(完整版)汶川地震桥梁破坏
汶川地震桥梁震害
一、汶川地震基本情况
（2）地震涉及四川、陕西、甘肃、重庆、云南等10个省（直辖 市），417县（市） ，仅汶川、北川、绵竹3县（市）遇难人口就 达55298人。地震还导致37万多人受伤，紧急转移人员1510万人。
汶川地震烈度 分布图
地震烈度：地面和人工建筑遭受地震影响的强弱程度
一、汶川地震基本情况
桥墩水下开裂－庙子坪大桥
圬工墩破坏
四、简支梁桥震害
（4）桥墩震害
汶川地震的桥墩震害较少，所调查的2316个桥墩中，仅41个 桥墩出现震害，没有出现阪神地震中桥墩大面积破坏的情况 ，但其震害较有特点。 （1）出现了少见的盖梁震害 （2）墩顶破坏比墩底严重 （3）出现了国内首例桥墩水下震害 （4）仅有的一座采用圬工桥墩的桥梁－汉旺绝缘桥，桥墩出 现了破坏。
二． 典型桥梁震害 三． 桥梁间接震害（次生地质灾害） 四． 简支梁桥震害 五． 连续梁桥震害
六． 连续刚构桥震害
七． 小结
一、汶川地震基本情况
1、地震基本情况
汶川地震是新中国成立以来，在人口稠密地区最大的 一次破坏性地震。这次大地震破坏性之强、涉及范围 之广、灾情之复杂，历史罕见，世界震惊。 （1）地震震中烈度达XI度，发震断裂破裂长度达 300km，持续时间达100s。中国版图上除东北地区的 黑龙江、吉林和西北地区的新疆外都有不同程度的震 感。根据中国地震局正式公布的结果，XI度区总面积 和约为2419 km2，远大于唐山地震的XI度区（唐山地 震的XI度区面积仅47 km2）。
“5.12”汶川地震公路桥梁震害分析及对策研究
,
、
、
【 键词 】 汉 川 地 震 震 源 特性 桥 梁 震 害 对 策 关
【 图 分类 号 】 中
,
文 【 献标 识 码 】
坟 川 地震 概况
泣 川 地展 展 源 特性 年 川发 生
”
错动
△
二
。
错 动 以 逆 冲 和 右旋 走 滑 为 主 平 均 的 错动 量
,
,
其 中平 均 走 滑 量
二
。
,
△ 刀
分 别对应 映秀 和北川 附近
在 映 秀 附近 山 前主边界 在 中央 主 在北 川 处最
。
是 一次 以 逆 冲为 主 兼 少 量 右旋 走 滑 分量 的地 震 秀 断裂 度约
,
。
处最 大错 动量 为 处 最 大错 动 量 为 处 和深 度 和
,
坟 川 地震 发生 于 龙 门 山 中 央 断裂带 北 川 一 映 主震 破 裂 时 间
, ,
桥墩 只有位 于 等
座 桥 梁 其中
,
线 都 江堰 至汉 川段 白水溪 大 桥
座 为简支体系 的矩 形独柱 墩 只
。
,
四 川 的公 路 受 损里 程近
、
,
在极 重
灾 区 主要 的国省 主 干公 路从 南 到北 依次 是在 建 的 都汉 高 速 公 路
从汶川地震中桥梁震害看现行国内外桥梁抗震设计方法_二_抗震设计与构造
第27卷 第10期2010年10月
公 路 交 通 科 技
Journal of H i gh w ay and T ranspo rtati on R esearch and D eve lop m ent
V o l 27 N o 10
O ct .2010
收稿日期:2009 05 07
基金项目:国家自然科学基金项目(重点项目90815027)
作者简介:贡金鑫(1964-),男,河北衡水人,教授,博士生导师,研究方向为钢筋混凝土结构抗震 (gong_j x vi p @eyou co m )
文章编号:1002-0268(2010)10-0035-12
从汶川地震中桥梁震害看现行国内外
桥梁抗震设计方法(二)
抗震设计与构造
贡金鑫,张 勤,王雪婷
(大连理工大学 结构工程研究所,辽宁 大连 116024)
