苏州港(五)
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苏州港特色与交通
苏州港是国家沿海主要港口、 苏州港是国家沿海主要港口、国家对外开放一类口 02年 港口整合后， 岸。 02年，港口整合后，改变原先三港各自独立发展 的状况， 苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌， 的状况，以“苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌， 扩大影响力和吸引力。 扩大影响力和吸引力。 苏州港地处我国南北海运大通道和长江黄金水道 的交汇处，对外交通十分便捷。综合交通系统发达， 的交汇处，对外交通十分便捷。综合交通系统发达，境 内有沪宁铁路、沪宁高速、 内有沪宁铁路、沪宁高速、沿江高速和苏昆太高速公路 贯穿东西，312国道 204国道和318国道和锡太一级公 国道、 国道和318 贯穿东西，312国道、204国道和318国道和锡太一级公 路在此交汇；京杭大运河、苏嘉杭高速公路和苏通长江 路在此交汇；京杭大运河、 大桥连接南北，水陆交通四通八达， 大桥连接南北，水陆交通四通八达，横卧北侧的长江更 是通江达海的重要水运干道。 是通江达海的重要水运干道。
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苏州港太仓港区
太仓港区开发建设起步于1992年。1993年11月省政府批准太仓 太仓港区开发建设起步于1992年 1993年11月省政府批准太仓 1992 港港口开发区为省级港口开发区。1996年国家批准为一类口岸 年国家批准为一类口岸， 港港口开发区为省级港口开发区。1996年国家批准为一类口岸，对 外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓港区列为重点联 外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓港区列为重点联 系的省级开发区。1999年 系的省级开发区。1999年9月国家海关总署批准原太仓港为集装箱中 转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、 转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、 长江沿线、京杭运河等港口。 长江沿线、京杭运河等港口。 早在宋元时期， 太仓港区古称刘家港 ，早在宋元时期，就是江浙一带的漕粮枢 纽和海运中转基地。元明时便是号称“天下第一码头” 六国码头” 纽和海运中转基地。元明时便是号称“天下第一码头”、“六国码头” 的重要海港。明永乐三年至宣德八年（1405～1433）， ），著名航海家 的重要海港。明永乐三年至宣德八年（1405～1433），著名航海家 郑和先后七次率部二万七千有余，驾舟二百余艘， 郑和先后七次率部二万七千有余，驾舟二百余艘，由太仓刘家港起 扬帆西洋，涉东南亚、中亚、东非三十余国家与地区， 锚，扬帆西洋，涉东南亚、中亚、东非三十余国家与地区，为中国 古代对外贸易和世界航海史上写下了辉煌的一页。 古代对外贸易和世界航海史上写下了辉煌的一页。 整个港区岸线总长为 38.8 公里 ，可形成生产性码头岸线 19.9 公里 ，可建生产性泊位 114 个，其中万吨级泊位 61 个，全 亿吨。 年港门吞吐能力达 1 亿吨。
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苏州港常熟港区 港区分布及主要功能
根据常熟港发展规划、建设规模、水域、 根据常熟港发展规划、建设规模、水域、陆域布置和 建设秩序中作出的分期建设安排等，建设布局可分以下五区： 建设秩序中作出的分期建设安排等，建设布局可分以下五区： (1)公共港区：以兴华公共港区为主。 (1)公共港区：以兴华公共港区为主。 公共港区 (2)工业港区 位于金泾塘上游，占用岸线2 200米 工业港区： (2)工业港区：位于金泾塘上游，占用岸线2 200米。主要与 江苏常熟经济开发区引进的大型外资项目相配套， 江苏常熟经济开发区引进的大型外资项目相配套，货主码 头兼顾对公共货物开放。 头兼顾对公共货物开放。 (3)专用码头区 由常熟电厂和华润电力构成。 专用码头区： (3)专用码头区：由常熟电厂和华润电力构成。 (4)拟整治开发白茆小沙 按初步方案可形成6.9 拟整治开发白茆小沙： 6.9公里的深水 (4)拟整治开发白茆小沙：按初步方案可形成6.9公里的深水 岸线，建设2 万吨级泊位24 24个 以公用码头为主， 岸线，建设2万～5万吨级泊位24个，以公用码头为主，其 它码头为辅。 它码头为辅。 (5)其它岸线规划区 从常浒河口至海洋泾口21公里， 其它岸线规划区： 21公里 (5)其它岸线规划区：从常浒河口至海洋泾口21公里，规划 为城市生活岸线、农业岸线、 为城市生活岸线、农业岸线、水资源保护岸线和待开发铁 黄砂岸线。 黄砂岸线。
