标致307电子节气门设定
节气门匹配规程资料
节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。
要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。
着车后看是否正常。
一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。
1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。
东风标致新307三厢标准配置与技术参数
东风标致新307三厢标准配置与技术参数东风标致新307三厢标准配置与技术参数东风标致新307 三厢舒适版1.6 手动市场指导价10.68 万1.6 自动11.98 万2.0标准配置豪华版 2.0 自动13.28 万 1.6 手动12.08 万1.6 自动13.38 万2.0 自动14.68 万手动11.98 万安全装备ABS+EBD(博世8.1 版本) 博世EVA 紧急制动辅助装置前排双气囊前座侧气囊和前后贯穿式侧气帘前座带限力器预张紧安全带后座全3 点式安全带，两侧带限力器驾驶员侧安全带未系人性化提醒功能可溃缩式转向柱主动式安全搁脚板HLE 高强度钢车身结构四门内置防撞梁行驶中车门自动落锁发动机密码防启动系统防盗报警系统儿童安全门锁儿童安全后窗锁止功能防眩目内后视镜光感式电子防眩目内后视镜前后雾灯高位第三制动灯车门未关报警系统行李箱未关报警倒车雷达○ ○ ○ ○车身外饰带镀铬车身同色四门防擦条带镀铬车身同色门把手东风标致新307三厢标准配置与技术参数车身同色外后视镜15 悸梁辖鹇珠16 悸梁辖鹇珠大尺寸镀铬排气尾管隐藏式后窗天线内饰高级织物座椅驾驶员座椅高度调节2/3 - 1/3 可分式后座椅三辐真皮方向盘真皮座椅选装包* ○ ○ ○舒适和便利配备四门一触式防夹电动窗可变助力转向方向盘高度角度四向可调后风窗加热除霜功能电热除霜电控外后视镜电动可折叠外后视镜亮度可调节显示仪表中控锁可折叠多功能遥控钥匙手动空调双区智能恒温空调外部温度显示带照明冷藏保温储物箱十档位防夹电动天窗前排中央顶棚眼镜盒__ ○ ○ ○ ○智能化人车互动CMS 智能多路协控系统光感式智能大灯雨量及车速感应式智能雨刮器Follow Me Home 伴我回家功能逻辑化多功能前后智能顶灯熄火后四门窗户延时关闭功能东风标致新307三厢标准配置与技术参数车窗可由遥控钥匙关闭带里程及油耗显示的行车电脑手刹未松提示功能智能保养提示功能车灯未关提示功能钥匙未拔提示功能音响娱乐系统CD 及收音机组合音响音响MP3、WMA 读取功能USB 外接输入扬声器数量智能蓝牙互动系统“●” 标准配置,“-”无，“○” 选装配置*真皮座椅选装包括：真皮座椅，驾驶员座椅电动调节，副驾驶座椅高度可调，前排座椅扶手，后排座椅中央扶手，前遮阳板化妆镜带照明功能。
标致307cc使用手册
标致307cc使用手册以下是一些关于标致307cc使用手册的概述和关键信息，以帮助您了解如何使用这款车：1. 车辆概述：标致307cc是一款硬顶敞篷跑车，具有时尚的外观和舒适的驾驶体验。
它提供了两款16气门4缸汽油发动机，排量为1.6升与2.0升，符合欧洲排放标准。
此外，它还配备了保时捷技术的手自动一体化自动变速箱，使驾驶更加便捷。
2. 启动与驾驶：在启动车辆之前，请确保已经系好安全带，并将变速杆置于P（停车）位置。
按下启动按钮，车辆将启动。
请注意，在驾驶过程中，始终遵守交通规则，保持安全车距，并关注路况。
3. 导航系统：如果您的车辆配备了导航系统，请先确保已经正确输入目的地。
通过中控台的屏幕和按钮进行操作，遵循导航系统的指示行驶。
4. 音频系统：标致307cc的音频系统提供了丰富的娱乐体验。
您可以根据需求调整音量、切换频道或播放音乐。
如果车辆配备了蓝牙连接，您还可以通过蓝牙耳机接听电话。
5. climate control：如果您的车辆配备了空调系统，可以通过中控台上的按钮调整温度、风速和风向。
确保定期清洁空调滤芯，以保持空气质量。
6. 车辆维护：为了确保车辆性能和延长使用寿命，请定期进行保养和维护。
遵循制造商的建议，定期更换机油、空气滤清器、制动液等。
7. 安全配置：标致307cc配备了多项安全配置，如ABS、ESP、前排气囊、侧面气囊等。
请确保了解这些安全配置的工作原理，并在驾驶过程中充分利用它们。
总之，这只是一些关于标致307cc使用手册的概述和关键信息。
为了获得更详细和全面的指导，建议您查阅完整的用户手册或咨询专业人士。
如果您有特定问题或需要进一步的帮助，请随时提问。
节气门初始化方法
节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。
2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。
3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。
4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。
5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。
完成肯定后方可重新上电。
后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。
以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。
标致307问题汇总和解决方法
标致307问题汇总和解决方法307手排多少转时换挡比较好？如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油跑至近130km/h时方向盘颤动过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。
