提运架梁安全专项方案
架梁、吊装施工安全管理措施
架梁、吊装施工安全管理措施（一）目的为了保证架桥机架梁工程的顺利进行，加强架梁作业工序的安全管理，严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故，遵照《铁路桥涵施工技术规范》与《铁路工程安全技术规程》的规定，特制定《架桥机施工安全管理措施》以供施工操作人员共同遵守。
（二）安全指标1）架桥机架梁不发生倾覆、溜车、掉梁、高空坠落、物体打击、触电事故。
2）架桥特种设备检验合格率达到100%。
（三）范围本安全管理措施适用于本梁场对架桥机架梁作业的所有过程控制。
（四）职责1）安质部负责编制本安全管理措施并组织指导实施和监督。
2）现场施工负责人负责对架梁施工过程进行控制。
3）队、班组负责抓好施工现场管理，督促施工人员按架梁工序进行作业，检查落实架桥机作业安全措施。
4）质安部负责架梁施工安全措施的制定和交底，指导作业人员按照规范的技术交底架梁，搞好架桥机作业的安全指导、质量监督、安全工作。
（五）架桥机作业安全管理防护措施1）本桥采用“后跨定点提梁、后台天车同步走行至前跨然后同步落梁”的工艺流程，操作简单，安全平稳。
2）对参加架桥的施工人员，在上岗前进行严格的安全技术培训和考核，特种作业人员必须持证上岗。
3）对桥梁架设安装作业人员按规定进行体检，合格后方可工作。
工作前严禁喝酒，并保证足够的睡眠。
4）进入工地的所有施工人员必须按规定穿戴安全防护用品。
5）架设和安装使用的机电设施（起重机械、吊装机具、运输机械等）均应保持良好状态，具有较高的安全系数，并按规定进行试吊，试运和检查、以及刹车试验，各项指标合格后方可使用；电气设备检查绝缘良好方可送电。
6）架桥作业必须设专人现场指挥，派专职安全员全程监督，夜间禁止架梁作业。
7）在六级以上大风、雷雨、大雾天气时严禁架梁施工。
（六）架桥机组装安全管理规定1）本桥的架桥机拼装，采用门吊进行组装，吊装过程中有专人指挥，遵循平衡稳定的原则。
组装过程中安排专人负责桁架的水平检查，保持架桥机的平稳，严禁不同步提升桁架。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
2024年高速运架梁专项安全方案范文
2024年高速运架梁专项安全方案范文如下：
随着交通运输事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进，同时高速运架梁作为重要的交通基础设施也得到了广泛应用。
然而，在日常运行中，高速运架梁的安全问题一直备受关注。
为了确保高速运架梁的安全运行，我国交通部门制定了2024年高速运架梁专项安全方案。
一、加强监管与培训：建立健全工程项目管理部门，实施24小时监控，通过技术手段及时发现和排查梁体中隐患，建立安全档案管理，定期对运架梁进行安全检查和维护保养。
二、优化施工技术：推广先进的施工技术和装备，提高运架梁施工效率，降低人为操作风险，确保梁体安全性。
三、加强人员管理：建立岗位责任制度，加强操作人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，做到关键时刻迅速有效应对。
四、完善应急预案：建立健全高速运架梁事故应急处理预案，明确责任分工和处置流程，提高应急处置能力和救援水平，保障事故后的快速恢复工作。
五、强化信息共享：建立高速运架梁信息共享平台，及时掌握梁体运行状态和安全隐患，采取有效措施及时处理，确保梁身安全性。
六、加强宣传教育：开展高速运架梁安全知识宣传教育活动，提高公众对梁体运行安全的重视程度，增强社会共识，共同建设和谐有序的交通环境。
通过上述安全方案的实施，相信2024年高速运架梁的安全问题将得到有效解决，推动我国交通事业的健康发展，为人民群众出行提供更加安全、便捷的服务。
运架梁安全保证措施
运架梁作业需要搬运重物，如梁片、支架等，存在扭伤、 砸伤等风险。同时，重物的稳定性和平衡性也是需要考虑 的安全因素。
人员培训和管理问题
运架梁作业需要专业的技能和经验，但现实中往往存在人 员培训不足、管理不善等问题，导致作业过程中出现操作 不当、配合失误等问题，引发安全事故。
运架梁安全的法律法规要求
反馈与改进
根据评估结果，及时反馈员工在安全培训方面的问题和不足，并采取相 应的改进措施，以提高安全培训的效果和质量。
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确保施工质量和进度
运架梁安全不仅关乎作业人员的生命安全，也直接影响到施工质量和进度。一 旦出现安全问题，不仅会造成人员伤亡，也会导致施工进度延误，增加施工成 本。
运架梁安全面临的挑战
高空作业风险
运架梁作业需要在高空进行，存在坠落、摔伤等风险。此 外，风力、温度等自然因素也会对作业产生影响，增加安 全风险。
人员素质提升措施
安全意识教育
定期对人员进行安全意识教育， 提高他们对安全问题的认识和重
视程度。
技能培训
对人员进行技能培训，提高他们 的专业素质和操作技能水平。
应急处理能力提升
通过模拟演练等方式，提高人员 的应急处理能力，以便在突发情 况下迅速采取正确的应对措施。
