50mT梁预制施工方案
高速公路第三梁场50mT梁预制施工方案
高速公路第三梁场50mT梁预制施工方案目录一、编制说明 (1)三、预制场地建设及工期安排 (5)四、施工工艺、方法、方案 (8)五、特殊季节施工保证措施 (27)六、质量标准 (37)七、质量保证措施 (40)八、安全保证措施 (43)九、文明施工 (47)十、环境保护 (48)十一、项目创优目标及措施 (49)一、编制说明1.1编制依据1.1.1根据河南省洛栾高速嵩栾段SLTJ.2标段施工合同。
1.1.2根据河南省洛栾高速嵩栾段SLTJ.2标段施工图设计。
1.1.3根据《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程分项质量检验评定标准》、《公路桥涵设计通用规范》等。
1.2 编制原则1.2.1遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
1.2.2根据业主对总工期和对本合同段要求2012年4月完工时间的工期要求，考虑冬雨季尤其汛期伊河水上涨对施工生产的影响。
1.2.3本梁场方案为本标段的第三梁场，施工和桥梁预制方案为在梁场建设和桥梁预制中组织好施工，以保证平行作业，流水作业，科学安排交叉作业，以及避免窝工和均衡施工。
1.2.4本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽量组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
1.2.5积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
1.3 编制范围本方案编制范围为洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2标段第三梁场50m后张法混凝土T梁，其中包括老道沟伊河大桥50mT梁108片、九丈沟伊河大桥50mT梁96片预制，共计204片T梁。
二、工程简介及人员、机械安排2.1工程概况洛栾高速嵩栾段SLTJ.2合同段起点里程K71+950，终点里程K79+250，线路全长7.3公里。
线路沿伊河走向，跨山跨河及洛栾快速通道，四跨伊河，一跨蛮峪河，两跨洛栾快速通道。
全线设计有路基2.36公里，桥梁11座，其中连续刚构1座，双线隧道3座，涵洞6座，天桥1座。
50米t梁的预制及安装施工技术方案
50mT梁预制及安装施工技术方案一、工程概况***大桥上部为4×50m +3×50m 共7孔50m预应力砼先简支后连续的T梁，分左右两幅，半幅桥每跨横桥向设置5榀梁，全桥共有T梁70榀。
本桥平面位于半径R=700m的平曲线内，桥跨处平曲线位置采用调整内外边梁的外侧翼缘板悬臂长度形成。
支座中心线、墩台中心线及预制梁端平行。
桥面横坡通过桥墩、台盖梁和预制T梁的翼缘板的横坡形成，T梁的横坡与盖梁的横坡一致，桥面设计纵坡通过盖梁和支座垫石调节。
为保证梁底水平，支座垫石必须保持水平。
支座处纵坡通过梁底预埋钢板来调节。
T梁纵坡取一跨两端墩中心线处的纵坡平均值。
本桥纵坡为-3.636%，横坡为2%～-4%。
T梁长49.63 m～50.53m不等，梁高2.80m，腹板厚22cm，底板宽60cm，梁端处底板宽70cm，中梁翼缘板宽1.50m，边梁翼缘板宽1.85m，翼缘板厚20cm，共有5道横隔板，间距7.50m。
T梁最大吊装重量198T （75.86m3）。
50mT梁纵向预应力采用OVM.M15-13（12、11、10）规格锚具体系，墩顶连续钢束采用BM15-5规格锚具体系，T梁砼强度等级为C50。
50mT 梁采用现场预制，采用架桥机架梁。
二、施工工艺流程：T梁预制安装施工工艺流程三、主要施工方法：3.1 T梁预制：3.1.1 场地布置（见附图）**标预制梁场设置在***大桥7#台至终点段已经成型的路基上。
桩号为K88+330～K88+740（详细布置见T梁预制场平面布置图）。
预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。
并且还要安排钢筋制作场地、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。
在路基完成后，对预制场地进行整理并采用10cm厚C25素砼硬化。
预制厂设在半径为700m的圆曲线上,左右幅的横坡都为4%，纵向排水沟设置在K88+400~K88+740右幅位置，在每排底座的中间位置设横向排水沟连接纵向排水沟，纵向排水沟出口连接至K88+740涵洞。
50米t梁的预制及安装施工技术方案
50mT梁预制及安装施工技术方案一、工程概况***大桥上部为4×50m +3×50m 共7孔50m预应力砼先简支后连续的T梁，分左右两幅，半幅桥每跨横桥向设置5榀梁，全桥共有T梁70榀。
本桥平面位于半径R=700m的平曲线内，桥跨处平曲线位置采用调整内外边梁的外侧翼缘板悬臂长度形成。
支座中心线、墩台中心线及预制梁端平行。
桥面横坡通过桥墩、台盖梁和预制T梁的翼缘板的横坡形成，T梁的横坡与盖梁的横坡一致，桥面设计纵坡通过盖梁和支座垫石调节。
为保证梁底水平，支座垫石必须保持水平。
支座处纵坡通过梁底预埋钢板来调节。
T梁纵坡取一跨两端墩中心线处的纵坡平均值。
本桥纵坡为-3.636%，横坡为2%～-4%。
T梁长49.63 m～50.53m不等，梁高2.80m，腹板厚22cm，底板宽60cm，梁端处底板宽70cm，中梁翼缘板宽1.50m，边梁翼缘板宽1.85m，翼缘板厚20cm，共有5道横隔板，间距7.50m。
T梁最大吊装重量198T （75.86m3）。
50mT梁纵向预应力采用OVM.M15-13（12、11、10）规格锚具体系，墩顶连续钢束采用BM15-5规格锚具体系，T梁砼强度等级为C50。
50mT 梁采用现场预制，采用架桥机架梁。
二、施工工艺流程：T梁预制安装施工工艺流程三、主要施工方法：3.1 T梁预制：3.1.1 场地布置（见附图）**标预制梁场设置在***大桥7#台至终点段已经成型的路基上。