130是共振点，每个车都有。
加油问题建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。
为什么307加速时反应不迅速，有滞后感因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。
现在电子油门在欧美比较普遍了。
307的保养磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。
异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。
标致售后服务是全国连锁的。
关于后视镜盲区的问题国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。
而中国的驾校只要求观察反光镜。
所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。
磨合期及日后保养应注意哪些事项？本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。
前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了2500-3000的时候最好拉回高速。
时速在150-180之间吧！看您的情况了。
这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
前复合型翼子板的好吗？前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：307用的是进口复合型材料。
跟一般车的前翼子板钢板不同。
307使用说明
2楼其他常见问题：1、中控可以从内部打开，太恐怖了？看法：307中控确实可以从内部打开，目的是为了安全，碰撞自动解锁，但是并不代表这样设计存在危险。
1、小孩请坐后排，通过童锁锁掉后门；严禁做前座，因为如果出车祸气囊就可以直接要小孩的命，根本不需要车祸本身，在外国小孩做前排本来就为法律所禁止！2、中控解锁并不代表门打开，门打开还需要拉开关并用力向外推门，这个动作必须一气呵成，307的门厚重，如不是故意，就不可能开锁并开门，只是打开中控而已。
因此小孩操作和大人误操作均不会导致行使中开门。
3、只有行使中故意开门才会造成恶劣后果，但是故意是任何车都不能避免的。
4、由于可能性几乎没有，如果采用其他如两次开锁开门设计，就会损失车祸安全性和平时的便利，所以是不可取的。
2、307翼子板为什么是软的？看法：307翼子板是合成材料的，目前在车上非主要受力部位使用合成材料是一种趋势。
这个部位基本事故是侧面擦碰导致的。
一般擦碰受力较小。
如果擦碰强度低于焊点强度且未导致破裂，307翼子板即可抵御这种市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状，甚至可以避免漆面的损失。
307的TX已经遇到大量的侧面并线擦碰事故，这个翼子板优势毕显，多数成功避免损失。
如果碰撞强度大，翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。
当然也有可能没等脱落，翼子板已经破损，这样直接更换，不需要扳金！总之：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）。
3、307有什么缺点？看法：在每一个车上都可能出现不同的问题，只能谈共性：1、屁股（三厢）是不同的审美取向的问题，值得注意的是有将得不到的2厢神化的趋势，但是我相信即便出2厢，多数人还是选择3厢。
27目前产能所限，不能及时出2厢版导致的；2、装配工艺一般，这个印象主要是最初样本车留下的，导致被到处宣扬，只能说27材料是好的，做工不够好，比大众稍微差点，但并不是很差。
东风标致 307 轿车用户手册说明书
欢迎您损坏车辆的电器系统及其他相关设备，并可能导致车辆受损或存在安全隐患。
带有此标记的警告信息涉及到人员和车辆的安全，因此必须带有此标记的信息用于提示您用星号标记的装备仅用于特定的车型级别、车型结构或仅作为选装在特定市场上供货。
供有此装备车辆的用户参考。
此符号表示请您查看相关页面目录概览4→14舒适性 27→42视野 51→56■ 组合仪表盘（*） ■ 警告灯（*） ■ 指示灯 ■ 显示屏（*） ■ 旅程电脑 ■ A1352目录安全性 62→68检查 73→76112技术参数 93→989394959596979899106图示索引 113→1179711概览驾驶位置概览驾驶位置风量调节钮概览开启带遥控器的车钥匙（*）A 钥匙展开/折叠B 锁车C 解锁油箱1 打开燃油加油口盖2 打开油箱盖并挂好油箱容量：60升左右A 车内开启手柄B 外部锁钩C 发动机罩支撑杆发动机罩 43 73概览 47 48开启车门行李厢（*）1 从车外打开车门2 从车内打开车门从车外1 车辆解锁2 打开行李厢从车内1 按中控锁按钮或拉动车门内门把手2 打开行李厢概览坐姿调整驾驶员电动座椅开关（*） 35概览坐姿调整调节方向盘外后视镜调节（*）自动调节防眩目内后视镜（*）1 松开方向盘调节手柄2 调节高度和倾角3 锁止方向盘调节手柄1 按下自动调节选择钮2 指示灯点亮：自动调节状态3 后视镜方向调节A 选择要调节的后视镜B 调整后视镜C 将后视镜选择开关放到中间位置概览坐姿调节前座椅安全带1 高度调节2 扣住安全带空调手动空调（*）双区域自动空调（*）类型（一）类型（二）1 温度调节1 舒适度自动调节2 驾驶员区舒适度调节 64概览****空调使用建议手动空调（*）**先调到位置1（内循环），几分钟后再调到位置2（外循环）。
