路基图常用专业术语.

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道路路基名词解释

道路路基名词解释
道路路基是指道路的基础部分，它是道路建设的基础设施。

道路路基通常由多层材料组成，用于承载交通荷载并分散荷载的作用。

以下是一些与道路路基相关的常见名词解释：
路基（Subgrade）：道路路基的最底层，通常由天然土壤或填充土构成。

路基的主要功能是提供承载能力和稳定性。

路基填料（Subgrade Fill）：在路基上方添加的填充材料，用于提高路基的承载能力和稳定性。

路基压实（Subgrade Compaction）：通过机械设备对路基土进行振实或压实，以提高其密实度和稳定性。

路基排水（Subgrade Drainage）：为了防止路基土受到水分影响而失去稳定性，需要进行路基排水设计，包括设置排水沟、下水道等。

路基改良（Subgrade Improvement）：对路基进行加固或改进，以提高其承载能力和稳定性。

常见的路基改良方法包括土壤加固、土壤改良、地基处理等。

路基剖面（Subgrade Profile）：路基的纵断面形状，通常是根据设计要求进行设计和施工。

路基路面---专业术语

最优含水率对同一种土料，在不同含水率下，用同一击数将它们分层击实，在该击数下，干密度的最大值称为最大干密度，此时相应的含水率称为最优含水率。

最大干密度在击数一定时，当含水率较低时，击实后的干密度随着含水率的增加而增大；而当含水率达到某一值时，干密度达到最大值，此时含水率继续增加反而招致干密度的减小。

干密度的这一最大值称为最大干密度，与它对应的含水率称为最优含水率。

压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

）压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

因此压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。

（选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写）压实度是填土工程的质量控制指标。

先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样干密度。

再取由击实试验后所得的试样最大干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。

用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。

压实度＝试样干密度/最大干密度（100%）影响路基压实度的主要因素包括：填料（填料的粒径）、含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等。

干密度土的孔隙中完全没有水时的密度，称干密度；是指土单位体积中土粒的重量，即：固体颗粒的质量与土的总体积之比值。

干密度反映了土的孔隙比，因而可用以计算土的孔隙率，它往往通过土的密度及含水率计算得来，但也可以实测。

土的干密度一般常在1.4~1.7 g/cm3。

在工程上常把干密度作为评定土体紧密程度的标准，以控制填土工程的施工质量。

在土方填筑时，常以土的（干密度）来控制土的夯实标准。

公路工程施工术语(3篇)

第1篇1. 路基（Roadbed）：公路的基础部分，包括填方、挖方、土基、垫层等。

2. 填方（Fill）：在公路建设中，将土石材料填入路基中，提高路基的稳定性和承载能力。

3. 挖方（Cut）：在公路建设中，将路基以下的土石材料挖掘出来，用于路基填方或作为废料处理。

4. 土基（Subgrade）：路基的基础部分，由天然土层或经过处理的土层构成。

5. 垫层（Subbase）：位于路基和基层之间的一层材料，用于改善路基的承载能力和排水性能。

6. 基层（Subgrade）：位于垫层之上，直接承受行车荷载的一层材料。

7. 面层（Surface）：位于基层之上，直接与车轮接触的一层材料，具有耐磨、抗滑、平整等特点。

8. 路肩（Shoulder）：位于路面两侧，用于保证车辆行驶安全和提供紧急停车空间的部分。

9. 中央分隔带（Median Strip）：位于路面中央，用于分隔对向行驶车辆的隔离带。

10. 水稳层（Stabilized Layer）：由水泥、石灰等稳定剂与土石材料混合而成的层，具有良好的强度和稳定性。

11. 沥青混凝土（Asphalt Concrete）：由沥青、矿料和填料等混合而成的路面材料，具有良好的抗滑、耐磨、抗裂性能。

12. 水泥混凝土（Cement Concrete）：由水泥、砂、石子和水混合而成的路面材料，具有高强度、耐久性。

13. 桥梁（Bridge）：用于跨越河流、山谷、道路等障碍物的建筑物。

14. 桥墩（Pile）：桥梁的基础部分，承受桥梁的重量和荷载。

15. 桥梁梁体（Girder）：桥梁的主要承重结构，位于桥墩之上。

16. 桥梁拱圈（Arch）：桥梁的一种结构形式，具有优美的外观和良好的承载能力。

17. 路基排水（Road Drainage）：为了排除路面和路基中的积水，保证路面和路基的稳定性和使用寿命而采取的一系列措施。

18. 路基防护（Road Protection）：为了防止路基受到自然因素和人为因素的破坏，采取的一系列措施。

路基图常用专业术语.

