汶川地震桥梁震害
512汶川地震公路桥梁震害初步分析及对策
高墩桥梁的落梁风险大。
庙子坪岷江桥，高达70m的引桥发生落梁
灾区梁式桥的桥墩几乎均为双柱式桥墩,震害调查表明：双柱式桥墩是比独 柱墩相对好的桥墩形式
矩形独柱墩
矩形独柱墩的4座简支体系 桥梁，桥墩自身均未出现破 坏。矩形墩的表现均优于圆 形墩
如寿江大桥为矩形独柱墩， 虽然梁体移位严重，但下部 桥墩仍十分完好，只需对上 部梁体进行复位即可。
砸坏、挤压横移
将简支体系桥梁、连续梁桥、连续刚构桥均按梁式桥考虑。 汶川地震桥梁震害除极少数倒塌外，其他主要震害现象有：主梁移位和 落梁、桥墩震害、支座破坏、桥台破坏。
伸缩缝的破坏基本是由梁的移位过大引起，另外，由于震区地质条件的 特殊性，极少出现砂土液化对桥梁的震害现象，在此不再阐述。
1、倒塌
2、主梁移位和落梁
穿越地表活动断裂带及断裂带附近2km范围内的桥梁容易发生毁灭性破坏
映秀附近严重破坏桥梁与断层带的相互位置关系图
百花大桥距活动断层约1.0Km，第 五联桥整体垮塌，同时残存部分90％的 桥墩出现压溃现象
映秀顺河桥穿过中央断裂带，全部倒塌
G213线百花大桥跨塌的第五联桥
小渔洞桥穿越断层，两跨 垮塌，残余的两跨已报废
②墩柱箍筋是非常重要的。通过破坏桥墩的调查分析，无论墩柱直径大小， 无论是否是潜在塑性铰区域，箍筋体积配箍率0.048%～0.067%，远不能保证足够 的横向约束能力；
③墩身刚度突变处易产生震害； ④此次桥墩震害出现了深水桥墩开裂这一全新的桥墩震害现象。
4、支座破坏
白水溪桥支座破坏
支座破坏是桥梁上部结构中最常见 的一种破坏现象，梁的纵、横向位 移过大，导致支座破坏，在汶川地 震中，支座破坏主要表现为支座撕 裂、脱空及滑移。
(完整版)汶川地震桥梁破坏
4）基础震害 桥梁基础震害是国内外许多地震的重要震害现象之一，
大量震害资料表明：地基失效(如土体滑移和砂土液化）是 桥梁基础产生震害的主要原因。扩大基础的震害一般由地基 失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外， 还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲破坏， 更有桩基设计不当所引起的震害。
桥梁典型震害 地震直接作用于桥梁，可使桥梁整体或部
分构件损毁，称为直接震害。地震引发的次 生害，如滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等， 也可导致桥梁整体或部分构件损毁，称为间 接震害。 按照损毁的范围和严重程度，可进行如下分类： 全桥损毁，主要包括： 强烈地震作用、场地地基破坏、水毁等导致全桥倒塌； 滑坡、崩塌、泥石流等掩埋桥梁； 堰塞湖等淹没桥梁； 主梁、桥墩、基础等关键性构件不可修复性损毁。 部分孔跨损毁，主要包括： 部分墩、台损毁导致部分孔跨倒塌； 部分孔跨落梁。
映秀变电站小桥
百花大桥墩柱和系梁破坏 新房子大桥墩柱和锥坡破坏
庙子坪岷江大桥主墩开裂
映秀岷江大桥墩柱撞伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
锥坡病害
都汶高速公路龙池互通锥坡开裂
挡块破损
成灌高速跨线桥锥坡下沉
都汶高速公路庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
震具有强度大、频率高、震源浅的特点。从地质构造上看，都是断裂剧烈活动区。
映秀震后情况
什邡震后情况
：10万平方公里(川、甘和陕) :4000-5000亿
:10个县(市) :41个县(市、区)
:186个县(市、区)
地震后的村庄(映秀）
北川震后情况 茂县震后情况
震后北川县城
震后什邡红白镇房屋倒塌
震后映秀镇城民房倒塌
汶川地震桥梁破坏
图2-3 重灾区、极重灾区桥梁破坏饼图
在重灾区、极重灾区的469座公路桥梁中，4.5%的桥梁完全损毁，4.3%的桥梁出现严重破 坏，31.3%的桥梁出现中等破坏，48.3%的桥梁出现轻微破坏，11.6%的桥梁未出现震害， 见图2-3。 受灾严重的桥梁大部分集中距发震断层——龙门山中央断裂带附近。上盘距发震断 裂20km，下盘距发震断裂7km范围，包括了60%的受灾严重桥梁；位于上盘震损桥梁占 65.7%，下盘占31.4%。可见近断层地震动和断层上盘效应对桥梁破坏有很大影响。
小鱼洞桥距离震中较近，震感一场强烈。桥梁场 地周围出现两条地表破裂带，桥梁处于断层上盘， 冲击力巨大，在地震作用和断层影响下导致了小 鱼洞桥的倒塌破坏。地震之后，龙门山镇侧两跨 完全倒塌，彭州侧两跨发生了显著竖向位移。除 此之外。主拱腿和斜撑均发生沿水平向裂缝，并 且桥台处护坡及侧墙还发生了剪切破坏。部分桥 墩发生了显著倾斜。震后垮塌的小鱼洞大桥示意 图如图2-2.
