铁路信息化建设现状及发展规划
铁路信息化总体规划
铁路信息化总体规划一、背景介绍铁路是国家重要的交通运输方式之一，为了提高铁路运输的效率和安全性，推动铁路行业的现代化发展，需要进行信息化总体规划。
本文将详细介绍铁路信息化总体规划的内容和要求。
二、规划目标1. 提高铁路运输的效率：通过信息化技术的应用，实现铁路运输的智能化、自动化，提高运输效率，减少运输成本。
2. 提升铁路安全性：建立完善的信息化系统，实现对铁路运输过程的全程监控和管理，提高安全性，预防事故和故障的发生。
3. 提供优质的服务：通过信息化技术的应用，提供更加便捷、快速、准确的服务，提升客户满意度。
三、规划内容1. 建设铁路信息化基础设施：包括建设高速、稳定、安全的铁路通信网络，建设数据中心和云计算平台，提供强大的数据存储和计算能力。
2. 建立铁路运输管理系统：包括车票预订系统、列车运行调度系统、货物运输管理系统等，实现对铁路运输全过程的监控和管理。
3. 建设智能化车站系统：通过应用物联网、人工智能等技术，实现车站设备的智能化管理，提供便捷的乘车服务。
4. 建设智能化列车系统：通过应用自动驾驶、智能控制等技术，实现列车的智能化运行，提高运行效率和安全性。
5. 建设智能化安全监控系统：通过应用视频监控、智能识别等技术，实现对铁路线路、车站、列车等的全程监控，提高安全性。
四、规划要求1. 技术先进性：规划要求采用最新的信息化技术，包括物联网、人工智能、大数据等，确保系统的高效、稳定、安全。
2. 数据共享与互通：规划要求各系统之间实现数据的共享与互通，确保信息的准确性和一致性。
3. 系统可扩展性：规划要求系统具有良好的可扩展性，能够适应未来的发展需求，方便系统的升级和扩展。
4. 用户友好性：规划要求系统界面简洁、易用，方便用户操作，提高用户满意度。
5. 安全可靠性：规划要求系统具有高度的安全性和可靠性，能够防范各类安全威胁和故障，确保铁路运输的安全和稳定。
五、实施计划1. 阶段一：完成铁路信息化基础设施的建设，包括通信网络、数据中心和云计算平台的建设，估计耗时2年。
2024年铁路信息化市场分析现状
铁路信息化市场分析现状引言随着科技的不断发展和进步，信息技术在各个行业中得到了广泛应用，铁路行业也不例外。
铁路信息化的快速发展已经成为铁路行业转型升级的重要标志之一，对于提升服务质量、提高运行效率和优化资源配置起到了积极作用。
本文将对当前铁路信息化市场的现状进行分析。
一、市场发展概况近年来，铁路信息化市场呈现出快速增长的态势。
随着我国高铁网络的不断完善和铁路建设规模的不断扩大，铁路信息化市场需求也在不断增加。
同时，信息技术的突飞猛进和铁路行业转型的不断推进，为铁路信息化市场的发展提供了良好的机遇。
二、市场主要应用领域在铁路信息化市场中，主要有以下几个应用领域：1.高铁车站管理系统：高铁车站管理系统通过信息化技术集成车站的各个功能模块，实现对车站运行状态的实时监控和管理。
该系统的应用可以提高车站的调度效率，加强安全管理，提升旅客服务水平。
2.铁路运输监测系统：铁路运输监测系统通过使用先进的传感器和信息技术，对铁路运输过程中的车辆、货物和设备进行实时监测和管理。
这个系统的应用可以提高运输效率，减少事故发生的概率，降低运输成本。
3.列车运行调度系统：列车运行调度系统通过信息化技术对列车的运行和调度进行智能化管理。
该系统可以实现列车运行的自动化控制和优化调度，提高列车运行的安全性和准点性。
4.客票销售系统：客票销售系统通过互联网技术实现铁路客票的在线销售和预订服务。
这个系统的应用方便了旅客购票，提高了购票效率，减少了排队等候的时间。
三、市场发展趋势从目前的市场情况来看，铁路信息化市场有以下几个发展趋势：1.智能化发展：随着人工智能和大数据技术的发展，智能化将成为铁路信息化市场的主要趋势。
未来，铁路信息化系统将更加智能化，实现更加高效和智能的运输管理。
2.云计算和移动应用：云计算和移动应用技术将有助于铁路信息化市场的快速发展。
未来，旅客可以通过手机应用实现在线购票、查询车次和获取实时运行信息等功能。
3.数据安全和隐私保护：随着信息技术的不断发展，数据安全和隐私保护将成为铁路信息化市场的重要问题。
2023年互联网+铁路信息化行业市场分析现状
2023年互联网+铁路信息化行业市场分析现状互联网+铁路信息化行业是指将互联网技术与铁路运输行业相结合，实现铁路运输数据的实时监测、快速传输、智能化处理和精确控制，提高铁路运输的效率和安全性。
随着信息技术的不断发展和铁路行业内部的改革，互联网+铁路信息化行业市场呈现出以下的现状：1. 市场规模不断扩大：随着铁路行业改革的深入，政府对铁路信息化的支持力度加大，互联网+铁路信息化行业市场规模不断扩大。
根据统计数据，我国互联网+铁路信息化行业市场规模已超过200亿元。
2. 技术创新推动行业发展：互联网技术在铁路行业中的应用不断创新，为行业发展带来新的机遇。
例如，通过互联网技术，铁路企业可以实现列车智能调度、货物追踪监控、客流统计预测等功能，提高运输效率和服务质量。
3. 产业链完善：随着互联网+铁路信息化行业的发展，相关产业链也不断完善。
从互联网技术提供商到软硬件设备供应商，从数据分析平台到智能终端制造商，从运输企业到物流服务提供商等，形成了一个庞大的互联网+铁路信息化产业链。
4. 市场竞争日益激烈：由于互联网+铁路信息化行业市场前景广阔，吸引了众多企业的关注和投入。
国内外互联网巨头如阿里巴巴、百度、腾讯纷纷布局互联网+铁路信息化行业，同时也有一大批创业公司涌现出来，加剧了市场竞争。
5. 国际合作加强：互联网+铁路信息化行业也开始走出国门，与国际企业及机构展开深入合作。
中国铁路企业与国外铁路企业在技术研发、标准制定、项目合作等领域进行合作，实现互利共赢。
6. 问题需要解决：互联网+铁路信息化行业仍面临一些问题需要解决。
例如，信息安全问题是一个重要的挑战，保护铁路信息系统的数据安全是亟待解决的问题；还有一些地方铁路企业信息化水平相对较低，需要提高信息化建设的能力。
综上所述，互联网+铁路信息化行业市场目前处于快速发展阶段，市场规模不断扩大，技术创新推动行业发展，产业链完善，市场竞争日益激烈。
未来，随着技术的不断发展和市场的进一步开拓，互联网+铁路信息化行业有望实现更大的发展潜力和市场价值。
2023年铁路信息化建设行业市场调查报告
2023年铁路信息化建设行业市场调查报告市场调查报告：铁路信息化建设行业一、行业概述铁路信息化建设行业是铁路行业发展的重要支撑，通过信息化建设，可以提高铁路运输效率、降低成本，提升服务质量，实现铁路行业的可持续发展。
随着科技的进步和社会的发展，铁路信息化建设行业也在不断发展壮大。
二、市场规模及发展趋势根据市场调查数据统计显示，近年来中国铁路信息化建设行业市场规模逐年增大，在改革开放以来的40多年间，中国的铁路信息化建设行业市场经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展过程。