路基图常用专业术语绿化防护protecciòn con vegetaciòn土工格栅(一种防护措施geomalla拱形骨架护坡talud protegido por esqueleto en arco跨线桥paso vial elevado过水涵cajòn hidràulico-alcantarilla hidráulica排水沟cuneta梯形trapezoidal 矩形rectangular侧沟cuneta lateral压实系数factor de compactaciòn有机土suelo orgànico 软土suelo blando 激流槽torrentera原地面线perfil actual de terreno、terreno natural路堤顶corona de terraplén级配碎石grava de gradación风化软岩roca blanda meteorizada中低档膨胀粘土arcillas expansivas de grado bajo y medio 沙土suelo de arena 横断面sección 纵断面sección vertical横向断面sección transversal/en ladera典型路段sección típica混凝土路缘石brocal de concreto再造成林reforestación系数coeficiente/coeficiencia斜坡talud表层保护protección superficial土工布geotextil墩台位置及编号ubicación y número de pilas y estribos 设计应力carga de diseño容许应力carga admisible地面标高cota de terreno里程prog.=progresiva墩台中心线eje de pilas y estribos线路中心线eje del trazado基顶平面(图planta de tope de fundación椎体cono de estribo混凝土concreto/hormigón钢筋混凝土concreto armado/hormigón armado铸造,浇制vaciar厚度espesor路基balasto,subrasante路堑subsuelo,trinchera路堤terraplén,malecón地下水位nivel del agua subterránea立面elevación台尾里程prog.lindero de estribo/terraplén路基里程prog.lindero中心里程prog.central全长longitud total尺寸以毫米计la dimensión se presenta en milímetro钻孔桩pilote de perforación梁viga 标高cota/elevación委内瑞拉:REPÙBLICA BOLIV ARIANA DE VENEZUELA 混合机、搅拌器:mezclador,a设计标高:elevación(cotade diseño控制室:sala de control 控制桩:pilote de control斜皮带机:transportador de cinta inclinada交底:Elaborador 复核:revisor中铁四局委内瑞拉TINACO~ANACO铁路: El Sucursal Venezuela de CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERING GROUP CO.LTD Tramo TINACO-ANACO中铁四局委内瑞拉TINACO~ANACO铁路项目经理部一分部工程部:El departamento de ingeniería del Frente I de la gerencia para la obra ferroviaria de Tinaco a Anaco del sucursal Venezuela de CHINA TIESIJU CIVIL ENGINEERING GROUP CO.LID临建工程:Obras provisionales质量标准:Estándar de Calidad弃土场:bote 取土场:PRÉSTAMO、saque土质研究: ESTUDIO DE SUELO工程师:ING.=ingeniero土质分析:Análisis DE SUELO撒播草籽以护坡:sembrar semillas para proteger el talud电缆槽:cajón para cables路堤斜坡:pendiente de terraplén路肩:hombrillo纵向排流:drenaje longitudinal尺寸:dimensión平面图尺寸以米为单位:Las unidades del plano están indicadas en metros承包公司:firma contratista中国铁路工程总公司: China Railway Engineering Corporation北部平原铁路项目TINACO至ANACO段:sistema ferroviario del eje norte llanerotramo TINACO-ANACO铁路中心线:eje de vía férrea防水层:Capa impermeable本图尺寸除里程桩号、标高单位为米计及注明者外,均以厘米计算。

路基路面专业术语

第一节路基第6.1.1条路基subgrade按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

第6.1.2条路堤embankment高于原地面的填方路基。

第6.1.3条路堑cutting低于原地面的挖方路基。

第6.1.4条半填半挖式路基part-cut part-fill subrade在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。

第6.1.5条台口式路基benched subgrade在山坡上，以山体自然坡面为下边坡，全部开挖而成的路基。

第6.1.6条路基宽度width of subgrade在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

第6.1.7条路基设计高程design elevation of subgrade指路基外缘、路中心线或中央分隔带边缘线的设计高程。

第6.1.8条(路基)最小填土高度minimum height of fill为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。

