第六章国际货物运输ppt

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国际商法第三版ppt 6第六章 国际海上货物运输与保险法

国际商法第三版ppt 6第六章 国际海上货物运输与保险法
2)管货过失与管船过失不同:前者不能 免责;后者可免责。
2.承运人的责任期限
(1)《海牙规则》:钩至钩。
(2)《汉堡规则》:接至交。
3.承运人的责任限制
(1) 《海牙规则》:每件或每一计费单位赔偿100 英镑,除非当事人在提单中注明了更高价值。
(2)《维斯比规则》:每件或每一单位为1万金法郎, 或按毛重每公斤30金法郎,以较高者为准。
待运提单:承运人收到并掌管托运货物 等待装船期间,经托运人要求所签发的 提单。
记名提单:指记名货物交付或指定给具 体人的凭证。
不记名提单:指发货人没有指明任何收 货人,收货人栏内仅注明“交与持有人” (to bearer)的 提单。
(3)指示提单:指根据托运人、收货人 或其他有权处理提单所列货物的人经背 书指示交付货物的提单。
(3)天灾和海难。
(4)战争等免责事由: 包括战争、公敌 行为或者武装冲突;政府或者主管部门 的行为、检疫限制或者司法扣押;罢工、 暴动和骚乱。
(5)托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为。
(6)货物的自然特性或者固有缺陷。
(7)包装不善或标志不清 。 (8)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。 (9)任何其他非承运人过失原因——杂项
(1)预付运费 (2)到付运费 (3)比例运费 4.提取货物
三、租船合同
《海牙规则》要求承运人在“航次 开始之前和开始当时” 谨慎处理船 舶适航。
《汉堡规则》谨慎处理使船舶适航 的义务贯穿于整个航程之中。
(2)管货义务
1)承运人应当妥善地和谨慎地装载 (load)、操作(Handle)、积载 (Stow)、运送(carry)、保管 (Keep)、照料(care for)和 卸下 (Discharge)所运货物。

国际货物运输PPT课件

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3.装卸时间
• 租船人一定要在一定期限内完成装卸作 业
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4.滞期费和速遣费
• 滞期费:租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费:租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
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二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强,并且受气候因素影响 较小
• 有杂货、冷藏、开顶、柜架、罐装等种类
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ISO为统一集装箱规格,推荐了三个系 列13种规格的集装箱,最常用的是:
20尺柜: 8 ‘ ×8 ’ ×20 ' , TEU
40尺柜: 8 ' ×8 '×40 '
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集装箱的装箱方式有两种:
整箱货 Full Container Load,FCL
拼箱货 Less than Container Load, LCL
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• 航空运费
– 运费一般按照货物的实际重量(公斤) 和体积重量(以6000立方厘米折合一 公斤)两者之中较高者为准。
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四、集装箱运输和国际多式联 运
(一)集装箱运输(Container Transport)
• 集装箱又称“货柜”或“货箱”,是具有一 定的强度和刚度,供周转使用并便于机械操 作和运输的大型货物容器
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2、定期租船
• 简称“期租船”,按照一定的期限租赁船 只,租期可长可短。
• 在租船期间内,船长和船员由船东指派, 但是由租船人负责营运。
• 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸 费等由租船人承担
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定程租船与定期租船的区别: 1.期租是按期限出租,而程租是按航次。 2.营运人不同 3.租金计算方式不同 4.期租不会涉及到滞期费和速遣费

第十三周《国际商法》第六章国际货物运输法

第十三周《国际商法》第六章国际货物运输法
国际商法
国际海上货物运输法概述
第六章 国际货物运输法
1.海上运输 2.铁路运输--1951《国际货协》、1961《国际货约》 3.航空运输--1933《华沙公约》、1963《海牙议定书》
1964 《瓜达拉哈拉公约》 国际货物多式联运 --1980《联合国国际货物多式联
运公约》
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海上运输
根据运输方式的不同,海上货物运输主要分为班轮运输(liner transport)和租船运输(charter transport)两类。
(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷;(12)非由于承运人或 者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
承运人依照前款规定免除赔偿责任的,除第(2)项规定的原
因外,应当负举证责任。
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《中华人民共和国海商法》
火灾起因,大体上可以归纳为:
(1)由于自然灾害或意外事故所致,例如,雷电,因风暴袭击使 货物激烈碰撞,摩擦起火;或港内他船失火波及;
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海上运输
一、班轮运输 (一)有关班轮运输的法律规则 《海牙规则》(Hague Rules)---1931年生效 《维斯比规则》(Visby Rules)---1977年生效 《汉堡规则》(Hamburg Rules)---1992年生效--区分名义
承运人和实际承运人;提高赔偿限额(特别提款权) 《中华人民共和国海商法》---非上述公约的缔约国,1993年
责任赔偿限额丧失
承运人自身故意所致 承运人自身故意所致
责任 承担
毁损 损害通知 灭失 期间
原 则
交货日
潜 在
交货起3天之内
交货迟延 未规定
交货日后的第1个工 作日
货物交付后连续15天
预定交货日后60天

