汽车交流发电机的故障诊断
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。
1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。
处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。
1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。
处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。
1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。
1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。
2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。
处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。
2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。
处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。
2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。
处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。
3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。
处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。
3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。
处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。
3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。
处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。
3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。
处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。
4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。
汽车交流发电机的故障诊断
动 则 紧 固 。 如 图５ 示 。 所
检 查 方 法 ：① 发 动 机 怠 速 运 转 ，不 加 任 何 负
载 ， 测 量 发 电 机 Ｂ＋ 出 电 压 若 在 １ ．～ ５０Ｖ 范 围 输 ３５ １ ．
结 合 市 场 上 出 现 的 以上 几 种 发 电 机 故 障 模 式 进 行 原 因 分 析 ，通 过 实 际 检 查 确 定 真 实 原 因 并 加 以 排 除 ，从 而 总 结 出 对 发 电 机 故 障 的 简 易 判 断 方 法 。
２１ 发 动 机 着 车 后 充 电 指 示 灯 常 亮 ． 是 可 以 使 用 的 。 即发 电 机 本 身 性 能 是 正 常 图２ 交 流 发 电机 故 障 统 计
２ 原 因 ２： 整 车 发 电 机 线 路 故 障 。 ）
检 查 方 法 ：检 查 发 电 机 调 节 器 接 线 柱 （ 连 接 或
整 流 器 。④ 检 查 整 车 线 束 励 磁 线 路 。 在 发 动 机 不 运
转 的 情 况 下 ， 将 点 火 钥 匙 开 关 旋 至 ＯＮ档 ， 把 整 车 线 束 与 发 电机 调 节 器 接 线 柱 连 接 线 插 头 拔 下 ． 用 万 用 表测 量 整 车线 束 连接 发 电 机端 的电压 值 应 为 １ ２Ｖ