第6.1.9条边坡side slope为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。

第6.1.10条边坡坡度grade of side slope边坡的高度与宽度之比。

第6.1.11条(边)坡顶top of slope路基边坡的最高点。

挖方路基为边坡与原地面相接处，填方路基为路肩外缘。

第6.1.12条(边)坡脚toe of slope路基边坡的最低点。

填方路基为边坡与原地面相接处，挖方路基为边坡底。

第6.1.13条护坡道berm当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。

第6.1.14条边坡平台plain stage of slope当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。

第6.1.15条碎落台stage for heaping soil and brocken rock 在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。

公路工程术语

公路工程术语
1. “填方”：你知道吗，填方就像是给大地盖被子，把低的地方垫高！比如修公路时用土石把大坑填上，让路面更平整。

2. “挖方”：挖方啊，就好像在大地里挖宝藏一样，把多余的土啊
石头啊挖走！像挖隧道时不就是这样嘛。

3. “路堤”：路堤不就是那道路旁边高高的土堆嘛，就像给公路围
了个保护圈一样！比如高速公路边上的那些。

4. “路堑”：哎呀，路堑就像是在大地上切了一刀，形成个深深的沟！像那种开山修路时出现的深沟。

5. “路面基层”：路面基层可是很重要的呀，就好比是房子的地基，支撑着上面的一切！像柏油路下面的那一层。

6. “沥青路面”：沥青路面那可是常见得很呐，光滑又平整，开车
在上面就像滑滑梯一样顺畅！你看城市里很多路都是。

7. “水泥路面”：水泥路面呀，坚固得很呢，就像一块大石板铺在
地上！乡村里有些路就是水泥的呀。

8. “桥梁”：桥梁不就是连接两个地方的大通道嘛，像彩虹一样跨
在水上或山谷上！想想那些宏伟的大桥。

9. “隧道”：隧道就像是在山里开的秘密通道，车子在里面穿梭，
多神奇呀！很多山多的地方都有隧道呢。

10. “交通安全设施”：交通安全设施那可是保护我们的小卫士呀，没有它们可不行！像路上的护栏和标志。

我觉得公路工程术语真的很有趣，它们让我们更好地理解公路是怎么
建成的，每一个术语都有着独特的作用和意义呢！。

道路施工图名词解释

1.缓和曲线:【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。

缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，除四级路可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓和曲线。

在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线和圆曲线，成为平面线形的主要组成部分。

在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。

2.路床:【roadbed】路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30m～0.80m）。

土质路床又称土基。

路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。

路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。

路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。

路床所用填料的最大粒径为100mm,填料最小强度（CBR）(%)因公路等级的不同而不同。

详细解释：路面结构（如果设计总厚度57cm）4cm中粒式沥青砼+5cm粗粒式沥青砼+18cm石灰粉煤灰碎石+30cm石灰稳定土，那么0点就是石灰稳定土的底面下边缘，也就是路床的顶面上边缘。

（沥青砼称为路面上面层和下面层；石灰粉煤灰碎石、石灰稳定土分别称为路面基层和底基层。

）路基结构：如果为土方路基，那么路床就是指从-80cm~0cm 的部分。

如果土方路基的强度不能保证，需要换填土或者加8%戗灰（石灰粉或水泥粉）处理。

清单中通常会有一项就是0-30cm戗灰处理，其实指的就是-30cm~0cm的土层的处理。

3.路拱（crown）即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。

路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。

道路施工方面的专业术语

道路施工方面的专业术语
道路施工方面的专业术语包括但不限于：
1.路基：指按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

2.路堤：高于原地面的填方路基。

3.护坡道：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。

4.边坡平台：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。

5.护坡：为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。

6.挡土墙：为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。

7.重力式挡土墙：依挡土墙墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。

8.衡重式挡土墙：利用衡重台上部填土的重力和墙体重心后移而抵抗土体侧压力的挡土墙。

9.悬臂式挡土墙：由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。

10.扶壁式挡土墙：沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。

11.延米：为桥涵专业用语，意思为米。

12.小修保养：修补路面的泛油，拥包，轻微裂缝，横向裂缝，坑槽，沉陷，波浪，局部网裂，松散，车辙，麻面，啃边等病害。

13.中修工程：沥青路面整段铺装、罩面或稀奖封层；沥青路面局部严重病害处理；整段更换路缘石、整段维修肩。

14.大修工程：包括路面的翻修、补强等。

15.改建工程：包括提高路面等级、补强、加宽、局部改线。

16.匝道：立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。

路基路面名词解释

路基路面名词解释名词解释1.弯沉：指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。

2.压实度：指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得到的最大干密度的比值。

3.最佳含水量：使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。

4.被动土压力：挡土墙在外力作用下向后移动或转动，挤压填土，使土体向后位移，当挡土墙向后达到一定位移时，墙后土体达到极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力叫被动土压力。

