桩基础综合接地技术交底

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打桩工程技术交底

打桩工程技术交底标题：打桩工程技术交底引言概述：打桩工程是建筑领域中常见的基础施工工艺之一，其技术要求高，施工过程中需要严格按照规范进行操作。

技术交底是指施工单位向相关人员明确工程施工的技术要求和操作流程，确保施工过程顺利进行，保证工程质量和安全。

一、施工前准备1.1 确认桩基设计要求：施工单位需要仔细研读桩基设计图纸，了解桩的类型、规格、数量以及深度等技术要求。

1.2 确定施工方案：根据设计要求和实际情况，确定最佳的施工方案，包括施工方法、设备选择、施工顺序等。

1.3 安排人员培训：对参与打桩工程的人员进行培训，确保他们了解施工要求和操作流程，提高施工效率和质量。

二、施工设备及材料准备2.1 确保设备完好：检查打桩机、钻头、桩头等设备是否完好，保证施工中设备运行正常，减少故障发生。

2.2 准备充足材料：准备充足的桩材、水泥、砂浆等施工材料，确保施工过程中不会因材料不足而中断。

2.3 安全设备准备：配备好安全帽、安全绳、防护眼镜等必要的安全设备，保障施工人员的安全。

三、施工操作流程3.1 定位标记：根据设计要求，在施工现场进行桩位的定位标记，确保桩的位置准确无误。

3.2 钻孔施工：根据设计要求和施工方案，进行钻孔作业，控制孔深和孔径，保证桩的承载力。

3.3 桩基浇筑：在完成钻孔后，进行桩基的浇筑，注意控制浇筑质量，确保桩的牢固性和稳定性。

四、质量检验与验收4.1 桩基质量检验：对打桩工程进行质量检验，包括桩的垂直度、深度、孔径等指标，确保符合设计要求。

4.2 强度验收：进行桩基的强度验收，通过静载试验或者超声波检测等方法检测桩的承载力，保证桩的安全可靠。

4.3 施工记录整理：整理施工过程中的记录资料，包括施工日志、质量检验报告等，作为工程验收的依据。

五、施工安全与环保5.1 安全管理措施：加强施工现场的安全管理，设置警示标识、安全防护设施，确保施工人员的安全。

5.2 环保措施：合理利用资源，减少施工对环境的影响，做好施工废弃物的处理和清理工作。

桩基综合接地技术交底

技术交底书交底级别：四级编号：4
桩基综合接地技术交底
1、在每根桩中应有一根通长接钢筋，如桩基长度大于40米，此类钢筋可利用延长至桩底的固定声测管的一根桩基主筋，并延长至桩底以下。

. 3m,桩中的接地钢筋在承台中应环接。

图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。

2、桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端，设置在桥墩终点侧立面。

3、图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原那么上不再增加专用的接地钢筋。

兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。

施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。

4、所有接地钢筋间的联接均保证焊接质量，焊接要求详见焊接示意图。

图示为接地
钢筋电气连接示意，各工点施作时应根据具体的钢配筋，采用搭接焊或L型焊接。

5、各工点综合接地系统工程总量按照图示方案核算。

技术交底签收记录表
说明：1、本表除列表名称外，其余手签；2、技术交底交至作业班组或多人签收时采用本表记录。

钻孔桩综合接地钢筋技术交底

⑸桥台接地设置：台身接地钢筋设置与墩身桩基承台设置接地钢筋相同。
⑹后附综合接地示意图。
2、施工注意事项
⑴施工过程中保证接地钢筋的焊接质量，避免漏焊、假焊，致使铁路系统不能实现接地作用。
⑵施工过程中应根据具体的钢筋配筋情况，选取合理的接地钢筋。
⑶综合接地系统必须有专人负责现场盯控焊接。
交底
复核
接底
时间
并与承台主筋进行连接。
⑵桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与顶帽处综合接地端子进行连接。
⑶墩台综合接地端子设在每处桥墩顶帽侧立面处，与梁体的接地端子进行连接。接地端子采用桥隧型接地端子。每处桥墩设2个接地端子。
⑷接地钢筋与结构物钢筋的连接均采用搭接焊或L型焊接方式，保证焊接质量，满足综合接地的要求。
时间
时间
技术交底签认单
交底内容
交底日期
作业队
接底班组
接底人
接底班组
ห้องสมุดไป่ตู้接底人
接底班组
接底人
中铁二十一局兰新第二双线兰州枢纽引入工程项目部
技术交底书
编号：BLKZ-PGX-008
项目名称
普高上、下行联络线土门墩特大桥
部位
综合接地技术交底
交底内容：
普高上下行联络线土门墩特大桥墩台内均设置综合接地与梁体钢筋接地系统。
1、综合接地布置
⑴本桥在每根桩中均有一根通长接地钢筋，桩中的的接地钢筋在承台中连接。

