密接式车钩缓冲装置检修作业指导书
15C(X)车钩缓冲装置分解作业指导书
操作规程：车钩缓冲装置分解机技术操作规程
参考文件： 1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运〔2014〕349 号）
安全防护及注意事项：
警告——1.工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件滑落砸伤。 2.设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员
作业程序及标准
舌销开口销，用大锤分解钩舌销，
作业图示
取出钩舌及钩腔内钩锁铁、推铁、
钩锁销，放入专用料箱。
2.6 将尾框每五个用钢丝绳穿起
配合行车调至双钩抛丸区除锈。
【图 3】
2.7 待所有车钩分解完毕后，用行
车将专用料箱和钩体分批次吊往
煮洗槽。
4
15C（X）车钩缓冲装置分解作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示3Fra bibliotek3.完工
3.1 按设备操作规程要求，对所有 使用工装、工具进行擦拭保养，给 油。切断工装电源、风源。工具按 规定存放。
作业指导书
15C（X）车钩缓冲装置分解
15C（X）车钩缓冲装置分解岗位作业要领
安全风险提示
1.作业者必须穿戴安全帽、防护手套、劳保鞋、作业服； 2.防止配件砸伤。
目次
1.开工准备............................................................................................................ 1 2.分解.....................................................................................................................2 3.完工.....................................................................................................................3
密接式车钩
钩缓装臵使用维护说明
2 密接式车钩缓冲装臵的维护检修 3 2.1 日常维护 密接式钩缓装臵日常检查以目视检查为主。 2.1.1 密接式钩缓装臵使用的轴承为自润滑免维 护轴承，使用过程中，无须专门润滑或维护。 2.1.2 正常使用3个月应该至少进行一次开钩、闭 钩操作，检查钩舌是否转动灵活。 注:上海地铁用SCHAKU车钩每两个月(或运行20， 000km)开钩且修复钩头表面，并涂抹油脂。
钩缓装臵使用维护说明
使用方法如下： 1）使待挂的13/15号车钩臵于闭锁位，将过 渡车钩在竖直面内从上到下套入13/15号车 钩钩舌内。 2）保持速度1km/h以下开动机车，使过渡 车钩与密接式钩缓装臵连挂到位。
钩缓装臵使用维护说明
1.4.2 15号法兰盘过渡车钩 此种过渡钩结构简 单，抗拉强度达到 1800kN。 使用方法:将密接式钩 缓装臵的钩体部分拆下， 换装15号法兰盘过渡车 钩，安装操作过程与 1.4.1条所述相同。
2.2 状态修程
钩缓装臵使用维护说明
25T新型提速客车密接式钩缓装臵的修程 分为A1、A2、A3和A4检修。 2.2.1 A1修程 车组运行里程 达到20万公里，进 行A1修。 2.2.1.1 车钩连挂 部分必须分解检查 并清洗 。
钩缓装臵使用维护说明
1.2 列车连挂要求 密接式车钩缓冲装臵可以实现列车自动连 挂。连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。 1.3 车钩分解 1.3.1 将密接式车钩与缓冲器之间8个M30连 接螺栓拆下即可分解。
钩缓装臵使用维护说明
1.4 过渡车钩使用 1.4.1 中间体过渡车钩 中间体过渡车钩,使用时安装在密接式钩缓 装臵钩体与普通 自动车钩之间， 运用比较方便， 但只能用于厂内 和站线上单车调 行使用。
密接式车钩
钩缓装置使用维护说明
操作过程如下：
1）保持车钩处于连挂状态。若车钩在待 挂状态，应将整个车钩缓冲器支撑水平， 使支撑弹簧盒与钩体脱离，支架处于松弛 状态。
2）松开支撑弹簧盒左右两侧的四个M16 螺母，拆下2个M16定位螺栓。
钩缓装置使用维护说明
3）增加／减少吊座 板与支架底板之间 的调整垫圈。
4）钩高调整到规定 高度范围内后，紧 固2个M16螺母，固 定调整垫圈和吊座 板。
钩缓装置使用维护说明
钩高调整:增加或减少吊座板与支架底板间的调整垫 圈。 调整垫圈为标准件C级平垫圈(GB／T9585 )，性能等级100HV； 公称厚度为3mm； 厚度范围2.4-3.6mm。 由于标准件厚度波动范围较大，使用前应对调整垫 圈的厚度进行测量.