5.主动土压力：挡土墙向背离填土方向移动的适当距离，使墙后土中的应力状态达到主动极限平衡状态时，墙背所受到的土压力，称为主动土压力。

6.路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

7.路面：是指各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行驶的构造物。

8.路基工作区：把车辆荷载在路基中产生应力作用较大范围内的路基称为路基工作区。

9.路基最小填土高度：为了保证路基稳定性，根据气候水文地质条件规定的路基边缘距离原地面之间的最小高度。

10.静止土压力：挡土墙位于原来位置不动，处于两者之间，称为静止土压力。

11.一般路基：是指在正常的工程地质和水文条件下，填土高度或挖方深度不超过规范所规定的路基。

12.石灰稳定基层：在粉碎的土和原状松散的土中掺入适量消解后的石灰和水，按照一定技术规范，经拌合后，在最佳含水量时摊铺压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。

13.水泥稳定基层：在经过筛选的土中，掺入适当水泥、水或碎石，按照技术规范要求，经拌合、摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层称为水泥稳定类基层。

14.潮湿系数：年降雨量与年蒸发量的比值。

15.回弹模量：是指路基、路面及建筑材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。

采用回弹模量作为路基抗压强度的指标。

16.湿软地基：天然含水量较高,胀缩性大，失陷性大，承载力低，荷载作用下易产生变形的地基。

路基工程专业词汇

1、设计时速design speed又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度2、路基roadbed/ subgrade路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路.3、路堤embankment路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。

4、路堑cutting口控制标高。

5、土质soil texture/ soil property指土壤的构造和性质6、滑坡landslide7、坍塌collapse8、浸水soaking浸水是把原料皮投入有水、浸水助剂、防腐剂的转鼓或划槽中使原料皮回水的操作。

原料皮的胶原纤维存在亲水基团使其具有亲水性。

原料皮可以视为一种特殊半透膜。

通过化学和物理的操作使失去水分或失去一部分水分的原料皮，浸入水中，让原料皮回水，使其恢复至鲜皮态。

9、软土soft soil般指外观以灰色为主, 指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土10、沼泽 bog/ moor/swamp/marsh 11、基底〖plinth 〗∶基础的最下部分〖floor 〗∶未固结或成层的沉积物之下的岩石〖substrate 〗∶在其上粘附一种材料(如油漆或薄箔)的基础表面12、基床 bed/bedding一般指天然地基上开挖(或不开挖)的基槽，基坑。

直接支承建筑物、构筑物并扩散上部结构荷载传给地基的持力层。

13、桩基 pile foundation/pile footing由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础(见图)或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。

路基路面工程名词解释

1、标准轴载：我国路面设计用单轴双轮组100KN作为标准轴载，以BZZ-100表示。

2、半刚性基层：主要使用水泥，石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构。

3、边沟：边沟设置在挖方路基的路肩外侧或矮路堤的坡脚外侧，走向多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

4、被动土压力：当挡土墙土体挤压移动时，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，作用于土体对强背的抗力称为被动如压力。

5、沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。

6、车辙：路面的结构层与土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以与结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

7、车辙试验:车辙试验是在规定尺寸的板块压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。

8、当量轴次:将交通量中各级轴载换算为BZZ—100后得到的轴载作用次数。

9、当量土柱高：在边坡稳定性分析时，以相等压力等效替代车辆设计荷载的土层厚度。

10、当量高度:在边坡稳定性验算时需要按车辆最不利情况排列，把车辆荷载换算成当量土柱高，即以相等压力的土层厚度来代替荷载，叫当量高度，用h。

表示。

11、挡土墙:挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。

12、陡坡路堤：修筑于地面横坡度大于1：2.0的陡峻山坡上的路堤。

13、地基反应模量：WINKLER地基模型描述土基工作状态时压力P与弯沉L之比。

14、堤岸防护：针对沿河滨海，河滩路堤挤水泽路堤而采取的防止水流破坏和加固堤岸的防护措施。

15、第二破裂面:当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

16、冻胀：在正温度区内，因零度等温线附近土中自由水和毛细水的冻结，形成了同较深土层之间的湿度坡差，从而促使下面的水分向零温度等温线附近移动，而这些过量的水分冻结后体积膨胀，使路基隆起和路面开裂，发生冻胀。

