BEA-航空业精益运营的信息化基础平台
智慧民航实施方案
智慧民航实施方案随着科技的不断发展，智慧民航已经成为了现代民航发展的必然趋势。
智慧民航是指利用先进的信息技术、人工智能、大数据等技术手段，对民航运行、安全、服务等方面进行智能化管理和运营。
智慧民航实施方案是指针对民航行业的特点和需求，制定并实施一系列的智慧化改革方案，以推动民航行业向智慧化、数字化、智能化转型发展。
一、智慧民航的背景和意义随着全球经济一体化的发展和人民生活水平的提高，民航运输需求不断增加，航空公司和机场的运营压力也越来越大。
传统的民航管理模式已经无法满足快速发展的需求，智慧民航的出现正是为了应对这一挑战。
智慧民航可以通过信息化和智能化手段，提高民航运行的效率和安全性，提升服务质量，降低成本，推动民航行业的可持续发展。
二、智慧民航的关键技术和应用1. 大数据技术在民航中的应用大数据技术可以通过对海量数据的分析和挖掘，为民航管理和运营提供重要的决策支持。
航班动态、客流量、机场设施运行状态等数据可以通过大数据技术进行实时监测和分析，为航空公司和机场提供精准的运营管理建议。
2. 人工智能技术在民航中的应用人工智能技术可以通过机器学习、自然语言处理等手段，实现对话系统、智能客服、智能安检等功能，提升民航服务的智能化水平。
同时，人工智能技术还可以应用于航班调度、飞行控制等领域，提高民航运行的效率和安全性。
3. 无人机技术在民航中的应用无人机技术可以用于航空物流、航空测绘、航空拍摄等领域，为民航行业带来更多的商业机会。
同时，无人机技术还可以用于边境巡逻、灾害救援等领域，为民航行业的社会责任发挥更大的作用。
三、智慧民航的实施方案和路径1. 加强信息化基础设施建设智慧民航的实施需要建设完善的信息化基础设施，包括数据中心、云计算平台、物联网设备等。
同时，还需要加强网络安全建设，确保民航信息系统的安全可靠。
2. 推动数据共享和开放推动各个环节的数据共享和开放，建立统一的数据标准和接口，实现信息流的畅通和共享。
新一代航空运输中性结算系统正式亮相_中国航协凯塔项目介绍
一、项目背景凯塔（中国航协英文缩写C A TA的译音）交通运输公共信息服务系统是以企业化运作的集认证、交易、支付、监管等功能于一体的行业公共信息技术服务平台。
根据民航局2006年141号《关于移交航空运输销售代理资格认定工作的通知》要求，自2006年3月起，中国航协从民航局和各地区管理局接管7738家航空运输销售代理企业（以下简称“代理企业”），履行销售代理企业的准入和监管职责。
中国航协根据《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》对代理企业进行管理。
但在市场监管方面，随着国内航空公司电子商务进程的加快，电子客票、电子支付及航空运输销售互联网的实际应用已全面展开，由于缺乏必要的技术手段，中国航协对“代理企业”的合法、规范经营一直无法进行有效地监管。
由于市场监管环节的薄弱，假电子客票、假行程单、假保单、“黑代理”、机票短信、小广告泛滥，旅客投诉不断增加，层出不穷地滋生“黑代理”的各种竞价平台等扰乱市场秩序的现象和问题不能得以有效遏制。
这些问题的存在，一方面损害了航空公司的利益，大大增加了航空运输企业的销售成本；另一方面侵害了正规“代理企业”的合法权益；使旅客蒙受损失同时加大了市场监管的难度。
为有效解决以上问题，2006年，中国航协第一届理事会第二次会议通过了秘书长提出的关于建立全国统一电子商务交易平台的工作意见；2007年，中国航协在民航局正式立项“B SP本土化”课题并开始该课题研究；2009年1月，凯塔（北京）信息技术有限公司（简称“凯塔公司”）在北京注册成立,开始进行实质性研发和建设。
中国航协从此可以通过“凯塔系统”，凭借可控的技术手段规范航空销售代理市场秩序，尽可能地降低航空运输企业的销售成本、扩大销售渠道，扶持“代理企业”健康成长，促进中国航空运输销售市场的有序发展。
二、航空分销市场现状新一代航空运输中性结算系统正式亮相———中国航协凯塔项目介绍项目建设情况目前，分销(即通过“代理企业”进行销售)仍是国内航空公司机票销售的主要渠道。
航空业智慧航空管理信息系统升级方案
航空业智慧航空管理信息系统升级方案第1章项目背景与目标 (3)1.1 航空业发展现状分析 (3)1.2 智慧航空管理信息系统升级的必要性 (3)1.3 项目目标与预期效果 (3)第2章系统现状评估 (4)2.1 现有系统功能分析 (4)2.2 现有系统技术架构分析 (4)2.3 系统功能与业务需求差距分析 (5)第3章升级方案总体设计 (5)3.1 设计原则与思路 (5)3.1.1 设计原则 (5)3.1.2 设计思路 (6)3.2 系统架构设计 (6)3.2.1 总体架构 (6)3.2.2 技术架构 (6)3.3 技术选型与标准 (7)3.3.1 技术选型 (7)3.3.2 技术标准 (7)第4章数据资源整合与管理 (7)4.1 数据资源规划 (7)4.1.1 数据资源分类 (7)4.1.2 数据资源重要性评估 (7)4.1.3 数据资源整合策略 (8)4.2 数据采集与清洗 (8)4.2.1 数据采集 (8)4.2.2 数据清洗 (8)4.2.3 数据质量控制 (8)4.3 数据存储与管理 (8)4.3.1 数据存储方案 (8)4.3.2 数据备份与恢复 (8)4.3.3 数据安全管理 (8)4.3.4 数据共享与交换 (8)第5章业务流程优化与重构 (9)5.1 核心业务流程梳理 (9)5.1.1 航班运行管理流程 (9)5.1.2 客户服务管理流程 (9)5.1.3 维修与保障流程 (9)5.2 业务流程优化策略 (9)5.2.1 流程自动化 (9)5.2.2 流程标准化 (9)5.2.3 流程简化 (9)5.3.1 优化航班运行管理流程 (10)5.3.2 优化客户服务管理流程 (10)5.3.3 优化维修与保障流程 (10)5.3.4 持续改进与优化 (10)第6章智能技术应用 (10)6.1 人工智能技术概述 (10)6.2 智能推荐系统 (10)6.3 机器学习与数据挖掘 (11)第7章系统功能模块升级 (11)7.1 航班运行管理模块 (11)7.1.1 优化航班计划编排 (11)7.1.2 航班运行监控 (11)7.1.3 航班异常处理 (11)7.2 客户服务与管理模块 (11)7.2.1 旅客服务优化 (11)7.2.2 航空公司客户关系管理 (12)7.2.3 航空公司会员管理 (12)7.3 航空物流管理模块 (12)7.3.1 货运业务管理 (12)7.3.2 货物跟踪与查询 (12)7.3.3 仓储与配送管理 (12)7.3.4 国际航空物流协同 (12)第8章系统安全与稳定性保障 (12)8.1 系统安全策略设计 (12)8.1.1 