《航道整治》参考答案

合集下载

航道工程大纲试题及答案.doc

《航道工程》《二〉主要考试范I航道整治、疏浚与吹填工程、通航建筑物等工程的设计、施工及航道测量的基础知识，航道工程质量控制与检验。

C三)主要考试内容1、整治工程了解：(1)整治工程的基本概念(2)天然河流的主要特性及河道演变的基本规律(3)整治工程设计与布置原则，常用整治建筑物结构形式及特点熟悉：(1)整治建筑物的常规施工工艺和施工方法(2)护岸工程的常用结构形式、常规施工工艺、施工方法掌握：(1)影响整治建筑物、护岸建筑物施工质量的主要因素(2)整治建筑物及护岸施工质量控制要点与质量检验，常用检测手段和方法，监理工程师在施工监理中的主要工作内容2、疏浚与吹填工程了解：(1)疏浚工程、航道爆破工程、吹填工程的基本概念(2)挖槽设计的基本要求，抛泥区选择的原则(3)常用挖泥船及其适用范围熟悉：(1)吹填工程对土质的要求(2)航道爆破工程的质量要求及安全控制方法(3)吹填围堰的主要型式及布置原则掌握：(1)疏波工程、吹填工程质量控制要点和质量检验(2)常用航道测量手段和方法(3)监理工程师在疏浚和吹填工程施工监理中的主要工作内容3、通航建筑物了解：(1)通航建筑物(船闸、升船机)工作原理、组成及类型(2)船闸的常用结构形式熟悉：船闸结构各部分的常规施工工艺、施工方法掌握：(1)船闸施工质量控制要点与质量检验(2)船闸施工质量控制中主要的检测手段和方法(3)监理工程师在船闸施工监理中的主要工作内容)主要参考书目与文献1、规范、标准(1)航道整治工程技术规范(JTJ312-2003)(2)疏浚岩土分类标准(JTJ/T320-96)(3)疏浚工程技米规范(JTJ319-99)(4)疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-96)(5)水运工程爆破技术规程(JTJ286-90)(6)港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ300-2000)(7)船闸总体设计规范(JTJ305-2001)(8)船闸输水系统设计规范(JTJ306-2001)(9)船闸水工建筑物设计规范(JTJ307-2001)(10)船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)(11)水运工程测量规范(JTJ203-2001)(12)水运工程施工监理规范(JTJ216-2000)(13)航道工程基本术语标准(JTJ/T204-96)考试样题一、单选题（10题，每题1分，共10分）1、弯道水流面流流向（），底流流向（）。

试卷航道整治

《航道整治》模拟试卷1一．名词解释（每题4分，共20分）1、深泓线2、交错浅滩3、剪刀水4、下挑丁坝5、富裕水深二．填空（每空1分，共10分）1、平原河流航道整治宜采取或的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。

2、航迹带不仅决定于，还与，及等密切有关。

3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以为准，面向河流，左手一侧为，右手一侧为。

三．判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。

（）2、过水量较多的汊道是发展的汊道。

（）3、下水船的航行漂角比上水船的大。

（）4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。

（）5、挖槽断面越大越好。

（）四．叙述下列各题（每题7分，共35分）1、航道尺度包括哪些方面的尺度？2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。

3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？4、整治线布置的基本原则是什么？5、急流滩的碍航特点。

五．分析题（10分）某河段浅滩、深槽的水位～比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。

比降（‰）水位（m ）六．计算题（15分）某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B 1＝650m ，平均水深H 1＝1.6m 。

假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m ，求相应的整治线宽度B 2。

《航道整治》模拟试卷1参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、沿河道各断面水深最大点的连线。

2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。

3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V ”形状的水流流态。

4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。

5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。

二、填空（每空1分，共10分）1、筑坝、疏浚与筑坝2、船队宽度，船队长度，船队操纵性能，航行条件3、水流方向河流下游左岸右岸三．判断（每题2分，共10分）1、×2、×3、√4、×5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。

