济南东客站综合交通枢纽工程初步设计概算表
【精品完整版】济东高速公路工程施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）济东高速公路工程第十四合同段施工组织设计目录1. 编制依据 (1)2. 编制原则 (2)2.1确保工期的原则 (2)2.2合理优化，优质高效的原则 (2)2.3安全第一原则 (2)2.4团结协作的原则 (3)2.5坚持文明施工的原则 (3)3.总体施工组织布置及规划 (4)3.1工程概况及特点 (4)3.1.1工程概况 (4)3.1.2主要工程数量 (4)3.1.3主要技术指标 (5)3.1.4地形、地貌 (5)3.1.5气象、水文 (5)3.2施工组织与管理方案 (5)3.2.1 总体施工组织布置 (5)3.2.2 施工任务划分方案 (7)3.2.3总体施工进度计划 (7)3.2.4临时工程规划方案 (13)3.2.5.2施工供水 (14)3.2.5.3施工通讯 (14)3.2.5.4施工供电 (14)3.2.5.5生产及生活营地 (15)3.2.5.6施工场站 (15)3.6分项工程施工顺序及工序衔接 (23)3.6.1路基工程施工顺序及工序衔接 (23)3.6.2桥涵工程施工顺序及工序衔接 (24)4.主要工程项目的标准化施工方案、方法与技术措施 (25)4.1 路基工程施工方案及方法 (25)4.1.1路基工程施工方案 (25)4.1.2路基工程施工步骤及方法 (25)4.1.3防排水工程及防护工程施工方案与方法 (66)4.2水泥砼路面 (74)4.3桥涵工程 (75)4.3.1桥梁工程施工组织 (76)4.3.2 桥梁工程施工方案 (76)4.3.2.1钻孔灌注桩施工方法 (77)4.3.2.3、地系梁施工方法 (84)4.3.2.4、墩身施工方法 (87)4.3.2.5盖梁、中系梁施工方法 (91)4.3.2.6预应力砼梁板 (97)4.3.2.5桥面附属施工方案与方法 (124)4.3.3涵洞、通道 (128)4.4安全设施及预埋管线 (131)4.4.1材料要求 (131)4.4.2施工方法 (131)4.5重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 (132)4.5.1预应力砼现浇箱梁 (132)4.5.2跨滨港铁路箱梁架设 (147)4.5.3结构物台背回填 (153)5.工期保证体系及保证措施 (155)5.1工期保证体系框图 (155)5.2组织保证 (155)5.3 劳动管理措施 (156)5.4技术保证措施 (156)5.5物资保障措施 (156)5.6设备保障措施 (157)5.7加强财务管理，合理使用工程资金 (157)5.8处理好各种外部关系，争取良好的施工环境 (157)6.工程质量管理体系及保证措施 (158)6.1质量保证体系 (158)6.2质量保证措施 (160)6.2.1质量目标 (160)6.2.2 确保工程质量的管理措施 (160)6.2.3 确保工程质量的技术措施 (161)7.安全生产管理体系及保证措施 (166)7.1安全目标与控制重点 (166)7.2安全保证体系 (166)7.3安全保证措施 (167)7.3.1安全管理制度 (167)7.3.2施工用电管理 (168)7.3.3机械操作安全措施 (168)7.3.4防火、防爆、防雨安全措施 (168)7.3.5高空作业的安全措施 (169)7.3.6交通组织及安全保障措施 (169)7.4安全生产管理费管理 (170)7.4.1物品采购及管理 (170)7.4.2、工程安全生产专项资金使用及物品采购 (171)8.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (173)8.1环保及水保目标 (173)8.2设立环保水保机构，切实贯彻环保法规 (173)8.3环境保护体系 (174)8.4环保水保保证措施 (175)8.4.1废水、废弃物处理 (175)8.4.2噪音、废气、扬尘控制 (176)8.4.3地表和地下水防污染措施 (176)8.4.4施工后期场地恢复措施 (176)8.5 水土保持措施 (176)8.6 施工后期场地恢复措施 (177)9.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (178)9.1 文明施工保证体系 (178)9.2文明施工保证体系及保证措施 (178)9.3文物保护体系及保证措施 (179)10.1项目风险预测与防范 (181)10.1.1 材料资源风险预测及防范 (181)10.1.2 技术工艺风险预测及防范 (181)10.2事故应急预案 (181)10.3施工现场临时用电 (183)10.3.1临时用电原则 (183)10.3.2安全用电措施 (183)10.3.3电气防火措施 (184)11.