安全体系架构 (12)8.1.2 访问控制策略 (12)8.1.3 安全审计与监控 (13)8.2 数据安全与隐私保护 (13)8.2.1 数据加密与脱敏 (13)8.2.2 数据备份与恢复 (13)8.2.3 隐私保护策略 (13)8.3 系统稳定性与功能优化 (13)8.3.1 系统高可用性设计 (13)8.3.2 系统功能优化 (13)8.3.3 系统维护与升级 (13)8.3.4 系统监控与故障排查 (13)第9章系统集成与测试 (14)9.1 系统集成策略 (14)9.1.1 系统集成概述 (14)9.1.2 集成策略 (14)9.2 系统测试方法与过程 (14)9.2.1 测试方法 (14)9.2.2 测试过程 (15)9.3.1 系统验收 (15)9.3.2 系统上线 (15)第10章项目实施与运维保障 (15)10.1 项目实施计划与进度管理 (16)10.1.1 实施计划 (16)10.1.2 进度管理 (16)10.2 项目风险与质量控制 (16)10.2.1 风险管理 (16)10.2.2 质量控制 (16)10.3 系统运维与持续优化策略 (17)10.3.1 系统运维 (17)10.3.2 持续优化策略 (17)第1章项目背景与目标1.1 航空业发展现状分析全球经济一体化进程的不断推进，航空业作为国家经济发展的重要支柱产业，其市场规模持续扩大，竞争日益激烈。
ABMS操作员手册
目录第一章ABMS平台简介 (1).ABMS平台概要 (1).ABMS平台特点 (1).ABMS平台功能介绍 (1).ABMS平台的安装和卸载 (3).ABMS平台的登录和退出 (3).ABMS平台界面 (5)第二章公司操作员功能图 (14)第三章机票 (15).机票查询 (15).机票预订 (17).订单处理 (19).支付记录 (23).结算查询 (24).退废查询 (25).行程单处理 (26)第四章保险 (28).保单处理 (28)第五章公告 (29).发布公告 (29).查看公告 (30)第六章会员 (32).会员注册 (32).会员查询 (32)第七章基本信息 (35).个人信息 (35).三字码 (36).飞机舱位 (37).航空票价 (37).保险类型 (38).单位帐户 (39)附录第一章结算操作 (40)第二章退废操作 (45)第三章支付报表打印(结算后方可打印) (51)第一章 ABMS平台简介一 ABMS平台概要ABMS平台是Agency Business Management System的简称。
这个系统是在CRS平台上的一个衍生产品。
1 代理人需求变化CRS计算机分销系统走过了80年代的终端时代及90年代末的网络时代，现在正迈向Internet信息管理时代。
在这个转型过程中，我们认识到代理人的需求发生着巨大的变化：单纯的靠机票代理，越来越难生存下去。
代理人需要向多元化服务提供商的角色迈进，提供多元服务，推行电子商务，依靠自身资源建立一个有核心的、明确的、能向上下游延伸的、跨行业合作的品牌才能抢占市场。
为顺应这个变化我们在现有的CRS系统基础上衍生一个能给代理人提供方便、高效的信息管理系统用于发展电子商务和使用信息技术降低成本拓展销售，提高竞争力的软件平台。
2 一贯的支持，可信赖的合作伙伴——中航信中航信致力作为中国航空旅游业领先的信息技术供应商，努力给用户提供愉悦的使用体验，成为市场领跑者。
航空安全创新技术信息化的成果有哪些
航空安全创新技术信息化的成果有哪些随着科技的不断发展，航空安全领域也迎来了许多创新技术。
这些创新技术的信息化应用使得航空安全领域的工作更加高效、准确和可靠。
下面将介绍一些航空安全创新技术信息化的成果。
1. 航班管理系统航班管理系统是航空安全领域中最关键的信息化系统之一。
它综合性地管理航空公司的航班计划、航线安排、飞行任务等，并实现了与机组人员、机场管理部门和空中交通管理部门的信息交互。
航班管理系统实现了信息的集中管理，大大提高了航班的安全性和运行效率。
2. 飞行数据分析与监控系统飞行数据分析与监控系统通过收集、分析和监控飞行数据，提供对航空器在飞行过程中的各种参数和状态进行实时监控的能力。
该系统可以及时发现异常情况，并提供相应的预警和决策支持。
这一创新技术信息化的成果可以帮助航空公司更好地管理飞行安全，实现飞行数据的可视化和数据驱动的飞行安全监管。
3. 机载安全监控系统机载安全监控系统是一种信息化的创新技术，用于监控飞机的各种设备和系统的运行状况，以及记录飞机的各种故障和事故信息。
该系统可以自动诊断和分析飞机的设备故障，并及时向机组人员和维修人员提供相应的警报和维修建议。
机载安全监控系统在航空事故的预防和故障处理中发挥着重要作用。
4. 航管系统航管系统是航空安全领域中的另一个重要信息化成果。
它涵盖了空中交通管理、地面运输管理、航空通信导航系统等多个方面，并通过综合分析和监控飞行信息，实现飞行空域的有效管理，保障航班的安全与顺畅。
航管系统的信息化应用使得空中交通更加安全可靠，有助于提高整个航空运输系统的效率和效益。
5. 航空数据云平台航空数据云平台是一个集成和共享航空数据的信息化平台。
它可以收集和存储航空运输领域的各类数据，如航班信息、机组信息、飞机状态等，并提供不同层级的用户进行数据查询、分析和应用。
航空数据云平台的建立和应用，有助于加强航空安全管理和数据驱动的决策支持。
总结起来，航空安全创新技术信息化带来了诸多成果，包括航班管理系统、飞行数据分析与监控系统、机载安全监控系统、航管系统和航空数据云平台等。
智慧民航实施方案
智慧民航实施方案随着科技的飞速发展，智慧民航已经成为了航空业发展的必然趋势。
为了提高民航运输效率、提升服务质量，我们制定了智慧民航实施方案，以期为民航行业的发展注入新的活力和动力。
首先，我们将加强智能化技术在民航领域的应用。
通过引入人工智能、大数据分析等先进技术，提升航班调度、安全监控、客流预测等方面的能力，实现智能化运营管理。
同时，我们将推动智能化设备在机场、航站楼的应用，提升旅客体验和安全水平。
其次，我们将加强信息化建设，构建智慧航空信息平台。
通过整合各类数据资源，建立全面、准确的信息数据库，实现信息共享和互联互通。
同时，我们将加强信息安全保障，建立健全的信息安全管理体系，确保信息的安全性和可靠性。
另外，我们将推动智慧民航与其他交通运输方式的融合发展。
通过智能化技术，实现航空、铁路、公路等交通方式的信息互联互通，提升多式联运的效率和便利性，为旅客提供更加便捷的出行体验。
此外，我们还将加强智慧民航人才队伍建设。
通过加强人才培养和引进，提升民航行业从业人员的智能化技术应用能力，为实施智慧民航提供人才保障。
最后，我们将加强国际合作，推动智慧民航的国际标准化和规范化进程。