航道整治复习资料终极整合版

三．浅滩设计水位的确定方法：比降插入法:（公式）
综合历时曲线法：常用于五至七级航道 1.水位相关法 2.比降插入法 3.瞬时水位法
天然河流最高通航水位的确定方法： 1.流量频率法 2.历时频率法乘潮水位：指船舶在一定时间内，乘一定的较大潮位通过航道浅段的水位。它是设计低水位的概念。其作用：减少开挖量，底高程高些，工程量小些。计算方法：1、根据潮位资料绘制一年或多年的实测潮位过程线 2、确定乘潮所需的持续时间 T 3、去 90%的累计频率对应的水位为乘潮水位。（很重要!!!）二、整治水位：概念：整治水位是指整治工程对滩险的航行条件有显著改善的水位。（很重要！！！）确定方法：（3 种） 1.经验方法：在浅滩资料不足时采用 2.造床流量法： a 按流量比降频率乘积方法推求； b 按输沙能力公式推求问题：为什么按照造床流量法求出的整治水位偏高？（很重要！！！）答：因为 1、存在优良河段的选取问题，计算时按照的是通航条件好的浅滩，而实际不同浅谈的水位流量关系、输沙能力有所不同，所确定的造床流量也有所区别； 2、造床流量所确定的通航流量只有一级，这级流量所起的造床作用最大，相当于可以塑造高通航等级航道对应的整治水位，导致求得的造床流量偏高； 3、造床流量还与各级流量的历史有关，所以此方法在有的河流上实用也有你不适用的时候； 4、当输沙率最大时，丁坝需淹没一定深度使坝下产生最强的螺旋流，从而能将泥沙导入坝田。 3.整治水位的调整:在常规方法求得的整治水位基础上，可进一步用整治流量进行水面线计算，调整各处坝坝顶高程于水面线齐平，增强束水归槽的效果。三、整治线宽度：概念：整治线宽度是指整治水位时设计新河槽的河面宽度。（在实际施工时并不存在！）注意：整治线宽度宜适宜，过宽，则束水效果差，冲刷能力弱；过窄，则产生局部冲刷，引起下游河段的淤积，或流速过大使航行条件恶化 1 . 67 H 1 计算方法：1.经验方法；2.理论计算方法：a 水力学计算方法， B B 2 1 t b 输沙平衡方法；3.流速控制方法（注意计算：P75 上面）四、整治线布置原则：（很重要！！！） 1.整治线必须依托主导河岸：整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导河岸为依托。稳定深槽：符合航行要求和历年来变化不大的深槽，一般靠近凹岸。 2.整治线与水流方向夹角要小 3.整治线宜通过浅滩上最大流速区 4.全面考虑两岸工农业需要和防洪要求 1)、在两岸有取排水口、港口等建筑物时，整治线布置时应防止淤塞。 2)、考虑对防护大堤的影响，弯顶不宜太靠近提防。整治线平面尺寸的确定：弯曲半径 R：一般取 R=(4~6)B2 ，切除凸角时取 R=(2~3)B2 直线段长度 L：一般取 L=(1~3)B2

航道整治试卷A解析

长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线2、交错浅滩3、整治水位超高值4、跌水5、泡水二．填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成拦门沙或沙坎。

2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。

3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。

4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。

5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。

6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。

7、航行阻力主要包括、。

8、航道宽度应包括、、。

9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。

10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。

三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是 D 。

A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。

A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。

A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。

A、1/2B、1/3C、2/3D、1/45、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为 CA、盐水界B、浅滩C、拦门沙D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸D 。

A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。

A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。

A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。

A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。

A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。

《航道整治》模拟试卷3

航道整治》模拟试卷3一．名词解释（每题4分，共20分）1、航道2、交错浅滩3、优良河段4、急流滩5、泡水二．填空（每空1分，共10分）1、航道应有以下基本要求：（1）应有足够的、和。

（2）适宜船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态等。

2、在浅滩水位与相对水深关系图中（如下图所示），β为图线与横轴的夹角，β>90°表明退水时浅滩，β<90°表明退水时浅滩，β=90°表明退水时浅滩。

水位3、丁坝是与河岸相接，伸向河心，在平面上与河岸构成，阻水的整治建筑物。

三．判断下列各命题是否正确（正确的打“√”，错误的打“⨯”，每题1分，共16分）1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。

（）2、航道整治后，河道能满足通航要求，工程便是成功的。

（）3、上挑丁坝的淤积效果较好，下挑丁坝的坝头水流较平顺。

（）4、我国是以标准驳船的吨位及船型作为航道分级标准的。

（）5、河流越弯曲，环流越强，对航道越有利。

（）6、交错浅滩挖槽连接倒套时，上水船只航行较方便。

（）7、平原河流水深不够的问题总是可以通过挖槽解决。

（）8、整治线宽度和整治水位的不同组合，可能达到同样的整治效果。

（）9、在入海河口地区，背向海口分河道左右岸。

（）10、复式浅滩的上浅滩洪冲枯淤，下浅滩洪淤枯冲。

（）11、整治线最好设计成直线。

（）12、弯曲航道的航迹带宽度与直线航道的相同。

（）13、水上跨河建筑物的净空是设计最高通航水位至建筑物顶部的垂直距离。

（）14、汊道口门的分流分沙条件决定了汊道的兴衰。

（）15、洪水期河床演变对枯水期航道条件影响不大。

（）16、航道断面系数越大越好。

（）四．叙述下列题（每题6分，共24分）1、河床演变分析在航道整治工程中的作用。

2、浅滩常出现的河段及对应的出浅原因。

设计水位时水深1.2m ，整治水位超高值1.8m ，原河宽350m ，整治线宽度300m ，要求整治水位时壅高值小于2cm ，若上游水位壅高值可用宽顶堰公式计算（2202222()()2V Q Z g B h gεϕ∆=-），ε取0.9，φ取0.95，B 2为整治后河宽，h 取整治前水深，V 0为整治前平均流速），问上游水位是否满足要求？若要减小水位壅高，有哪些方法。