国际物流概述(PPT 40页)

国际物流概述(PPT 40页)

国际物流的特征(1-6)
• 3.物流过程具有高风险性 • 一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、
理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外,还面临着:
• (1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、
经济关系的变化。
• (2)汇率和利率风险。汇率和货币利率--国际金融市场--
结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮,船运公司通 常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。
国际物流的特征(1-6)
• 4.国际物流以远洋运输为主,多种运输方式结合 • 海运有通过能力大、运量大、运费低,对货物适应性强等
长处。 • 国际贸易总运量的75%以上是利用海运来完成的,有的国
家占90%以上。我国进出口货运总量的80%~90%。 • 缩短货运时间---采用空运、陆运和海运相结合的方式。 • “门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎 • 全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。 • 全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和
第一节 国际物流概述
• 材料1:1985--1995年间,我国国民生产总值平 均保持20.3%的年增长速度,对外贸易增长速度为 27.5%。同期国际物流中,集装箱运量增长速度为 31.5%,1995年外贸货运量达1108万TEU。1996 年我国进出口贸易总额达到2899亿美元,比上年 增长3.2%,其中进口1388.3亿美元,比上年增 长51%;出口2511亿美元,比上年增长15%。
第六章 国际物流
• 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、 保管、配送等方式,实现商品(原材料、半成品、成品及 相关信息)由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、 实施和管理的全过程。
• 物流按物流活动覆盖范围来分:可以分为区域物流、国际 物流。

第六章__国际航空货物运输概述

第六章__国际航空货物运输概述
物流教研室
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业, 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员,只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
物流教研室
IATA的机构
1)最高权力机构——全体会议。
物流教研室
3)中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
物流教研室
3.TC3区
TC3区包括: 亚洲及其邻 近岛屿(不 包括二区内 的)东印度 群岛,澳大 利亚,新西 兰以及太平 洋中的群岛 (不包括一 区内的)
每年举行1次,由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2)代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表; 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3)专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
物流教研室
IATA的主要工作
物流教研室
第一节 国际航空货运组织
本节情境导入: 小五到空运部上班后,名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”,就好奇地 问经理:“这是什么?不像公司的LOGO?”经 理笑道:“这是一个空运组织,有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意,但经理也没时间具体给小五讲解。于是,小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织,IATA到底是什么。
物流教研室
2.TC2区
二区(TC2)包括: 欧洲,非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分(包 括伊朗)的亚洲 部分。

国际货物运输 PPT

国际货物运输 PPT

第四章 租船运输
通过本章教学,使学生掌握租船运输的特点、 租船运输的几种方式、租船合同的主要条款。
第一节 租船运输概述
租船运输的特点和作用 租船方式及每种租船方式的特点 国际上主要租船市场的概况
第二节 租船合同
租船合同范本的使用 程租船合同的主要条款,如货物、装卸港口、
受载日和解约日、运费的规定、装卸条件、 许可装卸时间、滞期费和速遣费等 期租船合同的主要条款包括船舶规范、租期、 交船、还船、停租等条款
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第五节 国际运输代理人
运输代理产生的背景 运输代理的作用 运输代理的种类 运输代理关系的建立
第六节 国际货物运输对象
从不同角度对货物进行划分,以了解各种不 同货物的特点、属性以及对运输的要求。 货物的特点 货物的属性 货物队运输的要求
案例分析:
委托人某印染公司与某国际货运代理公司签订一份委 托货物运输合同,合同规定货运代理公司于2003年的 10月19日和26日分两次向“DRH”轮订舱,办理出口 货物运输事宜,运费为预付。货运代理公司于10月21 日和28日分别向“Hanjin Pretoria 0004W”、“Hanjin Pennsylvania 0005W” 订舱,并支付海运运费约6000 美元以及其他费用人民币2000元。该批货物出运后, 于2003年11月10日发生火灾而灭失。委托人某印染 公司拒绝支付某国际货运代理公司垫付的因货物运输 而产生的所有费用。问。委托人某印染公司的做法是 否合理?为什么?