综合接地及防闪络接地交底

8、对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。
二、施工安全
（1）综合接地施工不得与其他爆破同时进行；
（2）综合接地施工不得与其他工种同时上下交叉作业；
（3）高空作业时应配戴安全带、安全帽，作业台架应稳定牢固，承载力符合要求，并设专人进行监护；
编制
复核
接收人
日期
技术交底书
编号：
工程名称
xxxxx
里程桩号
DK78+694
施工部位
桥梁身、桥台综合接地钢筋设置要求
1、综合接地钢筋设置：桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。
2、桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。
3、桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
4、桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。
5、桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。
6、桥梁的每个桥墩均应按照附图要求设置接地装置，并接入综合接地系统。
7、接地的钢筋焊接要求：用于综合接地制作的钢筋横截面面积不应小于200mm2；双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径16mm(Ik>25KA)的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。

铁路路基综合接地施工技术交底 secret

铁路路基综合接地施工技术交底 secret 铁路路基综合接地施工技术交底-secret路基综合接地施工技术交底建设单位名称工程项目名称施工单位名称分部分项名称一、编制依据（1）铁路综合接地系统通号（2021）9301（2）铁道部《关于印发（2021年铁路工程建设标准编制计划）的通知》（铁建设函（2021）1374号）（3）铁道部经济规划研究院《关于委托编制2021年铁路工程建设标准及标准设计的函》（经规计财函（2021）8号）二、编制原则1.距离接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。

2.综合接地系统是由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

3.在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的电阻不应大于1ω。

4．贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能满足国家有关规定。

三．路基综合接地技术要求1.路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。

全线上、下行每侧贯通一根地线。

贯通地线及各种引接线均采用铜截面为35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。

2.路基地段贯通地线埋设（1）一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。

（2）路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30―-40cm处，路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度60mm的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的小槽，先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，埋设贯通地线，在回填40mm粒径不大于向莆铁路公司路基工程交底人接受交底人记录人交底日期2021年5月1日5mm的土壤应手动压实。

人工压实后，必须将粒径不小于100mm且不大于5mm的土壤覆盖在小沟槽上方，才能进行正常的路基填筑和机械压实；在硬岩路堑地段切割安装电缆槽时，同时切割一个0.2m*0.2m的小槽，穿地线，槽内回填细粒土，人工夯实。

综合接地及钢筋加工技术交底

综合接地及钢筋加工技术交底一、综合接地钢筋综合接地钢筋采用直径16圆钢，与每根桩基钢筋（兼作接地钢筋）及承台底层钢筋（兼作接地钢筋）必须相通，接地钢筋间必须焊接。

综合接地钢筋（16圆钢）间的焊接长度为：单面焊20cm，双面焊10cm，见下图：桩基钢筋（兼作接地钢筋）与承台底层钢筋（兼作接地钢筋）连接另加2根钢筋，每根长1.2m，直径16mm螺纹钢，焊缝长度55cm。

见下图：图中此部位为焊缝，长度55cm承台底层钢筋（兼作接地钢筋）与综合接地钢筋（16圆钢）连接采用焊接，综合接地钢筋打90度弯，弯钩长度55cm，另加1根长1.2m，直径16mm螺纹钢，焊缝长度55cm。

见下图：图中此部位为焊缝，长度55cm综合接地钢筋与墩身或承台侧面接地端子相连钢筋，弯钩90度，弯钩长55cm，焊缝长55cm。

见下图：与接地端子相连图中此部位为焊缝，长度55cm每个墩埋设2根综合接地钢筋，从承台底层至墩顶顶帽。

横桥向间距4m布置，纵向距墩顶（托盘底）外边缘25cm，接地端子在承台或墩身相对应埋设2个(原地面以下30cm)，在墩顶相应埋设2个，接触网支柱处相应埋设2个。

二、墩身钢筋加工墩身钢筋加工要求一次性通长在钢筋加工场加工完成，现场承台浇注前将墩身钢筋用钢管固定预埋，在钢筋加工场时若需焊接或对焊其接头位置必须错开，接头截面面积在同一截面小于总面积的50%，相邻2根钢筋接头距离必须大于1m，单根钢筋长度必须大于1m，接头距弯曲点距离大于钢筋直径10倍。

