海参崴

符拉迪沃斯托克（海参崴）

符拉迪沃斯托克市，意为“东方统治者”或是“征服东方”的意思，是俄罗斯滨海边疆区的首府，也是俄罗斯远东地区最大的城市和太平洋沿岸著名港城。原名“海参崴”。城市位于俄罗斯、中国和朝鲜三国交界之处，三面临海，拥有优良的天然港湾，地理位置优越，是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口，也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地，西伯利亚大铁道的终点。城市人口63万，总面积约600平方千米，城市海岸线达100多千米。是远东区主要文教科研中心之一，有俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。

中文名

称：

符拉迪沃斯托克

外文名称： Vladivostok （英语）；

Владивосток（俄语） 别名： 海参崴 行政区类别： 市 所属地区： 俄罗斯滨海边疆区 地理位置：

俄、中、朝三国交界处 面积： 600平方千米 人口： 63万 气候条件： 温带大陆性湿润季风气候，暖夏型

著名景

点：

滨海边区国家大博

物馆，尼古拉大教堂

等

机场：

符拉迪沃斯托克国

际机场

火车

站： 海参崴火车站

符拉迪沃斯托克是世界著名的太平洋沿岸城市，中国人称海参崴，APEC2012亚太经合峰会举办地[1]，世界知名旅游城市，俄罗斯东部地区经贸中心。

关于“海参崴”这个名字的由来，有多种说法。

一说是由于当地曾经是盛产海参的地区，而“崴”是指洼地的意思，而其他两种说法都指此名来自于原住民语言，一说是“海边的晒网场”，另一说为“海边渔村”。由于历史记录的短缺与优势族群的更替，其确切来源已经不可考，但历史一直属于中国领土，海参崴这个名称至今仍被中文使用者、华人所熟知。 在中国台湾海参崴是正式名称，在中国大陆这个城市的正式名称则为“符拉迪沃斯托克”，是对俄文名字的音译。

简介

海参崴鸟瞰图

符拉迪沃斯托克（英文：Vladivostok，俄文：Владивосток）：中国传统名为“海参崴”，意为“海边的小渔村”，1860年之前本为中国清朝吉林辖地。符拉迪沃斯托克是俄罗斯滨海边疆州首府，西伯利亚大铁道的终点，是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和俄罗斯远东地区的最大城市，城市人口约100万（2012年），城市总面积为700平方公里，城市海岸线达100多公里。远东区主要文教科研中心之一，有符拉迪沃斯托克国立经济与服务大学、远东联邦大学、俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。

标准时区：+10 时区UTC/GMT +10 个小时

夏时制：+1 个小时当地时区相当于：+11 时区UTC/GMT +11 个小时

夏时制开始时间：2011-3-27 2:00:00

夏时制结束时间：2011-10-30 3:00:00

经纬度：纬度：北纬43°09’ 经度：东经131°53’

电话区号：国家区号：+7（俄罗斯）地区区号：4232

城市概况

符拉迪沃斯托克是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市、俄远东科学中心、俄太平洋舰队的基地，也是俄远东地区最大的城市和经济、文化中心。面积56154公顷，人口约100万，其中大部分是俄罗斯人。

符拉迪沃斯托克港货物吞吐量居俄远东地区之首。工业种类有修船、机车车辆、采矿设备、电子仪器、建筑材料、食品加工等。主要输出石油、煤、谷物，输入石油制品、鱼等。

符拉迪沃斯托克在大彼得湾生活着2千多种无脊髓动物、约300种鱼类、鸟类，以及约20种海洋哺乳动物。这里最常见的海洋动物是海豹。沿海的岩石上栖息着各种海鸟，人们称这里为"鸟市"。

城市现状

符拉迪沃斯托克是俄罗斯边疆区行政、工业、文化、商业中心。面积700平方公里。位于莫拉维耶夫·阿穆尔半岛之上。市内有五个区：列宁区、五一区、别尔沃列琴斯基区、苏维埃区和费伦多斯基区。海参崴是太平洋岸畔的世界名城，是俄罗斯远东地区的第二大城市。它濒临日本海，控制鄂霍茨克海（中国称北海），是重要的军事要地，闻名世界的俄罗斯太平洋舰队和第23

空军的司令部设在这里。

海参崴是交通要塞，海陆空运输都很发达，距中国珲春市180公里。有直达莫斯科的铁路线，是西伯利亚大铁路的终点。海参崴是海员城、渔业城、商业城，市内有多类企业及工厂：海洋渔业集团公司、船舶制造厂、工具厂；各大食品加工厂：渔类加工厂、肉联厂、糖果厂、牛奶厂等。海参崴又是文化城市，市内有远东大学、国立经济与服务大学、工艺大学、海军学校、综合技术学校、医科大学、艺术学院等。被称为世界十二大奇迹之一的西伯利亚大铁路的终点就在这里，它全长9288公里，是联接欧亚文明的纽带。

海参崴是天然的不冻港，也是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市。伴演着军港、渔港、商港叁种不同的角色，如今以商港其主要功能。其工业以船舶维修、造船、探矿机器制造、鱼类加工及木材业为主；土产以鹿茸及人参最著名。

简述

作为俄国和苏联在太平洋上最重要的基地，符拉迪沃斯托克(海参崴)一度曾经是世界上最坚固的海岸堡垒之一。

虽然作为港口的符拉迪沃斯托克历史悠久，但作为要塞的符拉迪沃斯托克的历史却只能追溯到1877年。这一年，东西伯利亚军区工程兵司令P·F·温特伯格上校开始筹划在这个远东重要的港口修建防御工事，他的设计方案交给V·P·希罗科夫上校来负

责执行。一年后，最初的海岸防御工程完成。

此后，该堡垒的第一任工程兵司令K·S·切尔诺克尼日尼科夫加固了海岸炮兵阵地，并在19世纪90年代构建了第一个濒海永久性防御工事。1899年工程兵上校K·I·维利奇科设计了一个系统的陆地防御工事方案，在这一方案基础上，V·I·日加尔科夫斯基和S·F·奇日上校从1900年开始构筑要塞的几个主要堡垒：1、2、3号堡垒，4、5号多面堡，以及三个眼镜垒，堡垒之间由有胸墙保护的堑壕相连。此外，在俄罗斯山脉和萨佩尼(Saperny)半岛分别修建了“俄罗斯堡垒”和4号要塞，这些防御工事与同期修建的旅顺口要塞都颇为类似。

1904-1905年间，初步建设完成的符拉迪沃斯托克要塞发挥了重要作用，使日军未能占领符拉迪沃斯托克。具体参见后文日俄战争时期的符拉迪沃斯托克要塞。

到了1910-1916年，工程兵将军A·P·费南德提出新的要塞设计方案，符拉迪沃斯托克要塞工程兵司令A·P·绍辛少将对此极为赞成。随后几年中，在从乌苏里斯克(双城子)到阿穆尔斯基湾的绥芬河流域南岸修建了1-7号堡垒和A、E、Zh和Z要塞，在俄罗斯岛的南岸和东岸修建了9-12号堡垒以及海岸炮台、反登陆有顶通道等一系列基础设施。新的要塞吸取了当时所有军事工程科技的成果，包括很多设置良好的掩体和地下通道。具体参见1910年的要塞和1910年设计的工事建筑技术。

在20世纪30年代和40年代，苏联特别远东军在符拉迪沃