摘要:结合汶川地震桥梁的破坏情况,在文献[1]的基础上,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等规范的抗震设计方法进行了分析。对于能力设计,我国规范、美国Ca ltrans 规范采用的超强系数相同,欧洲规范采用的值较大且考虑了轴压比的影响。在延性要求、强度和变形验算方面,各规范的规定差别很大,考虑到过大的残余变形修复比较困难,日本规范规定了震后要求的最大残余变形。在钢筋构造方面,美国规范对纵向和横向钢筋最小配筋率的规定比较简单,我国、欧洲和新西兰规范的规定考虑了轴压比的影响,欧洲规范和新西兰规范还对纵向钢筋不被压屈提出了要求。在其他抗震措施方面,各规范的规定也有很大不同。关键词:桥梁工程;抗震;比较;规范
地震作用建筑弯剪破坏实例
地震作用建筑弯剪破坏实例
地震作用建筑弯剪破坏实例
地震是一种自然灾害，经常给人们的生命和财产带来巨大的损失。在地震中，建筑物往往是最容易受到破坏的对象之一。建筑物的破坏形式有很多种，其中最常见的是弯剪破坏。本文将从以下几个方面详细介绍地震作用下建筑物弯剪破坏的实例。
一、地震作用
地震是指地球内部因为各种原因而发生的振动现象。它是一种自然灾害，可以给人类社会带来巨大的影响。地震通常由地壳运动引起，其能量释放形式有两种：一种是弹性波，另一种是非弹性波。这些波会传播到建筑物中，并对其造成不同程度的影响。
二、建筑物弯剪破坏
在地震中，建筑物主要受到两种力的作用：水平力和垂直力。水平力通常由横向或纵向运动引起，而垂直力则由重力和惯性力共同作用引起。这些力会使建筑物产生弯曲和剪切变形，导致其结构破坏。
弯剪破坏是指建筑物在地震中由于受到水平力和垂直力的共同作用，
导致其结构发生弯曲和剪切变形而破坏。这种破坏形式在地震中非常
常见，特别是在高层建筑、桥梁、大型厂房等结构中更为明显。
三、实例分析
以下是几个具体的实例，说明了地震作用下建筑物弯剪破坏的情况。1. 汶川地震
2008年5月12日，中国四川省汶川县发生了7.8级地震。这次地震
造成了超过6万人死亡和数十万人受伤，并且给当地的建筑物造成了
严重的损害。其中最典型的就是当时被称为“鸟巢”的汶川县体育馆。这座体育馆采用了钢筋混凝土框架结构，在地震中发生了严重的弯剪
破坏。整个建筑物呈现出明显的V形变形，部分墙体和屋顶坍塌。
2. 美国北岸地震
1994年1月17日，美国加利福尼亚州北岸发生了6.7级地震。这次
汶川8.0级地震桥梁震害
第31卷 增刊2008年12月
地震研究
J O U R N A LO FS E I S M O L O G I C A LR E S E A R C H
V o l .31,S u p p .
D e c .,2008
＊收稿日期:2008-07-16.
汶川8.0级地震桥梁震害
＊
解 丽,卢永坤,非明伦
(云南省地震局,昆明650224)
摘要:汶川地震造成了生命线系统巨大的破坏。详细介绍了汶川地震中桥梁的震害情况及其造成的影响,总结了桥梁震害的特征,对桥梁震害原因和致灾机理进行了分析,并对建设中应注意的问题提出了建议。关键词:汶川8.0级地震;生命线工程;桥梁震害
中图分类号:P 315.9 文献标志码:A 文章编号:1000-0666(2008)增刊-0530-05
0 前言
历次大地震的震害表明,生命线工程破坏造成的损失所占比例往往随震级增加而加重。而交通系统是地震灾害发生后疏散群众、救援队伍与工程队伍进入灾区以及运送救灾物资的抗震救灾生命线。交通系统的破坏不仅会导致惨重的经济损失,还会延误救援时间,给震后的抢险救灾、恢复生产以及人们生活造成极大困难(褚雪松,2006;张子璐,2006)。交通系
统破坏中又以桥梁的破坏最为严重,且桥梁破
坏更易造成交通中断。
本次汶川大地震造成了交通系统公路、铁路和桥梁不同程度破坏,造成较重的经济损失。本文主要介绍震区桥梁破坏的情况。
1 四川震区桥梁震害
1.1 Ⅸ～Ⅺ度高烈度区桥梁震害
本部分内容大多为地震现场工作队以及中国地震局直属所、省局震害评估组调查结果。