自动空调：选择需要的舒适度，按下“AUTO ”按钮，空调自动运行。
概览21I 视野灯光组合开关（*）雨刮器组合开关（*）旋钮A旋钮B前雨刮器快速刮水正常刮水间歇刮水概览 106 62仪表和控制组合仪表A 接通点火开关，燃油表指针应向右偏转。
节气门
提示：
起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
大众系列车型节气门设定
1）打开点火开关，不起动发动机。
2）选择“发动机系统”进入“自适应调整”功能。
3）选择通道。
4）按“确认”键，进入设定过程，观察节气门控制器工作。
① 起动发动机，直接加速到3000r/min，稳定在3000r/min约3min，然后急减速，回到怠速。
② 重复第一步骤两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些。
③ 以10s的间隔，分别打开全车用电设备，如A/C（空调）开关、前照灯、音响等；并将自动变速箱从P/N档挂入D档，将转向盘转向转到极限位置，每次动作保持匀速10s。
如果控制单元通节气门为止传感器基本设定被中断，按“ ”键结束节气门位置传感器基本设定，在数据流显示组23中检查节气门控制部件的允许值，如果达不到允许值，则重新匹配。达到允许值，按06键选择结束输出，按Q键确认。
捷达车节气门位置传感器基本设定的方法
1）捷达车节气门设定较其他车型更为困难。清洗节气门后，按正常方法做节气门位置传感器匹配通常效果不明显。此时可松开节气门一侧皱纹管的卡子，伸进一字旋具，增加一点未经空气流量传感器计量的空气，再做节气门位置传感器匹配就好做多了。
关于部分车型在清洗完后恢复怠速的方法）
1．清洗节气门后为什么要对节气门重新设定。
在节气门使用的过程中，节气门变脏后准备效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配，节气门的开度值会随着截面积而变化而加大，但在于设定的极限值后就会出现故障码和怠速不稳、甚至熄火等现象。这种情况出现后只要对节气门进行清洗就会解决此类故障现象。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行了修改，仍然以清洗前的开度值进行供油，导致发动机怠速偏高，不稳，油耗加大。这是因为控制单元保护转速学习值偏离基础值过大，要回到基础值，控制单元需要重新学习，有些车型反复起动发动机几次即可完成重新学习，自已恢复正常，但现今车型控制单元保护越来越严格和自我，需要控制单元刷新记忆20~50次发动机的冷热循环，才能完成重新学习的过程，时间较长，为了满足店面需要，和消除客户对店面技术的误解，百路威在经过专门收集和整理后，特出台此通报与店面技师共享。
307基本功能使用提示
307基本功能使用提示标致307在国内上市虽然已有一年有余，但是作为一款拥有复杂的配置和先进的电子技术的新车，不少车主仍然对自己的爱车不能了如指掌，部分功能甚至从未使用过或不能完全充分发挥功能。
对于307如何使用最根本的建议还是多阅读说明书，本文仅就说明书未涉及或言之不详的地方，对于307配置的实际使用和具体操作给出一些建议和提示。
车主遥控打开307中控门锁，在对座椅进行六向调节，对方向盘进行四向调节、前排安全带高度调节后，车主可以用心关注配置功能的使用了，先从车辆自检开始吧。
将车钥匙转动至点火运行位（接通点火开关未点火时）位置，车顶灯自动点亮（意味着发动机芯片防盗对码成功），等待车辆自检，这时车主目光应该放到组合仪表盘的中央显示屏和左侧的里程显示屏。
中央显示屏：由于307采用了CAN总线传输技术和车载故障诊断系统，中央显示屏存在十几个系统和灯光的显示项目，对于ABS、机油压力、发动机故障、安全气囊等多个项目在钥匙进入运行位后开始自检。
利用此时间，车主可以一边系上安全带，一边观察自检情况。
数秒后，ABS和AIRBAG指示灯熄灭，即可点火启动发动机。
启动后的常规显示应该是全部自检显示灯熄灭，放开手刹和系上安全带后中央显示屏不再有任何显示，证明该车可以安全行驶。
里程显示屏：该显示屏在运行位置将先后显示保养指示、机油液面显示信息；点火后，该显示屏持续显示总里程和人工清零后里程（总里程显示居屏幕下方）。
清零后公里数显示可以通过旁边的按键在着车状态下清零，当该数值满2000公里时，系统自动清零。
保养里程提示：每当进入运行位置时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行驶的公里数，或是已经应保养里程已超公里数。
和里程显示一起，保养间隔根据选定的保养检修周期予以编程设定。
一旦设定完成，指示器在维修站里回零，以便重新开始保养里程计数。
主要是提示保养功能，正数为距离下次保养距离的公里数，下图为已超过保养里程300公里，应尽快去保养。
标致307用户使用手册
记忆的车速无效
若果您想取消记忆的车速： F 按下按钮4或踩下制动踏板或
离合器踏板。
倒车雷达
该系统安装在后保险杠内用于探 测车后的障碍物（人、车辆、树、 栅栏……）。
恢复记忆的车速 取消记忆的车速后，按下按钮4。 您的汽车将恢复到上次记忆的车 速。
停止功能 F 将开关1放在OFF（关）位置来
26 -零钱盒 乘客安全气囊控制开关
27 -饮料托架 28 -驻车制动手柄 29 -换档杆 30 -汽车音响组合开关 31 -发动机罩开启手柄 32 -保险丝盒 33 -方向盘调节手柄 34 -电动后视镜控制钮
车窗控制钮 后车窗控制钮关闭开关 35 -大灯高度调节旋钮
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4
* 根据车型
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东风标致307概览
