济南交警管理信息系统设计方案
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案近年来，随着市场化、信息化浪潮的快速发展，公安交管车管所的服务模式也在多方面涉足了高科技的领域，对信息化建设方案的优化和升级提出了迫切的需求。
信息化建设方案是重要的衡量标准，它需要系统地解决现代化的业务流程，以及日常的信息管理需求，使公安交管车管所的服务成为更加科技化、便捷化、人性化。
一、项目立项背景在社会环境日新月异的今天，公安交管车管所要适应快速变化的社会需求，对其管理业务进行升级和优化。
信息化建设方案的建立是当前解决各项瓶颈的重要途径，也是全面提升商业实力的重要手段。
车管所等机构拥有海量的车辆、驾驶证信息、交通管理数据，如何更好地处理和管理这些信息，实现交通管理的良性循环，既是当前的务实需求，也是未来的发展方向。
因此，项目立项的具体背景为：1、社会发展提出更高的信息化要求，车管所等机构要创新方法处理和处理和利用信息以适应时代发展的需求。
2、现有的车辆管理软件等信息化管理系统虽然有不少优势，但还是存在很多问题和不足的地方，需要更新和改进。
3、交通安全和治理难度越来越大，车管所要依靠高效信息化的技术手段，集中数据资源，便于坐标导航、电子监管、智能预判等方面节省时间和资源，并发挥综合能力。
二、建设目标和内容基于车辆和驾驶证的信息化管理系统和道路交通管理工作是实现科学治理的一个突破口，有利于形成公安交管和车管信息管理系统，也有利于树立交通管理新形象。
这样操作类型和渠道的大规模优化将有多方面的功能，如科学统计管理和智能公路安保等，可以完善制度环境，提高效率，扩大覆盖面，更好的服务更广阔的人群。
建设目标：1. 实现车辆和驾驶员的自主管理和服务。
2. 实现车辆和驾驶员的信息化开发，减少人工工作数量和复杂程度。
3. 实现车管所管理信息的全面数字化，实现信息的实时更新和智能化管理。
建设内容：1. 升级车辆和驾驶员管理信息化系统，确保数据采集策略、信息组织和技术支持方案等整个运营链的各方面能够协同、高效、智能、安全地运行。
公安机关信息化管理平台建设方案设计
公安机关信息化管理平台建设方案设计一、引言公安机关信息化管理平台的建设对于提高公安工作效率、优化警务流程、加强信息共享具有重要意义。
本文将就公安机关信息化管理平台的设计进行详细讨论，并提出相应的方案。
二、需求分析1. 数据管理需求：建立统一的数据平台，实现对公安系统各类数据的高效管理、快速查询和统计分析。
2. 办案流程优化：通过信息化手段，优化办案流程，提升工作效率，减少重复操作和纸质文档的使用。
3. 功能拓展需求：根据公安机关的实际需求，灵活添加或调整功能模块，实现系统的可持续发展。
4. 安全性需求：保护信息安全，防止数据泄露，确保信息仅在授权范围内使用。
三、系统架构设计1. 系统整体架构：采用分层结构设计，包括表现层、业务逻辑层和数据层，实现前后端分离，提高系统的灵活性和可扩展性。
2. 数据库设计：采用关系型数据库，利用数据库技术实现数据的高效管理和快速查询。
3. 集成接口设计：考虑到公安机关现有系统的复杂性，需要设计灵活的集成接口，实现与其他系统的数据交互和信息共享。
四、功能模块设计1. 人员管理模块：包括警员档案管理、权限管理等，实现对公安人员信息的全面管理和权限控制。
2. 案件管理模块：包括案件录入、查询、指派和协作等功能，通过信息化手段提高办案效率。
3. 车辆管理模块：记录车辆信息，实现车辆的快速查询和管理。
4. 设备管理模块：包括设备采购、库存管理、故障维修等，实现对公安装备的全生命周期管理。
五、安全保障设计1. 访问控制：通过权限管理和身份验证等措施，确保只有授权人员可以访问系统。
2. 数据加密：对存储在系统中的敏感数据进行加密，保护数据安全。
3. 审计日志：记录系统操作日志，方便追溯和查验。
六、系统实施计划1. 系统开发：根据需求分析和设计方案，进行系统开发和功能测试。
2. 系统部署：将开发完成的系统部署在公安机关的服务器上，并进行系统的性能测试和优化。
3. 系统培训：对公安机关工作人员进行系统使用培训，提高其信息化管理水平。
交警智慧服务系统设计方案
交警智慧服务系统设计方案设计目标：交警智慧服务系统是为了提高交警管理和服务的效率，实现交通管理的智能化和信息化，提供更好的交通安全和便利的交通服务。
设计原则：1. 智能化：利用现代技术，如人工智能、大数据分析等，实现交警管理和服务的智能化。
2. 规范化：遵循交警管理的规范和制度，确保系统的合法性和公正性。
3. 实用性：确保系统的功能实用、易于操作，能够满足交警工作的需求。
4. 安全性：保障用户信息的安全，防止数据泄漏和信息被滥用。
系统功能：1. 交通管理：通过监控摄像头、传感器等设备，实时监控交通状况，快速响应交通事故和堵塞情况，及时采取措施疏导交通。
2. 交通违法处理：根据交通违法行为，自动识别车辆信息，生成并发送交通违法处理通知书，实现自动化处理流程，减少人力成本。
3. 交通事故处理：根据交通事故发生的位置和时间，自动记录事故信息，生成事故报告，为保险公司和公众提供相关证据。
4. 交通监控：实时监控交通流量、交通违法行为等，及时发现问题，做出相应处理。
5. 交通信息发布：通过系统向公众发布交通信息，包括路况、道路施工、交通限制等，提供实时的交通信息服务。
6. 警情处理：依据系统中记录的警情信息，及时响应，派遣交警力量进行处理，并记录整个处理过程。