密接式车钩与缓冲器 使用维护
1 车钩使用 1.1 车钩组装 1.2 列车连挂 1.3 车钩分解
2 车钩检修及维护 2.1 日常维护 2.2 状态检修
1.4 过渡车钩使用
1.5 车钩高度的调节
车钩与缓冲器产品介绍 使用维护说明
钩缓装置使用维护说明
1.1 车钩组装
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个 M30的连接螺栓完成。组装时必须加平垫圈、 弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力 保持一致,采用测力扳手作业，紧固扭矩为 600～700N·m。
护轴承，使用过程中，无须专门润滑或维护。 2.1.2 正常使用3个月应该至少进行一次开钩、闭
钩操作，检查钩舌是否转动灵活。 注:上海地铁用SCHAKU车钩每两个月(或运行20，
000km)开钩且修复钩头表面，并涂抹油脂。
பைடு நூலகம்
钩缓装置使用维护说明
2.2 状态修程
25T新型提速客车密接式钩缓装置的修程 分为A1、A2、A3和A4检修。
铁路客车密接式钩缓装置检修作业指导书
密接式钩缓装置检修 作业指导书标准化密接式钩缓检修岗位安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；使用升降小车取钩时，注意安装牢固后再分解车钩。
类别：A2、A3级检修系统：车钩缓冲装置部件：密接式钩缓装置密接式钩缓装置检修作业指导书适用车型： 25T作业人员：车辆钳工3-4名（岗位合格证）作业时间：6小时/个工装工具：1.钢卷尺；2.钩缓升降车；3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手；4.托盘。
作业材料： 1. 砂轮片；2. 护目镜；3. 扫帚；4. 簸箕；5. 拖布等。
参考资料：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）；2.《车辆钳工》.中国铁道出版社. 2011；3.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240号）；4.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于对客车密接式车钩缓冲器加强检修更换的通知》辆电〔2016〕91号5.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）；6. 《车辆系统安全对接会材料》（7月25日）辆电〔2016〕279号转发中国铁路总公司运输局关于加强客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒检查的通知；7. 《关于对客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒进行安装加固的通知》（技信〔2016〕79 号）8. 《车辆处关于转发中国铁路总公司运输局关于印发<关于密接式钩缓装置支撑结构及KC15弹性胶泥缓冲器改造的通知>（运辆客车函〔2017〕31号）》辆函〔2017〕48号安全防护及注意事项：1. ——徒手搬运配件时，防止掉落，避免伤及人员；2. ——打磨配件时，注意力集中，避免伤及人员。
基本技术要求：1.车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件须露出金属本色。
25T说明书-附录-车钩
25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书•••第一节密接式车钩缓冲装置使用、维护1 密接式钩缓装置的使用范围本批新型25T提速客车采用的密接式车钩缓冲装置是由四方车辆研究所专为此而设计的，型号为MJGH-25T。
2 密接式钩缓装置的组成及性能指标2.1密接式钩缓装置的组成1）本装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm；2）本装置在使两车可靠连挂的同时，保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线；3）缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量；4）解钩采用人工作业；5）密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用配备的专用过渡车钩。
2.3 密接式钩缓装置的主要技术指标如下：1）整体强度：≥2000 kN2）缓冲器性能参数：初压力：≤30kN阻抗力：≤800 kN容量：≥30kJ行程：73mm3）车钩平均连挂间隙：≤1.5mm4）水平转角≥±17°垂直转角≥±4°3 密接式钩缓装置的安装和拆卸要求密接式钩缓装置的安装位置在车体牵引梁的专用安装座上，安装座的厚度根据具体的技术文件确定。