小鱼洞大桥倒塌分析
一、前言
2008年5月12日14时28分04秒[1] ，四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县发生里氏 8.0级地震，地震造成69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪。 汶川地震，也称2008年四川大地震，发生于北京时间（UTC+8）2008年5月12 日（星期一）14时28分04秒，震中位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县 映秀镇与漩口镇交界处[2] 、四川省省会成都市西北偏西方向92千米处。根据中 国地震局的数据，此次地震的面波震级达8.0Ms、矩震级达8.3Mw（根据美国地 质调查局的数据，矩震级为7.9Mw），破坏地区超过10万平方千米。地震烈度可 能达到11度。地震波及大半个中国及亚洲多个国家和地区。北至辽宁，东至上 海，南至香港、澳门、泰国、越南，西至巴基斯坦均有震感。 截至2008年9月18日12时，汶川大地震共造成69227人死亡，374643人受伤， 17923人失踪。是中华人民共和国成立以来破坏力最大的地震，也是唐山大地震 后伤亡最惨重的一次。 通过统计分析，1657座公路桥梁中，有1.6%的桥梁完全损毁，6.6%的桥梁出现 严重破坏，9.0%的桥梁出现中等破坏，26.5%的桥梁出现轻微破坏，56.3%的桥 梁未出现明显震害，详见饼状图2-2。
从汶川地震桥梁震害谈桥梁抗震设计
网络高等教育专科生毕业大作业题目：从汶川地震桥梁震害谈桥梁抗震设计内容摘要近几十年全球发生的多次破坏性大地震表明,作为抗震防灾、危机管理系统重要组成部分的桥梁工程在地震中受到破坏,将严重阻断震区的交通生命线,使地震产生的次生灾害进一步加重,给救灾和灾后重建工作带来极大困难。
提高桥梁的抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。
笔者以汶川地震受破坏的桥梁为例，主要对简支梁桥和连续梁桥震害类型及抗震设计做简要分析，并指出了桥梁抗震设计的注意事项。
关键词：桥梁抗震；简支梁桥；连续梁桥；设计内容摘要 (I)引言 (1)1 落梁破坏 (2)1.1 桥梁结构特点 (2)1.2 震害原因 (2)1.3 抗震设计有效措施 (2)2 墩柱的破坏 (3)2.1 破坏形式 (3)2.2 震害原因 (3)2.3 延性抗震设计 (3)3 基础和桩身破坏 (4)3.1 破坏形式及震害原因 (4)3.2 抗震设计有效措施 (4)4 减隔震设计 (5)5 桥梁抗震设计注意事项 (6)6 桥梁抗震设计的建议 (7)7 结语 (8)参考文献 (9)根据有关资料显示，汶川地震所造成的损失巨大，位于震中的县城附近的道路基础设施受到严重破坏，桥梁破坏尤为严重，其桥梁结构主要为简支梁桥（含先简支后桥面连续）、连续梁桥和拱桥。
1 落梁破坏1.1 桥梁结构特点桥梁采用板式橡胶支座，梁体直接搁置在支座上。
在汶川地震中，百花大桥第5 联即5 m～20 m 连续梁整体倾覆、落梁，完全破坏。
1.2 震害原因（1）支承连接部件失效，固定支座强度不足，活动支座位移量不够，橡胶支座梁底与支座底发生滑动，在地震力作用下支座破坏，致使梁体发生位移导致落梁。
（2）墩台支承宽度不能满足防震要求，防落梁措施设计不合理，在地震力作用下，梁、墩台间出现较大相对位移，导致落梁。
（3）伸缩缝和挡块强度不足，在地震力作用下，伸缩缝遭到碰撞破坏和挤压破坏，挡块剪切也遭到破坏，使其起不到应有的作用，导致落梁。
汶川地震简支梁桥桥墩及主梁震害机理分析
汶川地震简支梁桥桥墩及主梁震害机理分析肖旭红【摘要】桥梁震害机理研究是将震害调查结果转化为实用技术的重要技术环节,汶川地震中简支梁桥表现出一些区别于其他地震的特点.采用数值模拟结合振动台试验的方法,揭示了桥墩震害和主梁震害的形成机理.结果表明,主梁与支座间的相对滑动释放了主梁的地震作用是汶川地震中桥墩震害少的主要原因;桥面连续协调了主梁位移,桥台约束了主梁的纵向位移是汶川地震中落梁少的主要原因.简支梁桥的主梁、桥墩、支座、桥台、桥面连续构成了一个完整的抗震系统,在释放主梁地震作用的同时,减小了落梁风险.【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2014(033)002【总页数】6页(P15-20)【关键词】桥梁工程;简支梁桥;抗震设计;桥梁震害;震害机理【作者】肖旭红【作者单位】中交公路规划设计院有限公司,北京100088【正文语种】中文【中图分类】U448.130 引言桥梁震害机理研究是联系震害调查和抗震对策的纽带，是将震害调查结果转化为实用技术的重要技术环节，是推动桥梁抗震技术进步的理论动力。
开展震害机理研究不仅在理论上揭示了桥梁震害本质，也为桥梁抗震对策提供了理论基础。
简支梁桥是公路桥梁的重要桥型，其跨度虽然不大，但量大面广。
汶川地震后不少学者对汶川地震中的简支梁桥震害进行了研究。