04
运架梁安全监督与检查
安全监督制度建立
在机械设备上安装紧急停 止装置，以便在紧急情况 下快速切断电源，防止事 故扩大。
交通安全保证措施
车辆检查和维护
定期对运输车辆进行检查和维 护，确保车辆的安全性能和行
驶状态良好。
驾驶员资质
对驾驶员进行资质审核，确保他们 具备合法的驾驶资格和良好的驾驶 记录。
运梁及架梁专项方案
一、工程概况本项目为XX高速公路桥梁工程，位于XX市XX区，路线全长XX公里。
其中桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥等，共计XX座桥梁，桥梁结构主要为简支箱梁和现浇连续梁。
为确保桥梁工程的质量与安全，特制定本专项方案。
二、运梁及架梁设备1. 运梁设备：- 采用XX型轮胎式运梁车进行箱梁运输，单台额定起重能力为XX吨。
- 配备XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台额定起重能力为XX吨。
2. 辅助设备：- 龙门吊：用于箱梁吊装及横移，额定起重能力为XX吨。
- 运梁小车：用于将箱梁从预制场运输至施工现场，单台载重为XX吨。
- 起重机：用于辅助吊装作业，额定起重能力为XX吨。
三、运梁及架梁工艺1. 运梁：- 箱梁运输采用XX型轮胎式运梁车，由两台XX型架桥机简支架设。
- 运梁过程中，确保箱梁与运梁车连接牢固，防止发生位移。
- 运梁车行驶速度控制在XX公里/小时以内，确保行车安全。
2. 架梁：- 采用XX型架桥机进行箱梁简支架设，单台架桥机额定起重能力为XX吨。
- 架梁过程中，确保架桥机与支座的连接牢固，防止发生倾覆。
- 架梁顺序按照设计图纸要求进行，先进行边跨梁的架设，再进行中跨梁的架设。
3. 辅助作业：- 龙门吊用于箱梁吊装及横移，确保吊装过程平稳、安全。
- 运梁小车用于将箱梁从预制场运输至施工现场，确保运输过程平稳、安全。
- 起重机用于辅助吊装作业，确保吊装过程平稳、安全。
四、安全措施1. 人员安全：- 严格执行安全生产责任制，加强现场安全管理。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 设备安全：- 定期对运梁及架梁设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
- 设备操作人员必须持证上岗，确保操作技能。
3. 环境安全：- 严格执行环境保护规定，减少施工对环境的影响。
- 设置施工现场围挡，防止扬尘污染。
五、质量保证1. 材料质量：- 严格控制箱梁、钢筋等原材料的质量，确保工程质量。
运架梁专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速铁路线路，全长XX公里，其中桥梁工程XX座，桥梁长度XX公里。
本专项施工方案针对本项目桥梁工程中的运架梁施工进行编制，以确保施工质量和安全。
二、施工目标1. 确保运架梁施工安全、高效、质量可靠。
2. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
3. 缩短施工周期，提高施工效率。
三、施工内容1. 运梁（1）运输方式：采用专用运梁车进行运输。
（2）运输路线：根据现场实际情况，制定合理的运输路线，确保运输过程中不受交通限制。
（3）运输安全：运输过程中，加强安全防护措施，确保人员和设备安全。
2. 架梁（1）架梁方式：采用架桥机进行架梁。
（2）架梁顺序：按照设计要求，从一端开始，依次向另一端架设。
（3）架梁安全：架梁过程中，确保人员和设备安全，严格遵守操作规程。
四、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，进行专项培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 设备准备：确保架桥机、运梁车等设备性能良好，满足施工要求。
3. 材料准备：提前储备足够的预制梁、钢筋、水泥等施工材料。
4. 施工场地准备：确保施工场地平整、坚实，满足施工要求。
五、施工步骤1. 施工测量：根据设计图纸，进行现场测量，确定架梁位置。
2. 设备安装：安装架桥机、运梁车等设备，确保设备性能良好。
3. 运梁：将预制梁运输至现场，并进行验收。
4. 架梁：按照设计要求，依次进行架梁。
5. 焊接：对梁体进行焊接，确保焊接质量。
6. 验收：对架梁施工质量进行验收，确保符合设计要求。
六、质量控制1. 严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 做好施工记录，确保施工过程可追溯。
七、安全管理1. 制定安全管理制度，明确安全责任。
2. 加强施工过程中的安全防护措施，确保人员和设备安全。
3. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 做好应急预案，应对突发事件。
八、施工进度安排根据施工计划，制定详细的施工进度安排，确保工程按期完成。
浅析箱梁提运架设施工安全保证措施
１ ３ ２・