其他应说明的事项 (185)11.1冬季施工安排及冬季确保质量、工期措施 (185)11.1.1冬季施工安排 (185)11.1.2混凝土冬季施工方案 (185)11.2雨季施工安排及雨季确保质量、工期措施 (188)11.3廉政建设措施 (189)11.4卫生防疫措施 (190)11.5民工工资按期支付保证措施 (190)11.6编制竣工文件的人员、计划和措施 (191)表一施工总体计划表 (191)表二分项工程进度率计划（斜率图） (192)表四分项工程生产率和施工周期表 (194)表五施工总平面图 (195)表六劳动力计划表 (196)表七临时占地计划表 (197)表八外供电力需求计划表 (198)表九资金流量表 (199)表十总体计划网络图 (200)表十一总体施工进度计划安排一览表 (201)表十二总体进度计划 (202)表十三总体进度计划汇总表 (209)1. 编制依据1、济东高速第十四合同段（K114+300～K125+120）施工招标文件、施工图纸及技术规范。
济南市长途汽车客运总站平面布局设计
济南市长途汽车客运总站平面布局设计摘要济南市长途客运站是目前济南市最大的公路客运站，该站交通便利，四通八达，地理位置优越，是全省快速客运的枢纽，最大的旅客集散地。
该站目前是山东省规模最大的公路客运枢纽，承担了济南市客运发送量的70％，连续几年旅客发送量，售票收入和发车班次均为全国首位，号称“中华第一站”，但是客运站场地狭小，设施落后，客运量的逐年增加，不能满足公路客运的需求，因此，需要对该站进行相应的改建、扩建。
济南市长途汽车站设计建设规模，以车站设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合济南市的国民经济发展规划即GDP增长情况，和人口总数等因素的变化情况，采用回归分析以及时间序列法，根据所给数据对特征年的客运量进行预测，并依据相关设计规范可以获得设计年度的旅客日发送折算量，结合济南客运站具体位置以及周边地理环境，从而得出汽车客运站平面总体布局设计的各设施相关面积以及总体设计方案，并用CAD绘制济南市长途客运站平面图。
关键字：客运站人口人均国内生产总值场站布置目录1济南长途客运站设计背景 (1)1.1济南市现状介绍 (1)1.2济南市长途客运站现状分析 (1)2人均国内生产总值预测 (3)2.1济南市社会经济增长情况 (3)2.2人均国内生产总值预测 (3)2.2.1一元线性回归 (3)2.2.2布朗二次指数平滑 (4)2.2.3人均国内生产总值预测结果 (7)2.3公路客运量的预测 (7)2.3.1一元线性回归法 (8)2.3.2多元线性回归法 (8)2.3.3指数平滑法 (10)2.3.4公路客运量预测汇总 (12)3客运站设计数据需求计算 (12)4车站场地设施 (13)5辅助设施 (13)6客运站平面图设计规划说明（图见附件） (14)7设计体会 (15)主要参考资料 (15)1济南长途客运站设计背景1.1济南市现状介绍济南，又称“泉城”，是黄河中下游和环渤海经济带南翼的重要战略城市，中国东部沿海经济大省——山东省的省会，是国务院公布的国家历史文化名城之一，是全省政治、文化、经济，金融，教育中心，也是国家批准的沿海开放城市和十五个副省级城市之一。
交通节点设计说明书-济南市火车站
目 录第一章 规划背景1.1 规划背景1.2 规划年限及范围1.3 规划依据1.4 参考资料第二章 规划总则2.1 规划目标2.2 规划内容2.3规划原则2.4 规划技术路线第三章 火车站地区现状调查与分析3.1 火车站地区土地利用状况3.2 火车站地区交通基本状况 3.2.1 道路断面流量调查 3.2.2 交叉口交通流量调查 3.2.3 各类交通流线调查3.3 火车站地区道路基本状况 3.3.1道路等级 3.3.2道路结构 3.3.3道路横断面（附现状道路一览表）3.4 火车站地区场站设施基本情况（场站位置、场站规模、场站出入口） 3.4.1站前广场 3.4.2 长途汽车场站 3.4.3 私家车场站 3.5 火车站地区现状交通问题分析第四章 火车站地区综合交通规划方案 4.1 道路网规划 4.2 道路横断面设计 4.3 道路交叉口规划 4.4 交通流规划 4.5 场站设施规划 4.6交通管理规划1.1 规划背景 济南站车站位于于山东省济南老城区商埠的西北位置，于1995年6月建成并投入使用。
济南站是以客为主，客、货、运综合性的站点，随着时代的发展，火车站的广场已经远远滞后于旅客的需求。
多种交通方式并存但衔接不力，失去枢纽的意义。
地面人、车混杂; 地下出站通道、广场阴暗潮湿; 忽视步行流线的专有空间及环境营造。
