防止汽轮机轴瓦烧.ppt
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施1 目的为了防止汽轮机轴瓦断油损坏事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机轴瓦断油损坏技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。
2 范围本措施适用于12MW汽轮机。
3 内容3.1轴瓦断油损坏主要因素3.1.1 主油箱油位低。
润滑油系统投运中，各油泵投入工作的瞬间会使油箱油位瞬时稍有下降，若油位本身较低，会加剧泵入口处的涡流现象，产生更多的气泡，油位偏低还易引起油泵汽蚀。
3.1.2 运行操作不当或联锁失效造成油路断油。
主要表现为：冷油器或滤油器切换操作错误造成断油；冷油器或滤油器投入时容器内空气未排尽造成瞬时断油；润滑油泵切换操作错误；运行油泵故障跳闸而备用泵未联动；润滑油压力低而备用泵未联动；盘车期间，润滑油泵停运或润滑油压过低而盘车未停。
3.1.3停机过程中三台油泵出口阀门开度过小，无法满足润滑油压，造成润滑油压低。
3.1.4厂用电失去汽机惰走过程中直流油泵故障不能启动。
3.1.5润滑油系统滤芯堵塞造成断油。
3.1.6油系统内漏。
主要因素有：润滑油过压阀调整不当误动作；油泵出口逆止门泄漏。
3.1.7油系统外漏。
主要因素有：临时滤油机及其管路系统，在线固定滤油机及其管路系统等。
3.1.8油质不合格。
油中的杂质（固体颗粒和水分)对轴瓦安全运行有极大影响。
硬质颗粒可引起轴瓦过量磨损或划痕，油中的水分会使油的氧化、乳化和结垢加剧。
导致油质不合格主要原因有：油系统清理和冲洗不符合标准，油系统存留杂渣；油档结垢或轴封压力调节不当进汽，油中带水严重；油净化装置未能很好地投入。
3.2缺油现象3.2.1 一个或数个轴瓦金属温度升高。
3.2.2 一个或数个轴承回油温度升高。
3.2.3 润滑油压可能降低。
3.2.4轴承振动可能增大。
3.2.5润滑油箱油位可能下降。
3.3 防范措施3.3.1 汽轮机的交、直流润滑油泵自启动装置以及事故按钮，应按要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态（机组冷态做此试验时：必须关闭油泵出口门方能启动油泵，然后缓慢开启油泵出口手动门，防止油泵出力过大，导致油泵电机过负荷损坏）。
防止汽轮机轴瓦损坏的技术措施
防止汽轮机轴瓦损坏的技术措施在工业界，汽轮机可是个了不起的大家伙，像个能量转换的小巨人，日夜不息地运转着，带来源源不断的动力。
不过，老话说得好，“病从口入”，这汽轮机的轴瓦损坏可得引起大家的重视。
今天咱们就来聊聊，如何在这条“汽轮机长征路”上避免那“惨痛的遭遇”。
1. 了解轴瓦的“脾气”1.1 轴瓦是什么？说到轴瓦，很多人可能会想：“这是什么鬼？”其实，轴瓦就是汽轮机里一个重要的部件，负责支撑转子，确保转动顺畅。
可以想象一下，如果轴瓦出了问题，整个汽轮机可就会“歇菜”，那可是得不偿失啊！要是让它“过劳死”，我们可就得损失大笔钞票。
1.2 轴瓦损坏的原因那么，轴瓦为何会损坏呢？这可不是单纯的“天灾”，而是“人祸”居多。
比如，润滑油不足、温度过高、杂质入侵，都是罪魁祸首。
想象一下，就像一个人如果缺水，肯定会干渴得不行；同样，轴瓦如果缺少润滑油，就容易磨损，甚至是崩溃。
2. 有效的技术措施2.1 及时润滑咱们得好好维护轴瓦，最简单直接的就是润滑！就像人吃饭一样，润滑油得定期加，不然可就得闹肚子了。
要选用合适的润滑油，并定时检查油位，确保“水位”充足，保持轴瓦的“湿润”。
这就像是给轴瓦穿上一层“防护衣”，让它在工作中不受伤。
2.2 温度控制其次，温度也得好好管控。
大家都知道，热胀冷缩，汽轮机的工作温度可不低，得保持在合理范围内。
可以考虑安装温度监测装置，及时了解轴瓦的“脾气”。
温度过高就像人发烧一样，得赶紧降温，不然可就得“大病一场”。
3. 定期检查与维护3.1 制定检查计划“磨刀不误砍柴工”，这句话说得真好。
定期检查、维护才是根本。
制定一套详细的检查计划，定期对轴瓦进行检测，就像给它做“体检”。
通过查看磨损情况，及时发现问题，防止“小病”变成“大病”，确保汽轮机的顺畅运转。
3.2 使用先进技术随着科技的发展，很多新技术可以应用到汽轮机的维护中。
比如，使用在线监测技术，实时了解轴瓦的工作状态。
这就像给汽轮机装上“心电监护”，随时掌握它的“健康状况”，及时采取措施，避免意外情况的发生。
汽轮机事故与预防之汽轮机烧轴瓦
汽轮机事故与预防之汽轮机烧轴瓦影响轴承故障的因素很多，如设计结构、安装检修工艺等等。
这里主要讲轴瓦烧损事故。
多年来，轴瓦烧损事故比较频繁，主要是异常情况下，轴向位移突然超过允许值而烧损工作面或非工作面推力瓦片，和断油烧损承力轴瓦。