刘健新，等[1]介绍了映秀顺河桥等简支梁桥的震害情况，并对原因进行了初步分析，认为强梁弱柱效应、箍筋配筋率低也是导致桥梁损毁的重要因素；李曙平，等[2]结合S105线的震害调查结果分析了简支梁桥震害原因，认为桥梁的断层距较近、支座破坏是导致桥梁震害的重要原因；庄卫林，范立础，等[3-4]对汶川地震中的桥梁震害进行归纳和总结，对简支梁桥震害原因进行了定性分析，指出支座破坏是导致主梁移位的主要原因。
李鸿晶，等[5]依据数10座桥梁的震害，归纳了汶川地震中的桥梁震害特点，但未对原因进行分析。
从上述研究可以看出，目前对简支梁桥震害机理的研究多局限在定性研究和“简析”的层面，缺乏必要计算和试验验证，使得研究结果有较大的经验性，不够深入、系统，而且由于所依据的震害调查资料不同，对震害原因的认识也存在较大分歧。
汶川大地震公路桥梁震害初步调查
在总结汶川地震中山区公路桥梁震害及启示时，我们可以得出以下结论：首 先，地震对山区公路桥梁的影响十分严重，必须采取有效的措施加以防范和应对。 其次，通过对震害原因的分析，我们可以找到问题所在，并有针对性地加以改进。 最后，汶川地震中暴露出的问题应引起我们的高度重视，对于未来可能发生的类 似灾害，应采取适当的措施加以预防和应对。
基本内容
四川汶川大地震，发生在2008年5月12日，是新中国成立以来破坏性最强、 波及范围最广、救灾难度最大的地震之一。在这次灾难中，灾区的建筑物、道路、 桥梁、植被等均遭受了严重的破坏，给当地人民的生命财产造成了巨大的损失。 为了快速、准确地获取灾区的受灾情况，遥感技术成为了非常重要的手段之一。
2、地球物理因素：汶川大地震的震源深度较浅，仅约为10公里，使得地震 能量更易传播，影响到更大的范围。此外，地震发生时，地下水位也较高，增加 了地震的破坏力。
3、人类活动因素：虽然人类活动不能直接导致地震的发生，但人类的活动 可以对地震的破坏程度产生影响。例如，人类工程建设、采矿等活动可能改变地 下水位或地质结构，从而增加地震的破坏程度。
4、社会经济因素：汶川大地震发生地区的社会经济状况也是影响地震灾害 的重要因素。当地的基础设施较为薄弱，缺乏有效的灾害应对体系，增加了地震 灾害的影响。
四、结论
汶川大地震的震害特点及其成因具有复杂性和多样性。地震的发生与地质构 造背景、地球物理因素、人类活动以及社会经济状况密切相关。为了减少地震灾 害的影响，我们需要加强对地震活动的监测和研究，提高灾害预警能力；也需要 加强社会防灾意识，提高灾害应对能力，以更好地保护人民的生命财产安全。
反思汶川大地震中公路桥梁的震害情况，我们可以得到以下启示和建议：
1、加强桥梁的维护和检测：对于处在地震活跃地区的公路桥梁，应定期进 行维护和检测，确保桥梁结构的稳定性和安全性。在本次地震中，部分桥梁由于 日常维护不足，导致地震时受损更为严重。因此，我们需要重视桥梁的日常维护 工作，防患于未然。
汶川8.0级地震桥梁震害
第31卷 增刊2008年12月地震研究J O U R N A LO FS E I S M O L O G I C A LR E S E A R C HV o l .31,S u p p .D e c .,2008＊收稿日期:2008-07-16.汶川8.0级地震桥梁震害＊解 丽,卢永坤,非明伦(云南省地震局,昆明650224)摘要:汶川地震造成了生命线系统巨大的破坏。
详细介绍了汶川地震中桥梁的震害情况及其造成的影响,总结了桥梁震害的特征,对桥梁震害原因和致灾机理进行了分析,并对建设中应注意的问题提出了建议。
关键词:汶川8.0级地震;生命线工程;桥梁震害中图分类号:P 315.9 文献标志码:A 文章编号:1000-0666(2008)增刊-0530-050 前言历次大地震的震害表明,生命线工程破坏造成的损失所占比例往往随震级增加而加重。
而交通系统是地震灾害发生后疏散群众、救援队伍与工程队伍进入灾区以及运送救灾物资的抗震救灾生命线。
交通系统的破坏不仅会导致惨重的经济损失,还会延误救援时间,给震后的抢险救灾、恢复生产以及人们生活造成极大困难(褚雪松,2006;张子璐,2006)。
交通系统破坏中又以桥梁的破坏最为严重,且桥梁破坏更易造成交通中断。
本次汶川大地震造成了交通系统公路、铁路和桥梁不同程度破坏,造成较重的经济损失。
本文主要介绍震区桥梁破坏的情况。
1 四川震区桥梁震害1.1 Ⅸ～Ⅺ度高烈度区桥梁震害 本部分内容大多为地震现场工作队以及中国地震局直属所、省局震害评估组调查结果。
(1)陈家坝—曲山镇入口有11座中小桥彻底垮塌。
北川县北出口800m 长龙尾大桥桥墩歪斜,部分桥面塌陷,桥面呈波浪型起伏状,车辆无法通行(照片1)。
与该桥相接的长60余米的龙尾隧道衬砌严重受损,但车辆尚可通过,桥头另一桥梁全部塌陷。
照片1 北川县长龙尾大桥梁毁坏(2)北川县城有一斜拉桥,桥面为钢板铺设,震后在钢筋混凝土柱的部位由于挤压作用,桥面隆起约1m (照片2)。
汶川大地震公路桥梁震害初步调查_王东升