安装前，应先用垂球检测车钩安（即允许上翘15ˊ）。
装板的垂直度，垂直度应为90°25.03.1 该装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。
应采用测力扳手作业，紧固扭矩为800～900N·m。
3.2 密接式钩缓装置安装后，钩体凸锥顶点距轨面的垂直距高为880±30mm。
3.3 拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个M38安装螺栓。
4 密接车钩缓冲装置的使用4.1 列车连挂要求密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。
连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。
4.2 列车解钩方法密接式车钩缓冲装置的解钩由人工完成，具体操作过程规定如下：1)确认手柄定位销位于解钩手柄的销孔中（图1.2位置1），不能位于钩体的销孔中（图1.2位置2）。
缓冲器检修作业指导书
机、风板机、 5 件内环。G1 缓冲器为 7 件外
5
组装 缓冲器自由 环，2 件半环，6 件内环（见图
高专用测量 11）。各环簧之间间隙应均匀，
工具、卷尺等 不得偏斜。环弹簧组装后再次
用卷尺测量自由高，低于 299mm
的，环弹簧整套报废，自由高
在 299mm-305mm 范围内的，在
①弹簧盒
②弹簧盒盖
作业图示
图 12
19
缓冲器检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
（见图 13）。标记的数字采用铁
标规定的 15 号字。
作业图示
缓冲器类型
组装日期 段代号
图 13
7.填写记 7
录
7.1 填写检修记录单（图 14）。
图 14
20
缓冲器检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业程序及标准
作业图示
2.6 如遇外环簧与内环簧卡住
无法分解，用铁棍一端放在分
解机压头槽内，一端穿过卡住
缓冲器分解
的内外环簧直立在小车上，用
组装机、行
锤子侧击外环簧（见图 6），使
2
分解 车、检点锤、
其分解。
扳手、风板机
劳动安全风险点： 小心 等
——配件崩开伤人。
图6
风险卡控措施：分解环簧时
必须安装防护网。
8.1 按设备操作规程要求，对
2.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函〔2016〕137 号） 安全防护及注意事项：
警告——1.工作时必须穿防砸皮鞋等劳保用品，防止配件滑落砸伤。 2.缓冲器分解作业过程必须安装安全防护网。 3.环簧清洗机启动前必须确认清洗仓门锁关闭。 4.设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员联系解决。
自动车钩缓冲装置检查及清洁作业指导书
作业指导书自动车钩缓冲装置检查及清洁目录一、作业介绍 (4)二、工具物料 (5)1.工具清单 (5)2.物料清单 (5)三、作业流程示意图 (6)四、作业程序、标准及示范 (7)1.班前准备 (7)2.开工准备 (7)3.工序控制 (7)4.自动车钩缓冲装置检查及清洁作业 (8)一、作业介绍作业地点：动车所检修库。
适用范围：适用于CRH2A统型动车组二级修自动车钩缓冲装置检查及清洁作业。
人员要求：取得《CRH岗位培训合格证》人员。
检修要求：检查、清洁及润滑自动车钩缓冲装置。
符号说明：：质检员过程质检；：质检员结果质检；：作业人员拍照留存；：作业人员摄像留存；：质检员拍照留存；：质检员摄像留存；：当心触电；：注意安全；：当心坠落作业分工：本项目检修由两名机械师分1、2号位进行作业，1、2号位相互作业过程互控，为质量互控小组。
二、工具物料1.工具清单序号名称规格型号单位数量备注1水平仪把12高压风管及风枪把13卷尺5M把14垃圾桶个15油壶个16头灯个27四角钥匙把18工具车台29橡胶锤把110木质手柄根111对讲机把212扭力扳手（190~210)Nm把12.物料清单序号物料名称物料号单位数量备注1润滑脂（3号通用锂基）袋12润滑脂（TOP2000）筒13清洁剂（电子仪器仪表清洁剂）瓶64白布张45毛刷（1″）把66橡胶手套双47润滑油（180#透平油）瓶18清洁剂（ZeP2000）瓶49酒精（工业）瓶110口罩个2二、作业流程示意图自动车钩缓冲装置检查及清洁作业开始填写检修记录穿戴劳保用品、清点作业工具检查作业准备反馈信息处理完工整理检查清洁自动车钩，测量车钩高度，润滑车钩部件，手动伸缩检查车钩动作状态三、作业程序、标准及示范1.班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2.开工准备检查作业工具车内工装设备、检测器具、工具清单，须齐全、状态良好，发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制确保自动车钩缓冲装置检查及清洁作业在规定时间内全部检查完毕。