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截至为止， 截至为止，已建成码头泊位 21 个，其中万吨级以上 辟有韩国、 9 个，千吨级泊位 6 个；辟有韩国、日本近洋支线 2 条，集装箱内贸线 4 条及长江内支线 9 条； 2003 年完成 万吨、 货物吞吐量 808.61 万吨、集装箱量 5 万 TEU 。 2004 年 万吨、 完成货物吞吐量 1039.88 万吨、集装箱 92186TEU 。 太仓港主要经济腹地为苏州地区，也可辐射到无锡、 太仓港主要经济腹地为苏州地区，也可辐射到无锡、 常州及长江中上游地区。 常州及长江中上游地区。 太仓港目前主要货种流量：钢材， 万吨， 太仓港目前主要货种流量：钢材，全年 30 万吨，主 上海、 地区， 万吨； 要流向上海 苏州地区 要流向上海、苏州地区，预计将来可达到 1000 万吨；木材 万立方米，主要流向为苏州 上海地区 苏州、 地区， 全年为 60 万立方米，主要流向为苏州、上海地区，预计将 万立方米；煤炭主要流向为本港区发电厂 主要流向为本港区发电厂， 来可达 200 万立方米；煤炭主要流向为本港区发电厂，全 万吨， 年可达 300 万吨，预计将来可达 2500 万吨 ( 其中有一部 分分流到长江中上游地区 ) ；集装箱全年流量为 5 万 主要流向为上海 苏州、长江中上游地区 上海、 地区， TEU ，主要流向为上海、苏州、长江中上游地区，预计将来 可达 500 万 TEU
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苏州组合港
苏州组合港由原国家一类 开放口岸张家港港、 开放口岸张家港港、常熟 港和太仓港三港合一组建 成的新兴港口， 成的新兴港口，原三个港 口相应成为苏州港张家港 港区、 港区、常熟港区和太仓港 区。 张家港、 张家港、常熟和太仓三 个港区陆路距上海市区分 别为169km、80km和 别为 、 和 50km；距苏州市区分别 ； 为 106km、60km和 、 和 75km，地理位置非常优 ，地理位置非常优 越。
（五）
苏 州 港
年份 2004年 2004年 2005年 2005年 2006年 2006年 2007年 2007年 2008年 2008年 2009年 2009年 2010年 2010年 2011年 2011年
货物吞吐量 9059万吨 9059万吨 1.19亿吨 1.19亿吨 1.5085亿吨 1.5085亿吨 1.838亿吨 1.838亿吨 2.07亿吨 2.07亿吨 2.46亿吨 2.46亿吨 3.3亿吨 3.3亿吨 3.8亿吨 3.8亿吨
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苏州港太仓港区 港区现状
港口临江产业已初具规模， 港口临江产业已初具规模，一些国内外著名企业集 团，如：埃克森、美孚、美国的中南集团、BP阿莫科、华 埃克森、美孚、美国的中南集团、BP阿莫科、 阿莫科 能集团、中远集团、大庆石油公司、中国石油天然气总公 能集团、中远集团、大庆石油公司、 司、中化国际、武钢集团等纷纷在港区落户。目前，已形 中化国际、武钢集团等纷纷在港区落户。目前， 成以及即将形成五大产业基地：石化产业基地、 成以及即将形成五大产业基地：石化产业基地、电力能源 基地、造纸基地、钢铁冶炼加工基地、物流基地。 基地、造纸基地、钢铁冶炼加工基地、物流基地。
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集装箱吞吐量 TEU） （TEU） 50.88万 50.88万 75.2万 75.2万 124万 124万 189.5万 189.5万 256.96万 256.96万 271.8万 271.8万 364.4万 364.4万 470万 470万
苏州港地理位置
苏州组合港地处长江入海口的 咽喉地带， 咽喉地带，位于长江下游的南岸河 西起长山（ 段，西起长山（张家港与江阴交界 ），东至浏河口南 东至浏河口南（ 处），东至浏河口南（太仓与上海 交界处） 其东南紧邻上海， 交界处）.其东南紧邻上海，西南 为经济发达的苏、 常地区， 为经济发达的苏、锡、常地区，靠 近国际航线， 近国际航线，是长江出海口的天然 良港， 良港，具有明显的区位优势和发展 海运的优良环境。 海运的优良环境。 苏州港是上海国际航运中心集 装箱枢纽港重要组成部分， 装箱枢纽港重要组成部分，是江苏 省最重要的集装箱干线港之一， 省最重要的集装箱干线港之一，是 长江三角洲对外开放的重要依托， 长江三角洲对外开放的重要依托， 是长江中上游地区和西部大开发的 重要平台.... 重要平台....