国际经济法学第六章 国际货物运输法

国际经济法学第六章  国际货物运输法
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(1)“四固定”特点,即班轮公司是按固定 的航线和沿线顺序、停靠固定的港口,以及按照预 先公布的固定船期、收取相对固定的运费而进行经 常性的货物运输。 (2)班轮运输合同通常表现为由承运人单方 面签发的提单和海运单,由于在班轮运输中承运人 和托运人的谈判地位不平等,而且提单往往会转移 到并未参加签订运输合同的第三方手中,并对其产 生拘束力,因此,各国法律有关提单签发的规则多 属强制性规范。
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(2)因不可抗力等而解除。根据我国《海商 法》的规定,船舶在装货港开航前,因不可抗力或 者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同 不能履行的,双方均可以解除合同,并互相不负责 任。 (3)在对方违约时依法解除。除了《海商法 》的规定以外,海上货物运输合同还可以因《合同 法》规定的其他原因而解除。
第六章
国际货物运输法
国际货物运输是国际服务贸易的一种,是国 际经济交往中不可缺少的部分,随着国际贸易的 发展,国际货物运输日显重要。国际货物运输是 国际货物贸易的重要组成部分,它与国际货物买 卖和国际货物运输保险一起,构成国际货物贸易 的有机整体。
1
第一节
国际海上货物运输法
一 国际海上货物运输概述 在所有的运输方式中,海上运输的历史最为悠 久。直至今天,运输量大、运费低廉的海上货物运 输仍占据最重要地位,其运输量约占国际货物运输 总量的三分之二。 (一)班轮运输(LinerService ) 它又称为定期船运输,是指托运人将货物交由 作为承运人的班轮公司,按照固定航线、固定港口 、固定船期、固定费率所进行的国际海上货物运输 。
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3.托运人 托运人是指本人或者委托他人以其本人名义或 者委托他人代表本人与承运人订立海上货物运输合 同或者将货物实际提交给承运人的人。 4.收货人 收货人是指有权提取货物的人。由于海上货物 运输合同是服务于国际贸易合同的,因此,在大多 数情况下,海上货物运输合同中的收货人是国际合 同中的买方。

国际贸易实务第六章运输

国际贸易实务第六章运输

2021/7/11
整理课件
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费,此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式: ➢ 规定费率,即按所装货物每单位重量(或单位容器)所表示的金额; ➢ 整船包干运费,即按提供的船付一笔运费,不管实际装货多少,一律
照付。
装卸费用划分的方法,主要有四种: (1)FIO(free in and out).即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
整理课件
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定期租船
1、含义:定期租船(time charter),又称期租船, 指在一定期限内租赁船只,在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
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整理课件
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二、其他运输方式
• (一)集装箱运输 • (二)国际多式联运
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(一)集装箱运输
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整理课件
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Answer
分析:
• 首先,按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货,按 “W/M”的标准计算
• 然后,再按航线查找10级货,“W/M”的基本费率为多少, 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币,另加燃油费30%,港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 (3)按重量或体积计收,“W/M”,即在重量与体积两者中,
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨(freight ton)。 (4)按商品的价格计收,即从价运费,“A.V.”或 “ad·val”,是以FOB总价值按一定的百分率收费。

第六章海上班轮货运代理操作实务《国际货运代理》PPT课件

第六章海上班轮货运代理操作实务《国际货运代理》PPT课件

第项 五目
章 六
6.1.3集装箱货物组织方式与交付 方式
(4)场到门 (5)场到场 (6)场到站 (7)站到门 (8)站到场 (9)站到站
项第
五一目
章 六
6.2海上班轮运输主体及操
作流程
第项 五目
章 六
6.2.1海上班轮运输主体
1)货主
货主系海上运输服务的需求者(买方),在 法律上,他们被称为发货人(托运人)、收 货人等
项第
五一目
章 六
6.4集装箱箱管业务操作
实务
第项 五目
章 六
6.4.1集装箱租赁
1)集装箱租赁的概念
指集装箱所有人(通常为集装箱租赁公司) 作为出租人与承租人(一般为海运班轮公司、 公路运输公司或多式联运经营人等)签订协 议,采用长期或短期的方式把空的集装箱租 赁给承租人
第项 五目
章 六
6.4.1集装箱租赁
第项 五目
章 六
2)集装箱码头(container terminal)
它是指专供停靠集装箱船舶,装卸集装箱的 港口作业场所,是港口的主要组成部分
货运站
维修 车间
检查口 办公楼
控制塔
拆、拼箱库
编排场或
编排场或
集装箱堆场
集装箱堆场

