拆装捷达发动机实习报告
发动机拆装实习报告
发动机拆装实习报告
本次实习是在某汽车维修厂进行的发动机拆装实习，通过这段时间的实习，我
对发动机的结构和工作原理有了更加深刻的了解，也掌握了发动机拆装的基本技能。
首先，我在实习开始之前对发动机的结构进行了系统的学习，包括发动机的各
个部件及其功能。
在实习过程中，我通过观察、询问和实际操作，逐步掌握了发动机的拆装技术。
在拆装过程中，我首先对发动机进行了全面的检查，确保没有遗漏任何部件，然后按照标准的操作流程，逐步进行拆卸。
在拆卸过程中，我注意到了发动机各个部件之间的紧密连接，需要谨慎操作，以免造成损坏。
在拆卸完成后，我对发动机进行了清洁和检修，发现了一些老化和磨损的部件，及时更换和修理，保证了发动机的正常运行。
在进行发动机的装配过程中，我按照相反的顺序进行操作，确保每个部件都安装到位，没有遗漏。
在装配完成后，我进行了发动机的试运转，确保发动机运行正常，没有异常声音和震动。
通过这次实习，我不仅掌握了发动机的拆装技术，还学到了很多实用的经验。
我深刻体会到，发动机作为汽车的心脏，对于汽车的性能和安全至关重要，因此在进行拆装操作时，需要细心和耐心，严格按照操作规程进行操作，确保安全和质量。
总的来说，这次发动机拆装实习让我收获颇丰，不仅学到了专业知识，还提升
了动手能力和实际操作技能。
我相信这些经验和技能对我的未来职业发展将会有很大的帮助，我会继续努力学习，不断提升自己的专业水平，为将来的工作做好充分的准备。
发动机装拆实习报告
一、实习目的通过本次发动机装拆实习，旨在提高我对汽车发动机构造和原理的理解，掌握发动机的拆装方法与步骤，熟悉相关工具和设备的使用，培养动手能力和团队合作精神。
二、实习时间2022年10月10日至2022年10月20日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 发动机基本构造及原理（1）发动机由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。
（2）发动机的工作原理：通过燃料和空气混合燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动，将化学能转化为机械能。
2. 发动机拆装步骤（1）拆卸发动机1）拆卸空气滤清器、进排气歧管、消声器等附件；2）拆卸发动机外围件，如水泵、发电机、空调压缩机等；3）拆卸曲轴箱、缸盖、缸体等主要部件；4）拆卸活塞、连杆、曲轴、气门等运动部件。
（2）发动机组装1）组装活塞、连杆、曲轴等运动部件；2）组装缸盖、缸体等主要部件；3）组装发动机外围件，如水泵、发电机、空调压缩机等；4）组装空气滤清器、进排气歧管、消声器等附件。
3. 拆装注意事项（1）拆装过程中，注意保护好发动机表面，避免划伤；（2）拆卸零件时，注意顺序，避免零件丢失；（3）安装零件时，确保零件清洁、干燥，并按照规定扭矩拧紧；（4）注意安全操作，遵守实训室规定。
五、实习心得1. 通过本次实习，我对发动机的构造和原理有了更深入的了解，为今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。
2. 在拆装过程中，我学会了使用各种拆装工具和设备，提高了自己的动手能力。
3. 团队合作在本次实习中发挥了重要作用，我们互相帮助、共同进步，体现了团队精神。
4. 实习过程中，我深刻体会到安全操作的重要性，遵守实训室规定，确保了实习过程的安全。
5. 通过本次实习，我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后更好地从事汽车维修工作奠定了基础。
六、总结本次发动机装拆实习，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的专业技能，为我国汽车事业贡献自己的力量。
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
发动机拆装实习心得优秀（四篇）
发动机拆装实习心得优秀拆装发动机实习心得作为一名汽车维修专业的学生，在学校的实习过程中，我有幸参与了一次发动机的拆装实习。
这次实习让我对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，并且培养了我在实际操作中的技能。
在这篇实习心得中，我将分享我在这次实习中的收获和体会。
首先，在这次实习中，我对发动机的结构和工作原理有了更深刻的理解。
在课堂上学习的理论知识给了我一定的基础，但是实际操作才是真正的检验。
通过亲手参与发动机的拆装，我对发动机的各个部件有了更直观的认识。
例如，我了解到发动机由缸体、曲轴、连杆、活塞等部件组成，每个部件都有自己的作用和相互协调的关系。
同时，我学会了如何正确使用工具进行发动机的拆装，在拆卸的过程中要注意细节，并且要保持工作区域的整洁，避免遗漏或弄丢零件。
其次，在实习中我提高了自己的操作技能。
发动机的拆装过程相对复杂，需要仔细谨慎地进行操作。
一些动作需要经过多次重复才能掌握技巧。
例如，在拆卸缸体前，要先拆卸进气和排气歧管，确保发动机的内部不会进入杂物。
在拆卸活塞时，要谨慎地操作，避免损坏活塞与缸体的配合。
在实习中，我不断练习这些技能，通过多次的操作，逐渐熟悉了整个拆装的流程，同时也提高了自己的操作效率和准确性。
此外，这次实习还培养了我团队合作和沟通能力。