7. 交警考勤管理：通过系统实现对交警的考勤管理，包括签到、签退等。
系统架构：1. 前端：提供用户界面，包括交通信息查询、交通事故上报、交通违法处理等功能，可以通过电脑或手机访问。
2. 服务器端：接收和处理前端发送的请求，负责数据的存储和处理，同时与其他系统进行数据交互。
3. 数据库：存储交通信息、交通事故信息、交通违法信息等相关数据，确保数据的安全和可靠。
4. 第三方接口：与其他系统进行数据交互，如保险公司、车辆管理系统等。
系统流程：1. 用户使用前端界面查询交通信息，系统通过与服务器端和数据库交互，返回相应结果。
2. 用户可以通过前端界面上报交通事故或交通违法行为，系统将相关信息保存到数据库，并进行相应处理。
济南市智能交通管理信息平台设计研究与建设
ATMS 城市智能交通管理平台
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3-2-4 平台指挥调度功能
当发生交通事件（如交通事故、设备故障、勤务安排、道路维护、突 发事件等）时，指挥员在指挥中心利用平台直接调度相关的警力、车 辆、外场设备、清障设施、医疗救护、消防救援。同时系统对指挥调 度的整个过程进行记录，事后可以进行回放并由专家对其进行评价， 合理的指挥调度可以作为预案存储，当以后再有类似事件发生时可以 参考。
ATMS 城市智能交通管理平台
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3-2 平台系统功能
集成指挥中心各职能子 系统于一个统一的操作 平台
采集各子系统产生的信 息建设交通管理信息中 心
监视全市范围内的交通 态势
对交通事件进行指挥调 度
预案及辅助决策支持 对业务部门及社会提供
信息服务
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ATMS 城市智能交通管理平台
这些系统都是在不同时期由不同厂家建设完成，每个系统建设时期没 有考虑其他技术系统的互联互通，使得已建成的各个技术系统目前基 本处于独立运行状态，彼此之间缺乏信息交换，就城市交通管理的全 局而言形成了技术系统的信息孤岛，无法满足资源共享、协同指挥的 要求，这些技术系统的综合应用受到极大的限制。
交通信息平台的建设已成为国内研究开发的热点，但尚无统一的模式 和成熟的经验。济南市交警支队在既有工作的基础上，利用城区主要 道路交通综合改造的契机，联合国内有关单位，设计建设了智能交通 管理信息平台，即将正式启用。
ATMS 城市智能交通管理平台
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山东济南公安局交通警察支队指挥中心平台
山东济南公安局交通警察支队指挥中心平台济南市公安局交通警察支队全国版指挥调度平台部署项目技术文件2016年10月一、供应商资格条件：1、供应商必须具备《政府采购法》第二十二条规定的条件：（1）依法在中国境内设立的有限责任公司（企业法人），具有独立承担民事责任能力的；（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（3）具有履行合同所必需的设备制造和专业技术能力；（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；（6）《公司法》规定的其他条件。
（7）具有本地化服务能力；提供证明材料；2、本项目不接受联合体投标。
3、投标供应商需对现场勘查，出具现场勘查确认函后方可投标。
二、技术要求2.1平台软件功能要求（一）集成指挥平台核心软件功能1、道路交通基础信息管理。
分类采集交警队、交警执法站、道路及隧道桥梁、道路交通安全设施、危险路段、道路交通技术监控设备、应急救援资源等基础信息及相关地理位置信息，实现信息的逐级汇总和可视化展示，为其他业务管理模块提供基础信息。
其中，交警队包括：支队、大队、中队以及下属的车管所等单位、交警执法站。
道路包括：道路以及道路上的隧道、桥梁、枢纽互通、加油站、服务区、收费站、停车场、城市重要交通点段等。
道路交通技术监控设备包括：卡口设备、交通监控视频、流量检测、气象监测、违法取证、诱导屏、广播、交通信号控制等。
应急救援资源。
包括：交通、消防、医疗、安检、修理厂等部门单位及其联系人员。
功能模块如下：（1）信息采集传输。
分类采集录入各类基础信息，备案设备类型、所在道路、管理部门等信息，并标注经纬度位置。
基础信息逐级上传至省级平台、部级平台实现数据的全省、全国汇总。
（2）信息查询展示。
对接PGIS，实现分层、标注、平移缩放、鹰眼等空间可视化展示，实现以点缓冲、线缓冲、点选、多边形、圆形、拉框等方式空间定位查询，为制作按重要节点、道路、辖区等分颜色渲染的专题图提供导出数据。
交警业务网上车管所系统解决方案
交警业务网上车管所系统解决方案1. 引言随着信息技术的快速发展，交警部门在车辆管理方面面临诸多问题，如车辆登记、违章处理、驾驶证管理等。
为了提高交警工作的效率，降低企业成本，提供更加便捷的服务，开发一个功能齐全、高效稳定的交警业务网上车管所系统是必要的。
2. 系统需求分析根据交警部门的需求以及现有的业务流程，可以确定以下系统需求：2.1 车辆登记管理：允许车主在线申请车辆登记，系统自动进行验证并生成电子车辆登记证。