第29卷第3期2009年6月 地 震 工 程 与 工 程 振 动J O U R N A LO FE A R T H Q U A K EE N G I N E E R I N GA N DE N G I N E E R I N GV I B R A T I O N V o l .29N o .3 J u n .2009 收稿日期:2008-09-25; 修订日期:2008-11-27 基金项目:国家自然科学基金项目(50878033;50808163);地震行业科技专项项目(200808021);中央级公益性研究所基本科研业务费专项(2006B 06);中国地震局工程力学研究所开放试验室基金(2007A 06) 作者简介:王东升(1974-),男,教授,博士,主要从事桥梁抗震研究.E -m a i l :d s w a n g @n e w m a i l .d l m u .e d u .c n文章编号:1000-1301(2009)03-0084-11汶川大地震公路桥梁震害初步调查王东升1,郭 迅2,孙治国1,孟庆利2,于德海1,李晓莉1(1.大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026;2.中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080)摘 要:2008年5月12日我国四川省汶川县发生8级大地震,造成大量公路桥梁破坏。
本文详细介绍了百花大桥、小鱼洞大桥、庙子坪大桥、龙尾大桥等9座典型公路桥梁的震害情况及原因。
这个地区的桥梁主要为桥面连续简支梁桥,支座多为直接搁置的板式橡胶支座,地震中稳定性较差,主梁与桥墩连接较为薄弱,更多地发生横、纵向移位,乃至最终落梁。
这种薄弱连接一定程度上降低了桥墩的地震荷载,总体上看桥墩震害较轻,但从破坏的桥墩、拱肋、盖梁来看,直接剪切或形成弯曲塑性铰后的剪切破坏较为多见。
提出了公路桥梁抗震设计若干建议,涉及桥台抗震稳定性及强度校核、曲线梁桥和高墩桥梁设计、支座及防落梁措施设计、桥墩及构件延性设计、场地液化等多个方面。
汶川大地震公路桥梁震害初步调查
第３期王东升等：汶川大地震公路桥梁震害初步调查己Ｉ吉］Ｉ目２００８年５月１２日我国四川省汶川县发生８级大地震，造成大量人员伤亡，举国同悲。
同时因滑坡及泥石流阻塞、桥梁倒塌及公路损毁使震中区交通运输完全中断，给抗震救灾带来了极大困难，突显生命线工程重要性。
为更好地认识地震对公路桥梁的影响及破坏规律，为灾区交通系统恢复重建和国内桥梁抗震设防、抗震设计、抗震加固等工作提供技术支持，中国地震局工程力学研究所科研人员在地震发生后即奔赴现场开展救援及桥梁震害调查工作，主要调查对象为２１３国道百花大桥和都汶高速公路接近完工的庙子坪大桥和新房子大桥。
２００８年８月项目组又对震区桥梁震害进行了较详细调查，共调查桥梁２０余座。
主要包括２１３国道映秀镇岷江大桥至寿江大桥间所有桥梁；Ｓ１０５国道平武县南坝大桥；位于北川县城的龙尾大桥以及位于成都彭州的小鱼洞大桥；位于都江堰虹口的高原大桥；位于映秀镇的高树大桥（顺岷江新建桥）。
图１为地震区交通分布情况。
调查范围基本涵盖了汶川大地震主发震断层：映秀一北川断裂下盘区域。
图１地震区交通分布及桥梁震害调查主要区域ＷｅｎｃｈｕａｎＥａｒｔｈｑｕａｋｅＦｉｇ．１Ｓｕｒｖｅｙｓｃｏｐｅｓｏｆｄａｍａｇｅｄｂｒｉｄｇｅｓｉｎ１典型公路桥梁震害１．１百花大桥百花大桥为曲线连续梁桥＋直线连续梁桥＋曲线连续梁桥的组合形式，平面呈“ｓ”形。
墩梁采用无盖梁支撑，主梁直接置于柱顶，距震中映秀镇或主发震断层（映秀一北川断裂）约２—３ｋｍ。
主要震害为５跨曲线梁整体性跨塌（图２（ａ）和图２（ｂ）），部分梁体折断并叠置（图２（ｃ））。
其它震害情况包括：桥墩弯曲破坏（图２（ｄ））和桥墩剪切破坏（图２（ｅ））；桥墩系梁节点剪切破坏（图２（ｆ））或节点处桥墩形成塑性铰（图２（ｇ））；软弱场地土层沉陷及向河心滑移导致桩基础变位、倾斜（图２（ｈ））；主梁横、纵向移位及碰撞和挡块震坏（图２（ｉ）、图２（ｉ））。
百花大桥地震破坏原因为：（１）悬臂端或盖梁支座支承长度不足且缺少纵向、竖向限位装置；（２）桥址处新近沉积软土发生沉陷并带动桩基整体向河心滑移，且基础转动位移被高墩放大；（３）强烈地震动效应使曲地震工程与工程振动第２９卷线主梁脱离最外侧桥墩支承，最终发生落梁坍塌并致桥墩损毁，最先落梁跨似在远离映秀镇侧；（４）桥墩底部塑性铰区配箍率偏低（现场测量为书８＠１５０）使抗剪能力不足；．（５）桥墩系梁节点设计不当，正确的做法是应使塑性铰形成于梁端Ｉｎｆ桥墩、节点保持弹性（图２（ｋ））。
5.12汶川8.0级特大地震对广元市地方公路桥梁造成的震害
5.12汶川8.0级特大地震对广元市地方公路桥梁造成的震害
5.12汶川8.0级特大地震对广元市地方公路桥梁造成的震害
2008年5月12日14时28分四川省汶川发生了8.0级特大地震,此次特大地震严重波及广元市,之后在广元市青川县又发生了3次6.0级以上强烈余震.本文对广元地震灾区重点桥梁震害进行了全面系统的总结分析,对灾区桥梁加固改造和新桥建设在抗震设计方面提出了一些建议和措施,供桥梁灾后恢复重建参考和借鉴.
