勘察施工方案

勘察施工方案

This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

1．概述

苏州工业园区唯亭镇房地产开发有限公司拟进行“苏州工业园区唯亭交通枢纽动迁房B区”的工程建设。拟建场地位于苏州工业园区唯亭分区，葑亭大道的北侧，西以娄蒌中路及拟建唯亭交通枢纽A区动迁房相邻。

B区总用地面积175421m2，总建筑面积，其中地上，地下。共拟建32幢多层住宅楼、26幢小高层及高层住宅楼、4个独立地下车库及公建房。根据建设单位工程进度安排及动迁区内房屋拆迁等情况，该建设区的岩土工程勘察分阶段进行。

受建设单位的委托，我院承担了该建设场地的岩土工程勘察。此前，我院已进行了四次勘察，先后完成了该场区32幢多层住宅楼、19幢小高层、高层住宅楼及1个地下车库的岩土工程勘察（报告提交时间及报告编号分别为：2006年10月，JK2006-51；2007年6月，JK2007-30；2007年9月，JK2007-49；2007年12月，JK2007-62）。

本次勘察内容包括剩余的7栋高层建筑物、1栋公建房、3个地下车库。即B-17、B-20～B-22、B-24～B-26住宅楼、公建房及地下车库B-28～B-30的岩土工程勘察报告。

1.1工程概况

本次勘察建筑物，平面布置均近似呈东西向分布，建筑物平面形状近似呈矩形。住宅楼为小高层和高层建筑物，地上建筑物层数为11层～18+1层，均为短肢剪力墙结构，拟采用桩筏基础，室内正负零标高为（85国家高程基准，下同），均设有2层地下室，基础埋深(从室内正负零标高算起)；独立地下车库箱体高度为，地坪标高为，埋深（相对于室外地坪）。

拟建建筑物的主要特征见表

拟建建筑物主要特征表表

本项目由上海电子工程设计研究院有限公司设计，设计等级为乙级。

拟建工程重要性等级：小高层及高层、独立地下车库为二级，公建房为三级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级。综合评价，本次岩土工程勘察等级为乙级。

勘察目的和技术要求

本次勘察目的是提供拟建场地的岩土工程勘察资料，为地基与基础设计及工程施工提供地质依据。

主要技术要求如下：

1、查明建筑物范围内地基土的埋藏分布、构成及其物理力学性质，分析评价地基的

稳定性、均匀性和承载力，提供基础方案的建议及相应的设计参数，并对基础方

案作出评价；

2、查明场地地下水的类型、埋藏条件、水位及变化幅度以及水质情况，查明地层的

渗透性，判别地下水对建筑材料的腐蚀性；

3、拟建场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为，本次勘察按此烈度预测

地震效应，划分建筑场地类别，评价建筑场地属对建筑抗震有利、不利和危险的

地段；

4、查明场地有无不良地质现象及其成因、分布范围及危害程度，并提出整治建议和

参数；查明有无河道、沟浜、孤石等对工程不利的埋藏物；

5、查明桩基持力层的埋深、分布、工程特性和变化规律，提供桩基设计参数，预估

单桩承载力，评价成桩的可能性及对周围环境的影响，提出成桩的类型及施工方

法等建议；

6、提供基坑开挖支护的设计参数，评价推荐合理的地基处理及基坑支护、降水方

案。

勘察工作的依据及技术标准

本次勘察工作的依据及所遵循的技术标准如下：

1、建设单位提供的建筑物平面图及岩土工程勘察任务委托书；

2、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）

3、《高层建筑岩土工程勘察规范》（JGJ72-2004）

4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）

6、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

7、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

8、《静力触探技术标准》（CECS04：88）

9、《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS 99:98）等。

勘察方案及完成的工作量

勘察方案由我院根据中相关标准、规范进行，主要沿建筑物轮廓线布置勘探点，在角点部位均布设有勘探点控制。

本次勘察共布置勘探孔88个（不含小螺纹钻），其中机钻孔27个，双桥静力触探孔29个，单桥静力触探孔32个，勘探点间距均小于。

勘探点的终孔深度：小高层、高层建筑物区内控制性勘探孔20个，计划深度为～；一般性勘探孔22个，计划深度为；控制性孔和一般性孔分别占小高层、高层建筑物勘探点总数的%和%；公建房勘探孔深度为～；独立地下车库勘探点的计划孔深为基坑开挖深度的～倍，为～。

勘察场区内河道界限清晰，勘察时基本完成了对河道的排水清淤及原土晒干回填。根据原始的河道界限（见“建筑物与勘探点平面布置图”），结合勘探情况，本次针对性的布置并完成了39个小螺纹钻，验证和查明了明（暗）埋的河道、沟浜分布情况。

各勘探点的具体位置详见《建筑物及勘探点平面位置图》（图2）。

现场施工中，我院按照规范完成了钻探、取样及现场原位测试，包括静力触探、标准贯入、波速测试。在室内对各原状样及扰动样进行了各项土工试验，包括土的物理力学性质常规试验、固结快剪、渗透、颗粒分析试验、三轴剪切试验、回弹试验等（详见《土工试验成果报告表》）。

本次勘察完成的野外勘探及室内土工试验工作量见下表。

勘察工作量一览表表

定位依据及高程系统

勘探点定位依据建设单位提供的“唯亭镇交通枢纽Ａ、Ｂ区控制性测量成果图”引测两个基准点，两个基准点分别为JTSN2:，，H=，JTSN3:，，H=（苏州独立坐标系，85国家高程基准）。两基准点位于娄中路边，现场均有铁钉标记。

各勘探点根据与两个基准点的相互关系，室内捕捉坐标，采用全站仪进行现场施放。各勘探点高程引测于JTSN2之高程，即（85国家高程基准，若无特别注明，本报告所采用的勘探点高程均为85国家高程）。基准点位置、标高及各勘探点标高详见《建筑物与勘探点平面位置图》（图2）。

野外工作及勘察报告的完成日期

野外勘探工作自2008年1月11日开始，至2008年1月21日完成。于2008年1月28日正式提交本勘察报告。

2. 场地工程地质条件

地形、地貌

拟建场地位于葑亭大道的北侧，距离葑亭大道最近约50m，西与正在兴建的唯亭交通枢纽A区动迁房相邻，A区与B区中间为在建的的娄中路，东侧明河为“木沉港”（保留河道）。拟建区原为民房住宅（1～２层低层建筑）、河道及农耕地，勘察时房屋已拆迁，场地内河道（施家浜）已排水清淤，部分地段尚在回填。场地除未回填完的河道部分