桩号为K88+330～K88+740（详细布置见T梁预制场平面布置图）。
预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。
并且还要安排钢筋制作场地、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。
在路基完成后，对预制场地进行整理并采用10cm厚C25素砼硬化。
预制厂设在半径为700m的圆曲线上,左右幅的横坡都为4%，纵向排水沟设置在K88+400~K88+740右幅位置，在每排底座的中间位置设横向排水沟连接纵向排水沟，纵向排水沟出口连接至K88+740涵洞。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术50mT形梁是一种常用的预制梁体，用于建筑和桥梁工程中。
它具有强度高、稳定性好等特点，在工程中被广泛应用。
50mT形梁的预制及安装施工是一个复杂的工艺过程，需要严格按照规范进行操作。
本文将介绍50mT形梁预制及安装的施工技术，希望能对相关从业人员有所帮助。
一、50mT形梁预制工艺1.原材料准备50mT形梁的预制需要用到水泥、沙子、石子等混凝土原材料，还需要钢筋等辅助材料。
在进行预制工艺之前，需要对原材料进行检查，确保其质量符合要求。
2.模具准备50mT形梁的预制需要使用模具，模具的质量直接影响到梁体的成型质量。
模具在使用前需要进行严格的检查和清洁，并使用脱模剂以防止混凝土粘附。
3.混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要控制好混凝土的配合比和搅拌时间，确保混凝土的质量。
浇筑过程中需要使用振动器进行振实，以排除混凝土中的气泡，提高梁体的强度。
4.养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护时间一般在3-7天，养护条件包括保持梁体表面湿润和避免外部震动等。
5.验收经过养护后的梁体需要进行验收，检查其外观和尺寸是否符合要求，以及其强度是否达到设计标准。
1.现场准备在进行梁体安装前，需要对现场进行准备。
包括清理施工现场、搭建起重设备、调试设备等工作，以确保施工可以顺利进行。
2.梁体吊装50mT形梁的吊装需要使用起重设备，需要进行严格的计算和操作。
在进行吊装过程中，需要确保梁体稳定，以防止发生意外。
3.梁体定位梁体吊装完成后，需要进行准确定位，以确保梁体的位置符合设计要求。
定位过程需要使用测量工具和辅助设备，以确保精准度。
4.梁体连接多个梁体需要进行连接，连接过程需要使用梁体连接件，并进行严格的固定和校平操作，确保连接牢固和平整。
5.支撑拆除梁体连接完成后，可以进行支撑的拆除工作。
在进行拆除过程中，需要进行逐步拆除，以确保梁体不产生变形或损坏。
6.验收梁体安装完成后，需要进行验收。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术50mT形梁是一种常用于桥梁、建筑和其他工程结构中的预制构件，由于其强度高、稳定性好等优点，因此受到了广泛的应用。
在施工过程中，必须严格掌握其预制及安装施工技术，以确保结构的安全性和稳定性。
下面将就50mT形梁的预制及安装施工技术进行详细介绍。
一、50mT形梁的预制1.工艺流程（1）结构设计：在进行50mT形梁的预制时，首先需要进行结构设计，确定梁的布局、尺寸和强度等参数，以确保其满足工程要求。
（2）材料准备：预制50mT形梁所需的材料主要包括混凝土、钢筋等，在进行预制前需要对这些材料进行准备，确保其质量达标。
（3）模具制作：根据结构设计要求，制作50mT形梁的模具，确保模具的尺寸和形状符合设计要求。
（4）搅拌混凝土：根据梁的设计配合比，搅拌出符合要求的混凝土，确保混凝土的质量。
（5）浇筑成型：将搅拌好的混凝土倒入模具中，进行振捣和压实，以确保50mT形梁的密实性和均匀性。
（6）养护固化：在成型后，对50mT形梁进行养护和固化处理，以保证混凝土的强度和稳定性。
2.质量控制在进行50mT形梁的预制过程中，需要严格控制各个环节的质量，确保预制梁的质量达标。
主要包括材料的质量、模具的精度、混凝土的配合比和振捣工艺等方面的控制。
3.安全生产在进行50mT形梁的预制过程中，必须严格遵守相关的安全生产规定，确保施工过程中人员的安全，减少事故的发生。
1.施工前准备（1）梁的检查：在进行安装前，需要对预制的50mT形梁进行检查，确保其质量合格，无损伤和裂缝等问题。
（2）安装方案设计：根据工程要求和现场条件，制定50mT形梁的安装方案，包括起重设备的选择、安装工艺和安全措施等。
（3）现场准备：在进行安装前，需要做好现场的准备工作，包括场地的清理、安全防护设施的设置等。
2.起吊安装（1）选择起重设备：根据梁的重量和尺寸，选择合适的起重设备进行安装，包括起重机、吊车等。
（2）吊装作业：在进行50mT形梁的安装时，需要严格按照安装方案进行吊装作业，确保梁的稳定和安全。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术梁是建筑结构中承受荷载的重要构件，而预制梁是通过在工厂进行加工和制造，然后在现场进行安装的方式来实现的。
50mT形梁是一种具有较大承载能力的梁型，其预制及安装施工技术对于工程质量和进度都具有重要影响。
一、50mT形梁的设计与预制1.设计要求50mT形梁的设计需要满足国家现行的相关标准和规范要求，以及结构设计的要求，包括荷载计算、尺寸规格、材料要求等。
还需要考虑到梁的预制和安装的实际情况，设计合理的梁连接方式、吊装点和支撑等细节。
2.预制工艺预制工艺包括模板制作、混凝土浇筑、养护和局部预应力加固等工序。
对于50mT形梁这样的大型构件，预制过程需要更加严格的质量控制和工艺要求。
模板要求精准，混凝土浇筑要求连续，同时还需要注意养护的时间和条件，以及对梁的局部预应力加固，以确保梁的承载能力和安全性。
3.预制质量控制为了保证预制梁的质量，需要建立严格的质量控制体系。
