汽车实训工作心得体会
汽车车工实习心得体会5篇
汽车车工实习心得体会5篇当在某些事情上我们有很深的体会时,好好地写一份心得体会,这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会该怎么写?下面小编给大家带来汽车车工实习心得体会,希望大家喜欢!汽车车工实习心得体会1我回到屋里,从书架翻呀翻,最后在《十万个为什么》中找到了答案:原先小飞虫是利用水的表面张力,才停在水面上的。
书上说,如果向水中滴几滴清洁剂,小飞虫如果再落在水面上,就必须会沉到水里的。
时间回到三十年代的旧上海,陆焉识的家,一个有房有车的大户人家的公子哥;随后转到美国华盛顿,变为风流倜傥的留学生。
在美国的五年当中,焉识是一个随和凑趣,说话俏皮,哗众取宠的人。
他的个性是张扬的,出手是阔绰的,在他的继母不间断寄钱给他的日子里,他似乎忘却了自己从哪里来?将来要回哪里去?他活得肆意而放纵,他不负职责地跟女孩子交往,然后再逃开。
他无疑是聪明的,学会了多国语言,并在二十四岁的时候获得了博士学位。
说点用心的。
这句“人生若只如初见,何事秋风悲画扇”美矣,最近越读越有味,这是一种无法用语言去欣赏的文字。
最近常看张爱玲的书,见识丰富了不少。
收获颇丰,床头倚着最近读的五本书,视见了,心也安稳了,每本皆至爱。
我轻轻地捏起一只蜗牛。
它大概只有半个食指那么长,但让我惊奇的是这样一个不足半个食指长的小蜗牛,竟有一个如此漂亮的“家”,在黄色的螺旋形壳上有着黑色的条纹,仔细一看,在黑色条纹边上,还有一圈白色的条纹,黑白交融在一齐,好似中国的太极图。
而这只蜗牛却一点也不害怕,反而在我的手掌中好奇地向周围张望着,好似一个刚降生于世的婴儿,对一切充满了好奇心。
更可怕的是保尔时刻对病魔,应对死亡。
他害怕过吗?保尔回答:不会!那一次保尔得了可怕的伤寒,发烧40度。
他依然忍着头痛,在一丈深的雪地里搬货物,他是在跟死神搏斗阿,最后保尔倒下了……伤寒的魔爪攻击了保尔,大家的心沉默了,保尔死了。
当战友们含着泪准备把保尔推进火葬场时,保尔奇迹般活了下来,是那种力量把保尔从死神那里拉回来,是一颗对革命挚热的心。
汽车实训心得体会(通用6篇)
汽车实训心得体会(通用6篇)当我们经过反思,有了新的启发时,写一篇心得体会,记录下来,如此就可以提升我们写作能力了。
那么如何写心得体会才能更有感染力呢?以下是小编整理的汽车实训心得体会(通用6篇),希望对大家有所帮助。
汽车实训心得体会1在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。
以下是我这三周实习中的总结:一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。
现代企业的经营观念主要有:(1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。
(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。
(4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜”。
(6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。
(7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。
二、与人沟通与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。
由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识(1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。
汽车实训的心得体会6篇
汽车实训的心得体会6篇(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车实训个人心得体会 汽车保养心得
汽车实训个人心得体会汽车保养心得
汽车实训个人心得体会:
在汽车实训中,我学到了许多关于汽车维修和保养的知识和技能。
首先,我明白了汽车各个部位的功能和作用,以及如何进行检修和维护。
通过实践操作,我熟练掌握了更换汽车零部件、修理发动机、调整制动系统等技能。
在实训中,我也学会了使用各种维修工具和设备,如悬挂器加装、发动机检测等。
此外,我还学会了故障排除和车辆故障的检测方法,能够快速准确地判断和解决汽车故障。
汽车保养心得:
经过一段时间的使用,汽车需要定期保养,以保持良好的运行状态和延长使用寿命。
以下是我在汽车保养中的一些心得体会:
1. 定期更换机油和滤清器:机油是发动机的润滑剂,定期更换机油可以确保发动机的正常运转。
同时,滤清器的更换可以防止杂质进入发动机,保持其干净。
2. 检查轮胎:定期检查轮胎的胎压和磨损情况,保持正常胎压可以提高燃油效率和行驶安全。
3. 注意刹车系统:刹车是汽车行驶中的关键部分,定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况,及时更换。