作者：赵长军陈代平黄卫军赵常胜黄卫忠 ZHAO Chang-jun CHEN Dai-ping HUANG Wei-jun ZHAO Chang-sheng HUANG Wei-zhong 作者单位：赵长军,ZHAO Chang-jun(浙江省交通规划设计研究院,杭州,310006)
陈代平,CHEN Dai-ping(四川省广元市交通局,四川,广元,628017) 黄卫军,HUANG Wei-jun(湖州市交通规划设计院,浙江,湖州,313000)
赵常胜,ZHAO Chang-sheng(湖州城建技术咨询有限公司,浙江,湖州,313000)
黄卫忠,HUANG Wei-zhong(核工业湖州工程勘察院,浙江,湖州,313000)
刊名：浙江交通职业技术学院学报英文刊名：JOURNAL OF ZHEJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL INSTITUTE OF TRANSPORTATION 年，卷(期)：2009 10(2) 分类号：U442.55 关键词：地震拱桥震害。
汶川地震十周年：桥梁震害调查文献汇编(精简版)
第三部分：桥梁震害调查与分析论文（英文）
[1] Lin C C J, Hung H H, Liu K Y, et al. Reconnaissance Observation on Bridge Damage Caused by the 2008 Wenchuan (China) Earthquake[J]. Earthquake Spectra, 2010, 26(4):1057-1083.
[7] Hu Y, Liu X, Jiang Y. Overviews of Failure Mode and Reconstruction of Road Traffic Facilities in Wenchuan Earthquak-stricken Areas ☆[J]. Procedia Environmental Sciences, 2012, 12:615-627.
基于上述思考，我们整理了此文献汇编，目的很明确就是“从地震中学习，为初入桥梁抗 震的研究生们提供感性认识的基础”。汇编约由 50 篇论文组成，若研究生一周仅读 1 篇文章， 也可在最初入学的一年内获得桥梁抗震总体之认知，从而为下一步的理论深入提供进阶之根基。 汇编同样适用于现场（设计）工程师，必须承认我们大学里的的“抗震工程”教育还不成熟！ 更多的靠学生毕业后的自我感悟，这也有合理的成份。
自上世纪 90 年代中期开始，学术研究信息传递的模式已经发生了极大之转变，由纸质媒 介逐步转变为电子化及通过互联网快速传播，学届仍在强调发表论文刊物的档次和检索否，似 乎没有跟上时代之潮流。就过去而言更多希望文人“著作等身”或“著书立说”，现在看来这 不是一种高效率的方式。可能快速发表及多渠道传播将是未来之大势。
汶川地震桥梁破坏
通过统计分析，1657座公路桥梁中，有1.6%的桥梁完全损毁，6.6%的桥梁出现 严重破坏，9.0%的桥梁出现中等破坏，26.5%的桥梁出现轻微破坏，56.3%的桥 梁未出现明显震害，详见饼状图2-2。
三、推测桥梁的倒塌过程
根据对桥梁震害、地表断层的调查和分析，可大致推测桥梁破坏 过程：
主断层导致地表破裂带，桥台后侧出现较大的隆起和路面，同时1# 桥台受到桥跨撞击发生断裂，进而使得第一跨片与1#桥台之间 出现较大纵向和竖向相对变位，结构滑落，主拱腿和斜撑发生 破坏。导致第一跨桥梁垮塌。
第一跨桥梁垮塌后，由于水平力的不平衡，2#桥墩出现倾角，此时 场地的液化效应加剧了桥墩的变形，从而导致第二跨桥梁的倒 塌。
二、小渔洞大桥
原小鱼洞大桥始建于1998年，1999年竣工通车，是彭州市国家级旅游风景名胜区 银厂沟、小鱼洞镇、龙门山镇与外界的唯一通道。在去年的特大地震中，由于地 处断裂带，小鱼洞大桥垮塌成“W”形，成为彭州市三大地震遗址之一。
小鱼洞大桥是彭（彭 州）白（白水河）公 路上跨越湔江的一座 重要的桥梁，是连接 银厂沟、小鱼洞镇、 龙门山镇与外界的唯 一通道。全桥总长 187m，其中主桥采用 4x40m钢架拱，桥宽 12m，由5片拱肋组成， 计算矢高5m。该桥于 1998年开工检修， 1999年竣工通车。桥 梁结构总体布置如图 2-1。
因为3#墩较为强健，且基础牢固，第二跨的倒塌对其影响不大，未 出现连锁倒塌效应。但由于断层巨大的纵向冲击作用，第三跨 上出现了明显的竖向位移，结构上裂缝主要为受弯裂缝，少量 为剪切裂缝。
