学习任务1 自动变速器的使用与认识
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学习任务1 自动变速器的使 用与认识
任务目标 任务描述 主要内容 评价体会
任务目标
知识目标 （1）了解自动变速器的发展及应用。 （2）了解自动变速器的特点及分类。 （3）掌握自动变速器的总体构成及简单工 作原理。 能力目标 （1）能够正确使用自动变速器换挡杆。 （2）能够识别自动变速器的型号。 （3）能够将自动变速器总成从车上拆下及 重新安装。
项目一 自动变速器的认识
情境导入
一位新购买丰田车辆的司机走入修理厂4S店， 向前台接待员及售后服务维修人员询问，自动 档花冠在上家前面的陡坡时感觉车辆动力不足， 速度很慢，咨询是否车辆出现了问题。同时也 听朋友说：自动挡车辆上陡坡时应该挂低速挡， 请问低速档在什么情况下使用呢？能不能在高 速前进行驶中从正常的“D”档位更换到低速 档位呢？
1.2.3自动变速器拆卸的引导
当对本情境中涉及到的凌志车主车况异 常进行诊断维修时，必须先将自动变速 器从车辆上拆卸下来。本部分以丰田凌 志LS400轿车的A341E自动变速器为例。 自动变速器的拆卸、安装如教材图示所 示。
任务实施
准备工作 （1）将车辆开到或推到举升机适当的位置，要求车辆的 前后、左右相对于举升机基本对称。 （2）装好翼子板布、前罩、地板垫、转向盘套和座椅套。 （3）将点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池负极电缆。 （4）拆卸附件，拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆 下拉线套管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气 门拉线，拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车速 表软轴，ATF加油管，散热器油管，选档杆与手控阀摇 臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零、部件。
（6）改善车辆的通过性
（7）空气污染降低
2．缺点
（1）结构比较复杂，制造精度要求较高，重量也稍有 增加，因此其成本较高，试制费用较大。通常安装有 自动变速器的小轿车，其价格上升10％左右。 （2）传动效率低，这主要是由液力传动所造成的。一 般液力传动效率最高可达86％～90％，比机械传动效 率要低8％～12％。但由于采取自动换档，为与发动机 更好地匹配，采用变矩器闭锁等措施，可使燃料消耗 较手动换档机械式变速器为少。 （3）自动变速器由于结构复杂，在使用维修、故障分 析处理等方面，要求有较高的技术水平。
任务描述
电子技术的飞速发展孕育了自动变速器，这使得汽车传 动系统发生了革命性的变化。自动变速器的采用，使汽 车的驾驶变得方便，乘坐舒适性大大提高，自动变速器 广泛用于轿车、客车、大型公共汽车、越野车及重型牵 引车上。尤其近几年我国自动变速器轿车的保有量迅速 上升，现在95%以上的中高级轿车均采用电控自动变速 器。因此，自动变速器内容的学习尤为重要，若不能掌 握相关知识和技能，盲目拆卸或维护不当会引发各种故 障，甚至导致变速器报废。本任务通过介绍国内外自动 变速器的发展、应用等基本知识，使学生产生浓厚兴趣， 加深认识。
主要内容
项目一 自动变速器的认识 项目二 自动变速器的使用与拆卸
项目一 自动变速器的认识
情境导入
理论引导
自动变速器的发展 自动变速器的特点 自动变速器的基本组成与工作原理 自动变速器的分类
任务实施
对照解剖自动变速器，了解组成、类型、所用车型 对照整车，认识不同车型档位杆及控制开关使用常识
理论引导
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
3．自动变速器的分类
在自动变速器的发展过程中出现了多种结构形 式。自动变速器的驱动方式、档位数、变速齿 轮的结构形式、变矩器的结构类型及换档控制 形式等都有不同之处。下图1.3从不同角度对自 动变速器进行简单的分类。
任务实施
1.对照解剖的典型自动变速器，了解其基本组