道路施工常见专业名词

名词解释1、桩号桩号是工程中表示相应区域的位置标志道路的相对长度2、平曲线平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。

3、纵断面沿道路中心线的竖向剖面。

4、竖曲线在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

竖曲线有凸形和凹形两种。

5、横断面垂直于道路中心线方向的断面6、压实度压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值7、最佳含水量在一定功能的压实(或击实、或夯实)作用下,能使填土达到最大干密度(干容量)时相应的含水量。

8、含水量水的质量和干土的质量之比9、面层直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层10、基层设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层和土基中。

11、垫层垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件。

12、石灰土垫层将土粉碎，掺石灰拌和，并将混合料摊铺、整形、碾压、养生的结构层。

13、石灰剂量石灰剂量就是石灰的质量与干土质量的百分比。

14、横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。

指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。

以百分率表示。

15、透层指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。

16、水泥稳定砂砾将一定剂量的水泥、砂、砾石按照一定配比配制后再进行拌和、摊铺、整形、碾压、养生而成的结构层。

17、沥青路面用沥青作结合料铺筑的面层。

18、粘层粘层指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。

19、封层封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。

铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。

20、层铺法层铺法指的是集料与结合料分层摊铺、洒布、压实的路面施工方法。

21、拌合法拌和法指的是集料与结合料按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。

道路术语

29 县公路(县道)【county road】指的是具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。
30 标柱【guard post】指的是在道路的转弯、濒河、高填方路段、桥头引道等处的边缘位置设置的矮柱。
31 分隔设施【separate facilities】指的是在路面上安设的分隔双向交通、机动车和非机动车、车辆和行人等的简易构造物。
25 境内交通【local traffic】指的是起迄点与交通过程均在调查区域的交通。
26 畜力车道【cattle-pass】指的是主要供畜力车通行的道路。
27 厂内主干道【arterial road】指的是连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。
28 工业区道路【industial district road】指的是以工业为主体的区域内的道路。
58 巡回养护【patrol maintenance】指的是在管养的路段上巡回检查，发现病害、交通障碍及其它异常情况及时进行处理的养护方法。
59 转体架桥法【construdtion by swing】指的是在河的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架预制半孔桥跨结构，之后以桥梁结构本身为转动体，在岸墩或桥台上旋转就位于跨中合龙的施工方法。转体的方法可分为平面转体、竖向转体或平竖结合转体，在梁桥中一般采用平面转体施工。
52 冻板道路 freeze road 冬季寒冷地区，靠地面冻结后达到可承受车辆荷载的、只在冰冻期内使用的季节性道路。
53 运材道路 haul road 林业企业在木材装车场或楞场（山场）与贮木场之间按照森林经营要求修建的道路。
54 支线公路（branch highway，feeder highway ）支线公路指县道和乡道。公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

路基路面术语

1.路基宽度：行车道与路肩宽度之和，以m计。

当设有中间带，变速车道，爬坡车道、紧急停车带时，尚包括这些部分的宽度。

2、路面宽度：包括行车道，路缘带，变速车道，爬坡车道，应路肩和紧急停车带的宽度，以m计。

3.路基横坡：路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

4.路面横坡：对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处级路面边缘与路肩交界处两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

5.路面中线偏位：路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以m计。

6.压实度：逐鹿材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

7.平整度：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。

8.弹性模量：才练在弹性极限内应力与应变的比值。

9.水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。

10．弯沉：在规定何在作用下，路基路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。

11．构造深度：路表面开喽空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。

12．摆值：用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。

13、横向力系数：与行车方向成20º偏角测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴想摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。

14、渗水系数：在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以ml／min计。

15、路面错台：不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm计。

16、车辙：路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。

17、土基的现场CBR值：在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强-贯入量曲线，读取规定贯入量的荷载压强与标准值的比值，以百分数表示。

道路施工常见专业名词

名词解释1、桩号桩号是工程中表示相应区域的位置标志道路的相对长度2、平曲线平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。