5
方向盘下的组合开关 照明 前后灯（旋钮A）
灯光关闭
位置灯
近光灯/ 远光灯
车灯自动打开
车灯自动打开 要激活或关闭该功能，将钥匙置 于附件位置，灯光控制旋钮置于 AUTO/ 0，按住顶端按钮4秒钟以 上。
2
东风标致307概览
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2
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东风标致307概览
3
1 - 巡航控制 2 - 驾驶员正面安全气囊
喇叭开关 3 - 照明及转向灯控制 4 - 组合仪表板 5 - 雨刮器/风窗玻璃清洗/车载
电脑组合开关 6 - 防盗点火锁 7 - 警报器控制开关 8 - 中控门锁开关 9 - 危险警告灯开关 10 -多功能显示屏 11 -风窗玻璃除霜/除雾通风口 12 -扬声器（高频） 13 -车门玻璃除霜/除雾通风口
东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统的检修
东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统的检修神龙汽车公司生产的EW10A型发动机广泛应用在东风标致车型上，如307、308、408。
EW10A型发动机电子节气门控制系统控制精度高，功能强大。
本文主要介绍EW10A发动机电子节气门控制系统的结构与工作原理，阐述了其发生故障后的诊断步骤，以及在电子节气门控制系统断电维修后，如何进行节气门或加速踏板自适应初始化的学习。
东风标致EW10A发动机的节气门阀体改变了传统的机械拉索式，使用电子控制方式，即加速踏板位置传感器接收加速信号，传递给发动机电子控制单元(简称发动机ECU)，发动机ECU输出指令，控制节气门开度，从而控制发动机的转速。
EW10A发动机的电子节气门可以应用在车辆巡航系统中，但电子节气门和加速踏板经过维修后均须自适应初始化。
一、结构与工作原理东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统由加速踏板、发动机ECU和电子节气门阀体组成。
该系统电路主要由加速踏板与发动机ECU之间信号电路、电子节气门内部的电机及开度传感器与发动机ECU之间电路两部分组成。
节气门的位置(开度)是由电机所驱动的，驱动电机同样受发动机ECU指令控制。
发动机怠速调节同样由电机控制，而不再有怠速调节阀了。
1.加速踏板加速踏板主要接收驾驶员主观驱动发动机的加速或减速信号，外观如图1所示。
加速踏板除了机械联动部分之外，还有踏板的位置传感器。
位置传感器适用于检测加速踏板转动时所处的角度，然后可将加速踏板的转动角度信号转化为电信号传递给发动机ECU。
图1 加速踏板电子加速踏板中有两个电位器作为传感器，其电阻值随电子加速踏板位置的改变而变化，能对踏板的位移作出精确的响应，因此可以监控加速踏板的运动情况。
该类传感器是非接触式的，也是一种霍尔效应式旋转位置传感器。
其主要由磁铁和霍尔IC芯片组成，霍尔IC芯片固定在加速踏板座上，磁铁安装在转动的踏板上。
如图2所示，踏板位置传感器的输出端子4、2分别是双电位器的正极和负极，发动机ECU为端子4提供5V电压，端子2通过发动机ECU内部搭铁。
DiagBox6.15自适应初始化标致307,408
DiagBox6.15自适应初始化标致408，包括初始化节气门适用于自动挡与手动挡408电子节气门拆下来清洗，装好后，接下来用DiagBox6.15初始化节气门。
用相机记录整个过程...1、先接好诊断仪，接通车辆电源(不点火)2、打开DiagBox6.15，选标致3、选4084、电脑读取车辆VIN信息，连车通讯成功5、选择DiagBox6、选“维修”7、电脑自动进行全局测试，请等待...8、关键步骤：从全局测试电控单元表单中，选择第二项--喷射装置/点火开关，MM6LPB9、继续进入下级列表，选【有些车型会自动进入】MM6KP10、继续进入下级列表，选择MM6KP RFJ （408 2.0 EW10A ） (注：MM6KP R 是508 2.3发动机EW12A)有些情况下没有选择项4楼发表于 2012-05-26 22:4411、进入下一步，出现4个选项。
这里先直接选“读取并清除故障码”，搞掂故障码再谈别的..12、未发现故障（如发现故障，先清除干净，然后再读取，直到未发现故障）13、按屏幕左下角“返回”按钮14、返回到刚才见到的4个选项。
选择“维修包维修”15、关键步骤：进入下级选项，选择“自适应初始化”16、正式进入“自适应初始化”在下列操作之后自适应数值被初始化：-下载至发动机ECU-更换上游或下游氧传感器、电动节气门或喷射器或油门踏板传感器或气缸参考传感器 -发动机管理ECU 的更换强制要求：必须满足下列条件： -发动机切勿在持续10分钟内启动 -发动机必须处于冷态 -空调必须设置为关闭 -将诊断设备连接至电源如果操作流程没有正确执行：将不能检测失火，车况也会受到影响点击对号17、电脑提示：关闭车辆电源，等待60秒...18、电脑提示：打开点火开关并等待15秒19、15秒倒计时..20、15秒后，选择右下角“对勾”确认21、此时电脑提示，进入空气部分编程：启动发动机并让其以怠速运行，关闭所有电器设备、空调，直到冷却风扇接通。
电子节气门系统的检修要领
现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC)，EPC实际上是一个系统，它包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等，所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。