拆装发动机需要多人协作完成，每个人负责不同的任务。
在实习中，我学会了如何与同伴协调配合，分工合作。
与同伴的沟通是非常重要的，要互相交流和协商，共同解决问题。
在实习中，我们也会面临一些困难和挑战，但是通过团队合作，我们能够相互帮助，共同解决问题。
这次实习让我体会到了团队合作的重要性，并且锻炼了我在团队中的沟通和协作能力。
最后，这次实习给了我一次学以致用的机会。
在实习中，我通过亲身操作，将以前学到的理论知识应用到了实践中，真正体会到了理论与实践的结合。
通过实习，我对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的认识，并且锻炼了自己的操作技能和团队合作能力。
装拆发动机实训报告
一、实习目的与要求实习目的：1. 学习并掌握汽车发动机的装拆基本技能，提高动手操作能力。
2. 巩固和深化汽车发动机构造与原理的理论知识，将理论与实践相结合。
3. 熟悉发动机各零部件的拆装方法和步骤，提高安全操作意识。
4. 培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
实习要求：1. 熟练掌握拆装工具的使用方法，确保操作安全。
2. 正确识别发动机各零部件，了解其结构特点和工作原理。
3. 按照正确的拆装顺序和方法进行操作，确保发动机装拆质量。
4. 注意保护发动机零部件，避免损坏。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列发动机，具体内容包括：1. 发动机整体拆装（1）拆下发动机外部附件，如发电机、空调压缩机、燃油泵等。
（2）拆下发动机前盖，暴露发动机内部结构。
（3）拆卸发动机曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等主要部件。
2. 发动机主要部件拆装（1）拆卸气缸盖，取出气缸盖螺栓、气门、气门导管等部件。
（2）拆卸气缸体，取出活塞、活塞环、连杆、曲轴等部件。
（3）拆卸曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等部件。
3. 发动机零部件检查与测量（1）检查发动机各零部件的磨损情况，如气缸壁、活塞、曲轴等。
（2）测量发动机缸径，了解气缸磨损情况。
（3）检查气门间隙，确保发动机正常工作。
4. 发动机零部件清洗与组装（1）对发动机零部件进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）按照正确的顺序和步骤组装发动机零部件，确保安装牢固。
三、实习过程及心得体会1. 实习过程在实习过程中，我们小组按照以下步骤进行发动机装拆：（1）准备工作：熟悉拆装工具的使用方法，了解发动机各零部件的结构特点和工作原理。
（2）拆装发动机：按照正确的拆装顺序和方法进行操作，注意保护发动机零部件。
（3）检查与测量：对发动机零部件进行检查与测量，确保发动机性能。
（4）清洗与组装：对发动机零部件进行清洗，按照正确的顺序和步骤组装发动机。
2. 心得体会通过本次实习，我深刻体会到以下几方面：（1）理论与实践相结合的重要性：在课堂上学习理论知识，通过实习将理论与实践相结合，加深了对发动机结构和工作原理的理解。
发动机拆装实习报告（5篇范例）
发动机拆装实习报告（5篇范例）第一篇：发动机拆装实习报告车发动机拆装实习是汽车构造教学的重要组成部分，通过拆装实习，既可以清楚了解结构图或结构原理图难以表达清楚的复杂结构，还可以初步认识各零件、部件的外形尺寸及相对位置关系或运动关系。
下面是小编为大家整理的发动机拆装实习报告，希望对大家有帮助。
发动机拆装实习报告篇一大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。
回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。
在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。
在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。
采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。
在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。
当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。
汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。
常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇）
拆装汽车发动机实训报告拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇）在生活中，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家整理的拆装汽车发动机实训报告范文（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
