甲醇联动试车方案
联动试车方案
-对测试中发现的问题进行深入排查；
-提出解决方案，及时进行调整和优化。
5.试车报告编制：
-整理测试数据，编写详细试车报告；
-报告应包括测试结果、问题分析、改进建议等内容。
五、试车方法与步骤
1.动力性能测试：
-采用恒速测试和加速测试等方法，评估发动机输出功率和加速性能；
-通过爬坡测试，检验车辆的动力性能。
2.试车方案制定：根据车辆类型、性能指标及试车目标，制定详细的试车方案；
3.试车过程执行：按照试车方案进行各项测试，记录数据，分析结果；
4.故障排查与解决：对试车过程中发现的问题进行排查、解决；
5.试车报告编写：整理试车数据，编写试车报告。
五、试车方法与步骤
1.动力性测试：
-测试车辆在规定速度下的加速性能；
-测试车辆在高速行驶时的稳定性；
-检验车辆在极限工况下的操控性能；
-分析数据，优化车辆操控性能。
5.系统部件测试：
-对发动机、变速箱、悬挂系统等主要部件进行性能测试；
-检验部件的可靠性和耐久性；
-分析数据，确保各部件正常工作。
6.安全性测试：
-按照国家标准进行碰撞测试、侧翻测试等；
-分析测试数据，确保车辆在事故发生时能最大限度地保护乘员安全；
九、方案审ห้องสมุดไป่ตู้与实施
1.提交试车方案至相关部门审批；
2.根据审批意见，完善试车方案；
3.按照试车方案，组织人员进行试车；
4.对试车过程中发现的问题，及时调整方案，确保试车效果。
十、总结
本联动试车方案旨在确保车辆在投入运营前的性能与安全性，通过严格的试车流程，检验各系统部件的协同工作能力。通过试车，及时发现并解决潜在问题，为我国汽车产业的发展贡献力量。
试车总体方案(正文)
新能能源60万吨/年甲醇项目试车总体方案新能能源有限公司审核：王晋堂石集中审定：赵义峰批准：柳纪申编写：李美喜李德宏连建忠李文龙董忠明赵良省徐鑫利齐文烜吴桂山张新林马树峰仇庆壮杨军白云升仇耘田张琴吴孝奎孟庆伟康平耿俊峰李彦良前言《试车总体方案》是以原化工部《化学工业大、中型装置试车工作规范》、新能能源有限公司《新能能源60万吨/年甲醇项目MCS计划（最终版）》、《新能能源鄂尔多斯甲醇、二甲醚项目初步设计》等为依据编写的。
《试车总体方案》共分十章，主要包括了总则、试车组织机构、试车应具备的条件、总体试车安排、物资准备、试车费用、安全与环保、试车难点、事故处理及全厂公用工程介绍等方面的内容。
本方案由生产部组织编写，机动部、安环部、技术质量部、空分车间、气化车间、合成车间、机修车间、电气车间、计控车间、供排水车间、动力车间、中心化验室共同参与，经过反复讨论修改，现已完成编写工作。
在编写过程中，公司领导非常重视，参与讨论、修改，提出了许多宝贵意见，在此表示感谢。
由于我们理论水平和实践经验所限，不妥之处，敬请批评指正。
二00七年十一月目录第一章总则 (1)第二章试车组织机构 (3)第三章试车应具备的条件及对工程进度要求 (7)第四章总体试车计划 (32)第五章物资准备 (48)第六章试车费用 (50)第七章安全与环保 (52)第八章试车难点及措施 (66)第九章事故处理预案 (70)第十章全厂公用工程介绍 (75)附录1：1.触媒及大宗化工物料需求计划表2.原料、燃料需求计划表3.各类填料需求表4.化学药剂、药品需求计划表5.润滑油需求计划表6.试车所需要的工器具、材料计划表7.生产报表及台帐计划表附录2：附表1、预试车工作分工表附图1、2008年新能能源甲醇项目化工试车总体计划附图2、全厂原水平衡图附图3、全厂循环水平衡图附图4、全厂蒸汽平衡图（冬季）附图5、全厂蒸汽平衡图（夏季）附图6、全厂电力平衡网络图附图7、全厂氮气管网图附图8、全厂仪表空气、工艺空气管网图第一章总则新奥集团鄂尔多斯60万吨/年甲醇项目经过建设单位、施工单位、设计单位以及监理单位的共同努力已进入安装阶段，为保证2008年一次安全试车成功，指导生产准备工作，特编制本方案。
甲醇合成气等压缩机试车方案
甲醇合成气等压缩机试车方案1前言1.1编制说明：1)本方案仅用于甲醇标段投标，甲醇合成气压缩机、闪蒸气压缩机、空气压缩机的油循环和单机试车。
2)本方案以甲醇合成气压缩机的试车进行叙述。
3)因没有详细图纸资料，本方案根据我公司同类设备安装经验编制，仅用于投标，中标后根据图纸资料补充完善。
1.2编制依据1)压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275 —982)机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-983)BX 系列往复火塞式压缩机安装及验收规范Q/SQ.J2.02 —2000 （沈阳气体压缩机股份有限公司企业标准）2.工程概况1)稀油站公称流量400L/min，公称压力0.45MPa ，换热面积40㎡，冷却水耗量36m3/h供油温度≤45℃，油箱存油量1.5~3.0t，润滑油：N150机械油。
2)电机采用同步电机，型号：TK5000—18/2600，额定功率5000Kw，电流554A，电压6000V，转速333r/min，电机自带润滑油站，供油压力50Kpa，油量7L/min，进油温度15~40℃，润滑油：N46机械油。
3)试运转目的：通过单机试运转，对设备、工艺管道、电气、仪表等的安装质量进行一次全面的检查，并对其调整，为整个装置的吹扫和联动试车打下坚实基础。
3.试运转应具备的条件1)压缩机组全部安装完毕，经检查合格，各专业安装记录及交工文件齐全，并经各方确认。
2)二次灌浆达到设计强度，基础抹面及楼地面工作结束。