旋 至 ＯＮ档 ， 把 整 车 线 束 与 发 电 机 调 节 器 接 线 柱 的 连 接 线 插 头 拔 下 ，用 万 用 表 测 量 整 车 线 柬 Ｓ 电 压 端 值应为１ ２Ｖ （ 与 蓄 电 池 电 压 一 致 ） 否 则 说 明 Ｓ 即 ， 端
纳 总 结 ，来 指 导 对 发 电 机 故 障 的 判 定 与 维 修 ， 以 减
汽车交流发电机及调节器的故障与检修方法分析 杨成武
汽车交流发电机及调节器的故障与检修方法分析杨成武发表时间：2019-06-20T11:58:04.933Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：杨成武[导读] 摘要：通过对当前汽车交流发电机及调节器的故障开展分析，明确其存在充电不稳定、充电电流过小、充电电流过大等故障。
浙江安美德汽车配件有限公司浙江湖州 313001摘要：通过对当前汽车交流发电机及调节器的故障开展分析，明确其存在充电不稳定、充电电流过小、充电电流过大等故障。
在此基础上，提出了就车检测法、车下不解体检测法等检测方式，为其维修提供科学依据，并对相关故障的检修方法进行了探究，以便提升检修效率与质量，为关注这一类话题的人们提供参考。
关键词：汽车交流发电机；调节器；充电电流过大；充电电流过小引言：随着时代进步，社会经济水平提升，我国汽车工业得到了新发展。
在这种情况下，虽然汽车数量增多，性能日益完善，但汽车交流发电机及调节器仍然比较容易出现故障，不仅会缩短自身使用寿命，而且还给汽车正常运行带来了不良影响。
因此，有必要了解主要故障，并采取有效的检修方法，促使汽车高效运行。
一、充电系统工作异常（一）充电不稳当充电系统出现异常情况时，会表现出充电不稳的现象。
电流表内部存在接触不好的问题；因为发电机传动皮带比较松，所以会出现打滑的情况；发电机内部电刷的磨损现象比较严重，滑环与电刷未实现良好的接触。
这些都会引发交流发电机充电不稳定故障。
（二）充电电流过大在蓄电池电量充足的状态下，充电电流长期大于10A，当电解液消耗速度快时，会对蓄电池造成严重的破坏，降低其使用性能。
点火线圈和发电机过热；调节电压过高，当电压不在合理范围之内时，需要对铁芯和弹簧拉力间的间隙进行调整与控制[1]。
（三）充电电流过小当充电电流比较小时，在低速时不充电，充电电流在5A以下。
滑环与电刷接触不良；皮带轮打滑；蓄电池极板硫化，蓄电池长期处于充电不足的状态，缩短了蓄电池的使用寿命。
项目2交流发电机不发电故障的检测与维修
当交流发电机有故障时，其输出电压的波形将出现异常，因此，在有条件的情况下，可用示波器观察发电机的输出电压波形，根据输出电压波形可以判断交流发电机内部故障是整流器故障还是定子绕组故障。
2.发电过程
磁铁在线圈中旋转
三相交流电产生
交流发电机产生交流电是通过一个由六只具有单向导电性硅整流二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。硅整流二极管具用单向导电特性,即当二极管的外加电压为正向电压时,管子呈低电阻,处于导通状态;当外加电压为反向电压时,管子呈高电阻,处于截止状态。
A
在某一瞬间，总存在一对正极电压最高和负极电位最低的管子导通。实际上，在汽车交流发电机中选用的二极管，其允许的反向电压要高得多，可以承受电路中各种瞬时过电压对二极管的冲击。
当发电机电压随转速升高到调节电压上限时U2，VS，VT1导通，VT2截止，励磁电流切断，发电机电压降低。
当发电机电压升高到调节电压上限U2时，此时VS导通，它的发射极几乎被短路，流过电阻R3 的电流经VT1集电极和发射极构成回路， VT2因无基极电流而截止，励磁电流被切断，磁通迅速减小，发电机电压迅速下降。
传动带轮
前后端盖 由非导磁材料铝合金制成。后端盖内装有电刷和电刷架。 电刷：用铜粉和石墨粉制成，它安装在电刷架内孔内。 电刷架：由酚醛玻璃纤维塑料制成。 特点：漏磁少，质量轻，散热性能好。
电刷与电刷架
国产JFW14X型爪极式无刷交流发电机外形及其分解图
无刷交流发电机 转子上无励磁线圈; 结构简单,减少故障,提高了工作可靠性. 类型:感应式无刷交流发电机/爪极式/具有励磁机的无刷交流发电机 永磁转子式交流发电机 带真空泵的交流发电机
交流发电机转子零件分解
发电机故障诊断报告
发电机故障诊断报告一、背景发电机是一种将机械能转化为电能的设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长期使用和不合理的操作，发电机可能会出现各种故障。