2.2 违章处理：车辆违章信息实时上传至系统，并根据预设规则自动生成违章处罚通知书。
2.3 驾驶证管理：驾驶证申请、换证、补证等操作可以在线完成，系统自动进行身份验证并生成电子驾驶证。
2.4 车辆信息查询：公众可以通过系统查询车辆登记信息、违章记录、驾驶证信息等。
2.5 统计报表生成：系统能够根据相关数据生成统计报表，为交警部门提供参考和决策依据。
3. 系统设计3.1 架构设计整个系统采用B/S结构，即浏览器/服务器结构，用户通过浏览器与服务器进行交互，服务器处理相关业务逻辑，并返回结果给用户。
这样可以实现系统的跨平台性和可扩展性。
3.2 技术选型前端技术使用HTML、CSS、JavaScript等；后端技术采用Java开发，利用Spring Boot、MyBatis等框架来简化开发工作；数据库选择关系型数据库MySQL。
3.3 功能模块设计根据系统需求分析，可以将系统划分为以下几个功能模块：3.3.1 车辆登记管理模块：包括车辆信息录入、验证、电子登记证生成等功能。
3.3.2 违章处理模块：车辆违章信息实时上传至系统，系统自动进行违章处理并生成处罚通知书。
3.3.3 驾驶证管理模块：包括驾驶证申请、换证、补证等操作。
3.3.4 车辆信息查询模块：公众可以通过系统查询车辆登记信息、违章记录、驾驶证信息等。
3.3.5 统计报表生成模块：系统能够根据相关数据生成统计报表，为交警部门提供参考和决策依据。
济南历下区交通勤务管理系统设计方案的分析
理 的 使 用 存 储 过 程 ，可 以有 效 的 提 高 程 序 的 性 能 ；并 且 将 商 业 逻 辑 封 装 在 数 据 库 系统 中 的存 储 过 程 中 ， 可 以 大 大 提 高 整 个 软 件 系统 的 可 维 护 性 。 当 你 的 商 业 逻 辑 发 生 了 改 变 的 时 候 ，不 再需 要修 改并 编译 客 户端应 用程 序 以及 重新 分 发 他 们 到为 数 众 多 的 用 户手 中 ， 你 只需要修 改 位于 服 务器端 的 实现 相应 商 业 逻 辑 的 存 储 过 程 即 可 。 合 理 的 编 写 自己需 要 的 存 储 过 程 ， 可 以 最 大 限 度的 利用 Ｓ Ｌ Ｓ ｒ ｅ 的各种 资源 。 因 Ｑ ｅｖｒ 此本软件基本上对于查询均采用存储过 程 ，具 有 很 好 的安 全 性 ，查 询 响 应 速 度高 ，与本地查 询 的原 始设计 相 比 ， ’ 响 应 时 间有 很 大 的提 高 ，且 程 序 的 具 有很好 的维护性 。例如 在本系统中的 的 模 块 ：程 序 处 罚 决 定 书 扣 分 ，行 政 强 制 措 施 扣 分 ， 交 警 的 业 务量 和 单 位 的 业 务 量 ，凭 证 的 领 取 情 况等 等 。 在 查 询 分 析 器 中把 存 储 过 程 调 节 完 成 ， 保 存查 询文 件 ，在 ｄ ｌ ｈ 中 当执 行数 ｅｐ ｉ 据 查 询 时 ，直 接 调 用 此 文 件 来 生 成 存 储 过 程 ，完 成 数 据 查 询 ， 当商 业 逻 辑
发 成 变 化 不 需 要 修 改 程 序 ， 只需 要 修 改查询 文 件 ，方便 升级 与维 护 。特 别需 要注 意 ，在查 询文 件 中不能 包含 Ｇ 命 Ｏ
济南市历下区交通勤务管理系统是 别 适 合 复 杂 的 商 业 逻 辑 。存 储 过 程 是 最广的办公报表软件。Ｄ ｌｈ ｅｐ ｉ支持把 针对交通违规车辆进行 管理的应用软 Ｓ ｅｖ ｒ 数据 库 中的 数据 转 换 成 Ｅ ＸＣＥ Ｌ形 式 ， ＱＬ Ｓ ｒ ｅ 中很 重要 的一 个概 念 ，合
交警大队警务信息化解决方案
交警大队警务信息化解决方案随着科技的不断发展，信息化已经成为各行各业改进管理和提高效率的重要手段。
对于交警大队来说，警务信息化是提升工作效能、优化警务管理的重要途径。
本文将介绍一个针对交警大队的警务信息化解决方案。
1. 信息收集和分析系统为了实现警务的信息化，首先需要一个完善的信息收集和分析系统。
该系统可以通过各种途径收集交通违法信息、事故信息、犯罪信息等，并且能够对这些信息进行整合和分析。
这样可以帮助交警大队及时掌握和分析交通情况，为决策和工作提供科学依据。
2. 交通违法自动监测系统为了提高交通违法的查处效率，可以引入交通违法自动监测系统。
该系统可以通过摄像头拍摄交通违法行为，并且可以自动识别和记录违法行为的证据，然后将这些证据传输到信息平台上。
这样交警不仅可以及时收集到交通违法信息，而且可以减少人力投入和提高查处效率。
3. 事故监测和处理系统交警大队需要一个事故监测和处理系统，以便及时了解和处理事故情况。
该系统可以通过摄像头监测交通事故，并且可以自动识别事故的类型和严重程度。
同时，该系统可以自动向交警大队发送事故报警信息，并且可以提供事故处理的指导和建议。
这样可以提高事故的处理效率，减少事故的发生和伤亡。
4. 警务调度和指挥系统为了提高警务的调度和指挥效能，交警大队需要一个警务调度和指挥系统。
该系统可以帮助交警大队实时了解警情和警力分布情况，并且可以进行警力调度和指挥。
同时，该系统可以提供警务指挥员所需的各种信息，以便进行决策和指导。
这样可以提高警务的调度效率和响应速度。
5. 数据共享和对接平台为了实现不同系统之间的数据共享和对接，交警大队需要一个数据共享和对接平台。
该平台可以整合各个系统的数据，并且可以提供给其他系统共享和使用。
同时，该平台可以支持各种数据格式和接口，以便实现与其他警务系统和政府部门系统的对接。
