学习任务1 自动变速器的使用与认识
活动一自动变速器的正确使用
《汽车底盘电控技术》、整车一台（型号）、自动变速器 X 台（型号）、 ATF 油 N 桶（型号）、工具设备等。
学习过程：
1.大型起重设备及工量具的正确使用。 学习不同型号的大型用电设备及各种工具、量具的正确使用方法和注 意事项，严格按照正确的操作步骤进行，以确保人身、财产安全。
举升机在使用过程中应注意哪些安全注意事项？
01M 自动变速器，它是根据汽车各种行驶条件自
动适时地实现（
）的变速器，无需驾驶员
进行（ ）操作；由（
）和（
）
组合而成的；目前绝大多数的自动变速器是由(电
子)控制的，简称(
)自动变速器（ ）；
1939 年美国（
）汽车上装上了第一台现代
意义的自动变速器；20 世纪 50 年代出现了根据
（ ）和（
）自动控制换挡的液力控制
5.自动变速器的基本组成及换档原理。 写出各部件名称。
如上图所示，简述液控自动变速器的基本组成及工作原理。
-4-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
6.收拾工量具，清洁现场。 叙述 5S 理念包括的内容及含义。
7.总结与思考。 叙述一次完整的自动变速器车辆从起步到更换各个档位的过程。
-5-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
变速器型号识别，写出下列各识别码的代表含义。 丰田 A340E： 宝马 ZF4HP22-EH： 克莱斯勒 41TE： 通用 4T60E： 4.自动变速器各个档位和控制开关的正确使用。 按照图示所指，写出各部位名称。 1. 2. 3. 4.
-3-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
换挡杆通常有 6 个位置，简述每个位置的功用。 P 位： R 位： N 位： D 位： 2 位： L 位： 各个控制开关的正确使用。 超速档控制开关： 换挡模式选择开关： 巡航控制开关： 定档行驶控制开关：
车辆认知实习报告变速器
一、实习目的通过本次车辆认知实习，旨在让我对汽车变速器有一个全面、深入的了解，掌握变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
同时，通过实习，培养我动手实践能力，提高我对汽车维修行业的认知。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要负责将发动机输出的动力传递给驱动轮，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
变速器分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三种类型。
2. 手动变速器手动变速器是通过驾驶员的操作，通过换挡杆控制离合器、齿轮的接合与分离，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
手动变速器主要由齿轮、轴、离合器、同步器、壳体等部件组成。
3. 自动变速器自动变速器是通过电子控制单元（ECU）自动控制液压系统，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
自动变速器主要由行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部件组成。
4. 无级变速器无级变速器是一种连续变化的变速器，通过控制钢带和两个锥形轮的直径，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
无级变速器主要由锥形轮、钢带、驱动轴等部件组成。
5. 变速器拆装与维护保养（1）拆装步骤1）卸下变速器与发动机的连接部件；2）拆卸变速器与驱动桥的连接部件；3）拆卸变速器与车身的连接部件；4）拆下变速器内部零件；5）装配步骤与拆卸步骤相反。
（2）维护保养1）定期更换变速器油；2）检查变速器各部件的磨损情况；3）检查液压系统密封性；4）检查电子控制系统工作情况。
三、实习总结1. 通过本次实习，我对汽车变速器有了全面的认识，了解了变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
2. 实习过程中，我掌握了手动变速器和自动变速器的拆装技巧，提高了动手实践能力。
3. 通过实习，我对汽车维修行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
四、实习体会1. 变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其结构复杂，工作原理繁多，需要我们在学习中不断积累经验。
2. 在实习过程中，我们要注重理论与实践相结合，不断提高自己的动手实践能力。
汽修授导型教案变速器结构和工作原理