4. 注意冷却系统:冷却系统的维护非常重要,定期检查冷却液的质量和冷却系统的工作状态,确保发动机不会过热。
5. 定期检查电池:电池是汽车的电力来源,定期检查电池的电量和充电系统的工作情况。
6. 保持车内清洁:定期清洁车内,保持座椅、地板和仪表板的清洁。
总而言之,定期保养汽车可以延长汽车的寿命并提高行驶的安全性。
定期检查和维护可以及早发现和解决问题,保持汽车的良好状态。
汽车专业实习心得体会范文(精选6篇)
汽车专业实习心得体会汽车专业实习心得体会范文(精选6篇)有了一些收获以后,心得体会是很好的记录方式,这么做能够提升我们的书面表达能力。
那么心得体会怎么写才恰当呢?以下是小编为大家收集的汽车专业实习心得体会范文(精选6篇),仅供参考,大家一起来看看吧。
汽车专业实习心得体会1为期二周的《汽车构造拆装实习》终于结束了,我认为这十四天是很值得回味的。
《汽车构造拆装实习》共有九个实习内容,随着《汽车构造》课程的教学进度而展开的,贯穿整个学期。
在实习之前,我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识,一点也不注重动手实践能力。
这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识,加深了对课本知识的理解,也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。
在实习期间,有的同学对课堂上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉,实习时更是不知所云,部分同学虽然出勤较好,但是在实际的操作过程中,不积极动手实践,只是站在后面看,最后的实习考试成绩也不是很理想。
但大部分同学都有提前复习且积极动手实践,不懂的地方就向老师请教,通过老师讲解,都能得到满意的答复。
虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分的构造进行全面的拆装,在学习《汽车构造》时,所说的零件也只知道它大概的用途,不知道它是什么样的、在什么位置,但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,更初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。
同时,对工具的使用和了解也加深了。
汽车是由众多零件所构成的,在拼装的过程中,一颗螺丝钉,一个小通孔,部件安装的方向,这一个个小小的细节都是需要我们注意的。
其中,任何一个环节出现纰漏,汽车都将无法完好地运行。
这更是提醒我们要注重过生活和工作中的细节。
在拆装过程中我更加明白了拆装工作不是一个人的事情,也不是一个人能完成的,我们需要合作,需要团队。
通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识,并且使工作变的事半功倍。
汽车实训心得体会5篇
汽车实训心得体会5篇汽车实训心得体会通用5篇汽车实训心得体会要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的汽车实训心得体会样本能让你事半功倍,下面分享【汽车实训心得体会通用5篇】,供你选择借鉴。
汽车实训心得体会篇1从20__年9月份开始,汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作,现将实习情况及效果总结如下:一、明确实习目的:阶段实习是学校教学的一个重要组成部分,学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行,但并不具有绝对独立的意义。
它的一个重要功能,在于运用教学成果,检验学习效果。
就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离,并通过综合分析,找出教学中存在的不足,以便为完善教学计划,改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力,而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的,尤其是汽车维修这门实践性很强的学科,必须从课堂走向工厂。
近几年来,我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂,目的就在于让学生通过亲身实践,了解实际的操作过程,熟悉工厂管理的基本环节,实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。
通过实习,让学生找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时补充相关知识,为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备,从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理实习学生具有双重角色。