本次报告旨在对发电机的故障进行诊断并提出解决方案。
二、故障描述在本次诊断中，我们关注的是一台200kW的交流同步发电机，使用时间为5年。
最近，该发电机出现了以下问题：1.额定转速下输出功率降低；2.发电机温度升高；3.发电机启动困难。
三、故障诊断与分析根据对现场观察和故障描述的分析，我们对发电机的故障原因进行了如下推断：1.大电流引起的转速降低由于长时间超负荷工作，发电机可能会受到过大电流的影响，从而导致转速降低。
此外，电机绕组可能存在短路或接地现象。
2.发电机温度升高高温可能是由于负荷过大，冷却系统异常或绝缘不良等原因导致的。
另外，风扇叶片损坏或堵塞也可能导致发电机内部散热不良。
3.启动困难发电机启动困难可能是由于起动系统故障，例如电源故障、启动电机损坏或引线断裂。
四、故障解决方案在针对不同故障的分析之后，我们提出了以下解决方案：1.大电流引起的转速降低首先，应对发电机进行彻底的绝缘测试，以确定是否存在绕组短路或接地情况。
如发现异常，应及时修复。
同时，应检查并清洁换向器和刷子，以保证发电机正常工作。
此外，用户应严格控制负荷，避免超负荷运行。
2.发电机温度升高针对发电机温度升高的问题，首先应检查发电机的冷却系统是否正常工作。
如果发现异常，应对冷却系统进行维修或更换。
同时，应定期清洁风扇叶片，确保发电机内部良好的散热。
此外，用户应控制负荷在额定范围内，避免过大负载。
3.启动困难解决启动困难问题需要逐一排查可能的故障原因。
首先，应检查发电机的电源供应是否正常。
如果电源正常，应检查启动电机是否工作正常，如有异常应进行维修或更换。
另外，应检查发电机引线是否有损坏或断裂情况，并及时修复。
五、预防措施为了避免类似故障的再次发生，我们建议以下预防措施：1.定期对发电机进行维护保养，包括清洁过滤器、检查冷却风扇和换向器等部件的工作情况。
车用交流发电机的常见故障
经过试 验 再 进 行 规 模 种 植 。通 过 与 相 关 的 大 专 院 校 、 研单 位或 有 资质 的企业 合作 ， 现专 育专 供 。 科 实
ｆ坚 持无 公 害 ， 现标 准 化 生产 。蓝 莓 作 为 营 ． 实 养 保健 型 水果 ， 必须 保证 其 生产过 程 的绿色 无公 害 。 因此 ， 发展 蓝莓 生产 必须 严格 选择 清 洁 的生产环 境 ， 组 织实 施 生产 。杜 绝 违 禁农 药 的使 用 ， 实 行 严 格 并 的产 品质量 检测 制 度 。特别 是对 出 口产 品 的生 产 ，
必 须按 照进 口国的标 准进 行定 向生 产 。
缘 、 中空 地 和 开 荒地 发 展 蓝 莓 生 产 。坚 持 集 中连 林 片 ， 模 发展 ， 育建立 蓝 莓专业 队 、 规 培 专业 管 理 区 。 Ｃ筹 措 资金 ， ． 确保 投 入 。蓝莓 是高 投入 、 高效 益 的项 目 ， 因此 ， 多方 筹 措 资 金 ， 确保 资金 投 入 是 十 分 重 要 的 。积极 筹措 资金 尽 快 启 动 蓝莓 基 地建 设 ， 尤 其 在 苗木 繁育 上 ， 场要 投 入必要 的资金 ， 农 确保 苗木
维普资讯
现 代 化 农 业
２０ ０ ８年 第 ７期 （ 总第 ３ ８ ） ４期
２ ７
车用 交流发 电机 的常见故 障
王 庆 和 ， 军 生 梁
（ 龙 江ａ 业职 业技 术 学 院 ， 龙 江 佳 木 斯 １ ４ ０ ） 黑 － 黑 ５ ０ ７
交 流 发 电机是 农业 机械 等 电气 系统 的重要 元器
训 引进 人 才过 程 中 ， 要把 引 进智 力 、 与大专 院校 和科 研 院所 的合作 结 合起 来 ， 蓝 莓 产 业 发展 有 长久 的 使
汽车发电机的故障诊断与检修实例
一辆北京牌汽车的发动机在中 高速时，电流表的指针在充电与放 电范围内不停的摆动，同时电压调 节器发出“吱、吱”的震动声。
究其原因，除电流表本身的故 障及导线接触不良引起摆动外，主 要是调节器故障所引起。该车所采
用的双极电磁振动式（两对触点）电 压调节器。在发电机工作中，指针 出现摆动时，可从２个方面检查电压 调节器：其一，检查常闭触点是否干 净；其二，振动臂（衔铁）与铁心间 隙是否偏大。结果发现，是第一触 点过渡到第二触点时电压差过大。 因而出现有时充电，有时放电，致 使电流表指针来回摆动。
使用与维修
