中国经济地理期末考试复习资料

一、名词解释

配第克拉克定律

该定理是克拉克于1940年在配第的国民收入与劳动力流动之间关系学说的基础上提出的。该理论指出，随着经济的发展和平均国民收入的提高，于是，劳动力由第一产业向第二产业转移。当平均国民收入进一步提高时，劳动力就会向第三产业转移。结果，社会劳动力在产业之间的分布状态是，第一次产业劳动力减少，第二次和第三次产业的劳动力将增加。

产品生命周期

简称PLC，是指产品的市场寿命。一种产品进入市场后，它的销售量和利润都会随时间推移而改变，呈现一个由少到多由多到少的过程，就如同人的生命一样，由诞生、成长到成熟，最终走向衰亡，这就是产品的生命周期现象。所谓产品生命周期，是指产品从进入市场开始，直到最终退出市场为止所经历的市场生命循环过程。产品只有经过研究开发、试销，然后进入市场，它的市场生命周期才算开始。产品退出市场，则标志着生命周期的结束。

波特钻石模型

是分析国际竞争优势的工具，波特认为影响一个国家某一个行业国际竞争优势由以下六点：（1）生产要素（2）需求状况（3）相关产业（4）企业策略、结构或竞争对手（5）政府行为（6）机遇

城市群

所谓城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，以一个或两个（有少数的城市群是多核心的例外）特大城市（小型的城市群为大城市）为中心，依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。

装备制造业

通常认为，制造业包括装备制造业和最终消费品制造业。装备制造业是为国民经济进行简单再生产和扩大再生产提供生产技术装备的工业的总称，即“生产机器的机器制造业”。

装备制造业又称装备工业，是为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。按照国民经济行业分类，其产品范围包括机械、电子和兵器工业中的投资类制成品，分属于金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器装备及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用装备制造业7个大类185个小类。

生产性服务业

生产性服务业是指为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业。它是与制造业直接相关的配套服务业，是从制造业内部生产服务部门而独立发展起来的新兴产业，本身并不向消费者提供直接的、独立的服务效用。它依附于制造业企业而存在，贯穿于企业生产的上游、中游和下游诸环节中，以人力资本和知识资本作为主要投入品，把日益专业

化的人力资本和知识资本引进制造业，是二三产业加速融合的关键环节。

文化创意产业

文化创意产业是指依靠创意人的智慧、技能和天赋，借助于高科技对文化资源进行创造与提升，通过知识产权的开发和运用，产生出高附加值产品，具有创造财富和就业潜力的产业。联合国教科文组织认为文化创意产业包含文化产品、文化服务与智能产权三项内容。

主体功能区

全国主体功能区规划，就是要根据不同区域的资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，统筹谋划未来人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局，将国土空间划分为优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发四类。

优化开发区

国土开发密度已经较高、资源环境承载能力开始减弱的区域。

重点开发区域

资源环境承载能力较强、经济和人口集聚条件较好的区域。

限制开发区域

资源承载能力较弱、大规模集聚经济和人口条件不够好并关系到全国或较大区域范围生态安全的区域。

禁止开发区域

依法设立的各类自然保护区域。

T型国土开发模式

是陆大道基于点轴系统提出来的，通过分析我国各地区资源、经济潜力分布等因素,东部沿海地带和长江沿岸地带应作为我国国土开发和经济布局的战略重点。这2个一级轴线构成“T”字型。

二、简答题

点轴理论

点轴开发理论(点轴理论)最早由波兰经济家萨伦巴和马利士提出。点轴开发模式是增长极理论的延伸，从区域经济发展的过程看，经济中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点状分布。这种经济中心既可称为区域增长极，也是点轴开发模式的点。随着经济的发展，经济中心逐渐增加，点与点之间，由于生产要素交换需要交通线路以及动力供应线、水源供应线等，相互连接起来这就是轴线。这种轴线首先是为区域增长极服务的，但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。点轴贯通，就形成点轴系统。

钢铁布局的区位因素以及曹妃甸搬迁因素

钢铁布局的区位因素：原料、交通条件、水源、劳动力、政策、市场、动力因素、土地等区位因素。我国钢铁工业的布点类型，大部分是属于资源型的。

曹妃甸作为首钢搬迁新址有以下几个因素：

第一是原料因素：冀东地区已探明铁矿石保有储量44亿吨，是全国三大铁矿之一，可为钢铁厂提供可靠的铁矿石保障。

第二是交通因素：曹妃甸是中国少有的不需要人工开挖航道与港池即可停靠25万吨船舶的大型深水港址，有利于钢铁企业的原料和产品充分利用国内外两个市场和两种资源。

第三是土地因素：曹妃甸岛与陆地之间有150平方公里滩涂地，建厂可不占耕地。第四是水源因素：曹妃甸地区临海，因此为钢铁制造提供充足的水源。

第五是政策扶持：经国务院审议并原则通过，同意“建设由京津唐港、曹妃甸港区组成深水专业化进口铁矿石中转运输系统，重点新建曹妃甸港区20万至30

万吨级专业化进口铁矿石中转码头，建设由由京津唐港、曹妃甸港区组成的原油中转运输系统。”届时，曹妃甸交通区位优势将更加突出。

北煤南运

中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而对煤需求量最大的地区则集中在华东、华南。

西煤东运

中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路；中通道有石太铁路；南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路。

西电东送

是指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西等西部省区的电力资源，将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐地区。在南方区域内，将贵州乌江和桂、滇、黔三省区交界处的南盘江、北盘江、红水河的水电资源，以及黔、滇两省坑口火电厂的电能开发出来送往广东。

西气东输

中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区。输气管道西起新疆塔里木的轮南油田，向东最终到达上海，延至杭州。途11省区，全长4000km。设计年输气能力120亿立方米，最终输气能力200亿立方米。2004年10月1日全线贯通并投产。