钩缓装置附属件检修作业指导书
作业指导书钩缓装置附属件检修目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.确认上道作业 (5)3.钩缓装置附属件检修 (5)4.填写记录 (8)5.设备故障处置 (8)6.质量反馈处置 (8)7.完工要求 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)五、附件 (10)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于铁路货车站修车钩缓装置附属件检修作业。
上道作业：钩缓装置及附属件外观检查作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；钩托梁磨耗板更换或补装时，挡边高度须为50mm；13B型钩尾框插托横穿螺栓组装后，重点检查钩尾销插托横穿螺栓组装位置正确，插托和插槽搭接量须符合规定，横穿螺栓与螺母点焊固；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2.确认上道作业根据车钩检查人员标注的故障信息，对钩缓装置附属件进行修理。
3.钩缓装置附属件检修3.1钩托梁裂纹时更换，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。
3.2钩托梁磨耗板破损时须进行更换，丢失时补装。
对挡边高度不足50mm的，须更换为符合图样HT301-00-91（挡边高度为50mm）(见附件1)的车钩托梁磨耗板。
3.3 16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于2mm。
15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书
15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；类别： A2、A3级修系统：15系列车钩缓冲装置部件：15系列车钩缓冲装置15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书适用车型：22（B ）、23、25B 、25G 、25K 、25T 、19K 等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：20～25分钟/辆 作业材料：作业场所：钩缓间环境要求：通风、采光良好工装工具：车钩缓冲装置拆装叉车、扳手、塞尺、卷尺、车钩零部件配合尺寸检查量规、扭力扳手等。
操作规程：编制依据：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运【2014】349号）2. 《车辆处关于立即开展动客车车门、普速客车车钩磨耗板专项整治的通知》（辆电【2017】19号）安全防护及注意事项：1. 警告——作业人员上岗前须佩戴相应的劳动防护用品。
作业前须确保各工装、工具安全可靠方可开始作业；作业中须拿稳工具；作业后须关闭本岗位的风源、水源、电源。
2.警告——设备操作人员应持证上岗，叉车库内行驶速度不得超过5km/h，其他作业人员不得以车代步。
3.警告——工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、材料堆放整齐。
4. 警告——两人以上同时作业时，必须专人指挥，统一行动，互相配合，呼唤应答。
基本技术要求：1. 15X 型小间隙车钩，拉紧钩舌使钩舌尾部与钩锁铁压紧，测量 A、B、C 三个尺寸，当B 尺寸大于86mm 或C 尺寸小于76.5mm 时，焊修钩舌S 形曲面。
A 尺寸大于120mm 时，焊修钩舌圆柱面部分。
2. 15及15C 号车钩钩舌与钩腕内侧面距离，闭锁位和全开位尺寸须分别小于130mm、245mm。
3. 钩锁铁导向角在钩腔内搭接量距钩口边缘距离不小于5mm。
4. 在闭锁位时，向上托起钩锁铁，移动量不大于15mm。
25T说明书-附录-车钩
25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书•••第一节密接式车钩缓冲装置使用、维护1 密接式钩缓装置的使用范围本批新型25T提速客车采用的密接式车钩缓冲装置是由四方车辆研究所专为此而设计的，型号为MJGH-25T。