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历史介绍。 历史介绍。
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在苏州港中，太仓港区紧邻上海， 在苏州港中，太仓港区紧邻上海，是长江口航道 整治后可以满足集装箱运输船型大型化。 整治后可以满足集装箱运输船型大型化。根据国务院和 交通部关于长江三角洲地区港口布局规划， 交通部关于长江三角洲地区港口布局规划，太仓港区是 上海国际航运中的重要组成部分 的重要组成部分， 中心两翼” 上海国际航运中的重要组成部分，是“中心两翼”型组 合 港江苏翼的集装箱干线港。 港江苏翼的集装箱干线港。 到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米 到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米，占规 8466 划岸线的35.7% 占全市岸线的21.8% 35.7%， 21.8%。 划岸线的35.7%，占全市岸线的21.8%。相继建成生产性 泊位18 18个 其中万吨级以上泊位7 还建成集装箱、 泊位18个，其中万吨级以上泊位7个。还建成集装箱、件 杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米， 20万平方米 2700平方米 杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米，仓诸 面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16 16条 面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16条。
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苏州港常熟港区
常熟港区始建于1992年 常熟港区始建于1992年8月，1996年，经国务院批准 1992 1996年 正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。 正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。现已开通的 内外贸航线，属地方投资和多元投资的港口。 内外贸航线，属地方投资和多元投资的港口。 03年全港货物吞吐量突破1500万吨，目前已发展成我 03年全港货物吞吐量突破1500万吨， 年全港货物吞吐量突破1500万吨 国主要的进口纸浆集散地和全国第二、 国主要的进口纸浆集散地和全国第二、华东地区最大的钢 材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、 材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、货源支 撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。 撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。 万吨， 到 2007 年、常熟港货物吞吐量要达到 3000 万吨，完成 万标箱， %和 %。 集装箱 20 万标箱，年均分别递增 20 %和 27 %。成为苏 州大港口的重要支撑。 州大港口的重要支撑。
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苏州港太仓港区 港区分布及主要功能
整个港区划分为中远国际城港区、茜泾港区、 整个港区划分为中远国际城港区、茜泾港区、 和荡茜港区。各港区的主要功能如下： 和荡茜港区。各港区的主要功能如下： (1)中远国际城港区：是以集装箱运输为主， (1)中远国际城港区：是以集装箱运输为主， 中远国际城港区 兼有件杂货和部分散货装卸及临港工业、 兼有件杂货和部分散货装卸及临港工业、保税仓 商贸和水运工业等功能的综合性深水港区。 库、商贸和水运工业等功能的综合性深水港区。 (2)茜泾港区：是以石化工业原料及其产品和 (2)茜泾港区： 茜泾港区 石油、液化气等中转运输、 石油、液化气等中转运输、储存功能为主的石化 码头港区。 码头港区。 (3)荡茜港区：是以发展大型干散货、 (3)荡茜港区：是以发展大型干散货、杂货泊 荡茜港区 位为主，并为临港工业服务的多功能、 位为主，并为临港工业服务的多功能、综合性深 水港区。 水港区。
苏州港特色与交通