具体步骤 （1） 查看维修手册，找到车辆举升时的支撑位置. （2）将举升机的四个支腿放到车下正确支撑位置处，试着举升车 辆，并再次确认举升支撑位置正确、可靠。 （3）用手在车辆的前后晃动车辆，确保支撑正常。 （4）将车辆举升到合适的高度，并锁上保险。注意：合适的高度 指便于维修人员拆装自动变速器的高度。 （5）拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。 （6）将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与自动变速器输 出轴的连接螺栓，拆下传动轴。 （7）撬开发动机后部的维修孔盖，转动曲轴，逐个拆卸飞轮与液 力变扭器的连接螺栓。 （8）拆卸起动机。 （9）拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住AT。 （10）拆下AT和飞轮壳的连接螺栓，将液力变矩器和自动变速器 一同抬下。在抬下AT时，应扶住液力变矩器，以防止滑落。 （11）将变速器放在工作台上。
3.宝马 4HP24EH
（1）第一组数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：H—液压类型变速器 （3）第二个字母：P—齿轮类型，“6P”是行星 类齿轮 （4）第二组数字：20或24—额定转矩（变速器 ） （5）末字母：E—电控类变速器 （6）末字母：EH—电控—液压类型变速器
理论引导
情境导入
客户报修 一位雷克萨斯LS400轿车女客户开车到汽车4S店跟前 台维修接待反应车辆出现异常情况，说早上看到停车位 地面有红色油迹，申请检查报修。 故障原因分析 自动挡车辆停车位发现有红色油迹很大程度上是因为 自动变速器漏油导致的，具体何部位漏油需要举升车辆 检查确认。可能是油底壳，也可能是液力变矩器油封或 其它油封等。如果是前者，修复比较简单，如果是后者 ，这就需要将变速器总成从车上抬下，甚至彻底分解自 动变速器总成。
成、类型、所用车型
任务实施
2. 对照整车，认识不同车型档位杆的使用常识，
各种控制开关的使用及认识
项目二:自动变速器的使用与拆卸
情境导入 理论引导
自动档车辆的正确驾驶方法 典型自动变速器的型号认识
自动变速器拆卸的引导
任务实施
针对雷克萨斯轿车变速器漏油问题，需将车辆举升 抬下变速器检查漏点，关键拆装步骤解析
理论引导
1.1.1 自动变速器的发展
1．国外自动变速器的发展 （1）多挡位方向发展
（2）高智能、模糊逻辑控制方向发展
（3）手动/自动一体化方向发展 （4）无级变速方向发展 2．国内自动变速器的发展
1.1.2 自动变速器的特点
1．优点
（1）操纵简化、省力
（2）提高了行车安全性 （3）乘坐舒适性好 （4）机件的使用寿命长 （5）改善车辆动力性能
理论引导
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
1．基本组成
1）液力变矩器 2）机械变速器 3）液压控制系统 4）电子控制系统 5）冷却滤油装置
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理 1．基本组成
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
2．基本原理 电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机 的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自 动变速器ATF油温等参数信号输入电控单元（ ECU），ECU根据这些信号，按照设定的换挡 规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作 控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU 的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中 的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡 执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。
课后任务
完成任务工单相关内容 完成拓展与提升模块的任务学习