一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置传感器采集。
驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门，而是依靠EPC进行间接控制。
加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计，驾驶人踩下加速踏板时，带动滑变电阻移动，这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。
ECU经过运算后，驱动节气门调节器的定位电动机，带动节气门转动，使发动机达到所需要的进气量。
由此可见。
踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。
加速踏板的位置是一个设定值。
加速踏板位置传感器是一个设定值发生装置。
另一方面，在发动机运转过程中，电控单元可以不依靠加速踏板位置传感器的信号，直接控制EPC。
节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号，传输给ECM 及TCM，控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。
以长安福特福克斯(C307)轿车为例。
该车采用电子节气门，由PCM控制节气门的开度。
同时为了检测其执行情况，设置了节气门位置传感器，采用节气门位置传感器的反馈信号，形成了一个闭环控制系统。
PCM主要根据加速踏板位置传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。
为了提高可靠性，在加速踏板上设置了2个加速踏板位置传感器，如果其中一个加速踏板位置传感器出现故障，PCM会降低发动机的输出动力，此时发动机的转速仍然可以达到最高值，只是加速性能会受到影响。
这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”（加速限制模式）；如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障，PCM会将发动机的转速控制在1500～4000r／min，车速最高只能达到56km／h，如果踩下制动踏板，转速会降到怠速，松开制动踏板，转速会增加。
标致307常见故障维修保养驾驶技巧等
标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。
1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。
2、1.6排气管异响：这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。
解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。
这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。
2.0的结构不同，没有此问题。
3、发动机漏油、渗油：1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。
漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。
4、后轮刹车异响：307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。
应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。
5、手动档30公里时速抖动（自动档有少量）：130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。
节气门匹配方法
节气门匹配方法随着汽车技术的不断发展和进步，越来越多的车辆使用了节气门。
节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。
因此，节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。
本文将介绍节气门的匹配方法，帮助汽车维修人员和车主更好地了解和使用节气门。
一、什么是节气门？节气门是汽车发动机控制空气进入的一个部件，它通过控制空气进入发动机的量和速度来控制发动机的转速和输出功率。
节气门的位置在进气歧管内，可以手动或电子控制。
二、节气门的作用节气门的作用是控制发动机的转速和输出功率。
当车辆行驶时，节气门处于开启状态，空气可以自由进入发动机，从而增加发动机的转速和输出功率。
而当车辆行驶缓慢或行驶停止时，节气门关闭，控制空气进入发动机的量和速度，从而减少发动机的转速和输出功率。
三、节气门的匹配方法1. 根据车型选择节气门不同的车型对于节气门的要求也不同。
因此，在选择节气门时，需要根据车型选择适合的节气门。
一般来说，车辆制造商会提供相应的节气门型号，可以根据车型和发动机类型来选择合适的节气门。
2. 根据发动机类型选择节气门不同的发动机类型对于节气门的要求也不同。
因此，在选择节气门时，需要根据发动机类型选择适合的节气门。
一般来说，发动机的排量和功率越大，对于节气门的要求也越高。
3. 根据驾驶习惯选择节气门驾驶习惯也会对节气门的选择产生影响。
如果驾驶习惯比较激烈，需要选择响应速度快的节气门，而如果驾驶习惯比较平稳，则可以选择响应速度相对较慢的节气门。
4. 根据环境选择节气门环境因素也会对节气门的选择产生影响。
如果车辆经常在高海拔地区行驶，需要选择适合高海拔环境的节气门。