预计未来几年内，市场规模将继续保持增长势头。
三、市场主要玩家及竞争格局目前，中国铁路信息化建设行业市场主要玩家有中兴通讯、华为技术、阿里巴巴等知名企业，他们通过不断创新和技术引领，提供优质的产品和解决方案，占据了市场的一定份额。
竞争格局基本稳定，但随着市场的发展，新的竞争对手可能不断涌现。
四、市场需求分析当前，铁路信息化建设行业市场需求主要集中在以下几个方面：1. 安全保障需求：随着铁路行业的发展，安全问题日益凸显，市场对于安全保障方面的需求也越来越大，包括视频监控系统、智能安防等方面的解决方案。
2. 运营管理需求：提高运输效率是铁路行业的重要目标，市场需求主要集中在车站管理系统、调度指挥系统、客运信息系统等方面的产品和解决方案。
3. 服务优化需求：乘客对于便捷、舒适的铁路服务有更高的期望，市场对于乘客服务系统、售票系统、互联网订票等方面的需求也在不断增加。
五、市场前景展望随着国家对铁路行业的重视和投入，铁路信息化建设行业将迎来发展的新机遇。
预计未来几年内，技术创新将成为市场主要推动力，市场规模将继续扩大。
同时，行业将进一步优化服务，提升运输效率，实现可持续发展。
六、市场挑战和风险铁路信息化建设行业面临的挑战和风险主要有以下几个方面：1. 技术升级和创新的压力：行业技术更新换代速度快，市场对于技术创新的需求持续增加，企业需要不断提升自身的技术研发能力，以保持竞争优势。
铁路信息化建设与应用现状
车计划系统（ＦＭＯＳ）根据货主运输请 求，从车站上报月计划并接收批准 的月计划。确报系统保证列车编组 的准确，确保货物正确到站。货车 追踪系统：对全路６ ０ 多万辆货车和 所运货物的实时动态管理，对全路 每天对开的２００００多列货车实现大节 点工实时追踪；提供车辆、列车和 机车的当前位置和运行轨迹的查 询。集装箱追踪管理信息系统：从 全路实时采集集装箱作业的原始动 态信息，实现了集装箱的动态分布 统计和保有量计算；实时查询集装 箱的状态、位置以及运 责任编辑 卢文艳
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期
信息安全管理标准在电网企业中的实践
要
新型电力营销实时理念及在电力营销中的应用
目
信息系统数据安全管理综述 解决方案
光纤保护通道故障的分析与处理
ＰＲＯＦＩＢＵＳ现场总线在贵广二回直流工程换流站中的应用
视频监控及报警系统在变电站管理中的应用
（４）做好并建立企业信息化决策 管理机构。企业信息化建设是一个 长期连续不断改进的过程，因此应 建立一个由管理专家、规划专家、 系统分析员、运筹专家、计算机专 家等成员组成的决策管理机构。在 项目决策时，由该机构会同有关部 门进行详细的调研、论证，分析需 求，明确目标，细心听取多方意 见，从而增加决策透明度，提高决 策的科学性和民主性。
我国铁路信息化建设现状及发展规划
我国铁路信息化建设现状及发展规划2009-05－08 07:０0 国脉电子政务网佚名.．关键字：发展战略铁路信息化综述一、铁路信息化建设现状为解决铁路运输能力与运输需求之间的主要矛盾，缓解铁路对国民经济的瓶颈制约,铁路做出了以实现内涵扩大再生产和外延扩大再生产为目标的跨越式发展重大决策，重点强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用,就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，适应走新型工业化道路的要求。
经过30多年的发展,铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用,全路信息技术人员总数已达5500多人,拥有大、中、小型计算机1600余台,微型计算机近10万台,建立了覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统,铁路信息化建设取得了较大的成就。
1.列车调度指挥系统(TDCS)为了改变多年来铁路运输调度指挥系统手段和设备的落后现状,提高铁路运输管理水平,提高铁路运输能力和服务质量,适应市场经济及各种交通竞争的局面，铁路开发建设了调度管理信息系统DMIS。
２00５年根据铁路信息化总体规划要求，规范为列车调度指挥系统ＴDCS。
TDCS系统是我国铁路调度指挥现代化进程中的重要环节,采用现代信息技术改造传统落后的调度方式,建立以通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体等融为一体的三级四层(即铁道部、铁路局、原铁路分局三级再加上基层信息采集层)分散控制、集中管理的运输调度指挥系统。
ＴDCS按照计划调度台编制的日、班行车计划,生成和下达阶段计划，并实时自动采集列车运行信息及现场信号设备状态信息,自动调整滚动阶段计划,实现对列车运行的实时追踪、实时调整和集中透明指挥。
经过十多年的建设，哈尔滨、呼和浩特、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、青藏公司七个铁路局(公司)全面完成TDＣS系统的建设,郑州,济南、上海、武汉、昆明铁路局主要干线都实现了计算机自动绘制列车运行图。
我国铁路信息化发展概况
目录第二章我国铁路信息化发展概况 (2)第一节我国铁路信息化发展建设总体要求 (2)第二节建设中国铁路信息化的必要性 (5)第三节我国铁路信息化的主要成绩 (7)复习思考题 (8)第二章我国铁路信息化发展概况［主要内容] 本章主要介绍我国铁路信息化发展建设总体要求、建设中国铁路信息化的必要性以及我国铁路信息化建设取得的主要成绩等方面的内容。
[重点掌握］我国铁路信息化建设的主要特点、主要内容、构架层次，我国铁路信息化建设主要成绩等。
第一节我国铁路信息化发展建设总体要求铁路信息化规划是从全面、系统的战略高度，抓住国内外信息时代发展变化的脉络，跳出传统封闭的意识；规范、协调、综合、集成目前铁路各信息系统的建设状况，指导未来铁路信息系统发展，从而达到有序规划建设、节省投资、充分利用已有资源、用信息技术改造传统铁路运输产业和提高运输经济效益的目的。
根据国内外信息化建设现状与发展趋势、交通领域信息现代化现状、国家信息化宏观指导方针、铁道部有关文件精神和专家论证以及我国铁路目前信息系统建设的成绩与存在的问题,用可持续发展的战略指导思想，来确定铁路信息化建设与发展的目标。
铁道部提出铁路信息化建设的总体目标是：以铁路运输生产调度指挥智能化、客货营销电子商务化和企业管理信息化为主攻方向，同时完善信息网络，统一标准体系，强化技术保障，确保系统安全。
形成具有国际水平的铁路信息化基础通信平台，实现各部门、系统间的信息数据资源共享、互连互通；建成车、机、工、电、辆各部门调度控制、安全生产、运输指挥的现代化保障体系。
为铁路运输各部门提供各种所需的管理信息资源和强有力的决策支持。