4. 合理拖车 当车辆发生故障无法行驶而需要拖车时，必须低速行驶（不 得超过30～50Km/h），每次被牵引距离不得超过50Km。因为 此时发动机不工作，所以自动变速器油泵无工作油输出，若车 辆被高速或长距离拖行，则会使旋转零件表面上的油膜消失， 从而引起严重磨损。若车辆被高速或长距离拖行时，应将后轮 驱动的车型断开传动轴，前轮驱动的车型应支起驱动轮。 5. 合理使用提前升档 汽车在D位一挡起步，保持气节门开度为20％～50％，加速 到15Km/h左右时，快速放松油门，变速器可从一挡立即升入二 挡。然后继续踩油门，仍然保持原有的节气门开度，加速到 30Km/h左右时，再次放松油门，变速器可从二挡立即升入三挡 。然后再用这种方法从三挡升入四挡。这样，不但换挡快，还 可以降低发动机磨损，且减少加速油耗和加速噪声。 6. 合理使用强制降挡 正常情况下，只有当车速低于一定数值时，自动变速器才能 自动地降挡，但若想高速超车时，可能会感到发动机动力不足 ，这时就要求将自动变速器立即强制性地换入低档，即“强制 低挡”，现代轿车的自动变速器均具有强制低挡功能。
1.2.1 自动档车辆的正确驾驶方法
1. 正确启动发动机 汽车在停车状态下起动，变速杆必须在P位或N位，才能接 通启动电路，拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转点火开 关启动发动机。 2. 汽车正确起步 发动机启动后需要停留几秒钟再挂挡起步。换挡时必须查 看选档杆的位置或仪表板上档位指示是否正确无误。选定档位 后，放松驻车制动并缓慢放松制动踏板，利用爬行功能使汽车 缓步起步。起步时，不允许边踩加速踏板边挂档，不许先踩加 速踏板后挂档，也不允许踩着制动，或者还未松开驻车制动就 狠踩加速踏板。 3. 正确倒车 汽车完全停车后，应把换挡杆由D位换至R位。在没有停稳时， 不允许从前进挡换入倒档，也不允许从倒换换入前进挡，否则 会引起多片离合器和制动器损坏。为了防止误倒车，某些轿车 的自动变速器的液压控制油路中装有倒档限制阀，如有的自动 变速器在车速高于15Km时，即使强行挂倒挡也无法实现，从而 起到保护作用。
1.2.2典型自动变速器的型号认识
1.丰田1-140E （1）第一个字母：A—自动变速器 （2）第一位数字：1、2、5—前轮驱动，3、4—后轮驱 动 （3）第二位数字：3—三速前进挡； 4—四速前进挡 （4）第三位数字：0—产品序列 （5）最后一个字母：E—电子控制变速器； H—四轮驱 动 2.通用4L80-E （1）第一个数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：L—纵向安装（后轮驱动、四轮驱动 ）；T—横向安装（前轮驱动） （3）字母后的数字80—产品系列 （4）最后一个字母：E—电子控制变速器
项目来自百度文库 自动变速器的认识
故障原因分析 新车客户提出这样的质疑非常的正常，说明客 户对自动档车辆变速杆的常识操作不是非常的 熟悉，作为维修工作人员应该有能力快速简练 的让客户消除这些疑问，让客户能明确各档位 及开关的操作使用要领及常识，让客户简单认 识自动变速器。应该讲清楚“S”档及“L”档叫 做前进低速档或前进闭锁档，分别适合缓坡道 、陡坡道及湿滑路面情况下使用；高速前进行 驶中不能将变速杆从“D”档位更换到“S”档或 “L”档位，但是反过来可以从“S”档或“L”档 换“D”档位。像客户这种情况上下陡坡应优先 选用低速档“2”档或“1”档。
7. 合理选择换挡模式 为了改善了汽车的驾驶性能，电子控制自动变速器的轿车，一般有 若干种换挡模式控制。在换挡模式选择中，最常用的是“经济”和“动 力”两种换挡模式。在“经济”换挡模式下，自动变速器可在较低的车 速升入高挡，而仅在较大的节气门开度下或发动机负荷较高时才产生降 挡。在“动力”换挡模式下，自动变速器要在较高的车速下才升入高挡 。 有了这种换挡模式选择，可以根据个人的爱好不同和侧重点的差异 ，在汽车行驶过程中主动加以选择，使汽车驾驶更具有个性化。 另外要注意，使用自动变速器的汽车减少在N位上滑行。高速滑行时 车速高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍 在高速运转，会因润滑油不足而烧坏。 8. 临时停车要求 自动变速器的汽车需要临时停车时，若停车时间不长，可以将选挡 手柄置于D位；若估计停车时间较长，最好将选挡手柄有D位推至N位， 这一点在夏季堵车时更要注意，否则会使自变速器油升温过高，影响其 性能和使用寿命。夏季遇到堵车时不妨踩加速踏板1～2次来提高发动机 的转速，因为这样可使液力变速器内过热的油液在冷却器中循环冷却， 防止其出现过热。