汽修授导型教案变速器结构和工作原理一、教学目标1. 了解变速器的作用和分类2. 掌握变速器的结构组成3. 理解变速器的工作原理4. 能够分析常见变速器故障并制定维修方案二、教学内容1. 变速器的作用和分类1.1 作用：调节发动机输出的扭矩和速度，以适应不同的行驶条件1.2 分类：手动变速器、自动变速器、CVT 变速器等2. 变速器的结构组成2.1 输入轴：接收发动机传来的动力2.2 输出轴：将动力传递给驱动轮2.3 齿轮：实现不同速比的转换2.4 同步器：实现齿轮的平稳换挡2.5 油泵：提供变速器工作所需的油液2.6 控制单元：控制变速器的换挡逻辑和操作3. 变速器的工作原理3.1 液力变矩器：利用油液传递动力，实现发动机和变速器之间的连接3.2 齿轮换挡：通过不同齿轮的组合，实现不同的速比和扭矩输出3.3 同步器作用：消除齿轮间的转速差，实现平稳换挡3.4 控制单元作用：根据行驶条件，自动选择合适的挡位三、教学方法1. 采用讲解、演示、实操相结合的方式进行教学2. 使用教学模型或实物进行讲解，帮助学生直观理解变速器结构3. 安排实操环节，让学生亲手操作变速器，加深对工作原理的理解四、教学评估1. 课堂问答：检查学生对变速器作用和分类的掌握情况2. 实操考试：评估学生对变速器结构和工作原理的理解程度3. 课后作业：布置相关题目，巩固所学知识五、教学资源1. 教学模型或实物变速器2. PPT 课件3. 教学视频或纪录片4. 维修手册或教材5. 实操车辆和工具六、教学活动1. 引入新课：通过展示变速器实物或图片，引发学生对变速器的兴趣，提出问题引导学生思考。
2. 讲解变速器的作用和分类：详细讲解变速器的作用和各种类型的特点，结合实际车辆进行分析。
3. 分析变速器的结构组成：利用模型或实物，逐个讲解变速器的各个组成部分及其功能。
4. 讲解变速器的工作原理：结合示意图和实际操作，讲解变速器的工作原理和换挡过程。
自动变速器原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
自动变速器的实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在通过实际操作，让学生深入了解自动变速器的工作原理、结构组成以及维修方法，提高学生对汽车自动变速器系统的认识和实践操作能力。
通过本次实训，学生应达到以下目标：1. 熟悉自动变速器的基本结构和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装、检查和维修方法。
3. 能够对自动变速器进行故障诊断和排除。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知首先，通过对自动变速器实物或模型的观察，了解其基本结构。
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部分。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程包括：（1）拆卸液力变矩器；（2）拆卸行星齿轮机构；（3）拆卸液压控制系统；（4）拆卸电子控制系统；（5）清洗和检查各部件；（6）装配各部件。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
包括：（1）观察故障现象；（2）分析故障原因；（3）确定故障部位；（4）实施故障排除。
4. 自动变速器维修实训在掌握自动变速器拆装和故障诊断的基础上，进行自动变速器的维修实训。
包括：（1）更换损坏的部件；（2）调整各部件间隙；（3）测试维修后的自动变速器性能。
三、实训过程1. 自动变速器结构认知首先，通过观察实物或模型，了解自动变速器的基本结构。
然后，查阅相关资料，深入学习各部件的工作原理。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程中，注意以下几点：（1）严格按照操作规程进行；（2）注意安全，防止发生意外；（3）仔细观察各部件的安装位置和顺序；（4）做好记录，以便后续分析和总结。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
在实训过程中，注意以下几点：（1）观察故障现象，分析故障原因；（2）使用诊断仪器和设备，确定故障部位；（3）记录故障诊断过程，以便后续分析和总结。
汽车设计变速器的课程设计
汽车设计变速器的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解变速器在汽车中的作用及其工作原理；2. 学生能掌握不同类型变速器（如手动变速器、自动变速器）的结构组成及特点；3. 学生能了解变速器设计的基本原则和关键参数。
技能目标：1. 学生具备运用CAD软件绘制变速器简易图纸的能力；2. 学生能通过小组合作，分析并解决变速器设计中的实际问题；3. 学生能运用数学和物理知识进行变速器关键参数的计算。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对汽车工程设计和机械制造的热爱，激发创新意识；2. 学生通过课程学习，增强团队合作意识和解决问题的自信心；3. 学生认识到变速器设计在汽车产业中的重要性，关注汽车行业的可持续发展。
课程性质：本课程为高二年级汽车工程兴趣小组的选修课程，注重理论知识与实践操作的相结合。
学生特点：学生具备一定的物理和数学基础，对汽车工程感兴趣，具有较强的动手能力和探究精神。
教学要求：结合学生特点，注重培养学生的学习兴趣和动手能力，通过小组合作、实践操作等方式，提高学生的综合运用知识解决实际问题的能力。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观的培养，使学生在学习专业知识的同时，形成正确的价值观和人生观。