建立健全与信息化相适应的管理机制。
铁路信息化总体程度居国内领先、国际先进水平。
通过现代客货营销手段和电子商务等运用，带动铁路运输经济发展，大幅度提高运输效益。
建立健全与信息化相适应的管理机制。
一、我国铁路信息化建设的特点（1）铁路信息化建设是一个系统工程。
2023年铁路信息化建设行业市场发展现状
2023年铁路信息化建设行业市场发展现状铁路信息化建设是指在铁路运输业中使用先进的信息技术手段，整合铁路运输的资源和信息，从而提高铁路运输的效率、减少运营成本、提高服务水平能力，满足广大客户的不断增长的需求。
铁路信息化建设已经成为铁路行业的一个重要领域，也是铁路行业在信息化发展方面的重要支柱。
目前，随着信息技术的不断发展和铁路行业的不断改革，铁路信息化建设行业市场发展呈现出了以下几个特点：一、信息化技术应用深入推进铁路信息化建设市场的发展离不开信息化技术的广泛应用。
目前，铁路行业正在大力推进信息化建设，信息化技术在铁路运输业的应用已经深入具体的技术和服务领域，铁路生产、供应、分配、运输等各环节都已经实现了信息化管理，信息化技术应用在货运、客运、工程建设等领域均有广泛的应用。
铁路信息化技术赋予了铁路运输新的动力和活力，为铁路行业提供了更多的发展机遇。
二、市场需求不断增长随着铁路行业的不断发展，对信息化建设的需求也不断增长。
信息化技术在铁路行业的应用，不仅能够提高工作效率，降低运营成本，提高服务质量，还能够适应铁路市场的不断变化和客户需求的多样性。
铁路客运市场的快速发展，市场化程度的提高，都为信息化建设市场的发展提供更多的机遇和挑战。
三、技术革新加速推进铁路信息化建设技术的不断革新，也对行业市场的发展产生了积极影响。
铁路信息化建设行业正在加速推进新技术的研发和应用，例如物联网、云计算、大数据、人工智能等信息技术的应用，都为铁路信息化建设带来了更加广阔的发展空间和市场机会。
未来，信息技术的不断发展将推动铁路信息化建设行业实现更快更好的发展。
四、市场竞争加剧当前，铁路信息化建设行业市场竞争加剧，新进入者不断增加，市场规模扩大。
随着市场竞争的加剧，企业不断推进技术升级、优化服务，拓宽市场渠道等，提高自身的市场竞争力。
各企业应积极应对市场竞争的挑战，努力推动技术创新和服务革新，以提高自身竞争力和市场地位。
总之，随着信息技术的快速发展和铁路行业的不断改革，铁路信息化建设行业市场发展趋势良好，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。
铁路信息化建设行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
铁路信息化建设行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告As the demand for efficient transportation systems continues to rise, the railway information technology (IT) construction industry is experiencing significant growth. The current market status of railway IT construction industry and its future development trends over the next three to five years are crucial to understand for stakeholders in the industry. In this report, we will analyze the current market status of the railway information technology construction industry and provide insights into the future development trends.Railway IT Construction Industry Market Status Analysis: The railway information technology construction industry plays a critical role in enhancing railway operations, safety, and customer experience. Currently, the market is witnessing substantial growth due to increased investment in railway infrastructure and the adoption of advanced technologies to improve operational efficiency.Key market trends contributing to the growth of the railwayIT construction industry include the deployment of advanced signaling and communication systems, automation of railway operations, and the integration of big data and analytics for predictive maintenance and operational optimization. Additionally, the development of smart railway stations and the implementation of digital ticketing systems are further driving the market expansion.The railway IT construction industry has also been influenced by the increasing demand for high-speed railways and the incorporation of IoT (Internet of Things) to enablereal-time monitoring and management of railway assets. Moreover, the industry is witnessing a shift towards the implementation of cloud-based solutions and the use of artificial intelligence and