任务目标 任务描述 主要内容 评价体会
任务目标
知识目标 （1）了解自动变速器的发展及应用。 （2）了解自动变速器的特点及分类。 （3）掌握自动变速器的总体构成及简单工 作原理。 能力目标 （1）能够正确使用自动变速器换挡杆。 （2）能够识别自动变速器的型号。 （3）能够将自动变速器总成从车上拆下及 重新安装。
项目一 自动变速器的认识
情境导入
一位新购买丰田车辆的司机走入修理厂4S店， 向前台接待员及售后服务维修人员询问，自动 档花冠在上家前面的陡坡时感觉车辆动力不足， 速度很慢，咨询是否车辆出现了问题。同时也 听朋友说：自动挡车辆上陡坡时应该挂低速挡， 请问低速档在什么情况下使用呢？能不能在高 速前进行驶中从正常的“D”档位更换到低速 档位呢？
1.2.3自动变速器拆卸的引导
当对本情境中涉及到的凌志车主车况异 常进行诊断维修时，必须先将自动变速 器从车辆上拆卸下来。本部分以丰田凌 志LS400轿车的A341E自动变速器为例。 自动变速器的拆卸、安装如教材图示所 示。
任务实施
准备工作 （1）将车辆开到或推到举升机适当的位置，要求车辆的 前后、左右相对于举升机基本对称。 （2）装好翼子板布、前罩、地板垫、转向盘套和座椅套。 （3）将点火开关置于LOCK位置，拆下蓄电池负极电缆。 （4）拆卸附件，拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆 下拉线套管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气 门拉线，拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车速 表软轴，ATF加油管，散热器油管，选档杆与手控阀摇 臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零、部件。
（6）改善车辆的通过性
（7）空气污染降低
2．缺点
（1）结构比较复杂，制造精度要求较高，重量也稍有 增加，因此其成本较高，试制费用较大。通常安装有 自动变速器的小轿车，其价格上升10％左右。 （2）传动效率低，这主要是由液力传动所造成的。一 般液力传动效率最高可达86％～90％，比机械传动效 率要低8％～12％。但由于采取自动换档，为与发动机 更好地匹配，采用变矩器闭锁等措施，可使燃料消耗 较手动换档机械式变速器为少。 （3）自动变速器由于结构复杂，在使用维修、故障分 析处理等方面，要求有较高的技术水平。
任务描述
电子技术的飞速发展孕育了自动变速器，这使得汽车传 动系统发生了革命性的变化。自动变速器的采用，使汽 车的驾驶变得方便，乘坐舒适性大大提高，自动变速器 广泛用于轿车、客车、大型公共汽车、越野车及重型牵 引车上。尤其近几年我国自动变速器轿车的保有量迅速 上升，现在95%以上的中高级轿车均采用电控自动变速 器。因此，自动变速器内容的学习尤为重要，若不能掌 握相关知识和技能，盲目拆卸或维护不当会引发各种故 障，甚至导致变速器报废。本任务通过介绍国内外自动 变速器的发展、应用等基本知识，使学生产生浓厚兴趣， 加深认识。
主要内容
项目一 自动变速器的认识 项目二 自动变速器的使用与拆卸
项目一 自动变速器的认识
情境导入
理论引导
自动变速器的发展 自动变速器的特点 自动变速器的基本组成与工作原理 自动变速器的分类
任务实施
对照解剖自动变速器，了解组成、类型、所用车型 对照整车，认识不同车型档位杆及控制开关使用常识
理论引导
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
3．自动变速器的分类
在自动变速器的发展过程中出现了多种结构形 式。自动变速器的驱动方式、档位数、变速齿 轮的结构形式、变矩器的结构类型及换档控制 形式等都有不同之处。下图1.3从不同角度对自 动变速器进行简单的分类。
任务实施
1.对照解剖的典型自动变速器，了解其基本组
