中国邮政物流的现状与发展建议
中国邮政物流的现状与发展建议
中国邮政物流的现状与发展建议中图分类号：f713 文献标识：a 文章编号：1006-7833(2012)01-205-01摘要中国的邮政物流业发展历史悠久，现今已经拥有庞大而完善的实物运递网，具备网络、政策、品牌等优势。
但随着市场格局的改变和竞争的激烈化，中国邮政的原有优势下降，流程、管理劣势却越来越突出。
本文针对我国邮政物流的现状，通过合理分析和总结，提出邮政物流可持续发展的建议。
关键词邮政物流物流网络系统一、中邮物流的现状中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业。
中邮物流凭着得天独厚的品牌和资源优势，在物流业开创了相当注目的业绩，受到各界的关注和好评。
（一）中邮物流的优势中国邮政的物流运输网络、信息网、金融网覆盖全国，趋向于完善，拥有不可多得的网络优势。
其服务投递网络覆盖全国城乡近9万处邮局，并和超过150个国家与地区建立业务联系，物流覆盖面不断扩大，在水、陆、空运输上形成了集散式立体实物投递网。
物流配送中心、运递线和服务平台终端在不断完善。
中国邮政始终坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，力求为广大人民提供了优质便利且迅捷的服务。
邮政的物流运输模式主要有自营模式、外包模式和联营模式，能够根据企业的规模采取灵活的运输模式，有利于降低成本和相关费用，实现以最小的投入获得最大的收益。
邮政全方位的信息处理系统为人们提供便利的网上接入和在线支付等人性化服务，迎合了人们工作之需。
（二）中邮物流的劣势但同时，我们也应该看出，中国邮政物流起步晚，在长期拥有的政策优势和垄断地位，间接造成了邮政物流服务效率不高设备、技术、管理上还与发达国家物流有着相当大的距离。
邮政物流的网络布局不尽合理。
有数据表示，城市投递段道达41035条，但农村投递线总长度却仅仅为349.3万公里，网络过分分布于发达城市而忽略了广大农村地区，没有很好地考虑到人们的需求。
中国邮政物流的现状与发展建议
中国邮政物流的现状与发展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。
作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。
这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。
该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。
——物流配送中心。
中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。
中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。
——运递线。
中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。
——服务平台终端。
构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。
邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。
但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。
但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。
2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的短缺的地方。
运用各自的优势，实现优势互补，培育各自新的经济利润增长点成为双方实现发展的重要途径。
原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议
原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议:2012-3-29 21:21:28中国邮政物流的现状与发展建议--原创论文【摘要】随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。
随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。
如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。
本文从中国邮政物流出现的背景入手，通过分析中国邮政物流的优势和存在的问题，从而对中国邮政物流提出合理的建议，以促进中国邮政物流又好又快发展。
【关键词】中国邮政邮政物流邮政速递物流一、中国邮政物流出现的背景及发展历程（一）中国邮政物流出现的背景物流是指物体空间位置发生改变，大多数企业对于物流这个名词的深刻认识，是因为当时物流占总成本比重之大，意识到物流是影响企业发展的一个重要因素。
正因为这样，国内物流企业如雨后春笋一般，纷纷破土而出。
这些物流企业为了与生产企业实现“双赢”，都在努力提升自身的物流技术水平，同时通过与国外先进的物流企业合作来提高自身的竞争力。
随着第三方物流企业的蓬勃发展，中国邮政为了物流利润和企业的长远发展，在2003年1月18日正式挂牌进入现代物流领域，具有中国特色的中国物流公司正式成立。
（二）中国邮政物流发展的历程 2000年，开办直递业务，进入物流领域。
2003年1月18日，成立中邮物流有限责任公司，成为国内最早从事合同物流的企业之一，兼营快货和国际货代业务。
2003年，开通物流集散网，开办中邮快货业务和冷链物流业务。
2004年，物流开始提供VMI仓储增值服务。
2004年8月19日，邮政航空公司开办全夜航，成为国内唯一一家夜化信息系统、业务汇兑系统、给据邮件查询系统等。
3.综合信息平台邮政速递物流为了加强竞争力，满足客户多元化的要求，中国邮政速递物流原有的信息系统已经满足不了业务的可持续发展。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究-毕业论文素材
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究（毕业论文素材）素材41.中国邮政快递（EMS）存在的问题：（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政员工目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的关系进而建立战略联盟的意识。
长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。
邮政企业的现代企业制度建设滞后；缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。
由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。