编排场


编排场
编排场
码头前沿
泊位
集装箱船
集装箱起重机
第项 五目
章 六
6.1.2海上班轮运输系统的构成
3)集装箱货运站(container freight station,CFS)
它是处理拼箱货的场所,即对货物进行装箱、 拆箱工作,并完成货物的交接、分类和短时 间保管等辅助工作的场地和仓库。

第六章货物运输组织

第六章货物运输组织

2 各类货物的舱位选择
➢危险货物(普通爆炸品、弹药等)
要求尽量在舱内积载;远离热源、生活区;通风良好、 阴凉处。
➢包装液体货
坚固的大桶配置于中舱底部;不坚硬的在底部铺帆布; 或放于甲板上。
➢气味货
尽量集中配装与容积小的船首、尾舱
3 各类货物间的隔离
➢爆炸品的间隔
爆炸品根据品种不同有的可以配装在一个舱,有的不行
考虑因素: ① 提高载运工具的平均静载重 ② 提高有载动载重 ③ 减少空载率
方法: ①载运工具与货物配合 ②载运工具种类流向适合货物流向
2、巧装满载 ①改善货物包装及其状态,通过机械打
包、包装准化、机械解体等方法使货物 的比重和状态与通用运输工具相适应。
②货物轻重配装 ③合理装载货物 ④正确测定货物的体积,防止亏吨 ⑤制定载运工具的技术装载标准
联合运输基本特征主要是:
1.全程性——要求联运经营人全程负责 2.简便性——一次托运,一份合同,一次结算 费用,一票到底 3.通用性——单证文件具有通用性 4.代理性——双重身份 5.协同性——组织、管理、运输装备上
联合运输 的分类
二、多式联运的概念(Multimodal Transport)
杂货船的配载
一、了解船舶的载货能力
1 计算航次静载重量 2 确定船舶的载货容量能力
(容积、可堆位置、可堆高度) 3 了解船舶特殊载货能力
二、各类杂货的配装要求
基本 原则
货物配装顺序 各类货物的舱位选择 各类货物间的隔离 货物装卸对配装的要求
1 货物配装顺序
➢卸货港序不同时,先末港后初港 ➢配装舱室不同时,先下后上,先大后小 ➢货物特性不同时,先特殊后一般 ➢货物批量不同时,先大票后零担

运输单据PPT课件

运输单据PPT课件
• 一、海运托运单 • (一)海运托运单的定义 • 海运托运单(BOOKING NOTE,简称B/N)
是托运人根据贸易合同和信用证条款内容 填制的,向承运人或其代理办理货物托运 的单据。
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(二)海运托运单的内容
• 第一联,货主留底(Counterfoil,一般是出口商); • 第二联,船代理留底(Counterfoil); • 第三、四联,运费通知(1)(2)(分别交出口商和船代
第六章 运输单据
1ห้องสมุดไป่ตู้
第一节 国际货物运输单据的概述
• 一、国际货物运输方式 • (一)江海运输(Shipment by Sea) • (二)航空运输(Transportation by Air) • (三)邮政运输(Parcel Post
Transportation)
• (四)铁路运输(Railway Transportation) • (五)公路运输(Highway Transportation) • (六)国际多式联运(International Multimodal
理),实际业务中第一至四联现已不用;
• 第五联,装货单(Shipping Order, S/O),也称为下货纸或
关单,此联是托运单的核心内容。
• 第六联,场站收据副本大副联(Mate’s Receipt, M/R,也称
收货单或大副收据)
• 第七联,场站收据(Dock Receipt, D/R); • 第八联,货代留底; • 第九、十联,配船回单(1)(2)。
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三、装运条款(TERMS OF SHIPMENT)
• 装运条款的内容主要包括装运时间、装运
港、目的港以及分批装运、转运等。
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四、装船通知 (Shipping Advice)

国际物流-国际铁路货物运输课件(PPT 54页)

国际物流-国际铁路货物运输课件(PPT 54页)