与国际航空组织、国际民航组织等国际组织开展合作，共同制定智慧民航的国际标准和规范，推动智慧民航在全球范围内的应用和发展。
总之，智慧民航实施方案的制定和实施，将为民航行业的发展带来新的机遇和挑战。
我们将积极推动智慧民航的建设，为提升民航行业的整体水平和国际竞争力做出积极贡献。
相信在不久的将来，智慧民航将成为民航行业发展的新引擎，为广大旅客带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。
航司业智能化航班管理与服务平台方案
航司业智能化航班管理与服务平台方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章航班管理智能化 (3)2.1 航班计划智能化 (3)2.2 航班动态智能化 (4)2.3 航班调度智能化 (4)2.4 航班监控智能化 (4)第三章航班服务智能化 (5)3.1 客舱服务智能化 (5)3.2 地面服务智能化 (5)3.3 航班信息推送智能化 (5)3.4 客户服务智能化 (5)第四章航班数据分析 (6)4.1 数据采集与处理 (6)4.2 数据分析与挖掘 (6)4.3 数据可视化 (7)4.4 数据应用 (7)第五章航班安全监控 (7)5.1 安全预警系统 (7)5.2 安全监控平台 (7)5.3 安全事件处理 (8)5.4 安全评估与优化 (8)第六章航班资源优化 (8)6.1 航班排班优化 (8)6.1.1 引言 (8)6.1.2 航班排班优化方法 (9)6.1.3 航班排班优化策略 (9)6.2 航班资源分配 (9)6.2.1 引言 (9)6.2.2 航班资源分配方法 (9)6.2.3 航班资源分配策略 (9)6.3 航班网络优化 (10)6.3.1 引言 (10)6.3.2 航班网络优化方法 (10)6.3.3 航班网络优化策略 (10)6.4 航班成本控制 (10)6.4.1 引言 (10)6.4.2 航班成本控制方法 (10)6.4.3 航班成本控制策略 (11)第七章航班运行保障 (11)7.1 航班运行指挥 (11)7.1.1 指挥体系构建 (11)7.1.2 指挥流程优化 (11)7.1.3 指挥手段创新 (11)7.2 航班运行监控 (11)7.2.1 监控系统建设 (11)7.2.2 监控数据分析 (12)7.2.3 监控预警机制 (12)7.3 航班运行支持 (12)7.3.1 技术支持 (12)7.3.2 物资支持 (12)7.3.3 服务支持 (12)7.4 航班运行优化 (12)7.4.1 运行流程优化 (12)7.4.2 航空器运行优化 (13)7.4.3 人力资源优化 (13)第八章航班信息集成 (13)8.1 航班信息整合 (13)8.2 航班信息共享 (13)8.3 航班信息发布 (13)8.4 航班信息应用 (14)第九章航班智能化系统建设 (14)9.1 系统架构设计 (14)9.2 系统功能模块 (15)9.3 系统开发与实施 (15)9.4 系统运维与优化 (15)第十章项目实施与评估 (16)10.1 项目实施计划 (16)10.2 项目风险分析 (16)10.3 项目评估与验收 (16)10.4 项目持续改进 (17)第一章概述1.1 项目背景信息技术的飞速发展，我国航空运输业正面临着转型升级的关键时期。
航空行业智慧航空服务与管理平台
航空行业智慧航空服务与管理平台第一章：概述 (2)1.1 智慧航空服务与管理平台的发展背景 (2)1.2 智慧航空服务与管理平台的建设目标 (2)1.3 智慧航空服务与管理平台的核心功能 (3)第二章：航空信息资源整合 (3)2.1 航空信息资源概述 (3)2.2 信息资源整合策略 (4)2.3 信息资源整合技术 (4)第三章：航空数据挖掘与分析 (5)3.1 数据挖掘技术概述 (5)3.2 航空数据挖掘方法 (5)3.3 航空数据挖掘应用 (5)第四章：航空业务协同管理 (6)4.1 航空业务协同管理概述 (6)4.2 业务协同管理机制 (6)4.3 业务协同管理平台 (7)第五章：航空安全监控与预警 (7)5.1 航空安全监控概述 (7)5.2 安全监控技术 (8)5.2.1 飞行数据监控系统 (8)5.2.2 航空器状态监控系统 (8)5.2.3 航空器运行环境监控系统 (8)5.2.4 机场安全监控系统 (8)5.3 预警系统构建 (8)5.3.1 数据收集与整合 (8)5.3.2 数据处理与分析 (8)5.3.3 预警规则制定 (9)5.3.4 预警信息发布与处理 (9)5.3.5 预警系统评估与优化 (9)第六章：航空客户服务与体验优化 (9)6.1 客户服务概述 (9)6.1.1 客户服务理念 (9)6.1.2 客户服务内容 (9)6.2 用户体验优化策略 (9)6.2.1 提升服务效率 (10)6.2.2 创新服务模式 (10)6.2.3 关注客户需求 (10)6.2.4 提升服务品质 (10)6.3 个性化服务推荐 (10)6.3.1 客户画像 (10)6.3.2 智能推荐 (10)6.3.3 会员服务 (10)6.3.4 个性化定制 (10)第七章：航空物流与供应链管理 (10)7.1 航空物流概述 (11)7.2 供应链管理策略 (11)7.3 物流与供应链平台 (12)第八章：航空人才培养与培训 (12)8.1 人才培养概述 (12)8.2 培训体系构建 (12)8.3 在线教育平台 (13)第九章：航空行业政策与法规 (13)9.1 政策法规概述 (13)9.1.1 航空行业政策法规的定义 (14)9.1.2 航空行业政策法规的分类 (14)9.2 政策法规制定与实施 (14)9.2.1 政策法规制定的程序 (14)9.2.2 政策法规的实施 (14)9.3 政策法规监管与评估 (14)9.3.1 监管体系 (15)9.3.2 监管措施 (15)9.3.3 评估体系 (15)第十章：智慧航空服务与管理平台发展趋势 (15)10.1 行业发展趋势分析 (15)10.2 技术发展趋势分析 (16)10.3 未来市场前景预测 (16)第一章：概述1.1 智慧航空服务与管理平台的发展背景经济全球化和科技革命的不断推进，航空运输业作为现代物流体系的核心组成部分，其发展速度日益加快。
航空行业智能航空管理系统建设方案