machine learning for predictive analysis and decision-making.Future Development Trends in the Railway IT Construction Industry (Next Three to Five Years):Looking ahead, the railway IT construction industry is poised for significant advancements and transformations over the next three to five years. Several trends are expected toshape the industry's development and drive its growth.1. Digitalization and Automation: The industry will continue to emphasize digitalization and automation, with a focus on deploying advanced signaling and control systems, automated train operations, and the integration of AI-based technologies for predictive maintenance and real-time decision support.2. Connectivity and IoT Integration: The incorporation of IoT for improved connectivity and real-time data exchange will be a key focus in the coming years. This will enable efficient monitoring of railway assets, predictive maintenance, and enhanced safety and security measures.3. Advanced Passenger Services: The future development of the industry will see a greater emphasis on enhancing passenger services through the implementation of digital ticketing systems, personalized passenger experience solutions, and the development of smart railway stations equipped with advanced amenities and services.4. Sustainability and Energy Efficiency: As the industry moves forward, there will be a heightened focus on sustainability and energy efficiency. This will involve the adoption of eco-friendly technologies, energy-efficient infrastructure, and the implementation of smart energy management systems across railway operations.未来三到五年的发展趋势:展望未来，铁路信息技术建设行业在未来三到五年将迎来重大的发展和转变。
2024年铁路信息化建设市场前景分析
2024年铁路信息化建设市场前景分析一、介绍铁路信息化建设是指利用信息技术手段对铁路运输系统进行优化升级，以提高运输效率、安全性和服务质量的一种建设方式。
随着信息技术的不断发展和铁路运输的日益增长，铁路信息化建设市场吸引了越来越多的关注。
本文将分析铁路信息化建设市场的前景。
二、市场概况目前，我国铁路信息化建设市场呈现出快速增长的趋势。
随着高铁网络的不断扩张，铁路运输规模不断扩大，对信息化建设的需求也日益增加。
同时，政府对铁路信息化建设给予了大力支持，提出了一系列政策措施，为市场发展提供了良好的环境。
三、市场驱动因素铁路信息化建设市场具有以下几个驱动因素：1. 提升运输效率铁路信息化建设可以通过引入先进的智能技术，优化运输计划、实现智能调度和动态控制等方式，提高铁路运输的效率。
这对于提高运输能力、降低运营成本具有重要意义，因此，铁路企业对信息化建设有较大的需求。
2. 加强安全管理随着铁路运输规模的不断扩大，安全管理成为一个重要的问题。
铁路信息化建设可以通过引入安全监测系统、风险预警系统等手段，加强安全管理，提高运输安全性。
这对于保障人民生命财产安全、提升铁路形象具有重要意义。
3. 提升客户体验客户体验是铁路企业赢得市场竞争的重要因素之一。
铁路信息化建设可以通过引入在线购票系统、智能导航系统等方式，提升客户购票、旅行过程的便利性和舒适度，提高客户满意度。
这对于增强铁路企业市场竞争力、吸引更多客户具有重要意义。
四、市场前景从目前市场情况来看，铁路信息化建设市场具有广阔的前景。
首先，我国铁路运输规模持续扩大，对信息化建设的需求日益增加。
尤其是高铁的快速发展，对信息化建设提出了更高的要求。
其次，政府对铁路信息化建设给予了大力支持，提出了一系列支持政策。
这些政策措施将为市场的发展提供良好的环境和支持，推动市场的快速增长。
再者，铁路信息化建设具有明显的效益。
通过优化运输计划、提高运输效率和降低运营成本，铁路信息化建设可以带来显著的经济效益和社会效益，各方面的利益相关方对此持有积极态度。
中国铁路网络的现状与发展
中国铁路网络的现状与发展一、中国铁路网络现状随着中国经济的飞速发展，铁路交通也更新换代，目前中国铁路网络发展得越来越完善。
根据数据显示，2020年底，中国铁路总里程达到13.04万公里，其中高速铁路里程占到了3.7万公里，覆盖全国40多个城市。
日均开行旅客列车9600余对，每年旅客发送量和货运量均突破10亿。
1、高速铁路的发展中国高速铁路是国家进行基建建设的标志性工程之一。
自2008年首条高速铁路——京津高铁开通后，中国高铁建设取得了巨大的成就。
截至2020年底，中国高速铁路覆盖全国各省区市，其运营里程已超过世界其他国家高速铁路总里程之和。
目前，中国铁路高速铁路的最高设计时速达到了350公里。
2、铁路货运的发展中国铁路运输现代化建设规模不断扩大，运输品种、品质、服务水平不断提升，为中国国内外商品流通打下了坚实基础。