包括从原材料的选择和检验、工艺过程的监控、产品的检测等多个环节，确保梁的预制质量符合设计要求和标准规定。
二、50mT形梁的运输与安装1.运输计划运输大型预制构件需要制定详细的运输计划，包括路线选择、运输工具准备、运输途中的交通管控等方面。
尤其对于50mT形梁这样的大型构件，需要计算运输途中的桥梁、隧道、施工现场道路等狭窄通道的通过能力，制定详细的运输方案。
2.吊装准备50mT形梁的吊装需要严格的吊装方案和吊装工艺，包括吊装设备的准备、吊装点的确定、吊装过程的控制等。
要确保吊装的安全性和顺利进行。
3.安装工艺在梁吊装到位后，需要进行焊接、支撑、调整及连接等工序，确保梁的连接牢固和准确，同时还需要进行验收和记录，保证梁的安装质量。
三、50mT形梁的质量控制1.预制质量检验预制梁在出厂前需要进行质量检验，包括外观质量、尺寸偏差、预应力张拉等工序的检测，以确保预制梁符合设计要求和标准规定。
2.运输过程监控在梁运输过程中，需要随时监控梁的状态和车辆的行驶情况，确保梁不受到损坏或变形。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术50mT形梁预制及安装施工技术是在施工现场确定好的基础上，根据设计图纸、尺寸及承重要求，在厂内采用涂锌板保护层高强钢制造出符合RCC-M混凝土结构设计规范要求的50mT形梁，并实现该形梁的现场安装。
本文旨在介绍50mT形梁的预制制作及安装施工技术。
1.形梁预制制作（1）形梁材料选择50mT形梁预制施工一般采用钢筋混凝土结构，材料需满足《公路桥涵钢筋混凝土结构及混凝土施工规范》中关于材料要求，形梁宽度大于3m时，要使用有介质垫层夹层钢板，以防止钢筋混凝土表面油渍污染，介质垫层夹层钢板采用高强度涂锌板，要求板厚不少于2mm，且将其焊接至形梁的钢筋网络上，保证钢锚铆接的稳定性和一体感。
（2）预制制作预制制作主要包括50mT形梁的成形、定型、焊接及防锈处理等步骤。
其中，形梁的成形要求尽量采用冷弯方式，将两端的钢筋用拉弯机分别将其缩小，由内而外，把50mT状形弯曲成一定弧形，这样可使形梁有足够的弯曲强度，定型时，采用机械方式，经过灌注水平等多段效果，将50mT形梁安装到固定底座处，进行定型，焊接前应按垫层的尺寸要求，贴上隔热垫。
焊质应满足JG／T114-2001《焊缝工程技术规范》对焊质的要求，完成后，应进行清理抛丸处理，并涂布液体防锈涂料做最终防锈处理。
2.形梁安装施工（1）准备工作形梁安装施工前，需做好以下准备工作：首先，确定好放置预制形梁施工现场，安排好必要的工作。
确定了施工现场，需做下列准备工作：搭建形梁支架；准备满足施工要求的起重机械；确定好50mT形梁的安装位置，测量支撑点位置；确定好形梁的组合方式、安装方向等，为正常安装做准备。
（2）安装搭建好形梁支架之后，可以准备安装预制形梁了。
在预制形梁安装时，一般采用起重机械缓慢提升方式将其安装到支撑点的固定位置上。
安装时要控制起重量，以做到精确安装，确保形梁安装稳固，也要防止外力损坏钢筋层及暴露钢筋表面出现损坏；高空安装时，应加严安全措施，防止安装人员受伤流血或跌落。
50mT梁施工
50m（40m）T梁预制安装施工一、施工准备1、预制厂的布置(见预制厂总体布置图)预制厂地需要硬化处理。
预制梁区面层采用8CM厚C15砼。
砂石料场采用10CM厚C15砼作面层，场面排水设1％的纵坡，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。
2、台座制作预制厂设台座16个，台座布置方向垂直桥长布置。
台座基础宽1M，长50.2M，台座间距5M。
在对预制场整平碾压(压实度>90％)后开挖基槽，按台座构造图进行地基处理。
基础砼表面浇筑一层10cmC30小石子砼并用水磨石磨光机磨光。
台座两端头地基处理采用C15片石砼，并加大范围(2.2mX2.0X1.Om)处理。
防止集中荷载作用下支点下沉。
跨中位置台座向下设5cm的反拱，四周用L50X50角钢包边并加帖减振橡胶条。
浇筑台座基础砼时每隔1.5m预埋Φ30PVC管一道便于支模板时穿拉杆。
3、箱梁模板制作箱梁模板采用定型整体钢模，端模根据角度不同做成定型组合钢模。
两模板间夹橡胶条并用螺栓压紧。
顶部及底部每1.5M设对螺拉杆一处。
4、砼配制预制箱梁标号为C50根据我单位的施工经验及现场调查结果，水泥采用石门产霸道水泥厂生产的特42.5R水泥，粗骨料采用当地产的锤击式机制碎石，细集料用岳阳产中粗砂，使用前，中粗砂在冲水式振动筛上清洗干净(含泥量小于1％)。
砼拌和物的坍落度根据施工条件选择50—70MM，水灰比应控制在0．35-0．45之间。
水泥用量不得大于500Kg／M3。
砼的配合比用质量比计并通过设计和试配选定。
根据腹板厚度(18cm)及钢筋间距，集料最大粒径应小于20mm。
砼的试配根据水泥的不同用量及外加剂掺量配制多组试件，根据施工情况选择其中一组作为最终配合比。
并上报监理工程师审批。
预制T梁施工工艺流程准备工作制作底板、腹板钢筋绑扎底板、腹板钢筋安装预埋件波纹管准备埋设波纹管管道坐标检查模板准备安装模板模板检查顶板钢筋制作绑扎顶板钢筋预应力砼试配浇筑底板、腹板、顶板砼养护、拆模清理孔道钢铰线制作穿预应力钢铰线检验张拉设备钢铰线张拉压砼试块水泥浆制备孔道压浆制作水泥浆试块封锚出坑移梁二、T梁预制1、砼拌和及运输砼采用HZS50拌合站集中拌合，砼罐装运输车运输至现场，龙门吊配吊斗浇注。
50米T梁预制架设方案
50米跨预应力T梁预制及架设方案工程概况依据现场地形条件及搅拌站位置，把跨沟大桥50mT梁梁场设在两桥之间的路基上，满足制梁与存梁的要求。
50mT梁设置制梁台8个，不设存梁区，存梁容量8个。
50米跨预应力T梁的预制（一）、模板底模布置方向与顺桥方向一致，龙门吊走行方向与桥位垂直，先将场地整平压实，浇筑20cmC20砼台座基础，其上为30cm厚C30砼台座，施工时需进行砼原浆收光抹平，顶面再涂抹清漆两道。
砼台座内预留拉杆孔。
为保证台座两侧边的顺直，采用5×5cm角铁包边，并用粘贴橡胶上浆条。
严格控制台面的标高，并向下设置二次抛物线型下挠度，其最大值设置为跨中5cm。