航道整治试卷A

航道整治试卷AA 、洪冲枯淤B 、涨冲落淤C 洪淤枯冲D 、全年淤积长沙理⼯⼤学考试试卷⼀ ?名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线 2 、交错浅滩 3、整治⽔位超⾼值 4、跌⽔ 5 、泡⽔⼆?填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河⼝流域来沙堆积在⼝门附近，常形成 —拦门沙—或—沙坎 _________ 02、⽔运的主要优点： ___ 运量⼤ __________ 、—运费少 _______________ 、—流域分布⼴泛 _______ ⽔资源可以综合利⽤ ________________ 03、根据新河相对与⽼河的的平⾯位置，裁弯可分为_内裁_外裁_两种⽅式。

4、⼭区河流滩险按碍航特征可分为 —浅滩—、—急流滩—、—险滩 ________ o5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进⼝段⽔利动⼒轴线位置的变化—o 6过渡段浅滩的主要类型有 _________________ 、 __________ 、 __________ 、 ________ o7、航⾏阻⼒主要包括 ____________________ 、 _____________________________ o8、航道宽度应包括 __________ 、 __________________ 、 ____________________ o9、基本⽔⽂站最低通航⽔位的确定⽅法有 _____________ 、 ______________ 两种。

10、按碍航原因⼭区河流碍航滩险可分为： _________ 、 __________ 、 ____ o三?选择题（在每个⼩题四个备选答案中选出⼀个正确答案，填在题末的括号中）（本⼤题共20⼩题，每⼩题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是_D_ oA 、跌⽔B 、泡⽔ C、环流 D 扫弯⽔2、内河航标岸⾊般⽦oA 、左⽩右红B 、左黄右红C 、左红右⽩D 、左⽩右黄 3、过渡段较短，⼀般会形成 D o A 、正常浅滩B 、散乱浅滩C 、复杂浅滩D 交错浅滩 4、⼀般情况下，挖槽宽度最⼤不宜超过原河宽的 B oA 、1/2B 、1/3C 、2/3D 、1/4 5、潮汐河⼝流域来沙运⾄河⼝后，当泥沙堆积在⼝门附近时称为 _CA 、盐⽔界B 、浅滩C 、拦门沙D 、沙坎 6主导河岸⼀般是指以下哪⼀岸_D — A 、紧靠上深槽的⼀岸B C 洪⽔主流通过的⼀岸7、深槽演变的⼀般规律为__A — 、边滩较⾼的⼀岸 D 具有稳定深槽的⼀岸8、与勾头丁坝相⽐，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 _BA 、⼩B 、⼤C 、基本⼀样D 、不可⽐9、“赶沙⽔”⼀般出现在 CA 、常年库区段B 、浅滩上游C 、回⽔变动段D 急流滩下游 10、为达到“塞⽀强⼲”的作⽤，最常有的整治建筑物为C 15、下列内河航标中，哪项不属于航⾏标志 __A _______ 。

航道整治B卷

航道整治B卷一．1.根据航道的形成因素，将航道划分为：天然航道，人工航道，渠化航道。

2.通常采用的整治建筑物包括：丁坝，顺坝，锁坝，护岸，导流屏，潜坝，鱼嘴和岛尾工程。

3碍航滩险特性分析时，应分析确定急滩成滩水位，最洶水位和消滩水位的滩势及其持续时间。

4.根据有无对通航的限制划分为：单行航道，双行航道，限制性航道。

5．连接上下边滩的水下沙埂为浅滩。

6.浅滩按淤积部位分为：过渡段浅滩，放宽段浅滩，峡口浅滩，分汊河段浅滩，支流河口浅滩。

7.丁坝按挑流角分为：上挑丁坝，下挑丁坝，正挑丁坝。

8.急滩按滩险成因分为：基岩急滩，卵石急滩，溪口急滩，崩岩与滑坡急滩。

二．1.狭义整治工程的概念和功能？答：狭义的整治工程专指建造整治建筑物，用于改变和调整水流结构，稳定、控制和调整水流和泥沙在河槽内的运动，集中水流冲刷浅滩河床，增加航道水深；改善或消除不利于航行的急弯与汊道，减小过大的纵向和横向流速；调整不利的水流流态，以达到改善险滩的流态和降低急流滩的流速。

采取护岸等工程保护河岸，稳定目前的良好河势。

成功的整治工程能较大的提高航道尺度，并能长期的维持航道的稳定。

2.简述险滩的成因？答：1.因地质构造或地质灾害，形成过分狭窄或曲折的石质航槽；2.水流长期塑造形成的弯曲狭窄抗冲性强的河槽；3.因自然因素形成强烈的泡水、漩水、泡漩水、剪刀水、滑梁水、扫弯水等碍航水流；4.因兴建拦河坝或大型调（引）水工程等形成新的碍航险滩。

3. 解释丁坝的使用条件答：1.用丁坝调整流向，改善流态；2.用丁坝雍高滩上水位，以增加浅滩水深或调整急滩比降和流速；3.用丁坝形成错口，使船舶利用坝下回流区“搭跳”上滩；4.用短丁坝护岸；5.用丁坝束窄枯水河槽；6.用丁坝堵塞尖滩、倒套；7.用丁坝固定和加高或加大上下边滩；8.用丁坝堵塞之汊，稳定主汊。

4.简述浅滩演变的基本规律。

（此题只是个人理解，在35页，自己再整理下哈~~~）答：1.绝对变化性。

航道整治试卷A.