价 值 工 程
浅析箱梁提运架设施工安全保证措 施
Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｉ ｔ ｏ ｎ Ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ Ａｓ ｓ ｕ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｂｏ ｘ Ｇｉ ｒ ｄ ｅ ｒ Ｄｅ ｌ ｉ ｖ ｅ ｒ ｙ Ｅｒ ｅ ｃ ｉ ｔ ｎ
设专人严格指挥、 严 禁脱岗。走行前首先检查停车制动是 架设任务。 该标段箱梁架设工况复杂 ， 施工生 产任务 重， 因 否 已解 除， 走行前方道路上视 线是否 良好、 有无障碍物 ， 轮 此 采 取 有 效 的施 工 安 全 保 证 措 施 显 得 尤 为 重 要 。 本 文 对 箱 组 方向是否一致 ， 辅助 支腿油缸是否缩 回 ， 走行 时先点动 梁 提 运 架 设 施 工 各 项 工 序 提 出 了 相 应 的 施 工 安 全 保 证 措
０ 引 言
桥 梁架设施工 的高危 险性 和复杂性 ， 因此， 采取安全
１ 工 程概 况
偏重造 成运 梁车倾 覆等事 故 的发生 ； ④ 运 梁车 顶面 有前
新 建 贵 阳 至 广 州 铁 路 ５标 段 （ Ｄ Ｋ ３ ０ ４＋ ２ １ ４ ． ５ ９ ７ 一 固定 支 座和 后驮 梁 小 车 ， 提 梁机 把 梁体 提 起后 ， 落放在 Ｄ Ｋ ３ ６ ６ ＋ ８ ６ ５ ） 位于广西 省三江 县 ， 架 设 范 围 从 晒 江 河 双 线 运 梁 车 顶 的 固定 支 座 和 驮 梁 小 车 上 。 中桥 （ Ｄ Ｋ ３ ０ ４ ＋ ２ １ ４） 至 福 连 洞 ２号 双 线 大 桥 （ Ｄ Ｋ ３ ５ ９ ＋ ７ ２ ７ ） ， ３ ． ２运 梁 ① 运梁车应 由专业人 员持证上 岗操作 ， 并 涵盖 ４ ６ ８片组 合 箱 梁 、 １ ４片 单 线 箱 梁 ，共 计 ５ ３ 座桥 梁 的
2023年架桥机二号车坡道运梁安全专项方案
2023年架桥机二号车坡道运梁安全专项方案一、项目背景架桥机在大型桥梁施工中起到了关键作用，特别是在起重运输工作中。
然而，坡道运梁是一个高风险的环节，容易引发事故。
因此，为了保障2023年架桥机二号车坡道运梁的安全，需要制定专项方案，确保施工过程的顺利进行。
二、施工现状2023年架桥机二号车坡道运梁是针对具体项目制定的，在施工现场有一定的限制条件。
二号车需要在坡道上运输梁段，其中最长的梁段重达200吨，运输过程需要保持平稳，避免任何意外事故。
三、安全风险分析1. 车辆失控：坡道上行驶的架桥机车辆容易因为路面湿滑、坡度过大等原因失去控制，导致事故发生。
2. 坡道变形：坡道所处的地质条件不稳定，可能出现地基沉降、土质塌方等问题，引发坡道变形，从而影响运梁安全。
3. 承重能力不足：坡道的承重能力可能无法满足运梁需要，造成车辆倾翻或坍塌。
4. 过度超载：如果超过坡道的承载能力，车辆可能会因超载导致事故。
5. 驾驶员操作不当：驾驶员在坡道上操作时，如操作错误或疲劳驾驶，容易引发安全事故。
四、安全控制措施为了保障2023年架桥机二号车坡道运梁的安全，我们需要采取以下控制措施：1. 设计和施工阶段：- 在选址过程中，做好地质调查，确保坡道能够承受二号车和运梁的重量。
- 依据施工现场实际情况，设计坡道的坡度和曲线半径，确保车辆行驶的稳定性。
- 在坡道设计中，提前考虑排水系统，确保道路干燥，减少车辆失控的风险。
2. 驾驶员培训：- 进行专业的驾驶员培训，使其了解二号车的特点、操作规程和安全注意事项。
- 严禁驾驶员疲劳驾驶，制定明确的工作时间和休息时间规定。
3. 安全设备使用：- 在架桥机车辆上安装实时监控系统，监测车辆行驶状态和各项数据，及时发现异常情况。
- 配备紧急制动装置，以防止车辆失控。
- 在坡道入口处设置限速标志，并配备减速带和警示灯，提醒驾驶员控制车速。
4. 运梁过程：- 梁段的运输要在平稳路面上进行，避免行驶过程中的颠簸和震动，同时保持车辆的稳定性。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
架梁作业安全施工方案
架梁作业安全施工方案一、前期准备工作1.组建专门的施工管理团队，由具备丰富经验和相关资质的工程师、监理人员和施工人员组成。
2.进行详细的施工前勘察，了解施工现场的地形、土质、周边环境等情况，确定适合施工的方案。
3.对施工人员进行安全培训，包括架梁作业的施工要点、安全注意事项和紧急情况的处理方法。
二、搭设施工平台1.根据设计要求，合理规划施工平台的搭设位置和尺寸，确保其稳固可靠。
2.选用高质量的建筑材料，如钢管、扣件等，确保施工平台的安全性。
3.在施工平台四周设置足够的护栏，防止人员和材料意外坠落。
4.搭设平台的高度不得超过相关要求，确保工人在平台上的稳定和安全。
三、梁体吊装1.确保梁体的质量符合设计要求，并对吊装设备实施定期检查和维护。
2.安排专门的吊装人员，按照设计要求进行吊装操作，并配备必要的吊装工具和安全保护设施。
3.梁体吊装前需通知周边人员进行疏散，确保安全距离。