因T梁梁体较高，故采取梁左右侧模翼板高差来调整横桥向坡度，从而保证桥面横坡度，梁两端底部调平钢板调整顺桥向坡度。
侧模采用专项设计制作的统一拼装式定型钢模。
面板用6mm厚的钢板，肋板由槽钢、角钢等形成框架，进场后整体抛光去油污，涂抹脱模剂。
模板拼装接缝处采用φ20螺栓连接，并在接缝位置用腻灰抹平，模板面部统一涂上同种脱模剂。
模板上下口用对拉螺杆连接，平均按80cm间距排列。
端模采用定型钢模制作，保证梁体端部的线形要求及张拉锚具的正确安设。
端模拼装采用φ20螺栓与侧模连接加木支撑，防止胀模现象出现。
施工中严格控制横隔板位置、几何尺寸的准确性，模板安装、支撑牢固，防止跑模，保证梁体几何尺寸满足设计要求。
（二）、钢筋和预应力管道1、钢筋进场后，要按规定要求做抗拉、抗弯抽检试验。
合格后，集中下料，制作加工。
现场绑扎焊接，对主筋需根据规范要求进行闪光对焊或电弧搭接焊，由合格的施焊工施焊，且要进行抗拉抽检，钢筋绑扎时，主筋搭接长度区段内，其接头的截面面积不得超过总面积的50%。
严格控制各预埋钢筋及其他预埋件如钢板、锚垫板等的位置准确，不得随意割掉梁体外伸钢筋。
2、预应力管道，采用工厂加工的金属波纹管，等钢筋绑扎成型后，按设计的孔道定位坐标，穿入波纹管，若钢筋与波纹管相互干扰，则以波纹管为主，适当调整钢筋位置后，用“∩”形定位筋固定到成型的钢筋骨架上。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术50mT形梁是一种常用的预制混凝土构件，广泛应用于建筑、桥梁和地下工程中。
本文将介绍50mT形梁的预制和安装施工技术。
一、预制技术1. 模具制作：根据设计要求和梁的尺寸，制作适应的模具。
模具材料可以使用钢板或木板，尺寸要精确，表面要光滑，以确保梁的几何形状和表面质量。
2. 钢筋加工：根据设计要求和梁的受力特点，加工相应尺寸和数量的钢筋。
钢筋要按照设计图纸的要求进行弯曲和连接，确保梁的受力性能。
3. 混凝土浇筑：在模具内安装好钢筋后，进行混凝土浇筑。
混凝土要求配合比合理，浇筑过程要均匀，以避免混凝土的凝结不均匀导致梁的质量问题。
4. 养护：在混凝土浇筑后，对梁进行适当的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护时间通常为7到14天，可以采用喷水、铺盖防护膜等方法进行养护。
二、安装施工技术1. 运输：预制好的梁需要通过运输工具运到施工现场。
在运输过程中，要确保梁的安全，避免碰撞和损坏。
2. 吊装：根据梁的具体尺寸和重量，选择适当的起重设备进行吊装。
在吊装过程中，要注意保持平稳，避免晃动和倾斜。
3. 安装：将梁放置在预先设置好的支架上，根据设计要求进行准确位置调整。
使用水平仪等工具对梁进行检查，确保水平度和垂直度。
4. 连接：在梁的连接处，进行焊接、铆钉或螺栓连接，以确保梁的稳定和安全。
5. 固定：根据设计要求，在梁的两端和中间设置固定支撑，以增加梁的稳定性和承载能力。
6. 防腐处理：根据需要，在梁的表面进行防腐处理，以增加梁的耐久性和使用寿命。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术是指在建筑工程中，针对50mT形梁的预制和安装所采用的一种施工技术。
本文将详细介绍该技术的具体操作步骤和相关注意事项，以供参考。
一、梁预制技术
1.材料准备：准备50mT形梁所需的钢筋、混凝土和模板等材料。
2.模板制作：根据50mT形梁的设计尺寸，制作相应的模板，确保模板的平整度和精确度。
3.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割和弯曲加工，使其符合梁的设计要求。
4.钢筋安装：将加工好的钢筋按照预定的方式安装在模板上，注意钢筋之间的间距和连接牢固度。
5.混凝土浇筑：在钢筋安装完毕后，进行混凝土浇筑，注意浇筑的厚度和均匀性。
6.养护：梁浇筑完成后，进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
二、梁安装技术
1.场地准备：将安装梁的场地进行清理、平整，确保施工环境符合要求。
2.梁吊装：采用合适的吊装设备，将预制好的梁吊装至安装位置，并进行定位。
3.梁连接：在梁的连接部位，采用合适的钢筋连接件和焊接技术，将梁与其他构件连接紧固。
4.安全措施：在梁安装过程中，要注意安全措施，确保工人的人身安全和设备的稳定性。
5.验收：梁安装完成后，进行验收，确保安装质量符合要求。
6.养护：检查梁的连接部位是否牢固，对梁进行养护，以确保其使用寿命和稳定性。
50米T梁预制架设专项施工方案2012.10.21
2压浆注意事项： 1).在压浆前，用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用含 有生石灰或氢氧化钙澄清水溶液冲洗管道,直到将松散颗粒除去 及清水排出为止.最后以无油的压缩空气吹干管道。 2).压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入 ；对结构或构件中上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的 顺序进行压浆。同一孔道的压浆连续、缓慢、均匀一次完成。 3)．浆液至拌制完成到压入孔道的延续时间不超过40分钟。 4)．对水平或曲线管道，压浆压力宜控制在0.5～0.7Mpa；关 闭压浆口后，宜保持不小于0.5 Mpa的稳定期，保持时间宜在3 ～5min。
韦罗高速公路K68+200～K73+700段两阶段施工图设计。 本项目的合同、文件、会议纪要等 国家、交通部、建设单位及地方政府有关法律、法规、条 例。
LKJ764标+080
图 例 ：
名称 经 理 部 新 建 线 路 既 有 道 路 施 工 便 道 河 流 桥 梁
涵 洞
符号
拌 合 站 预 制 场 钢 筋 加 工 场
标段内共有30m箱梁200片，50米T梁804片，T梁中梁 重169t，边梁重171t。
3.1.3、台座及模板配置