焊接时搭接焊焊缝长度必须大于5倍钢筋直径（双面焊），大于10倍钢筋直径（单面焊），焊缝必须饱满，钢筋搭接接头的搭接部位要预弯，搭接钢筋的轴线必须位于一条直线上。

同一根钢筋上“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头（两焊接接头在35倍钢筋直径范围且不小于50cm内视为“同一截面”）.交底人：复核: 签收：日期：。

连续梁、声屏障(拦杆)和接触网支柱基础综合接地及端子设置技术交底

连续梁、声屏障（拦杆）和接触网支柱基础综合接地及端子设置技术交底一、连续梁综合接地1.综合接地钢筋设置（1）接地钢筋优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。

兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋采用(φ16)钢筋。

（2）施工时对接地钢筋作出标识（如涂红漆或反光膜），便于检查。

（3）接地钢筋布设在梁体上表层，距混凝土表面的距离应小于100mm。

纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行轨枕间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁，共计4根（图中a、b、c、d，其中：茅坪大桥当Ⅰ、Ⅱ线线间距为4.4m时b、c二根间距60cm；凤翔立交当Ⅰ、Ⅱ线线间距为4.72m时b、c二根间距70cm；）。

横向接地钢筋利用梁体横向结构钢筋e1、e2、e3三根。

e1位于连续梁的起点侧，距梁端75cm; e2、e3位于连续梁的中墩中线小里程侧，距墩横向中心线75cm; 梁体连接结构钢筋X对应于e1、e2、e3埋设于梁体横断面中，一端分别于相应的横向接地钢筋连接，另一端于梁底2个端子连接。

（4）在横向接地钢筋e1、e2、e3上面，对应于1号至18号端子相应埋设位置处，焊接引出18根接地端子连接钢筋，高出梁体顶面不小于10cm。

（5）在挡碴墙（防撞墙）顶面预留一根纵向接地钢钢筋，由于挡碴墙（防撞墙）每4米要断开，因此，设于防护墙下部的纵向接地钢筋，于每4米的中部位置引出1根接地连接钢筋，高出梁体顶面不小于10cm。

（6）贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接。

2.端子设置（1）接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在连续梁中间桥墩处及起点侧设置。

（2）每联连续梁梁面以上共设置18个接地端子（见示意图）（不含声屏障和栏杆基础线路侧壁上的接地端子），其中，1、7、13、6、12、18号设置于电力电缆槽外侧墙顶上；2、8、14、5、11、17号设置于通信信号电缆槽底部；3、9、15、4、10、16号设置于挡碴墙（防护墙）线路侧内侧壁上。