(1)陈家坝—曲山镇入口有11座中小桥彻底垮塌。北川县北出口800m 长龙尾大桥桥墩歪斜,部分桥面塌陷,桥面呈波浪型起伏状,车辆无法通行(照片1)。与该桥相接的长60余米的龙尾隧道衬砌严重受损,但车辆尚可通过,桥头另一桥梁全部塌陷。
地震桥梁受损应急方案预案
地震桥梁受损应急方案预案
一、地震发生后，应立即启动应急预案，组织相关人员对受损的桥梁进行初步评估，确定桥梁损坏情况及影响范围。
二、采取紧急措施，确保受损桥梁周边区域安全，防止次生灾害发生，同时尽快疏散周边人员，确保人员安全。
三、对受损桥梁进行详细评估，确定桥梁结构稳定性，制定修复方案，同时配合相关部门对桥梁进行技术支持和实施修复工作。
四、及时向上级主管部门报告受损桥梁情况，协调有关部门开展抢险和修复工作，确保受损桥梁的紧急抢险和修复工作的顺利进行。
从汶川地震桥梁震害看现行国内外桥梁的抗震设计方法_一_抗震设防标准与地震计算
第27卷 第9期2010年9月
公 路 交 通 科 技
Jo urna l of H i gh way and T ransportati on R esearch and Deve l op m ent
Vol 127 No 19
Sep .2010
收稿日期:2009205207
基金项目:国家自然科学基金重点资助项目(90815027)
作者简介:贡金鑫(1964-),男,河北衡水人,教授,博士生导师,从事工程结构可靠性理论及混凝土结构抗震研究1
(gong_j x 1v i p @eyou 1co m )
文章编号:1002-0268(2010)09-0044-11
从汶川地震桥梁震害看现行国内外
桥梁的抗震设计方法(一)
)))抗震设防标准与地震计算
贡金鑫,张 勤,王雪婷
(大连理工大学 结构工程研究所,辽宁 大连 116024)
摘要:地震区的桥梁结构要进行抗震设计,所以地震发生后桥梁的破坏情况与抗震标准有密切的关系。为了解国外一些先进国家桥梁抗震设计规范的设防标准和设计方法,结合汶川地震桥梁的破坏情况,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等抗震规范的抗震设防标准、抗震等级和抗震计算方法进行了分析。所有国家的标准或规范都采用多个水准的抗震设计方法和多个抗震等级。对于不同抗震等级的桥梁,各国抗震考虑的方法是不同的,我国规范和美国规范采用不同的重要性系数同时考虑延性的影响,欧洲规范、新西兰规范只考虑重要性不考虑延性的影响,日本规范只考虑延性;在地震计算方法,各国采用的反应谱的形状相似,在考虑场地类别、强度折减及近场效应方面有所不同。
汶川地震中小跨径桥梁抗震设防评价
文 献标 识 码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ — ０ １ ０ ４— ０ １
本文 以我 国公路桥梁抗震设 防标 准的发展 与评价 为基
根据 以前的数据分析 ， 桥梁建成年代与震害间的关 系表 现为 ， 越早修建 的桥梁 ， 震 害越 严重 ， 越 晚修建 的桥 梁 ， 震 害
邢 建欣 ， 兰海燕
【 １ ． 聊 城 市 公 路 工 程 总公 司 ； ２ ． 招 商 局 重庆 交通 科 研 设 计 院 有 限公 司 ）
摘
要： 根据汶川地震 既有桥梁 的抗震设计和震后表现 ， 采用统计分析方法 ， 评价 了震区中 、 小跨径桥梁 的实
际抗震设 防情况 。结果表明 ， 桥 梁震 害与建设年代相关 ， 越早修建 的桥梁 ， 震害越 重 ， ９ ３ ％按规范设计 的桥 梁
２ ０ １ ３年 第 １ １ 期 （ 总第 ２ ３ ７ 期）
黑龙江 交通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ ｌ ＡＮ Ｇ Ｊ ｌ ＡＯＴＯＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ
Ｎｏ ． １ １ ， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ７ ）