二、教学内容1. 理论知识：- 变速器的作用与工作原理；- 手动变速器与自动变速器的结构、原理及优缺点对比；- 变速器设计的基本原则及关键参数计算。
参考教材章节：第三章“汽车传动系统”，第5节“变速器”。
2. 实践操作：- 利用CAD软件绘制变速器简易图纸；- 小组合作，分析并解决变速器设计中的实际问题；- 变速器关键参数计算的实际应用。
3. 教学大纲安排：- 第一周：变速器作用、工作原理及结构组成的学习；- 第二周：手动变速器与自动变速器的对比学习；- 第三周：变速器设计原则及关键参数计算；- 第四周：实践操作，包括CAD绘图、问题分析和参数计算；- 第五周：总结与展示，学生分享学习成果。
教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节内容，确保学生能够掌握变速器相关知识，并通过实践操作提高综合运用知识解决实际问题的能力。
2-1-1三轴五档变速器分解
学习模块一：三轴五挡变速器解体
任务一三轴式手动变速器认知课时：学时
班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格
二、原理与应用
1、安装位置（下图1仅供参考，以实际实训车型为准）
如图1所示请指出变速器在实车位置丰田前置前驱发动机左侧。
图1 变速器位置
2、如图2所示变速器是几轴变速器（提示：颜色区别），
有几个挡位分别是：
该图是三轴式手动变速器。
一档、二档，三档，
四档、五档（直接档）、倒挡
3、如图3所示简述变速器变速的基本原理
1.变速器采用斜齿圆柱齿轮传动。
倒挡，采用齿圆柱齿轮齿合传动
2.小齿轮带动大齿轮输出转速降低
转矩增加。
大齿轮带动小齿轮时，输出转速增高，转矩降低。
3. 换挡原理。
i大于一低速挡，i等于一直接档。
i小于一超速挡，
4.在前进挡基础上加惰性齿轮，改变齿轮方向实现倒车。
4、如图4所示简述变速器锁止机构的工作原理
自锁原理：防止脱档。
互锁原理：防止进入两个档位，挡位轴中间有
互锁销。
思考：锁止机构损坏会导致哪些故障现象
挂挡错误或者挂挡后会弹到空挡，不能自锁及互锁。
5、如图5所示标注同步器各部分名称并简述其工作原理
同步器，使等啮合齿轮快速线速度同步。
结合套，结合花键毂与带啮合齿轮齿圈。
学习模块一：三轴变速器拆装流程。
工学结合课程中学习任务的设计与实施——以“汽车自动变速器维修”课程为例
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电子 控 制 系 统 的
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自动变 速 器 常 见 故 障 的 诊 断 与维 修
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图 １ 汽 车 自动 变 速 器 维修 课 程 学 习任 务 结 构 图
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自动变 速 器 油 的
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本课 程 的学 习任务 体 现 了 以下 三个 原则 ： １工 （）
计划 ， 分析 问题 并 解 决 问题 ； 在关 键 能 力 培 养 方 面 ， 作 过 程 的完整 性 原则 。从 任务 描述 、 习准备 、 学 计划 每个 学习任 务都 要求 学 生对 自己的 学 习过程 、学 习 与实施 到评 价反 馈 。（） 作要 素 的全面性 原则 。包 ２工
关 键能力 在 内的综 合 职业 能力 ，满 足学 生个 人 全面 成 这 个 任 务 需 要 学 生 综 合 运 用 前 面 所 学 的 专 业 知
［ 者 简 介Ｊ ￣ 作 ： （９ ２ ） 男 ， 州 市 交 通 运 输 职 业 学 校 汽车 实 训 中心 主 任 ， 级 讲 师 。 １７ ～ ， 广 高
25127-学习情境一自动变速器基本结构、工作原理与检修方法
• 当加速的要求得到了满足之后，应立即 松开节气门踏板，以防止发动机转速超过 极限转速造成损坏。
• 强制低挡的目的只在于超车，在这种工 况下，自动变速器中的摩擦片磨损、发热 现象明显严重，很容易造成碎片或粘接。
• 如非特殊需要，不宜经常使用。
（4）倒车
① 在汽车完全停稳后，将操纵手柄移至R 位置。 ② 在平路上倒车时，可完全放松节气门踏 板，以怠速缓慢倒车。 ③ 如倒车中要越过台阶或突起物时，应缓 慢加大节气门，在越过台阶后要及时制动。
• 20世纪70年代末电子控制技术开始应用于 汽车变速器，1982年，日本丰田（Toyota） 汽车公司生产出第一台由电脑控制的电控自 动变速器，即丰田A140E自动变速器。
• 1983年，德国研制成功电子控制燃油喷 射发动机和自动变速器共用的电子控制单 元（ECU）。
• 1984年，美国第一台电子控制自动变速 器 THM440-T4 由通用汽车公司推出。
图1-1 自动变速器的基本组成 1—行星齿轮组 2—离合器和制动器 3—液力变矩器
（1）液力变矩器 （2）齿轮变速机构 （3）液压控制系统 （4）电子控制系统 （5）冷却滤油装置
2．基本原理
图1-2 液控自动变速器的组成和原理示意图
• 图1-3所示为电控自动变速器的组成和原理图。
图1-3 电控自动变速器的组成和原理图
（4）无级变速