3)与试运转有关的工艺管道及设备具备使用条件，即工艺管道试压完毕，静设备清理干净。
4)冷却水系统投用，具备使用条件。
5)润滑油系统油冲洗合格，具备使用条件。
6)进、排气缓冲器、活门口已加上滤网（1.5、20网目）。
7)防火及防腐等工作基本结束。
8)全部电气设备均可受电运行，仪表及监控报警连锁装置调试完毕，动作无误。
9)编制好试车方案，并经业主和监理单位审批。
4.循环油系统的试运行1)压缩机的运动机构（曲轴、连杆、十字头）采用稀油强制润滑方式，机身油池中的润滑油经油泵吸入并压出，送至油冷器，经过滤后输送至各运动部件摩擦副，润滑后流回机身油池中供循环使用。
甲醇汽车试点实施方案
甲醇汽车试点实施方案随着环境保护意识的日益增强和能源结构的不断优化，甲醇汽车作为一种清洁、可再生的替代能源汽车逐渐受到人们的关注。
为了推动甲醇汽车的发展，我国决定在部分地区开展甲醇汽车试点实施方案，以探索甲醇汽车在我国的推广应用和产业发展。
本文将就甲醇汽车试点实施方案进行详细介绍。
一、试点地区选择。
甲醇汽车试点将在我国部分地区进行，试点地区将根据地方政府的申报和专家评审确定。
试点地区应具备以下条件，甲醇资源充足、甲醇汽车生产和销售基础较好、政府对甲醇汽车发展有明确的支持政策等。
二、试点内容。
1. 甲醇汽车推广应用。
试点地区将重点推广甲醇汽车的使用，鼓励政府机关、公共交通、出租车等公共服务领域使用甲醇汽车，同时鼓励私人购买甲醇汽车。
2. 甲醇加气站建设。
试点地区将加快甲醇加气站的建设，完善甲醇加气基础设施，保障甲醇汽车的加气需求。
3. 甲醇汽车产业链发展。
鼓励试点地区开展甲醇汽车生产、研发和销售，推动甲醇汽车产业链的发展，形成完整的产业生态系统。
三、试点期限。
试点期限为3年，试点期间将对甲醇汽车的推广应用、加气站建设和产业链发展进行全面监测和评估，以获取试点成效和经验。
四、试点成效评估。
试点期满后，将对试点地区的甲醇汽车推广应用情况、加气站建设情况和产业链发展情况进行全面评估，总结试点成效和经验，为甲醇汽车在全国范围内的推广提供参考和借鉴。
五、试点总结与推广。
根据试点成效评估结果，总结试点经验，完善甲醇汽车政策体系，制定甲醇汽车的全国推广实施方案，推动甲醇汽车在全国范围内的推广和应用。
结语。
甲醇汽车试点实施方案的推出将为我国甲醇汽车的发展提供重要支持，为我国环境保护和能源结构调整做出积极贡献。
同时，也将为相关产业的发展和技术创新提供新的契机和动力。
希望各试点地区能够充分发挥试点作用，为甲醇汽车的全国推广积累经验和推动力。
低温甲醇洗水联动方案
低温甲醇洗装置水联动试车方案一、试车目的为使化工投料试车一次成功，需对本工序做水联运，即按照甲醇洗的流程将水充到系统内，将所有泵启动，用水代替甲醇建立循环。
水联运过程中要对所有泵进行联动试车，以暴露问题和不足并排除之。
将所有仪表控制回路投用，作进一步的调试，使其达到设计性能，将所有连锁投用并作连锁试验。
对泵用电机作性能考核看是否达到设计参数，投用中控DCS系统，看是否操作灵便、省力，水联运过程中可以起到练兵的作用，操作工就像在正常开车和操作一样熟悉开车、正常操作及停车程序，对流程、DCS的操作、现场工艺、设备更进一步的了解，对机、电、仪人员也是一个练兵机会。
水运过程中要投用所有的滤网、过滤器，也是对设备管道的进一步水洗。
水运要进行7天（7×24小时），整个系统要首尾连接稳定运行，水联运时间可根据联运的效果及总体试车时间作适当调整。
水联运是一次联动试车，要求用氮气充压将所有泵开起来，所有复杂的控制回路都要投用，并且要进行变负荷（水量的增减）操作，由于水和甲醇密度有较大的差异，水的密度为1.0kg/m3，甲醇的密度为0.79kg/m3，故水联运时水的流量设定值不能和甲醇流量设定值一样，以免电机和泵超载而造成损坏，参加试车的人员应掌握开车、停车、事故处理和调整工艺条件的技术。
二、试车前应具备条件1．低温甲醇洗装置试压、吹扫结束，中间交接完毕；2．设备位号、管道介质名称以及流向标记完毕；3．公用工程系统（高、低压氮气，仪表空气，脱盐水，电等）运行平稳；4．技术员、班组长、岗位操作工已经确定经考试合格并取得上岗证；5．岗位责任制已经建立并公布；6．《水联动试车方案》和《低温甲醇洗岗位操作法》已经印发给所有参加试车的人员；7．水联动试车工艺指标已经生产部门批准并公布；8．联锁值、报警值已经生产部门批准并公布；9．生产记录表已经印制齐全，发至岗位；10．机、电、仪、修已经交付使用；11．通讯系统畅通；12．安全卫生、消防设施、防护器材已经处于完好备用状态；13．岗位的噪音监测点已经确定；14．保运队伍已经组成并已到位；三、注意事项因为水和甲醇密度相差较大，故要控制好水流量，严禁使泵超负荷、超电流运转；（1）因为水联运是首次开车，所以工艺操作工要密切注意运行情况，多到现场巡检，认真检查动设备在运转中有无异常声音、是否有异常温升、工艺管线是否有振动等现象，如有此类现象及时处理；（2）水联运过程中，DCS 操作员要认真调节，尽量使装置平稳运行，严控工艺指标，暴露出来的问题要及时解决。
甲醇及制氢装置预试车方案