汶 川地 震 中小 跨径桥 梁抗 震设 防评价
成 的， 主要根据 ７ ７ 版、 ８ ９ 版抗震 设计规 范设计 ， 因此对该 规 范 的设防体系评 价是评价 中、 小跨径桥梁抗震设 防的主要 内 容之一 。 表Ｉ 列 出了这 ２版规 范的实施 时 间、 设 防水准 、 容许破 坏程度及设防 目标 ， 规范 均采用 一水平设 防、 一 阶段强度设 计， 在设 防水准上 ， 因为采用 了不 同的描述地震作用的方式 ， 使得用于设计的地震 动会有些差异 ， 但均允许结构进入 塑性 状态 ， 使用综合影响系数对计算地 震力进行 “ 修正 ” ， 以解 决 计算理论值与实际作用值 问的差异 问题 。应指出的是 ， 虽然 设 防地震采用 ５ ０年超越 概率 １ ０ ％的地 震动 ， 但 因为使用综 合影响系数进行 调整 ， 其实际设防达不到该水准。 表１ ７ ７版和 ８ ９版抗震规范的设防情况简表
汶川地震资料
整体破坏
小鱼洞大桥位于彭州市小鱼洞镇,全桥总长187m ,其中主桥为 4×40m 刚架拱,桥宽12m ,横桥向由5片拱肋组成。
拱 肋 剪 切 破 坏
桥轴线近东西向,断层从大桥东侧300m 处穿过,基本与桥轴线正交, 该桥处在断层的上盘。剧烈的逆冲和向东挤压使薄弱的拱肋在承受近2 倍自重压力的同时,还承受着巨大的顺桥向水平惯性力,最终在斜撑的 顶部和拱脚产生了斜下方向的剪切破坏,导致4跨主桥全部坍塌。
框房 架屋 柱坍 往塌 下 折 断
五两 层层 变框 成架 三柱 层破
坏
分析：
房屋下部为大开间框架，而上部框架中采用较多的填充墙， 使得上部自重大、刚度大，下部框架成为薄弱层，在未对下部框 架柱进行加强处理时，该体系就形成了近似于框支剪力墙结构， 框架底层柱承受较大地震水平剪力，柱端节点首先脆性破坏，导 致整体房屋下部坍塌坐落 。
该桥距离震中仅1.5km ,地处断层的上盘,强大的逆冲作用使结构承 受巨大的超重作用,导致桥墩轴压比成倍增大,其内部的纵向钢筋和混 凝土的压应力陡增,极大地限制了结构延性性能的发挥,基本以脆性的 弯剪破坏为主,甚至出现了混凝土压溃型破坏。
2.南坝涪江新桥
落梁
下游侧 南坝涪江新桥位于平武县南坝镇上场口,跨越涪江,是九寨沟环线 S205和省道S105 共用路段上的一座大型桥梁。该桥全长为207. 04 m ,跨径为10×20m ,预应力混凝土空心板桥,桥轴线与断裂带走向大 致平行。
汶川地震十周年：桥梁震害调查文献汇编(精简版)
第六部分为地质灾害调查与桥梁多灾害影响，主要是由黄润秋、崔鹏和裴向军教授等发表 的关于滑坡、崩塌、泥石流等对桥梁多灾害影响的论文。汶川地震造成大量桥梁结构发生严重 破坏的原因除了地震本身以外，还有各种各样的由地震引起的地质灾害，如滑坡、崩塌、泥石 流等，从而导致桥梁结构遭受多次多灾种耦合作用。目前国内在西部强地震区拟建川藏铁路和 进藏高速公路，在我们看来强地震诱发地质灾害进而导致桥梁受损，将不可避免，也不可不察， 冠以多灾害并不为过。
第四部分为隧道、道路边坡与支挡结构震害，主要是周德培教授发表的《汶川地震中道路 边坡工程震害分析》和李天斌教授撰写的《汶川特大地震中山岭隧道变形破坏特征及影响因素 分析》。
第五部分为铁路工程震害调查，主要是由朱颖教授级高工发表的《汶川地震铁路工程震害 特征及工程抗震设计对策思考》；这部分我们还特意选编了宝成铁路 109 隧道震害、列车脱线 和爆炸燃烧的事故，我们认为对这个事故反思的不够。地震尽管是不可抗力事件，但是在工程 上仍有很大的预防及可能准备的措施。
《桥梁抗震未完成》
1.2桥梁的震害现象
地震对桥梁的破坏现象，系统地揭示出结构设计和施工中的缺陷，甚至是最微小的缺陷。因此，调查研究过去发生的破坏性地震中幸存的类似结构的破坏情况，对于改进结构设计和施工方法都极具价值[1]。
桥梁的震害现象结合最近发生的汶川地震可以归纳为以下几类：