例如：在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；对某些业务实行专营，对速递各环节的管理仍停留在粗放式管理阶段。
这不仅严重制约了邮政企业效率的提高，同时也阻碍了邮政市场的开放与竞争。
因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。
（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。
企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。
同时，正是由于垄断经营，中国邮政快递的定价机制缺乏灵活性，制定价格时只考虑自己，不考虑竞争对手。
邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。
（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政企业根据市场竞争的需要，加强了专业化经营的深度，但从品牌表现来看，中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。
邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。
中国邮政快递业的现状与对策分析
中国邮政快递业的现状与对策分析近年来，随着电商的兴起，快递业也得到了迅速发展。
作为行业内的领头羊，中国邮政快递业也走在了这个行业的前沿。
然而，随着市场的发展和竞争的加剧，中国邮政快递业也面临着一些问题和挑战。
本文将对中国邮政快递业的现状和对策进行分析。
一、中国邮政快递业的现状1.1 市场规模不断扩大随着电商的快速发展，快递业也得到了迅猛的发展。
数据显示，2019年中国快递业务总量达到了I594亿件，较2018年增长25.3%。
同时，快递业务的收入也不断增加，根据中国邮政最新公布的数据，2019年中国邮政快递物流收入突破了1000亿元。
将来，快递业规模还将继续扩大。
1.2 企业竞争加剧中国邮政快递业内竞争激烈，以下是目前五家主要快递企业的市场份额数据：圆通快递 15.0%顺丰速运 14.5%申通快递 14.5%韵达快递 13.1%中通快递 12.1%由于市场规模非常庞大，各大快递企业一直在试图扩大自己在市场中的份额，加剧了企业间的竞争。
1.3 运费不断上涨2019年，中国邮政为了承担高峰期的复杂网络运输，调整了快递物流服务收费标准。
这次的调整导致了快递运费不断上涨，有些业务甚至提价了50%，使得很多消费者倍感疲惫。
1.4 服务质量参差不齐服务质量的好坏是消费者选择快递企业时的关键点，但目前中国邮政快递业的服务质量参差不齐。
一些用户反映，在快递行业中出现了包裹被滞留、丢失等问题，令人们对企业的服务质量不满。
二、中国邮政快递业的对策2.1 加强技术创新快递包装、目的地交付、货物跟踪等环节，都是可以通过技术创新得以优化的领域。
互联网、大数据、物联网技术在快递业中逐渐运用，可以大幅提升员工工作效率，同时降低了企业的人力成本。
2.2 提高服务质量快递业是与人民群众经常接触的行业之一，服务质量的好坏直接影响到企业的声誉和利润。
因此，中国邮政快递业要加强服务人员的职业培训，提升服务质量，尽可能地满足消费者的需求。
2024年邮政物流市场发展现状
2024年邮政物流市场发展现状邮政物流市场是指由邮政企业提供的物流服务，在现代经济中扮演着重要的角色。
随着互联网和电子商务的快速发展，人们对物流服务的需求不断增加，邮政物流市场呈现出蓬勃发展的趋势。
本文将对邮政物流市场的现状进行分析和探讨。
1. 邮政物流市场的规模和增长邮政物流市场的规模日益扩大，成为推动经济发展的重要力量。
据统计数据显示，近年来全球邮政物流市场的年交易额稳步增长。
以中国为例，截至2020年底，中国邮政物流市场交易额达到XX亿元，同比增长XX%。
随着网络购物、跨境电商等业务的普及，发展潜力巨大。
2. 邮政物流市场的主要特点邮政物流市场具有以下主要特点：2.1 跨区域网络覆盖广泛邮政物流企业通常具有跨区域的网络覆盖能力，能够为顾客提供全国性的物流服务。
这使得邮政物流企业能够满足不同地区、不同行业的物流需求。
2.2 多种物流服务形式邮政物流企业提供多种形式的物流服务，包括同城配送、快递服务、仓储与配送等。
这些服务的广泛覆盖满足了不同客户的不同需求。
2.3 技术创新驱动发展随着信息技术的迅猛发展，邮政物流企业积极采用先进的技术手段，提升物流效率和服务质量。
物流跟踪系统、智能仓储管理系统等技术的应用，使得物流过程更加高效和可控。
2.4 环保意识逐渐增强随着环境问题的日益突出，邮政物流企业开始重视环保理念，推行绿色物流。
采用环保包装材料、优化物流路径等措施，减少对环境的负面影响。
3. 邮政物流市场面临的挑战和机遇邮政物流市场在发展过程中面临着一些挑战和机遇。
3.1 激烈的市场竞争邮政物流市场竞争激烈，不仅有其他邮政企业的竞争，还面临快递巨头和电商平台的竞争。
企业需要提高自身的服务质量和效率，以占据市场份额。
3.2 信息化建设的加速推进随着信息化建设的不断推进，邮政物流企业需要加强信息化管理能力，提高物流信息的可追溯性和透明度。
同时，也为企业提供了更多的发展机遇。
3.3 政策环境的变化政策环境对邮政物流市场的发展起到重要影响。
邮政物流的发展建议
邮政物流的发展建议邮政物流的发展建议一、中国邮政物流的现状1、实物运递网中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源，同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。
全国共有8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。
2、邮政物流的运输模式在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。
(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴关系。
双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。
二、中国邮政物流的不足中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。
比如邮政物流网络，在运送过程中的'一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。
三、中国邮政物流的发展建议1、解决好市场定位的问题根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点，邮政物流的市场应定位在这几个方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品。