我标段50米T梁共804片， 计划共设置T梁台座50座，台座功 效按10天/片考虑。配备12套模板(每个预制场6套，其中边跨 2套，中跨4套)，模板功效按2.5天/片考虑。T梁工期安排为 2019年2月1日～2019年4月22日（81天）预制192片，每天预 制2.4片（台座30座），2019年4月23日～2019年8月26日 （125天），预制612片，每天预制5片（台座50座）。
2、工程概况
韦庄至罗敷高速公路路基土建工程LJ5合同段，起止点 桩号为：K68+200～K73+700。标段内主要有路基土方24.5 万方，特大桥1座4457.08米，涵洞2道；其中K70+998渭河 特大桥孔跨布置形式为14×30米(箱梁)+(50+75+50) (连 续梁)+67×50米(T梁)+(50+75+50) (连续梁) +11×30米 (箱梁)，两处连续梁分别跨越渭河北大堤、南大堤，箱梁 和T梁均为预制安装，连续梁为支架现筑。
50mT梁预制施工(最新)1
国道主干线绕城公路南环S07合同段松互通立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案中铁二十局集团南二环项目第七合同段项目经理部二〇〇九年十一月松立交桥50mT梁、35m小箱梁施工专项方案一、工程概况国道主干线绕城公路南段第7合同段位于省市番禺区榄核镇松村，跨越榄核河。
设计采用水中桩基础、高桩承台和矩形墩、35m小箱梁和50mT 梁。
项目所在地地貌属三角洲平原类型，地势平坦开阔，鱼塘密布，沟渠纵横。
项目区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛。
年平均气温21.9℃，1月份平均气温13.1～13.3℃，7月份平均气温28.7～29.0℃。
年均降水量约1600～1650mm，雨季为4～9月份。
强热带气旋次数多，年平均1～4次，风力常达7～9级，最大风力12级，风速最大可达34m/s。
本工程共计50mT梁22片，主线14片，B匝道4片，E匝道4片，其中，正交4片，斜交18片；35m箱梁共计18片，主线10片，B匝道4片，E匝道4片（E1#墩与主线右幅23#墩共用），其中，正交梁4片，斜交梁14片。
松立交桥跨榄核河桥型布置见图1-1。
图1－1 松立交桥跨榄核河桥型布置图一片预制T梁材料数量表表1-1T梁横断面见图1-2。
图1－2 T梁横断面图一片预制35m箱梁材料数量表表1-2小箱梁横断面见下图。
图1－3 小箱梁横断面图二、施工部署1、施工组织根据现场地形、工期等因素，50m T梁、35m小箱梁在桥面上预制。
预制场布置在主线桥左右幅26#墩～31#墩桥面上 (右幅26#墩～31#墩上部结构为现浇箱梁、左幅26#墩～29#墩上部结构为现浇箱梁、左幅29#墩～31#墩上部结构为25m小箱梁)；左右幅各设置2个50 mT梁台座和2个35m小箱梁台座（50mT梁台座布置在26#墩～28#墩之间，35m小箱梁台座布置在29#墩～31#墩之间），台座与线路前进方向平行布置，左右幅各单独配置2台100t龙门吊车（跨度12.5m），混凝土从拌合站运送至26#墩桥底，龙门吊提升至桥面。
50米T梁预制施工方案
河南省公路工程局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改扩建工程TJ-3合同段 50米T梁预制施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、质量及安全目标 (2)四、施工方案 (2)五、施工工期安排 (3)六、施工组织 (3)七、施工准备 (4)（一）台座施工和场地硬化 (5)（二）模板准备 (6)（三）原材料的准备 (8)（四）张拉设备的准备 (10)八、主要施工工序 (10)（一）预制T梁底模结构 (11)（二）钢筋绑扎及预埋件安装 (12)（三）模板制安 (13)（四）波纹管安装 (15)（五）梁体混凝土浇筑 (16)（六）梁体养护 (18)（七）模板拆除及整修 (20)（八）钢绞线的制作与穿束、挂锚 (21)（九）预应力束张拉、压浆及存梁 (22)（十）梁体封端 (25)（十一）T梁检查验收 (26)九、T梁外观质量通病防治措施 (27)十、质量保证体系及创优规划 (34)十一、安全保证措施 (40)50米T梁预制施工方案一、工程概况连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程土建工程TJ-03标段，起点桩号RK25+500，终点桩号RK31+700，全长6.2公里，主要包括大桥4座、分离式立交1座、互通立交1处、天桥6座，上部结构为20米先张法预应力混凝土空心板和35米预应力混凝土箱梁及50米T梁三种形式。
牌楼大桥中心桩号为RK26+231.930，设计为14×50m预应力混凝土T 梁，桥梁全长709.44米，按（3×50m）+2×（4×50m）+（3×50m）共分4联，先简支后连续，桥面净宽19.25m，T梁横向布置9片梁，梁间距2.25 m，共计T梁126片，其中边跨边梁16片，边跨中梁56片，次边跨边梁8片，次边跨中梁28片，中跨边梁4片，中跨中梁14片。
王庄水库Ⅰ号大桥中心桩号为RK29+468.106，设计为4×50m预应力混凝土T梁，桥梁全长209.12米，按4×50m共1联，先简支后连续，桥面净宽19.25m，T梁横向布置9片梁，梁间距2.25 m，共计T梁36片，其中边跨边梁4片，边跨中梁14片，次边跨边梁4片，次边跨中梁14片。
50米预制T梁施工技术方案
50米预制T梁施工技术方案一、编制依据1、洛阳至栾川高速公路洛阳嵩县段№8标段招、投标文件、两阶段施工图设计文件2、交通部颁发的有关规范、标准▲《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）▲《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）▲《公路勘测规范》（JTJ061-99）▲《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、我单位类似工程施工经验及拟投入本工程的人员、设备。