4.使用吊装时，应确保吊车位于稳固的地基上，并严格按照施工方案操作、保持沟通。
四、施工过程中的安全措施1.在施工过程中，必须有专人负责现场安全，确保施工人员的生命安全。
2.加强现场作业人员的安全防护措施，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3.安排专人对施工现场的周边环境进行检查，保持施工场地的整洁和有序。
4.施工现场的电工必须具备相应的电工证书，严禁违规操作电气设备。
5.加强对高处作业的控制和管理，如搭设防护网、设置警示标志等。
6.梁体安装完成后，应及时清理现场，并检查周边结构是否受到影响。
五、紧急情况的处理1.针对可能发生的紧急情况，制定应急预案，明确各种紧急情况的处理流程和责任人。
3.配备必要的紧急救援设备和物资，如急救箱、消防器材等，确保施工现场的紧急情况能够得到有效处理。
六、监督和检查1.施工过程中，安排专人进行监督和检查，确保施工方案的执行和安全措施的有效性。
2.对施工人员进行教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
铁路架梁安全专项方案
一、背景铁路架梁施工是铁路建设中的重要环节，涉及众多安全风险。
为确保施工过程中人员、设备、环境的安全，特制定本安全专项方案。
二、目标1. 确保施工人员生命财产安全。
2. 确保施工设备安全运行。
3. 确保施工现场环境安全。
三、组织机构及职责1. 成立以项目经理为组长的铁路架梁安全领导小组，负责全面协调、监督和指导施工过程中的安全工作。
2. 施工单位应设立专职安全员，负责日常安全检查、隐患排查、事故处理等工作。
3. 各施工班组应设立兼职安全员，负责本班组施工过程中的安全管理工作。
四、安全措施1. 人员安全：（1）施工人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）施工人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 设备安全：（1）架桥机、吊车等大型设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）设备操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（3）定期对设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态。
3. 施工现场安全：（1）施工现场应设置安全警戒线，明确危险区域，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、违章作业。
（3）施工过程中，确保现场通信畅通，便于指挥调度。
4. 隐患排查与治理：（1）定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（2）对施工过程中发现的安全隐患，立即采取措施进行整改，确保整改到位。
（3）对整改措施落实情况进行跟踪检查，确保整改效果。
5. 事故处理：（1）发生事故后，立即启动应急预案，组织救援。
（2）对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
（3）做好事故善后处理工作，安抚受伤人员及家属。
五、总结本安全专项方案旨在提高铁路架梁施工过程中的安全意识，确保施工安全。
各单位应严格按照方案执行，确保施工顺利进行。
同时，施工过程中应不断总结经验，不断完善安全管理制度，提高施工安全管理水平。
梁运输、架设施工方案
T梁运输、架设施工方案1.编制依据1.1桥梁施工总说明图；1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；1.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；1.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；1.5《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；1.6现场踏勘调查、搜集的有关资料；1.7本地区自然环境、气候条件和资源条件；1.8《重庆市高速公路施工标准化指南》（试行）；1.9《桥梁施工计算手册》；1.10《公路桥梁工程施工计算参考手册》。
2.编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合”。
2.3突出重点项目和关键工序。
整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。
2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
3.工程概况3.1工程概述某公司承建重庆三环高速。
本合同段是涵盖路基、桥梁、互通区、隧道、通涵、人行天桥以及防护排水的综合性工程。
3.2 T梁工程数量我标段共有大桥2座、中桥2座，共有30m预应力混凝土T梁140片。