①上部结构坠毁：上部结构自身因直接的地震动力效应而损坏的现象极为少见，但因支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁现象，在早期的破坏性地震中常有发生。从梁体下落的形势看，有顺桥向的、也有横桥梁的扭转滑移，但统计数字表明，顺桥向的落梁占绝大多数。梁在顺桥向发生坠落时，梁端撞击桥墩侧墩，给下部结构带来很大的破坏。如图1-1。
图1-1 都汶高速庙子坪岷江特大桥第10跨引桥落梁
Fig.1-1 DuWen high Miaoziping Minjiang Bridge No.10 drop-beam cross-bridge
②支座连接件破坏：桥梁伸缩缝等连接件历来被认为是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节，在早期的历次破坏中，支撑连接件的震害现象都比较普遍。如图1-2。
图1-2 百花大桥第六联梁体纵移70cm，与桥台之间的伸缩缝破坏Fig.1-2 flowers Bridge sixth joint body vertical beam shift 70cm,
and the joints between the abutment damage
③桥台、桥墩破坏:严重的破坏现象包括墩台的倒塌、断裂和严重倾斜；对钢筋混凝土桥台和桥墩，破坏现象还包括桥墩剪切破坏、墩底压溃、墩轻微开裂、保护层混凝土剥落和纵向钢筋屈服等。如图1-3，图1-4。
汶川地震庙子坪特大桥主桥箱梁开裂震害分析
第３６卷，第３期
２０２０年７月
世 界 地 震 工 程ＷＯＲＬＤＥＡＲＴＨＱＵＡＫＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ．３６，Ｎｏ．３
Ｊｕｌ．２０２０
收稿日期：２０２０－０１－０６； 修订日期：２０２０－０３－０８ 基金项目：国家自然科学基金资助（５１７７８２０６）
作者简介：童 磊（１９９３－），男，博士研究生，主要从事桥梁抗震研究．Ｅ ｍａｉｌ：ｌｅｉｔｏｎｇ１８５＠１６３．ｃｏｍ
通讯作者：王东升（１９７４－），男，教授，博士，主要从事桥梁与结构工程抗震研究．Ｅ ｍａｉｌ：ｄｓｗａｎｇ＠ｈｅｂｕｔ．ｅｄｕ．ｃｎ
文章编号：１００７－６０６９（２０２０）０３－０１６１－１１
汶川地震庙子坪特大桥主桥箱梁开裂震害分析
童 磊，王东升，王荣霞
（河北工业大学土木与交通学院，天津３００４０１）
摘 要：２００８年汶川地震中庙子坪特大桥主桥箱梁开裂严重，并在两个端部（过渡墩处）有较大的横向残余位移。为深入了解主梁开裂震害原因，选取桥址附近台站实测的八条强震动记录及常用ＥｌＣｅｎｔｒｏ等波作为输入，考虑箱梁施工过程及初始应力影响，通过时程分析进行数值模拟并与实际震害比较。结果表明：不同地震波输入下得到的箱梁高应力区与实际开裂区吻合较好，预示箱梁开裂震害不属于偶然现象。箱梁在主墩处、边跨和中跨合龙段区域处的顶板，边跨１／６～１／２及中跨１／４～３／４区域处的腹板，边跨和中跨合龙段及其相邻２～３个节段处的底板，在地震中易出现高拉或压应力区。地震过程中估计纵向预应力筋应力增加接近１００ＭＰａ，横桥向挡块破坏降低了跨中箱梁的拉和压应力，对箱梁开裂震害有一定减轻作用。关键词：汶川地震；庙子坪特大桥；震害分析；箱梁开裂中图分类号：Ｕ４４２．５５ 文献标识码：Ａ
08年汶川地震介绍
主教学楼地震前后对比
教师宿舍楼破损
底层框架上部砌体结构破坏
底层框架倒塌
底层框架倒塌
二层框架倒塌
商住楼底层大开间
梁托墙破坏
底层平面不规则
砌体结构破坏
构造柱
在多层砌体房屋墙 体的规定部位，按 构造配筋，并按先 砌墙后浇灌混凝土 柱的施工顺序制成 的混凝土柱
圈梁
砌体结构房屋中，在砌体内沿水平 方向设置封闭的钢筋混凝土梁
汶川地震灾害
地震概况
69227人遇难，374643人受伤，失踪17923人
汶川M8.0级地震烈度分布图