4、国家及地方政府有关法律、法规二、工程概况本标段K53+872乾涧沟特大桥为22跨50米T梁，本桥50米T梁计264片；K56+705草寺沟大桥为11跨50米T梁，本桥50米T梁计132片。
本标段50米T梁共计396片。
T梁按部分预应力构件设计，采用C60混凝土，预应力筋为Φj15.24高强度低松驰钢铰线，钢铰线的标准强度为R y b=1860MPa，张拉控制应力为1395MPa。
同跨预制梁平行布臵，通过调整边梁的翼缘板悬臂长度满足线形要求。
三、施工准备1、技术准备：熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案、施工进度计划、作业指导书；由项目经理部工程管理部对现场技术人员和工班逐级技术交底。
2、施工进度计划：梁场设预制台座24个，单片梁生产周期为12天，能满足高峰期每梁场每天2片梁生产要求。
2010年10月1日开工至2011年7月31日完工，计划工期10个月，396片T梁，单月产量48片， 4、5、6三个月（高峰期）每天2片梁，计划工期内产量可达480片。
3、工程材料准备：主要原材料从业主批准的合格材料供应商处购买，所有原材料进场后应按相关规范要求进行试验检测，不合格原材料一律清除出场，坚决杜绝不合格料用于工程施工。
提前编制好材料使用计划，合理安排材料进场，做好备料工作：对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料堆放整齐，设臵标示牌注明产地、批号、规格、数量及检验状态等，材质证明书齐全。
50mT形梁预制及安装施工技术
50mT形梁预制及安装施工技术梁是建筑结构中承受荷载并传递给柱子或墙体的构件，承担着重要的承重作用。
在建筑工程中，预制梁的使用越来越普遍，它们能够提高工程施工效率，减少施工成本，保证施工质量。
而在大型建筑中，50mT形梁的预制及安装施工更加具有挑战性。
本文就50mT 形梁的预制及安装施工技术进行介绍。
一、预制50mT形梁的工艺流程1.设计方案预制50mT形梁需要根据工程实际情况进行设计方案，包括梁的尺寸、强度等参数。
设计方案需要满足建筑的承重要求，并考虑施工的可行性。
2.制作模具根据设计方案，制作相应的模具。
50mT形梁较长且重量较大，因此需要结实的模具来保证梁的成型质量。
模具制作完成后，需要进行验收，确保模具的精度和平整度。
3.搅拌混凝土在模具制作完成后，需要准备好混凝土原料，按照一定的配比进行搅拌。
50mT形梁承重较大，因此需要选择强度高、抗压强度大的混凝土原料。
4.浇筑混凝土模具制作完成并验收合格后，将混凝土浇入模具内，用振捣器进行振实，保证混凝土的密实度和均匀性。
浇筑完成后，需进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
5.拆模及整形混凝土养护完毕后，拆下模具，并对梁体进行整形，修剪、修整梁体四周边缘，确保梁体的平整度和外形美观。
6.运输及存放预制的50mT形梁需要进行运输和存放。
运输时需要采取专业的运输设备，如大型起重机、搬运车辆等，确保梁体的安全运输。
存放时要选择平整坚固的场地，并做好防水、防晒等防护工作。
以上就是预制50mT形梁的工艺流程，通过上述工艺流程，可以保证梁的质量和尺寸精度，为后续的安装施工奠定基础。
1.施工准备在进行50mT形梁的安装施工前，需要进行施工准备工作。
首先要制定详细的施工方案和安全措施，包括起重方案、安全防护等。
同时要对现场的地基基础进行勘测和处理，确保基础的承载力满足要求。
还需做好起重设备的检查和维护，保证设备的正常运转。
2.起重设备的选择50mT形梁的安装需要使用大型的起重设备，如塔吊、起重机等。
「30米箱梁50米T梁预制梁施工方案」
「30米箱梁50米T梁预制梁施工方案」本文将针对「30米箱梁50米T梁预制梁施工方案」进行详细的介绍和解析，内容包括预制梁的选材、设计方案、施工工序、施工工艺和施工注意事项等。
一、预制梁选材预制梁的选材应满足以下要求：1.材料需符合设计要求和规范标准，常用材料有普通混凝土和高性能混凝土。
2.与场地环境相匹配，对于海底、高温、酸碱等特殊情况，需要选用防腐材料进行预制制作。
3.预制梁的截面形状应根据结构力学分析和设计要求进行选择。
二、设计方案根据箱梁和T梁的特点，结合具体的工程条件，制定合理的设计方案，包括截面尺寸、斜板设置、预应力筋布置等。
1.箱梁预制梁的截面形式通常为矩形，底座宽度应根据路面宽度和桥墩宽度等因素进行确定。
2.T梁预制梁的截面形式为梯形，根据设计要求确定上底宽度、下底宽度和高度。
3.对于箱梁和T梁的预应力筋布置，应满足预应力筋的受力要求，保证预应力筋的受力均匀。
三、施工工序1.预制梁模具的制作：根据设计方案制作箱梁和T梁的模具，确保模具的精度和尺寸符合要求。
2.预制混凝土：按照设计配合比和施工工艺要求，进行混凝土搅拌、浇注和养护。
3.预应力筋的布置：根据设计要求，在梁体内设置预应力筋，并进行张拉与锚固。
4.模具拆除和表面处理：混凝土达到强度要求后，对模具进行拆除，并对预制梁的表面进行防水处理和修整。
5.运输和安装：将预制梁运输至现场，并进行起吊、定位和连接，以保证梁体之间的连续性。
四、施工工艺1.混凝土浇注：由于箱梁和T梁的形状特殊，需要采用特殊的浇注工艺，如分段浇筑、加振和排气等。
2.预应力张拉：根据设计要求进行预应力筋的张拉和锚固，保证梁体具有足够的受力能力和稳定性。
3.横向连接：箱梁和T梁之间需要进行横向连接，采用焊接、螺栓或胶粘剂等方式进行固定，保证梁体之间的整体性。
4.现场拼装：根据设计要求，在现场进行预制梁的拼装和连接，使其达到整体使用的要求。
五、施工注意事项1.施工过程中要注意保持模具的精度和尺寸，以确保预制梁的质量和准确度。