这样可以方便不同系统之间的数据传输和共享，提高工作效率。
6. 智能设备和移动应用为了方便交警的工作和提高工作效率，可以引入智能设备和移动应用。
交警智慧应用系统设计方案
交警智慧应用系统设计方案交警智慧应用系统是一个基于移动互联网和智能化技术的应用系统，旨在提高交警部门的工作效率和服务质量。
下面是一个关于交警智慧应用系统的设计方案：一、系统概述交警智慧应用系统主要包括以下模块：交通事故处理模块、违法行为处理模块、交通管理模块、车辆信息管理模块、路况监测模块和统计分析模块。
二、系统功能1.交通事故处理模块：提供交通事故的快速处理流程，包括事故报警、事故现场照片上传、事故责任判定等。
2.违法行为处理模块：提供违法行为的查证和处理流程，包括违法证据的采集、违法行为的登记、罚款通知书的生成等。
3.交通管理模块：提供交通信号灯的控制、交通流量的监测和调度等功能，以优化交通管理的效果。
4.车辆信息管理模块：提供车辆信息的查询和修改功能，包括车辆所有人、行驶证信息、驾驶证信息等。
5.路况监测模块：通过监测摄像头和传感器等设备，实时监测道路的交通流量和路况情况，以便及时采取交通管制和疏导措施。
6.统计分析模块：对交通事故、违法行为、交通管理等数据进行统计和分析，以生成交通安全的评估报告和管理决策。
三、系统特点1.移动化：交警智慧应用系统支持移动设备的使用，如手机、平板电脑等，方便交警在现场进行信息采集和处理。
2.实时性：系统能够实时获取交通信息和现场图片，以便快速处理交通事故和违法行为。
3.智能化：系统通过数据分析和算法优化，实现自动化的交通管理和调度，提高工作效率和服务质量。
4.数据共享：系统能够与其他相关部门的系统进行数据共享，如公安部门、交通局等，以便共同推进交通管理和安全工作。
5.多样化：系统提供多种功能模块，以满足不同交警工作的需求，包括交通事故处理、违法行为处理、交通管理等。
四、系统实施和推广1.硬件设施：为了支持交警智慧应用系统的正常运行，需要在关键路段布置监测摄像头和传感器等设备，以便实时监测交通情况和路况状况。
2.软件开发：根据交警部门的需求，进行定制化软件开发，包括系统界面设计、功能模块开发、数据库设计等。
济南交警管理信息系统设计方案(30页)培训讲学
济南交警管理信息系统设计方案一、概述本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面：*系统的现状和建设的必要性分析；*系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析；*系统开发策略；*系统的组织结构、功能与业务流程分析；*系统设计方案；*系统的设计原则和开发时采用的主要方法；*培训计划；*系统开发计划、实施工期与经费预算；*技术保障与MIS工程经验。
二、系统的现状和建设的必要性分析济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。
随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。
为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。
目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。
随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。
济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。
其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。
目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。
其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。
2023年公安交管车管所信息化建设方案
2023年公安交管车管所信息化建设方案____年公安交管车管所信息化建设方案一、项目背景随着社会的不断进步和科技的快速发展，公安交管车管所面临着越来越多的日常工作和出警任务，传统的人员管理和手工操作方式已经无法满足工作的需求。
为了提高工作效率和服务质量，推进公安交管车管所的信息化建设已成为迫切需要解决的问题。
二、项目目标本项目旨在通过信息化技术手段，提高公安交管车管所的工作效率和服务能力，优化交通管理流程，提升市民和车主的满意度。
具体目标如下：1. 建立集中的信息管理系统，实现全面信息化管理。
2. 实现数据的自动采集、实时传输和准确分析，提高办案效率。
3. 提供方便快捷的在线办事服务，减少人员聚集和时间浪费。
4. 加强与其他部门的信息共享和互联互通，实现一体化管理。
5. 提升车管所内部的协作能力，提高工作效率。
三、项目内容1. 信息管理系统建设本项目将建设一套全面的信息管理系统，包括车辆管理、驾驶员管理、交通违法和事故处理等模块。
通过数据库的建立和维护，实现数据的统一管理和快速检索，提高工作效率和准确性。
2. 数据采集和传输设备更新为了提高数据的准确性和时效性，将对车辆管理和交通违法处理等环节的数据采集设备进行更新，确保数据能够及时传输到信息管理系统中，提高办案效率。