2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。

3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。

4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。

5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。

6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。

7、航行阻力主要包括、。

8、航道宽度应包括、、。

9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。

10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。

A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。

A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。

A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。

A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。

A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。

A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。

A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。

A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。

《航道整治》课程考试试卷b答案及评分标准.doc

《航道整治》课程考试试卷B 答案及评分标准一、填空（10小题,每题1・5分，共15分）水资源可综合开发利用、运量大、运价低、流域分布广。

1、简述汉道浅滩的演变规律，汉道浅滩整治常采取的措施冇那些?汉道的演变规律：以汉发展、一汉衰亡，汉道兴衰交替发展。

（2分）整治时首先应选择发展的汉道为整治汉道。

（1分）（1）通过保护节点附近河床；稳定汉道进口段边界；控制江心洲的洲头与洲尾；保护河弯稳定汉道河势。

（2）在通航汉道采取工程措施改善汉道工程通航条件。

1. 疏浚、整治、渠化2. 3. 内裁、外裁。

4. 冋流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等。

5. 临时性疏浚、维护性疏浚、基建性疏浚。

6. 止常浅滩、交错浅滩、复杂浅滩、散乱浅滩。

7. 水流阻力、坡降阻力。

船（驳）队航迹带宽度、船（驳）队间安全距离、船（驳）队与岸安全距离。

9. 保证率频率法、综合历时曲线法。

10. 急流滩，险滩，浅滩。

二、单项选择（20小题，每题1・5分, 1. A 2. B 3. A 4. D 5. C6. C 7・B 8・D 9・A 10. C11. C 12. A 13. A 14. A 15. C16. D 17. C 18. B 19. C 20. A三、判断题（10小题，每题1・5分, 1. X 2. V 3. X 4. V 5. X6. X7. XX 9・V 10. •四、简述（每题7分，共35分）共30分）共10分）（3）堵塞支汉：修建锁坝塞支强干，增加主汉流量或抬高河段水位，以增强主汉的输沙能力，耍求设计流量时：耍求航槽范围的平均流速大于不淤流速；整治流量时: 通航汶道内流速满足冲刷要求。

（4分）2、简述常用的整治线控制工程及主要作用。

常采用平面控制整治线的整治建筑物有：丁坝、顺坝、锁坝、洲头分流坝、洲尾导流坝及护岸等。

（2分）丁坝的作用：束狭窄河床、导水归槽、调增流向、改变流速、冲刷浅滩、导引泥沙。

（1分）顺坝的作用：导流，束水归槽、改变水沙流向、增大航道流速或调整水流比降、壅高水位、改善流态等。

航道整治作业及答案

航道整治作业及答案一、问答及简答题1、顶推船队较拖带船队的优点。

答：1、阻力小，消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力；推轮在驳船队的附随水流之中，减小了水流对推轮的阻力；同时，螺旋桨也在附随水流之中，改善了螺旋桨的工作条件；减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。

2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小，增加了船队的稳定性。

3、顶推船队的船员数量大大减少。

4、编队、解队的作业简便快速，提高了劳动效率。

2、影响弯曲河道航道加宽值的因素。

答：影响弯曲河道加宽值的因素很多，如漂角、船长、航速、弯曲半径、视距、和船舶的控制性能等，其中加宽值与漂角、船长、船速成正比，与弯曲半径、视距和船舶控制性能成正比。

3、整治工程如何遵循因势利导、顺应河势的整治原则。

答：航道整治的目标在于改善碍航险滩，而不是消灭浅滩形态，正确的整治方案必须建立在对河性及滩演变规律的充分掌握基础上，整治一滩险要同整个河段的河势联系起来，在可以满足运量的前提下，应首先考虑疏浚和整治措施，尽可能兼顾防洪、发电、灌溉、水产养殖、木材流放、环境保护和发展旅游产业方面的利益。

4、交错浅滩的特点。

答：①上下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端窄而深，称为倒套；②边滩较低，横向漫滩水流比较强烈；③浅滩脊宽浅，鞍凹浅窄或无明显鞍凹，浅滩冲淤变化较大，航道极不稳定。

整治措施：消除漫向导套的水流并固定抬高下边滩，通常在导套内设置上跳顶坝，将泥沙引入倒套。

5、影响浅滩演变的因素有哪些？各要素的影响程度如何答：水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。

河流的来水、来沙条件及其变化过程对浅滩的冲於的影响是很明显的，水文条件的变化是引起浅滩变化的直接条件；水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲於起着重大作用，水流动力线长期比较稳定、摆动幅度比较则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置比较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩於高。