汽车发电机的故障诊断与检修实例
肖 军
１ 汽车发电机的故障特征及故 ２ 汽车发电机不发电故障诊断
障部位
１．１ 发电机故障特征 交流发电机正常发电，必须具
备 ２ 个条件，一是励磁电路，定子绕 组电路和整流器必须工作正常；二 是交流发电机转子必须旋转。在正 常情况下，发电机工作时的输出电 压应在 １３．７～１４．５Ｖ 之间，蓄电池 在发动机熄火时电压应在 １２．５～ １４Ｖ 之间。发电机不发电故障早期 在充电指示灯（点火开关处于点火 档，发动机不工作时充电指示灯应 亮；发动机工作正常时充电指示灯 应灭）或电流表处应有所反应；后 期表现为蓄电池严重亏电，发动时 启动机无法工作。 １．２ 交流发电机故障部位及分析
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信 息
东风扬子江国Ⅲ标准公交车闪亮登场
马继辉
２００５ 年 １２ 月 ２３ 日，北京环保局 和北京市质量技术监督局发布［京环 发（２００５）２１４号］公告，自２００５年１２月 ３０ 日起，在北京市销售新定型车型 （包括全新产品及产品扩展与更改） 须安装车载诊断（ＯＢＤ）系统，２００６ 年１２月１日后，停止在北京销售未安 装 ＯＢＤ 系统的新车。实施国Ⅲ排放 标准，从北京拉开序幕。２００７ 年 ９ 月 开始，国Ⅱ排放标准的车型不再上 公告，这标志国家发改委和国家环
汽车发电机故障检修
摘要发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。
汽车发电机作为汽车的一个重要部件，随着汽车电器化程度越来越高，所受重视程度也不断提高。
本文介绍了发电机的机构与工作原理，着重介绍发电机的常见故障和排除方法。
最后列举几个例子来进行实际情况的分析。
[关键词]汽车发电机；故障；检修目录第一章绪言 (1)第二章汽车电源系统交流发电机简介 (2)2.1汽车发电机的功用 (2)2.2汽车发电机的主要组成 (2)2.2.1 发电机转子 (2)2.2.2 发电机定子 (3)2.3发电机电压调节器 (4)发电机的工作原理 (6)流发电机的特性 (6)2.5.1 输出特性 (6)空载特性 (8)外特性 (8)第三章充电系统的常故障查与维护 (10)汽车充电系统的常见故障与产生原因 (10)不充电 (10)3.1.2 充电电流过小 (10)3.2发电机的常规维护 (11)交流发电机与调节器的使用考前须知 (11)交流发电机与调节器的维护 (12)第四章充电系统的故障事例分析 (14)故障事例一 (14)4.2故障实例二 (14)故障实例三 (14)故障实例四 (15)结语 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪言随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。
20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。
发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。
由此发电机的作用也越来越显得重要。
充电系统最重要的部件是发电机，普通的发电机都是由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。
发电机主要的特性有输出特性，空载特性，外特性。
由于充电系统相对简单，它的故障比拟好总结，主要有不发电，输出电压过小或过大，输出不稳等。
经过前人的总结也都有比拟便捷的解决方法。
第二章汽车电源系统交流发电机简介2.1 汽车发电机的功用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。
交流发电机常见故障诊断与排除
1.2 充电系统充电电流过小
1.故障现象 在蓄电池亏电的情况下，发动机各种转速时的充电电流都比较小，或者
时，再进行以下检查： 将发电机连接励磁接线柱上的导线取下，看是否仍有充电电流，
若有，说明发电机内部电枢接线柱与励磁接线柱短路；若无，则应检 查电压调节器的电压是否过高或失控。检查时，应对电压调节器及其 连线进行检查，若电压调节器有问题，应更换调节器总成。
1.4 充电系统充电电流不稳
1.故障现象 汽车行驶时，电流表出现时而充电、时而不充电的情况，指针不断摆动