苏州港是国家沿海主要港口、 苏州港是国家沿海主要港口、国家对外开放一类口 02年 港口整合后， 岸。 02年，港口整合后，改变原先三港各自独立发展 的状况， 苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌， 的状况，以“苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌， 扩大影响力和吸引力。 扩大影响力和吸引力。 苏州港地处我国南北海运大通道和长江黄金水道 的交汇处，对外交通十分便捷。综合交通系统发达， 的交汇处，对外交通十分便捷。综合交通系统发达，境 内有沪宁铁路、沪宁高速、 内有沪宁铁路、沪宁高速、沿江高速和苏昆太高速公路 贯穿东西，312国道 204国道和318国道和锡太一级公 国道、 国道和318 贯穿东西，312国道、204国道和318国道和锡太一级公 路在此交汇；京杭大运河、苏嘉杭高速公路和苏通长江 路在此交汇；京杭大运河、 大桥连接南北，水陆交通四通八达， 大桥连接南北，水陆交通四通八达，横卧北侧的长江更 是通江达海的重要水运干道。 是通江达海的重要水运干道。
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苏州港太仓港区
太仓港区开发建设起步于1992年。1993年11月省政府批准太仓 太仓港区开发建设起步于1992年 1993年11月省政府批准太仓 1992 港港口开发区为省级港口开发区。1996年国家批准为一类口岸 年国家批准为一类口岸， 港港口开发区为省级港口开发区。1996年国家批准为一类口岸，对 外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓港区列为重点联 外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓港区列为重点联 系的省级开发区。1999年 系的省级开发区。1999年9月国家海关总署批准原太仓港为集装箱中 转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、 转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、 长江沿线、京杭运河等港口。 长江沿线、京杭运河等港口。 早在宋元时期， 太仓港区古称刘家港 ，早在宋元时期，就是江浙一带的漕粮枢 纽和海运中转基地。元明时便是号称“天下第一码头” 六国码头” 纽和海运中转基地。元明时便是号称“天下第一码头”、“六国码头” 的重要海港。明永乐三年至宣德八年（1405～1433）， ），著名航海家 的重要海港。明永乐三年至宣德八年（1405～1433），著名航海家 郑和先后七次率部二万七千有余，驾舟二百余艘， 郑和先后七次率部二万七千有余，驾舟二百余艘，由太仓刘家港起 扬帆西洋，涉东南亚、中亚、东非三十余国家与地区， 锚，扬帆西洋，涉东南亚、中亚、东非三十余国家与地区，为中国 古代对外贸易和世界航海史上写下了辉煌的一页。 古代对外贸易和世界航海史上写下了辉煌的一页。 整个港区岸线总长为 38.8 公里 ，可形成生产性码头岸线 19.9 公里 ，可建生产性泊位 114 个，其中万吨级泊位 61 个，全 亿吨。 年港门吞吐能力达 1 亿吨。
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苏州港常熟港区 港区分布及主要功能
根据常熟港发展规划、建设规模、水域、 根据常熟港发展规划、建设规模、水域、陆域布置和 建设秩序中作出的分期建设安排等，建设布局可分以下五区： 建设秩序中作出的分期建设安排等，建设布局可分以下五区： (1)公共港区：以兴华公共港区为主。 (1)公共港区：以兴华公共港区为主。 公共港区 (2)工业港区 位于金泾塘上游，占用岸线2 200米 工业港区： (2)工业港区：位于金泾塘上游，占用岸线2 200米。主要与 江苏常熟经济开发区引进的大型外资项目相配套， 江苏常熟经济开发区引进的大型外资项目相配套，货主码 头兼顾对公共货物开放。 头兼顾对公共货物开放。 (3)专用码头区 由常熟电厂和华润电力构成。 专用码头区： (3)专用码头区：由常熟电厂和华润电力构成。 (4)拟整治开发白茆小沙 按初步方案可形成6.9 拟整治开发白茆小沙： 6.9公里的深水 (4)拟整治开发白茆小沙：按初步方案可形成6.9公里的深水 岸线，建设2 万吨级泊位24 24个 以公用码头为主， 岸线，建设2万～5万吨级泊位24个，以公用码头为主，其 它码头为辅。 它码头为辅。 (5)其它岸线规划区 从常浒河口至海洋泾口21公里， 其它岸线规划区： 21公里 (5)其它岸线规划区：从常浒河口至海洋泾口21公里，规划 为城市生活岸线、农业岸线、 为城市生活岸线、农业岸线、水资源保护岸线和待开发铁 黄砂岸线。 黄砂岸线。