要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上有的河床边界条件。

航道整治模拟试卷2答案

航道整治模拟试卷2参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。

2、跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。

3、尖潭：交错浅滩上深槽的头部。

4、变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

5、航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。

二、填空（每空1分，共10分）1、山区河段、丘陵河段2、节点，进口段，洲颈与洲尾，河弯3、正常浅滩；交错浅滩；复式浅滩；散乱浅滩三．判断（每题2分，共10分）1、√2、×3、√4、×5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、1）河床平面形态的影响：河道顺直、放宽、束窄、分汊、弯道过渡段长短等河床平面形态，直接影响到河道的水流流速分布、环流结构等，也影响到浅滩的演变。

2）竖向形态的影响：位于浅滩上、下游的边滩对浅滩冲淤有很大的影响，一般情况下，边滩高大，水流归槽早，冲刷历时长，浅滩冲刷多。

相反，边滩较低，水流归槽晚，冲刷历时短，浅滩冲刷少。

如果边滩特别低，河床滩槽不明显，则水流无控制，其结果不但浅滩的水深小，而且变动大，航槽不稳定。

3）上、下游河势的影响：浅滩除受本河段河床形态影响外，还受上下游河势的影响。

上游河段的影响主要表现在进入浅滩段的水流动力轴线。

水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。

水流动力轴线的摆动和变化对河床的冲淤部位起着很大作用，它直接影响着边滩和浅滩位置的变化。

2、1）中洪水整治：稳定河势，固定岸线，主要是治河，解决防洪问题。

2）枯水整治：束水导流，刷深枯水河槽，主要是治滩，解决航运问题。

3、1）非淹没丁坝的水流：水流流向丁坝时受丁坝壅阻，比降逐渐减小，流速降低，接近丁坝时出现反比降，迫使水流流向河心，绕过坝头下泄。

航道整治思考题

思考题1.航道尺度有哪些？航道尺度包括哪些方面的尺度:在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。

2.航道与航迹带有何区别？航道为（保证船舶安全航行所开辟的具备一定水深、宽度及航标的水道）即为了组织水上运输所规定或设置的船舶、排筏航行通道，而航迹带为船舶航行时占有的水域宽度，不仅决定于船队宽度，还与船队长度、船队操纵性能及航行条件密切相关。

3.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数？船舶在航行过程中，由于受外界因素影响，传播会偏离航向。

为保持航行的正确方向，往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角，即通常所说的航行漂角。

船吸：两船队交会时，船队两侧存在着流速差和水位差，从而形成压力差而产生呼吸岸吸：船舶与河岸之间的水流会有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向。

航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船舯横断面级的比值。

4.为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水、变吃水有何意义？因为浅滩由于泥沙堆积造成局部水深不足，对航行不利所以要减速航行。

动吃水：船舶航行时的下沉量（船舶航行时，因绕流作用，其四周流速增大，水位下降，船体下沉因而吃水增加）标准吃水是指代表船型的设计吃水结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

5.浅滩、急滩、险滩的概念？浅滩：河床凸起处枯水期航深不足而碍航，水流散乱或横流很强，船舶航行困难。

(凡通航期水深不能满足设计船舶通航的通航水域，即为浅滩)急滩:河床过水断面狭小，流速和比降较大，流急坡陡，船舶航行困难的局部河段险滩:因航道过分弯曲或者因存在严重的横流，滑梁水等碍航流态，致使航行十分危险的局部河段6.影响浅滩演变的主要因素有哪些？浅滩演变的基本规律如何？影响浅滩演变的因素有哪些？各要素影响程度如何？水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。

1E412050一建《港口管理与实务》航道整治工程施工技术61道(带答案解析)

一建港口管理与实务第 1题：单项选择题(本题1分)急滩整治时，采取扩大滩口过水面积和筑坝壅高水位等措施，调整()。

A:流速分布与比降B:流态C:流量的大小D:流速的大小【正确答案】：A第 2题：单项选择题(本题1分)潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。

A:炸礁与疏浚B:筑坝与护岸C:整治与疏浚D:筑坝与疏浚【正确答案】：C第 3题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以()。

A:筑坝为主B:疏浚为主C:开槽为主D:筑坝与疏浚相结合【正确答案】：D第 4题：单项选择题(本题1分)护岸丁坝的间距以主流（）河岸为原则确定。

A:不靠近B:冲刷C:不冲刷D:影响【正确答案】：C第 5题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，浅滩整治对象主要限于()。

A:枯水河床B:枯水航道C:中枯水河床D:中枯水航道【正确答案】：A第 6题：单项选择题(本题1分)河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较()和潮流量的比值及变化。

A:输砂量B:洪水流量C:枯水流量D:径流量【正确答案】：D第 7题：单项选择题(本题1分)在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。