汶川地区共发生Ms4.0级以上余震215次，其 中Ms4.0~4.9级地震182次， Ms5.0~5.9级地震 28次， Ms6.0~6.9级地震5次，最大余震震级为 Ms6.4级。以下给出了最大9次地震的参数。
墙角破坏
预制板与楼面梁的连接
防ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝破坏
医院建筑防震缝破坏
楼梯间的破坏
为什么楼梯间破损了， 但未倒塌？
建筑震害统计（按结构形式）
建筑震害统计（按建造年代）
建筑震害统计（按估算烈度）
建筑震害统计（按使用功能）
非结构构件的破损
地质灾害与道路桥梁震害
北川大面积塌方
塌方引起铁路破坏
塌方砸毁行使中的车辆
安县高川的落石
北川泥石流淹没的震损房屋
汶川大地震公路桥梁震害初步调查_王东升
第29卷第3期2009年6月 地 震 工 程 与 工 程 振 动J O U R N A LO FE A R T H Q U A K EE N G I N E E R I N GA N DE N G I N E E R I N GV I B R A T I O N V o l .29N o .3 J u n .2009 收稿日期:2008-09-25; 修订日期:2008-11-27
基金项目:国家自然科学基金项目(50878033;50808163);地震行业科技专项项目(200808021);中央级公益性研究所基本科研业务费专项
(2006B 06);中国地震局工程力学研究所开放试验室基金(2007A 06)
作者简介:王东升(1974-),男,教授,博士,主要从事桥梁抗震研究.E -m a i l :d s w a n g @n e w m a i l .d l m u .e d u .c n
文章编号:1000-1301(2009)03-0084-11
汶川大地震公路桥梁震害初步调查
王东升1,郭 迅2,孙治国1,孟庆利2,于德海1,李晓莉
1
(1.大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026;
2.中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080)摘 要:2008年5月12日我国四川省汶川县发生8级大地震,造成大量公路桥梁破坏。本文详细介
绍了百花大桥、小鱼洞大桥、庙子坪大桥、龙尾大桥等9座典型公路桥梁的震害情况及原因。这个地
区的桥梁主要为桥面连续简支梁桥,支座多为直接搁置的板式橡胶支座,地震中稳定性较差,主梁与
汶川地震桥梁破坏
二、小渔洞大桥
原小鱼洞大桥始建于1998年，1999年竣工通车，是彭州市国家级旅游风景名胜区 银厂沟、小鱼洞镇、龙门山镇与外界的唯一通道。在去年的特大地震中，由于地 处断裂带，小鱼洞大桥垮塌成“W”形，成为彭州市三大地震遗址之一。
小鱼洞大桥是彭（彭 州）白（白水河）公 路上跨越湔江的一座 重要的桥梁，是连接 银厂沟、小鱼洞镇、 龙门山镇与外界的唯 一通道。全桥总长 187m，其中主桥采用 4x40m钢架拱，桥宽 12m，由5片拱肋组成， 计算矢高5m。该桥于 1998年开工检修， 1999年竣工通车。桥 梁结构总体布置如图 2-1。
小鱼洞大桥倒塌分析
一、前言
2008年5月12日14时28分04秒[1] ，四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县发生里氏 8.0级地震，地震造成69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪。