车流、人流日益增加，广场不堪重负，亟待改造。
京沪高速铁路开通后，京沪铁路济南站与京沪高铁济南西站将通过连接线连接，济南站也将开行高铁列车,济南站的枢纽地位将进一步加强。
现代交通模式要求大力发展“智能”和“绿色”的城市交通系统，使舒适、高效、人性化、环保、节能的公共交通成为人员流动的主要载体。
在未来的城市交通中，人员流动的方式应当主要用步行、自行车或公共交通工具完成移动。
因此，在城市规划及改建中，以人为本，快捷高效应始终放在首位。
1.2 规划年限及范围 规划区范围，东到天成路，北到车站街，西到纬六路，南到经一路，面积为49.63ha，在现状的基础上重点对区域的交通系统进行改造更新。
济南东站
2022年9月7日，由中铁十局承建的济莱高铁济南东站续建工程接触冷滑试验圆满完成，标志着济莱高铁全线 冷滑试验全面启动，距离开通运营又近一步。 9月15日，济南至莱芜高速铁路全线正式进入联调联试动态检测 阶段。 9月30日，济南至滨州高铁项目（天津至潍坊高铁济南联络线）建设进入全面施工的新阶段，全线包含 济南东站共6座车站。 11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）正式通车运营。 12月30日，济 南至莱芜高速铁路（济莱高铁）正式开通运营。
感谢观看
济南东站站房
建筑规模
建筑设计
整体布局
车站主体建筑上悬挂着“济南东站”四个鲜红大字，主站房的造型像太阳，裙房像浪花，造型象征“日出东 方”。 济南东站设计图
截至2018年4月，济南东站的总规模为17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影 面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积3.3万平方米、地铁下穿地铁R3线建筑面积9750平方米；设计日最高聚集 人数5500人。
济南东站枢纽优化提升工程
2022年3月28日23:36，随着中铁十局现场指挥的一声令下，一孔31.5米长单线箱梁在济莱济滨下行联络线特 大桥0-1号墩准确落位，这标志着济南东站枢纽优化提升相关工程正式拉开了线上工程的序幕。
建设意义
济南东站建成后将集高速铁路、客运专线、城际铁路、轨道交通等多种交通方式于一体，成为服务省会城市 群的现代化综合交通枢纽。带动东站片区形成以交通枢纽功能为先导，以发展现代服务业、战略性新兴产业、生 活居住为主导，配套服务设施完善的城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区 。（人民铁道评）济 南东站南广场
济南西客站客运枢纽设计方案出台 建筑融入泉水文化
站 东广 场 南侧 ，北邻 北 园 大街 快 速 路 ，南侧是张庄 路延长线 ，配套 的长 Ｓ Ｕ ４￣设 计 团 队 试 图 理 解 从 途 停车场用地 位于高铁用地西侧。 ｏＬ Ｓ １ Ｊ 在 建筑造型 方面 ，长途站房 在立 震 中辐射 出的海 啸所形成波浪 的动 力 学原理以及波 浪作 用力的模式 。当波 面设计上充分 考虑了济南的传统 泉水 浪转化成线性模 式时就产生 了波浪的 文化 ，抓住水韵 的瞬 间感觉 ，以现代 作 用力 ，这个 原理 影响 了方案 的建筑 手法加 以诠释 ，在配套的商 业办公综 形 态 ，并与建 筑本身相融合 ，所以最 合楼的立面设计 中融人凤凰 的寓意 ， 后的形态看上去 仿佛是从海洋 中生长 构造出令人耳 目一新的建筑形象。 出来的。与此 同时 ，建筑形 式也满 足 在枢纽规模 方面 ，长途站房 与商 了此次竞赛在功 能上的要求 ，不仅 为 业办公综合楼 采用一体化设计 。长途 万人 次 ， 科学家提供 了研 究场所 ，也 为好奇的 客运站 设计 日发送 旅客量 ３ 游客提供 了丰富的空 间。 按部颁标 准一级客运站 的要求进行规 为 了与周 围广袤的海洋环 境和谐 划 设 计 ，其 中 站 房 规 划 地 上 及 地 下 建 共生 ，这 个项 目想要打造一 个完全高 筑规 模约 ７ ｍ ｈ ，商 业办 公综合 楼规 ．ｈ 。 效 节 能 的 建 筑 体 。表 皮 所使 用 的 大 型 模 约 ８９ ｍ 玻璃板一透 明与不透 明的均 嵌入 了光 （ 来源 ：齐 鲁晚报） 伏 电池 。由于建筑与海 岸很接近可 以 使 用潮汐 ／ 直流 发 电机 来提 供 电能 。 深海海水 资源 在建筑表皮 之间循环为 整个拟人 化的建筑形态提供 辐射冷却 和温度控 制。建筑独特 的外 形和功能 必将成 为这一地 区科学研 究和观光旅 游的首选之地 。 ． （ 来源 ：互联 网）