下面列举几起典型事故案例：（1）1997年某厂一台100MW机组，启动前未投轴向位移保护，启动中在蒸汽减温水量大，且管道积水致使蒸汽带水，汽温急剧下降，主汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽，司机跑到集控室向值长请示汇报，控制盘上轴向位移、胀差满表，值长却怀疑热工电源有问题延误停机，结果推力瓦磨损6mm多，机组严重损坏。
（2）1985年某厂一台200MW机组大修后进行主汽门、调节汽门严密性试验，由于中压自动主汽门关闭超前于高压自动主汽门，刹时负面推力增大，轴向位移保护动作不能继续实验，后现场决策人员决定退出轴向位移保护继续实验，结果造成推力瓦非工作面最大磨损，已磨损部份瓦胎。
再如1993年某厂一台300MW机组，投产时低旁不能联动，一次锅炉事故引发停机后，高旁动作低旁未联动，中压转子推力增大，轴向位移保护动作不能挂闸，值长令热工检查轴向位移保护，热工人员将保护电源断开，失去轴向位移保护，致使推力瓦片磨损约4mm。
（3）1994年，某厂一台300MW机组设计时未考虑润滑油泵联动装置，安装中电厂提出后设计代表增加了联动装置，但二次回路设计不合理，调试中未进行实际联动实验，移交生产后也未按期进行实际联动实验，以致在故障停机时，交、直流润滑油泵均未能联动，值班人员也未监视润滑油压并手动开启润滑油泵，致使停机中断油烧瓦。
（4）1986年某厂一台200MW机组，在一次事故中因汽封漏汽量大而使主油箱积水结垢严重，主油泵排气阀被堵塞未能排出空气，致主油泵入口存有空气。
停机中热工人员未办理工作票即将热工保护总电源开关断开，工作后又忘记合上，启动前运行人员未按规程规定进行低油压交、直流油泵联动实验。
防止汽轮机轴瓦烧损的措施
流 润滑油泵电 源安全可靠是防止轴瓦 烧损的 主要措
施， 也是 防正厂用电失电造成轴瓦烧损的有效措施 为 了保证直流油泵运行的可靠，除定期进行直流油 泵 的启动 、停 正试验外，还必须进行直流油泵单独 带 负荷运 行 2 一 3 皿 n ，即 《 十 项反措》‘ 0 0 _ 五 }， 要求 直流润滑油泵应定期进 行带负荷运行试验 ，以 确 认直 流油泵的 电源安全 、可靠和油泵 工作正常 。
(3 汽轮机 ) 运行中由干其它原因， 使轴向推力
明显增大， 造成推 力轴 承过负荷。如蒸汽品质不 良， 造成叶片结垢 、 热机 组高压或 中压汽 门突然关闭、 再 蒸汽带水或水 冲击等 ，都 会造成推 力轴承过 负荷 、 轴瓦烧损 ; (4 汽轮机转子接地不 良，4 电流击穿油膜 ; ) 1 (5) 轴承安装 ( 如间隙、紧力 ) 不合格。 2 防止汽轮 机轴瓦烧损 的措施 2. 1 确保润滑油系统供 油正常 汽轮机运行 中，保证润滑油联锁 、保护动作正 确，特别是保证 备用油泵处 于良好各用状态是 防比 轴瓦烧损 的重要措施。为此 ，要做好以下工作。 (1 汽轮机运行 ， ) }r，严禁退出低油压保护 、润
轴瓦温度超限应进行果断处理，这 是防 止汽轮机轴
瓦烧损的有效措施。《 十五项反措》中要求: “ 二 机 组启动 、停机和运行中要严密监视推 力瓦 、轴瓦钨 金温度和问汕温度，当温度超 过标准时应按规程规 定果断处理 ”规程 中应明确规定a 瓦温度 的运行 l i 限制值。实践证明，加强轴 瓦温度的监视确实可以
有效地防止轴瓦 磨损， 特别是在 机组启动、 庄 停 中、 转速较低时，若发现轴瓦温度异常升高， 应及时、
果断停机。
2. 3 加强油务管理， 确保油 质合 格
润滑油质的好坏直接 关系到 汽轮机轴瓦的安全 运行，加强油务管理 、确保油质 合格是防 比轴瓦磨 损的有效措施。 机组运行中 ，应加强对 汽轮机油质的监督和管 理 ，油质超 标时，应采取滤 油等措施。《 }一 _ 五项
电厂二十五项反措(汽轮机部分)
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.7 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速 表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向 不同的位置上。
条文： 9.1.8 电液型调节系统，在机组起动过程中，应有在转速 测量系统故障情况下的判断和限制功能。已取消机械危急保安器 的机组，必须设置有可靠的、冗余的电超速保护装置和供电电 源，以及就地可操作的手动停机装置。
条文：9.1.10 在任何情况下绝不可强行挂闸。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（1）例如： 1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭 火后，在恢复的过程中，汽包满水。机组推力增大，动静严重碰 磨，在带24MW负荷解列的过程中，调节汽门和自动主汽门未能 关闭，致使转速急速飞升达4000r/min以上，轴系断为11段。机组 严重超速而毁坏。