根据生产产品的特点，邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业，国内外大中型制造企业等高层次物流市常物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展邮政物流不是一个简单的邮政运输概念，它是通过对整个系统的优化组合所产生的巨能。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要：中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递的发展现状，以及面临的挑战和机遇。
从产业链、运营模式、客户需求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相应的对策。
针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服务质量，进一步优化竞争策略。
关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质量一、研究背景随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。
根据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。
然而，随着市场的竞争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。
二、中国邮政快递的发展现状1. 发展背景随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。
目前，中国快递市场规模已超过了2200亿元。
它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。
2. 运营模式中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成为全面开放、多元化经营的市场模式。
当前，中国邮政快递主要采用的运营模式有：自营、加盟、代理等。
其中，自营模式是指邮政快递自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。
3. 客户需求随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服务的需求也越来越多样化。
如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。
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中国邮政物流的现状与发展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。
作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。
这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。
该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。
——物流配送中心。
中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。
中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。
——运递线。
中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。
——服务平台终端。
构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。
邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。
但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。
但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。
2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的短缺的地方。
运用各自的优势，实现优势互补，培育各自新的经济利润增长点成为双方实现发展的重要途径。
邮政和电信的业务合作由原来的代收话费业务可以逐渐扩展到为各个电信运营商代放号，代理通信终端设备的销售，代售各种不同的电话卡、冲值卡等。
目前，邮政已经取得了全国范围内增值电信业务的经营许可证。
在未来的时间里，邮政和电信运营商在业务上的合作将会进入更深的层次。
24现代邮政2006／73、技术合作无论是邮政还是电信运营商，网络都是各自的核心竞争力所在，邮政和电信运营商都存在着网络运维的问题，邮政和电信运营商要想取得发展，关于各自技术的发展是不可或缺的。
在双方共同的领域内双方增进技术问的合作，避免重复的技术研究。
合作的方式有多种：有转让技术成果、提供技术支援或共同组建研发队伍，开发新技术等。
技术间的合作可以使得整个通信行业的技术水平得到长足的进步。
4、固定资产方面的合作固定资产的合作对于邮政和电信运营商来说主要是诸如网络和设备等方面的合作。
通信企业固定资产一般有着投资高，更新快的特点，因此关于固定资产方面的合作对于通信企业有着重要的意义。
邮政有电信企业固定资产方面的合作一方面可以促进社会资源的合理利用，避免重复建设带来的资源的浪费。
另一方面也可以使的合作的双方提高经济利润，邮政通过在邮政网点代办电信业务来提高邮政网点的使用效率，开发新的经济利润增长点，电信运营商也可以通过邮政网点来开拓农村市场，减少因设置销售服务网点带来的固定成本。
5、企业文化的合作邮政代办电信业务，部分从事电信业务的邮政人员势必要接受电信运营商的培训和直接管理，在业务合作的同时，邮政和电信运营商各自的企业文化也在接受着不同程度的交流。
邮政人员通过接受电信运营商的培训，不仅可以直接学习到电信运营商的运营方法，还可以借鉴到电信运营商先进的管理技术和方法。
在潜移默化中，邮政可以领略到电信运营商中先进的管理理念和企业文化，这些先进的管理理念和企业文化的学习很大程度可以促进邮政向企业方面的顺利发展。
充分利用邮政网络和品牌的优势，以开放性的思想、创造性的举措、联合式的发展模式，深化邮政和电信运营商的合作途径，构建邮政和电信运营商的开放式的合作模式。
在市场竞争日益激烈的环境下，邮政和电信运营商在合作中共同谋求全面的发展。
从我国邮政物流业自身的要素看来，似乎已经具备规模和实力去占据我国物流市场。
但是，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，企业间的竞争不断加据，必然导致企业不断地压缩物流成本，选择一条高效率的物流解决方案。
这时，作为第三方物流服务的提供者——中国邮政，它还能随着企业的步伐满足其所需要的服务已经成为一个关键的问题，因为在开放的物流市场中，中国邮政与实力强大的竞争对手相比，其面临的问题还需要不断地去解决。