甲醇及制氢装置预试车方案（初稿）编制：姜永刚审核：周伟冯国林审定：批准：美克化工双甲车间2007年3月目录1 预试车的内容和安排原则 (1)2 预试车计划安排 (1)3 联动试车 (2)3.1 联动试车的目的 (2)3.2 联动试车特别说明 (2)3.3 联动试车条件 (2)3.4 试车的组织指挥 (3)3.5 联动试车程序、进度网络图（见附图一） (3)3.6 主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值 (3)3.7 联动试车操作要点及事故处理措施……………………………………………...3.8 联动试车物料数量与质量要求…………………………………………………..3.9 试车保运体系……………………………………………………………………..附图一：美克化工公司7万吨/年甲醇及制氢装置预试车统筹进度关联图附图二：美克化工甲醇及制氢装置联动试车程序1 预试车的内容和安排原则1.1 预试车（即化工投料试车前的现场准备工作）：在安装工程完成后，化工投料试车以前现场进行的各种工作。
它包括：管道系统及设备的内部处理、电气及仪表调试、单机试车和联动试车。
1.2 预试车进度的安排原则为确保投料试车一次成功，预试车工作必须精心组织；同时为了加快开工总进度，各专业、各单位必须交叉进行。
各工号工程收尾工作必须加紧进行，确保预试车工作的顺利开展。
对于预试车过程中暴露出的问题，各单位要及时整改。
为联动试车和投料试车打好基础。
对于具体预试车步骤按各分项方案严格执行。
2 预试车计划安排2.1 脱硫槽、一二段转化、中低变、加热炉衬里的烘炉此项工作由施工单位完成，双甲车间配合。
烘炉时间为7天，降温2天。
按照烘炉方案严格执行。
2.2 设备和管道系统耐压试验对管道系统进行耐压试验由施工单位按有关规范完成。
2.3 供电系统受电此项工作由施工单位完成，双甲车间跟踪自检。
2.4 试泵由施工单位负责接临时管线和水箱，对现场有关的泵进行试车。
按照已讨论通过的方案严格执行。
甲醇装置化工投料试车方案
甲醇装置化工投料试车方案化工投料试车是对工程设计、设备制造、工程安装、生产准备等各项工作的综合检验过程，也是项目由建设过程转向生产运行的转化过程。
为了使化工投料试车安全、有序地顺利进行，达到一次试车成功的目的，特制定本方案。
一．投料试车前必须具备的基本条件（需X月X日前完成）：1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测点、取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。
2、施工记录资料齐全准确，工程部向生产部门和各生产车间已进行工程竣工技术交底。
3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。
4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。
5、所有转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。
6、凡需充填触媒、填料、干燥剂、助剂的设备，其装填工作均已完成。
7、各种工业炉的烘炉工作已经结束。
8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、烘炉、煮炉、预硫化等工作均已完成。
9、有条件进行水试车、假物料试车、实物试车的已顺利通过，暴露的问题已解决。
10、循环水系统预膜工作已经完成，正处于冷态保膜运行之中，各项指标合乎要求。
11、自控仪表调试全部完成，报警及联锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。
12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。
13、公用工程的水、电、汽、仪表空气、工厂空气、事故氮等已能按设计值保证供应。
14、所有化验分析设施、标准液制备等已备妥待用。
15、全厂所有的安全消防设施，包括安全网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消火栓、可燃气体监测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。
16、贮运系统经检验已无问题，产品贮罐及中间罐区也已清扫，具备贮存能力，有关计量仪器已经标定可供使用。
焦炉煤气制甲醇总试车实施方案
焦炉煤气制甲醇总试车实施方案山西建滔万鑫达化工有限责任公司10万吨/年甲醇装置总体试车方案山西建滔万鑫达化工有限责任公司二OO八年二月批准：审定：审核：编写：前言本方案编写过程中参阅了相关的文献资料，以《山西建滔万鑫达化工有限责任公司年产10万吨甲醇项目可研报告》及工程详细设计资料为基础进行编写。
《总体试车方案》共分八章，主要说明了编写的目的、依据、原则、组织机构、试车计划、生产机构设置、规章制度编制、物资准备、公用工程、安全、分析化验等方面的内容，通过计划、组织、控制、协调等有效手段，保证工期按预定目标进行。