汶川地震，也称2008年四川大地震，发生于北京时间（UTC+8）2008年5月12 日（星期一）14时28分04秒，震中位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县 映秀镇与漩口镇交界处[2] 、四川省省会成都市西北偏西方向92千米处。根据中 国地震局的数据，此次地震的面波震级达8.0Ms、矩震级达8.3Mw（根据美国地 质调查局的数据，矩震级为7.9Mw），破坏地区超过10万平方千米。地震烈度可 能达到11度。地震波及大半个中国及亚洲多个国家和地区。北至辽宁，东至上 海，南至香港、澳门、泰国、越南，西至巴基斯坦均有震感。
地震对桥梁损毁分析
高烈地区进行桥梁抗震设计时，应从宏观考虑不同 桥型的抗震能力及其结构自身的抗震弱点加以设防。
3、梁体移位的启示与对策
纵桥向梁体移位极易带来地震中最严重的震害：落 梁。主梁限位装置和适当的主梁搁置长度对梁式桥 的抗震是十分重要的。横桥向梁体移位极易带来挡 块破坏。汶川地震中挡块破坏非常普遍，由于挡块 紧邻盖梁端部，许多挡块是撕裂性破坏。事实上， 在水平地震力作用下，挡块是受力构件，仅对其进 行构造设计是不恰当的，应加强挡块强度，重视挡 块的设计和优化其构造，适当增加挡块与梁体间的 距离，同时在两者间设置缓冲装置。
桥梁下边坡滑坡
震形成滑坡,位于滑坡体内的桥梁,由于滑体滑坡推 力作用,墩柱倾斜、桥台移位,修复难度极大
崩塌、落石砸坏桥梁
地震波作用岩质边坡岩体裂隙张开,危岩坠落,落石 的巨大势能砸坏桥梁梁体和墩柱
2、通过近场地震的影响 调查破坏桥梁与地表断裂带的相互位置关系表
明：穿越地表活动断裂带及断裂带附近范围内的桥 梁容易发生毁灭性破坏
4、 桥长对抗震的影响 不同桥长的桥梁在地震中的表现是不同。桥长较
短的桥梁在抗震设计时，应有意识地利用桥台对梁 体的约束作用，增大桥台强度，减少落梁破坏。在 多联桥的抗震设计中应充分考虑不同联跨的耦联作 用，在伸缩缝处增设防落装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
映秀震后情况
什邡震后情况
：10万平方公里(川、甘和陕) :4000-5000亿
:10个县(市) :41个县(市、区)
:186个县(市、区)
地震后的村庄(映秀）
北川震后情况 茂县震后情况
震后北川县城
震后什邡红白镇房屋倒塌
震后映秀镇城民房倒塌
2.2.1全桥损毁
渔子溪2号大桥 广元井田坝拱桥中墩纵向倒塌，全桥损毁
百花大桥第五倒塌完全破坏
小渔洞大桥四孔整体垮塌
映秀顺河大桥全桥倒塌
映日路山体滑落物掩埋桥梁
都汶路山体滑落物砸坏桥梁
巴郎河中桥被堰塞湖淹没 百花大桥桥墩压溃
2.2.2部分孔跨损毁
庙子坪岷江大桥第10孔落梁
寿江大桥落梁
2.2.3构件病害
1）桥梁上部结构震害 自身震害：在发现的少数震害中，主要是钢结构的局部屈曲 破坏。
移位震害：在破坏性地震中极为常见，一般在设置伸缩缝的 地方容易发生，这种震害表现为桥梁上部结构的纵向移位、横 向移位以及扭转移位。
碰撞震害：桥梁在地震中的碰撞，相邻跨上部结构的碰撞、 上部结构与桥台的碰撞以及相邻桥梁间的碰撞是比较典型的。
震后山北川房屋倒塌
公路被崩塌体掩埋
G213公路上被落石砸坏的汽车
被震坏的百花大桥
道路被埋
被崩塌体砸坏的路面
岷江上的彻底关大桥被崩塌体砸断
隧道出口仰坡坍塌、洞门墙损坏
震后S105线井田坝大桥整体垮塌
震后山体崩塌
桥梁倒塌
路基路面破坏
1、震害特点 地震对桥涵产生的病害主要为落梁、挡块损坏、上部结
构横向和纵向移位、支座和伸缩装置损坏、桥墩移位或桥墩局 部部位混凝土压溃或系梁开裂、台后挡墙破坏、墩台隆起或沉 陷、台后锥坡系统损坏(挡墙损坏或移位、台后填料垮塌）、桥 梁整体垮塌等直接破坏，以及被塌方掩埋、巨石砸毁、堰塞湖 淹没等次生灾害造成的间接损坏。
构件病害主要包括： 主梁纵向、横向、转动等移位； 主梁梁体开裂，拱圈开裂； 主梁梁体之间、以及与桥台之间相互撞击而破损； 主梁顶板、翼缘、腹板等部位遭受落石撞击而破损； 因地基变形导致基础沉陷、滑移，桥墩偏位，桥台偏位； 地震作用导致墩柱开裂、压溃、剪断等病害： 墩柱遭受落石撞击而破损、开裂、弯曲等； 桥台前墙、侧墙、背墙等墙身开裂、外鼓、错动等； 桥台台后沉陷、坍塌，搭板下沉、断裂； 系梁、盖梁、台帽等开裂； 挡块剪断、开裂等破损； 桥台锥坡开裂、坍塌； 支座移位脱空、支座破坏； 伸缩缝错位、破坏； 桥面铺装、桥面连续开裂、隆起、撕裂； 护栏、人行道、灯具、管线等破损。