• 传统的自动变速器采用液力传动，因此 传动效率低于机械变速器，且只能实现部 分无级变速，因此液力自动变速器在经济 性、动力性及行驶平顺性都稍有不足。
2．国内自动变速器的应用情况
（二）自动变速器概述
• 一般人们所说的自动变速器都是指液力 自动变速器，液力是指由液压油施力使执 行元件动作，控制齿轮变速机构来完成变 速，无论“电控”还是“液控”都叫液力 自动变速器。
汽车自动变速器维修课题一 汽车自动变速器的基础知识
1．自动变速前期
最早在1904 年出现了离合器和制动器等摩擦元件操 纵变速的行星齿轮机构，该机构首先用于英国Wilson Picher 汽车上。1907 年，福特车上大量使用行星齿轮 变速器，它的出现实现了不切断动力进行的“动力换挡 ”，并避免了固定轴式变速器中的“同步问题”。而液 力 耦 合 器 的 出 现 为 自 动 操 纵 的 实 现 提 供 了 可 能 ， 1938 年至1941 年，美国General Motors 和Chrysler 公司 采用液力耦合器代替离合器，省去了驾驶时的离合器踏 板操作。随后出现了液力自动变速器的前身，开始有了 车速和油门两个参数信号，即用液压逻辑油路控制的液 力自动变速时代。
自动变速器的结构
（1）液力变矩器
液力变矩器
（2）变速机构
液力变矩器
（3）液压操纵系统
（a）油泵；（b）阀体（包括电磁阀及液压管路）
液压操纵系统
（4）控制系统
自动变速器（ECU）
（5）冷却滤油装置
冷却滤油装置
2．自动变速器的工作原理
（1）全液压控制自动变速器控制原理
全液压控制自动变速器控制原理如图所示。
规律，在改善换挡品质控制方面，有明显的优越性，并 且与整车的其他控制系统兼容性好，最终可以实现车辆 电子控制系统一体化。
4．智能自动变速阶段
随着车辆技术和自动变速技术的发展，人们不再满 足于简单的功能实现，车辆自动变速技术即将进入智能 化阶段，控制策略的不断改进成为车辆自动变速技术的 特点。德国的宝马公司从1992年起，陆续推出用于四挡 和五挡自动变速器的自适应控制系统，能够自动识别驾 驶员的类型、环境条件和行驶状况，并对换挡规律作出 适当调整。尼桑的E4N71B 自动变速器，采用模糊推理 对高速公路坡道进行识别，采取禁止升挡的措施消除
汽车底盘构造与检修 第2版 任务单答案
《汽车底盘构造与检修》（第2版）答案项目一传动系的构造与检修任务一离合器的检查与维护学习任务单答案1.离合器安装在发动机与变速器之间，它的作用是保证汽车起步平稳；档位时切断发动机的动力传递；还能防止传动系过载。
2.离合器主要由飞轮、压盘、从动盘和操纵机构四部分组成。
3.写出图中数字所指零件的名称：1. 飞轮2. 离合器从动盘3. 离合器压盘4. 分离轴承5. 离合器拔叉6. 离合器分泵7. 输油管8. 离合器总泵9. 储油罐 10. 推杆 11. 离合器踏板 12. 回位弹簧4.离合器压盘的作用是压紧或不压紧离合器从动盘，压紧即离合器结合，传递动力；不压紧即分离，中断动力的传递。
5.离合器压盘按结构不同有膜片弹簧式和周布弹簧式两种。
6.离合器从动盘的作用是通过摩擦作用将动力传递到变速器输入轴，它的双面都有摩擦衬片，前、后摩擦片分别通过铆钉铆接在波形弹性片上。
7.离合器处于接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙，称为离合器的自由间隙。
踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。
为了消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。
任务二手动变速器的检查与维护学习任务单答案1.变速器的功用是实现变速、变矩；实现倒车和实现动力传递中断。
2.变速器按操纵方式不同可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。
3.当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速增加。
当在主动齿轮和被动齿轮之间再加一个中间齿轮传动时，此时就能改变传递的方向，从而行成倒档。
4..写出图中数字所指零件的名称：1. 输入轴2. 四档齿轮3. 三档和四档同步器4. 三档齿轮5. 二档齿轮6. 倒档轴倒档齿轮7. 倒档齿轮8. 倒档轴9. 一档齿轮 10. 五档齿轮 11. 五档齿轮 12. 四档被动齿轮13. 输出轴 14. 三档被动齿轮 15.二档被动齿轮 16. 一档和二档同步器17. 一档被动齿轮 18. 五档被动齿轮5.同步器的作用是依靠摩擦力，使两个齿轮转速同步，从而达到快速换挡，减少齿轮之间的冲击和磨损。
自动变速器的工作原理
自动变速器的工作原理自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它的作用是根据车速和发动机转速的变化，自动调整车辆的档位，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
在汽车行驶过程中，自动变速器能够平稳地进行档位的切换，提供更舒适的驾驶体验。
那么，自动变速器是如何实现这一功能的呢？接下来，我们将详细介绍自动变速器的工作原理。
自动变速器由液压系统、齿轮组件和控制单元三部分组成。
液压系统负责传递动力，齿轮组件则实现不同档位的切换，控制单元则监测车速和发动机转速，并根据需要调整液压系统和齿轮组件的工作状态。
首先，当车辆行驶时，发动机会产生动力，并通过传动系统传递到自动变速器。