4.出口货物的发运
第三:货物的托运与承运过程 货物的托运与承运的过程即为承运方(铁路)与托 运方(发货人)缔结运输合同的过程。托运是发货人向 铁路提出委托运输的行为;承运则是铁路接受发货人所 提出的货物运输委托的行为。 车站日期戳示意(见图5-4)。
图5-4 车站日期戳示意
(二)国际铁路进口货物运输
3.提请变更运输的程序
发货人或收货人或其代理人要求变更运输时, 均需按批提交“运输合同变更申请书”。
4.变更运输的有关限制
国际联运货物的运输变更以发货人申请办理一次和 收货人申请办理一次为限,而且不能将一批货物分开办 理变更。若系用成组车辆运送的数批货物,均变更为同 一到站和同一收货人时,则收货人可按数批货物提出一 份申请书。
发展概况:
▼ 欧洲国家的铁路联运工作开始较早,19世纪后半 期,欧洲国家之间开办了国际货物联运; ▼ 1890年,欧洲各国外交代表在瑞士首都伯尔尼举 行会议,制定了《国际铁路货物联运规则》即《伯尔 尼公约》,后来经几次修改定名为《国际货协》,目 前参加该公约的国家有33个国家。
(二)国际铁路货物联运有关规章和文件
三、国际铁路货物联运的特点与作用
四、国际铁路货物联运的基本条件
(一)国际铁路货物联运的范围
(二)运输限制
1. 不准运送的货物
(二)运输限制
(二)运输限制
3. 不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物
(三)国际铁路联运货物的运到期限
1. 运到期限的定义和组成 货物运到期限是指铁路运输部门在现有技术 设备条件和组织工作水平下,对按照一定种类办 理承运的货物,从起运地点运送至目的地点所需 最大限度的期限。
(一)超限、超长和超重货物
1.超限、超长和超重货物的定义