综合接地技术交底

综合接地技术交底在咱们搞工程的这个大圈子里，综合接地技术那可是相当重要的一环啊！今天，我就来和大伙好好唠唠这综合接地技术。

先来说说啥是综合接地技术。

简单来讲，就是把各种接地需求整合到一块儿，形成一个统一、高效、稳定的接地系统。

这就好比一个大家庭，每个人都有自己的职责和任务，但又得相互配合，才能让这个家运转得顺顺当当。

比如说，在一个大型的建筑项目中，有电气设备的接地，有防雷的接地，还有弱电系统的接地等等。

如果咱们不把这些接地整合好，那可能就会出现各种麻烦事儿。

像电气设备可能会受到干扰，雷电来了可能防护不住，弱电系统说不定也会出故障。

我记得有一次，在一个工厂的建设项目中，就因为综合接地没做好，那麻烦可大了去了。

当时，刚下完一场大雨，雷电交加的。

结果，因为防雷接地没接好，一个关键的电气设备被雷给击中了，直接就坏了，导致整个生产线都停了下来。

这一停，损失可不小啊！工人们都在那干着急，老板的脸都绿了。

后来经过检查，发现就是综合接地系统中的一个小环节出了问题，一个连接点没焊接牢固。

就这么一个小小的疏忽，造成了这么大的损失。

所以说啊，综合接地技术可千万不能马虎。

在施工的时候，咱们得严格按照规范来操作。

比如说接地体的埋设深度，要达到标准要求，不能偷工减料。

还有接地导线的材质和截面积，也得符合规定，不能用那些质量不过关的材料。

再说说接地电阻的测量。

这可是检验接地效果的重要手段。

测量的时候，一定要用专业的仪器，而且要认真操作，确保测量结果准确可靠。

如果接地电阻不达标，那就要赶紧查找原因，采取措施进行整改。

另外，在施工过程中，还得注意做好防护措施。

毕竟接地施工有时候会涉及到一些带电作业，安全可不能马虎。

工人师傅们得戴好安全帽，穿上绝缘鞋，严格遵守安全操作规程。

总之，综合接地技术虽然看起来有点复杂，但只要咱们认真对待，严格按照规范施工，就一定能把它做好。

这样一来，咱们的工程项目就能稳定运行，大家也都能放心啦！好啦，今天关于综合接地技术的交底就到这儿，希望大家都能记住我说的这些，在实际工作中把综合接地技术落实到位！。

综合接地钢筋安装技术交底

综合接地钢筋安装技术交底
一、施工准备
施工前组织工班进行技术交底及安全的学习,机械队将需要的钢筋准备就位。

二、施工顺序
测量放线→综合接地钢筋网安装→复喷混凝土
①测量组根据技术交底将综合接地钢筋中线位置及底部标
高标出。

钢筋安装中线位置见附图。

②采用多功能台架安设钢筋，将接地钢筋焊接至已经打好的
锚杆，接地钢筋之间也采用焊接方式连接。

待二次衬砌后
将接地钢筋引至两边的接地套筒。

③复喷混凝土至设计厚度。

三、质量要求
①进场钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污或片状老
锈。

②钢筋接头应该错开布置，在同一截面上钢筋接头数量不
超过50%。

③钢筋搭接长度不小于25d＝50cm,钢筋搭接接头的搭接
部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

④喷射混凝土要求按照初期支护中的喷混凝土要求施工。

四、安全要求
①各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，对
机械操作人员要建立档案，专人管理。

②所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员应戴安全
帽，栓好安全绳，严禁重迭作业。

③所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规
定值；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管
子、扒钉等金属件上。

交底：复核：审核：。

墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底

施工技术交底书编号： 009交底编号009（共3页，含附件1页）一、交底范围新建工程桥梁墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底二、交底内容2.1.墩身预埋钢筋墩身主筋应“向上伸入托盘，向下伸入承台基础”，其中伸入承台基础的墩身主筋（以下简称墩身预埋钢筋），应在承台施工时进行预埋。

墩身预埋钢筋设置要求如下：（1）墩身预埋钢筋向下伸入承台的长度，图纸无特殊要求时，按不小于1m控制；（2）墩身钢筋接头必须分散布置，且同一区段上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%；（3）钢筋接头避免设置在基顶（承台顶面）以上3m范围内。

（4）墩身预埋钢筋净混凝土保护层按5cm控制，允许误差（0,10）mm。

本项目墩身预埋钢筋施工，墩身预埋钢筋外露承台顶面高度按照“3m、4m、5m、6m”序列顺序进行控制（钢筋下料时长度应加1m），如下图。

墩身预埋钢筋布置示意图2.2.墩身综合接地钢筋2.2.1.综合接地钢筋设置原则(1)当墩身主筋大于等于Φ16mm时，直接利用墩身主筋做为接地钢筋；当墩身主筋小于Φ16mm时，接地钢筋应采用HPB300Φ16mm钢筋进行替代。

(2)综合接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋采用HPB300Φ16 L型钢筋搭接焊接，接地钢筋在搭接接长时，单面焊搭接长度不小于100mm，双面焊搭接长度不小于55mm。

(3)综合接地钢筋设置位置按照《铁路综合接地系统》图号：通号（2016）9301-09（附件1）进行施工。

1)双线简支梁墩经查阅《圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4301-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各85cm位置。

2) 单线线简支梁墩经查阅《单线圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4311-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各50cm位置。