液压系统中的液压泵会将液压油压力增加，并传递给离合器和制动器。
离合器和制动器通过控制液压油的压力，实现齿轮组件的切换。
当需要进行档位的切换时，控制单元会监测车速和发动机转速，并发送信号给液压系统，调整液压油的压力，使得离合器和制动器能够平稳地切换齿轮。
其次，齿轮组件是实现档位切换的关键部件。
自动变速器中通常采用行星齿轮系统，它由太阳轮、行星轮和内齿轮组成。
当需要进行档位的切换时，液压系统会控制太阳轮、行星轮和内齿轮之间的离合器和制动器，从而实现不同档位的切换。
这种结构能够实现平稳的档位切换，并且具有较高的传动效率。
最后，控制单元是自动变速器的大脑，它监测车速和发动机转速，并根据预设的程序进行控制。
控制单元能够根据车辆行驶状态和驾驶员的需求，自动调整液压系统和齿轮组件的工作状态，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
现代的控制单元通常采用电子控制技术，能够实现更精准的控制，并且具有自学习功能，能够根据车辆的使用情况进行调整，以提供更加个性化的驾驶体验。
总的来说，自动变速器通过液压系统、齿轮组件和控制单元的协同工作，实现了档位的自动调整，从而提供了更加舒适和高效的驾驶体验。
它能够根据车速和发动机转速的变化，自动选择最佳的档位，提供最佳的动力输出和燃油经济性。
活动二自动变速器的基本检查
10-9 8-6
5-1
占总评 10%
小组评价
10-9 8-6
5-1
占总评 30%
学号:
教师评价
10-9 8-6 5-1
占总评 60%
学习活动 2 协作精神 纪律观念 表达能力 工作态度 安全意识
总评
任课教师：
年月日
-7-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
学习任务一、自动变速器的正确使用和基本检查
学习活动二 自动变速器的基本检查
学习目标：
1.能够了解自动变速器基本检查的定义及意义。 2.能够掌握自动变速器基本检查的涵盖范围，准确指出基本检查的项 目内容。 3.能够掌握检查项目的具体方法及步骤，独立或者协作完成操作任务。 4.了解 ATF 液压油的型号概况，能够正确选用 ATF。 5.能够独立或者协作完成对 ATF 的油面高度检查，油液品质检查并且 能够正确完成对 ATF 的更换。 6.能够在操作中做好 5S 管理，利用所学知识及相关检索工具完成对工 作页的填写。 7.建议学时：( XXX ) 学时。
如图所示为什么的检查，并写出引发的故障现象 与检查操作步骤。
1.固定螺栓 2.基准线 3.槽口 -3-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
如图所示为什么的检查，并写出检查操作方法。
如图所示为什么的检查，并写出检查调整操作步 骤。
如图所示为什么的检查，并写出引发的故障现象 与检查操作步骤。
-4-
列出 ATF 通常发生渗漏的区域名称。
叙述 P/N 档的启动试验、性能测试及 D/R 档换挡冲击检查步骤方法。 4.收拾工量具，清洁现场。 5.总结与思考。 叙述一次完整的更换 AFT 油的工作过程。
-6-
汽车变速器实训总结报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了更好地掌握汽车变速器的构造、原理和维修技术，我们参加了为期一个月的汽车变速器实训课程。
本次实训旨在通过实际操作，提高我们的动手能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 熟悉汽车变速器的结构、原理和维修方法；2. 掌握汽车变速器拆卸、清洗、装配等基本技能；3. 培养团队协作精神，提高动手操作能力；4. 深化对汽车变速器维修技术的理解，为今后从事相关工作做好准备。
三、实习内容1. 变速器结构认识：了解变速器的类型、结构特点、工作原理等；2. 变速器拆卸与装配：学习变速器拆卸、清洗、装配等操作步骤；3. 变速器故障诊断：掌握变速器故障诊断方法，分析故障原因；4. 变速器维修与保养：了解变速器维修与保养要点，提高维修质量；5. 变速器拆装实训：通过实际操作，熟练掌握变速器拆装技能。
四、实习过程1. 变速器结构认识：通过实物展示和图片讲解，了解变速器的类型、结构特点和工作原理。
例如，学习手动变速器、自动变速器、无级变速器等不同类型变速器的特点。
2. 变速器拆卸与装配：在专业老师的指导下，学习变速器拆卸、清洗、装配等操作步骤。
例如，学习拆卸变速器壳体、同步器、齿轮等零部件，清洗零部件，以及装配变速器。
3. 变速器故障诊断：通过分析故障现象，掌握变速器故障诊断方法。
例如，学习利用诊断仪读取故障码，分析故障原因，确定维修方案。
4. 变速器维修与保养：了解变速器维修与保养要点，提高维修质量。
例如，学习更换变速器油、检查离合器、同步器等零部件，以及调整变速器齿轮间隙等。
5. 变速器拆装实训：在专业老师的指导下，进行变速器拆装实训。
通过实际操作，熟练掌握变速器拆装技能，提高动手能力。
五、实习收获1. 理论知识：通过实习，我们对汽车变速器的结构、原理和维修方法有了更深入的了解，为今后从事相关工作奠定了理论基础。
汽车自动变速器工作原理
汽车自动变速器工作原理
汽车自动变速器是一种能够根据车辆行驶状况自动选择合适的挡位进行换挡的装置。
其工作原理主要涉及离合器、齿轮和液压控制系统。