4.施工部署根据总体施工进度计划结合我们的施工情况，计划2013年10月25日开始赵家院子大桥的T梁架设施工，2013年11月20日完工。
架梁作业安全施工方案
第五章架梁作业专项安全技术方案本标段大中箱梁桥1107。
４m/7座,桥梁上部结构为20m、3０m先简支后连续箱梁桥，天桥50。
4m/1座，为20m先简支后连续空心板桥,20m箱梁、空心板在定西南互通立交区预制,30m箱梁在桥头预制场预制.根据梁板重量，结合桥址处场地情况,计划30ｍ箱梁采用架桥机架设，20m箱梁、空心板采用运梁平车运输,汽车吊架设。
分别就架桥机和龙门吊架设方式编制架梁作业专项安全技术方案。
一、架桥机架梁安全方案（一)、施工前的准备1、参加作业人员先熟悉架桥机操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求.2、保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐,地面不应有油渍,以免滑倒。
(二)、架桥机的安装1、架桥机安装时，地面范围应设警戒区,防止坠物伤人．2、起重作业参照《起重机械起重安装作业指导书》.3、在雷雨天气、风力大于六级时,不得在架桥机上作业，确保人身安全.4、禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
５、检查轨道铺设是否正确,牢固、平整。
6、安装时,纵梁各节之间的连联销必须销死,各螺栓连接部位必须牢固，可靠。
7、整机安装完毕后，各部件要进行多次空载运行，然后检查各紧固件是否松动,电机，减速机，轴承部位是否过热,纵横移时是否有障碍物,无误后方可投入使用.并将固废物料收集整理,分类堆放,按有关规定处理。
８、架桥机安装好后，报当地安监局进行安监验收,合格后方可进行架梁作业。
(三)、架桥机架梁１、架桥机作业施工时,地面范围应设警戒区,防止坠物伤人。
2、桥机操作人员由经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中．酒后禁止从事吊运工作;高空作业必须系好安全带。
3、吊梁前检查轨道是否平整可靠;运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随,随时注意轨道、梁的平稳性，以防梁倾倒。
运梁平车载上梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
提运架梁专项安全方案
提运架梁安全专项施工方案第一章、工程概况及编制依据一、工程概况中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司黑山制梁场位于正线DK596+395～DK596+820线路右侧，梁场中心里程位于线路里程DK596+607，占地75500㎡，约合113亩，供梁里程DK574+449.48～DK610+054.65。
承担跨高新铁路特大桥115孔、绕阳河特大桥217孔、英城子特大桥13孔、跨大郑铁路特大桥181孔、跨211省道特大桥43孔、大北营子特大桥26孔、下石土特大桥20孔的生产架设任务，总计615片预制箱梁（其中32.6m预制梁591片、24.6m预制梁24片）。
采取提梁机提梁、跨线提上桥、运梁车运梁、架桥机架梁的方式架梁。
梁场根据地形条件依次设钢筋加工区、制梁区、存梁区、装梁区和生活办公区等功能区。
全场共设10个制梁台座（其中32m、24m整孔梁共用台座1个，32m整孔梁台座9个）、55个存梁台座（其中24.6m、32.6m共用存梁台座7个，32.6m存梁台座48个）、静载试验台座1个。
制梁区设4台50t跨度40m龙门吊，用于制梁钢筋笼、内模板、端模板、混凝土布料机、移梁台车及小型工装等的吊装，制梁台座整体呈“品”字型布置。
三、编制依据1、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB5027-2010）；2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）；4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；5、根据其它起重吊装作业有关规定。
本专项安全施工方案结合黑山制梁场实施性施工组织设计而编写，适用范围仅限锦州市黑山制梁场的提、运、架梁施工。
第二章、箱梁提运工艺简介一、移梁、存梁、提梁工艺简介预制梁在制梁厂内的移运通过900t轮胎式提梁机来实现，同时将检验合格的梁体提移到待架的存梁台座上。
二、箱梁的移运和存放箱梁在制梁台座上初张拉完成后，900t提梁机就位并放下吊具，由预留孔道穿过起重螺杆，安装托盘和螺母（螺母安装以外露3扣为标准），卷扬拉力调整均等后开始起吊箱梁。
40mT梁运输专项方案
中铁二局第五工程有限公司张承高速承德段TJ21合同项目经理部40mT梁运输安全专项方案一、编制依据1.《承德至张家口高速公路TJ21合同招标文件》2.《承德至张家口高速公路承德段施工图设计》3.本合同段涉及的相关规范、规程的技术要求4.现场施工调查情况二、编制目的保证40mT梁运输符合规范要求，并确保工程施工安全。