（2）例如：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。 运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速 失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转 速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.6 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或 类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况， 其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规 定的要求安装。以防主油泵轴与汽轮机主轴脱离，导致 调节系统开环控制。
2.油质合格严防卡涩 严防卡涩
条文：9.1.5 主汽门和调节汽门解体检修时，应重点检查门杆弯曲 度和动静间隙，检查阀碟和阀座的接触情况，不符合标准 的必须 进行处理。在调节部套、高中压主汽门、调节汽门存在有卡涩、 严重泄漏、调节系统工作不正常的 情况下，严禁机组起动，运行 中的机组，必须停止运行。
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施一.汽轮机轴承故障汽轮机轴承分为支持轴承（又叫主轴承）和推力轴承两种。
支持轴承是用来承受转子的质量和保持转子转动中心与汽缸中心一致，也就是使转子与汽缸、汽封与隔板等静止部分之间保持一定的径向间隙。
推力轴承是用来承受转子的轴向推力和固定转子在汽缸中的相对位置，也就是使叶片与喷嘴之间，轴封的动静部分之间以及叶轮和隔板之间保持一定的轴向间隙，在汽轮机运转时，就可保证汽轮机内部动静部件之间不致互相碰撞损坏。
汽轮机转子是以3000rpm高速旋转，为了减小转子轴颈与轴承之间的摩擦和保证安全，必须向轴承连续不断地供给压力、温度合乎要求的润滑油。
一方面是为了润滑轴承，在轴与轴瓦之间及推力盘与推力瓦之间形成油膜，以避免金属间直接接触，防止轴与轴瓦磨损甚至烧毁；另一方面也是为了冷却轴承，以带走由汽轮机内传到轴颈上的热量和轴承工作时产生的热量，避免轴承内温度过高而发生乌金熔化。
由此可见，支持轴承和推力轴承是保证机组安全运行的重要部件，而轴承油膜的稳定性又是保证支持轴承和推力轴承安全运行的重要条件。
二. 轴瓦烧损的事故现象（1）轴承轴瓦乌金温度、润滑油回油温度明显升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，严重时轴瓦损坏，大轴抱死。
（2）汽轮机轴向位移增大，若超过规程规定值，轴向位移保护或推力瓦磨损保护动作，连锁脱扣汽轮机。
（3）机组振动加剧，严重时伴随有不正常的响声，噪声增大。
三. 汽轮机轴瓦损坏的主要原因1、在正常运行或启停过程中，由于轴承润滑油油压低、突然中断或油品质恶化，使轴承油膜无法建立或破坏，导致轴瓦损坏。
2、在正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物轴系中心偏移等原因引起转轴与轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。
造成上述原因主要有以下几个方面：（1）润滑油压过低，油流量减小，轴承内油温将升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷能力也随之降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定或破坏。
防止汽轮机轴瓦损坏技术
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机是一种常见的发电设备，其轴瓦是汽轮机工作中非常重要的部件之一。
轴瓦的损坏直接影响汽轮机的工作效率和寿命。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏是汽轮机维护的重要工作。
本文将介绍几种常用的防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
1. 轴瓦材料的选择轴瓦是汽轮机转子和定子之间的部件，承受着巨大的摩擦和压力。
选择合适的轴瓦材料对于防止轴瓦损坏至关重要。
目前常用的轴瓦材料有白色金属、黄铜和铁铜合金等。
这些材料具有良好的耐磨性和抗腐蚀性，能够减少摩擦和磨损，延长轴瓦的使用寿命。
2. 轴瓦的润滑润滑是防止轴瓦损坏的关键措施之一。
良好的润滑能够减少轴瓦的摩擦和磨损，提高汽轮机的效率。
常用的轴瓦润滑方式有油润滑和水润滑两种。
油润滑是指通过给轴瓦供给一定量的润滑油来减少摩擦。
水润滑是指在润滑油中加入一定比例的水以提高润滑效果。
选择合适的润滑方式和润滑油品对于轴瓦的保护非常重要。
3. 轴瓦的冷却轴瓦的温度过高会导致轴瓦的变形和烧瓦现象的发生，进而引发轴瓦的损坏。
因此，轴瓦的冷却是非常重要的。