第六章 国际货物运输法

第六章  国际货物运输法

? (二)航空运单的作用 ? 1、是运输合同和承运条件的证明; ? 2、是承运人收到货物而向托运人签发的货
物收据; ? 3、不是货物所有权的凭证。
课后思考题:比较提单、铁路运单、航空运 单三者之间的异同点
? (三)承运人的责任与豁免
? 1、承运人的责任 (1)责任的范围:承运人应对货物在空运期
间所发生的毁灭、遗失、损害或延迟交货自 动承担责任。
知识点:指示提单的分类
? 提单按照表示指示人的方法不同,指示提单又分为 托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提 单。如果在收货人栏内只填记“指示”字样,则称 为托运人指示提单。这种提单在托运人未指定收货 人或受让人之前,货物所有权仍属于卖方,在跟单 信用证支付方式下,托运人就是以议付银行或收货 人为受让人,通过转让提单而取得议付货款的。如 果收货人栏内填记“某某指示”,则称为记名指示 提单,如果在收货人栏内填记“某某或指示”,则 称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人 提单中指名的“某某”既可以是银行的名称,也可 以是托运人。
? (二)国际货物运输合同及当事人
? 1、国际货物运输合同的定义及特点
? 国际货物运输合同是指承运人采用某种运输 方式将货物托运人托运的货物从一国运至另 一国,而由托运人支付运费的合同。
? 特点:国际性、诺成性、双务有偿性、多为 格式合同
?2、国际货物运输合同的当事人 (1)承运人 (2)托运人(收货人为利害关系人)
? 《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人 收受货物时起直到交付货物时为止,包括了从启运 港至目的港的全部期间。实践中称之为“接到交” 原则。这一规定加重了承运人的责任,有助于消除 装运前和卸货后对货物无人负责的现象,对货主有 利。
? 我国《海商法》:集装箱货物—接到交;非集装箱 货物—钩到钩。
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• 从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输; • 西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输
其他运输方式
• Road transportation • Inland water transportation • Parcel post transport • Pipeline transportation
集装箱运费
• 集装箱运费:由船舶运费和有 关杂费组成,包括内陆或装运 港市内运费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运费、集装箱及 设备使用费等。 • 两种计费方法:
– 传统的件杂货运费率加附加费; – 集装箱包箱费率。
• 最低运费规定:起码运费
国际多式联运
International Multimodal/Combined/Intermodal Transport • 国际多式联运-在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 综合性连贯运输方式,一般是以集装箱为媒介,把海陆空 各种传统的单一运输方式有机结合起来,组成一种国际间 的连贯运输 • 《联合国国际货物多式联运公约》定义:“国际多式联运 是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由 多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点” • 多式联运经营人multimodal transport operator-本人或通过 其代表订立多式联运合同的任何人,他是事主而非发货人 的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表, 并负有履行合同的责任,可以是实际承运人(办理全程或 部分运输业务),也可是无船承运人(non-vessel operation common carrier/NVOCC),即将全程运输交由各段实际承运 人来执行。
国际海运的特点
• 运量大 • 运费较低: • 受气候等自然条件影 响大,航期不稳定 • 风险较大 • 速度较慢
海运船舶的经营方式-班轮
• 班轮运输的特点
– 具有“四定”的特点 – 装卸费在运费中,船货双方不计滞期费 和速前遣费。
• 班轮的运费:
– 按照班轮运价表计收。不同船公司或班轮公会的运价 表不同。 – 货方运价表:由常年有较大运输量的货主决定; – 双边协商:OPEN
第六讲 国际货物运输
国际货物运输
0.1 国际货运方式 0.2 装运条款 0.3 运输单据
国际货运方式
• 海洋运输
– 班轮line – 租船tramp
• 陆地运输
– 铁路 – 公路
• 内河运输 • 邮包运输 • 联合运输
– – – – 陆空,陆海,海空联运 集装箱运输 大陆桥运输 国际多式联运
• 航空运输
• 港口
– 明确装运港 – 对于贸易合同中有2个以上装货港或卸货港的,租船合同中应作相应规 定,并给承租人以港口选择权
• 船期——受载期lay days:船舶最早可以抵达和最迟必须抵达
装运港的候装期限(一般2-3周)
– 规定运费率或整船包干 – 支付方式:
• 运费:
定程租船合同的主要内容2
• 装卸时间-影响船舶:船东限制租船不得装易燃、易爆、活牲畜等 – 航行区域限制:冰山区,敌对国
• 租期:由船、租方商定,有伸缩性,如半年又15天 • 船舶交接:交船、还船的时间、地点 • 租金:
– 按期支付,到期不付,船主有权解除合同 – 船方出现失误,并导致营业出现中断24小时以上,承租人有权停止 租金,若租金已付,可按比例扣除
海运船舶的经营方式-租船
• TRAMP: 没有预定的船期表,船舶航线 和停靠港口不固定。船舶的航 线、运输货物种类、航行时间、 运费或租金由船货双方在租船 合同中议定。适用于大宗货物 如粮食、油料、矿物、化工等 运输。
租船的类型
• 定程租船VOYAGE CHARTER:船舶所有人提供船只,在 指定港口间进行一个或数个航次,承运指定货物的租 船运输。 • 定期租船TIME CHARTER:船舶所有人将船舶出租给承 租人,供其使用一定时期的租船运输。承租人可将定 期租船作为班轮或定程租船使用。 • 光船租赁BAREBOAT CHARTER:船舶所有人将船舶(空 船)租给承租人使用一段时间,而不提供船员和船舶 的营运。 • 航次期租TIME CHARTER ON TRIP BASIS-TCT:以完成 一个航次运输为目的,按完成航次所花的时间,按约 定的租金率计算租金。
定程租船与定期租船的区别
• 定程租船按航程租船,船租双方订定程租船合同; 定期租船按期限租船,船租双方订定期租船合同。 • 定程租船的船方负责船舶的营运,不仅负责船舶的航 行、驾驶和管理,还对货物运输负责; 定期租船的船方,仅对船舶的维护、维修、正常运转 和船员的薪酬、给养负责,船舶的调度、货运、船舶 的营运等由租船方承担。 • 定程租船的租金或运费,一般按装运货物的数量计费 rate freight,也有按航次包租金额计的lumpsum freight, 定程租船还要规定装卸期限和装卸率,以计算滞期费 和速遣费; 定期租船的租金一般按租期每月每吨计算,无需计算 滞期费和速遣费。
航空运输
• 航空运输的种类:班机\包机\集中托运\快件 • 航空运输的承运人
– 航空运输公司-实际承运人,办理从启运机场至到达机场 的全程运输 – 航空货运代理公司:作为货代-负责办理航空货运的订舱, 交接货和报关等;作为航空公司的货代-办理接货并以航 空公司承运人身份签发航空运单。
• 航空运输的运费:
班轮运价表
• 基本运费:货物从装运港到卸货港的基本费用,又 分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一 票货或同一提单下出现混装情况时,按“就高不就 低”原则计费。 • 附加费的种类 • 班轮运价表的结构
– 说明及规定 – 商品表
• 单项费率 • 等级费率
– 航线费率表 – 附加费率表 – 冷藏货或活牲畜费率表
国际货物运输
0.1 国际货运方式 0.2 装运条款 0.3 运输单据
装运条款
• 贸易合同与海运合同的关系
——两个合同 相互独立
– 贸易合同是买卖双方达成的 – 海运合同是船、货双方达成的 – 贸易合同内容决定海运合同
影响定程租船运费的因素
• 影响定程租船运费的因素
– – – – – –
– – – –
租船市场运费水平; 承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力; 运费的支付时间; 装卸费的负担方法; 港口费用高低; 船舶经纪人的佣金高低等。
船方负担装船和卸货费用/gross terms/liner terms 船方管装不管卸/free out/FO 船方管卸不管装/free in/FI 船方不管装卸/free in & out/FIO,适用于散货
大陆桥运输land bridge transport
• 大陆桥运输:使用连贯大陆的铁路/公路运输 系统,作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连 接起来的集装箱连贯运输方式。
– 西伯利亚大陆桥:通过俄罗斯西伯利亚铁路把太 平洋远东地区与波罗地海和黑海及西欧大西洋口 岸连接起来。 – 欧亚大陆桥:连云港-陇海线-兰新线-北疆铁 路-阿拉山口-荷兰鹿特丹/阿姆斯特丹 – 北美大陆桥:
班轮运费的计算
• 运费的计算公式
运费=基本运费率×(1+各种附加费率)×应计费数量
例:我某公司以CFR价向加
拿大温哥华出口一批水果汁 罐头,毛重为8公吨, 尺码 为10立方米。求该批货物的 总运价。