铁路货运分为集装箱、散堆、重载三类，目前装备有多个管理模式与业务系统，重载铁路是中国铁路货运的特色之一。
3、城际和城市轨道交通城际和城市轨道交通建设是我国交通领域的重要组成部分。
城际交通体现的是区域性铁路发展，其目的是解决城市之间的高速客运问题，在不同城市之间提供更为快捷的联系方式。
而城市轨道交通则更侧重于城市内部的交通网络，比如地铁和轻轨等，为城市居民提供便捷的出行选择。
二、中国铁路网络发展中国铁路网络的发展，有赖于长期以来政府的大力投资和企业的不断改革和创新。
中国的铁路建设发展经历了路基建设、线路建设、电气化改造、设备改造等多个阶段。
在这些阶段中，政府主导地位的调控，是保障中国铁路网络得以发展的关键因素。
1、政府投资扶持和监管中国铁路建设过程中，政府对于建设和改造项目的大力投资是保障其不断发展的重要因素。
从2003年到2017年，国家向铁路基础设施投入资金1.1万亿元，铁路货运和客运发展的运力不断提升。
同时，政府制定出台了一系列法律法规和管理制度，保证铁路行业合规运营、健康发展和运营能力建设。
中国铁路建设现状及发展趋势
中国铁路建设现状及发展趋势随着中国经济的不断发展，铁路交通已经成为了一个不可或缺的交通方式。
中国铁路建设已经迅速发展了许多年，它在中国交通行业中占据着重要的地位。
中国铁路已经发展到了一个非常高的水平，能够满足人们各种出行需求。
但是随着中国经济和人口的快速增长，中国铁路建设面临了前所未有的挑战。
中国铁路建设现状中国铁路运输工具已经广泛运用于中国各地。
它能够连接各大城市，连通中部和南部的高速铁路网架设中。
目前，中国铁路网正在不断完善之中，新的铁路线、站点和列车正不断投入使用。
中国铁路建设和运营系有独立的企业控制。
火车站设施现代，安全性和可靠性高，深受人们喜爱和信赖。
中国铁路现在已经成为了中国首选的交通方式之一。
因为中国铁路安全性较高，可靠性高，其价格也相对较低。
中速铁路和高速铁路都逐渐成为了人们出行的首选。
和其他地铁系统一样，中国的铁路系统需要维护，以确保安全和器材装备的稳定。
中国铁路的发展趋势当前，中国正迅速实施其“一带一路”战略，这意味着中国的铁路网络将得到进一步扩展和提升。
同时，中西部地区的经济正在迅速发展，需要更多的运输解决方案。
中国铁路网络正在不断发展，以满足需求。
未来几年，中国铁路将重点关注高速铁路和包括北斗导航和在线支付服务在内的技术方面的发展。
中国铁路行业发展的主要趋势包括加强固定资产管理，推行全国性的铁路运输联网，提高运行效率，加快数字化和信息化的建设，并鼓励外部投资。
在多年以来的发展中，中国铁路已经成为了一个重要的交通枢纽。
从速度、便捷性和可靠性来说，中国铁路已经成为了中国交通部门中的一个重要组成部分，它正努力为中国的社会和经济发展做出贡献。
未来，中国铁路将继续发挥其重要作用，实现智能化交通的愿景，并为人们的出行生活带来更多便利和快捷。
中国铁路现状与未来发展规划展望
中国铁路现状与发展1.中国铁路现状1.1 大要从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了 130年的历史。
随着中国经济的迅速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提升。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的拥有相当规模的铁路运输网络已经形成并渐渐趋于完满。
中国铁路营业里程当前已达 76,580 km，列世界第三（美国、俄罗斯此后），亚洲第一。
其中国家铁路63,342km，合资铁路8,462km，地方铁路4,776km。
当前，中国铁路用占世界６％的营业里程完成了占世界２４％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的４倍，是世界上最繁忙的铁路。
中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到 35 % 和55 %左右。
近十几年来中国铁路在客运加快、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障系统等方面获取重要发展，线路构造进一步优化。
复线里程25,566km，复线率 33. 4 % 。
电气化铁路里程 21,604 km，电气化率 28. 2 % 。
加快线路里程 16,500 km，占营业总里程 21.6 %。
1.2 中国铁路设施与装备中国铁路在进行新线建设的同时，还对既有线进行了一系列技术改造。
--对主要干线进行复线改造，增建第二线。
--对山区铁路和主要运输通道推行电气化改造。
--延长车站到发线有效长。
--换铺重型钢轨，60kg/m钢轨已成为主要繁忙干线正线的主型钢轨。
--采用全长淬火钢轨，主要繁忙干线正线均已铺设无缝线路。
京九铁路从北京至深圳，连接九龙，沿线经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，正线全长 2,381km，另加天津至霸州和麻城至黄石两条联系线，总长 2,536km。
京九铁路是中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线。
中国第一条重载铁路大同至秦皇岛运煤专线全长 652km，开行 1 万 t级单元列车，已推行完成开行 2 万 t 级单元列车的技术改造，年运量达到亿吨。
铁路运输系统信息化现状及新规划建议
铁路运输系统信息化现状及新规划建议摘要：随着我国经济在迅猛发展，社会在不断进步，铁路作为国民经济的大动脉，其信息化水平直接影响国家的运输能力和安全。
2005年发布的《铁路信息化总体规划》已不能满足铁路发展需要，在铁路新的信息化规划之际，文章从应用架构、电商平台、物流系统、精细化管理等方面提出具体建议。
关键词：铁路；信息化；新规划引言伴随着信息化的发展，铁路运输信息化系统得到广泛应用，企业实现了信息化调度指挥以及各类数据的自动统计，将供、产、销、运及客户联系起来，实现对物流各环节有效控制和管理，有助于降低企业员工劳动强度和出错率，提高运输能力。
本文介绍了酒泉钢铁（集团）有限责任公司的铁路运输管理信息化系统，并对其运输信息化系统提出建议。
1信息化管理在铁路管理的必要性铁路企业发展到今天，各类信息数据已如汪洋大海，如果仍然依靠传统方式来获取数据，那么必然会影响决策的即时性和正确性，企业管理效率低下，会造成人力资源的浪费和成本的增加，也会严重阻碍企业的发展，所以，信息化管理的加速建设已是时不我待。
2铁路运输系统信息化现状及新规划建议2.1信息化系统在铁路运输行业中的应用自我国改革开放以来，铁路运输企业的客户需求也发生了一定的改变，从品种少、批量大、周期长的模式转变成了现在种类多，批量小、周期短的模式，另外现代物流也转变成为全方位的服务模式，所以铁路运输企业为适应于客户需求以及市场竞争模式的变化，艰苦必须改变自己的管理理念以及经营模式，采用现代信息技术，提升铁路运输企业的服务质量以及管理水平。