2 密接式钩缓装置的组成及性能指标2.1密接式钩缓装置的组成1）本装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm；2）本装置在使两车可靠连挂的同时，保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线；3）缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量；4）解钩采用人工作业；5）密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用配备的专用过渡车钩。
2.3 密接式钩缓装置的主要技术指标如下：1）整体强度：≥2000 kN2）缓冲器性能参数：初压力：≤30kN阻抗力：≤800 kN容量：≥30kJ行程：73mm3）车钩平均连挂间隙：≤1.5mm4）水平转角≥±17°垂直转角≥±4°3 密接式钩缓装置的安装和拆卸要求密接式钩缓装置的安装位置在车体牵引梁的专用安装座上，安装座的厚度根据具体的技术文件确定。
安装前，应先用垂球检测车钩安（即允许上翘15ˊ）。
装板的垂直度，垂直度应为90°25.03.1 该装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。
应采用测力扳手作业，紧固扭矩为800～900N·m。
3.2 密接式钩缓装置安装后，钩体凸锥顶点距轨面的垂直距高为880±30mm。
3.3 拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个M38安装螺栓。
4 密接车钩缓冲装置的使用4.1 列车连挂要求密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。
连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。
4.2 列车解钩方法密接式车钩缓冲装置的解钩由人工完成，具体操作过程规定如下：1)确认手柄定位销位于解钩手柄的销孔中（图1.2位置1），不能位于钩体的销孔中（图1.2位置2）。
15C(X)车钩缓冲装置整体安装作业指导书
序号 作业工序 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
3.12 用活动扳手卡住螺栓尾部，使用扭力扳手，
扭矩 130N .m
紧固钩身托板、钩尾框托板的螺栓，并加装背帽【图
8】。
手锤、开销
3.12.1 组装钩尾框托板时，要调整好螺栓底部加
器、毛刷、圆
装的偏垫。厚边朝外，薄边朝内，然后在进行紧固。
3
组装 销、铁垫圈、
手锤、开销
3.15.1 钩身与摆块吊安装座距离为 20—48mm，
器、毛刷、圆
过限时更换磨耗板或摆块吊【图 12】。
3
组装 销、铁垫圈、
3.15.2 连杆与钩提杆的距离为大于 15mm。
导管、润滑
3.15.3 使用卡尺和直尺测量从板与牵引梁两侧面
脂、卷尺 间隙之和小 20mm。
图 12
3.16 组装完毕。
车钩缓冲装置检修作业指导书
类别：A2、A3 修
系统：车钩缓冲装置 部件：15C（X）号车钩缓冲装置
15C（X）车钩缓冲装置整体安装作业指导书
适用车型：22、25B、25G、25K、19K 等型客车
人员工种：车辆钳工
作业时间：40 分钟/辆
工装工具：钩缓叉车 、电动吊车。手锤、开销器、扭力 作业材料：铁垫圈、开口销、润滑脂 、螺栓、螺母
吊环装入吊环安装座，装入涂刷润滑脂的 20×50
mm 圆销配上 20×5 mm 铁垫，然后再在圆销上装入
手锤、开销
5mm 的开口销，使用榔头和开销器劈开 60—90°，
器、毛刷、圆
然后将钩提杆落入钩提杆安装座凹槽底部【图
3
组装 销、铁垫圈、
图 10
10】。
导管、润滑
铁路客车密接式钩缓装置检修作业指导书
密接式钩缓装置检修 作业指导书标准化密接式钩缓检修岗位安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；使用升降小车取钩时，注意安装牢固后再分解车钩。
类别：A2、A3级检修系统：车钩缓冲装置部件：密接式钩缓装置密接式钩缓装置检修作业指导书适用车型： 25T作业人员：车辆钳工3-4名（岗位合格证）作业时间：6小时/个工装工具：1.钢卷尺；2.钩缓升降车；3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手；4.托盘。
作业材料： 1. 砂轮片；2. 护目镜；3. 扫帚；4. 簸箕；5. 拖布等。