而如果车辆经常在低海拔地区行驶，则需要选择适合低海拔环境的节气门。
四、总结节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。
节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。
新标致307使用手册new307handbook下册
7安全性59危险警告灯按下按钮，左右转向灯会同时闪烁。
在点火开关断开状态下，危险警告灯同样可以使用。
汽车喇叭请按方向盘上任意一个轮辐。
危险警告灯的自动打开当紧急刹车时，根据减速度的大小，危险警告灯会自动打开。
一开始加速它们 便自动熄灭。
您也可以通过按钮将它们手动熄灭。
紧急制动辅助系统（*）在紧急制动时，此系统可以协助更快地达到最佳的制动效果，从而缩短了制动距离。
此装置根据制动踏板踩下的速度触发。
该系统工作时，可以使制动力快速升高。
防抱死制动系统ABS和电子制动力分配EBD两个系统紧密联系，在特殊路面制动时，可以增加汽车的稳定性及操控性。
提示：更换车轮（轮胎和轮辋）时，务必确保它们都是经东风标致认可的。
当存在车轮被抱死的危险时，防抱死制动系统会自动开始工作。
当此警告灯亮起，并伴随蜂鸣信号和多功能显示屏上的信息显示，表示ABS 系统出现故障，可能导致制动时车辆失控。
当此警告灯亮起，带动STOP 和ABS 警告灯同时亮起，并伴随着蜂鸣信号和多功能显示屏的信息显示，表示电子制动力分配系统出现故障，可能导致制动时车辆失控。
为了保障安全，请立即停车。
在这两种情况下，请与东风标致特约商联系。
当ABS系统正常工作时，可以在制动踏板上感到轻微的震动。
在紧急制动时，请用力踩住踏板，不要放松。
7安全性60ESP系统（*）装备ESP系统的车辆同时具有ABS、EBD、ASR(牵引力控制)、ESP(电子稳定程序）的功能。
ASR(牵引力控制)和ESP(电子稳定程序）作为ABS系统的补充，与ABS一起工作。
ASR系统通过对制动系统和发动机作用，优化驱动力防止车轮打滑。
同时提高加速时的转向稳定性。
如果车辆的行驶轨迹和驾驶员的操作有差异时，ESP系统自动作用于发动机和一个或多个车轮的制动器，纠正出现的转向不足或转向过度状态。
ESP/ASR重新恢复：- 点火开关关闭后自动恢复，- 车速超过50公里/小时后自动恢复，- 再次按下开关后手动恢复。
标致307轿车若干维修攻略
果 在 高 温 下 做
基 本 设 定 ， 障 故
可 能还 会 出现 。
后 ， 要 重 新 进 行 自适 应 设 定 。 该 车 需
型需 要 使 用原 厂 的 故 障诊 断 仪做 设 定 ， 果 一 般 的 故 障 诊 断仪 做 不 了该 如 车 电 子 节 气 门 的 基 本 设 定 ， 以 采 用 可
门。
① 关 闭 点 火 开 关 ，保 持 １ ｓ以 ５
上 。
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④ 发 动 机
电 控 单 元
图 １ Ａ ４型 自动 变速 器 锁 止驱 动器 控 制 电 路图 Ｌ
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搭 铁 。由于 霍 尔 传 感 器 工 作 要 有 工 作 电源 ， 能 断 开 插 头 。 不 ４检 测传 感 器 信 号线 路 时 ， 要 忽 ． 不 视 信 号线 与 电源短 路 或 与搭 铁 短 路 。
５有 些 车 型 在 点 火 模 块 电源 电路 ． 并 联 有 一 个 电容 ， 丰 田 佳 美 、 致 如 标 ３ ７，此 电容 有 防 止 发 动 机 高 速 回 火 ０ 功能 。
③ 使 用 原
厂 诊 断 仪 执 行 节 气 门 基 本 设
定 时 ， 当 在 发 应 动 机 冷 却 之 后
于法 系 汽车 在 我 国 的保 有 量相 对较
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除
文/浙江 邵祺良本文主要介绍东风标致307轿车电子顺序多点燃油喷射系统(型号T63，2.0L VVT型4冲程4缸发动机)中的电子节气门控制系统的结构、工作原理，并对其常见的故障现象进行分析，介绍具体的故障排除方法。
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆的一端联接油门踏板(加速踏板)，另一端联接节气门连动板而进行工作的。
这种传统的油门控制比较可靠，却不够精确。
随着汽车工业与电子工业的不断发展，越来越多的汽车开始使用电子节气门控制系统。
节气门积炭是电子节气门最容易出现的问题，标致307轿车也不例外。
一、电子节气门控制系统的工作原理驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置的传感器产生相应的电压信号输入给发动机ECU， ECU根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员的意图，计算出汽车对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。
然后再经过CAN 总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息和各种传感器信号，如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等，由此计算出整车所需的全部扭矩，并通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度。
与此同时ECU把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。