航空行业智能航空管理系统建设方案第一章：项目背景与概述 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章：智能航空管理系统需求分析 (3)2.1 用户需求分析 (4)2.1.1 用户概述 (4)2.1.2 用户需求 (4)2.2 功能需求分析 (4)2.2.1 基本功能需求 (4)2.2.2 高级功能需求 (4)2.3 功能需求分析 (5)2.3.1 系统功能需求 (5)2.3.2 硬件功能需求 (5)2.3.3 软件功能需求 (5)第三章：系统设计 (5)3.1 总体架构设计 (5)3.1.1 架构概述 (5)3.1.2 数据采集层 (5)3.1.3 数据处理层 (5)3.1.4 业务逻辑层 (6)3.1.5 用户界面层 (6)3.2 模块设计 (6)3.2.1 航班运行管理模块 (6)3.2.2 机场运行管理模块 (6)3.2.3 航空公司运营管理模块 (6)3.2.4 安全管理模块 (6)3.2.5 统计分析模块 (6)3.3 数据库设计 (6)3.3.1 数据库概述 (6)3.3.2 数据表结构 (7)第四章：关键技术选型 (8)4.1 人工智能技术选型 (8)4.2 大数据技术选型 (8)4.3 云计算技术选型 (8)第五章：系统开发与实现 (9)5.1 系统开发流程 (9)5.1.1 需求分析 (9)5.1.2 系统设计 (9)5.1.3 编码实现 (9)5.1.4 系统测试 (9)5.2 关键功能实现 (9)5.2.1 航班管理 (10)5.2.2 资源管理 (10)5.2.3 客户服务 (10)5.3 系统集成与测试 (10)5.3.1 系统集成 (10)5.3.2 测试策略 (10)5.3.3 测试执行与反馈 (10)第六章：系统安全与稳定性保障 (10)6.1 安全策略设计 (10)6.1.1 物理安全策略 (10)6.1.2 数据安全策略 (11)6.1.3 网络安全策略 (11)6.2 稳定性保障措施 (11)6.2.1 系统冗余设计 (11)6.2.2 功能优化 (11)6.2.3 故障预警与处理 (11)6.3 应急响应方案 (12)6.3.1 应急响应组织结构 (12)6.3.2 应急响应流程 (12)第七章：系统运行与维护 (12)7.1 系统运行监控 (12)7.2 系统维护策略 (13)7.3 用户培训与支持 (13)第八章：项目经济效益分析 (14)8.1 投资估算 (14)8.2 经济效益分析 (14)8.3 风险评估 (15)第九章：行业应用案例与前景展望 (15)9.1 行业应用案例 (15)9.1.1 某航空公司智能航班调度系统 (15)9.1.2 某机场智能行李处理系统 (15)9.1.3 某航空维修企业智能维修管理系统 (15)9.2 市场前景分析 (15)9.3 发展趋势预测 (16)第十章：项目总结与建议 (16)10.1 项目成果总结 (16)10.2 不足与改进 (17)10.3 未来工作计划 (17)第一章：项目背景与概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，航空行业作为国民经济的重要支柱产业，其规模和影响力日益扩大。
BEA：基础件应企业信息化需求而生
BEA：基础件应企业信息化需求而生作者：许枫发表：2003.02.17 10:13:23 来源：中国计算机报编者按：BEA公司全球副总裁兼中国公司总经理沈惠中：信息化发展到一定程度，可以说有一个新的信息化的思路和做法慢慢演变成型了。
以单一业务需求做开发，最终会做出上百个分散的系统来。
我们必须找出一个解决途径来，基础件的概念也由此自然而然地形成了。
时间：2003年1月24日14：45地点：北京BEA（中国）公司会议室人物：BEA公司全球副总裁兼中国公司总经理沈惠中《中国计算机报》执行总编卢山概念是虚的，即便它清晰地界定了消费者现实或潜在的需求，前瞻地引导了产业前进的方向，但最终能使其落在实处的是，一个支持其生命力的可赢利模式，一批满足客户需求的产品。
BEA是一个善于提出概念的企业，更是一个善于推动概念变为现实的企业，其成功大半源自于此。
确定概念的人是值得敬佩的，与之同样值得敬佩的还有一批概念的传播者、实施者，虽然人们往往会因为前者的光芒而忽视后者的默默耕耘，但是对于后者的注视却可以让我们从另一个侧面了解真正的“成功”。
沈惠中正是一个在概念之“虚”与企业之“实”中间奔走的人，而正是有一批类似于他的股肱之臣，才有了BEA现在的事业之国。
在IBM面前，BEA还很小，可是BEA却有胆量与IBM同台竞舞，凭借的是什么？相对于微软而言，BEA也很小，可是沈惠中却认为BEA还是可以走出一条像微软一样成功的道路，凭借的又是什么？卢山：BEA的成功可以说是在一个正确的时机切入了一个正确的市场，并倡导了一个正确的概念。
但是我们现在可以看到的是，和你们一起在企业软件平台这个市场中竞争的有两个重量级人物，一个是IBM，一个是微软，尤其是你们与IBM之间，更是正面的对抗。
在两个巨头的市场领地上扯起大旗似乎并不是一个很明智的选择，可是你们对于这样的竞争格局似乎并不是很担忧，你们的信心源自于哪？沈惠中：IBM的WebSphere软件的确是我们最强劲的竞争对手。
航空行业智慧航空管理平台建设方案
航空行业智慧航空管理平台建设方案第一章：项目背景与概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章：智慧航空管理平台总体架构 (3)2.1 平台架构设计 (3)2.2 关键技术选型 (4)2.3 系统集成与对接 (4)第三章：数据资源管理与分析 (5)3.1 数据资源规划 (5)3.1.1 数据资源分类 (5)3.1.2 数据资源整合 (5)3.1.3 数据资源管理 (5)3.2 数据采集与存储 (5)3.2.1 数据采集 (5)3.2.2 数据存储 (6)3.3 数据分析与挖掘 (6)3.3.1 数据预处理 (6)3.3.2 数据分析方法 (6)3.3.3 数据挖掘应用 (6)第四章：航班运行管理 (6)4.1 航班计划管理 (7)4.1.1 航班计划编制 (7)4.1.2 航班计划调整 (7)4.2 航班动态监控 (7)4.2.1 航班实时监控 (7)4.2.2 航班信息共享 (7)4.2.3 航班运行异常处理 (7)4.3 航班资源优化 (8)4.3.1 航班时刻优化 (8)4.3.2 航线优化 (8)4.3.3 机型优化 (8)4.3.4 航空器材优化 (8)4.3.5 航班组合优化 (8)第五章：航空安全与应急管理 (8)5.1 安全风险防控 (8)5.1.1 风险识别 (8)5.1.2 风险评估 (8)5.1.3 风险防控措施 (8)5.2 应急预案管理 (9)5.2.1 应急预案编制 (9)5.2.2 应急预案演练 (9)5.2.3 应急预案修订 (9)5.3 安全信息分析 (9)5.3.1 数据采集与整合 (9)5.3.2 安全信息分析模型 (9)5.3.3 安全信息报告与预警 (9)5.3.4 安全信息反馈与改进 (9)第六章：航空服务与旅客体验 (9)6.1 旅客服务管理 (9)6.2 航班信息推送 (10)6.3 旅客满意度提升 (10)第七章：航空物流管理 (11)7.1 货运管理 (11)7.1.1 概述 (11)7.1.2 货运管理流程 (11)7.1.3 货运管理优化措施 (11)7.2 货运资源优化 (11)7.2.1 概述 (11)7.2.2 货运资源优化策略 (11)7.2.3 货运资源优化措施 (12)7.3 货运信息化 (12)7.3.1 概述 (12)7.3.2 货运信息化建设内容 (12)7.3.3 货运信息化措施 (12)第八章：航空产业协同发展 (12)8.1 产业链整合 (12)8.2 产业协同创新 (13)8.3 产业政策支持 (13)第九章：项目实施与推进 (13)9.1 项目实施策略 (13)9.2 项目进度管理 (14)9.3 项目风险控制 (14)第十章：项目评估与持续优化 (15)10.1 项目评估指标 (15)10.2 项目效益分析 (15)10.3 持续优化与创新 (16)第一章：项目背景与概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，航空业作为现代交通运输体系的重要组成部分，其市场规模和影响力日益扩大。
2023-智慧机场智能综合平台解决方案V2-1
智慧机场智能综合平台解决方案V2智慧机场智能综合平台解决方案V2是指一套基于先进的智能技术和大数据分析能力的针对机场行业的综合解决方案。
该方案通过整合数据，优化流程，提升效率，为机场运营商和旅客提供更好的服务，同时也为机场行业的未来发展带来新的机遇。
下面将分步骤阐述智慧机场智能综合平台解决方案V2的主要特点以及实现方法。
第一步，搭建智慧机场综合平台。
平台包括三个核心模块，分别为数据采集与处理模块、智慧安全模块和智慧服务模块。
其中，数据采集与处理模块主要负责机场各类数据的采集、处理和存储，智慧安全模块主要负责机场安全监控和预防，而智慧服务模块则主要负责为旅客提供个性化服务和优质的航班体验。
第二步，打造智慧机场运营管理系统。
该系统主要负责机场各类运营活动的协调和管理。
通过实时数据分析和可视化展示功能，管理人员可以更好地掌握机场情况，迅速做出决策。
此外，智慧机场运营管理系统还具有智能预警、预测和调度能力，可以大大提高机场运行效率。
第三步，推出智慧服务应用。
针对旅客出行需求和痛点，推出多种综合性和个性化的服务应用，如Wifi接入、自助值机、自助托运、智能导航等，提供便捷舒适的出行体验。
平台还可以集成第三方服务应用，如物流服务、旅游产品等，丰富旅客的服务选择，提升机场的旅游属性和商业价值。
第四步，实现安全保障和节能环保。
智慧机场智能综合平台还具有全面的安全监控、预警、应急处理和报警能力，可实现机场安全风险评估、排查和安全事件追踪等功能。
此外，平台还有自动化控制、资源调度和能源管理功能，可实现机场能源消耗的自动化控制和节能环保目标的实现。
综上所述，智慧机场智能综合平台解决方案V2在数据、安全、服务、运营管理和节能环保等方面都经过了全面的考虑和设计，具有很高的实用性和推广价值。
相信随着技术的不断进步和应用的不断推广，智慧机场智能综合平台将在未来得到广泛的运用和发展。
航空企业如何进行质量控制基于AOS体系及质量管理体系下的运营与实践——精益化单元装配生产线建设实践
航空企业如何进行质量控制基于AOS体系及质量管理体系下的运营与实践——精益化单元装配生产线建设实践航空企业作为高风险行业，对产品质量的要求非常高。
为了保证产品质量，航空企业需要建立完善的质量控制体系。
在AOS体系和质量管理体系的基础上，航空企业可以通过精益化单元装配生产线建设来进行质量控制。
首先，航空企业可以借鉴AOS（航空工业运营系统）体系来进行质量控制。
AOS体系是由航空企业自主研发的一套质量管理方法论，它将现代化生产管理方法与传统质量管理方法相结合，强调持续改进和卓越运营。
通过引入AOS体系，航空企业可以实现质量管理的标准化、流程化和系统化，从而提高产品的质量水平。
其次，航空企业可以建立质量管理体系来进行质量控制。
质量管理体系是指基于国际标准和航空行业标准的一套质量管理要求和方法。
通过建立质量管理体系，航空企业可以做到全员参与、全过程管理，从而实现对产品质量的全面控制。
质量管理体系包括制定质量政策和目标、建立质量手册和质量程序、开展质量评审和内审等环节，通过这些环节的运作，可以确保产品符合设计要求和规范要求。
最后，航空企业可以通过精益化单元装配生产线建设来进行质量控制。
精益生产是一种管理方法，旨在通过减少浪费，提高生产效率和质量水平。
在航空企业的生产线上，通过精益化单元装配生产线建设，可以实现从零部件到整机的一体化生产，减少物料的运输和存储环节，提高装配效率和质量控制。
通过在生产线上设置质检岗位和重点工序检验，可以及时发现和纠正质量问题，确保产品质量符合要求。
综上所述，航空企业可以通过AOS体系、质量管理体系和精益化单元装配生产线建设来进行质量控制。
这些方法和措施能够帮助航空企业建立完善的质量控制体系，提高产品的质量水平，确保航空产品的安全性和可靠性。
智慧生态航运平台建设方案
智慧生态航运平台建设方案随着全球贸易的加速和运输方式的不断革新，航运行业迎来了前所未有的机遇和挑战。
为了适应这种新形势，我们需要借助信息技术的力量，建立智慧生态航运平台，提高运输效率，促进行业发展。
一、建设目标智慧生态航运平台的目标是实现航运全流程数字化、信息化和智能化，通过数据共享、网络协同和科技创新，打造高效可持续的航运生态系统，实现航运业的数字升级和转型升级。
二、建设内容（一）物流信息化1. 建设统一的货物跟踪、监控和管理系统，提供实时物流信息查询服务。
2. 解决多式联运、中转运输和综合配送中的信息互联和协同问题，实现货物流程可视化和智能化。
3. 推广智能物流技术，如RFID、大数据、云计算、物联网等，增强物流信息处理能力，提高物流运作的时效性和准确性。
（二）船舶信息化1. 建设船舶安全监管系统、油耗监测系统、环境保护监控系统等，加强船舶安全保障和环保管理。
2. 创新船舶设计和制造技术，开发低噪、低排、高效的船舶，提高运力和节能降耗。
3. 推广船舶数字化技术，如船舶自动化、智能控制、航行管理等，提高船舶运作效率和安全性。
（三）港口信息化1. 建设港口物流信息管理系统和航运大数据中心，实现港口和船舶的信息互联和协同。
2. 推广智能码头技术，如自动化装卸设备、AGV智能运输装置、无人机等，提高港口装卸作业效率和安全性。
3. 推动港口绿色化、智能化和可持续发展，实现港口经济、社会和环境的协同发展。
（四）服务信息化1. 建设航运综合服务平台，提供船舶配套服务、物流服务、财务服务、信息交流等综合服务。
2. 推广航运金融和航运保险，推动资本、金融和保险服务与航运业深度融合。
3. 创新服务模式和商业模式，打造全方位、一站式的航运文化和品牌。
三、推广措施（一）政策引导通过税收优惠、资金扶持、奖励政策等方式，引导企业加大智慧生态航运平台建设投入。