参考资料：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）；2.《车辆钳工》.中国铁道出版社. 2011；3.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240号）；4.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于对客车密接式车钩缓冲器加强检修更换的通知》辆电〔2016〕91号5.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）；6. 《车辆系统安全对接会材料》（7月25日）辆电〔2016〕279号转发中国铁路总公司运输局关于加强客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒检查的通知；7. 《关于对客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒进行安装加固的通知》（技信〔2016〕79 号）8. 《车辆处关于转发中国铁路总公司运输局关于印发<关于密接式钩缓装置支撑结构及KC15弹性胶泥缓冲器改造的通知>（运辆客车函〔2017〕31号）》辆函〔2017〕48号安全防护及注意事项：1. ——徒手搬运配件时，防止掉落，避免伤及人员；2. ——打磨配件时，注意力集中，避免伤及人员。
基本技术要求：1.车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件须露出金属本色。
项目4任务2车钩缓冲装置及部件的检修
项⽬4任务2车钩缓冲装置及部件的检修任务⼆车钩缓冲装置及部件的检修【知识要点】1．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的作⽤及类型。
2．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的结构及作⽤原理。
3．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的检测和检修的⽅法。
【项⽬任务】1．了解检测车钩的磨损状况。
2．熟练检修检测车钧钩头、电器连接箱、⽓路连接器、缓冲器、对中装置、钩尾冲击座以及其他附件。
3．掌握车钩的检修、检测和控制元件检修。
4．掌握车钩的试验。
【项⽬准备】1．所需⼯具：钩锁间隙规、注油枪、扭⼒扳⼿、刚性⾦属丝、拉簧安装钩、⾦属直尺、⽔准仪、⽑刷、探伤仪、兆欧表、车钩试验台、缓冲器试验台。
2．所需物料：清洁剂、压缩空⽓、⼲净软擦布、防腐涂层、润滑脂、⿊⾊油漆、肥皂液、润滑剂，车钩上的紧固螺栓、螺母、拉簧、接地铜编制线。
【相关理论知识】车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之⼀，通过它使调机车和车辆之间或列车的车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓冲列车在正常运⾏或在调车作业时所产⽣的纵向牵引（制动）⼒或冲击⼒。
城市轨道交通车辆的车钩缓冲装置按其结构的不同可分为三种类型，即全⾃动车钩、半⾃动车钩和半永久车钩（也称半永久拉杆），其均属于密接式车钩。
全⾃动车钩可以实现机械、⽓路和电路的完全⾃动连挂、⾃动解钩或⼈⼯解钩。
半⾃动车钩的机械和⽓路的连接机构与作⽤原理基本上与全⾃动车钩相同，可以实现⾃动连挂和解钩或⼈⼯解钩，但是电路必须靠⼈⼯连接和分解，以⽅便检修作业。
半永久车钩的机械、⽓路和电路的连接和分解都需要⼈⼯操作，但⼀般只有在架修以上的作业时才进⾏分解。
上海地铁车辆的车钩缓冲装置分为三种不同的类型，即全⾃动车钩、半⾃动车钩和半永久车钩，其基本结构都是由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和钩尾冲击座等部分组成。
⼀、上海地铁直流电动列车的车钩上海地铁直流电动列车的车钩是由德国夏芬伯格（Scharfenberg）公司设计和制造，全⾃动车钩的结构如图4-22所⽰，车钩钩头由机械钩头（型号为35号）、电⽓连接箱和⽓路连接器三部分组成。
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钩缓装置检修作业指导书
类别：A2、A3 级检修 系统：车钩缓冲装置
部件：密接式钩缓装置
密接式钩缓装置检修作业指导书
适用车型： 25T 作业人员：车辆钳工 3-4 名（岗位合格证） 工装工具：1.钢卷尺；
2.钩缓升降车； 3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手； 4.托盘。
作业时间：6 小时/个 作业材料：砂轮片、护目镜、扫帚、簸箕、拖布、平板 调整垫 作业场所：辅库 环境要求：通风、自然采光良好 操作规程：钩缓升降车技术操作规程
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4.1.4 不锈钢丝呈直线串联各个螺栓。串
联完成后，先在不锈钢丝两端各套进管状
端子，再对折不锈钢丝端部，最后用工具
将管状端子及不锈钢丝对折部份牢固压
紧。
4.2 连挂系统分解检修[图 11]
4.2.1 清除钩舌回转槽和钩舌油垢，钩舌