拆装汽车发动机实训报告1到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2、切身了解汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S 店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。
刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
发动机拆装实习实验报告
一、实习目的与要求1. 实习目的- 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
- 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤。
- 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
- 理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
- 培养动手能力和安全操作意识。
2. 实习要求- 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器的正确使用。
- 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
- 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况。
- 掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列水冷式发动机。
在指导老师的带领下，我们按照以下步骤进行拆装：1. 准备工作- 确认拆装工具和仪器的齐全性，包括扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
- 清理工作区域，确保安全。
2. 拆装步骤- 第一步：卸下外部零部件- 拆卸发动机前盖，暴露发动机内部结构。
- 卸下冷却液管、空气滤清器、火花塞等外部零部件。
- 第二步：拆解发动机主要部件- 拆卸曲轴箱、油底壳，取出曲轴、连杆、活塞等。
- 拆卸气缸盖、气缸体，取出气门、气门弹簧等。
- 第三步：检查和测量- 检查各部件的磨损情况，如活塞环、曲轴轴颈等。
- 使用量具测量缸径、曲轴轴颈等尺寸，了解磨损情况。
- 第四步：组装- 按照拆装顺序的相反顺序进行组装。
- 注意各部件的清洁和润滑。
3. 注意事项- 操作过程中要严格按照拆装步骤进行，避免遗漏或错误操作。
- 使用工具时要注意安全，避免划伤或受伤。
- 注意零部件的清洁和摆放，避免污染和混淆。
三、实习心得体会通过本次发动机拆装实习，我深刻体会到了以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性- 在实习过程中，我不仅巩固了课堂上学到的理论知识，还学会了实际操作技能。
2. 动手能力的培养- 拆装发动机的过程锻炼了我的动手能力，提高了我的操作技能。
3. 安全意识的重要性- 在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性，避免了一些潜在的安全隐患。
发动机拆装实习报告（范文五篇）
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第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机拆装的实训报告1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编收集整理的汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇），欢迎大家分享。
汽车发动机拆装的实训报告1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
发动机拆装的实习报告
实习报告：发动机拆装实习一、实习目的与要求本次实习的目的是巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
实习要求学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
同时，通过实习锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间与地点本次实习时间为2015年5月4日至8日，地点位于综合实训楼B区214。
三、实习内容实习之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。
在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。
而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
四、实习过程2015年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训。
在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。
首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸。