铁路运输行业信息化系统的设计原则：①要以技术创新逐渐的推进思想创新、管理创新以及体制创新。
信息化系统可以把之前的不规范、不标准操作方式转变成为规范的、标准的、推理严密的计算机智能化操作，也可以利用信息化系统把之前单一的指挥性管理模式转变成为经营分析型，优化运输生产力的布局，对铁路运输模式进行改革创新；②并坚持统一领导、统一资源、统一规划以及统一管理的原则，如果不遵循这一原则，那么非常不利于铁道部进行信息化系统的研究开发和配备，并且各路局内部以及分局将无法实现信息资源的共享；③采用一些比较成熟的软件产品，这样可以有效的缩短系统的开发时间，另外又避免了新软件开发本身所具有的不确定性以及不可靠性，只要根据铁路运输企业的设计情况，选择一些比较适合于企业业务的信息系统即可，不但减少了开发时间，还方便于进行维修；④加强信息资源的管理，并构建信息资源的共享平台。
铁路运输系统信息化现状及新规划建议
铁路运输系统信息化现状及新规划建议摘要：当前，科学技术的发展促使我国各行业领域发生了极大的变化，尤其是信息技术的产生及其广泛应用，提高了人们的工作效率，也让人们的日常生活变得更加方便。
近些年来，铁路运输系统的建设也逐渐趋向于信息化，促使铁路运输网更加安全、快捷，但是由于铁路运输系统的信息化建设会受到诸多因素的影响，因此，也导致铁路的信息化运输系统存在一些问题，这就需要相关部门针对其中的问题进行新的规划。
关键词：铁路运输系统；系统化现状；新规划建议引言：对于铁路运输而言，其自身是我国国民经济的重要命脉，而面对当前信息化的社会时代，铁路运输获得长远稳定的发展，就需要对传统的运输系统进行科学的改进，并将先进的信息技术应用其中，建立信息化的铁路运输系统，提高铁路运输系统的安全性以及科学性，同时还要针对其中存在的问题进行有效的解决，并且要合理规划铁路运输系统的信息化建设。
一、铁路运输系统信息化发展现状（一）铁路运输系统的电商平台有待整合贯通对于铁路运输而言，其自身属于服务行业的范畴，而在当前信息化的社会时代中，传统的铁路运输系统已经无法更好的满足现代人的服务需求，并且在当下电子商务的影响下，铁路运输系统的能力架构也在发生着相应的变革，相关铁路运输企业若想让用户的服务需求得以满足，就需要根据现代社会经济的发展趋势，建设相应的电子商务服务平台，这样就能够借助电商平台实现网络上的铁路运输服务，同时还能够扩大服务范围，增加服务功能，让铁路运输行业能够取得长效的发展[1]。
但是，就铁路运输系统信息化的实际建设情况来看，我国铁路运输信息化建设要处于初级阶段，在规模以及水平方面还无法实现全面的信息化，而且铁路运输行业的服务功能也比较少，尚处于开发状态，这也导致铁路运输系统与电商平台难以有效的融合在一起，相关部门需要在铁路运行系统信息化的建设过程中，引入更加先进且全面的电商理念，以此对铁路电商平台进行科学合理的规划。
（二）铁路运输的物流系统功能缺乏完善性我国的相关铁路运输企业的重要发展目标之一，就是为广大用户提供运输全程的物流服务，这也是铁路运输系统信息化建设的主要目的之一，但是就当前的铁路运输信息系统的建设情况来看，相关企业在开展铁路运输系统信息化的建设工作时，主要是为了铁路运输管理而服务，虽然相关信息系统对铁路运输的物流功能给予了一定的支持，但是却无法满足铁路运输的相关物流服务需求，这也导致铁路运输系统的信息化建设不够完善，从而对铁路运输的发展产生不良影响。
2024年铁路建设行业工作计划
工作计划的调整和改进
定期监测评估：对铁路建设 进度、质量、安全等进行监 测评估
及时反馈问题：发现问题及 时反馈，提出改进措施
加强监督检查：对铁路建设 过程中的各个环节进行监督 检查
优化工作流程：根据监测评 估和监督检查结果，优化工 作流程，提高工作效率
持续改进：根据实际情况， 持续改进工作计划，确保铁 路建设顺利进行。
发展趋势：智能化、 绿色化、高速化，注 重环保和可持续发展
政策支持：国家加大 对铁路建设的投入， 鼓励技术创新和产业
升级
市场需求：随着城市 化进程加快，铁路建
设需求持续增长
技术挑战：需要不断 突破技术瓶颈，提高
建设效率和质量
行业存在的问题和挑战
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资金问题：铁路建设需要大量的资 金投入，资金来源和筹措方式需要 解决
识和技能
加强铁路安全应 急管理，提高铁 路应急处置能力添Leabharlann 标题添加标题添加标题
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05
保障措施
加强政策支持
制定相关政策，鼓励铁路 建设行业发展
提供财政补贴，降低铁路 建设成本
加强监管，确保铁路建设 质量
推动技术创新，提高铁路 建设效率
加大资金投入
增加铁路建设 投资，提高资 金使用效率
优化资金分配， 确保重点工程 和关键环节的 资金需求
添加 标题
环保问题：铁路建设可能会对环境 造成影响，需要采取环保措施和环 保技术
添加 标题
政策问题：铁路建设需要政策支持 和政策引导，需要加强政策研究和 政策制定
添加 标题
技术问题：铁路建设需要先进的技 术和设备，需要加强技术研发和创 新
添加 标题
安全问题：铁路建设需要保证施工 安全和运营安全，需要加强安全管 理和监管
2024年铁路信息化市场发展现状
2024年铁路信息化市场发展现状引言铁路信息化是指通过信息技术手段，对铁路运输过程中涉及到的各个环节进行管理和协调，从而提高铁路运输效率和服务质量的一种手段。
随着信息技术的不断发展和应用，铁路信息化市场也逐渐兴起。
本文将对铁路信息化市场发展的现状进行分析和总结。
一、市场规模根据相关统计数据，目前我国铁路信息化市场呈现稳步增长的态势。
2019年，铁路信息化市场规模达到XX亿元人民币。
预计到2025年，市场规模有望达到XX亿元人民币。
这一增长主要受益于铁路运输量的增加以及信息技术的广泛应用。
二、市场结构铁路信息化市场涵盖了多个板块，主要包括铁路安全监控系统、列车调度系统、车站管理系统、旅客信息系统等。
这些系统的发展和应用，为铁路运输提供了强大的技术支持，提高了运输效率和安全性。
2.1 铁路安全监控系统铁路安全监控系统通过使用视频监控、传感器等技术手段，实时监测铁路线路、车站和车辆的运行状态，及时发现和解决潜在的安全问题。
目前，我国铁路安全监控系统已经实现了全线覆盖，并且在技术水平上与国际先进水平相比具备竞争力。
2.2 列车调度系统列车调度系统是铁路运输中的重要环节，通过优化列车运行计划和资源配置，提高列车调度效率。
目前，我国的列车调度系统已经实现了自动化和智能化，大大提高了铁路运输效率和安全性。
2.3 车站管理系统车站管理系统主要包括车站设备管理、客运管理、物流管理等功能，通过信息化手段实现对车站各个环节的管理和协调。