目录第一章、总则一、编写试车总体方案的目的―――――――――――――――5二、试车总体方案的编制依据―――――――――――――――5三、总体试车原则――――――――――――――――――――5四、试车的组织机构―――――――――――――――――――7五、生产运行系统各单位职责及界区界定――――――――――8六、试车期间建设单位、施工单位、设计单位的分工―――――11第二章、试车的总体计划一、试车前对各专业的要求――――――――――――――――11二、试车主要里程碑―――――――――――――――――――12三、试车总体计划――――――――――――――――――――12四、各单位具体试车安排―――――――――――――――――12五、设备单体试车安排――――――――――――――――――－17第三章、全厂机构设置和人力配置及规章制度编制情况一、机构设置――――――――――――――――――――――20二、人员配备情况――――――――――――――――――――20三、全厂规章制度编制情况――――――――――――――――21 第四章、物资准备情况一、物资准备工作的任务―――――――――――――――――23二、物资准备计划――――――――――――――――――――23第五章、试车方案及规程编制情况一、生产技术部需制订的方案―――――――――――――――25二、各车间需制订的方案、规程――――――――――――――26第六章、全厂公用工程平衡情况一、全厂水平衡情况――――――――――――――――29二、全厂供电平衡情况――――――――――――――――――30三、全厂蒸汽平衡情况――――――――――――――――――30四、全厂仪表空气、工艺空气供应及平衡情况――――――――31 第七章、安全准备情况一、安全准备工作的指导思想及原则――――――――――――31二、安全准备工作的主要任务及准备情况――――――――――31三、化工试车期间岗位安全器具配备情况――――――――――33第八章、试车还存在的问题一、确定开车队的问题――――――――――――――――――――33二、安装扫尾进度问题――――――――――――――――――――― 33三、人员问题―――――――――――――――――――----33四、物资、材料问题―――――――――――――――――――34第一章总则一、编写试车总体方案的目的山西建滔万鑫达化工有限责任公司10万吨/年甲醇项目经过建设单位、施工单位、设计单位的共同努力已进入安装扫尾阶段，为保证2008年四月一次安全试车成功，考核设计、施工、机械（设备阀门管路）制造质量和生产准备工作，使装置能持续、稳定生产，尽快达到设计规定的各项技术经济指标，发挥投资效益，特制定本总体试车方案。
甲醇系统总体联动试车方案
10 万吨甲醇及配套装置联动试车方案xx化工股份编制：校核：审核：审定：批准：一、总体说明1、说明xx化工股份10万吨甲醇及配套装置，由气柜、湿法脱硫、焦炉气压缩、精脱硫、转化、合成气压缩、甲醇合成、甲醇精馏、6000立方米/小时空分装置、热电站、生产辅助设施及生活福利设施组成。
装置各单元的设备及工艺系统，在投料前均需进行联动试车，试车分为区域联动试车、系统联动试车两部分。
试车介质：水、空气、蒸汽、氮气（碱洗用氢氧化钠等）试车原则：由调度按试车计划组织实施，先区域后系统，以达到设计指标为限。
2、组织试车指挥部总指挥：副总指挥：技术顾问：指挥部下设办公室主任：副主任：成员：各职能部室主要负责人、生产车间主要负责人、设计代表、各监理公司总监、各施工项目经理主要职责：1、负责系统联动试车的全面指挥、协调工作。
2、负责解决“试车”过程中出现的问题，并进行决策和解决。
3、负责对试车参与相关单位及个人的考核工作。
4、负责指导各车间试车小组的工作。
各车间成立联动试车领导小组，具体组织指挥本车间的试车工作。
施工单位和xx公司各试车小组密切配合进行，试车期间出现的问题，在xx公司人员协助下由施工单位处理。
二、区域联动试车方案1、区域试车目的1、1打通区域流程，考察本区域中各单体设备在常负荷运转时的各项指标。
1、2对系统“三查四定”工作进行最后检验，对于对“三查四定”查中未能发现的问题进行充分暴露，并按照“小事不过班、大事不过夜”的原则及时组织整改。
1、3检验操作人员对操作法的了解和熟悉程度，为系统联动试车积累经验。
2、区域试车要求2、1 试车前各区域联动试车方案编制、审批，报各职能处室，车间组织操作人员学习并考试合格。
2、2 各车间成立试车组织，明确职责。
2、3试车工作在调度室统一指挥、协调下进行。
2、4 生产岗位操作人员，必须坚守岗位，不得擅自离岗。
必须听从专人指挥，方可操作；不得随意开、停设备；开、停设备前必须确认，以免误操作。
甲醇制烯烃联合装置原始试车总体方案讲解
XXX公司DMTO装置原始开车总体方案DMTO置原始开车总体方案根据公司试车总体计划安排，DMTO装置20XX年6月5号投料试车,为确保装置顺利、安全地一次性投料试车成功，加强化工投料试车统一协调、试车组织严密有序、方案科学合理，在试车过程中不发生任何生产安全、环保事故，保证装置全面投料试车一次成功、产品一次合格、环保一次达标、考核一次通过。
依据各部门的职责及工作范畴及相关文件要求，特编制本总体方案,以便相关单位遵照执行.一、编制依据1。
XXXX公司工程建设项目生产准备与试车规定（试行)；2。
建设项目生产准备与试车规定（石化股份建2008-268)；3. XXXX公司《生产准备工作纲要》；4。
XXXX公司生产准备及试车形象进度计划;5。
XXXX公司《总体试车方案》；6。
DMTO联合装置原始投料开车方案。
二、指导思想1.坚持“安全第一，不污染环境"的原则，安全环保设施与工艺装置同步开工，确保试车过程不发生人身、生产、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故.2。
遵循“检查整改要细,单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则;发扬全局精神、团队精神、拚搏精神；试车过程要求：严密组织，统一指挥;密切配合，协调作战；细致认真，安全稳妥。
3。
试车坚持高标准，严要求,做到“四不开车"（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车），确保投料试车一次成功。