3. 在线办事服务平台建设本项目将建设一套方便快捷的在线办事服务平台，包括网上预约、在线咨询、违法查询和业务办理等功能。
市民和车主可以通过平台提交办事申请，查询办理进度，并在线支付相应的费用。
4. 信息共享和互联互通为了加强与其他部门的合作，本项目将推进车管所与公安、交通运输等相关部门的信息共享和互联互通工作。
通过数据的互通共享，实现一体化管理，提升工作效率。
5. 内部协作平台建设为了提高车管所内部的协作能力，建设一个内部协作平台，实现人员和部门之间的信息共享和协作。
通过这一平台，可以快速调度人员，协同办公，提高工作效率。
四、项目实施步骤1. 项目立项和组织成立项目组，明确项目的目标、范围和进度计划，并进行详细的需求调研和分析。
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下：网络拓扑为星型结构，主干采用千兆以太网组网，分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看，共享式网络由于其固有的冲突特性，一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽，另一方面当局域网中主机数量增多时，由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化，因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势，交换式局域网与共享式相比，由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离，能为网络中的每一个主机提供真正的10/100M独享带宽，从而提高了网络的性能，并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化，是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部分。
•机动车管理部分“公安交管机动车辆综合管理信息系统”（以下简称‘机动车综合系统’）为一个综合系统，系统建设以“机动车登记系统”为核心，在体系结构及流程管理上，采取流程监控控制方式，充分利用公安二、三级计算机网络，对机动车登记业务、档案业务进行管理，并与全国“CCIC”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合，构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
‘机动车综合系统’的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发，在系统上形成全程业务监控运行机制，并采用多种科技手段，完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术，率先在公安车管业务应用中采用了无线网络WLAN，利用XML Web Services 在PDA上基于嵌入式开发模式，建立了“机动车查验子系统”，实现灵活、快速的业务处理。
智慧公安信息管理系统解决方案,智慧警务指挥系统（最终版）
智慧公安信息管理系统解决方案,智慧警务指挥系统（最终版）第一篇：智慧公安信息管理系统解决方案,智慧警务指挥系统（最终版）智慧公安信息管理系统解决方案，智慧警务指挥系统智慧公安信息管理系统，是基于地理、面向各警种、集成众多业务系统为一体的协同作战平台。
公安数据中心是存储和管理公安地理数据和公安业务数据的工具，它将公安数据进行分类和分专题以及分年度和分粒度的数据管理；同时采用分布式技术通过权限对数据进行使用和调度，实现公安数据的共享。
公安地理信息平台能够与警务综合系统、请求服务平台、大情报系统等进行无缝集成，还可根据公安业务需求在公安地理信息平台之上利用SOA建设公安各类业务子系统，实现各子系统间的联动和信息共享、跨部门的异构应用系统之间数据的交换和共享，进行综合决策分析。
1、信息数据精确分类分析处理，呈现面多元化。
源中瑞系统对于采集入库的信息数据可以进行过滤、分类、备注、编辑，以便于后期管理与分析；在信息数据源呈现时，可以模糊搜索，按分类搜索或者按来源搜索；而已与分类分析完毕的信息数据，系统可以自动生成统计分析图表及不同的时段的简报。
同时系统在网络信息数据的采集的基础上，并附带有网络舆情预警功能，对采集到的网络有关负面信息可以通过短息或者疑似负面管理查看，第一时间获知舆情预警。
2、全网覆盖抓取，数据采集面广。
可以对新闻，论坛，博客，公共聊天室，搜索引擎，留言板，应用程序，报刊网站电子版等平台数据实施采集。
系统内置对全球范围内网站的监测配置，只需输入相应关键词，自动采集出文章标题与正文。
对于抓取后的信息数据，可进一步精加工为各种更细粒度的字段数据或者合并整合，替换统计等。
例如关键词抽取，街道地址抽取，省市名称抽取，邮编抽取，电话号码抽取，传真号码抽取，电子邮件地址抽取等信息。
公安信息管理系统解决方案以公安云、大数据为基础，以治安防控、可视化指挥调度、视频侦查、合成作战为核心，助力公安部门快速建立建全情报信息主导的警务智慧、合成作战的警务合作与一体运行的打防管控三大机制。
{业务管理}交警业务网上车管所系统解决方案