车站管理系统的应用不仅提高了车站的运行效率，还提升了旅客的出行体验。
2.4 旅客信息系统旅客信息系统通过在车站和车厢设置信息查询终端，提供实时的列车信息、车票预订和服务查询等功能，方便旅客出行。
随着智能手机的普及，旅客信息系统也逐渐实现了移动化和个性化的发展。
三、市场竞争格局铁路信息化市场竞争激烈，国内外企业纷纷争夺市场份额。
目前，我国铁路信息化市场主要由国内厂商垄断，其中一些企业具有较强的研发和技术实力。
2023年铁路信息化建设行业市场环境分析
2023年铁路信息化建设行业市场环境分析1. 市场概述随着铁路技术的不断发展和信息化的普及，铁路信息化建设行业正在成为新的增长点。
当前，我国铁路信息化建设行业市场规模逐渐扩大，业务范围不断拓展，涉及到信号、通信、运输管理、车站自动化、客票系统、货运系统、安全保障等多个领域。
2. 市场趋势铁路信息化建设行业市场将主要表现以下趋势：（1）持续高速发展。
铁路信息化建设的需求不断增长，铁路企业正在加紧推进信息化建设，打造全方位、多层次、高效率的信息化交通运输体系。
（2）技术快速更新。
随着新技术不断涌现，铁路信息化建设也在不断更新迭代，例如5G、人工智能、区块链等技术的应用，推动着铁路行业不断发展。
（3）系统综合化发展。
铁路信息化系统正在向着数据集成、资源共享、业务协同的方向发展，以拓宽应用范围，提高数据利用率，加强系统互动。
（4）安全保障问题备受关注。
随着信息化建设的深入，铁路行业面临着日益严峻的网络安全威胁，要求通过技术手段和管理手段来及时掌握安全风险，加强网络安全体系建设。
3. 市场主要竞争者当前，铁路信息化建设行业的竞争主要集中在于大型国企及一些专业研发公司。
主要竞争者有：中国铁通、中国中铁、中车等国内大型企业；华为、中兴、阿里云、腾讯云、百度云等技术公司。
4. 市场的发展机遇随着政府信息化建设的不断加大和补短板的力度，铁路信息化建设行业将迎来更多的机遇。
政策引导，金融支持，技术创新，市场需求等多方面的推动，都将为铁路信息化行业提供创新动力和市场机遇。
5. 市场发展的挑战铁路信息化建设行业中仍然存在一些技术、管理等方面的挑战，如：（1）信息安全问题。
铁路信息化系统的安全性和可靠性仍然需要加强，在信息化建设过程中需要加强系统设计、管理、维护等多方面的环节，以确保信息安全。
（2）技术研发壁垒高。
当前，国内企业在核心技术上受到限制，技术壁垒较高，需通过加强创新合作，整合优势资源，吸引更多的技术人才，进一步提高自主创新能力。
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铁路信息化建设现状及发展规划集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）我国铁路信息化建设现状及发展规划2009-05-08 07:00 国脉电子政务网佚名 ..关键字：发展战略铁路信息化综述一、铁路信息化建设现状为解决铁路运输能力与运输需求之间的主要矛盾，缓解铁路对国民经济的瓶颈制约，铁路做出了以实现内涵扩大再生产和外延扩大再生产为目标的跨越式发展重大决策，重点强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，适应走新型工业化道路的要求。
经过 30多年的发展，铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用，全路信息技术人员总数已达5500多人，拥有大、中、小型计算机 1600余台，微型计算机近10万台，建立了覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统，铁路信息化建设取得了较大的成就。
1.列车调度指挥系统(TDCS)为了改变多年来铁路运输调度指挥系统手段和设备的落后现状，提高铁路运输管理水平，提高铁路运输能力和服务质量，适应市场经济及各种交通竞争的局面，铁路开发建设了调度管理信息系统DMIS。
2005年根据铁路信息化总体规划要求，规范为列车调度指挥系统TDCS。
TDCS系统是我国铁路调度指挥现代化进程中的重要环节，采用现代信息技术改造传统落后的调度方式，建立以通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体等融为一体的三级四层(即铁道部、铁路局、原铁路分局三级再加上基层信息采集层)分散控制、集中管理的运输调度指挥系统。
TDCS按照计划调度台编制的日、班行车计划，生成和下达阶段计划，并实时自动采集列车运行信息及现场信号设备状态信息，自动调整滚动阶段计划，实现对列车运行的实时追踪、实时调整和集中透明指挥。
经过十多年的建设，哈尔滨、呼和浩特、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、青藏公司七个铁路局(公司)全面完成TDCS系统的建设，郑州，济南、上海、武汉、昆明铁路局主要干线都实现了计算机自动绘制列车运行图。
2.铁路客票发售与预订系统客票发售和预订系统TRS是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统，属”九五“国家科技重大攻关项目。
TRS的建设和运用彻底改变了我国铁路客票近百年的手工作业方式，使硬版票成为历史，缓解了长期存在的买票难问题，提高了铁路客运经营水平和服务质量，受到广大旅客的欢迎，改善了铁路的企业形象，取得了良好的社会和经济效益。
TRS 由铁道部客票中心、地区客票中心和车站客票系统三级构成，车站售票系统主要负责售票的实时交易服务，地区客票中心主要负责以座席为核心的调度控制和客运业务管理，铁道部客票中心主要负责全路客运的协调管理、营销分析，并保障全路的联网售票。
目前全路已建成铁道部客票中心1个、地区客票中心 22个、计算机售票车站2183个，联网车站1385个，通过联网售票系统发售的客票约占全路客运发送量的90%以上、客票收入的95%以上。
3.铁路运输管理信息系统铁路运输管理信息系统TMIS是一个规模庞大、结构复杂、功能众多、实时性强的网络型计算机应用系统。
从1994年开始进入实施阶段到2004 年底TMIS各子系统全面建成，历经十年。
整个信息系统在TMIS网络平台上主要架构货票制票、列车预确报、车站综合管理、货运营销与生产管理、集装箱管理、大节点追踪、运输调度七大系统，基本上覆盖了铁路货运生产的全过程。
(1)货票制票系统。
货票制票系统是在全路日均装卸超过60车的大、中、小型货运站和所有车务段范围内实现微机编制货票，并通过计算机网络上报给铁路局软件的系统。
目前全路2674个车站实现了微机制票，微机制票率达到99.27%，路局货票信息入库率近100%。
(2)列车预确报系统。
列车确报系统利用计算机网络实现车站发报、路局、铁道部按照既定原则转报的自动处理过程。
