沪宁高速公路苏州新区收费大棚施工项目原大棚拆除施工

沪宁高速公路苏州新区收费大棚施工项目HNDP标原大棚拆除专项施工方案

编制：

批准：

江苏顺通建设集团有限公司

沪宁高速公路苏州新区收费大棚项目经理部

二〇一五年五月

目录

第1章工程概况及工程特点

1.1 编制依据

1、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB50300--2001

2、《网架结构设计与施工规程》JGJ7—91

3、《建筑工程质量检验评定标准》GBT301—2001

4、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001

5、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78—91

6、《钢结构焊接规范》GB50661-2011

7、其他有关国家、行业的法律法规

8、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-2014

9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012

10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005

11、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91

12、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB52078-2010）；

13、《起重工操作规程》（SYB4112-80）；

14、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）；

15、《空间网格结构技术规程》JGJ 7-2010

本拆除方案编制依据为施工图纸、以及规范、规程、标准图集、法律法规等；各类规范、规程、标准图集、法律法规如遇版本更新，以最新近版本为有效执行版本。

1.2 工程概况

1、工程概况

本工程位于沪宁高速公路苏州新区收费站，施工内容为拆除原有网架结构及钢柱。原有网架共4跨，覆盖面积1235.52平米，总重约48吨(管柱约8吨，网架约40吨）。网架上有框架梁和檩条，并覆盖单层彩钢瓦。原有钢柱共10根，单根长度5.3m~6.0m，单根平均重量约800kg。

1.3 工程特点

1、本工程拆除原有网架结构之前需要根据分段先对原有网架进行应力和稳定性计算。

2、施工期间部分车道封闭，每一施工段的施工时间有限，对进度把控要求高。

3、施工作业与通行车道临近，起重吊装应考虑合理的站位并严格控制旋转路径，吊臂及起吊物不能越过通行车辆及收费室上空。

4、焊接切割作业会有火星溅落，需要采取有效围挡，与正常通行区域隔离。

5、拆除下的网架不能长期存放，需立即切割分段，并清理出场。

第2章施工总体部署

2.1 结构简介

原有收费大棚为钢管柱支撑的螺栓球网架结构，屋面为单层彩钢瓦，柱脚为地脚螺栓连接。网架檐口高度8.1米，横向长度79.2米，纵向长度15.6米，下方为收费室及通行车道。

2.2 拆除总体思路

本拆除工程分为网架拆除和钢柱拆除。由于钢柱高度低（顶标高低于+5.000m），重量轻（单根重量小于1t），本方案主要对网架的拆除进行详述。

网架拆除分为两个阶段，第一阶段为高空切割移除。第二阶段为地面分解清场。

高空切割移除计划分6片依次进行，以原有钢柱作为分片节点。拆除前需对每一个拆除单元进行验算，设置合理的吊点。原有网架屋面有单层屋面板、檩条、框架梁，有天沟、包边。所以在整体切割之前，需要先对切割线上的屋面板以及包边进行拆除，并且拆完之后要进行切口处理。

用汽车吊撑起吊点，再进行人工切割。由于不能利用到土建搭设的满堂脚手架，人工切割前需要先配置升降机，人可以站在升降机上切割。网架顶部标高为8.1米，人可以在升降机上在网架杆件之间搭设跳板，然后屋面切洞口，从洞口上去屋面设置吊车吊点。

待整体切割完成以后，需要屋脊、天沟等处进行临时处理，保证再下次切割之前屋面排水不受影响。处理方法：可将天沟切口处用钢板封堵并焊接牢固，接缝打固体胶密封。

总体顺序及时间节点配合土建施工，第一步拆除4轴线西侧悬挑部分；第二步拆除16轴线东侧悬挑部分；第三部拆除4-7轴线节段；第四步拆除7-10轴线节段；第五步拆除10-13轴线节段；第六步拆除13-16轴线节段。

网架高空分片切割前要对每片切割的杆件进行编号，切割之前对切割人员进行较低，禁止乱切，严格按照与验算来对应已经编号的杆件切割。由于高空切割会有火花和灰尘降落，切割之前在切割部位下面的操作平台上放接火盆。

高空切割单片网架完后的一瞬间可能会对旁边未切割网架造成临时冲击，切割之前应先用两根揽风绳把切割的单片网架固定，防止切割的一瞬间对旁边网架冲击。揽风绳一端固定在网架螺栓球节点上，一端固定在地面。

单片网架切除后，剩余网架部分杆件可能悬空，天沟处切断可能影响排水等。对于这些潜在隐患，在单片网架切割完成并吊装至地面以后，对于悬空杆件要临时焊接在牢固位置，防止掉落。对于天沟切断处，要清除天沟内垃圾、杂物，临时封堵，防止雨水从切断出流出。

考虑到车道封堵时间限制，可能采取夜间切除。对于夜间切除要有足够的照明，并设置夜间指示灯，专职安全员必须现场时时监督，把安全事故发生率降到最低。

网架地面分解用火焰切割配合扳手拆卸，拆卸要保证时间节点，拆卸后杆件如果不能当天清理出场需选择边角整齐堆放，保证不影响通车。

2.3 吊装分析及吊车选型

网架分片方法及详细信息见下表：

并按经验值，考虑屋面、天沟积灰积水荷载乘以系数1.2。吊装半径取14m，选择50t汽车吊吊装悬挑和其他散件，100t汽车吊吊装中间能满足施工要求，以下为50t汽车吊的性能参数：

以下为100t汽车吊的性能参数

第3章施工进度计划

现场施工会根据天气、施工工序、业主指令略微有些调整，但总体施工计划如图示。

第4章网架结构拆除工艺

本工程网架结构拆除连同屋面瓦和檩条一同吊装至地面进行分解。选定吊点后在屋面瓦上开洞，并拆除分段节点处屋面瓦，以汽车吊支撑，人工火焰切割。作业人员借助脚手架上至网架弦杆，在屋面瓦上开洞上至屋面。

根据已批准的施工组织设计要求，沪宁高速新区原有网架拆除分为三大阶段六个小步。第一阶段拆除第一排立柱左侧悬挑部分和第一跨；第二步拆除最后一排立柱悬挑部分和最后一跨；最后拆除中间两跨。

4.1 拆除流程

1、根据拆除顺序以及以上围挡布置情况，第一阶段吊车分段站位、工作半径、以及吊车周围围挡情况和吊车立面如图4.1-1所示。

图中吊车选择侧向起吊，待吊点固定，切割人员切割完毕，吊钩检查无误后，起吊逆时针将拆除分段网架吊装至图中网架料堆放区域，最后地面进行网架杆件切割。

图中方格阴影部分为吊车及施工人员工作区域，需要临时封闭；吊车工作半径经过的图中未封闭区域，拆除时间段内需要派专人监督。

严格按照图示配备钢丝绳，保证钢丝绳长度。