常见的轴瓦冷却方式有水冷却和气冷却两种。
水冷却是指通过给轴瓦供水以降低温度。
气冷却则是通过给轴瓦供气体以降低温度。
选择合适的冷却方式和冷却方法可以有效地降低轴瓦的温度，减少轴瓦的损坏。
4. 轴瓦的精确安装轴瓦与汽轮机转子和定子之间的安装是防止轴瓦损坏的重要环节。
轴瓦的精确安装可以减少轴瓦与转子之间的间隙，提高装配的精度，减少摩擦和磨损。
在安装过程中，要注意检查轴瓦的尺寸和形状是否符合要求，保证轴瓦的正确安装位置和良好的固定。
5. 轴瓦的定期维护汽轮机运行一段时间后，轴瓦会逐渐出现磨损和变形。
定期对轴瓦进行维护和检修是防止轴瓦损坏的重要措施之一。
维护的内容包括轴瓦的润滑油更换、轴瓦的清洗和检查、轴瓦的研磨和修复等。
通过定期维护可以及时发现和修复轴瓦的问题，延长轴瓦的使用寿命。
总结起来，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑轴瓦材料的选择、轴瓦的润滑、轴瓦的冷却、轴瓦的精确安装和轴瓦的定期维护等方面。
防止汽轮机燃气轮机事故重点要求
防止汽轮机燃气轮机事故重点要求1.1防止汽轮机超速事故1.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。
1.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行。
1.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
1.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。
油质不合格的情况下，严禁机组启动。
1.1.5机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。
1.1.6机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
1.1.7机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造商规定的压力值。
1.1.8在任何情况下绝不可强行挂闸。
1.1.9汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测装置，并分别装设在不同的转子上。
1.1.10抽汽供热机组的抽汽逆止门关闭应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
1.1.11对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
1.1.12坚持按规程要求进行汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试、汽门严密性试验、超速保护试验、阀门活动试验。
1.1.13危急保安器动作转速一般为额定转速的11O%±1%。
1.1.14进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。
防止汽轮机烧瓦事故的方法简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日防止汽轮机烧瓦事故的方法简易版防止汽轮机烧瓦事故的方法简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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一、机组检修后或启动中1、机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
2、油质不合格或机组启动时油温低于35℃时禁止机组启动。
3、直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流油泵应有可靠的自投备用电源。
4、任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
5、油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
当汽轮机转速达200r/min或润滑油压≥0.03Mpa检查低油压保护自动投入。
6、投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm～0.1mm。
7、机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
二、机组运行中1、运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
2、在机组长的监护下，每星期进行一次辅助油泵的开停试验。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施