解:1· 正确地译出商品名称“Fruit Juice” 2· 从运价本中的“货物分级表” (Classification of Commodities) 查出水果汁为8级货,计算标准为 M for
租船的注意事项
不能租赁在政治、外交上与我国 有矛盾、贸易上与我国无来往的 国家的船 不宜租赁二船东onward carrier, 或只有一条船的小船东的船 不宜租赁船龄在15年或15年以上 的船,及耗油量大、无自动舱盖、 无电动绞车的船
租船市场
• 租船市场是进行租船交易的场所,船东、租 船人、租船经纪人构成了这个市场。 • 租船经纪人/租船代理,其主要业务是按委 托人(船东或租船人)的要求,为委托人寻 找货运对象或合适的运输传播,收取佣金。 中国租船公司是中国最大的租船代理。
包括从启运机场到目的机场的运价,不包括其他额外费用。 一般按重量(公斤)或体积重量(6000立方厘米折合1公 斤),从高不从低。客运货物按一般货物、特种货物和货 物的等级规定运价。
集装箱运输container transport
• 集装箱的规格:ISO推荐三个系列13种规格 的货柜,主要使用20尺和40尺;还分为干 货、罐式、冷藏、框架、平台、通风、牲 畜、散装、挂式货柜等。 • TEU-twentyfoot equivalent unit • 集装箱运输货物的交接
• 国际上最大的租船市场是伦敦租船市场,成 交量占全球的30%。纽约租船市场以油轮为 主,排名第二。
定程租船合同的主要内容1
• 货物
– 种类、重量、包装的明确规定 – 对承租人是否拥有货物的选择权 – 数量需规定机动幅度-船舶的满载量,没装满要付空舱费dead freight; 若装不下,要向承租人赔偿
• 转船:一般在合同中规定“可以转船”
铁路运输
• 铁路运输的特点
– 不受气候的影响 – 风险相对小 – 速度较快
• 分类:
– 国内铁路运输
• 进出口货物:出口货物经铁路运至装运港,进口货物经铁路运 至各地 • 港澳地区:两票运输-国内段运输和港段运输:中外运承运
– 国际联运
• 国际货约:主要西方国家 • 国际货协:前社会主义国家
• 定程租船的装卸费——由承租人和船东协商
租船合同
• Uniform General Charter Contract-GENCON:称 “金康”,为波罗地海船舶所有人公会制定,用于 定程租船 • Uniform Time Charter Contract-BAL Time:由波罗 地海航运公会制定,适用于定期租船 • China National Chartering Corporation Time Contract -Sino Time • N. Y. Product Exchange Time Charter
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