潮流与挖槽轴线的交角宜()。

A:小于45°B:大于15°C:小于15°D:小于35°【正确答案】：C第 8题：单项选择题(本题1分)较顺直宽浅的卵石急滩，可布置()，使船舶能利用两岸的缓流上滩。

A:正交丁坝B:错口丁坝C:锁坝D:对口丁坝【正确答案】：B第 9题：单项选择题(本题1分)通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以()为主。

A:挖深B:拓宽C:爆破D:清淤【正确答案】：B第 10题：单项选择题(本题1分)河口拦门沙的成因和演变规律，应考虑()和涨落潮流路不一致对水流动力的影响。

A:贴堤流B:绕堤流C:水流扩散D:水流流向【正确答案】：C一建港口管理与实务第 11题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，对无覆盖层的()，整治时宜按中枯水流向，合理确定航道走向和开挖断面尺寸。

航道整治复习思考题.doc

《航道整治》复习思考题第一章航道与航道工程1.水运的优缺点主要表现在什么地方？2.航道整治的目的和任务是什么？4 •航道的概念及基本要求是什么？5.我国航道是如何分级的？分为多少级？6.航道工程主要有哪些措施？7.航道尺度有哪些？8.我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？9.航道与航迹带有何区别？10.如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？11・为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？第一早碍航滩险及其特性12.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。

1.浅滩、急滩、险滩的区别何在？2.浅滩的概念和成因？3.浅滩的组成有哪些？请用示意图指示。

4.浅滩按形态可分为哪几类？5.浅滩按河床质可分为哪几类？6.浅滩按淤积部位可分为哪几类？7.急滩的分类？8.急滩的成因？9.险滩的分类？10.险滩的成因？11・不受潮汐影响的径流河段的特性?12.湖区航道的特性?13.影响浅滩演变的主要因素有哪些?14.浅滩演变的基本规律如何？15. 浅滩的局部比降与哪些因素有关？| 16. 浅滩段上的水流（比降、流速、环流）和泥沙运动特点是什么？ | 17. 解释浅滩的年际周期变化及多年周期性变化？ .................. LJ • 2 § § ? 8 ° 18•试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何影响?•，上“JL E 丄……LJ C JC ZJCJ C72 <N O d ） i\i u>19. 河床形态对浅滩演变有何影响？利于浅滩稳定的河床形态有哪儿个方面？ 20. 解释水流动力轴线、深泓线的含义，二者有何区别？21. 水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何？22. 山区河流主要有哪些特征？23. 山区河流妨碍航行的原因？山区河流存在哪些碍航流态？24. 某浅滩的刀平均流量、均含沙量过程如下图所示，试从对来水来沙条件的分析，说明对该浅滩冲淤变化的影响。

航道整治计算题解析

2
B
5 3
5 B 5 b 5 (b)db / 1 f 3 (b)db H 3 (b2 b1 ) f 3 (b)db b2 0
2 故： V2 J 1 n1
1
0f
5 2 B 5 b 5 (b)db H 3 / 1 f 3 (b)db H 3 (b2 b1 ) f 3 (b)db b2 0
5、设垂线平均流速沿河宽的分布仅是水深的函数，且可用曼宁公式，糙率和比降沿河宽不变，水深是起点距的函数，h=f(b)(b 为起点距)，挖槽前河段的糙率、比降分别为 n1、j1，挖槽两边起点距分为 b1、b2，挖槽内水深为 H，试导出挖槽后，挖槽范围内平均流速 V2 的表达式。（挖槽前后流量不变，河宽为 B）。解：由条件知 h=f(b) 设挖槽范围内平均水深为 H1，
H1
b2 1 f (b)db b2 b1 b1
设挖槽后糙率、比降分别为 n2、J2
1 J2 2 1 2 V2 H 3 J 22 2 H 3 n2 n2 1
J2 Q1 f (b)db 1 0 n1 n1
5 3
B J 12
1
பைடு நூலகம்
1
0f
1
B
5 3
(b)db
1
b J2 5 J2 5 J2 Q2 1 2 f 3 (b)db 2 H 3 (b2 b1 ) 2 0 n2 n2 n2
1
1
B 5 b2 f 3 (b)db
5 B 5 J2 b 5 2 1 f 3 (b)db H 3 (b2 b1 ) f 3 (b)db b2 n2 0
1
由于挖槽前后流量水变：

《航道整治》2012习题

《航道整治》作业第一章河流与航道习题1.1 根据提供代表船型资料，求澜沧江景洪～关累河段设计航道标准尺度。

习题1.2澜沧江设计代表船型300吨级机动驳的主要参数如下，求满足该船舶自航上滩要求的通航船舶水力指标。

①船舶主尺度②主机参数：额定功率：2×255＝510kW③其它参数：船壳材料：CCS认可的A级钢方形系数：0.724地形条件确定航道位置，并判断其航道条件是否满足要求。

第三章整治工程规划与设计习题1某浅滩设计为五级航道，其上游基本水文站的最枯水位和保证率95%水位见表3.1，其中1963年的证率95%水位根据基本站日平均水位（表3.2）进行推求，1962年浅滩基本水尺与上游基本水文站同步观测水位见表3.3。