2.2.2.综合接地钢筋标识在墩身接地钢筋高于承台顶面1m处涂刷油漆标识，标识长度10cm。

为便于夜间施工辨识，油漆宜选择黄色。

打桩工程技术交底

打桩工程技术交底标题：打桩工程技术交底引言概述：打桩工程是建造工程中常见的一种基础工程，其质量直接影响整个建造物的稳定性和安全性。

因此，在进行打桩工程前，必须进行技术交底，确保工程施工的顺利进行。

一、施工前准备1.1 确定打桩方案：根据设计图纸和实地情况，确定打桩的类型、规格和数量。

1.2 安全措施：制定安全措施，包括施工人员的安全防护和周围环境的保护措施。

1.3 设备准备：检查打桩机械设备的工作状态和性能，确保设备正常运转。

二、施工操作流程2.1 地基处理：清理打桩区域的杂物和泥土，确保打桩机能够正常进行施工。

2.2 定位设置：根据设计要求和标高要求，进行桩位的定位和设置。

2.3 打桩操作：根据设计要求和桩位要求，进行打桩操作，确保桩的垂直度和稳定性。

三、质量控制要点3.1 桩的垂直度：在打桩过程中，要及时检查桩的垂直度，确保桩的稳定性和承载能力。

3.2 桩的质量：对于每根桩的质量要进行检测和记录，确保桩的质量符合设计要求。

3.3 桩的长度：根据设计要求和实际情况，控制桩的长度，确保桩的承载能力和稳定性。

四、施工后整理4.1 桩位标识：对于已经完成的桩位要进行标识，确保后续施工的顺利进行。

4.2 设备维护：对打桩设备进行清洁和维护，延长设备的使用寿命。

4.3 施工记录：对打桩过程中的各项数据和记录进行整理和归档，为后续工作提供参考。

五、安全注意事项5.1 施工人员安全：施工过程中要加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和自我保护能力。

5.2 设备安全：定期对打桩设备进行检查和维护，确保设备的安全运行。

5.3 环境保护：施工过程中要注意保护周围环境，避免对周围环境造成污染和破坏。

结语：技术交底是打桩工程中非常重要的一环，惟独做好技术交底，才干确保打桩工程的质量和安全。

希翼施工人员能够严格按照技术交底要求进行施工，确保工程的顺利进行。

综合接地技术交底1

徐州市城市轨道交通工程承包单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号：监理单位：中铁十二局集团有限公司编号：技术交底记录F2.1序号名称规格型号数量备注1 挖掘机PC65 12 手持风钻YT28 23 真空泵SV200 24 振冲式打夯机ZCQ-75kw 15 放热焊模具JHY-65 26 交流电焊机BX1-500 2四、施工方法4.1施工工艺流程4.2施工技术措施车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯形截面。

若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架设支架以支撑水平接地体。

水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土回填、夯实。

铜牌焊接使用焊药要足量，保证焊接质量，铜牌预留接头一定要注意保护，防止被挖断，并要保证水平接地体每次预留的长度不小于2m；下雨天焊接时一定要注意清干焊锅内的水分。

（1）测量放线测量队根据车站接地施工图，现场测放水平接地体开挖沟槽、垂直接地体位置，采用洒白灰方式现场标识开挖沟槽位置；测放完成后，现场对技术人员、接地领工员、作业队伍进行交底，最后下发书面测量交底。

（2）水平接地体水平接地体沟槽形式为倒梯形，截面尺寸及具体尺寸如图具体施工步骤：①先按测量所放沟槽开挖范围进行开挖。

②敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接，水平接地体连接主要有水平对接、垂直交叉两种方式。

连接时，紫铜排与紫铜排的搭接长度不应小于其宽度的两倍，三面施焊。

③紫铜排连接完成后，向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位（在灌注前对水平接地体进行必要的底部支撑），降阻剂每米用量约19公斤。

④在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或素土时，应使填充料与接地体充分接触，并核实。

（3）垂直接地体垂直接地体位于水平接地体沟槽下部，垂直接地铜管在使用挖机往土体拍入地基时，y 要格外注意人员安全，其洞孔深、断面形式及尺寸如图：具体施工步骤：①垂直接地体孔洞采用钻孔机钻出约φ180mm的孔洞，用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止降阻剂稀释）。