4.合理安排装置加工负荷，统筹优化产、储、供、销等环节配套衔接，确保投料生产取得良好效益。
三、投料试车前应具备的条件投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，必须坚持应遵循的程序一步也不能减少，应达到的标准一点也不能降低，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。
具体条件如下：1.试车体系（1）各级开车指挥系统已成立并有效运转;（2）各项管理制度、程序已制定并经公司审核后批准实施；(3)生产运行管理人员到位,职责明确；（4)生产指挥系统的调度人员了解试车、开车的程序，掌握各装置间原料、燃料、中间产品和公用工程系统的来源和去向.2。
低温甲醇洗水联动方案
低温甲醇洗装置水联动试车方案一、试车目的为使化工投料试车一次成功，需对本工序做水联运，即按照甲醇洗的流程将水充到系统内，将所有泵启动，用水代替甲醇建立循环。
水联运过程中要对所有泵进行联动试车，以暴露问题和不足并排除之。
将所有仪表控制回路投用，作进一步的调试，使其达到设计性能，将所有连锁投用并作连锁试验。
对泵用电机作性能考核看是否达到设计参数，投用中控DCS系统，看是否操作灵便、省力，水联运过程中可以起到练兵的作用，操作工就像在正常开车和操作一样熟悉开车、正常操作及停车程序，对流程、DCS的操作、现场工艺、设备更进一步的了解，对机、电、仪人员也是一个练兵机会。
水运过程中要投用所有的滤网、过滤器，也是对设备管道的进一步水洗。
水运要进行7天（7×24小时），整个系统要首尾连接稳定运行，水联运时间可根据联运的效果及总体试车时间作适当调整。
水联运是一次联动试车，要求用氮气充压将所有泵开起来，所有复杂的控制回路都要投用，并且要进行变负荷（水量的增减）操作，由于水和甲醇密度有较大的差异，水的密度为1.0kg/m3，甲醇的密度为0.79kg/m3，故水联运时水的流量设定值不能和甲醇流量设定值一样，以免电机和泵超载而造成损坏，参加试车的人员应掌握开车、停车、事故处理和调整工艺条件的技术。
二、试车前应具备条件1．低温甲醇洗装置试压、吹扫结束，中间交接完毕；2．设备位号、管道介质名称以及流向标记完毕；3．公用工程系统（高、低压氮气，仪表空气，脱盐水，电等）运行平稳；4．技术员、班组长、岗位操作工已经确定经考试合格并取得上岗证；5．岗位责任制已经建立并公布；6．《水联动试车方案》和《低温甲醇洗岗位操作法》已经印发给所有参加试车的人员；7．水联动试车工艺指标已经生产部门批准并公布；8．联锁值、报警值已经生产部门批准并公布；9．生产记录表已经印制齐全，发至岗位；10．机、电、仪、修已经交付使用；11．通讯系统畅通；12．安全卫生、消防设施、防护器材已经处于完好备用状态；13．岗位的噪音监测点已经确定；14．保运队伍已经组成并已到位；三、注意事项因为水和甲醇密度相差较大，故要控制好水流量，严禁使泵超负荷、超电流运转；（1）因为水联运是首次开车，所以工艺操作工要密切注意运行情况，多到现场巡检，认真检查动设备在运转中有无异常声音、是否有异常温升、工艺管线是否有振动等现象，如有此类现象及时处理；（2）水联运过程中，DCS 操作员要认真调节，尽量使装置平稳运行，严控工艺指标，暴露出来的问题要及时解决。
甲醇联动试车方案
低温甲醇洗系统甲醇联动试车方案编制：校核：审核：批准：目录一、编制依据二、试车目的三、组织指挥和人员配备四、试车前应具备的条件五、试车程序六、巡检及注意事项七、异常情况的处理措施八、试车物料数量与质量要求九、工、器具及劳保安全用品一、编制依据1．斯纳姆公司提供的《400单元PID图》、《400单元操作手册》；2．斯纳姆公司提供的《P-401A/B～P-408操作手册》；3．南化公司氮肥厂合成氨车间编制的《400单元岗位操作法》（第二稿）；4．合成氨装置总的试车情况；二、试车目的1．利用甲醇进行实物联动试车，检验装置的动/静设备、管道、阀门、仪表、电气以及DCS系统等的性能和质量是否符合设计和规范要求；2．在联动过程中，投用氨冷器对装置的冷区部分进行冷却，投用蒸汽加热器对装置的热区部分进行加热，对系统中的连接法兰进行冷紧或热紧；3．对系统内的液位联锁进行实物校验，测定实际的联锁值；4．模拟开车操作和事故处理，锻炼操作人员，为实际的开车打好基础；三、组织指挥和人员配备1．合成氨车间负责编制《甲醇联动方案》，并组织实施，施工单位、仪表及电修车间派人参加；2．合成氨车间操作人员负责设备的检查、操作；3．施工单位检修人员负责设备、管道、阀门的消缺以及法兰的冷紧和热紧工作；4．仪表车间人员负责仪表、阀门以及DCS系统的消缺和调校工作；5．电修车间人员负责电气方面的消缺和调校工作；6．人员配备工艺技术员 2人操作人员 4人/班检修人员 4人仪表人员 2人电气人员 2人四、试车前应具备条件1．系统内的设备、管线、仪表、阀门及其它管件等安装正确；2．系统内的设备、管线的保温（除法兰连接处外）基本完成；3．系统内设备位号、管道介质名称及流向标记完毕；4．各动设备单体试车合格，处于备用状态：闪蒸甲醇泵 P-401A/B负载甲醇泵 P-402A/BH2S浓缩塔底泵 P-403A/B贫甲醇泵 P-404A/B热再生塔底部泵 P-405A/B热再生塔回流泵 P-406A/B废甲醇泵 P-407补充甲醇泵 P-4085．相关的安全阀调校合格，安装正确；6．仪表调试工作结束：报警及联锁整定值静态调试合格，联锁及调节阀动作正常；7．界区内具备以下的公用工程条件氮气：高压氮气、低压氮气仪表空气水：循环冷却水、除盐水蒸汽：低压蒸汽、低低压蒸汽电8．