（二）技术创新开展航运领域关键技术攻关和应用创新，为平台建设提供技术支持和保障。
E-Build 基础 API 说明书
中国航信研发中心文档E-Build基础API用户手册目录E-Build基础API用户手册 (1)目录 (2)前言 (4)1. 综述 (5)2. 航班信息查询 (6)2.1. 的座位可利用情况显示AV (6)2.2. 航班时刻显示SK (9)2.3. 航班经停点及起降时间的显示FF (12)2.4. 显示航班飞行时间DSG (13)2.5. 票价查询FD (15)2.6. 提取旅客名单的多种选择法ML (17)3. 旅客订座记录 (20)3.1. 预定成人单人单程PNR (20)3.2. 预订成人往返单程PNR (24)3.3. 订成人缺口程PNR (26)3.4. 订取含不定期航段的PNR (29)3.5. 订取成人加儿童的PNR (31)3.6. 订取成人带婴儿的PNR (33)3.7. 预定团队PNR (46)3.8. 订取国际成人单程PNR (50)3.9. 订取国际成人加儿童单程PNR (53)3.10. 订取国际成人加婴儿单程PNR (56)3.11. 订取成人单程含运价PNR (60)3.12. 预订成人往返程含运价PNR (64)3.13. 预订成人缺口含运价PNR (71)3.14. 预订成人含不定期航段含运价PNR (75)3.15. 预订成人加儿童含运价PNR (78)3.16. 成人加婴儿含运价的PNR (84)订座常见错误信息和异常 (88)4. PNR提取 (90)4.1. 根据PNR编号提取PNR (90)4.2. 基本PNR信息 (93)4.3. 提取旅客组 (94)4.4. 提取航段组 (95)4.5. 提取联系组 (97)4.6. 提取出票组 (98)4.7. 提取特殊服务组 (99)4.8. 提取OSI (101)4.9. 提取运价信息 (102)4.10. 提取REMARK (104)4.11. 提取票号组 (105)4.12. 提取责任组 (107)5. PNR修改 (109)5.1. 删除订座记录 (109)5.2. 删除指定编号的组 (110)5.3. 为PNR添加新组 (111)5.4. 航班改期 (112)5.5. 修改出票组 (113)5.6. 分离PNR (114)5.7. 座位再确认 (116)5.8. 团队票添加旅客姓名 (118)5.9. 团队票删除旅客姓名 (119)5.10. 团队票减少座位 (120)6. PATA运价查询 (122)6.1. 查询PATA运价 (122)6.2. 查询PAT公布运价 (129)7. 电子客票出票/废票 (131)7.1. 电子客票的出票（ETDZ：） (131)7.2. 提取电子客票记录 (132)7.3. 电子客票出票重试（ETRY：） (139)7.4. 电子客票废票（VT：） (142)7.5. 电子客票挂起（TSS：） (144)8. 电子客票非全屏模式生成修改打印退票单指令（TRFD:） (146)8.1. TRFD指令创建/查看/打印退票单（非全屏模式） (146)8.2. TRFD提交退票单修改或删除退票单（非全屏模式） (147)9. 国际票查询 (150)9.1. 通过PNR显示公布运价结果QTE (150)9.2. 查询汇率XS FSC (155)9.3. 国际运价计算XS FSP (158)10. 信箱处理 (170)10.1. 察看Office Q的状态。
中国航信 打造一流智慧服务平台
中国航信打造一流智慧服务平台作者：王艺超来源：《中国信息化周报》2021年第01期从应用领域看，民航属于运输服务业，新基建与行业的数字化转型战略高度契合，应用在智慧民航运行、服务和管理体系方面，可以显著提升公众的出行体验。
信息化基础完善新基建加速融入“民航圈”从基础条件看，民航业拥有两大显著特征：一是基础良好。
在我国，民航业是最早实现信息化的行业，不但信息化基础设施完善，而且相关设施设备也随着技术的发展不断更新、迭代。
二是高度聚焦。
多年来，在民航强国战略的引领下，民航业转型升级的目标相对清晰，方向相对明确，为推进新基建奠定了坚实基础。
据悉，早在“十三五”之初，中国民航信息集团有限公司（以下简称“中国航信”）就提出了“构建大平台，汇聚大数据，开展大服务”的战略目标，并以此为契机推进云数据中心建设，加强云计算、大数据、物联网、人工智能、移动互联网等新一代信息技术的应用。
中国航信党委书记、董事长、总经理崔志雄表示，在满足民航业长期发展需要和国家对重要信息系统灾难备份的基础上，中国航信始终努力为行业内外提供中性化、标准化、规范化的信息服务。
软硬齐发力打造云数据中心和第三代民航旅客服务系统“近年来，航信已经从硬件和软件两方面，进行了民航服务领域新基建的布局。
”崔志雄表示。
在硬件层面，中国航信在北京和浙江嘉兴两地建成了中国共用信息服务基地，打造基于两地运行的“一主一备双活”云数据中心。
其中，北京市顺义区的后沙峪数据中心按照国际最高标准（ANSI/TIA—942）建设，是国内最先进的高等级数据中心;浙江嘉兴的中国航信云数据中心具备跨行业处理综合性大数据的能力，可向全社会提供基于企业容灾备份、运维管理、云计算、智慧城市等专业服务。
目前，近10家客户已经落地中国航信数据中心，客户范围覆盖政府部门、金融行业、互联网、通信行业、政府研究机构等。
在软件层面，中国航信推出了第三代民航旅客服务系统。
中国民航旅客服务系统处理量全世界排名第3，目前支持旅客量超过6亿人次，是中国民航的核心商务系统。
航空制造业PLM系统应用
航空制造业PLM系统应用简介在航空制造业中，产品生命周期管理（Product Lifecycle Management，简称PLM）系统被广泛应用。
航空制造业的特点是产品复杂、周期长、严格的质量和安全要求。
PLM系统能够帮助航空制造企业实现从设计开发到制造运营的全生命周期管理，提高生产效率、降低成本、保障产品质量和安全。
本文将介绍航空制造业PLM系统的应用，包括系统的基本架构、关键功能模块以及应用优势。
PLM系统基本架构航空制造业PLM系统通常由以下几个基本组件构成：1.数据管理：包括产品设计数据、测试数据、制造数据等。
数据管理模块通过对产品生命周期各个阶段的数据进行管理和版本控制，确保数据的一致性和可追溯性。
2.协同与协作：通过协同与协作功能，各个部门之间能够实时共享产品数据和工作进展，提高沟通效率和协同工作能力，减少信息孤岛。
3.流程管理：通过定义和执行产品生命周期各个阶段的流程，有效管理项目进度、任务分配和资源调配等，提高生产效率和准时交付能力。
4.质量管理：质量管理模块涵盖了产品质量控制和安全管理等方面。
通过采集和分析产品相关数据，及时发现和解决质量问题，降低产品风险。