1.3.2. 机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、 查明原因。当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于 4h 才能再次启动，严禁盲目启动。
1.3.5. 机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比较，若有异常应认 真分析，查明原因，采取措施及时处理。
1.3.6. 机组热态启动投轴封供汽时，轴封系统应充分疏水暖管，应根据缸温选择供汽 汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配，先向轴封供汽，后抽真空。轴封供汽前应确认盘 车装置运行正常。停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
1.2 汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动。 1.2. 1 大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。
1.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。 1.2.3 高中压外缸上、下缸温差不超过 50℃,高压内缸上、下温差不超过 30℃。 1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度 80℃ , 但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过 热度不低于 50℃。
1.3.3. 停机后立即投入盘车。当盘车电流校正常值大、摆动或有异音时，应查明原因 及时处理。当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温 差，监视转子弯曲度，当确认转子变曲度正常后，再手动盘车 180 度。当盘车盘不动时， 严禁用吊车强行盘车。
1.3.4. 停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大 时，应采用手动盘车 180 度，待盘车正常后及时投入连续盘车。
荷时，应及时切断减温水。
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本汽轮机是一种常见的动力设备，主要用于发电厂、化工厂和钢铁厂等工业领域。
汽轮机的轴瓦是其重要的组成部分，起到支承和传递轴向载荷的作用。
轴瓦的损坏会严重影响汽轮机的正常运行，因此如何防止轴瓦损坏成为了汽轮机运行过程中的一个重要问题。
本文将从四个方面介绍如何防止汽轮机轴瓦损坏的技术范本。
一、轴瓦材料选用轴瓦的材料对其寿命和耐磨性有着重要的影响，因此正确选用适合的轴瓦材料是防止轴瓦损坏的关键。
一般来说，汽轮机的轴瓦可选用的材料有铜合金、铝合金、铸铁等。
其中，铜合金是目前常用的轴瓦材料，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性能。
铝合金轴瓦由于其轻质、高强度和良好的导热性能，在某些场合也被广泛应用。
铸铁轴瓦则因其低成本和良好的阻尼性能，适用于负载变化较大的汽轮机。
二、润滑与冷却润滑与冷却是汽轮机轴瓦保护的重要措施，能有效减少轴瓦的摩擦和磨损。
润滑油是汽轮机的重要润滑剂，可以在轴瓦与轴颈之间形成一层润滑膜，减少接触面的摩擦，减缓磨损的速度。
因此，在汽轮机运行中，应定期检查和更换润滑油，保持润滑系统的正常运行。
另外，汽轮机的冷却系统也是保护轴瓦的重要手段之一。
冷却水可以降低轴瓦的温度，减缓摩擦磨损的速度。
因此，冷却系统的设计和运行状态也是防止轴瓦损坏的一个关键环节。
在设计时，需要合理选用冷却介质和冷却方式，以确保轴瓦在工作温度范围内，保持较低的温度。
三、对轴瓦的精细加工与安装轴瓦的精细加工与安装也对其寿命和性能起着至关重要的影响。
首先，轴瓦的精细加工需要保证其表面粗糙度和平行度达到设计要求，避免因加工粗糙导致的摩擦和磨损。
其次，轴瓦的安装也需要注意合适的间隙和正确的安装位置，保证轴瓦与轴颈之间的接触均匀和稳定，避免因安装不良引起的摩擦和磨损。
在轴瓦安装前，可以使用磨砂纸等工具对轴瓦表面进行打磨，以去除表面的锈蚀和不平整。
同时，对于较大型的轴瓦，可以使用夹具或专用设备来辅助安装，提高安装精度和效率。
2023版新25项反措-防止汽轮机事故ppt学习课件
下面我们共同学习国家能源局正式下发2023版《防止电 力生产事故的二十五项重点要求》（国能发安全【2023】 22号）2023年3月9日发布。
8防止汽轮机事故的重点要求
8.1防止汽轮机超速事故 8.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，
甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。 8.1.2数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动与保护逻辑和严
备注：增加
（油系统冲洗时，电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代，不合格的油严 禁进入电液伺服阀。）
现在我们公司电液伺服阀可以进行在线更换，但操作过程一定要严格按照操 作指导进行，要确认伺服阀前针型阀是否关闭严密（先少量松开锁紧螺栓， 观察是否有大量的油漏出，若有大量油漏出则说明油动机进口阀未关紧， 应立即将锁紧螺栓再锁紧，检查油动机进油阀是否关紧，若无法关紧则应 停止更换工作）。
但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不 断深化，高参数、大容量机组不断投运，特高压、高电压、 跨区电网逐步形成，新能源、新技术不断发展，电力安全生 产过程中出现了一些新情况和新问题；电力安全生产面临一 些新的风险和问题，对电力安全生产监督和防范各类事故的 能力提出了迫切要求；2006年以来，国务院及有关部门连续 出台了一系列安全生产法规制度，对企业的安全生产提出了 新的要求。2007年，《安全事故报告和条查处理条例》（国 务院令第493条）重新划分了生产安全事故等级和调查处理 权限。
控阵检查。（增加修改）
备注：增加对于600MW以上机组或超临界及以上机组，高中压隔板累计变 形超过1mm，按《火力发电厂金属技术监督规程》（DL/T 438）相关规 定，应对静叶与外环的焊接部位进行相控阵检查， 结构条件允许时静叶
国家能源局25项反措情况介绍(电厂：含人身、防误操作、火灾)ppt课件
10.1.5-10.1.13 管理要求-9条
10.2 防止汽轮机轴瓦损坏-15条
2019/12/24 ppt课件
12
11 防止发电机损坏事故-21条
11.1防止定子绕组端部松动引起相间短路-1条
11.2防止电力绕组相间短路-2条
11.3防止定、转子水路堵塞、漏水-13条
11.3.1防止水路堵塞过热-7条
2019/12/24 ppt课件
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2011年9月，《电力安全事故应急处置和调查处理条例 》（国务院令第599条）进一步规定了电力安全事故的定义、 等级划分标准、调查处理权限，强化了发生事故的法律责任； 2013年11月，《国家能源局关于防范电力人身伤亡事故的指 导意见》（国能安全【2013】427号），对电力安全生产工作 提出了更高要求。因此，为进一步适应当前电力安全生产监督 和管理的需要，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方 针，完善电力生产事故预防措施，有效防止电力事故的发生， 原国家电监会安全监管局以安监函【2012】172号文委托中国 电机工程学会组织对原《防止电力生产重大事故的二十五项重 点要求》（国电发[2000]589）进行修订。
对国家能源局关于 《防止电力生产事故的二十五项重点要求》
（国能安全[2014]161号）的情况介绍
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一、2013年全国安全生产情况
2013年，电力行业各单位认真贯彻落实党中央、国务院 关于安全生产工作的总体部署，坚持“安全第一，预防为 主，综合治理”的方针，继续将“保人身、保电网、保大 坝”作为工作重点，在全国电力建设依然保持较大规模、 电力系统结构更加复杂、电网控制难度日益增大、自然灾 害频发多发的情况下，团结协作，扎实工作，保持了全国 电力安全生产形势总体稳定。2013年，全国没有发生重 大以上人身伤亡事故，没有发生电力安全事故，没有发生 较大以上设备事故，没有发生水电站大坝漫坝、垮坝以及 对社会有较大影响的电力安全事件。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业) 共29页PPT资料
一、从二十五项反措到国网公 司重大反事故措施
国电发〔2000〕589号
防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
随着电力工业的快速发展，高参数、大容量机组不断投运，高电压、跨区 电网逐步形成，现代计算机技术不断应用，在安全生产方面出现了一些新 情况，提出了新的要求。在原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十 项重点要求》的基础上，增加了防止枢纽变电所全停、重大环境污染、分 散控制系统失灵、热工保护据动、锅炉尾部再次燃烧、锅炉满水和缺水事 故的重点要求，制定了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》， 即“二十五项反措”。