具体步骤 （1） 查看维修手册，找到车辆举升时的支撑位置. （2）将举升机的四个支腿放到车下正确支撑位置处，试着举升车 辆，并再次确认举升支撑位置正确、可靠。 （3）用手在车辆的前后晃动车辆，确保支撑正常。 （4）将车辆举升到合适的高度，并锁上保险。注意：合适的高度 指便于维修人员拆装自动变速器的高度。 （5）拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。 （6）将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与自动变速器输 出轴的连接螺栓，拆下传动轴。 （7）撬开发动机后部的维修孔盖，转动曲轴，逐个拆卸飞轮与液 力变扭器的连接螺栓。 （8）拆卸起动机。 （9）拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住AT。 （10）拆下AT和飞轮壳的连接螺栓，将液力变矩器和自动变速器 一同抬下。在抬下AT时，应扶住液力变矩器，以防止滑落。 （11）将变速器放在工作台上。
3.宝马 4HP24EH
（1）第一组数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：H—液压类型变速器 （3）第二个字母：P—齿轮类型，“6P”是行星 类齿轮 （4）第二组数字：20或24—额定转矩（变速器 ） （5）末字母：E—电控类变速器 （6）末字母：EH—电控—液压类型变速器
理论引导
情境导入
客户报修 一位雷克萨斯LS400轿车女客户开车到汽车4S店跟前 台维修接待反应车辆出现异常情况，说早上看到停车位 地面有红色油迹，申请检查报修。 故障原因分析 自动挡车辆停车位发现有红色油迹很大程度上是因为 自动变速器漏油导致的，具体何部位漏油需要举升车辆 检查确认。可能是油底壳，也可能是液力变矩器油封或 其它油封等。如果是前者，修复比较简单，如果是后者 ，这就需要将变速器总成从车上抬下，甚至彻底分解自 动变速器总成。
成、类型、所用车型
任务实施
2. 对照整车，认识不同车型档位杆的使用常识，
各种控制开关的使用及认识
项目二:自动变速器的使用与拆卸
情境导入 理论引导
自动档车辆的正确驾驶方法 典型自动变速器的型号认识
自动变速器拆卸的引导
任务实施
针对雷克萨斯轿车变速器漏油问题，需将车辆举升 抬下变速器检查漏点，关键拆装步骤解析
理论引导
1.1.1 自动变速器的发展
1．国外自动变速器的发展 （1）多挡位方向发展
（2）高智能、模糊逻辑控制方向发展
（3）手动/自动一体化方向发展 （4）无级变速方向发展 2．国内自动变速器的发展
1.1.2 自动变速器的特点
1．优点
（1）操纵简化、省力
（2）提高了行车安全性 （3）乘坐舒适性好 （4）机件的使用寿命长 （5）改善车辆动力性能
理论引导
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
1．基本组成
1）液力变矩器 2）机械变速器 3）液压控制系统 4）电子控制系统 5）冷却滤油装置
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理 1．基本组成
1.1.3 自动变速器的基本组成和工作原理
2．基本原理 电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机 的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自 动变速器ATF油温等参数信号输入电控单元（ ECU），ECU根据这些信号，按照设定的换挡 规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作 控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU 的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中 的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡 执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。
课后任务
完成任务工单相关内容 完成拓展与提升模块的任务学习