《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(TZJ-1001-2017)(国铁科法〔2017〕30号)
前言《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（以下简称“本办法")是在《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》（铁建设〔2000〕117号）、《关于调整铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准的通知》（铁建设〔2010〕196号）等的基础上，全面总结了近年来我国铁路特别是高速铁路建设实践经验，通过大量的调查研究与测定分析，并广泛征求意见，经审查修订而成。
本办法修订贯彻落实了国家工程建设、安全生产、社会保障、税制改革等政策法规，体现了以人为本理念，强化了质量安全、技术进步、绿色环保等要求，进一步提升了设计概（预）算编制办法的科学性客观性、时效性和适用性，满足了铁路建设的需要。
本办法仅适用于铁路基本建设工程设计概（预）算编制和管理，工程实际发生的各项费用应由市场决定。
本办法由总则、编制方法、费用内容及计算方法、其他编制说明、附录和附表组成。
费用内容包括：人工费，材料费，施工机具使用费，工程用水、电单价，价外运杂费，填料费，施工措施费，特殊施工增加费，大型临时设施和过渡工程费，间接费，设备购置费，税金，其他费，基本预备费，价差预备费，建设期投资贷款利息，机车车辆（动车组）购置费，铺底流动资金。
其他编制说明包括：设计概（预）算价差调整有关说明、利用外资概（预）算编制有关说明、编制概（预）算数小点后位数取定、概（预）算表格。
本次修订的主要内容如下：一、本办法与《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》分册编制。
二、编制方法。
1．修订了总概（预）算编制范围、单项概（预）算的编制深度、编制内容及单元等。
2．运杂费划分为价内运杂费与价外运杂费。
3．原“施工机械使用费”修订为“施工机具使用费”。
4．修订了“小型临时设施和”和“大型临时设施”的内容。
5．修订了“风沙地区施工增加费”的定义与“行车于扰施工增加费”的计算范围。
6．增加了“营业线封锁（天窗）施工增加费”。
济南东客站交通组织规划1217
二、案例借鉴与分析 3、国外经验 ▉ 美国街道设计指南
二、案例借鉴与分析 3、国外经验 ▉ 转弯半径
定义：道路设计中减速技术的总称，通过一系列的技术或措施 来改变道路的行驶条件以减少交通流量，降低车速，为城市居民营造 宜居环境。
德国弗莱堡：居住区实施限速30公里的交通稳静化措施。 丹麦哥本哈根：大量的街道将小汽车速度限制为15-30km/h。
▉ 单行交通组织
通过小格网及单向二分路实施单向交通，简化路口组织，均衡 交通流。
✓ 减小过街距离 ✓ 降低右转车速 ✓ 改善交叉口安全 ✓ 保持道路的视觉景观
二、案例借鉴与分析 1、济南中央商务区
二、案例借鉴与分析
1、济南中央商务区
▉ 公交走廊及站点
轨道交通：四线七站
BRT：四横四纵走廊 站点数量：27处； 站台型式：中央岛式车站； 站 间 距： 500-800m。
常规公交：高密度覆盖 基于轨道、BRT规划常规公交走廊； 承担CBD次要骨架功能； 站点间距按照400-500m布设； 与用地性质、开发强度相协调。
一、项目背景 ▉ 原则
尊重片区上位规划、深化研究 与中心城层面上位规划充分结合 遵循，但不拘泥于规范 充分保证公共交通、慢行道路资源空间 交通组织要考虑近远期相结合
一、项目背景 ▉ 内容
路段交通组织规划
开展道路横断面设计
路口交通组织规划
制定各交叉口的控制方式
公共交通系统规划
开展公交走廊及站点布局规划
一、项目背景
《济南新东站地区TOD规划》八项设计原则：
一、项目背景
《济南市王舍人片区控制性详细规划》在上位TOD规划基础上，延续规划思路、传承 规划理念，按照控规的深度要求，构建“窄马路、密路网”的道路网络格局 。
济南项目EPC工程-附报价说明及报价清单
m3
20
柱：模板（配套及其他）
m2
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楼梯：C30混凝土（投影面积）
m2
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楼梯：模板（投影面积）
m2
17
女儿墙及压顶砼：C30商品混凝土（配套及其他）
m3
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女儿墙及压顶：模板（配套及其他）
m2