试车工艺指标、联锁及报警值已经生产部门批准并公布；9．生产记录表已经印刷齐全，发至岗位；10．《400单元岗位操作法》、《甲醇联动方案》已经印发给所有的参加试车工作的人员；11．氨冷冻系统试车结束，随时可以投用；12．安全卫生、消防设施及防护器材处于完好备用状态；13．系统最终气密性试验合格；五、试车程序1．准备工作（1）根据P﹠ID图检查系统内的设备、管线、仪表及盲板，确认安装正确；（2）检查系统内所有的阀门位置，确认所有的工艺阀门及导淋放空阀关闭，调节阀手动关闭；（3）确认系统内的仪表和调节阀调试完毕，所有液位、流量及压力仪表的根部阀打开，导淋及排气阀关闭，处于随时可以投用的状态；（4）检查P-401A/B、P-402A/B、P-403A/B、P-406A/B、P-407的甲醇密封罐的压力和液位，如需要补充甲醇和氮气；（5）检查所有甲醇泵的轴承油位、油品，需要时，补充或更换合适的润滑油；（6）将来自老厂的中压氮气从400单元的公用低压氮接头接入低压氮总管，控制低压氮气总管压力在0.4～0.5MPaG；（7）联系老厂，向甲醇储罐充入甲醇约300m3；根据需要再行补充。
甲醇合成气压缩机组汽轮机试车方案
甲醇合成气压缩机组汽轮机试车方案甲醇合成气压缩机组汽轮机试车方案一、试车目的和原则：甲醇合成气压缩机组汽轮机试车是验证设备安装，系统管路及自控仪表的功能和信号准确性，确保设备在正常工作状态下的性能达到设计要求。
试车过程中必须遵循安全、可靠、科学、规范的原则，确保试车过程平稳运作和设备的安全可靠性。
二、试车内容：1. 开动汽轮机；2. 开动甲醇合成气压缩机组，并按照转速、压力要求逐一调试，确保其正常工作；3. 对空气系统、冷却水系统、燃气系统及供电系统进行试点；4. 测定汽轮机的转速、进出口压力、出力等指标，进行试车记录，计算汽轮机的效率和热平衡。
三、试车准备工作按照试车计划安排人员、准备试车资料、检查设备并进行必要的维护保养。
1. 组织人员：试车安排的人员应专业齐全，无缺项者，必须全部参加安全教育，并做好分组工作，各项义务明确，人员配备齐全并指定负责人，保障现场秩序正常运行。
2. 资料准备：准备试车程序、试车操作记录表、若干试车规程和检查标准以及试车设备的相关资料（如汽轮机原理图、电气原理图等）。
3. 设备维护保养：进行必要的设备检查和维护，确保设备状态良好，并做好常规的上、下水标志及随机记录，以便发现突发状况及时处理。
四、试车操作流程1. 步骤一：当检查工作完成后，以上级为标准，低级逐一检查确认合格，从汽轮机油泵开始，按系统优先顺序各项设备启动，电动泵的启动，氢冷器在充氢后才可启动，待各系统在空载运转的情况下运动正常后，开始加载运转。
2. 步骤二：切换发电机到单机模式，并开启主电源，把错误电源上切换到待机状态，保证回路可靠性。
3. 步骤三：开汽轮机的两个突破阀和节流阀，开汽轮机主汽门加热，并开汽轮机进口调压控制阀。
4. 步骤四：根据必要参数，调节出汽强度，待系统正常后启动合成气压缩机组，并按照转速、压力要求逐一调试，确保其正常工作。
5. 步骤五：对空气系统、冷却水系统、燃气系统及供电系统进行试点，检查各系统的压力、温度、流量等是否正常，发现问题及时处理。
甲醇精馏岗位试车方案
第五部分：甲醇精馏岗位原始开车试车方案方案一：甲醇精馏岗位工艺系统吹扫方案一、吹扫原则与要求：1、选用空气吹扫工艺气体介质管道，应保证足够的气量，使吹扫气体流动速度大于正常操作的流速，或最小不低于20m/s。
2、工艺管道空气吹扫气源压力一般要求为0.6-0.8MPa，对吹扫质量要求高的可适当提高压力，但不要高于其管道操作压力。
低压管道和真空管道可视情采用0.15-0.20MPa的气源压力吹扫。
3、管道及系统吹扫，应予先制订吹扫方案。
它通常包括：编制依据、吹扫范围、吹扫气源、吹扫应具备的条件、临时配管、吹扫的方法和要求、操作程序、吹扫的检查验收标准、吹扫中的安全注意事项及吹扫工器具和靶板等物资准备等。
4、应将吹扫管道上安装的所有仪表测量元器件（如流量计、孔板等）拆除，防止吹扫时流动的脏杂物将仪表元器件损坏。
同时，还应对调节阀采取适当的保护措施（原则上、阀前吹扫合格后再通过，必要时，需拆除后加临时短管连接。
5、吹扫前，必须在换热器、塔器等设备入口侧前加盲板，只有待上游吹扫合格后方可进入设备，一般情况下，换热器本体不参加空气吹扫。
6、吹扫时，原则上不得使用系统中调节阀作为吹扫的控制阀。
如需要控制系统吹扫风量时，应选用临时吹扫阀门。
7、吹扫时，应将安全阀与管道连接处断开，并加盲板或挡板，以免脏杂物吹扫到阀底，使安全阀底部密封面磨损。
8、系统吹扫时，所有仪表引压管线均应打开进行吹扫，并应在系统综合气密试验中再次吹扫。
9、所有放空火炬管线和导淋管线，应在与其联接的主管后进行吹扫，设备壳体的导淋及液面计、流量计引出管和阀门等都必须吹扫。
10、在吹扫进行中，只有在上游系统合格后，吹扫空气才能通过正常流程进入下游系统。
11、当管道直径大于500mm和有入口的设备，吹扫前先要用人工清扫，并拆除其有碍吹扫的内件。
12、所有罐、塔、反应器等容器，在系统吹扫合格后应再次进行人工清扫，并复位相应内件，封闭时要按照隐闭工程封闭手续办理。
新甲醇精馏岗位原始试车方案
甲醇精馏岗位原始试车方案甲醇工程精馏工段管道试压、吹扫，泵的调试运行，塔、槽的清洗，仪表管线的吹扫，各调节阀校验等已基本完成，初步具备投料试车条件，本次开车为确保安全，达到试车效果，特拟定如下开车方案，要求各专业人员及精馏岗位操作工严格按照方案执行，切实做到按程序，有步骤，统一指挥，确保本次开车一次成功。