三、适用范围本方案适用于张承高速承德段TJ21合同西官营1#、2#大桥40mT梁运输。
四、工程概况本项目西官营1#、2#大桥共有288片40m预制T梁需要进行安装，其中西官营1#大桥有192片，西官营2#大桥有96片。
五、运梁方案1.运梁设备为满足张承高速承德段TJ21合同项目部西官营1#、2#桥架设需要，根据《架梁施工方案》的要求，我部配置2套220吨轮胎式运梁车进行T梁运输。
其中1套负责从预制梁场到提梁作业点（西官营7#～10#墩间）的运输工作，另1套负责西官营1#大桥桥面（7#～10#墩间）作业点到架桥机的运输工作。
2.运梁路线根据对作业现场及周边环境的调查，由于X506县道部分段落曲线半径下、纵坡大，尤其是从X506县道到施工作业点间纵坡达到10%以上，运梁车无法通行。
最终确定运梁线路为：（1）西官营1#大桥运梁线路：预制梁场→（西官营7#～10#墩间）提梁点→架桥机；（2）西官营2#大桥运梁线路：预制梁场→（西官营7#～10#墩间）提梁点→路基→架桥机。
六、运梁作业施工组织运梁作业施工设置专业运梁班组，设工班长1人，每套运梁车配备小组长（兼指挥和防护）1人，监护防护人员2人，运梁车司机2人。
运梁班长接受一工区工区长的领导和指挥，运梁车所有人员接受一工区现场管理人员的监督和检查。
运梁班组所有人员必须身体健康并经培训合格后方可上岗作业。
作业时穿反光防护服、带安全帽。
严禁酒后操作，疲劳驾驶。
七、运梁作业技术要求和安全技术措施1.T梁装车运梁车达到预制场后暂时停在指定位置，龙门吊吊起一片T梁，将运梁车开进龙门吊下面，调整好位置，龙门吊吊梁横移至运梁车上方慢慢将梁片放在运梁车上，运梁车作业人员将T梁用斜撑、倒链等工具将梁片在运梁车固定好。
运架梁安全管理制度
#### 第一章总则第一条为确保运架梁施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，保障施工人员生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合本工程实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本工程运架梁施工全过程，包括运梁、架梁、接梁、移梁等作业环节。
#### 第二章组织机构及职责第三条成立运架梁安全管理领导小组，负责运架梁施工安全管理工作。
1. 组长：由项目经理担任，负责全面领导运架梁施工安全工作。
2. 副组长：由技术负责人、安全负责人担任，协助组长开展工作。
3. 成员：由施工员、质检员、安全员等组成。
第四条运架梁安全管理领导小组职责：1. 制定运架梁施工安全管理制度和操作规程。
2. 组织开展运架梁施工安全教育培训。
3. 监督检查运架梁施工安全措施的落实。
4. 分析、处理运架梁施工过程中的安全事故。
5. 定期向上级汇报运架梁施工安全情况。
#### 第三章安全教育培训第五条对运架梁施工人员进行安全教育培训，确保其掌握以下内容：1. 运架梁施工安全管理制度和操作规程。
2. 安全生产法律法规。
3. 安全防护设施的使用方法。
4. 应急救援知识。
第六条运架梁施工人员必须参加安全教育培训，经考核合格后方可上岗作业。
#### 第四章施工安全措施第七条运梁、架梁、接梁、移梁等作业环节必须采取以下安全措施：1. 作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 作业现场必须设置安全警示标志，确保作业区域安全。
3. 运梁车、架梁机等设备必须经检验合格后方可使用。
4. 严格按照施工方案进行作业，不得擅自改变作业流程。
5. 加强现场巡查，及时发现并排除安全隐患。
第八条运架梁施工过程中，必须遵守以下规定：1. 作业人员必须服从现场指挥，不得擅自离岗。
2. 严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 严禁违规操作设备。
4. 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
5. 严禁擅自进入危险区域。
#### 第五章安全事故处理第九条运架梁施工过程中发生安全事故，必须立即启动应急预案，采取措施控制事故扩大。
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目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2、工程概况及周边环境 (3)2.1工程概况 (3)2.2周边环境 (4)2.2.1地形地貌 (4)2.2.2气象条件 (4)2.2.3交通运输情况 (4)2.2.4通讯 (4)3、主要设备及技术简介 (4)3.1 TLMEL900A型轮胎式提梁机主要性能简介 (5)3.2 MG450轮轨式提梁机主要性能简介 (5)3.3 TLC900运梁车主要性能简介 (6)3.4 TLJ900架桥机主要性能简介 (7)4、预制箱梁提、运、架梁施工方案 (8)4.1架设箱梁工艺流程 (8)4.2提梁机提梁装车方案 (9)4.3运梁车运梁方案 (9)4.4架设预制箱梁施工方案 (10)5、提、运、架梁安全技术措施 (22)5.1提梁安全措施 (22)5.1.1提梁作业前的安全措施 (23)5.1.2提梁作业中安全措施 (23)5.1.3提梁作业结束后安全措施 (24)5.1.4对提梁操作人员要求 (24)5.1.5吊具安装人员要求 (25)5.1.6支座安装人员要求 (25)5.2运梁安全措施 (25)5.2.1整机检查 (26)5.2.2柴油发动机的检查与准备 (26)5.2.3柴油机启动与停车 (26)5.2.4 液压系统的检查与准备 (26)5.2.5运梁行驶操作安全措施 (27)5.2.6对运梁操作人员的要求 (28)5.3 架梁安全措施 (28)5.4操作规程 (30)5.4.1提梁机安全操作规程 (30)5.4.2跨线提梁机操作规程 (38)5.4.3运梁车安全操作规程 (39)5.4.4架桥机操作规程 (40)6、特殊环境过程保证措施 (41)6. 1架梁高空作业安全措施 (41)6.2跨建筑物或既有公路段架梁防护措施 (41)6.3通过高压电线作业安全措施： (41)6.4防雪防滑安全措施 (41)7、危险源辨识及预控措施 (42)8、重要危险源、点的安全措施 (45)8.1 机械设备故障安全措施 (45)8.2机械设备操作手的误操作安全措施 (45)8.2.1对操作手的要求 (46)8.2.2机械设备要求 (46)8.2.3机械设备易损件： (46)8.2.4机械设备保养周期： (46)8.3安全防护措施 (47)9、安全管理组织机构与保证体系 (48)9.1安全管理方针 (48)9.2安全管理目标 (49)9.3安全领导小组 (49)10、应急预案 (50)10.1现场危险性较大易发生重大事故的部位 (50)10.2应急组织机构 (50)10.2.1应急领导小组 (50)10.2.2岗位职责 (50)10.3抢险机械、物资、人员准备 (51)10.4预控措施 (51)10.4.1高空坠落预防措施 (51)10.4.2钢丝绳断裂发生落梁预防措施 (52)10.4.3提梁机、运梁车、架桥机倾覆预防措施 (52)10.4.4触电预防措施 (52)10.5报告程序 (53)10.6抢救程序 (53)10.6.1高空坠落 (53)10.6.2提梁机、运梁车、架桥机发生倾翻 (54)10.6.3触电事故 (54)10.7施工现场急救 (54)10.8调查处理程序 (55)10.9培训要求 (55)10.10预案演练 (55)提、运、架梁安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》第十二届全国人民代表大会常务委员会修改的决定，自2014年12月1日起施行。
2、《建筑工程安全生产管理条例》国务院令第393号3、《特种设备安全监察条例》国务院令第373号、第549号4、铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401.1-2003、TB10401.2-2003]5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[建质（2009）87号]6、《特种设备安全技术规范》TSG 01—20147、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20058、《架桥机安全规程》GB 26469-20119、《京沈客专黑山制梁场实施性施工组织设计》10、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）11、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）12、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB5027-2010）；13、《架桥机通用技术条件》（GB/T26470-2011）14、根据其它起重吊装作业有关规定。
1.2编制原则1、施工组织机构精干高效，施工部署合理、安全、可靠。
2、安全目标明确，管理体系健全，保证措施完善，确保施工质量安全。
3、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参见人员必须经安全教育培训，考试合格后方准上岗。
2、工程概况及周边环境2.1工程概况xxxxxxxxx制梁场位于正线DK596+395～DK596+820线路右侧，梁场中心里程位于线路里程DK596+607，占地75500㎡，约合113亩，供梁里程DK574+449.48～DK610+054.65。
承担跨高新铁路特大桥115孔、绕阳河特大桥217孔、英城子特大桥13孔、跨大郑铁路特大桥181孔、跨211省道特大桥43孔、大北营子特大桥26孔、下石土特大桥20孔的生产架设任务，总计615片预制箱梁（其中32.6m预制梁591片、24.6m预制梁24片）。
采取提梁机提梁、跨线提上桥、运梁车运梁、架桥机架梁的方式架梁。