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圈梁、过梁、构造柱砼：C25商品混凝土
m3
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圈梁、过梁、构造柱：模板
m2
29
钢柱脚处二次灌浆砼：C35细石混凝土
工程量合计
8583 4003 25422 766 6439 16196 93956 8071 54468 6616 37304 3720 3720 143 1326 1621 12412 586 2116 319 2003 1914 1914 37 529 882 10901 2.18 15.29 8.82 52.89 28 114 1220 900 318 132 56 61 310 602 1792 1455 26 361 116 56
钢筋笼
单位
m3 m3
m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 t
A01.2 A01.2.1
1
2 3
4 5 6 7 8 9 A01.2.2 1 2 3
主体工程费用小计
砌体工程
砖基础
1、砖基础，砂浆需满足设计及规范要求 2、室外地坪下约60处，做20厚M20水泥砂浆加5%防水粉
m3
3、须满足业主建造标准、图纸、招标文件、相关规范等要求
m3
30
钢柱脚处二次灌浆：模板
m2
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钢柱包脚：C15混凝土
m3
32
钢柱包脚：模板
济南铁路枢纽总图规划获批
MAIN LINE RAILWAY 干线铁路26世界轨道交通2019.07济南铁路枢纽总图规划获批◎ 本刊记者 曹卓娜近日，济南市发展改革委发布消息，中国铁路总公司与山东省人民政府联合批复《济南铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》（以下简称规划）。
这标志着济南市“米”字型高铁蓝图出炉，即南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路（济滨高铁），东南方向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南方向是济济高铁（济南至济宁）。
根据规划，3年后，济南站、济南西站、济南东站将实现真正意义上的互联互通；适时将普速列车逐步搬迁至东沙王庄站，提升改造济南站为高铁车站；济莱高铁预计今年6月开工，郑济高铁年内开工建设；董家综合货场和小清河济南港之间将建小清河疏港铁路，实现铁水联运。
“三主一辅”客运布局客运系统布局方面，未来将形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站“三主一辅”客运布局，并预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。
其中，济南站以承担普客及区域短途动车作业为主。
主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；区域短途动车始发终到作业，以及郑州、徐州、天津、石家庄方向～青岛方向部分动车通过作业。
结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。
济南西站以承担枢纽南北向中长途动车作业为主。
主要办理天津、徐州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄方向～郑州、徐州方向动车通过作业。
济南东站以承担枢纽东西向中长途动车及城际动车作业为主。
主要办理石家庄、青岛、郑州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄、郑州、徐州方向～青岛方向部分动车通过作业；城际场办理滨州、莱芜、泰安方向区域城际铁路动车作业。
大明湖站辅助济南站，办理部分青岛方向动车作业。
在规划中，济南铁路枢纽北至京沪铁路的禹城站（含）、石济客专齐河站；南至京沪铁路炒米店站（含）；东至胶济铁路章丘站（含）、济青高铁章丘北站（含）；西至邯济铁路伦镇站（含）。
新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG标段项目管理策划书
一、项目概况设计概况新建济南至青岛高速铁路长度为，正线桥梁 22 座总长 Km，占 %；隧道 2 座，总长，占线路长度的 %；路基总长 km（其中区间路基长度，站场路基长度），占 %。
济南东客站至红岛站共设 11 个车站，其中新设 10 个车站，由西至东分别为济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站。