8.13 机组新投产或汽轮机调节系统进行重大改造后，必须进行甩负荷试验。已经投 产但尚未做甩负荷试验的机组，应尽快创造条件进行甩负荷试验。 8.14 严格按照《汽轮机调节控制系统试验导则》(DL/T711-2019)和《汽轮机电液调 节系统性能验收导则》(DL/T824-2019)的规定要求，定期进行危急保安器试验、电 超速试验、电超速在线模拟试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间 测试、抽汽逆止门关闭时间测试以及其它与遮断保护有关的在线试验，及时发现和 消除设备缺陷，严禁设备带病运行。 8.15 机组进行超速试验时，在满足试验条件的基础上，主蒸汽和再热蒸汽压力应尽 量取规程中的下限。汽轮机任何一道进汽阀门存在严重泄漏缺陷时，禁止进行超速 试验。 8.16 危急保安器动作转速一般为额定转速的111%±1%，200MW机组为 109%±1%，制造厂有明文规定的按厂家标准执行。
14. 防止系统稳定破坏事故 15. 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故 16. 防止开关设备事故 17. 防止接地网事故 18. 防止污闪事故 19. 防止倒杆塔和断线事故 20. 防止枢纽变电所全停事故 21. 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故 22. 防止人身伤亡事故 23. 防止全厂停电事故 24. 防止交通事故 25. 防止重大环境污染事故
防止汽轮机断油烧瓦的措施
防止汽轮机断油划瓦的措施一、加强润滑油系统的的监视与运行1、检查各轴承润滑油、顶轴油进口阀开启，回油畅通，运行中严禁操作各供油手动门。
2、检查主机润滑油系统无泄漏。
运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数正常3、定期检查主油箱油位，发现油位降低，应通知检修补油，并查找原因4、化学定期检测润滑油油质，防止油中带水，对于新油的购置应严把质量关，对于运行机组油质劣化必须及时采取措施处理。
5、润滑油系统正常运行，必须投入交流润滑油泵及直流油泵连锁保护，不得擅自退出连锁保护，严格执行连锁保护投退管理规定。
6、检查主机润滑油的滤网，发现差压高应切换滤网并联系检修清洗。
7、在盘车装置启动前检查顶轴油泵启动、润滑油泵运行正常，油压及电流正常。
停机是汽轮机转速小于600r/min时，应启动顶轴油泵。
二、防止汽轮机断油划瓦的组织措施1、严格执行“两票三制”，所有油系统操作及系统工作严格执行操作票、工作票。
2、严格执行保护投退的管理规定，杜绝违章指挥，并明确主保护的投退油本单位主管生产的副总批准后执行。
3、做好机组主保护、保护定值、连锁装置的动态跟踪制度，严格执行操作票制度，确保运行人员随时掌握真实情况。
4、严格执行集团公司规定汽每月20日进行油泵定期试验时采用软手操操作，计划停机前试验油泵时采用硬手操操作，并在值班记录上做好记录的管理规定。
5、机组启动前，必须检查试验交直流油泵连锁好用，且在投入状态。
6、执行操作过程中，不得随意解除设备闭锁装置，特殊情况下必须解除设备闭锁装置才能操作时，应经值班负责人汇通操作人确认没有误操作可能后，由值长向主管生产的副总报告，经批准后执行。
7、规范交接班检查和记录等细节管理，运行交接班必须严格认真核对设备运行状态、方式。
8、运行人员要加强对运行制度的学习，提高对规程制度的执行力。
特备是在事故处理时，要坚持不违反规程制度，拒绝执行各种违章指挥和违章操作指令，防止不安全事故的发生。
防止汽轮机轴瓦损坏技术
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机轴瓦的损坏是一种常见的故障，可能会导致设备停机维修或甚至更严重的后果。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏的技术非常重要。
本文将从操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等方面介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
一、操作控制技术1. 启动与停止控制：在汽轮机的启动与停止过程中，要控制好转速的变化速度，避免快速启停导致轴承受力过大。
同时，在运行过程中要注意控制机组的负荷，避免瞬间负荷过大。
2. 运行参数调整：根据汽轮机的运行情况，合理调整进汽温度、汽压和排汽压力等参数，确保汽轮机的运行在安全稳定的范围内。
3. 润滑系统控制：通过良好的润滑系统控制，保证轴承得到足够的润滑，减少磨损与摩擦。
二、润滑与冷却技术1. 油脂润滑：选择适合的油脂，使用正确的润滑方法，定期更换与补充油脂。
对于高速旋转的轴瓦，可以考虑使用油气润滑系统以提高润滑效果。
2. 水冷却：在汽轮机的高温部位，如轴承座、轴承、轴套等部位，可以使用水冷却系统来降低温度，减少热应力，延长轴瓦的使用寿命。