提运架施工范围35公里，大里程13公里架梁255片，小里程22公里架梁360片、其中过隧道运架283片，全线过路基8段，隧道一座、槽型梁一处、现浇梁9处。
2.2周边环境2.2.1地形地貌线路地处黑山县小东镇，位于绕阳河下游地区，西部、北部为50－100米的低矮丘陵，是医巫闾山的一部分，中部为开阔的平原，南部为洼地。
平原地势平缓，土质肥沃。
2.2.2气象条件黑山县处于温带半湿润区内，属温带大陆性季风气候。
年平均气温8℃。
一月均气温－10.7℃，最低气温－27.6℃；七月平均气温24.2℃，最高气温35℃。
年平均降水量586毫米，无霜期165天左右。
2.2.3交通运输情况本梁场毗邻314省道，交通便利。
其他与线路交叉的乡县道路大多为新建的水泥路或沥青路,道路路况良好,晴雨天均可通车,少数土路可考虑整修。
2.2.4通讯梁场所在地电话和无线通讯网络发达，可直接利用。
施工通讯除采用无线电话外，工区驻地、施工队驻地配备对讲机、传真机、光纤宽带上网。
3、主要设备及技术简介表3.1 主要运架设备表名称规格数量单位提梁机TLMEL900A型轮胎式 1跨线提梁机MGTL450-20t/38-33型轨道式 2运梁车一台TLC900型轮胎式 1架桥机一台TLJ900t式架桥机 13.1 TLMEL900A型轮胎式提梁机主要性能简介1、适应工作条件（1）工作海拔高度≤2000m（2）适应纵坡±1.5%（3）工作环境温度－20℃～＋50℃（4）工作环境最大风力工作状态7级，非工作状态11级2、主要技术性能额定起重量：900t跨度/净跨：40m起升高度：12.5m接地比压：0.665MPa整机重量：530t跨度/跨内净宽：40.6/36.0行走机构速度：0-17m/min提升速度：0～0.7 m/min3.2 MG450轮轨式提梁机主要性能简介1、适应工作条件（1）工作海拔高度≤2000m（2）适应纵坡±1.5%（3）工作环境温度－20℃～＋50℃（4）工作环境最大风力工作状态7级，非工作状态11级2、主要技术性能总体尺寸 42.8 m（长）X17.3 m（宽）x35.3 m（高）跨度 38 m提升行程 33 m额定起重量 450 t满载时起升速度 0-0.5 m/min可变空载时起升速度 0-1.0 m/min 可变满载时天车行走速度 0-3.0 m/min 可变空载时天车行走速度 0-6.0 m/min 可变满载时大车运行速度 0-5.0 m/min 可变空载时大车运行速度 0-10.0 m/min 可变大车最大轮压 36t小车最大轮压 33t大车运行轨道 P50总机重量 420t3.3 TLC900运梁车主要性能简介1、适应工作条件（1）工作海拔高度≤2000m（2）工作环境温度－20℃～＋50℃（3）工作环境最大风力工作状态6级，非工作状态11级（通过在原地使左边轮胎向左转，右边轮胎向右转，使得在大风天气也不会非人为移动。
另外上部拖梁台车通过销轴与车架固定。
）（4）设计时考虑到夜间运行，有充分的夜间架梁作业的照明设施。
2、主要技术性能承载能力 900t最大牵引力 1000KN空载运行速度 0～10km/h重载运行速度 0～5km/h微动速度（根据工地情况可调） 0～3m/min满载时运梁车适用最大纵坡≤5%；最大横坡（人字坡）≤4%接地比压 < 0.6MPa 。
单个轮胎受力18.3t，轮胎接地面积3128cm2，计算得出接地比压为0.59MPa。
最小内回转半径 26.3 m最小中心线回转半径 29.8 m最小外回转半径 33.2 m不含驮梁小车的高度（中位） 1765 mm含驮梁小车的高度（中位） 2250 mm总长度 44808mm总宽度≤6600mm发动机 2台发动机型式四冲程、水冷、涡轮增压、直喷柴油发动机发动机启动方式 24V，电马达启动额定输出功率（SAE标准）2×400 KW额定转速 2100 rpm额定扭矩 2.7KNm/1300rpm燃料种类柴油排量 15.874 L额定功率(SAE)时的油耗 141g/hp.h转向系统形式全轮液压控制独立转向，微电闭环控制。
车轮最大转向角度±30（度）总机重量约275t3.4 TLJ900架桥机主要性能简介1、适应工作条件TLJ900架桥机能够架设直线、曲线（曲线半径不小于2000m）、最大横坡4%(人字坡)的24m、32m跨及变跨的双线预应力混凝土整孔箱梁。
2、主要技术性能额定起重能力 900t架设梁跨 24m、32m等跨及变跨整孔箱梁梁体起落速度 0～0.5m/min梁体起落高度 7m梁体横向微调速度 1.5m/min 微调距离±200mm吊梁纵移速度0～3m/min（重载） 0～6m/min（空载）梁体吊装方式四点起吊，三点平衡架设方式单跨简支架设过孔方式架桥机自身移位过孔，桥面铺设临时轨道，轮轨形式过孔移位速度 0～3m/min外形尺寸 76m×18m×13.5m装机容量 300kW总机重量 565t4、预制箱梁提、运、架梁施工方案4.1架设箱梁工艺流程1、预制箱梁在梁场检验合格后，通过轮胎式提梁机将箱梁移至提升台座上，高新特大桥第82、83、84、85号梁采用跨线提梁机直接架设，其他箱梁由跨线提梁机提梁至桥上的轮胎式运梁车上，由运梁车沿桥上运至架桥机喂梁位置进行架设。