节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给ECU，形成闭环控制。
当打开点火开关时，电子节气门处于“初始”位置。
发动机在不同工况中运转时，电子节气门转动，向发动机提供必需的空气量。
ECU检测节气门的位置，当检测到某项故障，如发现电子节气门位置信息与油门踏板位置信息不一致时，就会切断电子节气门的供电。
当节气门电机不被供电时，节气门处于“初始”位置。
此位置不是怠速位置，而是LIMP HOME或者“备用模式”位置(比怠速时多8倍的空气量)。
此时，我们便可以获得车辆低速行驶所需的空气量。
二、电子节气门积炭的原因和故障现象电喷发动机很容易出现节气门污染的问题。
标志307节气门位置传感器针脚定义
标志307节气门位置传感器针脚定义电控系统厂家不一样，电子节气门6根线的定义也有区别，但大体上是1电源，2打铁，3电机位置传感器信号线，4传感器电源线为5伏，5节气门位置传感器信号线，6搭铁线。
电子节气门(electronic throttle)是汽车发动机的重要控制部件。
由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。
电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成：发动机、转速传感器、节气门位置传感器、节气门执行器、节气门、加速踏板位置传感器、车速传感器、变速器、加速踏板、节气门电子控制单元（ECU）。
电子节气门故障对发动机的影响如下：
1、发动机怠速不稳定，怠速持续不降，发动机起动困难，其是冷起动困难；
2、发动机怠速不稳定或无怠速；
3、发动机起动困难；
4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。
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标致307电子节气门设定东风标致307 轿车采用电子节气门系统，在清洗或更换节气门以后，需要重新进行自适应设定。
该车型需要使用原厂的故障诊断仪做设定，如果一般的故障诊断仪做不了该车电子节气门的基本设定，可以采用手工设定方法。
（1）东风标致307 轿车TU4JP51.6L 发动机电子节气门的手工设定步骤①关闭点火开关，保持15s 以上。
②接通点火开关，保持15s以上。
③重复以上步骤2次。
④快速将加速踏板踩到底（必须保证全行程），然后松开。
⑤起动发动机，怠速运转30min以上。
（2）设定电子节气门的注意事项①在进行节气门设定前的10min 之内，不要起动发动机。
②电子节气门的设定必须按步骤进行。
一辆标致307 2.0L 轿车，清洗节气门以后，不加油还能勉强行驶，越加油越跑不动，只要熄火，再重新起动，又可以行驶一段路。
用故障诊断仪做节气门的基本设定，好不了1 天又出现同样的现象，但是发动机故障灯未点亮。
经过反复检查，没有发现其他异常之处。
严格按照规范的步骤重新进行一次设定，故障现象不再存在，说明上述不良现象是由基本设定的操作不规范所引起。
③使用原厂诊断仪执行节气门基本设定时，应当在发动机冷却之后进行，即发动机的冷却液温度在30℃以下，如果在高温下做基本设定，故障可能还会出现。
倘若在冷却液温度30℃以下执行基本设定后，故障仍然不能排除，则需要更换电子节气门。
④发动机电控单元（ECU）学习和适应节气门的时间比较长，在怠速工况下，一直要学习到冷却液温度达到97℃，电子风扇开始转动为止。
一、发生下列情况需进行“怠速空气量学习”“怠速空气量学习”是调节怠速进气量使发动机转速保持在规定范围内的一种功能。
在发生了下列情况后，必须进行此操作：1. 每次更换电子节气门控制执行器、节气门体或ECM 后。
2. 怠速或点火正时在规定范围以外时。
二、“怠速空气量学习”的前提条件进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。
即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作都将被取消。
a. 发动机怠速时蓄电池电压大于12.9V。
b. 起动发动机并使发动机温度上升至正常工作温度70 ~ 100 °C（158 ~ 212 °F）。
c.使PNP 开关处于ON 状态。
d.关闭空调、前大灯、后窗除雾器等电气负荷。
e.冷却风扇马达未运转。
f.方向盘处于直线行驶位置。
g.车辆静止。
h. 预热变速器。
对于使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的A/T 车型，行驶车辆直到“A/T ”系统的“DATAMONITOR”（数据监控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。
对于没有使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的A/T 车型以及手动变速器车型，使车辆行驶10min即可。
三、不使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的车辆怠速空气量学习方法1.将点火开关转到ON位置，等待至少1s。
2.将点火开关转到OFF位置，等待至少10 s。
3.将发动机暖机到正常工作温度（90℃左右）。
4. 检查是否满足上文所述所有条件。
5. 将点火开关转到OFF 位置，等待至少10s。
6. 起动发动机并怠速运转至少30s。
7. 将节气门位置传感器（TPS）线束插头（棕色）拔下，然后在5s 内重新接上。
8. 等待20s。
9. 确认发动机怠速符合规定。
若不符合规定，需重新进行调整。
10. 使发动机高速运转两三次，确认发动机怠速和点火正时都符合规定。