2）桥梁支座震害 桥梁支座历来被认为是桥梁结构体系中抗震性
能比较薄弱的一个环节，在历次破坏性地震中，支 座的震害现象都较普遍。其原因主要是支座设计没 有充分考虑抗震的要求，连接与支挡等构造措施不 足，以及某些支座形式和材料本身的缺陷。支座的 破坏形式主要表现为：支座移位、锚固螺栓拔出、 剪断、活动支座脱落、支座本身构造上的破坏。
构件病害：梁体移位、撞伤、挡块支座破坏、墩柱倾斜开裂、桥台 变形、准坡开裂等
映秀岷江大桥主梁移位(最大1.8m)
新房子大桥主梁移位
成灌高速跨线桥梁体撞击损伤
新房子大桥桥头撞击损伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
映秀岷江大桥支座脱落
金马河大桥支座移位
3）桥梁结构下部结构震害 墩柱弯曲破坏：这种破坏在破坏性地震中是非常常见的震害形式， 弯曲破坏是延性的，多表现为开裂、混凝土剥落压溃、钢筋裸露和 弯曲等，并产生很大的塑性变形，主要是约束箍筋配置不足、纵向 钢筋的搭接或焊接不牢等引起的墩柱的延性能力不足。 墩柱剪切破坏：墩柱的剪切破坏在历次大地震中都不少。剪切破 坏是脆性的，往往会造成墩柱及上部结构的倒塌，震害较为严重。 墩柱的基脚破坏：这种震害虽然很少见，但一旦出现，则可能导 致墩梁倒塌的严重后果。 框架墩的震害：主要表现为盖梁破坏、墩柱破坏以及节点破坏； 盖梁的破坏形式有剪切强度不足引起的剪切破坏、弯曲破坏以及钢 筋锚固长度不足引起的破坏；节点主要表现为剪切破坏。 桥台震害：桥台的震害在历次地震中也是较为常见的，地基丧失 承载力等引起的桥台滑移、台身与上部结构的碰撞破坏和桥台倾斜 是桥台震害的主要表现形式。
4）基础震害 桥梁基础震害是国内外许多地震的重要震害现象之一，
大量震害资料表明：地基失效(如土体滑移和砂土液化）是 桥梁基础产生震害的主要原因。扩大基础的震害一般由地基 失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外， 还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲破坏， 更有桩基设计不当所引起的震害。
映秀变电站小桥
百花大桥墩柱和系梁破坏 新房子大桥墩柱和锥坡破坏
庙子坪岷江大桥主墩开裂
映秀岷江大桥墩柱撞伤
成灌高速赔桥桥台侧墙开裂
寿江大桥桥台病害
锥坡病害
都汶高速公路龙池互通锥坡开裂
挡块破损
成灌高速跨线桥锥坡下沉
都汶高速公Βιβλιοθήκη Baidu庙子坪大桥主桥挡块严重破损
庙子坪大桥引桥挡块严重破损
桥梁典型震害 地震直接作用于桥梁，可使桥梁整体或部
分构件损毁，称为直接震害。地震引发的次 生灾害，如滑坡、崩塌、泥石流、堰塞湖等， 也可导致桥梁整体或部分构件损毁，称为间 接震害。 按照损毁的范围和严重程度，可进行如下分类： 全桥损毁，主要包括： 强烈地震作用、场地地基破坏、水毁等导致全桥倒塌； 滑坡、崩塌、泥石流等掩埋桥梁； 堰塞湖等淹没桥梁； 主梁、桥墩、基础等关键性构件不可修复性损毁。 部分孔跨损毁，主要包括： 部分墩、台损毁导致部分孔跨倒塌； 部分孔跨落梁。
1、概况 截止2008年7月13日18时，汶川8.0级地震余震区共发生17491次余震，其中 4.0～4.9级200次，5.0～5.9级28次，6.0～6.9级5次，最大震级为6.4级。
我国地震带的分布情况(包括1966～2008年九大地震位置)，它大致划分为六个地震活动区： ①台湾及其附近海域；②喜马拉雅山脉地震活动区；③南北地震带；④华北地震活动区；⑤ 东南沿海地震活动区；⑥天山地震活动区。从1966年至2008年观测，我国大陆发生的九大地