其挠度应为10~15 mm，若不符合规定，应进行调整。
（2）将电压调节器B（+）接线柱与F接线柱上的连接导线拆下悬空， 用一试灯跨接在这两个接线柱之间，逐渐提高发动机转速，注意观察试灯 亮度。对于外搭铁形式的发电机，应把试灯接在F接线柱与E（-）接线柱 之间。若试灯正常发亮，则故障在发电机外部，一般为充电电路连接不良， 接头松动；若试灯闪烁发光，则故障在发电机内部，通常为励磁电路接头 松动。
1. 检查发电机传动带 张紧度，清除油污。
2. 清洁发电机各接线 柱，检查导线是否松 脱，检查线路熔断器 是否烧断。
3.模故具障加诊 断工与方排法除
4. 外励磁电路故障的诊 断，首先检查发电机励磁 电路熔断器有无烧断、接 触不良等现象，然后再用 试灯依次检查外励磁电路 连线和电压调节器、磁场 继电器等有无断路或接触 不良等故障。
汽车电器设备与维修
交流发电机常见故障诊断与排除
1.1 充电系统不充电
2.3.6发电机不发电故障诊断与修复 - 发电机不发电故障诊断与修复2
Ce—电机常数
构一定时，Eф和发
φ—每极磁通
电机转速、磁通成正Biblioteka n—发电机的转速比。
2 整流
➢ 二极管的导通原则
+2V
+7.3V
+8V
+5V
正二极管
整流原理：依靠六只二极 管组成的三相桥式整流电 路将交流电变为直流电的。
-3V -7V -9V
负二极管
-8.3V
2 只以上的二极管，当负极端相联时，正极端电位最高 者导通；当正极端相联时，负极端电位最低者导通。
电。 6.当发现发电机不发电或发电量小时，应及时检修。
二、交流发电机的故障检测与修复
1.发电机的静态检测
整机静态测试即在不解 体发电机的情况下，用万用 表测量发电机“B”与“E”、 “F”与“E”“B”与“F”接柱之 间的正、反向电阻值，以判 断发电机内部的技术状况。
交流发电机各接柱之间的电阻值
（机械式万用表，单位：Ω）
发电机 型号
JF11 JF13 JF22 JF23
“F”与“E” “B”与“E” 之间的电 “B”与“F” 之间的电
之间的电
阻
阻
阻
正向 反向 正向 反向
5~6
40~50 ＞10k 50~60 ＞10k
19.5~21 40~50 ＞10k 50~70 ＞10k
发电机的静态测试结果分析： 若“B”与“E”、“B”与“F”接柱之间的正 向电阻小于标准值，则表示有硅二极管发生短路； 若“F”与“E”接柱之间的阻值过大，表明电刷 与滑环接触不良，或磁场绕组断路；若阻值过小， 则说明磁场绕组有匝间短路。
2．发电机的动态检测
当交流发电机有故障时，其输出电压波形将出现 异常，因此可利用示波器观察发电机输出电压波形。 根据电压波形判断交流发电机有无故障。
汽车发电机故障诊断与检修
汽车发电机故障诊断与检修摘要：一辆桑塔纳2000GLi轿车以中、高速行驶时，仪表板上的充电指示灯常亮；经过技术人员的分析和检查，产生故障的原因是汽车发电机出现了问题。
本文主要介绍对典型的汽车发电机故障进行诊断与检修。
关键词：汽车发电机；故障诊断与检修当汽车交流发电机出现故障，汽车电气系统失去主要工作电源，将影响汽车系统正常工作。
运用正确的检测设备和检测手段，是汽车发电机故障检修、恢复发电机供电功能的主要工作任务。
该辆桑塔纳轿车经过技术人员的初步分析和检查，排除了因发电机传动带打滑、充电系统线路接触不良造成充电指示灯常亮的故障。
经技术人员用万用表对发电机发电电压进行测量，当充电系统空载时，将万用表的负表笔接发电机外壳，正表笔接交流发电机“B”接线柱，测得的电压为12V；将发动机转速保持在2000r/min，测得电压为12.4V，表明充电系统存在发电不足的问题，应将发电机从车上拆下，对发电机解体，检查发电机各部件是否正常。
一、转子的检测（1）检测滑环。
滑环表面应平滑，无刮痕或粗糙的状况。
使用游标卡尺测量滑环外径，滑环标准外径为32.3-32.5mm，滑环最小外径为32.1mm。
如果磨损超过0.2mm，则更换转子；如果有油污，则可用布沾些汽油将其擦净；如果有烧伤或轻微划痕，则可用“00”号砂布打磨。
经检测该发电机滑环符合技术要求。
（2）检测励磁绕组。
用万用表（R×Ω挡）检测两个滑环之间的电阻，应为3-4Ω，如果电阻值小于2Ω，则表明励磁绕组间短路，应更换转子；如果电阻值过大，则表明励磁绕组断路，应更换转子。