汶川桥梁震害分析与抗震设计对策
汶川桥梁震害分析与抗震设计对策2008年5月12日，四川汶川发生了震惊世界的里氏0级地震。
这次地震给当地人民带来了巨大的灾难，也给当地的交通基础设施造成了严重的损失。
本文旨在分析汶川地震中桥梁的震害情况，并探讨相应的抗震设计对策，以期为未来桥梁的抗震设计提供参考。
在汶川地震中，大量的桥梁受到了严重的破坏。
根据相关调查报告，共计有74座桥梁垮塌，另有117座桥梁出现不同程度的受损。
这些桥梁的震害特点主要包括：桥墩断裂、上部结构坠落、桥面扭曲等。
造成这些破坏的主要原因在于地震的强烈震动和桥梁本身的结构缺陷。
在损失情况方面，由于桥梁的破坏，使得当地交通受到了严重影响，进而对灾后救援和恢复生产造成了巨大的阻碍。
桥梁的震害还可能引发次生灾害，如山体滑坡、泥石流等，进一步加剧了灾害的影响。
针对汶川地震中桥梁的震害情况，本文提出以下抗震设计对策：场地选择：在选址阶段，应尽量避免地质条件不良的地段，如活动断层、山沟等。
同时，对于重要桥梁，应采取场地加固措施，如桩基加固、坡面治理等。
结构选型：在桥梁结构设计时，应选择具有优良抗震性能的桥型，如拱桥、悬索桥等。
还应注重结构体系的整体性，以提高桥梁的抗震能力。
抗震措施：在施工过程中，应采取有效的抗震措施，如加强钢筋连接、设置隔震支座等。
在桥面铺装时，应采用具有防滑性能的材料，以防止地震时桥面滑动。
老桥评估与加固：对于已有桥梁，应进行全面的震害评估，并对存在安全隐患的桥梁采取加固措施。
新桥设计：在今后的桥梁设计中，应注重抗震设计，将抗震要求作为一项重要指标。
同时，应加强桥梁结构健康监测，以便及时发现和处理潜在的安全隐患。
建立健全的抗震设计规范：相关部门应加强桥梁抗震设计规范的制定和更新，以满足日益增长的抗震需求。
加强培训与教育：提高桥梁设计、施工及管理人员的抗震意识，使其掌握有效的抗震设计和施工方法。
本文对汶川桥梁震害情况进行了深入分析，并提出了相应的抗震设计对策。
通过总结可得，汶川桥梁的震害主要表现为桥墩断裂、上部结构坠落及桥面扭曲等，其主要原因在于地震强烈震动和桥梁本身的结构缺陷。
汶川地震
南
从结构坍塌后的残骸
可以推测,由于地震时强
北
烈的南北向地面错动,导
致大桥的南跨倒塌,桥墩
在只承受北跨水平推力
下被剪断并向南倾倒,进
而导致了北跨拱桥丧失
桥墩
支承而垮塌 。
总结
汶川地震桥梁破坏特点：
1.桥梁由于受到强大的竖向和水平地震力造成的强 度失效型破坏；
2.由于地面剧烈的水平错动导致的位移型破坏。
由于地震中梁、墩相对位移过大,引桥第5跨(从主桥计算) 伸缩缝处梁墩相对位移大于搭接长度,造成引桥第5跨落梁。庙子 坪大桥引桥采用板式橡胶支座,板式橡胶支座放在支承垫石上,梁 体与支承垫石的搭接长度约50cm ,没有采用任何纵桥向的防落梁 措施。由于板式橡胶支座与梁体底无连接,地震中,当梁体惯性力 大于支座与梁底间的摩擦力时,梁底与支座顶面产生相对滑动,相 对位移超过与支承垫石的搭接长度而落梁, 落梁时梁底与支承垫 石和桥墩边缘碰撞产生的损伤。
地震是地壳中累积的构造应力集中引起地壳岩石突然破裂的结果。印度板块以每年 50mm的速度向亚洲俯冲，造成青藏高原快速隆升。同时，高原物质向东缓慢流动，在高 原东缘地区沿龙门山构造产生向东挤压，这种挤压受到四川盆地之下刚性地块的顽强阻挡。 经过长期的构造应力能量的累积，最终在映秀地区发生突然释放，破裂构造沿龙门山中央 断裂带迅速扩展，产生了地震破裂带。导致本区构造活动频繁，地应力集中，是地震的多 发区。
整体破坏
小鱼洞大桥位于彭州市小鱼洞镇,全桥总长187m ,其中主桥为 4×40m 刚架拱,桥宽12m ,横桥向由5片拱肋组成。
拱 肋 剪 切 破 坏
桥轴线近东西向,断层从大桥东侧300m 处穿过,基本与桥轴线正交, 该桥处在断层的上盘。剧烈的逆冲和向东挤压使薄弱的拱肋在承受近2 倍自重压力的同时,还承受着巨大的顺桥向水平惯性力,最终在斜撑的 顶部和拱脚产生了斜下方向的剪切破坏,导致4跨主桥全部坍塌。
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红白中桥－拱桥，栏杆破坏， 桥头落石
二、典型桥梁震害
天府大道跨线桥－连续梁桥，栏杆破损，锥坡下沉
金马河大桥－简支梁桥，栏杆破损，锥坡下沉
主 要 内 容
一． 汶川地震基本情况