3、纵断面沿道路中心线的竖向剖面。

4、竖曲线在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

竖曲线有凸形和凹形两种。

5、横断面垂直于道路中心线方向的断面6、压实度压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值7、最佳含水量在一定功能的压实（或击实、或夯实）作用下，能使填土达到最大干密度（干容量）时相应的含水量。

11、垫层垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件。

12、石灰土垫层将土粉碎，掺石灰拌和，并将混合料摊铺、整形、碾压、养生的结构层。

13、石灰剂量石灰剂量就是石灰的质量与干土质量的百分比。

14、横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。

指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。

以百分率表示。

15、透层指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子孚L化沥青而形成的透入基层表面的薄层。

16、水泥稳定砂砾将一定剂量的水泥、砂、砾石按照一定配比配制后再进行拌和、摊铺、整形、碾压、养生而成的结构层。

17、沥青路面用沥青作结合料铺筑的面层。

18、粘层粘层指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。

19、封层封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。

铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下圭寸层。

20、层铺法层铺法指的是集料与结合料分层摊铺、洒布、压实的路面施工方法。

21、拌合法拌和法指的是集料与结合料按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。

公路路基施工技术规范术语

公路路基施工技术规范术语
1、路床
路床是路面的基础,承受由路面传来的荷载。

它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分。

路床在结构上分为上路床O～30cm和下路床30～8Ocm。

2、填石路堤
路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤称为填石路堤。

3、水沉积法
在填石路堤施工中,采用灌水的办法,使砂和细粒料充满石块之间的空隙,从而保证填石路堤的强度和稳定。

4、土石路堤
利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。

5、冻结沟
寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。

6、保温沟
在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物,使水流在正温下流动的沟槽。

7、湿陷性黄土
湿陷性黄土是指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土，与之对应的称为非湿陷性黄土。

8、微差爆破
在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差，让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。

由于前后相邻段炮孔爆破时间间隔极短，致使各炮孔爆破产生的能量场相互影响，既可以提高爆破效果，又可以减少爆破地震效应、冲击波和飞石危害。

公路工程道路施工常见专业名词

11、常见的平面交叉口的形式。
十字形、X字形，T字形、Y字形、错位交叉、复合交叉
12、路基施工前准备工作的内容。
组织准备、物质准备、技术准备、施工现场准备
13、技术准备的内容。
踏勘和调查、全面熟悉设计文件、编制施工组织设计文件
14、物质准备和施工现场准备工作的内容。
物质准备：机械、材料准备、各种构件采购或加工准备
相混合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后所得到的混合料。
25、柔性路面
刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
26、刚性路面
刚度较大、抗弯拉ห้องสมุดไป่ตู้度较高的路面。一般指水泥混凝土路面
27、公路
联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
11、垫层
垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件。
12、石灰土垫层
将土粉碎，掺石灰拌和，并将混合料摊铺、整形、碾压、养生的结构层。
13、石灰剂量
石灰剂量就是石灰的质量与干土质量的百分比。
14、横坡
指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。
15、透层
指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。
16、水泥稳定砂砾
将一定剂量的水泥、砂、砾石按照一定配比配制后再进行拌和、摊铺、整形、碾压、养生而成的结构层。
17、沥青路面
用沥青作结合料铺筑的面层。
18、粘层
粘层指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。

路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全

路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全一、路基篇1、路床路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床(0〜0.30m)和下路床(0.30〜0.80m )。

2、路堤高于原地面的填方路基。

路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80 ~ 1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。

3、路堑低于原地面的挖方路基。

4、填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

5、土石路堤石料含量占总质量30% ~ 70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。

6、高填方路堤水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。

7、CBR （加州承载比）表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

9、特殊路基位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。

10、滑坡斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的现象。

11、崩塌高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下倒塌、倾倒或坠落的现象。

12、泥石流挟带大量泥砂、石块的间歇性洪流。

13、挡土墙承受土体侧压力的墙式构造物。

14、试验段（首件工程）批量生产过程中为保证整体产品的合格率而实施的对于首件或者首批产品的检验测试控制手段和过程。

表征填石或土石混填路堤压实质量的指标，压实时各测点碾压前后的高差。

16、强夯即强力夯实法，又称动力固结法。

是利用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。

17、冲击压实利用冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播的特性，使深层土体的密实度增加，减小路堤的工后沉降率和提高路基整体强度与均匀性。