我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机。
拆卸过程中，我们按照老师的指导，先拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
接着拆下进排气支管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵和节温器亦及氧传感器拆下，这样发动机就被拆成了几个大件。
在拆卸过程中，我们学到了正确使用拆装工具的方法，如普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
同时，我们也了解了安全操作常识，如在拆装过程中要佩戴安全眼镜、手套等。
五、实习收获通过这次实习，我们对汽车发动机的构造有了更深入的了解，对发动机的拆装方法和步骤也有了实践经验。
拆装汽车发动机实习报告2篇
拆装汽车发动机实习报告 (2)拆装汽车发动机实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告一、实习内容及目的本次实习是在汽车修理厂进行的拆装汽车发动机的实习。
目的是通过实际操作，了解汽车发动机的结构、原理以及维修方法，提高对汽车发动机的理论知识的实际运用能力。
二、实习过程与方法1. 学习相关理论知识在实习前，我通过学习相关教材和参考书籍，了解了汽车发动机的结构、工作原理、维修方法等相关理论知识，为实习做好了充分的准备。
2.观察和记录实习过程实习过程中，我仔细观察和记录了汽车发动机的拆装过程。
包括拆卸零部件的顺序、操作技巧等。
同时还记录了发动机内部的细节部分，以便后续分析和学习。
3. 实际操作根据指导老师的要求，我先进行了发动机的拆卸工作。
拆卸过程中，需要注意安全，并掌握正确的操作技巧，确保不损坏零部件。
拆卸完毕后，我对发动机内部的各个零部件进行了清洗，并检查了它们的状况。
通过观察和询问老师，我了解到了发动机内部各个零部件的作用和工作原理。
接着，我对发动机进行了修理和更换零件的工作。
在这个过程中，我学到了很多实用的维修技巧。
最后，我对发动机进行了装配工作。
在这个过程中，我需要仔细对照之前记录的顺序和零部件的位置，确保装配正确并紧密。
三、实习体会通过这次实习，我对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。
同时，我也掌握了一些实用的维修技巧。
在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性。
汽车发动机是一个复杂的系统，不正确的操作可能会对发动机造成损坏。
因此，在操作时必须谨慎，并遵守相关安全规定。
此外，实习过程中，我也感受到了团队合作的重要性。
在拆卸和装配过程中，我需要与其他实习生和技术人员共同合作，才能顺利完成任务。
四、总结与展望通过这次实习，我对汽车发动机的拆装和维修有了更深入的了解。
同时，我也认识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如对一些维修技巧的掌握不够熟练等。
因此，我希望通过后续的学习和实习，继续提高自己的实际操作能力。
汽车发动机拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次汽车发动机拆装实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车发动机的结构和组成，掌握发动机拆装的基本技能，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力。
通过实训，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机的整体结构和工作原理。
2. 掌握发动机主要部件的识别和功能。
3. 学会发动机的拆卸、清洗、检查和装配过程。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 发动机整体结构及工作原理介绍。
2. 发动机主要部件的识别和功能讲解。
3. 发动机的拆卸步骤和注意事项。
4. 发动机部件的清洗和检查方法。
5. 发动机的装配步骤和注意事项。
三、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训场地和设备，了解实训过程中的安全注意事项。
（2）准备必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、清洗剂、压缩空气等。
（3）分组进行，每组由一名指导老师负责。
2. 实训步骤（1）发动机整体结构及工作原理介绍由指导老师讲解发动机的整体结构和工作原理，使学生了解发动机的工作过程。
（2）发动机主要部件的识别和功能讲解指导老师逐一讲解发动机的主要部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，并介绍其功能和作用。
（3）发动机的拆卸步骤和注意事项①拆除发动机外部连接件，如发电机、空调压缩机、燃油泵等。
②拆卸发动机前端部件，如正时皮带、张紧器、曲轴轴承盖等。
③拆卸发动机内部部件，如气缸盖、气缸体、活塞连杆组等。
在拆卸过程中，注意以下事项：- 拆卸顺序要正确，避免损坏零件。