他们既是学校派出的学生,又是实习单位的工作人员。
鉴于此,我们对学生提出了三个方面的要求: 1、以正式工作人员的身份进行实习。
要求学生不因实习生身份而放松自己,要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律,积极争取和努力完成领导交办的各项任务,从小事做起,向有经验的同志虚心求教,尽快适应环境,不断寻找自身差距,拓展知识面,培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
车工实训工作心得体会(4篇)
车工实训工作心得体会(4篇)车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了,从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。
想一下时间过得好快,但这6个月我也经受了很多事情,学习到了很多学问。
刚到__学校,在发动机班学习,那时对汽车一窍不通,在上课后心完全没有在课堂上。
每天放学的时候是我最快乐的时候,由于回家就可以上网玩嬉戏了。
糊里糊涂的到了金杯班,在金杯班我们的带课教师是黄主任,由于黄主任在对待我们学习时,特别仔细、严厉。
在黄主任的大声喝骂声中,我开头动手训练,上课仔细听讲。
完毕了金杯班的课程。
来到了雅阁班,这个时候我已经明白了自己来到这里的目的,在学习的时候也不用教师强迫,有时间就动手训练,仔细学习。
然后到了底盘班,这是我在__学校中机修课程中最终一门课程,学习了一个月来到了电器班,第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要,这里是根底,在这里根底打好了,以后整车电路就可以简单理解了。
开头教师给了我们一幅前照灯线路图,要求要知道电流走向,并在试验台接线亮灯,在教师讲完后,我还是不懂这个图,不懂它的电流走向是怎样的。
那时我很苦恼,以为自己很笨,不如别人聪慧。
当时有两条路可以让我选择:要么不会就不会,不管它不问别人。
别人假如问我,懂不就答复懂,要么向教师、同学问出自己不懂的地方,把不会的全部问懂,我选择了后者。
由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话:懂就是懂,不要哄骗自己,在这里说自己懂没用的,出去之后能懂才行!做好选择我就行动了,我把不懂的地方拿去问教师、同学。
经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向,工作原理,并在试验台接线亮灯了。
懂了之后再看这个线路图,觉得好简洁。
而在后面教师教了我们转向灯,雨刮,发电机到现在的起动机。
教师把线路图画出来,然后讲解它的电流走向,工作原理,然后我再拆装,一边观看实物,一边思索教师所讲的我就能理解了。
我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难,没有选择放弃而是克制困难。
车工实训心得体会15篇
车工实训心得体会15篇某些事情让我们心里有了一些心得后,心得体会是很好的记录方式,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。
你想好怎么写心得体会了吗?下面是小编帮大家整理的车工实训心得体会,仅供参考,大家一起来看看吧。
车工实训心得体会1上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀!进入车间后,我们有一大感觉:天大不愧是的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。
外面看上去破破烂烂的窗子,灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过,更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间,爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得:车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以必须要注意安全,女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。
这一通好吓!令花容失色,草容扭曲,一颗颗细心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一齐,跟随孟师傅。
师傅其人身量不高,只是哪里都是圆圆的。
除了小平头和脚底板是平的之外,整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻(注:一般对教师的形容都多少有些不敬。
但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。
下同)像一个枣核。
并且与大多数害怕的小人物(我们)不一样,师傅一身短打扮:t恤,凉鞋。
也着实让我们安心不少:毕竟从师傅身上能够看出他并不恐惧。
