航道整治试卷A解析
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长沙理工大学考试试卷
一.名词解释(每题2分,共10分)
1、深泓线
2、交错浅滩
3、整治水位超高值
4、跌水
5、泡水
二.填空(每题1.5分,共15分)
1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近,常形成拦门沙或沙坎。
2、水运的主要优点:运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。
3、根据新河相对与老河的的平面位置,裁弯可分为内裁外裁两种方式。
4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。
5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。
6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
7、航行阻力主要包括、。
8、航道宽度应包括、、。
9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。
10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为:、、。三.选择题(在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号中)(本大题共20小题,每小题1.5分,总计30分)
1、弯道碍航流态主要是 D 。
A、跌水
B、泡水
C、环流
D、扫弯水
2、内河航标岸色一般是。
A、左白右红
B、左黄右红
C、左红右白
D、左白右黄
3、过渡段较短,一般会形成D。
A、正常浅滩
B、散乱浅滩
C、复杂浅滩
D、交错浅滩
4、一般情况下,挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。
A、1/2
B、1/3
C、2/3
D、1/4
5、潮汐河口流域来沙运至河口后,当泥沙堆积在口门附近时称为 C
A、盐水界
B、浅滩
C、拦门沙
D、沙坎
6、主导河岸一般是指以下哪一岸D 。
A、紧靠上深槽的一岸
B、边滩较高的一岸
C、洪水主流通过的一岸
D、具有稳定深槽的一岸
7、深槽演变的一般规律为 A 。
A、洪冲枯淤
B、涨冲落淤
C、洪淤枯冲
D、全年淤积
8、与勾头丁坝相比,丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。
A、小
B、大
C、基本一样
D、不可比
9、“赶沙水”一般出现在 C 。
A、常年库区段
B、浅滩上游
C、回水变动段
D、急流滩下游
10、为达到“塞支强干”的作用,最常有的整治建筑物为 C 。
A、顺坝
B、短丁坝
C、锁坝
D、潜坝
11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3,则其总阻抗模数之比为 D 。
A、1:3
B、3:1
C、9:1
D、1:9
12、某滩第1年~第5年历年枯水期水位与水
深关系见右图,该图反映该滩近年来
D 。
A、浅滩不断恶化
B、浅滩不断改善
C、相对比较稳定
D、呈现多年周期性演变规律
13、通航水利枢纽的上游设计水位一般取
A 。
A、水库正常蓄水位
B、水库设计正常高水位
C、水库多年平均高水位
D、水库多年平均消落低水位
14、内河航道的富裕水深主要考虑 C 。
A、触底安全富裕量ΔH1+船舶航行下沉量ΔH3
B、触底安全富裕量ΔH1+波浪影响富裕量ΔH2
C、触底安全富裕量ΔH1+波浪影响富裕量ΔH2 +船舶航行下沉量ΔH3
D、触底安全富裕量ΔH1
15、下列内河航标中,哪项不属于航行标志 A 。
A、过河标
B、沿岸标
C、侧面标
D、界限标
16、一般情况下,挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 A 。
A、1/2
B、1/3
C、2/3
D、1/4
17、裁弯取直新开航槽时,老河道轴线长度与引河轴线长度的比值一般为 D 。
A、5~9
B、6~10
C、3~7
D、4~10
18、对拦门沙整治宜采用山潮水比值的整治措施,对口门以内深远的沙坎宜采用山潮水比值的整治方法。A
A、减小、减小
B、减小、增大
C、增大、减小
D、增大、增大
19、基岩急流滩改造滩口形态的整治方法,其整治原理为 C 。
A、增大过水面积
B、减小航行阻力
C、利用错口滩“搭跳”上滩
D、增加航道尺度
20、选择 D 对减少口外航道回淤强度至关重要。
A、合理航道轴线方向
B、挖槽深度
C、挖槽宽度
D、挖槽的弯曲半径四.简述题(每题4分,共20分)
1、航道尺度包括哪些方面的尺度?
2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。
3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何?
4、浅滩整治应进行哪些水力计算?修筑丁坝后水面线计算分哪几种情况考虑?
5、浅滩按河床质可分为哪些类型?
五.分析题(10分)
六.计算题(15分)
用水力学方法推导整治线宽度的计算式。有一天然梯形河道(见图),已知:设计流量575m3/s,整治流量1870m3/s;设计航深2.0m;床沙粒径20mm。请设计该航道的整治线宽度。
长沙理工大学考试试卷
一.名词解释(每题2分,共10分)
1、航道
2、交错浅滩
3、优良河段
4、变吃水
5、下挑丁坝
二.填空(每题1.5分,共15分)
1、航道工程的三大主要工程措施、、。
2、水运的主要优点:、、。
3、根据新河相对与老河的的平面位置,裁弯可分为、两种方式。
4、山区河流主要碍航流态有、、、等。