利用改造 1 个车站，即胶州北站。
平均站间距，最短站间距为胶州北～机场站，最长站间距为潍坊北～高密北。
到发线有效长度均为 650m，车站站坪均设计为平坡。
本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-7标段，起讫里程正线里程DK160+～DK189+531，线路长度公里。
主要工程包括：潍坊特大桥座，全长延长米，预制箱梁860孔，连续梁12联，其中(32+48+32)m 6联， (40+56+40)m 1联，(40+64+40)m 2联，(48+80+48)m 1联，(60+100+60)m 1联，(62+112+62)m 1联；本标段正线范围内三电及管线迁改等。
主要技术标准⑴铁路等级：高速铁路。
⑵设计行车速度：350公里/小时。
引入枢纽地区可适当降低。
⑶正线数目：双线。
⑷线间距：米。
⑸最小平面曲线半径：7000米。
⑹最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。
⑺到发线有效长：650米。
⑻列车运行控制方式：自动控制。
⑼调度指挥方式：调度集中。
⑽最小行车间隔：3分钟。
主要专业设计概况本管段全部施工内容为潍坊特大桥725#墩（不含）-1622#台（青岛方向）线下结构、箱梁预制、现浇简支梁、现浇预制梁及全线轨道板底座和轨道板安装，其中基础均采用桩基承台型式，钻孔桩桩径为φ、φ、φ，用C30、C35、C40水下钢筋混凝土，承台为普通矩形承台；桥墩采用双流线性圆端实体墩、圆柱墩；上部结构采用预制箱梁（20m、24m、32m）、现浇简支箱梁（调跨用）、现浇连续箱梁（32m+48m+32m、40m+56m+40m、40m+64m+40m、48m+80m+48m 、60m+100m+60m、62m+112m+62m）；轨道结构均采用CRTS-Ⅲ型轨道板。
铁路工程概预算章节汇总表
（1） （1）企业厂房
平方米
（2） （2）民房 （3） （3）其他建筑物
平方米 元
2 2.道路
公里
3 3.通讯线路
公里
4 4.电力线路
（三 （三）土地征用、拆迁建筑物
） 手续费
（四 ）
（四）用地勘界费
二 二、青苗补偿
公里 元 元 元
路基
正线公里/ 路基公里
区间路基土石方
施工立方 米
Ⅰ Ⅰ.建筑工程费
米
（2） （2）注浆
立方米
（3） （3）灌砂
立方米
（4） （4）填土
立方米
（5） （5）填袋装土
立方米
（6） （6）填石（片石）
立方米
（7） （7）填（片石）混凝土
圬工方
（8） （8）钻孔填筑
立方米
9 9.桥上永久照明
延长米
10 10.其他
元
三
（十 五）
（十五）基础施工辅助设施
元
三 三、公铁两用特大桥
④浆砌石
圬工方
⑤混凝土
圬工方
⑥钢筋混凝土
圬工方
⑦台后及锥体填筑
立方米
4 4.涵洞（XX座）
横延米
5 5.隧道（XX座）
延长米
（1） （1）开挖
立方米
（2） （2）衬砌
圬工方
① ①模筑混凝土
圬工方
② ②钢筋
吨
（3） （3）洞门
圬工方
（4） （4）附属工程
元
6 6.沿线设施
（二 ）
（二）泥结碎石路
（三 ）
1 1.挖填土方（运距≤1Km）
立方米 立方米 立方米
（1） （1）人力施工
济南市新东站核心区工程地质分区及评价
济南市新东站核心区工程地质分区及评价【摘要】结合济南市新东站片区的发展规划，根据地形地貌特征、工程地质与水文地质条件、泉水出露与地质构造特征对济南市新东站核心区进行了工程地质分区，对建筑适宜性行了评价，并对规划方案和规划建设项目提供了建设性意见。
【关键词】新东站核心区；工程地质分区；适宜性；评价The Core Area of Engineering Geological Zoning and Evaluation ofthe New East Station of Ji'nan CityXue Ming-hua Fu Yao Hu Wen-kui【Abstract】The development of Ji’nan city planning with the new east area, according to the terrain characteristics, engineering geological and hydrogeological conditions, exposed water and geological structure of Ji’na n City, the new east station core area of engineering geological divisionof construction suitability for evaluation, and provides constructive suggestions to the planning and construction project planning and plan.