4. 合理拖车 当车辆发生故障无法行驶而需要拖车时，必须低速行驶（不 得超过30～50Km/h），每次被牵引距离不得超过50Km。因为 此时发动机不工作，所以自动变速器油泵无工作油输出，若车 辆被高速或长距离拖行，则会使旋转零件表面上的油膜消失， 从而引起严重磨损。若车辆被高速或长距离拖行时，应将后轮 驱动的车型断开传动轴，前轮驱动的车型应支起驱动轮。 5. 合理使用提前升档 汽车在D位一挡起步，保持气节门开度为20％～50％，加速 到15Km/h左右时，快速放松油门，变速器可从一挡立即升入二 挡。然后继续踩油门，仍然保持原有的节气门开度，加速到 30Km/h左右时，再次放松油门，变速器可从二挡立即升入三挡 。然后再用这种方法从三挡升入四挡。这样，不但换挡快，还 可以降低发动机磨损，且减少加速油耗和加速噪声。 6. 合理使用强制降挡 正常情况下，只有当车速低于一定数值时，自动变速器才能 自动地降挡，但若想高速超车时，可能会感到发动机动力不足 ，这时就要求将自动变速器立即强制性地换入低档，即“强制 低挡”，现代轿车的自动变速器均具有强制低挡功能。
1.2.1 自动档车辆的正确驾驶方法
1. 正确启动发动机 汽车在停车状态下起动，变速杆必须在P位或N位，才能接 通启动电路，拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后旋转点火开 关启动发动机。 2. 汽车正确起步 发动机启动后需要停留几秒钟再挂挡起步。换挡时必须查 看选档杆的位置或仪表板上档位指示是否正确无误。选定档位 后，放松驻车制动并缓慢放松制动踏板，利用爬行功能使汽车 缓步起步。起步时，不允许边踩加速踏板边挂档，不许先踩加 速踏板后挂档，也不允许踩着制动，或者还未松开驻车制动就 狠踩加速踏板。 3. 正确倒车 汽车完全停车后，应把换挡杆由D位换至R位。在没有停稳时， 不允许从前进挡换入倒档，也不允许从倒换换入前进挡，否则 会引起多片离合器和制动器损坏。为了防止误倒车，某些轿车 的自动变速器的液压控制油路中装有倒档限制阀，如有的自动 变速器在车速高于15Km时，即使强行挂倒挡也无法实现，从而 起到保护作用。
1.2.2典型自动变速器的型号认识
1.丰田1-140E （1）第一个字母：A—自动变速器 （2）第一位数字：1、2、5—前轮驱动，3、4—后轮驱 动 （3）第二位数字：3—三速前进挡； 4—四速前进挡 （4）第三位数字：0—产品序列 （5）最后一个字母：E—电子控制变速器； H—四轮驱 动 2.通用4L80-E （1）第一个数字：4—四速前进挡 （2）第一个字母：L—纵向安装（后轮驱动、四轮驱动 ）；T—横向安装（前轮驱动） （3）字母后的数字80—产品系列 （4）最后一个字母：E—电子控制变速器
项目来自百度文库 自动变速器的认识
故障原因分析 新车客户提出这样的质疑非常的正常，说明客 户对自动档车辆变速杆的常识操作不是非常的 熟悉，作为维修工作人员应该有能力快速简练 的让客户消除这些疑问，让客户能明确各档位 及开关的操作使用要领及常识，让客户简单认 识自动变速器。应该讲清楚“S”档及“L”档叫 做前进低速档或前进闭锁档，分别适合缓坡道 、陡坡道及湿滑路面情况下使用；高速前进行 驶中不能将变速杆从“D”档位更换到“S”档或 “L”档位，但是反过来可以从“S”档或“L”档 换“D”档位。像客户这种情况上下陡坡应优先 选用低速档“2”档或“1”档。
7. 合理选择换挡模式 为了改善了汽车的驾驶性能，电子控制自动变速器的轿车，一般有 若干种换挡模式控制。在换挡模式选择中，最常用的是“经济”和“动 力”两种换挡模式。在“经济”换挡模式下，自动变速器可在较低的车 速升入高挡，而仅在较大的节气门开度下或发动机负荷较高时才产生降 挡。在“动力”换挡模式下，自动变速器要在较高的车速下才升入高挡 。 有了这种换挡模式选择，可以根据个人的爱好不同和侧重点的差异 ，在汽车行驶过程中主动加以选择，使汽车驾驶更具有个性化。 另外要注意，使用自动变速器的汽车减少在N位上滑行。高速滑行时 车速高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍 在高速运转，会因润滑油不足而烧坏。 8. 临时停车要求 自动变速器的汽车需要临时停车时，若停车时间不长，可以将选挡 手柄置于D位；若估计停车时间较长，最好将选挡手柄有D位推至N位， 这一点在夏季堵车时更要注意，否则会使自变速器油升温过高，影响其 性能和使用寿命。夏季遇到堵车时不妨踩加速踏板1～2次来提高发动机 的转速，因为这样可使液力变速器内过热的油液在冷却器中循环冷却， 防止其出现过热。