- 使用的工具要合适，避免用力过猛。
- 注意观察零件的安装位置，便于后续装配。
（4）发动机部件的清洗和检查方法①使用清洗剂清洗发动机部件，去除油污和杂质。
②检查零件的磨损、变形、裂纹等情况，确保其性能良好。
③对损坏的零件进行更换或修复。
（5）发动机的装配步骤和注意事项①按照拆卸的逆顺序进行装配。
②检查零件的安装位置和紧固程度。
③检查发动机的密封性，确保无泄漏。
在装配过程中，注意以下事项：- 按照拆卸顺序的逆顺序进行装配，避免遗漏零件。
发动机拆装的实习报告
发动机拆装的实习报告一、前言作为机械专业学生，实习是必不可少的一部分。
今年暑假，我在一家汽修厂进行了一个月的实习。
这次实习让我了解了许多关于汽车发动机的知识和技能。
本文将对我在实习期间所学到的关于发动机拆装方面的经验和技巧进行总结。
二、发动机的拆装步骤在汽车维修中，发动机的拆装是一项重要而复杂的工作，需要仔细并且完全按照规定的顺序和方法进行。
以下是我在实习期间所学到的发动机拆装步骤：1. 准备工作拆装发动机之前，需要先做好一些准备工作。
这些准备工作包括：准备所需要的工具、提供安装发动机所需的支撑设备等。
2. 预约安全（机械结构）在进行发动机拆装时，需要注意一些安全预防措施。
首先，需要将车辆固定在支撑位置，以免在拆卸和重新安装发动机的过程中出现不稳定的情况。
同时，需要使用适当的工具和设备以避免损坏车辆的相关部件。
3. 拆卸发动机在拆卸发动机之前，需要首先卸下负极电缆，然后拆卸进气管、排气管、冷却器、水箱、传动系统等部件。
在拆卸发动机时，需要仔细地记录每一个零件的拆卸过程和位置，以便重新组装。
4. 检查发动机部件在拆卸发动机的过程中，需要对各个部件进行检查，如磨损、裂纹、松动、氧化和腐蚀等情况。
这些检查结果将帮助我们确定哪些部件需要更换和维修。
5. 更换故障零件在放置在工作台上检查出问题的零件可以被拆卸或替换后，将需要更换的故障零件予以更换。
更换故障零件时，要选择质量和能力的合适组件。
6. 重新安装发动机在更换所有需要维修的零件后，可以重新安装发动机。
在重新安装发动机时，需要清洗、润滑和校正各个部件，必须按照正确的顺序进行安装，并根据手册上的规定来调整发动机。
7. 维修后的检查安装完发动机后，必须检查所有部件是否安装正确，同时还需要进行一系列的测试，查看新发动机的性能是否正常。
如果没有问题，则可以重新启动车辆。
三、发动机拆装中的技巧除了上述拆装步骤外，在实习期间，我还学到了一些拆装过程中的实用技巧。
拆装发动机实训报告3篇
拆装发动机实训报告拆装发动机实训报告3篇在现在社会，越来越多人会去使用报告，报告成为了一种新兴产业。
在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的拆装发动机实训报告，希望对大家有所帮助。
拆装发动机实训报告篇1俗话说：“实践出真知!”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。
作为一名大学应届毕业生，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了__汽修，开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。
但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。
更重要的是，通过师傅不时的指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术!以下是我此次的实习心得：一、环境体会作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。
二、工作感受在实习的工作中，我最直接的感受就是——累!汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。
尤其是对于实习生的`我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。
逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。
当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。
这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。
发动机拆装实践结果报告(2篇)
第1篇一、引言发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的整体性能。
为了更好地了解发动机的结构和工作原理，提高对发动机的维修能力，我们进行了发动机拆装实践。
以下是本次实践的结果报告。
二、实践目的1. 了解发动机的结构和工作原理；2. 熟悉发动机拆装流程和注意事项；3. 提高发动机维修能力。
三、实践过程1. 发动机拆装前的准备工作（1）查阅相关资料，了解发动机的结构和工作原理；（2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀、撬棒等；（3）检查发动机外观，确认无漏油、漏水等现象。
2. 发动机拆装过程（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如发电机、空调压缩机、风扇等，以便于拆卸发动机本体。