桥梁墩台综合接地技术交底

桥梁墩台综合接地技术交底
目的：防闪烁、闪络、雷击；正确掌握接地施工技术。

墩台接地内容：
1、桩、承台接地方法：桩长≤40m的钻孔桩，每根桩任选择钢筋笼中N1筋1根做为接地钢筋，如果是闪光对焊，帮单条长度不小于100mm进行加强，并做好标记（红色油漆标注,长度不少于10cm）; 桩长＞40m的钻孔桩,选择固定检测管的其中1根钢筋做为接地钢筋，（通长到底）如果是闪光对焊，比照1条进行加强，并做好标记（红色油漆标注,长度不少于10cm）;
2、承台钢筋接地方法：每个钢筋笼中选出的接地钢筋与承台底层用纵横钢筋连成闭合回路，见连接图示1，在桥墩台大里程方向距墩中心850mm每侧各设1根接地钢筋，与承台接地钢筋连成闭合回路（见正立面图），引至墩台顶，焊接2个桥隧型接地端子，（端子与砼面平，做好端子螺纹接口保护）墩正面保护层10cm（见墩侧立面图），（接地钢筋没有专项设计的可采用结构钢筋，结构钢筋直径需＞16mm，直径＜16mm不能采用结构钢筋代替接地钢筋）
3、接地钢筋焊接要求;双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，接地钢筋采用”L”形钢筋进行焊接。

4、每个桥墩或桥台设2个桥隧型接地端子，采用搭接焊联接。

所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。

每个桥墩（含桥台）计列2根为2m的不锈钢连接线。

5、从承台引出的2根接地钢筋在混凝土施工前，要测试接地电阻，一般控制在0.3～0.6欧姆，确保在综合接地系统中，在贯通地线接入出的接地电阻不应大于1欧姆。

6、对施工外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。

通号【2009】9301-5。

桩基施工技术交底

桩基施工技术交底
1. 引言
本技术交底旨在明确桩基施工过程中的关键技术要点和操作方法，确保施工质量和安全。

本文档将介绍桩基施工的准备工作、施工步骤和注意事项。

2. 准备工作
在桩基施工前，需要进行以下准备工作：
- 确定施工场地的地质状况，包括土层、岩层和地下水情况的勘测和分析。

- 制定桩基设计方案，确定桩的类型、尺寸和数量。

- 准备施工所需的设备、材料和人力资源。

3. 施工步骤
桩基施工的一般步骤如下：
1. 土方开挖：按照设计要求开挖桩基坑，确保坑底平整。

2. 端头处理：对桩基坑坑底的土层进行清理和压实处理，确保桩与土壤之间的良好结合。

3. 桩身施工：根据设计要求安装桩身，包括打孔、清孔、加固和灌注。

4. 质量检验：对已施工完成的桩进行质量检验，确保其达到设计和施工要求。

5. 桩顶处理：对桩顶进行修整，确保其与上部结构良好衔接。

4. 注意事项
在桩基施工过程中，需要注意以下事项：
- 按照设计要求严格控制桩基的位置、深度和偏斜。

- 合理选择桩的类型和尺寸，以满足工程需求。

- 施工过程中要进行实时监测，及时发现和处理问题。

- 施工现场要保持整洁，确保施工安全。

5. 结论
本文档介绍了桩基施工的技术要点和施工步骤，并指出了施工过程中的注意事项。

通过遵循这些要点和步骤，可以确保桩基施工的质量和安全。

同时，在施工过程中应密切配合设计、监理和相关部门，保证施工按照规范进行。

综合接地技术交底

交底内容：综合接地技术交底一、梁体综合接地1、连续梁起始端（小里程）及中间桥墩底板设置2个接地端子，起点侧距梁端75cm；顶板设置6个接地端子，梁体左右侧各3个，位置见下图。

2、底板端子套筒表面应于梁底齐平，每个接地端子顶部用橡胶塞进行密封，以确保端子内丝完好清洁。

3、连续梁主跨接地端子顺线路方向的位置均在主墩横向中心线小里程侧75cm，横向位置与边跨相同。

4、在梁顶表层设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于两侧防护墙顶部、底部及上下行无砟轨道底座板板间的1/3和2/3处（距离梁体中心线0.8m位置），并纵向贯通整片梁。

轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于10cm，纵向接地钢筋应优先利用梁体的非预应力结构钢筋，每施工一节段必须使用红色喷漆标记，以便焊接时容易识别。