三、轴承保养技术1. 定期检查与维护：定期对汽轮机的轴承进行检查，包括外观检查、润滑油脂状态和量的检查等。
发现问题及时处理，并进行轴承清洗和润滑。
2. 轴承润滑状态监控：通过监测轴承的温度、振动、噪音等参数，判断轴承的工作状态，发现异常应及时处理。
3. 轴承加工与装配：轴承的加工精度与装配质量直接影响轴瓦的工作效果。
因此，要保证轴承的加工精度，并进行正确的装配，以提高轴瓦的使用寿命。
四、检测与监控技术1. 润滑油分析：定期对润滑油进行抽样检测，分析油品的化学性质和物理性质，判断是否需要更换或补充润滑油。
2. 振动监测：使用振动测量仪对汽轮机的轴承进行实时监测，发现轴承的异常振动情况，可以及时采取措施。
3. 热像仪检测：使用热像仪检测汽轮机的轴承与其周围散热情况，发现轴承温度异常变化，及时处理。
综上所述，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等多个方面的技术。
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• 汽轮机的辅助油泵及其自起动装置，应按 运行规程要求定期进行试验，保证处于良 好的备用状态。机组起动前辅助油泵必须 处于联动状态。机组正常停机前，应进行 辅助油泵的全容量起动、联锁试验。
• 油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油 泵、滤网等）时，应在指定人员的监护下 按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密 监视润滑油压的变化，严防切换操作过程 中断油。
• 油系统禁止使用铸铁阀门，各阀门门芯与地面水 平安装。主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀， 操作手轮设在距离油箱5m以外的地方，且有两个 以上的通道，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操 作”标示牌，手轮不应加锁。
• 润滑油压管道原则上不宜装设滤网，若装 设滤网，必须采用激光打孔滤网，并有防 止滤网堵塞和破损的措施。
• 安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并 严防检修中遗留杂物堵塞管道。
• 油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣 化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严 禁机组起动。
• 润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护、停止盘 车定值及测点安装位置应按照制造商要求整定和 安装整定值应满足直流油泵联启的同时必须跳闸 停机。对各压力开关应采用现场试验系统进行校 验，润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、 直流润滑油泵。
• 检修中应注意主油泵出口逆止门的状态， 防止停机过程中断油。
• 严格执行运行、检修操作规程，严防轴瓦 断油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的 容量，其各级熔断器应合理配置，防止故 障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。
• 交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电 压延时释放措施，同时要保证自投装置动 作可靠。
• 应设置主油箱油位低跳机保护，必须采用 测量可靠、稳定性好的液位测量方法，并 采取三取二的方式，保护动作值应考虑机 组跳闸后的惰走时间。机组运行中发生油 系统泄漏时，应申请停机处理，避免处理 不当造成大量跑油，导致烧瓦。
防止汽轮机轴瓦烧损事故
• 制造商或设计院应配制或设计足够容量的 润滑油储能器（高位油箱），一旦润滑油 泵及系统发生故障，储能器能够保证机组 安全停机，不发生轴瓦烧毁、轴颈磨损。 机组启动前，润滑油储能器及其系统必须 具备投运条件，否则不得启动。
• 润滑油冷油器制造时，冷油器切换阀应用可靠的 防止阀芯脱落的措施，避免阀芯脱落堵塞润滑油 通道导致断油、烧瓦。
• 机组起动、停机和运行中要严密监视推力 瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度超 过标准要求时，应按规程规定的要求果断 处理。
• 在机组起、停过程中，应按制造厂规定的 转速停、起顶轴油泵。
• 在运行中发生了可能引起轴瓦损坏的异常 情况下（如水冲击、瞬时断油、轴瓦温度 急升超过120℃等），应在确认轴瓦末损坏 之后，方可重新起动。