{业务管理}交警业务网上车管所系统解决方案（业务管理）交警业务网上车管所系统解决方案网上车管所系统技术解决方案湖南思达软件目录1系统技术方案41.1简介41.2系统解决的问题51.3设计原则61.4网络结构图81.5系统关系图91.6网上车管所系统特色功能91.7网上车管所主要功能模块111.8查询业务121.7.1违法信息查询121.7.2车辆信息查询121.7.3驾驶人信息查询131.7.4事故查询业务131.7.5驾驶人体检信息查询131.7.6科目考试成绩查询131.9驾驶人自主预约考试业务132.6.1驾校使用功能152.6.2准驾驶人使用功能152.6.3驾管所后台操作人员操作功能162.6.4后台驾管所系统管理员操作功能162.6.5平台实现技术172.6.6系统运行环境182.6.7综合安全体系192.6.8SSL 内容加密方式19 2.6.9存储安全192.6.10机制安全192.6.11权限控制202.6.12日志和审计211.10驾驶人业务211.11机动车业务221.12掌上交警231.13事故业务252.6.13系统功能251.14短信告知平台272.9.1短信告知平台功能简介27 2.9.2重点功能：29 2.9.3菜单结构301.15网银支付功能321.16软件操作说明书332.9.4注册332.9.5科目壹考试预约362.9.6科目二考试预约372.9.7科目三考试预约392.9.8科目四考试预约422.9.9用户密码修改422.9.10驾校操作流程432.9.11管理平台432.9.12菜单管理432.9.13菜单分级管理442.9.14单位管理442.9.15部门管理452.9.16用户管理452.9.17角色管理472.9.18数据字典482.9.19修改482.9.20删除492.9.21注册管理492.9.22驾驶员信息502.9.23驾校管理512.9.24同步信息管理522.9.25教练车管理532.9.26考场管理542.9.27预约管理542.9.28车型管理552.9.29短信告知系统552.9.30告知管理功能562.9.31系统报表功能582.9.32会议管理功能672.9.33机动车业务功能682.9.34驾驶证业务功能702.9.35事故业务功能712.9.36违法业务功能712.9.37安全宣传功能722.9.38违法抄告功能732.9.39系统管理功能752.9.40预约直考系统短信格式852.9.41短信接收功能882.9.42重点对象功能882系统主要模块功能的技术指标描述893安装、技术服务和售后服务内容及措施；91 3.1培训及售后服务913.2服务承诺913.3实施后培训服务913.4服务方式923.5服务响应时间923.6安全保障措施924技术偏离表935主要产品样本（彩页）955.1交通管理综合服务平台首页955.2公安交通综合应用平台外挂系统955.3驾驶人网上预约直考模块965.4短信支持模块965.5网银支付模块975.6移动终端模块1005.7交通事故服务平台1015.8科目壹模拟考试1021系统技术方案1.1简介网上车管所系统是集驾驶人、机动车管理、方便人民群众远程办理车辆、驾驶人业务的服务平台，是驾驶人业务办理很重要的壹部分，实行通过电话、互联网直接受理申请驾驶证报名预约考试,信息查询、短信通知、排队自主预约、报名约考、档案生成、减少候考大厅驾驶人等待时间，补、换领驾驶证、驾驶人联系信息、登记地址变更减少考场人流压力，对考试排考提供可预期基础数据参考，网上车管所系统是壹种基于互联网获取数据通过公安边界接入平台且和公安网数据交互的便民服务平台。
济南交警管理信息系统设计方案
济南交警管理信息系统设计方案一、概述本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面：*系统的现状和建设的必要性分析；*系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析；*系统开发策略；*系统的组织结构、功能与业务流程分析；*系统设计方案；*系统的设计原则和开发时采用的主要方法；*培训计划；*系统开发计划、实施工期与经费预算；*技术保障与MIS工程经验。
二、系统的现状和建设的必要性分析济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。
随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。
为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。
目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。
随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。
济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。
其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。
目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。
其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。