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郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段K11+000～K17+25550mT梁预制施工方案中铁七局集团郑州工程有限公司郑卢高速洛阳至洛宁段LNTJ-3项目经理部二0一0年十二月三十日50mT梁预制施工方案一、工程概况郑卢高速公路洛阳纸洛宁段土建3标大柳树特大桥左幅24跨，中心桩号K15+138，长度1209.52m，上部结构采用6×(4×50m) 装配式预6应力砼T梁；桥梁右幅25跨，中心桩号K16+163，长度1259.52m上部结构采用5×(4×50m)+5×50m装配式预应力砼T梁。
桥梁单幅宽度13m，横向布置6片T梁。
桥梁交角90°。
全桥共有50mT梁294片。
工程数量如下：二、预制场地布置预制场建设在K13+500～K14+400段挖方路基上，长900米，宽为32米。
钢筋存放及加工区长度70m，左幅为材料存放区，右幅为钢筋加工区；制梁区长度290m，设预制T梁台座20个、顺路基方向5排，每排4个，中间设行车通道；存梁区长度640m，建12排存梁台座；配备6套模板,中梁模板4套，边梁模板1套。
预制场内设置100T龙门吊2台，用于移梁。
3T小龙门吊1台，用于装卸模板和浇注砼。
龙门吊净高为6米，净宽为24米。
台座采用C30砼现浇，胎边预埋L50角钢，台座上铺1cm钢板，按设计图纸要求设置反拱度。
台座两侧纵向嵌上橡胶条，以防侧模与底模接缝漏浆。
台座之间设排水沟，整个预制场设有组织排水，排入路基以外沟渠，整个预制场表面浇注15cm砼硬化，认真做好场地硬化、排水设施，以防渗入地基。
三、施工进度安排预制场路基挖方：2010年12月15日～2011年1月15日；预制场建设：2011年1月16日～2011年2月28日；第一片梁预制：2011年3月1日（指导以后施工）；批量生产开始时间：2011年3月2日；预制完成时间：2011年11月30日，完成294片T梁预制。
四、人员组织及机械配置1、管理人员配置2、施工人员配置3、机械设备五、施工方案（一）施工工艺流程（二）主要施工工艺说明1、预制场地（1）在挖方段路基上设置预制场，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，地基严格压实，不得有松软地基，防止不均匀下沉，保证梁体在预制和存放时不变形。
场内按自然坡度设置排水沟，确保场内排水畅通，不存积水。
（2）制梁场及部分存梁区地面要硬化，先铺一层砂砾石或石粉，用推土机和压路机整平压实，其上浇筑15cm厚C20砼面层。
2、预制及存梁台座在龙门吊跨内顺线路方向浇筑砼预制台座，纵向5列，横向4排，共20个。
预制梁台座横向两侧间距4.3m，中间间距10m，两侧台座距离龙门吊行走轨道2.7m，中间设行车通道。
3、模板为保证梁体外观质量，预制采用整体拼装钢模板，从专业模板厂家定制6套50mT型梁模板，4套中梁，2套边梁。
模板安装前，要认真进行除锈工作，并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，不得遗漏。
（1）模板安装的精度要高于预制的精度要求，每次模板安装完成后通过自检验收合格后，再请监理工程师验收，达到设计要求后，方可进行下一道工序施工。
预应力砼预制梁允许偏差表（2）模板组装后，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
预埋件按照设计位置准确定位，所有底楔、拉杆、支撑都要牢固，上紧螺栓，以确保砼浇筑过程中不发生跑模、漏浆、变形等现象的发生。
（3）模板的拆除①拆模时间及方法涉及到预制梁的质量和模板的周转使用，拆模必须要保证其表面与棱角不致损坏，砼达到设计强度的50%时方可拆除。
②拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动。
严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板。
③移动模板时注意安全，严禁模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要及时清除表面的水泥浆，涂刷防锈剂，整形后堆码整齐，以备下次使用。
4、钢筋加工及安装（1）钢筋初加工①对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋时，不得抛甩，以免损坏钢筋。
②经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。
钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无区部曲折。
③钢筋调直采用冷拉法，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。
（2）钢筋的接头①钢筋的接头一般采用焊接，直径小于16mm的钢筋的接头采用电弧搭接焊，焊缝长不小于5d ，Ⅰ级钢筋焊条采用结422，II 级钢筋采用结502或结506焊条，直径大于16mm 的钢筋的接头以闪光接触对焊为主。
② 钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。
③ 标准接头的最小搭接长度，如右表所示。
④ 钢筋接头在接头区段内，应错开布置，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度。
不管采用何种焊接，在同一根钢筋上不得集中配置焊接接头。
（3）钢筋下料加工① 钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工，钢筋的弯勾按图纸及规范要求设置。
② 钢筋从一端向另一端弯扎，注意起弯点的位置，由于弯曲机套筒卡住钢筋后，会带动钢筋向弯曲方向走行，实际起弯点较设计位置提前，加工前先试弯制1~2根钢筋，找出规律后再成批加工。
③ 钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编号、使用位置、检验状况等情况。