首先，汽车自动变速器的离合器系统起到连接或分离发动机和变速器的作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与变速器输入轴的摩擦片分离，发动机的动力不传递至变速器。
而当离合器释放时，发动机的动力通过输入轴传到变速器。
其次，汽车自动变速器中的齿轮系统包含一组不同大小的齿轮，这些齿轮可通过转动实现不同的挡位。
通常变速器有多个齿轮（包括同步器等部件）组成的轮系，在不同的挡位下，通过齿轮组的组合或离合，实现不同的传动比。
最后，汽车自动变速器还包含一个液压控制系统，用于判断车辆行驶状态并控制换挡。
液压控制系统通过传感器监测车速、油门踏板以及其他重要参数，然后控制液压阀门的开闭，以调整油压来实现换挡。
例如，当车速升高时，液压控制系统会感知到这一变化并自动切换到更高的挡位以提供更高的速度。
综上所述，汽车自动变速器工作的基本原理是通过离合器的连接与分离、齿轮的组合和液压控制系统的调节，实现车辆的自动换挡，并根据不同的行驶状态选择合适的挡位来进行传动。
自动变速器实习教案实验三
contents
目录
• 实验目的与要求 • 实验设备与环境 • 实验步骤与操作 • 数据记录与分析 • 注意事项及安全规范 • 总结回顾与拓展延伸
01
实验目的与要求
掌握自动变速器基本结构
01
了解自动变速器的组成部分和各部分的功能
02
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等 关键部件的结构和工作原理
安全操作规程
制定详细的安全操作规程，包括 设备使用、维护保养、紧急处理 等方面，确保学生遵守安全规定 。
个人防护用品
学生应佩戴适当的个人防护用品 ，如安全帽、防护眼镜、手套等 ，以降低实验过程中的风险。
03
实验步骤与操作
准备工作
确认实验场地和设备
01
确保实验场地整洁、安全，检查自动变速器实验台、电源、测
03
能够进行自动变速器的维护和保养工作
02
实验设备与环境
自动变速器实验台
实验台架
用于支撑和固定自动变速器，提供稳定的操 作平台。
变速器型号
选择具有代表性的自动变速器型号，以便学生了解 不同型号的结构和工作原理。
控制系统
配备变速器控制系统，包括电子控制单元（ ECU）、传感器和执行器等，以实现变速器 的自动换挡和调节功能。
测试功能
按照实验指导书的要求，对变速器的各项功 能进行测试，如换挡、调速等。
记录数据
使用测量仪器记录实验过程中的相关数据， 如转速、油温等。
分析结果
对实验数据进行分析处理，得出实验结果， 并与理论值进行比较。
04
数据记录与分析
转速、扭矩等参数测量
转速测量
使用转速表或示波器，在发动机不同负荷和转速下，测量自动变速 器的输入轴和输出轴的转速，并记录数据。
变速器的实验实习报告
一、实习目的通过本次变速器实验实习，掌握汽车变速器的结构、工作原理和拆装方法，了解变速器在汽车传动系统中的作用，培养实际操作能力和团队协作精神。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车技术学院实习基地四、实习内容1. 变速器结构认识实习过程中，我们对手动变速器、自动变速器以及CVT无级变速器的结构进行了详细的认识。
通过观察实物和图纸，了解了变速器的各个部件，如齿轮、轴、离合器、制动器、同步器等。
2. 变速器工作原理通过实验，我们掌握了手动变速器、自动变速器以及CVT无级变速器的工作原理。
了解了发动机与变速器之间的动力传递过程，以及变速器在不同工况下的工作状态。
3. 变速器拆装实验实习过程中，我们进行了手动变速器的拆装实验。
按照以下步骤进行：（1）拆卸变速器壳体：首先拧下变速器壳体上的螺丝，取下变速器壳体。
（2）拆卸齿轮：取下齿轮、轴等部件，观察齿轮的啮合关系。
（3）拆卸离合器：拆卸离合器部件，观察离合器的工作原理。
（4）拆卸制动器：拆卸制动器部件，观察制动器的工作原理。
（5）拆卸同步器：拆卸同步器部件，观察同步器的工作原理。
（6）清洗和检查部件：对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保其性能良好。
（7）组装变速器：按照拆卸的相反顺序，将变速器部件重新组装。
4. 变速器故障诊断与排除通过实验，我们学习了变速器常见故障的诊断与排除方法。
了解了故障现象、原因及解决措施。
五、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、工作原理有了更深入的了解，提高了实际操作能力。
2. 实习过程中，我学会了如何拆卸、组装变速器，掌握了变速器故障诊断与排除方法。
3. 实习过程中，我体会到了团队协作的重要性，与同学们共同完成了实验任务。
4. 通过本次实习，我对汽车传动系统有了更全面的了解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
六、总结本次变速器实验实习，使我掌握了汽车变速器的结构、工作原理和拆装方法，提高了实际操作能力和团队协作精神。