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截至为止， 截至为止，已建成码头泊位 21 个，其中万吨级以上 辟有韩国、 9 个，千吨级泊位 6 个；辟有韩国、日本近洋支线 2 条，集装箱内贸线 4 条及长江内支线 9 条； 2003 年完成 万吨、 货物吞吐量 808.61 万吨、集装箱量 5 万 TEU 。 2004 年 万吨、 完成货物吞吐量 1039.88 万吨、集装箱 92186TEU 。 太仓港主要经济腹地为苏州地区，也可辐射到无锡、 太仓港主要经济腹地为苏州地区，也可辐射到无锡、 常州及长江中上游地区。 常州及长江中上游地区。 太仓港目前主要货种流量：钢材， 万吨， 太仓港目前主要货种流量：钢材，全年 30 万吨，主 上海、 地区， 万吨； 要流向上海 苏州地区 要流向上海、苏州地区，预计将来可达到 1000 万吨；木材 万立方米，主要流向为苏州 上海地区 苏州、 地区， 全年为 60 万立方米，主要流向为苏州、上海地区，预计将 万立方米；煤炭主要流向为本港区发电厂 主要流向为本港区发电厂， 来可达 200 万立方米；煤炭主要流向为本港区发电厂，全 万吨， 年可达 300 万吨，预计将来可达 2500 万吨 ( 其中有一部 分分流到长江中上游地区 ) ；集装箱全年流量为 5 万 主要流向为上海 苏州、长江中上游地区 上海、 地区， TEU ，主要流向为上海、苏州、长江中上游地区，预计将来 可达 500 万 TEU
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苏州组合港
苏州组合港由原国家一类 开放口岸张家港港、 开放口岸张家港港、常熟 港和太仓港三港合一组建 成的新兴港口， 成的新兴港口，原三个港 口相应成为苏州港张家港 港区、 港区、常熟港区和太仓港 区。 张家港、 张家港、常熟和太仓三 个港区陆路距上海市区分 别为169km、80km和 别为 、 和 50km；距苏州市区分别 ； 为 106km、60km和 、 和 75km，地理位置非常优 ，地理位置非常优 越。
（五）
苏 州 港
年份 2004年 2004年 2005年 2005年 2006年 2006年 2007年 2007年 2008年 2008年 2009年 2009年 2010年 2010年 2011年 2011年
货物吞吐量 9059万吨 9059万吨 1.19亿吨 1.19亿吨 1.5085亿吨 1.5085亿吨 1.838亿吨 1.838亿吨 2.07亿吨 2.07亿吨 2.46亿吨 2.46亿吨 3.3亿吨 3.3亿吨 3.8亿吨 3.8亿吨
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苏州港太仓港区 港区现状
港口临江产业已初具规模， 港口临江产业已初具规模，一些国内外著名企业集 团，如：埃克森、美孚、美国的中南集团、BP阿莫科、华 埃克森、美孚、美国的中南集团、BP阿莫科、 阿莫科 能集团、中远集团、大庆石油公司、中国石油天然气总公 能集团、中远集团、大庆石油公司、 司、中化国际、武钢集团等纷纷在港区落户。目前，已形 中化国际、武钢集团等纷纷在港区落户。目前， 成以及即将形成五大产业基地：石化产业基地、 成以及即将形成五大产业基地：石化产业基地、电力能源 基地、造纸基地、钢铁冶炼加工基地、物流基地。 基地、造纸基地、钢铁冶炼加工基地、物流基地。
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集装箱吞吐量 TEU） （TEU） 50.88万 50.88万 75.2万 75.2万 124万 124万 189.5万 189.5万 256.96万 256.96万 271.8万 271.8万 364.4万 364.4万 470万 470万
苏州港地理位置
苏州组合港地处长江入海口的 咽喉地带， 咽喉地带，位于长江下游的南岸河 西起长山（ 段，西起长山（张家港与江阴交界 ），东至浏河口南 东至浏河口南（ 处），东至浏河口南（太仓与上海 交界处） 其东南紧邻上海， 交界处）.其东南紧邻上海，西南 为经济发达的苏、 常地区， 为经济发达的苏、锡、常地区，靠 近国际航线， 近国际航线，是长江出海口的天然 良港， 良港，具有明显的区位优势和发展 海运的优良环境。 海运的优良环境。 苏州港是上海国际航运中心集 装箱枢纽港重要组成部分， 装箱枢纽港重要组成部分，是江苏 省最重要的集装箱干线港之一， 省最重要的集装箱干线港之一，是 长江三角洲对外开放的重要依托， 长江三角洲对外开放的重要依托， 是长江中上游地区和西部大开发的 重要平台.... 重要平台....