（2）拆卸发动机本体：接下来，拆卸发动机本体，包括拆下火花塞、气门、油底壳等。
在拆卸过程中，要注意以下事项：a. 顺序拆卸，避免遗漏零件；b. 仔细观察零件的拆卸顺序，以便于组装；c. 注意零件的清洁，防止灰尘进入发动机内部；d. 对于易损件，如密封垫、衬垫等，要进行检查和更换。
（3）检查发动机内部：拆卸完成后，对发动机内部进行检查，包括：a. 检查曲轴、连杆、活塞等运动部件是否存在磨损；b. 检查气门、气门导管、气门弹簧等气门部件是否存在磨损；c. 检查机油、冷却液等润滑系统是否存在泄漏。
（4）组装发动机：在确认发动机内部无问题后，进行组装。
在组装过程中，要注意以下事项：a. 严格按照拆卸顺序进行组装；b. 检查各部件是否安装到位；c. 注意密封垫、衬垫等易损件的更换。
3. 发动机拆装后的工作（1）对拆装的发动机进行试车，检查其性能；（2）整理拆装工具和零件，做好记录；（3）总结经验教训，为今后的实践提供借鉴。
四、实践结果1. 通过本次实践，我们掌握了发动机的结构和工作原理，提高了对发动机的维修能力；2. 在拆装过程中，我们学会了正确的拆装流程和注意事项，避免了因操作不当导致的零件损坏；3. 实践过程中，我们发现了发动机内部的一些问题，如磨损、泄漏等，为今后的维修工作提供了依据。
汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机的拆装实训报告1我在20XX-12-19至20XX-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一．拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 ．扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）
汽车发动机总成拆装实验报告汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）在现实生活中，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。
写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车发动机总成拆装实验报告1在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本，虽然有几次小规模的实验，但因为人太多还是少有亲手操作、感受，因此十分期待这次的宝贵实习和亲手体验的机会。
此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。
拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是机会难得可以在实习老师的带领下完成一次完整的拆装，担心的是有点害怕会像大家说的拆时容易装时难，到时拆成零件再装不上就尴尬了，或者装完之后发现这个没装那个没装，确实会很麻烦。
作为一名车辆工程的学生，我觉得汽车构造这门课十分重要，是以后学习工作的基础，在大二学习过汽车构造之后我们已经对发动机的构造很清楚了，而发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，亲手操作感受发动机的构造，让我们加深了对发动机内部结构的印象，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的知识实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。
实习的第一天，我们在老师的带领下熟悉了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使用方法，随后老师让一组学生试拆发动机并在一旁耐心的讲解，将拆下来的零件，按顺序摆放好，以便最后的安装。
在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装顺序和发动机各组成以及功用。
在老师的讲解之后，我们就开始了对发动机的拆装。
我们严格按照老师的要求，从一个方向开始按照由外向内的顺序进行拆卸，首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后出现的各部件进行观察了解，将每一部分的零件都有规律的、整齐的排列在地上，以方便装发动机。
接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观察，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造—机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。
捷达发动机拆卸实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，掌握捷达发动机的拆卸步骤和技巧，了解发动机各部件的结构和功能，提高对汽车发动机维修的理论知识和实际操作能力。
二、实训内容1. 实训设备与材料- 捷达汽车一辆（已拆解至发动机部分）- 各类扳手、螺丝刀、专用工具（如活塞拉环、液力拉伸器等）- 游标卡尺、外径千分尺、内径千分尺、塞尺、钢尺、拐挡表、桥规等测量工具- 机油、清洁剂、防护手套等辅助材料2. 实训步骤- 准备工作1. 确认发动机已拆解至需要拆卸的部分。