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济南交警管理信息系统设计方案一、概述本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面：*系统的现状和建设的必要性分析；*系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析；*系统开发策略；*系统的组织结构、功能与业务流程分析；*系统设计方案；*系统的设计原则和开发时采用的主要方法；*培训计划；*系统开发计划、实施工期与经费预算；*技术保障与MIS工程经验。
二、系统的现状和建设的必要性分析济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。
随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。
为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。
目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。
随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。
济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。
其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。
目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。
其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。
随着交警业务的不断变化，需求不断增长，其原有系统的改造和增加已迫在眉睫，具体情况如下：1．交通事故管理：目前主要依靠人工查询、手工管理事故档案、手工统计报表，工作效率低、任务重、费力耗时，且人为随意性大，中间环节多，数据不准确，支队领导不能及时了解全市交通事故情况；2．交通违章管理：同上述情况相似，基本依赖人工管理，中间环节多，效率低而不准确、工作繁重且耗时间。
各大队与工商行进行的每月罚款核对工作也是手工进行；3．机动车辆管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“机动车辆管理系统”，随着业务的发展，特别是外地车辆的增多，其功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；4．驾驶员管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“驾驶员管理系统”，随着经济的发展，驾驶员发展速度很快，流动性也很大，原有软件功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；5．交通设施管理：现有管理手段基本依靠人工管理；6．地理信息系统：无法满足可视化查询、统计、分析功能；7．办公自动化系统：基本没有计算机办公自动化系统，仅仅是简单的文字处理，没有网络通信系统。
8．此外，缺少交警自身管理系统部分，系统业务及功能划分不尽合理。
交警支队配备的计算机软、硬件系统大多已十分落后，急需更新。
三、系统建设目标、系统边界、方案设想和可行性分析根据公安部“九五”规划以及《济南市交通管理现代化总体方案》的要求，针对济南交警支队的业务特点，采用计算机技术使全市交警系统建成信息高速公路，以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统（CCTV）、交通信号控制系统（UTCS）、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时作出反映和处理，提高交警队伍的战斗力。
1．系统建设目标和任务山东济南交警支队管理信息系统建设的主要目标是在济南交警支队管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到这个平台上来，籍以提高工作效率和质量，使得济南交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍，更好地服务于人民、服务于社会。
按照这一目标，济南交警支队管理信息系统的主要目标和任务是：★在交警支队管辖范围内，采用国际标准网络协议，使支队与下属大队、车管所等单位连网，并通过高速信道与山东省交警总队、市公安局相连；★为了提高工作效率和管理质量, 在支队计算机网络基础上建立支持日常业务活动的管理信息系统（JNJJ-MIS）和办公自动化系统（JNJJ-OA），建立覆盖支队主要职能部门的自身管理业务、并具有信息共享、传递迅速、使用方便、高效率等特点的事务处理系统；★在事务处理的基础上，建立一个满足支队首长、各级管理人员信息需求的综合信息服务系统；★系统应有高可靠性、安全性、可维护性和可扩充性，反映迅速，操作简捷，具有良好的用户界面。
2．系统边界MIS系统的边界一般指的是MIS系统在职能、地理和功能方面的边界，不同边界的系统其组成不同，目标不同，要求实现的功能也不同。
系统的可行性研究、总体设计、详细设计、开发和运行均是在这些边界内进行的。
系统的职能边界系统的职能边界定义为济南交警支队管辖范围内主要管理职能。