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历史介绍。 历史介绍。
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在苏州港中，太仓港区紧邻上海， 在苏州港中，太仓港区紧邻上海，是长江口航道 整治后可以满足集装箱运输船型大型化。 整治后可以满足集装箱运输船型大型化。根据国务院和 交通部关于长江三角洲地区港口布局规划， 交通部关于长江三角洲地区港口布局规划，太仓港区是 上海国际航运中的重要组成部分 的重要组成部分， 中心两翼” 上海国际航运中的重要组成部分，是“中心两翼”型组 合 港江苏翼的集装箱干线港。 港江苏翼的集装箱干线港。 到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米 到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米，占规 8466 划岸线的35.7% 占全市岸线的21.8% 35.7%， 21.8%。 划岸线的35.7%，占全市岸线的21.8%。相继建成生产性 泊位18 18个 其中万吨级以上泊位7 还建成集装箱、 泊位18个，其中万吨级以上泊位7个。还建成集装箱、件 杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米， 20万平方米 2700平方米 杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米，仓诸 面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16 16条 面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16条。
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苏州港常熟港区
常熟港区始建于1992年 常熟港区始建于1992年8月，1996年，经国务院批准 1992 1996年 正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。 正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。现已开通的 内外贸航线，属地方投资和多元投资的港口。 内外贸航线，属地方投资和多元投资的港口。 03年全港货物吞吐量突破1500万吨，目前已发展成我 03年全港货物吞吐量突破1500万吨， 年全港货物吞吐量突破1500万吨 国主要的进口纸浆集散地和全国第二、 国主要的进口纸浆集散地和全国第二、华东地区最大的钢 材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、 材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、货源支 撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。 撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。 万吨， 到 2007 年、常熟港货物吞吐量要达到 3000 万吨，完成 万标箱， %和 %。 集装箱 20 万标箱，年均分别递增 20 %和 27 %。成为苏 州大港口的重要支撑。 州大港口的重要支撑。
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苏州港太仓港区 港区分布及主要功能
整个港区划分为中远国际城港区、茜泾港区、 整个港区划分为中远国际城港区、茜泾港区、 和荡茜港区。各港区的主要功能如下： 和荡茜港区。各港区的主要功能如下： (1)中远国际城港区：是以集装箱运输为主， (1)中远国际城港区：是以集装箱运输为主， 中远国际城港区 兼有件杂货和部分散货装卸及临港工业、 兼有件杂货和部分散货装卸及临港工业、保税仓 商贸和水运工业等功能的综合性深水港区。 库、商贸和水运工业等功能的综合性深水港区。 (2)茜泾港区：是以石化工业原料及其产品和 (2)茜泾港区： 茜泾港区 石油、液化气等中转运输、 石油、液化气等中转运输、储存功能为主的石化 码头港区。 码头港区。 (3)荡茜港区：是以发展大型干散货、 (3)荡茜港区：是以发展大型干散货、杂货泊 荡茜港区 位为主，并为临港工业服务的多功能、 位为主，并为临港工业服务的多功能、综合性深 水港区。 水港区。