【Keywords】New station core area; Engineering geological zoning; Suitability; Evaluation【中图分类号】U239；P642【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2016）20-0091-03引言济南市新东站核心规划区隶属于济南市鲍山街道办事处，该区域岩土体种类较多，水文地质条件复杂，规划区内有白泉泉群出露。
丰台区南苑乡大红门村居住-轻工业环境保护研究所
2.4 评价范围及环境敏感区....................................................................................................... 17
2.4.1 评价范围 ............................................................................................................................... 17 2.4.2 环境敏感区及环境保护目标 ............................................................................................... 18
丰台区南苑乡大红门村居住 （配建限价商品房）项目 环境影响报告书
轻工业环境保护研究所 国环评证甲字第 1028 号 2014 年 11 月•北京
项目名称：丰台区南苑乡大红门村居住（配建限价商品房）项目 评价机构：轻工业环境保护研究所 法定代表人：程言君 委托代理人：陈志强 评价文件类型：环境影响报告书（社会区域） 建设单位：北京翰达金晟置业有限公司 负责人 江雅丽 审核人 臧振远 登记类别 社会区域类 登记类别 社会区域类 登记证编号 A10280171000 登记证编号 A10280031000 签字 签字
2.5 相关规划及环境功能区划................................................................................................... 20
2.5.1 相关规划 ............................................................................................................................... 20 2.5.2 环境功能区划 ....................................................................................................................... 21
济南铁路枢纽总图规划探讨
济南铁路枢纽总图规划探讨郑子涛;许宗芳【摘要】济南铁路枢纽是全国路网性枢纽之一,随着京沪高速铁路的开通,邯长邯济扩能改造工程的建设,枢纽衔接各线路客货运通过能力有了大幅提高和释放,而枢纽内客货交叉干扰严重,有必要结合石济客运专线和济南都市圈周边城际铁路引入枢纽,对枢纽内客货运系统进行规划研究,以期实现“点线能力协调、客内货外、客货分线”的运输格局.%Ji'nan railway terminal is one of the national road network hub. With Beijing - Shanghai high-speed railway opened to traffic and the construction of reconstruction projects, passenger and frieght traffic capacity of it has been improved and released. The mutual interference of passenger and frieght traffics is serious in the hub. Based on introducing a passenger dedicated line and inter-city railways aroudJi'nan into the hub, this paper studies the passenger and frieght traffic systems to realize the transport pattern of"coordination of hub and lines, partitioned passenger and frieght transportations".