请计算该浅滩基本水尺的设计水位。

习题 3.2 某河段滩槽水位～流量关系曲线见下图，分析说明该河段的滩槽冲淤情况。

如对该浅滩进行整治，整治水位如何选取？习题3.3 某河段Q2JP～流量关系曲线见下图，请说明该图所表达的含义，如对该河段浅滩进行航道整治，整治水位如何选取。

与多数河流整治经验相比较，该整治水位值偏高还是偏低，为什么？＝650m、习题3.4某浅滩整治水位对应流量为538m3/s，B1＝1.6m，假设整治前后Q不变，要求整治后整治水位时H1，并效核整治效航深ｔ=2m，已知床沙平均粒径为1mm，求相应的整治线宽度B2果。

第四章整治建筑物习题4.1 某浅滩1962年实测1:2000河床地形见附图，要求航深1.50m，设计航宽60m，航道最小半径300m。

采取束水攻沙的整治措施，若取基本水尺处整治水位为29.80m，请根据河势条件布置整治建筑物。

习题4.2 上题中床沙平均粒径为1mm，中值粒径为0.3mm，若采用丁坝群控制整治线平面线型，整治流量时拟建丁坝坝头水深约 1.6m，丁坝头部的最大垂线流速0.6m/s，请计算丁坝坝头的冲刷坑范围。

第五章航道疏浚习题5.1 某沙质浅滩的河床平均粒径为1mm，代表横断面的地形见下表5-1，表中距离指距离左岸的距离。

《航道整治》思考题.pdf

港海专业2011级《航道整治》思考题绪论1．水运的优缺点主要表现在什么地方？2．航道整治的任务是什么？第一章航道与航道工程1. 航道必须具备必要哪些通航条件？2．航道尺度有哪些内容？3．航道宽度与航迹带有何区别？4．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？5．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？6．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数的概念。

7．船舶航行阻力的组成？8．内河为编队航行方式及其的特点。

9．通航保证率的含义？10．航道工程包括哪些主要工程措施?11．助航措施有哪些?第二章航标配布1．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？2. 内河航标如何表示航道左、右岸？3. 内河航标配布分类？4．内河航标配布原则？5．什么是最小安全航行距离？6．是否应根据不同水位，及时调整标位？第三章碍航浅滩1．浅滩按形态分为哪些类型？2．冲积性河流上过渡浅滩分类。

3．形成浅滩的原因是什么？冲积性河流在那些地方容易形成浅滩？5．影响平原河流浅滩演变的主要因素是什么？6．解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？7．相对水深的含义？8．绘图说明冲淤临界水位。

第四章整治工程规划与设计1．河道治理有哪两种出发点？2．航道整治工程与河床演变有何关系？3．整治设计包括哪些参数？4．设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些？5．整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？6．什么是整治线宽度？7．确定整治线宽度的方法有哪些？8．如何确定整治线是位置、走向与形态？9．什么是平原河流浅滩的整治线?第五章整治工程设计1.如何根据山区河流、平原河流不同的河势及特性采取相应的整治措施？2.交错浅滩的特点及其整治方法。

3.汊道的演变特点是什么？4.如何选择通航汊道？汊道浅滩的整治方法有那些？5.支流河口滩的碍航成因是什么？如何整治？6.弯道演变的特点是什么？碍航特点是什么？7.弯道整治的方法是那些？要保护弯道凹岸，可采取那些工程措施？在不允许对岸有冲刷的情况下，应采取那种保护措施？8.什么是裁弯比？裁弯比太大和太小各有何缺点？简述采用内、外裁在引河进出口位置选择有何差异？9.形成急流滩的原因是什么？10.形成险滩滩的原因是什么？11.山区河流碍航流态有哪些？12.绘图说明卡口型急流滩的水力特性13.石质浅滩的整治方法有哪些？14.急流滩的整治方法有哪些？15.整治险滩有哪两种途径？16.潮汐河口分哪几段？17.拦门沙与沙坎的区别，河口拦门沙的主要治理措施？18.桥区河段有哪些通航问题，原因是什么？19.枢纽回水变动区河段有哪些碍航问题？。

航道整治复习思考题及答案

《航道整治》复习思考题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？一、优越性①运量大②成本低④投资省③省燃料、能耗低（④投资省⑤占地少⑥水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线。

二、弱点1.水运的技术速度和商务速度都比较低2.水运受自然条件的影响较大2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差2．航道整治的目的和任务是什么？1.航道整治的目标需要进行航道整治的情况（1）以维持现有航道标准为目的；（2）以提高航道尺度和改善通航水流条件为目标。

2. 航道整治的任务（1）利用整治建筑物或疏浚调、炸礁整水流与河床，改善航道条件；（2）稳定优良航道。

目前航道条件较好，但有恶化趋势的河段，采取工程措施稳定河势。

3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？浅滩定义：航道水深达不到现有航道维护标准或确定整治目标的局部河段，包括湖泊、运河、水网和通航渠道中的浅段。