钢筋接头的最小搭接长度（4）钢筋的安装及绑扎①钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，保证其位置符合设计标准。
钢筋的安装及绑扎允许偏差表②梁体钢筋密集，要事先研究好绑扎安装的顺序。
一般先安装箍筋，再安装下排主筋，后安装上排钢筋。
空心板梁的底板和肋板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后安装绑扎顶板钢筋。
③钢筋接头按规定要求错开布置，搭接长度区段（30d长度范围内，但不得小于50cm）受拉钢筋每个断面接头不能大于20%。
④钢筋绑扎要牢固，具有足够的强度，在吊装和灌注砼时不得移位变形，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时焊接，使之成为整体。
⑤为保证及固定钢筋相互间的横向净距，两排钢筋之间可使用砂浆垫块隔开，或用短钢筋扎结固定。
5、波纹管的安装（1）波纹管在安装前应在１kN径向力的作用下不变形，同时做灌水试验，以检查有无渗漏现象，合格后方可使用。
（2）采用同型稍大的波纹管作为接头管，波纹管嵌套于接头管内。
连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
（3）波纹管安装位置应准确，与梁体钢筋发生冲突时，经监理工程师同意后，适当调整钢筋位置，波纹管采用“井”字型定位钢筋固定，避免管道在浇筑砼过程中发生移位。
波纹管安装误差表④波纹管套入锚具密封，不得漏浆。
由于梁端钢绞线向上弯曲，锚具安装时严格控制锚垫板位置，使张拉时钢绞线垂直锚垫板。
6、砼工程钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。
砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运输，小型龙门吊提升料斗下料入模，洒水养生。
（1）砼拌制和运输梁体砼集中在拌和站拌制，在拌制过程中，要严格控制水灰比，梁体内空间较小，钢筋稠密，砼骨料要选择适当的粒径，采用粒径0.5~2.0mm的级配碎石，保证灌筑时砼不发生离析，砼采用砼输送泵泵送。
（2）砼浇筑① 砼必须在钢筋、模板自检合格，并请监理工程师检验签认后方可灌筑施工。
② 梁体砼由梁一端向另一端水平分层、纵向分段的斜层法灌注，斜层倾斜倾角控制在20-25°，每层厚度不宜超过0.5m ，顺序为先底板，再肋板，最后浇筑顶板及翼板，（如下图所示）。
③ 层砼凝结之前，将次层砼拌合物浇筑捣实完毕。
因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。
无试验资料时，一般控制在右表允许时间内。
（3）砼振捣① T 型梁梁高壁薄，钢筋稠密，在浇筑肋、腹板砼时，主要以安放在侧模上的附着式振捣器为主，附着式振捣器要选用相同的型号，保持频率一致，交错位置均匀排列，振捣器布置的间距为1.5m 。
② 底板采用插入式振捣器，顶板及翼板采用平板振捣器，配合30mm 棒头的插入式振捣器，当采用直线行列插捣式，振捣间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，交错插捣时，不得超过振捣器作用半径的1.75倍。
插入和拔出操作不可速度过快，避免留下孔洞，振捣砼浇筑最长允许间歇时间时尽量避免碰撞钢筋、模板和波纹管，在振捣新砼层时，将振捣器机头稍插入下层，使各层砼结合为整体。
③要严格掌握砼的振捣时间，振捣时间过短，不能达到一定的密实度，振捣时间过长，易引起砼的离析现象，一般当砼内不再有气泡冒出，砼不再下沉，表面开始泛浆，砼表面平整即表明砼已密实，停止振捣。
④梁体腹板、底板及顶板连接处，锚固端等钢筋稠密部位，要加强振捣。
⑤施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
7、梁体养生采取自然养护，在混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护不应少于7昼夜。
8、预应力张拉梁体砼达到80%设计强度，外观和几何尺寸符合图纸和质量标准要求，方可进行预应力张拉施工。
（1）钢绞线下料①经检验合格后的钢绞线方能下料使用，场内设专用的下料场地，表面禁止有粘土，钢绞线盘应设置固定钢筋箍架，然后方可拆盘下料，下料时徐徐抽动，防止出现死弯。
②下料长度按照设计图弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度。
③预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢铰线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机切割。
（2）钢绞线穿束①采用机械穿孔，操作人员必须有上岗合格证。
穿孔前用高压风清除管道内水分及杂物，钢绞线端头可用铅丝增加绑扎圈数，防止穿束时散丝，引线可先预留于管道内。
②下好的料做好端面编号，避免搬运和穿束时出错。
搬运时禁止与梁场内的电焊机接触。
（3）张拉机具①张拉机具应与锚具配套使用，并由专人校验预应力锚夹具及配套设备合格证。
②张拉用的油泵性能必须良好，经鉴定合格后方可使用。
③工具夹片在安装前，先均匀涂一层石蜡，保证卸锚灵活。
各孔之间的夹片，要均匀打紧，勿使松紧不一。
④在梁体两端搭设千斤顶工作脚手架，采用倒链升降千斤顶，准确对位，使张拉力与钢绞线切线方向重合。
⑤张拉机具设备及仪表应有专人使用和管理，并定期维护和校验。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
（4）张拉①张拉采用超张拉工艺，梁体两端对称张拉，张拉力和伸长率双控制，控制张拉应力为主，并以伸长量校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。
②每片梁张拉施工顺序：100%N2→50%N3→100%N3、N1→100%N4。