【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2011(000)012【总页数】4页(P15-18)【关键词】济南铁路枢纽;总图规划;研究探讨【作者】郑子涛;许宗芳【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142;济南铁路局总工室,济南250001【正文语种】中文【中图分类】U29l1 概述济南铁路枢纽现状衔接京沪高速铁路、胶济客专、京沪线、胶济线及邯济线。
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６６１１３２ ３２６９９
２１７４６
７１５５７７
（一）
北广场配套交通设施、长 途蓄车及公交保养基地
８３５９３
７３１９
６５４６
９７４５７
１ 北广场
７０６７９
５９９８
３８７８
８０５５５
２ 长途蓄车及公交保养基地
南广场配套交通设施、国 （二） 铁车场范围出租车道及广
场雨棚
１ 南广场
１２９１４ １０６３５１７９８３２６工程保险费三 基本预备费
四 静态投资合计
五 建设期贷款利息
六 工程建设总投资
６６１１３２ ３２６９９ ６６１１３２ ３２６９９
１５７４３ １５７４３
１３
１３
３４
３４
９３
９３
１６
１６
１５４９
１５４９
２００
２００
１１４３５ １１４３５
４２００
４２００
４４４６
４４４６
２７９０
２７９０
２７５２７ ２７５２７
附件 济南东客站综合交通枢纽工程初步设计概算表
单位：万元
序号
项目及费用名称
投资概算
建筑工程
安装工程
设备及工器 具购置
其他费用
合 计
一 工程费用
项目论证费（编制及评估 １ 项建书、编制及评估可研
报告） ２ 环境影响评价费 ３ 节能评估审查费 ４ 勘察费
４０９９９ ４２８３２
５５４４ ３７８７ ４８９９ ３７２３９ ６４９９４ ８８０２ １３４５０ １５３２２ １０５５５ １６４０９
４０９９９
４２８３２
５５４４
３７８７
４８９９
３７２３９
２２３８
７ 水土保持方案编制费
８
社会稳定风险分析及评估 费
９
压覆重要矿产资源评估报 告咨询费
１０ 第三方基坑监测费
１１ 其他咨询费
（三） 配套设施建设费
１ 供电外线
２ 城市建设配套费
３ 渣土弃置费
（四） 项目建设管理费
１ 建设单位管理费
２ 招投标代理服务费
３ 工程造价咨询费
４ 工程建设监理费
５ 场地准备及临时设施费
２ 南环路
４１４２３
４１４２３
３ 站南路
１５９３
１５９３
４ 站北路
２０５１
２０５１
５ 站东路
５６０５
１６４
４３
５８１２
６ 站西路
５６４０
１６４
４３
５８４７
７ 匝道夜景照明
３９８３
３９８３
８ 枢纽西进场路
１１００２２
７５２
９０１
１１１６７５
９ 枢纽东进场南路 １０ 枢纽东进场北路 １１ 公交保养基地联络道 １２ 龙东路 １３ 龙西路 １４ 田园大道 １５ 开源路 １６ 滩久路 １７ 凤凰路 １８ 钢化路 １９ 钢化北路 ２０ 坝王路 二 工程建设其他费用 （一） 建设用地费 １ 征地拆迁费 ２ 临时借地费 ３ 管线搬迁 （二） 技术咨询费
５１４４
５１４４
２００
２００
３５７８
３５７８
１１４４９ １１４４９
３５７８
３５７８
３５７８
３５７８
３８０６２ ３８０６２
２１７４６ ３１２１１５ １０２７６９２
２８４５９ ２８４５９
２１７４６ ３４０５７４ １０５６１５１
１３２０ ２０３１８ １８３６３
２６６８ １０４７４ １０３４９
１６９０２ １３７１４３ １０８５４４
２ 广场雨棚
３
地下出租车道（国铁车场 范围内）
（三） 道路工程
１１２０３ １５３１５ ４７１１８８
６１２ １３４２ ５０６３
１２６ ４７２５
１１８１６ １６７８３ ４８０９７６
１ 北环路
４００２２
４００２２
６７２３１
９４
８８９７
２１９
１３６７０
２６３
１５５８４
１２３
１０６７８
８０２
１７２１１
２７４０５３ ２７４０５３
２１１９７８ ２１１９７８
２００４７０ ２００４７０
２７６０
２７６０
８７４８
８７４８
２３１１２ ２３１１２
２５０
２５０
３３ ３０ ５１５２
３３ ３０ ５１５２
５ 设计费
６ 地质灾害危险性评估