5.供应链管理：供应链管理模块通过与供应商和合作伙伴的协同，及时获取和管理相关信息，确保供应链的稳定和高效运作。
关键功能模块数据管理数据管理是PLM系统的核心功能模块之一。
它包括以下几个方面：•设计数据管理：管理产品设计的各个版本和变更，确保设计数据的一致性和完整性。
•制造数据管理：管理产品制造过程中的各类数据，包括生产工艺、制造图纸、工艺文件等。
•测试数据管理：管理产品测试数据，包括测试结果、测试方法和测试记录等。
通过测试数据管理，能够及时发现产品质量问题，提高产品可靠性和安全性。
协同与协作协同与协作是PLM系统的另一个重要功能模块。
它涵盖了以下几个方面：•产品数据共享：通过PLM系统，各个部门能够实时共享产品数据，包括设计数据、测试数据和制造数据等。
深航oa综合信息平台
深航oa综合信息平台深航OA综合信息平台是中国深圳航空有限公司自主开发的一款企业级信息化应用平台，通过该平台，深圳航空的各个业务部门都可以便捷高效地获取、共享和管理企业内部的各类信息，从而提高企业的运营效率和竞争力。
以下为您详细介绍深航OA综合信息平台的相关特点和优势。
一、平台介绍1.架构设计深航OA综合信息平台采用基于B/S架构的模式开发，其中B表示Browser(浏览器)，S表示Server(服务器)，即客户端使用浏览器访问服务器上的应用程序实现交互。
这种模式具有开发快、部署方便等优点，在企业内部部署和使用也更加简单便捷。
2.功能特点深航OA综合信息平台功能齐全，包含了各种企业所需的应用，例如办公自动化、人力资源管理、财务管理、项目管理、合同管理、知识管理、客户关系管理等等，能够实现企业信息化管理的全面覆盖，帮助企业更好地管理各项业务和决策。
二、平台应用1.协同办公深航OA综合信息平台的协同办公功能是整个平台的核心应用之一，能够满足不同部门、不同岗位、不同地点之间协同办公的需求。
比如，公司内部各级管理人员可以通过OA平台进行会议安排，项目团队可以在OA平台上共享文档、协调进度，销售团队可以通过OA平台管理客户信息等。
2.人事管理深航OA综合信息平台提供的人事管理应用帮助企业实现全面的人力资源管理，包括员工信息维护、招聘申请管理、培训管理、考勤管理、绩效考核管理等，方便企业对员工信息的跟踪和管理，提高人力资源的效益。
3.财务管理深航OA综合信息平台的财务管理应用主要包括财务报表管理、审计管理、借贷管理等，能够帮助财务人员实现日常的财务管理工作，提高对公司财务状况的监控和分析能力，增强了对公司经济运营活动的控制能力。
4.项目管理深航OA综合信息平台提供的项目管理应用包括项目立项、任务分配、进度管理、成本管理、风险管理等，可以帮助项目经理有效地规划、组织、实施和监控项目，全面提升项目管理的效率和质量。
浅析国家航空产业基地信息资源平台建设
浅析国家航空产业基地信息资源平台建设陈慧【摘要】分析了建立基地信息资源平台的必要性与可行性,最后提出了建立基地信息资源平台的对策,即实施保障机制、成立机构、建立门户网站.%The necessity and feasibility of establishing base platform of information resource was analyzed, at last, the countermeasures, namely implementing safeguard mechanism, founding institution and establishing portal site, were put forward in this paper.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2011(030)020【总页数】1页(P151-151)【关键词】国家航空产业基地;信息资源;共建共享【作者】陈慧【作者单位】西安航空职业技术学院图书馆,西安,710089【正文语种】中文【中图分类】TP390 引言建立国家航空产业基地信息资源平台就是在航空产业体系内各单位尽量减少文献重复收藏、重复加工，充分满足用户的多种信息资源要求，最大限度地节省人力、财力、物力。
为了使航空行业各厂、所、院、校文献信息单位的信息资源得到充分有效的利用，必须广泛采用先进的信息技术，对航空各部门信息资源的布局和配置进行新的调整，对信息资源的采购、加工、建库、报道、检索等各工作环节实现或进一步推动自动化、集成化、网络化、数字化管理。
以便在航空行业内，建立完善的信息资源综合保障体系，达到基地信息资源共建共享的目的。
1 建立基地信息资源平台的必要性与可行性分析1.1 建立基地信息资源平台的必要性1.1.1 提高基地的信息资源利用率国家航空产业基地拥有丰富的信息资源，与我院及其他驻区单位进行信息资源共建共享，可以避免基地部分信息资源重叠，提高利用率；可以打破原有的封闭体制及其运行机制，面向社会，面向市场，充分发挥自身信息优势开展信息服务，充分发挥地区信息资源中心的作用，支持地方经济建设和文化建设；可以有效整合区域性的信息资源，实现信息资源的社会效益最大化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航空业精益运营的信息化基础平台
BEA技术顾问 袁鹏
2005/12/15
BEA Confidential. | 1
BEA 是全球民航客户的长期合作伙伴
《财富》500强中绝大部分航空和货运公司都是BEA客户 Emirates Air
British Airways
American Airlines
- Tim Brown, Core E-Commerce Services, AirNet
快速掌握开发工具workshop
BEA Confidential. | 6
保障飞行安全，提供高质量技术支持
Lufthansa Technik客户服务门户，基于BEA WebLogic portal
370条航线和23,000员工
Service Infrastructure
BEA AquaLogic™ Product Family
SAP
Packaged Applications
Oracle Amdocs SunGard
Custom Applications
BEA
IBM
.NET
Oracle
EDGE SIP
Application Infrastructure
BEA Confidential. | 14
RFID提供航空业的新技术手段
BEA RFID解决方案内容
门户产品Portal
第三方物流 应用
ERP
行业应用 系统
解决方案 工具包
集成 / 服务 / 消息总线产品
专
(AquaLogic and WebLogic Integration)
业
服
务 RFID企业服务器
安全
物流
RFID 企 业应用