四、使用CONSULT-Ⅱ诊断仪的车辆怠速空气量学习方法1.将点火开关转到ON 位置，等待至少1s。
2.将点火开关转到OFF 位置，等待至少10s。
3.将发动机暖机到正常工作温度（90℃左右）。
4.检查是否满足上文所述所有条件。
5.将点火开关转到OFF位置，等待至少10s。
6. 起动发动机并怠速运转至少30s。
7.在“WORK SUPPORT（工作支持）”模式中选择“IDLE AIR VOLLEARN（怠速空气量学习）”。
8.点击“START”，并等待20s。
9.确认“CMPLT（完成）”显示在CONSULT-Ⅱ诊断仪的显示屏上，如果显示“INCMP（未完成）”，表示“怠速空气量学习”未完成。
需重新进行调整。
10.使发动机高速运转两三次，确认发动机怠速和点火正时都符合规定。
五、技术参数怠速空气量学习技术参数见表克莱斯勒轿车自动变速器在以下几种情况发生后，都必须进行系统设定：1.蓄电池桩头拆开；2.更换蓄电池；3.更换发动机电脑；4.更换自动变速器电脑；5.更换节气门体总成；6.设定发动机怠速。
如果没有做设定，将会使车辆进入POWER-UP模式，车辆无法启动。
自动变速器系统设定的内容包括防盗系统设定、变速器换挡学习程序设定、齿轮比学习程序设定、扭力变速器离合器动作设定。
下面详细介绍设定方法和步骤。
1.防盗系统程序设定在接上蓄电池之前，将车门钥匙插在驾驶侧门锁中，接上蓄电池并锁上车门，再开启转动钥匙一次，车子即可启动。
在同一模式下，蜂鸣器应响3次以指示防盗系统重新设定。
注意：如果更换发动机电脑,则必须启动发动机20次以上才能使防盗器重新设定。
2.变速器换挡学习程序设定变速器换挡学习设定使变速器学习适当的动作，此项动作学习可以使用诊断仪器来设定。
在执行变速器换挡学习设定时必须符合如下状态：⑴.制动良好；⑵.发动机转速必须高于500r/min；⑶.节气门开度小于3°；⑷.换挡操纵手柄必须停在指定的挡位，以便可以迅速挂入超速传动挡；⑸.换挡操纵手柄在诊断仪器指示学习完成后,应停在超速传动挡位；⑹.变速器油温必须在60～200℃之间。
换挡学习程序如下：⑴.将诊断仪器连接于OBD-Ⅱ16pin故障诊断插座上，故障诊断插座的位置在驾驶室仪表板的下方；⑵.诊断仪器上的红/绿灯将亮起并开始闪烁，直到闪烁停止后按下“№4”键（在“SELECTSYSTEM”模式），再按下“№2”键（在“TRANSMISSION”模式）；⑶.按下键盘上的“№1”键，等到诊断仪器执行汇流排测试（BUSTest）、起始测试（Initialize Test）和变速器电脑料号测试（Transmission Control Module Part Number）后，再继续下一步；⑷.按下键盘上的“№5”键（ADJUSTMENTS），再按下“№3”键（QUICK LEARN），即可进行学习动作。
当变速器换挡学习程序完成后，即拆开故障诊断插座。
3.齿轮比学习程序设定更换变速器电脑后还必须进行齿轮比学习设定，如果不进行该步骤，则车速表将不会工作。
进行齿轮比学习程序设定必须使用原厂诊断仪器（OBD-Ⅲ）才能进行。
齿轮比学习程序如下：⑴.将OBD－Ⅲ连接到OBD－Ⅱ16pin故障诊断插座上；⑵.诊断仪器上的红灯和绿灯会亮起并闪烁，直到闪烁停止，按下“№4”键（在“SELECT SYSTEM”模式），再按下“№2”键（在“TRANSMISSION”模式）进入变速器系统；⑶.按下键盘上的“№1”键，等到诊断仪器执行汇流排测试（BUSTest）、起始测试（Initialize Test）和变速器电脑料号测试（Transmission Control Module Part Number）后，再继续下一步；⑷.按下键盘上的“№5”键（ADJUSTMENTS）进入调整模式，再按下“№2”键（PINONFACTOR）进入齿轮比学习模式，即可进行齿轮比学习的动作。
当完成齿轮比学习后即可拆开诊断仪器。
4.扭力变速器离合器动作设定当更换扭力变速器或ECM电脑时，应进行扭力变速器离合器的动作设定，并且必须用OBD-Ⅲ故障诊断仪才能进行设定。
扭力变速器离合器的动作设定学习程序如下：⑴.将OBD-Ⅲ连接到OBD-Ⅱ16pin故障诊断插座上，在诊断仪器上，红灯和绿灯出现闪烁，并且等到闪烁停止后，按下“№4”键（在“SELECTSYSTEM”模式），进入系统选择模式；⑵.再按下“№2”键（在“TRANSMISSION”模式）进入变速器系统，再按下键盘上的“№1”键，等到诊断仪器执行汇流排测试（BUSTest）、起始测试（Initialize Test）和变速器电脑料号测试（Transmission Control Module Part Number）后，再继续下一步；⑶.按下键盘上的“№5”键（ADJUSTMENTS）进入调整模式，再按下“№1”键（RESET LUCLUTCH），诊断仪器上将出现下列信息：*LU CLUTCH BREAK-IN STATUS：START（开始）*LU CLUTCH BREAK-IN STATUS：PROGRESS（前进）*LU CLUTCH BREAK-IN STATUS：COMPLETE（完成）⑷.当LU CLUTCH BREAK-INSTATUS：START显示时，则表示离合器动作设定开始；⑸.当LU CLUTCH BREAK-IN STATUS：PROGRESS或LU CLUTCHBREAK INSTATUS：COMPLETE显示时，按下输入键（ENTER），则回到动作设定开始的状态；⑹.当LU CLUTCH BREAK INSTATUS：START出现即按下输入键（ENTER），屏幕将出现RESET LU CLUTCHARE YOU SURE，再按下输入键（ENTER），即开始执行设定；⑺.当BREAK-IN程序完成后，故障诊断仪会显示（Break-inProcedure）完成的字样。