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
墩顶压溃－－湔江河大桥
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶塑性铰－－湔江河大桥、南坝大桥
盖梁开裂－－湔江河大桥
盖梁开裂十分少 见，但在湔江河 大桥中，多个盖 梁出现了此现象。
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶剪切破坏－－映秀顺河桥
墩底塑性铰
盖梁悬臂开裂
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
墩顶开裂
墩底开裂
四、简支梁桥震害
（2）主梁落梁－主梁移位的极端形式
4×25+27 都江堰
土路
汶 川
P0
P1
支座震害
P2
P3
P4
P5
映秀岷江桥因 横向位移过大 而部分横向落 梁
第1跨边梁落梁
20cm
主梁平面转动
40cm
43cm
180cm
150cm
75cm
45cm
15cm
四、简支梁桥震害
Basically intact
二、典型桥梁震害
庙子坪大桥主桥－连续刚构桥，主梁开裂，底板几乎压溃
二、典型桥梁震害
映秀岷江大桥－简支梁桥，主梁横向移位1.2m
寿江大桥－简支梁桥，主梁纵向移位60cm，几乎落梁
二、典型桥梁震害
3、中等震害桥梁 中等震害－－承载能力基本无损失。震后经维修可以使用
都江堰
340
5× 25.00米 预 应 力 砼 空 心 板 桥
三、桥梁间接震害
1、间接震害的定义：
桥梁震害就致灾机理来说可分为直接震害和间接震害两大类。
直接震害主要是指桥梁结构因地震力直接作用发生的破坏。
间接震害主要是指在地震中，因地震引发的地质灾害等间接因 素导致的桥梁破坏。
直接震害－辕门坝大桥
间接震害－渔子溪2号桥
三、桥梁间接震害
2、间接震害的形式及影响 （1）山间落石
斜剪型－挡块破坏的主要形式
挡块虽小，但起到了防止横向落梁的作用，汶川地震中，为出现整 跨横向落梁，挡块功不可模，而且其破坏机理复杂，至今尚无定论
撞飞型
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害 汶川震区，桥墩形式主要有钢筋混凝土排架墩、钢筋混凝 土独柱墩（含墙式墩）和重力式圬工桥墩三种，其中以排 架墩最为普遍，采用矩形空心截面的排架墩仅在都映高速 庙子坪岷江大桥、新房子大桥左右线等极少数桥梁中使用， 圬工重力式桥墩主要用于修建年代较早的桥梁。下面简要 介绍其破坏形式。
P4 P3
T 3xj（弱）
T 3x j（弱） Q4
1～4#墩右倾
T 3xj（弱）
1 0 cm 15cm 1 0 cm
1 0 cm
10cm
2cm 10 cm
4cm
6cm
10cm
10cm
新房子左线大桥－－主梁纵横向移位，最大达34cm，桥长减小
四、简支梁桥震害
（2）主梁落梁－主梁移位的极端形式
映秀顺河桥因中央主断裂穿过全桥落梁－纵向落梁
新房子大桥主梁移位
2#墩右支座完全脱空
6#墩支座完全脱空 55
五、连续梁桥震害
（1）主梁
回澜立交边墩支座完全脱空
回澜立交主梁开裂
主梁的移位可能 由桥墩破坏导致
百花大桥2＃墩倾斜导致主 梁横移
汇 报 内 容
一． 汶川地震基本情况
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
54
五、连续梁桥震害
1、连续梁桥震害的主要形式 （1）主梁 连续梁桥主梁震害与简支梁桥类似，主要表现形式以梁体 移位为主， 但连续梁的移位将导致支座反力的重分布，可 能影响主梁的承载力，在墩梁固接的连续梁桥中可能出现 主梁开裂现象。
四、简支梁桥震害
（3）支座、挡块震害
摆轴支座倾覆
板式橡胶支座卷曲
汶川震区简支梁桥支座的形式有三种，为板 式橡胶支座、油毡简易支座、摆轴支座，其 中以板式橡胶支座最为普遍，油毡简易支座 仅用于跨度10m及以下的小桥，摆轴支座仅 渔子溪老桥使用。调查表明，汶川地震中支 座震害十分普遍，在总数6594 组支座中 1092组出现震害。
landslide
collapsed
四、简支梁桥震害
（2）主梁落梁－主梁移位的极端形式
湔江河大桥第5跨部分落梁 震前的湔江河大桥
四、简支梁桥震害
（2）主梁落梁－主梁移位的极端形式
虹口高原桥－整跨落梁（纵向落梁）
庙子坪大桥引桥－整跨落 梁（纵向落梁）