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7. 合理选择换挡模式 为了改善了汽车的驾驶性能，电子控制自动变速器的轿车，一般有 若干种换挡模式控制。在换挡模式选择中，最常用的是“经济”和“动 力”两种换挡模式。在“经济”换挡模式下，自动变速器可在较低的车 速升入高挡，而仅在较大的节气门开度下或发动机负荷较高时才产生降 挡。在“动力”换挡模式下，自动变速器要在较高的车速下才升入高挡 。 有了这种换挡模式选择，可以根据个人的爱好不同和侧重点的差异 ，在汽车行驶过程中主动加以选择，使汽车驾驶更具有个性化。 另外要注意，使用自动变速器的汽车减少在N位上滑行。高速滑行时 车速高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍 在高速运转，会因润滑油不足而烧坏。 8. 临时停车要求 自动变速器的汽车需要临时停车时，若停车时间不长，可以将选挡 手柄置于D位；若估计停车时间较长，最好将选挡手柄有D位推至N位， 这一点在夏季堵车时更要注意，否则会使自变速器油升温过高，影响其 性能和使用寿命。夏季遇到堵车时不妨踩加速踏板1～2次来提高发动机 的转速，因为这样可使液力变速器内过热的油液在冷却器中循环冷却， 防止其出现过热。
学习任务1 自动变速器的使 用与认识
任务目标 任务描述 主要内容 评价体会
任务目标
知识目标 （1）了解自动变速器的发展及应用。 （2）了解自动变速器的特点及分类。 （3）掌握自动变速器的总体构成及简单工 作原理。 能力目标 （1）能够正确使用自动变速器换挡杆。 （2）能够识别自动变速器的型号。 （3）能够将自动变速器总成从车上拆下及 重新安装。
1.2.2典型自动变速器的型号认识
1.丰田1-140E （1）第一个字母：A—自动变速器 （2）第一位数字：1、2、5—前轮驱动，3、4—后轮驱 动 （3）第二位数字：3—三速前进挡； 4—四速前进挡 （4）第三位数字：0—产品序列 （5）最后一个字母：E—电子控制变速器； H—四轮驱 动 2.通用4L80-E （1）第一个数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：L—纵向安装（后轮驱动、四轮驱动 ）；T—横向安装（前轮驱动） （3）字母后的数字80—产品系列 （4）最后一个字母：E—电子控制变速器
主要内容
项目一 自动变速器的认识 项目二 自动变速器的使用与拆卸
项目一 自动变速器的认识
情境导入
理论引导
自动变速器的发展 自动变速器的特点 自动变速器的基本组成与工作原理 自动变速器的分类
任务实施
对照解剖自动变速器，了解组成、类型、所用车型 对照整车，认识不同车型档位杆及控制开关使用常识
（6）改善车辆的通过性
（7）空气污染降低
2．缺点
（1）结构比较复杂，制造精度要求较高，重量也稍有 增加，因此其成本较高，试制费用较大。通常安装有 自动变速器的小轿车，其价格上升10％左右。 （2）传动效率低，这主要是由液力传动所造成的。一 般液力传动效率最高可达86％～90％，比机械传动效 率要低8％～12％。但由于采取自动换档，为与发动机 更好地匹配，采用变矩器闭锁等措施，可使燃料消耗 较手动换档机械式变速器为少。 （3）自动变速器由于结构复杂，在使用维修、故障分 析处理等方面，要求有较高的技术水平。
具体步骤 （1） 查看维修手册，找到车辆举升时的支撑位置. （2）将举升机的四个支腿放到车下正确支撑位置处，试着举升车 辆，并再次确认举升支撑位置正确、可靠。 （3）用手在车辆的前后晃动车辆，确保支撑正常。 （4）将车辆举升到合适的高度，并锁上保险。注意：合适的高度 指便于维修人员拆装自动变速器的高度。 （5）拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。 （6）将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与自动变速器输 出轴的连接螺栓，拆下传动轴。 （7）撬开发动机后部的维修孔盖，转动曲轴，逐个拆卸飞轮与液 力变扭器的连接螺栓。 （8）拆卸起动机。 （9）拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住AT。 （10）拆下AT和飞轮壳的连接螺栓，将液力变矩器和自动变速器 一同抬下。在抬下AT时，应扶住液力变矩器，以防止滑落。 （11）将变速器放在工作台上。
任务描述
电子技术的飞速发展孕育了自动变速器，这使得汽车传 动系统发生了革命性的变化。自动变速器的采用，使汽 车的驾驶变得方便，乘坐舒适性大大提高，自动变速器 广泛用于轿车、客车、大型公共汽车、越野车及重型牵 引车上。尤其近几年我国自动变速器轿车的保有量迅速 上升，现在95%以上的中高级轿车均采用电控自动变速 器。因此，自动变速器内容的学习尤为重要，若不能掌 握相关知识和技能，盲目拆卸或维护不当会引发各种故 障，甚至导致变速器报废。本任务通过介绍国内外自动 变速器的发展、应用等基本知识，使学生产生浓厚兴趣， 加深认识。
课后任务
完成任务工单相关内容 完成拓展与提升模块的任务学习
3.宝马 4HP24EH
（1）第一组数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：H—液压类型变速器 （3）第二个字母：P—齿轮类型，“6P”是行星 类齿轮 （4）第二组数字：20或24—额定转矩（变速器 ） （5）末字母：E—电控类变速器 （6）末字母：EH—电控—液压类型变速器
理论引导
理论引导
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
1．基本组成
1）液力变矩器 2）机械变速器 3）液压控制系统 4）电子控制系统 5）冷却滤油装置
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理 1．基本组成