2. 检查所需工具和材料是否齐全。
3. 穿戴防护手套，确保安全操作。
- 拆卸气门室盖1. 使用专用套筒扳手拆卸气门室盖螺栓。
2. 拆卸气门室盖，注意不要损坏密封垫。
- 拆卸进排气阀弹簧、摇臂、气阀顶杆1. 使用专用工具拆卸进排气阀弹簧。
2. 拆卸摇臂和气阀顶杆。
- 拆卸喷油器、点火装置1. 拆卸喷油器，注意燃油管的连接。
2. 拆卸点火装置，注意电线的连接。
- 拆卸缸盖1. 拆卸贯穿螺栓。
2. 使用液力拉伸器拆卸缸盖，注意不要损坏密封垫。
- 拆卸连杆、活塞1. 打开下边的道门，拆卸连杆和活塞。
2. 使用活塞拉环将活塞拉出汽缸。
- 拆卸测量1. 拆卸测量缸套内径、活塞的打口间隙和天地间隙、活塞的圆度和圆柱度、曲轴的直径和壁距差。
2. 检查发动机各部件是否符合说明书要求。
- 注意事项1. 每个螺栓螺母都要编号，拆下摆放好。
2. 上劲时要对称分次上劲。
3. 注意锁紧螺栓的锁紧。
4. 活塞环装入时注意打口的位置，最好成迷宫式。
5. 放入活塞时注意将活塞环放好，以免折断。
三、实训总结1. 实训收获- 通过本次实训，掌握了捷达发动机的拆卸步骤和技巧，了解了发动机各部件的结构和功能。
- 提高了汽车发动机维修的理论知识和实际操作能力。
- 了解了汽车发动机拆卸过程中应注意的安全事项。
2. 存在问题- 在实训过程中，发现部分专用工具操作较为复杂，需要进一步学习和实践。
- 拆卸过程中，部分部件的拆卸和安装较为困难，需要提高操作技巧。
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姓名：学院：教学号：
气缸盖的功能及结构形式有哪些？捷达属于哪种结构形式？
经过对发动机的构造的学习以及反发动机的拆装实习，我对发动机的两大机构（曲柄连杆机构，配汽机构）和五大系统（汽油机）供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统有了更加详细的认识。
这篇报告，我们主要讲的是发动机的气缸盖结构和功能。
气缸盖是发动机机体组的一部分，机体组主要有汽缸体，气缸盖，气缸盖衬垫，以及油底壳等组成。
下面我们从以下几个方面介绍一下气缸盖。
1.功能。
发动机汽缸盖的功能主要是密封汽缸盖上部，并且与活塞的顶部一起形成燃烧室。
与此同时，气缸盖还是为其他零部件提供安装的位置，比如火花塞，喷油嘴，进排气门，冷却水管等等。
因为气缸盖下部与活塞和缸套组成燃烧室，所以下部受到高温高压的燃气的作用，并且由于形状的不规则，各部分受热变形可能会有不同，特别是在进排气门附近，热应力很高，很容易出现损坏，热负荷的作用还可能会导致气缸垫，活塞环损坏，出现漏气，漏油等故障。
2.结构和形状。
发动机汽缸盖的结构和形状各式各样，对于一般的水冷发动机而言，其气缸盖上有进，排气门座孔，气门导管孔和进，排气通道，冷却水套及其进出口，润滑油路及其进出口，气缸盖螺栓孔以及安装摇臂或者配气机构的凸轮轴座的螺栓孔等，若是汽油发动机，其上还要装有放置火花塞的火花塞座孔，柴油机则有喷油嘴座孔。
发动机汽缸盖有整体式、块状和单体式两种，现在的发动机一般
都采用整体式气缸盖，且我们拆装的发动机也全是整体式。
多缸发动机的只覆盖一个气缸的缸盖称为单体气缸盖，能覆盖部分气缸的称为块状气缸盖，能够覆盖全部气缸的缸盖称为整体式气缸盖。
单体气缸盖的刚度较大，并且在备件存储，维修及制造等方面都比较优越;缺点是单体气缸盖在缩小气缸中心距方面受到一定限制，并且各个气缸盖还必须要有各自的冷却水管，结构比较复杂；相反，如果采用整体式气缸盖，可以缩短气缸中心距和发动机的总长度，缺点是刚性较差，受热受力后容易变形儿影响发动机密封性能，切如果一部分受损的话，需要更换整个气缸盖。
缸径较大的发动机常采用单体或者块状气缸盖，而较小缸径发动机则一般采用整体式缸盖。
3.制作工艺。
每一款发动机缸盖的加工工艺都不一样的,大概可以概括为: 利用铸造基准加工出精基准,；利用精基准进行六个面的基本加工；加工六个面的孔位；加工凸轮轴孔相关尺寸；加工气门座圈、导管孔、气门挺柱孔；加工特殊孔位。
不同缸盖顺序上有差别。
4.材料。
现在发动机汽缸盖的材料主要有两种，铸铁和铝合金。
气缸盖的材料要求是导热性好，机械强度和热强强度较高，铸造性能较好的材料。
铝合金的优点是导热性能比铸铁好，有利于提高压缩比。
缺点是铝合金气缸盖的强度不如铸铁高，使用时容易发生变形。
捷达汽油机采用的是铸铁材料的气缸盖，萨博汽油机用的是铝合金材料气缸盖。
随着科技的发展，铝合金材料应当进一步发挥它的潜力，但在同时还要注意开发新材料，研究新的铸造工艺，以获得更加优质的材料，用来增加气缸盖的强度，导热性以及耐久度。
好的加工工艺可以提高气缸盖的耐久度和装配的精密程度等，对于不同的发动机缸盖，采用适当的工艺加工。
捷达发动机属于整体式气缸盖，材料为铸铁，气缸盖上有油道，水道，火花塞孔等，其气门有双气门和五气门两种，五气门为三进气两排气，靠两根凸轮轴来控制气门的开闭，而双气门的则靠一根凸轮轴控制气门开闭。
认识和感想：通过对捷达发动机的拆装实习，我对汽油机的各部分结构和功能有了更进一步的认识，更重要的是学习构造课的方法，应该在脑海里有一个总体认识，根据两大机构五大系统来认识汽油机，然后需要知道组成各机构各系统的零件及他们的材料,结构，功能,原理等，这样才能更好的学习知识。