有师傅在,我们怕谁!师傅一开口,天津话,亲切。
更增加了我们的信心指数。
在听过了车床的介绍后,分配车床,开始练习摇床子。
3个方向,3个手轮。
开始了第一次与机床的亲密接触。
本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用,陪我度过了幸福的四天。
满意度90,软肋是车刀。
前5分钟,摇啊摇;后5分钟,窜呀窜。
我们就开始比较床子的新旧,手轮的手感。
仔细一看。
好么,8张床子居然有4种。
虽大同小异但比较是万万不可少的。
还好,师傅跟了足够的时间。
汽修心得体会范文(精选6篇)
汽修心得体会范文(精选6篇)汽修心得体会1俗话说:“实践出真知!”而在汽修这样一门技术型的岗位上,实际的经验更是我们工作的根本。
作为一名大学,在毕业之际,我通过自身的甄选和努力,最终来到了__汽修,开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月,作为一名实习学徒,在工作的每一天都十分的辛苦,有很多活要干。
但经历了这份体会,我不仅熟悉了汽修工作的环境,锻炼了自己的身体。
更重要的是,通过师傅不时的指点,我大大提高了自我的工作能力,取得了不少的经验和技术!以下是我此次的实习心得:一、环境体会作为一名应届大学生,这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作,为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方,虽然感到陌生,但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外,在工作的地方,我也了解到了很多关于工作的事情,并通过积极的学习和沟通,熟悉了环境,并与师傅以及其他前辈友好相处,让自己渐渐融入了这里的环境,适应了生活中的变化。
二、工作感受在实习的工作中,我最直接的感受就是——累!汽修是一门技术工作,更是一份体力工作。
尤其是对于实习生的我们而言,在经验和技术都没有得到认可的情况下,我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然,在体力工作的同时,我通过自我的观察和对师傅的'请教,在工作方面也在一点一点的累积知识,提高自己的专业能力和基础。
逐渐的,在实习中我开始负责一些简单的任务,并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受在这次的实习中,我真正体会到了社会和工作,对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。
当然,作为一名学生,这次实对我而言,更重要的是让我认识到了自己的不足,认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。
这些缺少的经验,我都需要在真正的工作和社会中学习,收获。
如今,漫长的实习已经结束了,虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生,但在社会中走过一遭后,我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。
我会积极的改进自己,提升自己!以更热情的态度去面对今后的人生!我一定能创造出更加出色的未来!汽修心得体会2作为一名汽修专业老师,我在黄梅职业技术学校待了三年。
驾驶实习心得体会10篇
驾驶实习心得体会10篇驾驶实习心得体会1随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验F1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好APP软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。
考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。
通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如:对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;闯红灯,记6分,罚100元;不系安全带,记3分,罚100元;行驶途中拨打手机,记3分,罚100元;有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;超速驾驶,记6分等;等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通秩序。
汽修实习总结
汽修实习总结汽修实习总结(精选10篇) 接地⽓的实习⽣活已经告⼀段落,回顾这段时间的实习,知识和能⼒都得到了很⼤提⾼,此时需要认真地写⼀份实习总结了。
很多⼈都⼗分头疼怎么写⼀份精彩的实习总结,下⾯是⼩编为⼤家整理的汽修实习总结,欢迎阅读,希望⼤家能够喜欢。