纵向落梁一定是整跨落梁， 横向落梁往往是部分落梁
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
一、汶川地震基本情况
1、地震基本情况
汶川地震是新中国成立以来，在人口稠密地区最大的 一次破坏性地震。这次大地震破坏性之强、涉及范围 之广、灾情之复杂，历史罕见，世界震惊。 （1）地震震中烈度达XI度，发震断裂破裂长度达 300km，持续时间达100s。中国版图上除东北地区的 黑龙江、吉林和西北地区的新疆外都有不同程度的震 感。根据中国地震局正式公布的结果，XI度区总面积 和约为2419 km2，远大于唐山地震的XI度区（唐山地 震的XI度区面积仅47 km2）。
泄洪后的土桥子沟桥
三、桥梁间接震害
（4）堰塞湖
石蓑衣大桥－－唐家山堰塞湖泄洪，导致地形改变
被淹没的巴朗河中桥
三、桥梁间接震害
（5）间接震害小结
（1）汶川地震中遭受次生地质灾害影响的桥梁并不多总 数仅58座，但后果却相当严重。次生地质灾害导致40座 桥梁完全损毁，9座震害严重。汶川地震中共有52座桥梁 全桥损毁，其中有40座因次生地质灾害所致。 （2）汶川地震中次生地质灾害形式丰富 ，无论那一种次 生地质灾害形式对桥梁的破坏均是巨大的，即使是规模较 小的山体崩塌或小量的覆盖层滑动均可能导致严重的桥梁 震害甚至全桥损毁。 （3）次生地质在对所有桥型均有巨大影响。无论是简支 梁、连续梁还是拱桥，均有大量桥梁应次生地质灾害而全 桥损毁
2、公路桥梁震害分布情况
汶川地震导致灾区大量公路桥梁受损，受损严重的公路 桥桥梁集中主要集中在： ①震中附近映秀的三条线路——国道213线映秀至都江堰段 、国道213线映秀至汶川段、省道303线映秀至卧龙段； ②北川附近三条线路——省道302线江油至北川段、省道 302线北川至茂县段及与断裂带大致平行的省道105线彭州 至北川段与省道105线北川至沙洲段。
桥梁工程认识实习 讲座2
汶川地震桥梁震害
土木工程学院桥梁工程系
赵灿晖 博士 教授
二〇一一年七月二十三日 成都
主 要 内 容
一． 汶川地震基本情况
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
主要内容
一． 汶川地震基本情况
井田坝大桥－拱桥，全桥损毁
庙子坪大桥引桥－简支梁桥，引桥落梁
二、典型桥梁震害
上述桥梁均为全桥损毁的桥梁。全桥损毁－－丧失通行能力
2、严重震害桥梁
严重震害－－承载能力有损失，震后需加固才能使用
小黄沟中桥－连续梁桥，桥墩局部压溃
母猪桥－拱桥，主拱严重开裂
二、典型桥梁震害
新房子大桥－连续梁桥，主梁移位60cm，支座反力重分布
一、汶川地震基本情况
（2）地震涉及四川、陕西、甘肃、重庆、云南等10个省（直辖 市），417县（市） ，仅汶川、北川、绵竹3县（市）遇难人口就 达55298人。地震还导致37万多人受伤，紧急转移人员1510万人。
汶川地震烈度 分布图
地震烈度：地面和人工建筑遭受地震影响的强弱程度
一、汶川地震基本情况
渔子溪3号桥－－山间落石砸毁主梁
三、桥梁间接震害
（1）山间落石
许家沟1号桥－－山间落石冲击，主拱受损
彻底关大桥－－山间落石冲击，3跨被毁
许家沟3号桥－－山间落石冲击
三、桥梁间接震害
（1）山间落石
擂鼓大桥－－山间落石冲击，主梁受损
三、桥梁间接震害
（2）碎屑流
某顺河桥－－碎屑流冲击，主梁破坏
龙潭电站中桥－－碎屑流掩埋，1跨被毁
主 向 断层走 伸缩缝 受挤压
P10
P10
P8
伸缩缝受挤压 P6 P7
纵向移位
台身 开裂
4cm
15cm
纵向移位
两 联 相 对 错 位 8cm
成灌高速跨线桥－连续梁桥，主梁移位，支座变形
二、典型桥梁震害
4、轻微震害或无震害 轻微震害或无震害－－承载能力无损失。震后经简单维修可 以使用
金谷垭1桥－拱桥，栏杆破坏
桥墩水下开裂－庙子坪大桥
圬工墩破坏
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
汶川地震的桥墩震害较少，所调查的2316个桥墩中，仅41个 桥墩出现震害，没有出现阪神地震中桥墩大面积破坏的情况 ，但其震害较有特点。 （1）出现了少见的盖梁震害 （2）墩顶破坏比墩底严重 （3）出现了国内首例桥墩水下震害 （4）仅有的一座采用圬工桥墩的桥梁－汉旺绝缘桥，桥墩出 现了破坏。
四、简支梁桥震害
（1）主梁移位
都江堰
400 5×4000
汶川
1000
1:1
P0