急流滩定义：河床过水断面狭小，流速、比降较大，导致船舶难以自航上滩的局部河段。

险滩定义：因航道过分弯曲、航宽不足或者存在严重的横流、滑梁水等碍航流态，致使船舶航行十分危险的局部河段。

4．航道的概念及基本要求是什么？1.定义为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行通道称为航道。

(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；(2) 足够的水上净空，包括净空高度和净空宽度；(3) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态。

5．航道工程主要有哪些内容？1、航道整治工程2、航道疏浚工程。

航道疏浚工程是利用机械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最浅的浅滩部分，以建立并维持枯水期航道所必需的深度和宽度。

3. 渠化工程。

利用拦河修建的的闸或坝的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、减缓流速，消除了急险滩段。

4. 径流调节：利用水库的容蓄能力人工地改变天然河流的径流分配以改善水库下游航行条件的方法。

5. 运河工程。

通过兴建运河，使不同水系之间得以沟通，有的可以缩短水运距离，有的可以实现跨流域通航，使水运成网、直达，提高效益。

《航道整治》参考答案

不要问我简答题，抄书吧~~港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由水流、泥沙、河床边界三部分组成。

2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：触底安全富裕量、波浪影响的富裕量、挖槽影响的富裕量、水体密度影响的富裕水深。

3、河流泥沙的动态特性包括：沉降特性、运动特性和冲淤特性。

4、设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为3.8 米。

（H=）+H∆t5、现代交通运输业是由水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式所组成。

6、垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流的横断面。

7、某航道一年内非通航天数为60天，则其通航保证率为84% 。

通航保证率与河流的大小及河流承担的运输任务有关。

8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。

航行漂角为30，则其双线航道航迹线宽度为57.62 米。

（Dα）+∆=）（α2++LcosbbB2sin9、河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素，它主要包括四个方面特征：水位、流量、比降、流速和流态。

10、按编队方式不同船队可分为拖带船船队和顶推船队。

11、内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和船舶航行下沉量两项。

12、内河航标航行标志主要有：过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标。

13、航道工程是疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。

14、航标中信号标志包括：通告信号标、鸣笛标、界线标、水深信号标、横流标、节制闸标。

15、与整治物头部齐平的水位为整治水位，确定整治水位的方法主要有：经验法和河床流量法。

16、丁坝按其轴线与水流轴线的交角不同，分为三种，即：上挑丁坝（ɑ<90°）、下挑丁坝（ɑ>90°）和正挑丁坝。

当交角为120度时，该丁坝属于上述中的下挑丁坝。

17、常用的整治建筑物有丁坝、顺坝、潜坝、锁坝、格坝、谷坊、底墙、转流建筑物等。

航道行政执法试题答案

航道行政执法试题答案一、选择题1. 航道行政执法的基本原则是什么？A. 公正、公开B. 公平、效率C. 合法、适当D. 以上全是答案：D2. 根据《中华人民共和国航道法》，下列哪项不属于航道管理机构的职责？A. 航道的规划、建设、维护和保护B. 航道内船舶的安全监管C. 航道内水文气象的监测和预警D. 航道周边环境的治理答案：D3. 航道行政执法中，对于违法行为的处罚应当遵循以下哪项原则？A. 教育与处罚相结合B. 重罚重教C. 宽严相济D. 罪责刑相适应答案：D4. 在航道行政执法中，执法人员应当如何处理突发事件？A. 立即采取强制措施B. 先行调查取证，再依法处理C. 忽视不理D. 直接报告上级机关答案：B5. 航道行政执法中，执法人员在进行现场检查时，应当遵守哪些规定？A. 可以随时进入任何船舶进行检查B. 检查时应当出示执法证件C. 检查时可以随意扣押船舶D. 检查时可以无视船舶所有人的合法权益答案：B二、判断题1. 航道行政执法只能由航道管理机构进行。

（错）2. 航道行政执法中，对于轻微违法行为可以不予处罚。

（对）3. 航道行政执法人员在执行公务时，有权对违法行为进行现场处罚。

（对）4. 航道行政执法中，对于违法建筑可以采取强制拆除措施。

（对）5. 航道行政执法人员在处理案件时，可以根据自己的判断随意决定处罚结果。

（错）三、简答题1. 简述航道行政执法的目的和意义。

答：航道行政执法的目的在于确保航道的畅通、安全和有效利用，维护航道秩序，保护航道资源和环境，促进水运事业的健康发展。

其意义在于通过法律手段规范航道内的各种行为，预防和制止违法行为，保障船舶航行安全，维护国家利益和社会公共利益。

2. 列举三项航道行政执法中常用的法律文书。

答：（1）责令整改通知书；（2）行政处罚决定书；（3）行政强制执行决定书。

3. 航道行政执法中，如何处理涉及多个执法主体的案件？答：在处理涉及多个执法主体的案件时，应当根据各自的职责和权限进行协调合作。