汽修实习总结篇1 这是实习是我第⼀次正式与社会接轨,踏上⼯作岗位,我开始了与以往完全不⼀样的⽣活:每天在规定的时间上下班,上班期间要认真按时地完成安排的⼯作任务,不能草率敷衍了事。
认真履⾏我们的肩上的职责,凡事得谨慎⼩⼼,否则随时可能因为⼀个⼩⼩的错误⽽导致⼤的事故的产⽣,承担严重的后果付出巨⼤的代价,再也不是⼀句对不起和⼀纸道歉书所能解决。
从学校到社会的⼤环境的转变,⾝边接触的⼈也完全换了⾓⾊,⽼师变成领导,同学变成同事,相处之道完全不同。
在这巨⼤的转变中,我也彷徨,迷茫,⽆法马上适应新的环境。
我也许看不惯企业之间残酷的竞争,⽆法忍受同事之间漠不关⼼的眼神和⾔语。
感觉⾃⼰很没⽤,什么都不会,所⼲的永远都是⼀些⽆关重要的天天重复的活。
“在⼤学⾥学的不是知识,⽽是⼀种叫做⾃学的能⼒”。
参加⼯作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识⽤到的很少很少。
我在这个岗位上,虽然每天都与客户打交道,如机械般重复着同样的动作。
名义上在和客户联系,实际上⼏乎没⽤上⾃⼰所学的专业知识。
确实,我得承认很多东西对我们⽽⾔还是很陌⽣,我们会的岗位技能少之⼜少,相对⽼员⼯来说,还是有⼀段距离,这确实是不争的事实。
在⼯作过程中我们必须勤于动⼿慢慢琢磨,虚⼼求教,不断学习不断积累。
在遇到不懂的地⽅,⾃⼰先想⽅设法解决,实在不⾏可以虚⼼请教他⼈。
⽽每⽇重复单调繁琐的⼯作,时间久了容易厌倦。
踏上社会,我们与形形⾊⾊的⼈打交道。
由于存在着利益关系,⼜⼯作繁忙,很多时候同事不会像同学⼀样对你嘘寒问暖。
⽽有些同事表⾯笑脸相迎,背地⾥却勾⼼⽃⾓不择⼿段,踩着别⼈的肩膀不断地往上爬,刚出校门的我们很多时候都⽆法适应。
汽车维修实训心得体会7篇
汽车维修实训心得体会7篇汽车维修实训心得体会200字7篇汽车维修实训心得体会200字1伴着放假的步伐,带着满腔的热情,我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。
借着爸爸的关系,我会很努力的在这里完成我的社会实践的。
本次实践的内容主要有。
第一,学习销售汽车零部件;第二,了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作,其次又是第一次接触销售行业,刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解,这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。
这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味,而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动,第一天叔叔以为跟爸爸的关系,都没怎么让我干活,可是来到这里就是学习的呀。
所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识,以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放,并且对部分零部件,叔叔还亲自讲解给我听。
很快第四天我就迎来了第一单生意,该客户是来买汽车空气格的。
汽车空气格,我还是第一次听说这个名词,但是在叔叔的介绍下,我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多,要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤,洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下,不过一般一个月清理一到两次就可以了,跑得多的可以多清理一下,多了也没有坏处的。
不过要提醒的一点:空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的,特别是毛巾之类的东西。
吸进去了就很麻烦了,所以要特别注意!这个客户大概是其他汽车配件部的,是来批发的。
很快,这门生意就谈成了,下面进行的就是开发票了,原来开发票也很有学问。
第一,字迹要清楚;第二,要认真仔细,不然就会有所损失了。
叔叔很放心地让我负责开发票,因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。
送走了第一个客人,接下来的就是有更多的客人来了,每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏,让我对许多零部件都所了解,经过叔叔的教导,叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件,同时,每单生意都进行得好顺利。
汽修的心得体会(通用8篇)
汽修的心得体会(通用8篇)汽修的心得体会1突然,两个月的实习就要结束了。
回顾两个月的实习,感触很深,收获也很多。
这两个月来,在领导和同事的关心和指导下,通过自己的不懈努力,我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。