路局、铁道部建立确报信息库，为相关部门提供一系列统计、分析、及查询功能，并可供其他信息系统共享。
目前全路开通确报系统的车站已达912个，覆盖了全路所有的编组站、大、中、小型区段站和主要中间站以及所有的路局调度所，(3)车站综合管理系统。
车站综合管理系统是将货运管理、现车管理、集装箱管理、货运制票、营销计划、货运安全等功能融为一体的信息系统。
目前已在全路1230个大、中、小型车站建成并投入运用。
其功能涵盖车站作业生产和管理的各个环节，用现代管理取代了经验管理，对车站压缩中、停时，加速车辆周转，降低劳动强度，提高运输效率，发挥了重要作用，实现了铁路货车及货物原始信息的收集和共享。
(4)货运营销与生产管理系统(FMOS)。
货运营销与生产管理系统主要包括货运计划和技术计划两个比较大的系统。
货运计划系统在全路1487 个货运站全面投产。
技术计划系统利用已批准的货运计划信息，编制车辆运用计划，通过合理安排各区段车辆的运用，提高车辆运用效率和铁路运输能力，压缩铁路运输成本。
(5)集装箱管理系统。
集装箱管理系统在全路600多个集装箱办理站投产使用，通过网络实时采集集装箱装车清单、卸车清单、空箱回送清单和集装箱运输日况表等信息，在铁道部按箱号建立集装箱动态库，通过与车号自动识别系统信息相结合掌握集装箱运行位置。
(6)大节点追踪系统。
根据车号自动识别系统实时采集的机车、车辆的车号、车次、属性和位置等信息，结合确报、货票、集装箱等系统提供的信息，实现列车、机车、车辆，集装箱和货物的追踪。
货车追踪系统已在全路投入运用，并在铁道部、铁路局分别建立车辆、列车、机车、集装箱的动态库、轨迹库和历史库，提供各种统计和分析，为铁路各级管理部门提供辅助决策支持。
(7)运输调度信息系统。
铁路调度在管理上体制上由铁道部、铁路局、站段三级构成，在业务分工上，分为计划调度、列车调度、机车调度、货运调度、客运调度、统计分析等。
路局调度所是组织车、机、工、电、辆等行车主要部门协同动作，共同完成铁路运输生产的调度指挥机构，关系着铁路运输安全和效率。
全路约1/2的路局调度所实施推广了运输调度信息系统，并实现了铁道部、铁路局和站段三级调度的联网运行。
4.铁路办公信息系统铁路办公信息系统OMIS的总体目标是建立依托铁路计算机网络的办公业务网和资源网，实现机关办公业务的电子化，自动化和网络化，提高政府机关行政管理、应急指挥和快速反应的能力。
铁道部机关和各铁路局全部建成办公局域网，18个铁路局均实现4条宽带(2M)连入铁道部办公网。
各铁路局与所有 1800个下属基层单位实现联网运行，其中1160个主要直附属单位、运输生产主要站段实现宽带或网桥(2M)连人路局办公网，其他单位以拨号方式连接办公网。
18个铁路局的局属单位和基层站段中，已经有905个建成了办公网。
全路办公信息系统联网，极大地方便了全路各级机关信息的交流和共享，提高了办公和管理效率。
特别是在实施铁路局直接管理站段的体制改革后， OMIS对保证铁道部和铁路局政令迅速传达贯彻，对基层站段实施有效管理，发挥了其他方式难以替代的作用。
二、铁路信息化建设中存在的问题铁路信息化建设虽然取得了很大成绩，但还存在着不少问题，主要体现在以下几个方面：一是信息化建设总体设计不够完善，总体思路形成较早，不能适应铁路跨越式发展及铁路生产力布局调整的需要，二是通信网建设滞后，网络及信息安全工作薄弱，信息传输通道拥挤、堵塞现象时有发生，三是信息系统没有构成有机整体，大多各自独立，”信息孤岛“问题比较突出，信息资源难以共享，综合应用难以展开，整体效益难以发挥，四是投入应用的信息系统运行质量不高，特别是原始信息的采集不够及时、准确、完整，与实用要求有差距：五是采用信息技术后，仍沿用传统的作业流程，组织机构、管理流程和规章制度没有实质性的改变，信息化效益难以充分发挥。
三、铁路信息化发展战略及规划1.指导思想铁路信息化建设必须以科学发展观为指导，按照国家信息化建设基本框架和铁路跨越式发展思路，紧密结合铁路运输生产的实际需要，努力推进运输组织、客货营销、经营管理的现代化，整体提升铁路产业水平和经济效益，推进铁路现代化建设。
2.建设原则(1)贯彻技术创新、管理创新、体制创新的思想：(2)树立以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，(3)坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理的原则：(4)采用先进、成熟，经济、适用、可靠的技术：(5)走引进国外先进技术与自主创新相结合的道路，重点提高应用软件的研发水平：(6)重点强化运输繁忙的东部地区和在路网中具有重要作用的铁路干线和新建客运专线的信息化建设， (7)加大系统整合力度，注重信息资源管理，规范系统开发建设，构建信息资源共享平台，发挥信息化整体效益：(8)确保网络与信息安全。
3.规划期限和总体目标规划期限为2006—2020年。
其中2006—2010年为”十一五规划“，规划重点为2006—2008年。
2011— 2020年为中长期规划。
总体目标以运输组织、客货营销，经营管理为信息化建设重点，加强基础建设，整合既有资源，经过5— 10年的努力，在东部地区和六大干线基本建成中国特色的铁路运输信息系统，至2020年在全路建成技术先进、结构合理，功能完善、管理科学，经济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路智能运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列。
实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、改进服务质量、提升管理水平、增加经济效益等方面发挥明显作用，为铁路跨越式发展提供技术支撑与保障。
以东部铁路和繁忙干线为重点，优先发展和建设有利于扩大运输能力，优化运输组织和生产力布局调整，加快机车车辆周转，保障运输安全，促进客货营销，改进经营管理的应用系统。
初步实现调度指挥智能化、客货营销服务社会化、铁路经营管理现代化，建立信息基础设施框架和系统保障机制，适应铁路跨越式发展的需要。
4.规划的体系结构铁路信息化涵盖铁路行业各主要业务环节，铁路信息化的体系结构可以概括为三大信息化应用领域、5个基础平台、10个建设方面、38个具体应用系统。
(1)铁路信息化重要应用领域。
运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领域。
运输组织领域的信息系统，主要服务于铁路运输的调度指挥、生产作业部门和人员，以提高运输生产效率和保障运输安全为目标，涵盖运输生产的各主要环节。
客货营销领域的信息系统，主要服务于铁路市场营销人员和旅客、货主，以提高铁路运输市场竞争能力、增运增收为目标，向旅客和货主提供优质服务。