外表面有裂纹或其它异常时更换，外圆表
作业程序及标准 支撑弹簧盒组成自由高度不小于 169mm， 须认真检查支撑弹簧盒安装螺纹孔螺纹 状态，螺纹状态不良者须更换支撑弹簧 盒。 4.3.4 用钢板尺测量支架变形量，大于 7mm 时调修，变形量大于 15mm 或裂纹时 更换。 4.3.5 钩尾销须探伤检查。 (a)检查钩尾销表面不得有锈垢。 (b)使用悬吊件探伤机对钩尾销进行探伤 检查（定位销丝扣部分除外），圆柱面及 过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度不 大于 1.5mm 划痕(须打磨，圆滑过渡)或 5 条以内长度不大于 25mm 的纵向发纹，超
作业图示
4.1 更换车钩端面防尘胶条、防尘堵[图 10]
4.1.1 拆掉Φ1 不锈钢丝一端的管状端
子，从六角头头部带孔螺栓中抽出不锈钢
丝。拆下 10 个螺栓，拿下压条和端面防 扳手、撬棍、 尘条。
铜棒、钢丝 4.1.2 安装新防尘胶条，安装端面防尘条
图 10 更换车钩端面防尘胶条、防尘堵
4.零部件 刷、扁铲、 时，用带平面的钢板挤压防尘条，从防尘 4
1. ——徒手搬运配件时，防止掉落，避免伤及人员； 2. ——打磨配件时，注意力集中，避免伤及人员。 基本技术要求： 1. 车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件须露出金属本色。回转机构、连
挂系统分解检修，缓冲器、钩体、安装座状态检查，表面无裂纹。橡胶件 A2 修状态不良时更新，A3 修时更新。 2. 探伤件经热处理、调修后或经过焊修、机械加工的探伤部位须复探。 3. 有力矩要求的防松螺母均须按表一标准用扭力扳手检查，其余螺母、螺栓可参考执行。 4. 所有组装配件须是合格品。
1
参考资料： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349 号）. 2.《车辆钳工》.中国铁道出版社. 2011 3.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240 号） 4.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函〔2016〕137 号） 安全防护及注意事项：
3.8.1 拆下水平复原弹簧盒与支架的连
接轴销上的开口销，然后拆下连接轴销，
将复原弹簧盒装置从吊挂系统支架与安
装座的铰链座上取下。[图 1]
3.8.2 依次拆下开口销、钩尾销螺母和钩
尾销垫圈。[图 2]
图1
图2
3.8.3 将吊挂系统从支架转轴位向下拆除
[图 3]。
3.8.4 将支架轴套从钩尾销上向下取出拆
良好，破碎、脱落或局部磨穿时更新。
(b)关节轴承径向游隙超过 0.4mm 时。
4.4 缓冲器检修
4.4.1 车钩与缓冲器未分解前，使用钢板
尺测量内半筒脱出量，不大于 8mm 时可不
除[图 4]。
3.8.5 将第二块钩尾销垫圈从钩尾销上向
下取出、拆除[图 5]。
3.8.6 使用铁锤加垫铜棒敲击，将钩尾销
5
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
从安装座孔内向上取出[图 6]。
图3
图4
3.8.7 将钩尾销垫 2 向上取出[图 7]。
3.8.8 将缓冲器组成从安装座上向左取
检修 锉刀、润滑 条的一端开始，沿防尘条周边依次检查到
脂、煤油、 另一端，必须在人力的一只手用力范围内
砂布等
能将钢板贴紧钩头端面（即人力压端面防 尘条，端面防尘条不超出钩头连挂端面）。
4.1.3 定好位后，在端面防尘条上表面及
压条之间的圆弧处涂适量的乐泰 495 瞬
干胶。
8
密接式钩缓装置检修作业指导书
配合面涂润滑脂(轴承除外)。
4.3.2 目视检查关节轴承固体润滑材料和
钢基体结合良好，破碎、脱落或局部磨穿
时更新。
4.3.3 用钢板尺测量支撑弹簧盒，支撑弹
簧盒盖高度不小于 104mm，超限时在弹簧
盒盖顶面加焊厚度 4-6mm 的圆形磨耗板，
作业图示
11
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
出，这样就完成了整套装置的部件分解
[图 8]。
3.8.9 将两个橡胶套从车钩拉杆两侧定位
沟槽中取出，A3 修时更换新品，A2 修时
状态良好可继续使用[图 9]。
图5
图6
3.9 连挂系统分解
3.9.1 用专用工具拆卸螺母、垫圈，拆除
解钩手柄与解钩风缸连接销，取出解钩手
柄。拆除解钩风缸与钩体连接螺栓取下解
红色防松标记，使用检点锤尖端轻敲检查螺栓防松标记是否移动，并在支撑盒上表面涂油脂。
1
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
钢卷尺、手 1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮
电筒、检点 鞋；
1.工前准
1.2 确认工具齐全，且状态良好；
1
锤、钩缓相
备
1.2.1 检点锤状态良好，锤头与手柄连接
作业图示
12
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
限时报废。
(c)探伤后涂打探伤标记（合格品刻打钢
印“△”〈内部刻打探伤工代号〉，不合格
品用白色油漆涂打“×”）。涂打位置醒目，
易于辨识。
4.3.6 关节轴承检修。关节轴承检查有下
列现象时更新：
(a)关节轴承固体润滑材料和钢基体结合
作业指导书
密接式钩缓装置检修
密接式钩缓装置检修岗位作业要领
标准化密接式钩缓检修岗位安全风险提示
1. 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤； 2. 必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 3. 检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地； 4. 使用升降小车取钩时，注意安装牢固后再分解车钩。
面磨耗深度不大于 1mm，局部不大于 3mm，
超限时更换。
4.2.2 使用专用工具分解解钩风缸，缸体
裂纹或内壁、活塞有明显损伤时更换。使
用钢板尺测量解钩风缸弹簧自由高，小于
235mm 或腐蚀深度大于 0.5mm 时更换。解
作业图示 图 11 钩舌检修
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密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
关配件检查
牢固，角磨机状态良好，砂轮片无破损，
样板
安装牢固；
1.2.2 检查钩缓升降车状态良好。
2
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
2.1 去除密接式车钩缓冲装置外露表面积
垢ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分解前检查密接式车钩与车体连接
处外观检查须良好，状态不良分析原因，
做好记录组织分析。
2.密接式 密接钩拆卸 2.2 车钩分解前先测量车钩中心高度。
作业图示
10
密接式钩缓装置检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
(c)探伤后涂打探伤标记（合格品刻打钢
印“△”〈内部刻打探伤工代号〉，不合格
品用白色油漆涂打“×”）。涂打位置醒目，
易于辨识。
4.3 回转机构分解检修
4.3.1 检查钩尾销销套表面有深度大于
2mm 的局部擦痕、变形时更换，转动面、
目次
1.工前准备............................................................................................................ 1 2.密接式车钩装置与车体分离............................................................................ 2 3.分解钩缓装置.................................................................................................... 3 4.零部件检修........................................................................................................ 7 5.密接钩装置组装及试验.................................................................................. 14 6.密接钩装车...................................................................................................... 18 7.钩高调整.......................................................................................................... 20 8.完工清理.......................................................................................................... 22