经检测该发电机转子励磁绕组符合技术要求。
（3）检测励磁绕组搭铁。
用万用表（R×kΩ挡）检测滑环与转子爪极（或转子轴）之间电阻，应不导通，电阻值为∞；如导通，应更换转子。
经检测该发电机转子励磁绕组不搭铁。
二、定子的检测（1）检测定子绕组搭铁。
用万用表（R×kΩ挡）检测定子绕组引线和定子铁芯之间电阻，其电阻应为∞，否则，说明定子绕组搭铁，应更换定子。
交流发电机充电电流过小或不充电故障诊断及排除
４ 加注机 油诊 断。向各缸 内加注机 油， ． 并使之 均匀分布在活塞与气缸壁之 间。启动发 动机后 ， 由
６ ２
农 机 使 用 与 维 修
２１ ０ ０年第龙 江省 宁安 市三 陵 乡农机 站 白云 霞 白云成
起 步 时有 响 声 ， 行驶 中有 异 响 原 因 ： １ 各 凸缘 （） 连接 处 有松 动 ；２ 万 向节 轴 承严 重 磨 损 ， （） 中间 支 承 架 螺栓 松动 或胶 套损 坏或 固定 驱动 桥 的螺栓 松动 。 诊 断 ： 断变 速 时有 响声 则 凸缘 螺 栓 松 旷 ， 不 十字 轴 承松 旷 。如果 制动 减速 时有 金 属 敲击 声 则 可 能 车
中 国石 油哈 尔滨石 化公 司 赵继 峰 现 象
２ ．检 查励磁 电路
一
、
提高发动机转速 ， 电流表指针指示值过小或 为 零以及有放电现象； 夜间行车时灯光暗淡 。
二 、 因分析 原
（） １ 检查励磁电路连接线有无松动 、 折断或接触 不 良现象 。若有， 应先排除连接线的故 障， 排除后若
充 电正常 ， 即表 明是 故 障所在 。
根据 交流 发 电机 工 作 原 理 可 知 ， 应 电 动 势 与 感 磁场 强度 、 线 在 磁 场 中 的运 动 速 度 及 其 有 效 长 度 导 成正 比关 系 。如 果 发 电机 转 速 过 低 或 不 转 动 、 电 发
（） ２ 接通点火开关 ， 将试灯的导线一端接发电机 磁 场接 柱 ， 另一端 搭 铁 。若 试 灯 亮 ， 明 故 障在 发 电 表 机； 否则 ， 表明故障在励磁 电路。再用试灯检查调节 器火线接柱 ， 若试灯不亮 ， 表明故 障在点火开关或这 段 电路导线有断路。
汽车电气故障诊断与修复 学习任务一 子任务2 交流发电机的检测
相绕组中产生交流电动势。
知识准备
（二）交流发电机的整流原理
三、发电机的工作原理
[交流发电机整流电路图]
在整流电路中， 3只正极管的正极引出线分别同三相绕组的首端相连。在某 一瞬间，只有与电位最高的一相绕组相连的正极管导通。同样，3只负极管的引 出线也分别同三相绕组的首端相连。在同一瞬间，只有与电位最低的一相绕组相 连的负极管导通。以此反复循环，6只二极管轮流导通，用电设备R两端便得到一 个较为平稳的脉动直流电压。
的三相桥式整流电路整流后，输出直流电压UB向蓄电池充电和向用电设备供电。发电机的 磁场电流由3个磁场二极管VD7、VD8、VD9和3个共正极二极管VD2、VD4、VD6组成的 三相桥式整流电路整流后的直流电压供给。
知识准备
（四）不同形式交流发电机的电路连接方式及原理 2.8管交流发电机
三、发电机的工作原理
课堂互动
你学会了吗
打开课堂互动，一起来测试吧。
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任务实施
使用迈腾1.8TSI+DSG整车进行学习，并完成学习工作页中
任务实施部分内容。
课堂小结
1. 交流发电机有接法都有哪些？ 2. 交流发电机工作特性都有哪些？ 3. 交流发电机的转子和定子的作用是什么？
本任务已学习结束， 请预习下一任务内容
[电刷和电刷架]
知识准备
二、发电机的组成
风扇与皮带轮
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[风扇与皮带轮结构图]
交流发电机的前端装有皮带轮，由发动机通过风扇传动带驱动发电机旋转。
知识准备
（一）交流发电机的发电原理
三、发电机的工作原理
[交流发电机工作原理图]
产生磁场：当外加的直流电压作用在励磁绕组两端点的接线柱之间时，励磁绕组 中便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成了六对相间排列的磁 极。磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙、定子铁心形成闭合磁路。 产生电动势：当转子旋转时，磁力线和定子绕组之间产生相对的切割运动，在三