一、要求达到的效果：1、检验操作工的操作技能和设备的运行能力；2、各专业在精馏工段的系统配合情况及电、仪控系统的稳定性；3、各项参数能否达到设计要求及最终的产品质量。
二、计划开车时间：年月日三、具体分工：为确保试车安全和试车效果，经项目部研究，特成立开车领导小组。
组长：李德奎副组长：崔岩、刘其智、王谦四、原始试车步骤：1、准备工作1.1检查设备具备开车条件，并联系电气、仪表人员检查所有电器、仪表具备开车条件、各泵送电、盘车、试车，工艺配合各调节阀调试完毕。
1.2系统试气密合格。
1.3工艺检查循环水、一次水、脱盐水、0.5MPa低压蒸汽、氮气等接至界区并具备开车条件。
1.4关闭各塔、槽、泵、管道的导淋及低点放净，关闭各放空阀、取样阀、各氮气充压阀。
1.5打开各压力表的根部阀，检查压力表、温度表、安全阀完好。
1.6打开预塔冷凝器ⅠC40502、预塔冷凝器ⅡC40503、精甲醇冷却器C40505、常压塔顶冷凝器C40506、残液冷却器C40508、杂醇冷却器C40509循环水上、回水阀，并调整好开度。
1.7打开各调节阀、流量表前后切断阀（TIC40507、TIC40510前切断阀除外），关闭副线阀，控制室人员将自调阀阀位手动打至关闭位置。
1.8检查粗甲醇缓冲槽F40501、常压塔回流槽F40503、地下槽F40505设备的N2气保护装置是否完好，并投用。
1.9排放槽建立30%脱盐水液位。
1.10检查关闭预塔（E40501）进料总阀。
1.11粗甲醇贮槽F40511接受粗甲醇、且达50%液位。
2、预塔开车2.1预塔（E40501）建液位，将粗甲醇经进料总阀送至预塔E40501。
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（3）确认系统内的仪表和调节阀调试完毕，所有液位、流量及压力仪表的根部阀打开，导淋及排气阀关闭，处于随时可以投用的状态；
（4）检查P-401A/B、P-402A/B、P-403A/B、P-406A/B、P-407的甲醇密封罐的压力和液位，如需要补充甲醇和氮气；
参照《400单元岗位操作法》“长期停车”操作中步骤将部分甲醇送回T-401；
（5）停甲醇循环
①手动缓慢关闭LV24001，关闭LV24001前后切断阀；
②手动缓慢关闭FV24006，按照泵的操作法停P-404A/B；
③手动缓慢关闭LV24002、LV24003、LV24005、LV24007、LV24009及其前后切断阀，将甲醇尽可能多的贮存在C-401、V-403、V-405、V-402、V-406中；
低温甲醇洗系统甲醇联动试车方案
编 制：
校 核：
审 核：
批 准：
一、编制依据
二、试车目的
三、组织指挥和人员配备
四、试车前应具备的条件
五、试车程序
六、巡检及注意事项
七、异常情况的处理措施
八、试车物料数量与质量要求
九、工、器具及劳保安全用品
一、编制依据
1．斯纳姆公司提供的《400单元PID图》、《400单元操作手册》；
8．投用甲醇/水分离塔C-405
参照《400单元岗位操作法》中“投用甲醇水分离塔”的操作步骤，建立C-405的液位、投用再沸器E-417；
9．投用喷淋甲醇
参照《400单元岗位操作法》中“投用喷淋甲醇”的操作步骤，投用喷淋甲醇和V-401的液位控制，调节喷淋甲醇量为540Kg/h；
10．投用气提氮气
（1）手动缓慢打开FV25009，向C-403导入低压氮气；
（2）投用E-411
1打开E-411循环冷却水出口管线6″-CW406上的切断阀6″-VF02，将循环冷却水导入E-411；
2拆除6″-CW406上高点排气口的管帽，打开排气阀进行排气，无气体排出时，关闭排气阀，将管帽重新装好；
（3）建甲醇循环
参照《400单元岗位操法》中“系统充甲醇”进行建立甲醇循环。
（4）参照《400单元岗位操作法》中“系统冷却”投用氨冷器E-402、E-406；
（5）调整系统的甲醇流量分配，使系统均匀冷却；
（6）对P-401A/B、P-402A/B、P-403A/B的备用泵进行冷泵操作；
7．投用热再生塔C-404
参照《400单元岗位操作法》中“投用热再生塔”的操作步骤，依次投用甲醇冷凝器E-419、氨冷器E-415、再沸器E-413、热再生塔回流泵P-406A/B及V-407的液位控制；
2．斯纳姆公司提供的《P-401A/B～P-408操作手册》；
3．南化公司氮肥厂合成氨车间编制的《400单元岗位操作法》（第二稿）；
4．合成氨装置总的试车情况；
二、试车目的
1．利用甲醇进行实物联动试车，检验装置的动/静设备、管道、阀门、仪表、电气以及DCS系统等的性能和质量是否符合设计和规范要求；
2．在联动过程中，投用氨冷器对装置的冷区部分进行冷却，投用蒸汽加热器对装置的热区部分进行加热，对系统中的连接法兰进行冷紧或热紧；
4．仪表车间人员负责仪表、阀门以及DCS系统的消缺和调校工作；
5．电修车间人员负责电气方面的消缺和调校工作；
6．人员配备
工艺技术员 2人
操作人员 4人/班
检修人员 4人
仪表人员 2人
电气人员 2人
四、试车前应具备条件
1．系统内的设备、管线、仪表、阀门及其它管件等安装正确；
2．系统内的设备、管线的保温（除法兰连接处外）基本完成；
将PC24002、PC24003、PC24006、PC24009、PC24011A置自动控制模式，设定值分别为0.07MPaG、0.22MPaG、1.95MPaG、0.03MPaG、0.24MPaG，按照《400单元岗位操作法》中“系统充压”对V-403/V-405、C-402/C-403、V-406、C-404/C-405四个系统进行充压；