BEA SOA应用基础架构
门户层 WebLogic Portal
流程层 WebLogic Integration 安全服务 AquaLogic Enterprise Security
服务路由 AquaLogic Service Bus
数据服务 AquaLogic Data Services Platform 服务注册 AquaLogic Service Registry
BEA Confidential. | 3
提供随时随地的服务，提升服务质量
新航自服务门户，基于BEA WebLogic Platform
雇员
飞行员门户
客服门户
BEA Confidential. | 4
电子客票门户
旅客自助服务，降低服务成本，提高满意度
British Airways 旅行门户，基于BEA WebLogic Platform
数据管理
标签交付
位置服务
RFID边缘服务器
设备管理
事件过滤
RFID 硬件
BEA Confidential. 础架构在实施RFID方面的 丰富经验
预置RFID的应用功能组件,提 高客户实施效率。
采用SOA架构,兼顾了流程创 新与应用集成:为部署更多的 RFID流程和集成现有应用系 统奠定了坚实基础
Fuji Anxiamen
Qantas
Northwest Airlines
Comair
Air New Zealand
Delta Airlines
Royal Brunei Airlines
Lufthansa Airlines
Aloha Airlines
Turkish Air
Virgin Atlantic
BEA Confidential. | 7
联结航空公司和代理机构的机场信息平台
AENA 47个机场服务网络，基于BEA WebLogic Server开放IT架构
BEA Confidential. | 8
超大的旅客吞吐量得益于信息系统的处理能力
Schiphol Airport飞行信息系统，基于BEA WebLogic Server SOA架构
业务问题
方案
简化应用开发和减少维护成本
建立统一和面向服务的架构
迅速部署新的服务 IT维护资源削减
通过WebLogic Workshop开发业务控件
效果
数据和应用共享，节省部署费用
无缝集成 .NET应用
“Our application was built by one person in a remarkable two weeks using WebLogic Workshop. By reusing the BEA infrastructure, we did not have to repeat software coding that had already been done once.”
代理商
客户
航空公司
机场
空管
物流
统一的视图和操作
Accounting Dial-up Service Parts Call Center
分销 市场 客服 飞行 乘务
Internet
Catalog
电子 政务
服务 行包
分销 管理
飞行 管 理
维修 管理
服务管 安全管 客户管
理
理
理
ERP
CRM
空管
离港
BEA Confidential. | 17
Web服务管理
门户应用
Web页面
服务注册
客服
服务路由
Service Registry
CRM
Mainframe
BEA Confidential. | 18
Finance
业务流程管理
Service Registry
Service Registry
业务管理
RFID
ERP
Application
BEA SOA架构产品家族
符合开放标准,降低实施风险: 领先的边缘服务器保持了与 RFID国际标准与服务组织的 同步。
基于BEA的基础平台构建面向服务 （SOA）航空业务信息系统
BEA Confidential. | 16
基于BEA SOA基础平台实现航空信息系统
个性化视图 统一界面
多种渠道
集成并简化 流程 共享服务
共享后端 资源连接
BEA WebLogic ™ Product Family
.NET
Tuxedo
CICS
HPUX
AIX
Solari s
Windows
Mainframes
BEA Confidential. | 19
谢谢 ！
袁鹏
BEA Confidential. | 20
Asiana Air
Lan Chile
Hotwire
United Airlines
El Al
Star Alliance
Spirit Airlines
AtlanBtEiAcCoCnfidoenatials. |t 2Airlines
Opedo
世界优秀航空企业借助BEA优秀的 基础平台技术构建业务信息系统
***百万旅客 (2004, 1季度)
91,800 飞机 (2004, 1季度)
事务响应小于 1.5秒
BEA Confidential. | 9
通过电子商务手段，扩展服务领域
Orbitz多业务服务系统，基于BEA WebLogic Platform
娱乐旅行服务 商务旅行服务 酒店服务 租车服务 度假服务
门户服务功能:
在线旅行预订 个性化新闻和内容服务 综合数据访问 针对客户特点的推销活动 在线 check-in
好处：
增加 “look-to-book” 比例 减少预订花费 增加客户满意度 50％＋预订通过Web实现
BEA Confidential. | 5
快速多变的业务要求软件基础架构灵活
AirNet应急空运服务，基于BEA WebLogic Platform
Air Canada
Fed Ex
SAS
WestJet
DHL
Singapore Airlines
Mexicana Airlines
UPS Air
JAL
Southwest Airlines
Amadeus
ANA
Korea Airlines
Sabre
China Airlines
Cathay Pacific
Orbitz
BEA Confidential. | 10
全球航空物流平台
航空物流业务系统，基于BEA WebLogic Platform和Tuxedo
BEA Confidential. | 11
全方位服务国内航空公司
商务，航务，机务，内务，财务等系统，基于BEA WebLogic Platform
•国航网上飞行准备系统 •国航网上乘务员准备系统 •西南航空推广
•东航电子商务网站
BEA Confidential. | 12
•南方航空新机场旅客综 合服务系统
•电子客票 •南航代理人 •南航财务预算分析
服务国内机场
中航信离港系统，应用BEA Tuxedo
BEA Confidential. | 13
RFID提供航空业的新技术手段
Asiana Airlines航空行李管理，BEA 和Symbol合作解决方案