5、在梁端时纵向接地钢筋要与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连，防撞墙顶部和底部的纵向接地钢筋顺线路方向每间隔2m连接一次。

连续梁端部6、在墩身位置处，B墙靠近梁中心线应预埋接地端子，通过梁体横向结构钢筋与梁底部接地端子连接，接地连接焊接完成后应进行电阻测试。

详细连接见下图所示，如不详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301）。

7、浇筑梁体混凝土前，接地端子与接地钢筋要做贯通性检查，使用低电阻测试仪进行电阻测试，将仪器的两个电源接头分别连接底板及顶板上的接地端子进行测试，测值小于1欧姆为合格。

填好测试记录表，签字齐全存档以备检查。

合格后方可进行混凝土施工，测试完后立即用胶带将端子缠裹结实，防止杂物进入端子内。

8、所有接地钢筋间的连接均采用焊接，应保证焊接质量，所有接地钢筋之间的连接采用φ16钢筋焊接，单面焊20cm，双面焊10cm，焊接厚度不小于4mm,焊缝应饱满。

各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或 L 型焊接。

（详见后面焊接照片）9、用于综合接地的纵向和横向钢筋可利用原位置或附近的梁体非预应力结构钢筋。

综合接地技术交底

综合接地技术交底一、基本要求1.综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。

综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。

2.综合接地系统以贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

3.沿线距接触网带电体5m范围内的金属构件和需接地的构筑物和设备应通过引接线就近接入综合接地系统。

二、一般要求1.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统，方便工程实施。

2.桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

预应力钢筋不应接入综合接地系统。

3.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。

接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

4.构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm（或直径不小于16mm）。

当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。

三、桥梁综合接地技术要求1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护。

充分利用桥墩基础作为接地极。

2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。

3.无砟轨道桥梁接地设置要求，应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。

纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。

(完整版)铁路路基综合接地技术交底

技术交底书路基综合接地技术交底书高应与底层顶面标高平齐。

然后再从下到上依次填筑30.5cm厚透水砾石或碎石垫层、2cm厚M10水泥砂浆找平层，下一步进行电缆槽安装。

贯通地线横向连接线每500m设置一处，具体埋设方法与纵向贯通地线方法一致。

贯通地线采用直径为35mm²的铜缆，纵向连接采用C型压接件进行压接，具体步骤（见下图），并在纵向连接对应的拱型骨架护坡处做出明显标记，待电缆槽盖板铺设完成后，将标记做到电缆槽盖板上。

贯通地线的接续步骤如下：（1）接续工具和接地器材的准备；a、贯通地线剥头；b、用卷尺分别在两根贯通地线上从端头起分别量出比三个“C”形压接件略宽的长度，并做好标记。

c、在标记处用管子割刀环切贯通地线护套，使用电工刀从断开处向端头纵向切开，剥去护套，露出铜绞线（见图1～图2）。

图1（2）贯通地线接续压接采用12t的专用压接钳，将铜质“C”形压接件安装在压接钳内。

将两根露出铜绞线的贯通地线错开重叠在一起，先从露出铜绞线的一根贯通地线一端开始，放入铜质“C”形压接件内，反复压压接钳的手柄，直到听到“嗒”的一声，然后顺时针旋转压接钳的手柄不动后将手柄向图 2下压，压接钳的模具松开（见图3）。

第一个铜质“C”形压接件压接完成后，再从露出铜绞线的另一根贯通地线一端开始，进行第二个铜质“C”形压接件的压接，两个铜质“C”形压接件的间隔距离在30mm～35mm之间。

图4铜质“C ”型压接件、贯通地线和引接线的铜绞线压成一体（直通接续见图4、T 型接续见图5）。

图3图5（3）防水防腐自粘胶带贯通地线的接续处采用防水防腐自粘胶带进行整体密封防腐处理。

防水防腐自粘胶带和接续密封见图6～图8。

图 6 防水防腐自粘胶带图7直通接续图8 T形接续3、路基地段应利用接触网支柱基础结构钢筋作为接地体，接触网支柱基础接地施工要求；（1）在施工接触网支柱基础时，沿线路方向小里程侧的接触网支柱基础侧面设置2个接地端子，并与基础预留接地钢筋焊接。