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汽车交流发电机的故障诊断
汽车交流发电机是汽车电力系统中的重要部件，它负责向整个汽车提供电力，支持各个操作系统的运转。
在车辆使用过程中，如果发现汽车电瓶老化、电器故障频繁等情况，就有可能是交流发电机出现问题。
本文将基于这一情景，对汽车交流发电机的故障诊断进行探讨。
故障1：电瓶电量不足
交流发电机出现故障时，最常见的表现就是电瓶电量不足。
此时车主应注意观察电瓶显示灯，在启动汽车时灯亮时间是否缩短，如果是，则说明电瓶正在逐渐损耗，有可能是交流发电机工作不正常所致。
解决方法：
检查电瓶的电量，如果电瓶电量正常，则说明交流发电机有问题，需要及时更换。
故障2：启动困难
若汽车在启动时出现困难，需要多次启动才能点燃引擎，就可能是交流发电机故障所致。
这时可通过检查汽车的起动系统，观察起动电机转速是否正常，如果转速较慢则说明交流发电机的输出电流不足。
解决方法：
检查交流发电机的输出电流和转速，如果输出电流不足或转速过慢，则需要更换交流发电机。
故障3：发动机故障指示灯亮
如果发现车内的发动机故障指示灯亮起，并且引擎工作声音突然变大，则说明交流发电机出现故障。
这时可通过检查引擎的运转状态，观察汽车是否出现动力不足等情况，如果存在这些问题，则说明交流发电机的工作效率不高，引擎需要消耗更多的燃油才能正常运转。
解决方法：
检查交流发电机的工作效率和输出电流是否正常，如果不是，则需要及时更换交流发电机。
结论
汽车交流发电机作为汽车电力系统中的重要部件，需要在车辆日常使用中经常进行检查和维护。
如果发现汽车电瓶电量不足、启动困难、或者发动机故障指示灯亮起等现象，就需要尽快进行诊断并及时处理。
只有如此，交流发电机的失效才不会对汽车的整个电力系统造成过大的损害。
除了以上提到的常见故障外，汽车交流发电机还有其他一些常见的问题。
1. 发动机无法熄火
这是交流发电机故障的一种表现形式。
当您关闭了汽车的电源开关，发动机却依然在运转，就说明交流发电机没有停止供应电力。
可能会发生这种情况的原因是电池线路连接紧固不良或发电机前端盖腐蚀损坏。
解决方法：打开引擎盖，检查发电机前端盖是否腐蚀或损坏。
如果前面没有问题，检查电池电线的连接部分，进行压线固定或更换电线。
2. 电压异常
如果汽车的电瓶电压偏低或电压不稳定，这也可能是交流发电机出现故障的迹象。
在这种情况将可能出现一些问题，如方向盘变得沉重、空调无法正常工作、车窗电机运转缓慢等。
解决方法：使用电压表检查电路的电压。
如果检测出电压弱或不稳定，直接更换交流发电机。
3. 声音异常
如果汽车在运行时听到交流发电机发出的异响或叮叮声，可能是因为轴承、转子、绕组或滑轮等部件损坏。
如果这些部件发出嘶嘶声，可能是因为润滑不足，更换润滑油即可。
解决方法：检查交流发电机的各个部件，确定是哪一个部件发出异常声音。
如果发现损坏，需要予以更换。
总之，定期检查汽车的交流发电机是维持汽车稳定和预防故障
的关键。
及时解决发电机故障可以防止问题的进一步扩大，维护汽车的正常运行和安全性。
此外，维护汽车交流发电机也需要注意一些技巧。
1. 更换润滑油
交流发电机需要润滑油来保持良好的运转和防止零件生锈。
在更换润滑油时，请使用汽车制造商推荐的润滑油，并根据厂家的规定替换。
通常每三万公里或三年更换一次润滑油即可。
2. 清洁绕组
交流发电机的绕组需要保持清洁。
如果绕组受到灰尘或污垢的影响，绕组的绝缘性能将会下降，进而导致绕组的损坏。
因此，定期清洁绕组，可以使用软刷等工具轻轻清除绕组表面的灰尘和污垢。
3. 检查电池线路
在汽车交流发电机的维护过程中，还应注意检查电池线路。
如果电池线路出现故障，电池电压将偏低，导致发电机输出电压不足。
请务必保持电池线路的连接紧固，如果出现故障及时进行修复更换。
4. 检查电气元件连接
汽车交流发电机的电气元件连接的正常工作非常重要。
应检查元件连接是否松动，是否出现腐蚀等问题。
如果出现任何问题，
应及时进行修复。
总之，对汽车交流发电机的维护是一项非常重要的工作。
每次对汽车进行保养时，务必对其进行检查和保养，以确保其在正常的电力输出下为汽车提供可靠的电力，并确保汽车在道路上的安全行驶。