3．系统置换
通过接至V-401处的临时管线及接至低压氮总管的临时管线，利用来自老厂的中压氮气，采用反复升降压的方法分别对C-401、V-403/V-405、C-402/C-403及C-404/C-405系统进行置换。详细的操作请参照《400单元岗位操作法》中的“系统置换干燥”进行。
4．系统充压
（1）C-401系统
开车线 P-401A/B V-408 P-408 V-405
P-403A/B P-405A/B P-406A/B V-406 P-404A/B
P-402A/B
（2）巡检内容及频率
①检查所有泵的运行及备用情况，包括甲醇密封罐液位和压力、密封氮气压力、泵的进出口压力、轴承温度、电流、油位、震动、噪音及机械密封的泄漏等；检查频率：1次/小时
（5）检查所有甲醇泵的轴承油位、油品，需要时，补充或更换合适的润滑油；
（6）将来自老厂的中压氮气从400单元的公用低压氮接头接入低压氮总管，控制低压氮气总管压力在0.4～0.5MPaG；
（7）联系老厂，向甲醇储罐充入甲醇约300m3；根据需要再行补充。
2．气密性试验
详见《400单元气密性试验方案》；
2．安全注意事项
（1）在系统置换、充卸压操作过程中，必须严格控制升降压速率0.1 MPaG/min；
（2）在向装置区送甲醇的过程中，要密切监视T-401的甲醇温度TI24507不能超过50℃，P-408的出口切断阀应尽可能的开大，防止因回流量大而引起甲醇温度超高；
C-401 PIC25006 0.3 MPaG
V-403、V-405 PIC24006 0.3 MPaG
C-402 PIC24003 0.07MPaG
C-403 PIC24002 0.07MPaG
C-404、C-405 PIC24011A0.07MPaG
六、巡检内容及注意事项
1．巡检路线及内容
（1）在甲醇联动期间的巡检路线
④手动关闭LV24010、LV24011A/B、LV24012、FV24003、FV24005、LV24027；
⑤将C-403上段和下段液位降低至低限后，手动关闭LV24017、LV24015，按照泵的操作法停P-402A/B、P-403A/B，或者通过液位低联锁LSXLL24014、LSXLL24016自动停泵；
⑥手动关闭FV25009，停C-403气提氮气；
⑦手动缓慢关闭LV24021，按照泵的操作法停P-405A/B；
⑧手动关闭LV24025，按照泵的操作法停P-406A/B；
⑨手动关闭LV24028；
13．系统卸压
参照《400单元岗位操作法》中“长期停车”中“系统卸压”操作，将系统各部分的压力控制如下：
3．系统内设备位号、管道介质名称及流向标记完毕；
4．各动设备单体试车合格，处于备用状态：
闪蒸甲醇泵 P-401A/B
负载甲醇泵 P-402A/B
H2S浓缩塔底泵 P-403A/B
贫甲醇泵 P-404A/B
热再生塔底部泵 P-405A/B
热再生塔回流泵 P-406A/B
废甲醇泵 P-407
补充甲醇泵 P-408
6．系统冷却
（1）联系合成操作人员，对E-402、E-406及E-415的壳程及其液氨与气氨管线进行氮气置换；
（2）联系合成操作人员，对E-402、E-406及E-415的的壳程及其液氨与气氨管线进行氨置换；
（3）联系合成及机组操作人员，投用氨冷冻系统，并将液氨送至E-402、E-406及E-415的液位控制阀前；
（2）在维持低压氮气管网压力稳定在0.4～0.5MPaG的前提下，尽可能的开大补入低压氮管网的临时阀门和FV25009；
11．维持甲醇循环
（1）在C-401塔顶进口甲醇温度TI24024达到-25℃，塔底温度TI24025达到-6℃后，维持甲醇循环48小时；
（2）联系施工单位人员，对系统的连接法兰进行冷紧和热紧；
10．《400单元岗位操作法》、《甲醇联动方案》已经印发给所有的参加试车工作的人员；
11．氨冷冻系统试车结束，随时可以投用；
12．安全卫生、消防设施及防护器材处于完好备用状态；
13．系统最终气密性试验合格；
五、试车程序
1．准备工作
（1）根据P﹠ID图检查系统内的设备、管线、仪表及盲板，确认安装正确；
B．热火炬吹扫氮气管线11/2″-UN421上流量表FI24517的前后切断阀1″-VD04已经打开，流量为3Kg/h左右；
C．液体火炬吹扫氮气管线11/2″-UN420上流量表FI25011的前后切断阀1″-VD04已经打开，低压氮气流量为3Kg/h左右；
D．确认甲醇导淋总管6″-MD456的吹扫氮气管线上流量表FI24516的前后切断阀1″-VD04已经打开，低压氮气流量为3Kg/h左右；
5．相关的安全阀调校合格，安装正确；
6．仪表调试工作结束：报警及联锁整定值静态调试合格，联锁及调节阀动作正常；
7．界区内具备以下的公用工程条件
氮气：高压氮气、低压氮气
仪表空气
水：循环冷却水、除盐水
蒸汽：低压蒸汽、低低压蒸汽
电
8．试车工艺指标、联锁及报警值已经生产部门批准并公布；
9．生产记录表已经印刷齐全，发至岗位；
5．建甲醇循环
（1）确认系统具备下列条件：
①确认T-401有足够合格甲醇，有关仪表和联锁已投用；
②系统各部分已经充压合格，C-401压力（PIC25006指示）已经达到5.50MPaG；
③确认火炬系统已投入运行
A．冷火炬吹扫氮气管线11/2″-UN419上流量表FI24518的前后切断阀1″-VD04已经打开，低压氮气流量为3Kg/h左右；