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
2．基本原理 电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机 的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自 动变速器ATF油温等参数信号输入电控单元（ ECU），ECU根据这些信号，按照设定的换挡 规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作 控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU 的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中 的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡 执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。
情境Байду номын сангаас入
客户报修 一位雷克萨斯LS400轿车女客户开车到汽车4S店跟前 台维修接待反应车辆出现异常情况，说早上看到停车位 地面有红色油迹，申请检查报修。 故障原因分析 自动挡车辆停车位发现有红色油迹很大程度上是因为 自动变速器漏油导致的，具体何部位漏油需要举升车辆 检查确认。可能是油底壳，也可能是液力变矩器油封或 其它油封等。如果是前者，修复比较简单，如果是后者 ，这就需要将变速器总成从车上抬下，甚至彻底分解自 动变速器总成。
成、类型、所用车型
任务实施
2. 对照整车，认识不同车型档位杆的使用常识，
各种控制开关的使用及认识
项目二:自动变速器的使用与拆卸
情境导入 理论引导
自动档车辆的正确驾驶方法 典型自动变速器的型号认识
自动变速器拆卸的引导
任务实施
针对雷克萨斯轿车变速器漏油问题，需将车辆举升 抬下变速器检查漏点，关键拆装步骤解析
项目一 自动变速器的认识
故障原因分析 新车客户提出这样的质疑非常的正常，说明客 户对自动档车辆变速杆的常识操作不是非常的 熟悉，作为维修工作人员应该有能力快速简练 的让客户消除这些疑问，让客户能明确各档位 及开关的操作使用要领及常识，让客户简单认 识自动变速器。应该讲清楚“S”档及“L”档叫 做前进低速档或前进闭锁档，分别适合缓坡道 、陡坡道及湿滑路面情况下使用；高速前进行 驶中不能将变速杆从“D”档位更换到“S”档或 “L”档位，但是反过来可以从“S”档或“L”档 换“D”档位。像客户这种情况上下陡坡应优先 选用低速档“2”档或“1”档。
1.2.3自动变速器拆卸的引导
当对本情境中涉及到的凌志车主车况异 常进行诊断维修时，必须先将自动变速 器从车辆上拆卸下来。本部分以丰田凌 志LS400轿车的A341E自动变速器为例。 自动变速器的拆卸、安装如教材图示所 示。
任务实施
准备工作 （1）将车辆开到或推到举升机适当的位置，要求车辆的 前后、左右相对于举升机基本对称。 （2）装好翼子板布、前罩、地板垫、转向盘套和座椅套。 （3）将点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池负极电缆。 （4）拆卸附件，拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆 下拉线套管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气 门拉线，拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车速 表软轴，ATF加油管，散热器油管，选档杆与手控阀摇 臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零、部件。
1.2.1 自动档车辆的正确驾驶方法
1. 正确启动发动机 汽车在停车状态下起动，变速杆必须在P位或N位，才能接 通启动电路，拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转点火开 关启动发动机。 2. 汽车正确起步 发动机启动后需要停留几秒钟再挂挡起步。换挡时必须查 看选档杆的位置或仪表板上档位指示是否正确无误。选定档位 后，放松驻车制动并缓慢放松制动踏板，利用爬行功能使汽车 缓步起步。起步时，不允许边踩加速踏板边挂档，不许先踩加 速踏板后挂档，也不允许踩着制动，或者还未松开驻车制动就 狠踩加速踏板。 3. 正确倒车 汽车完全停车后，应把换挡杆由D位换至R位。在没有停稳时， 不允许从前进挡换入倒档，也不允许从倒换换入前进挡，否则 会引起多片离合器和制动器损坏。为了防止误倒车，某些轿车 的自动变速器的液压控制油路中装有倒档限制阀，如有的自动 变速器在车速高于15Km时，即使强行挂倒挡也无法实现，从而 起到保护作用。
项目一 自动变速器的认识
情境导入
一位新购买丰田车辆的司机走入修理厂4S店， 向前台接待员及售后服务维修人员询问，自动 档花冠在上家前面的陡坡时感觉车辆动力不足， 速度很慢，咨询是否车辆出现了问题。同时也 听朋友说：自动挡车辆上陡坡时应该挂低速挡， 请问低速档在什么情况下使用呢？能不能在高 速前进行驶中从正常的“D”档位更换到低速 档位呢？