系统的地理边界系统的地理边界定义为济南交警支队所辖的市区及四县一市，与省总队、市公安局通过专线或公共数据网联接。
系统的功能边界系统的功能应满足济南交警支队工作对计算机及信息网络的要求和行政管理的主要业务活动：交警自身管理系统、日常业务管理系统、违章及事故处理系统、办公自动化系统、综合信息服务系统和计算机管理系统等，为各级管理人员提供所需的管理信息，并通过网络实现信息共享。
3．方案设想★基于客户/服务器（Client/Server）的体系结构；★采用高性能小型机或高档PC服务器阵列，作为支队和车管所的中心服务器；★采用高性能ATM交换机和单模光纤构成网络主干，连接支队、市区大队和车管所及车管分所；★中队及四县一市车管分所通过Modem与主干相连；★采用ORACLE数据库作为管理信息系统数据库；★管理信息系统按业务功能划分为：交警内务管理分系统、车管所管理分系统、交通管理分系统，地理信息系统；★办公自动化系统采用Lotus Notes平台；★代码标准采用最新的公安部标准和国家标准。
4．可行性分析★目标和方案的可行性★技术方面的可行性．开发人员具有所需的技术水平；．基础管理技术满足系统开发要求；．组织系统可以合理组织人、财、物及提供技术后援支持；．计算机硬件可满足本系统需要；．计算机软件可满足本系统需要；★经济方面的可行性管理信息系统的建设是一项长期、复杂的任务，投资强度大、涉及相关人员及处理业务广泛，甲方须根据乙方所做的系统设计报告、投资预算以及自身建设规模估算来确定经济方面的可行性。
★社会方面的可行性四、系统开发策略与原则1．在总体规划指导下的分步实施策略管理信息系统的建设是一项长期、复杂的任务，投资强度也大。
为确保投资效益，系统应采取分步实施策略，一期工程应完成交警支队到市公安局、省交警总队及下属各单位网络的建设，以保证上下级单位间的信息通信畅通，并初步完成支队系统的管理信息系统和办公自动化系统的建设，完成新系统与现有软件系统数据集成、相关人员的技术培训，以同时提高人员的使用水平。
信息系统要有不断建设不断进化的过程，没有一个总体规划进行控制是不行的。
因此首先需要做总体设计，在总体规划指导下分步实施。
2．保护投资策略在项目实施的过程中，既要考虑技术的先进性，保证新系统的可扩展性，又要考虑实用性与稳定性；既要采集新的数据，扩大应用面与综合性，又要集成已有的系统与数据（如Foxbase数据库系统等），保护前几年的投资和积累的数据资源。
由于新设计系统大都采用客户机/服务器方式的技术，并具有跨平台的特点，所以适应性强，系统可大可小，可以根据济南交警的投资规模给出相应的设计方案。
3．风险最小策略管理信息系统建设的复杂性与时间的紧迫性决定了必须把控制投资风险放在重要位置，为此，建议采用原型进化法，以经过数年运行的系统为蓝本，针对济南交警支队的具体要求进行开发；硬件和网络设备的购置应在总体设计之后实施。
这都有利于将系统建设风险降低到最小。
4．系统开发原则★领导参加的原则，管理信息系统是一项庞大的工程，它涉及组织管理工作的各个方面，需要主管领导出面组织力量、协调关系。
因此，双方有关领导应参与进来；★优化与创新的原则，管理信息系统开发过程不是旧模式的仿真和处理，必须根据实际情况，按现代化信息管理的方式加以优化和创新；★充分利用信息资源，尽可能共享数据，减少系统输入输出；★ 实用与实效的原则，系统必须具有实用性，带来实效； ★ 规范化原则，按照标准化、工程化的方法和技术开发系统； ★ 开放性原则，允许用户根据业务变化，对系统模块进行增、删、改； ★ 安全、可靠性原则；★ 用户界面友好，简捷实用，适应公安部门的行业特点。
五、系统组织结构、功能及业务流程分析1．系统组织结构 济南交警支队下辖五个市区、一个直属、一个设施、济南市所属四县一市等十二个大队以及一个车管所，共管辖四十五个中队、十个车管分所。
上级主管为山东省交警总队、济南市公安局。
其系统组织结构如下：济南交警支队组织结构2．各单位功能与业务本系统是为济南交警支队设计的管理信息系统，目的在于提高市支队的现代化管理水平。
市支队下辖12个交警大队，一个车管所。
其各部功能及业务范围如下：市支队：★ 管理全市交警队伍，包括交警人事档案、工资、警衔、纪检等； ★ 交警装备管理，包括警车、摩托车、清障设备等；★ 目标管理，即业务业绩管理，如处理违章、事故起数，疏导、出现场次山东省交警总队济南市公安局济南市交警支队 12个交警大队济南市车管所45个交警中队10个车管分所数等；★道路交通设施审批、查询、备案管理；交警大队：★道路交通设施使用、申请、上报上缴、报废管理、；★违章管理；★事故管理；车管所：★机动车辆管理；★驾驶员管理；3．各单位业务流程★交警内务管理流程★交通违章管理业务流程★交通事故管理业务流程★交通设施管理业务流程★机动车辆管理业务流程★驾驶员管理业务流程六、系统设计方案（一）子系统划分根据市支队的组织结构和业务流程，我们将该管理信息系统划分为以下几个分系统，分系统是规模较大的子系统，应符合一般子系统的划分原则，即：1．分（子）系统要有相对的独立性；2．分（子）系统间的数据依赖性最小；3．数据．里冗余性较小，即使相关数据尽量在一个分（子）系统中，避免不同分（子）系统之间大量的原始数据、中间结果的传递和保存；4．各类资源充分利用，减少系统对网络资源的过分依赖和对输入、输出、通讯线路的压力；5．要考虑今后管理发展的需要，便于分（子）系统内部功能的修改、增删或局部升级；6．便于分阶段实施。