中国航空发展史

冯如（坐者）在广州燕塘试飞前与徒弟合影
在1911年爆发辛亥革命之后，南方革命政府、 北京政府和其他地方势力都积极发展航空，在北京、 广东、东北组建空军，把航空用于军事目的。
1918年北洋政府设立航空事务处，是中国第一 个主管民航事务的正式管理机构。 左图是北洋政府总统府大门右图袁世凯在北京 就任临时大总统后，与北洋将领合影
第二阶段(1987—1997)
到1997年民航运输的总周 转量达到86亿吨公里，比10年 前增长了4．3倍，年均增长率 在16％以上，在国际上的排位 进一步上升到第10位，成为了 世界上的航空大国。
第三阶段(1997年至今)
1998年至今，实施新一轮的管理体 制改革，重点是政企彻底分开、政资彻 底分开、民航总局与所属企业彻底"脱 钩"，使企业真正走上市场，成为市场 主体。实施大公司、大集团战略，进行 重大的行业结构调整，组建航空运输集 团；机场实行属地化管理，以充分调动 和发挥地方建设民航的积极性。目前， 这一阶ຫໍສະໝຸດ Baidu的改革正在实施当中。
我国的民航 事业在正确的方 针指引下，一定 会在21世纪中腾 飞，在20年内实 现由民航大国转 变为民航强国的 宏伟目标。
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抗战期间民航成为中国和当时支持 中国抗战国家之间的主要联系通道。
1939年成立的中苏航空公间外辟厂重庆-莫斯科的航线， 为苏联支援中国抗日提供的人员、物资开辟厂通道。
整个抗日战争时期，苏 联支援中国的飞机有一 千多架，空军志愿队大 约有二千人。中苏飞行 员在汉口机场
位于武汉解放公园 的苏联空军志愿队 纪念牌，这里埋葬 着15位苏军烈士。
中国人民航空公司 是新中国成立后创办 的第一个国营民用航 空运输企业，周恩来 总理为公司题写了司 名。中国人民航空公 司的经理部设在天津 镇南道40号，并分设 了天津、武汉、广州、 南宁、昆明、重庆等 营业处。
1953年6月9日，军 委民航局局长朱辉照 发布命令“为减少组 织层次，统一业务管 理，提高效率，以适 应民航事业的发展， 兹奉军委空军批示， 着即将中国人民航空 公司与局合并，自即 日起执行。”
刘敬宜（左）陈卓林（右）与 戴季陶的公子戴安国（中）
刘敬宜与陈卓林在广州酒 店举行欢迎会与两航人员 合影。
文化大革命的动乱时期，我国的民航 业受到严重的扰和损害，处于停滞状态。
三、、改革开放时期(1978年至今
第——阶段(1978—1987)
在世界上的排名由第 37位上升到第17位，年 平均增长率为22％。

飞虎队
美国飞行教官陈纳德是第十四航空队又称“飞虎队”的创始人。 1937年应宋美龄之邀来华担任笕桥空军军官学校飞行教官，抗日战争爆 发后，陈纳德积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。日 本政府得知此情况，向美国政府施压，要求所有美国飞行员离开中国。 迫于外交压力，陈纳德的活动转为非公开，他回到美国，私下替中国政 府招募飞行员。1940年11月，美日关系趋于紧张，美国总统罗斯福终于 采纳陈纳德的建议，同意退役人员以志愿航空队的名义去中国协助抗日 战争。 1941年8月1日，陈纳德的飞虎队成立了。队员多半是勇敢、渴望冒 险、性格不拘的年轻人，由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训 练反而得以自由挥洒。不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机 予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。1943年，志愿航空队改为第十 四航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅 山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，称“驼峰飞行”。 日本投降后，陈纳德曾协助蒋介石打内战。近二十年，中美关系改善， 抗战史实陆续被披露，陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的 评价。
中国人民航空 公司尽管存在时 间较短，却是新 中国民航政企分 开，改革管理体 制的一次尝试。
中国民航的历史发展概况
一、旧中国时期(1920---1949)
中国始创飞行大家冯如 (1883～1912) 广东恩平县人
1909年9月21日，冯如驾驶着自 制的飞机──冯如一号，从机翼、 方向舵、螺旋桨到内燃机等大小 部件全部自制，在奥克兰市上空 翱翔了八百多公尺，安全着陆， 揭开了中国航空史的第一页。它 的航程等于飞机发明者美国的莱 特兄弟1903年首次试飞距离的三 倍多，使西方世界为之震惊和羡 慕。冯如的成功，向全人类展现 了中国人民的智能和能力，为中 国在世界早期航空史上赢得了极 大的荣誉。
1920年开通我国的第一条航线:北京一天津航线
1929年4月15日 国民政府特 设中国航空公司机构，管理民 用航空事务，并委派铁道部部 长孙科兼任该公司理事长。
1929年4月17日 孙 科以中国航空公司理事长 名义，与美国航空发展公 司签订中美“航空运输及 航空邮务合同”。条款内 容极不完善，有损中国主 权。交通部部长王伯群对 铁道部部长孙科插手办航 空心存不满，强烈谴责该 合同“丧权辱国，有碍中 国领空主权” 。
“中航”成立
1930年8月1日 中美合资的“中航”在上 海成立。与此同时，国民政府交通部的沪蓉 航空线管理处亦与其合并。“中航”归交通 部管辖，飞行基地设在上海龙华机场。

我国第一条国际航线
1936年开通了广州到河内的航线， 这是我国第一条国际航线。
抗日战争的爆发
守卫卢沟桥的29军士兵英勇抵抗日军入侵。

驼峰航线
航线只能从印度的萨地江、汀江再到中国的昆明、 叙府（宜宾）、泸州、重庆等地。由于整条航路大部分 是在喜马拉雅山南麓及横断山脉平均海拔6000米上空穿 越，而当时最先进的飞机在满载情况下，最大飞行高度 也不过是6000米，甚至还要更低，飞行艰险和飞行难度 可想而知！由于要在连绵不断的山谷间穿行，无论是飞 行线路还是所经过的地形都犹如骆驼的“驼峰”，于是， “驼峰航线”由此得名。

陈纳德将军
陈纳德领导的飞 虎队和第十四航 空队，在中国与 日军英勇奋战， 共摧毁了2600架 日机，击沉和击 伤了220万吨以上 的日军商船和海 军舰只，击毙了 66700名以上的日 军。他的机队与 日机战斗的损失 比，达到了1：80 的神奇境地。
二、计划经济时期(1949--1978）
“两航起义” 1949年11月9日当时总部迁到香港的 中国航空公司和中央航空公司的总经理 刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000 余名员工起义，服从中央人民政府领导， 并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是 奠定新中国民航事业基础的著名的“两 航起义”。
新中国第一个国营民用航空运 输企业——中国人民航空
四班十组
中国人民航空公司

1952年5月7日，政务院、中 央军委作出《关于整编民用 航空的决定》。同年7月17 日，军委民航局发出通知： “奉政务院和中央军委联合 命令，设立中国人民航空公 司，自即日起开始办公。” 8月5日，中央军委任命方槐 为中国人民航空公司经理， 李平为副经理。中国人民航 空公司总经理方槐