1、实物运递网中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源，同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。
全国共有8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。
2、邮政物流的运输模式在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。
(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴关系。
双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。
二、中国邮政物流的不足中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。
比如邮政物流网络，在运送过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。
三、中国邮政物流的发展建议1、解决好市场定位的问题根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点，邮政物流的市场应定位在这几个方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品。
根据生产产品的特点，邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业，国内外大中型制造企业等高层次物流市场。
物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展邮政物流不是一个简单的邮政运输概念，它是通过对整个系统的优化组合所产生的巨能。
邮政物流除了自己现有的实力之外，它还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。
3、加强邮政系统建设信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状，因此我们要尽快发展邮政物流系统。
第一，加快基础通信网络的建设，为信息共享提供接入方法。
第二，对现有的物流系统进行专业方向的改善。
第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储管理系统等，构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。
4、努力培养高素质的物流人才21世纪的竞争归根到底是人才的竞争，目前制约邮政物流快速发展的瓶颈之一也是物流人才的匮乏。
由于现代物流行业涉及的不单纯就是一个简单的运输学科，它还包括各种复杂的学科，经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科，多领域的知识密集型、技术密集型行业，对从业人员的能力，与素质具有很高的要求，根据人员素质重视不够，投入很少，人员素质不高，参差不齐的现状，企业应特别关注行业高级人才的动态，重视对员工的培训，，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。
另一方面，重视对人才的激励机制，采取多种手段进入稀缺人才。
5、加强发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流随着物流现代化发展和经济全球化的要求，以运输仓储为主的传统物理模式已不能满足社会的需要，各大企业为了以最小的成本实现最大的利润，自身的能力已经不能够很好的服务于市场和用户，这时企业开始考虑发展第三方物流，将自己不擅长的部分转移给第三方物流。
让更具有专业的第三方物流企业提供比自己成本更低，对自己企业更有利的服务。
这时企业可以专注于自己的核心竞争力上，降低了企业的成本，提供了企业收益。
但就目前我国邮政物流的收益来看，主要集中在投递、运输和仓储等基础性服务，那些增之服务与物流信息服务等收益比较小，可见中国邮政功能单一，市场定位偏于低端市场。
随着信息技术的快速发展，各企业都引进先进技术，使世界资源开始整合这时企业必须在发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流。
6 、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国的邮政系统更加完善。
中国邮政发展物流业务正处于初级阶段，紧紧的完成竞争策略是远远不够的，在今后的市场竞争实践中还会遇到很多意想不到的难题，包括融资、人力资源、信息技术运营机制等多方面的。
面对严峻的挑战问题和任务，所以更需要在以后的实践中采取一系列的有效措施加以解决2 邮政参与物流市场的SWOT 分析2.1内部优势2.1.1网络优势中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统。
中国邮政83 电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，今后还将逐步完善在线支付功能，为企业客户提供在线支付、友好链接网页、企业产品广告宣传等全方位的服务；185 客户服务中心已在全国大部分中等以上城市开通，可提供电话接入服务；覆盖全国遍布城乡的 6.7 万处邮政局所，提供了传统的柜台式信息接入服务。
今天，邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程，覆盖了全国所有县以上城市，邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件。
2.1.2邮政储蓄网络优势从规模上看，邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段距离，但已具备了自己独特的经营项目，也因此吸引了相当一部分的用户，这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。
同时，邮储银行是国有企业，也将给中国邮政提供许多潜移默化的帮助。
中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界?集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物投递网。
拥有全国联网的邮政金融网?覆盖全国31、自治区、直辖市的省会城市和205城市?实现了全国17000异地存取?自动取款机达到3900邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。
经过多年的发展，中国邮政目前拥有覆盖面广、技术先进、全方位、快速的实物运输网络，这种庞大而健全的网络是其它任何物流企业都难以匹敌的，更重要的是除了实物投递网络之外，邮政还具备覆盖全国31个省会城市和205个地市，能提供实时数据、语音和图像信息传输的专用信息网，这使得中国邮政网络同时具备了实物流，资金流和信息流三大功能，而这些都是其他物流企业所无法替代的核心能力。