我将从以下几个方面总结自己的经验和体会:第一,努力学习,理论联系实际,不断提高自己的工作能力。
在汽车维修工程教育实习过程中,我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法,以理论武装头脑、指导实践、促进工作。
积极主动的思考,积极将自己已有的知识运用到社会实践中,从而检验知识在实践中的有用性。
我从两个月的实习中得到的感受是,我们在学校里学到了很多理论知识,但是很少用到社会实践中,以至于理论和实践大脱节,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,学不到用。
同时,在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。
信息时代,社会在变,人也在变,所以有一天不学习,就会落后。
通过这两个月的实践,结合汽车维修工程教育岗位的实际情况,对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究,使工作中的难点有了最有力的武器来解决。
通过对这些工作规定的学习,进一步加深了对各项工作的认识,能够实事求是地开展各项工作。
二、着眼工作,突出重点,尽最大努力履行职责。
在汽车维修工程教育工作中,我以认真负责的态度对待每一份工作。
刚开始因为缺乏经验和了解,觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做,锻炼,但很快就从自己身上寻找原因,与同事沟通,认识到自己的不足,以至于很快改变了自己的角色和工作定位。
为了让自己熟悉工作,尽快进入角色,一方面花时间查看相关资料,熟悉工作职责,另一方面虚心征求领导和同事的意见,让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。
根据汽车维修工程教育的实际情况,结合自身优势,把握工作重点和难点,全力以赴完成汽车维修工程教育任务。
在我两个月的实习期间,我经常受到同事的表扬和领导的表扬。
实训心得体会范文500字(通用8篇)
实训心得体会范文500字(通用8篇)实训心得体会1时光如梭,转眼间我在汽车站实训已经有一个多月了,在此期间我学到了不少以前不知道的东西。
虽然这次的实训只是一些很简单的工作,但经过这次实训我才知道,在现实生活中有很多具体的问题需要我们去面对,需要我们去处理。
这些问题,其实也就是我们生活中常常遇到的问题。
只是以前在家或学校的时候,都有父母、老师去帮我们处理。
通过这次实训,我知道了在现实生活中我们要做的事情,不仅仅是我们能不能做这份工作,更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
遇到问题的时候能不能积极面对并尽快解决。
旅客是上帝,遇到问题的时候应该主动的帮助他们,当然,遇到不文明的旅客时也应当对其采取适当的措施。
在实践过程中遇到了许多的困难,比如开单子速度要快,找钱也要迅速并且准确无误。
这些在我以前的生活中从未练过,令人兴奋的是到现在为止这些障碍我基本都能独自去解决了。
孟子曰“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤……”所以我想这次的经历正是我的财富,在以后的'人生路上会一直受益。
经过实训锻炼后我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步,基本达到了实训的目的。
此次实训虽然存在一些问题,但是我欣喜地看到,经过社会实践的磨练,我变得更加成熟、更加自信。
在这里我要特别的感谢教我的师傅们,我的进步离不开你们耐心的教导。
我相信,在你们的帮助下,我会努力各项工作的。
实训心得体会2很快地实训告一段落了!有点舍不得。
在实训的期间里,我们明白,综合实践活动是在教师的指导下,由学生自主进行的综合性学习活动。
我们选取了“爱上吃蔬菜”的综合实践活动的课题,经过了一番的讨论及老师对活动的方案进行优化后,分了组,我被安排在户外调查组里进行户外的调查访问工作,我们小组到了农田菜市场了解到了很多蔬菜知识也认识到了农民种菜的不容易。
在期间我还担任摄影师,拍了组员的各种活动照片也录制了组员咨询当地人的一些关于蔬菜种植知识的录像,我觉得我们户外调查组的工作做的很成功!在小组演练活动方案的实施中,我们一边把要探究的成果能更好的呈现做了准备,同时还对老师表现和小学生的言行进行探讨,提出各自的意见进一步完善并多次的进行模拟教学。
汽车实训安全教育心得体会模板五篇
汽车实训安全教育心得体会模板五篇汽车实训安全教育心得体会1随着汽车行业的飞速发展,汽车美容已成为越来越多车主朋友的选择,也成为汽车装饰服务的热点。
然而,汽车美容过程中出现的一些安全问题,往往会让车主朋友们感到困扰。
为了更好的了解汽车美容安全知识,提高汽车美容的安全性,我参加了一次汽车美容安全教育的培训课程,本文将分享我的心得体会。
在美容前,需要对汽车本身进行安全检查。
例如查看电瓶电压,检查刹车,调节安全带,确保安装途中的维修存在问题。
在了解汽车美容基本安全后,美容工序的安全措施也很重要,不同工序有不同的安全措施。
例如在外部清洁时,排放的洗车液对皮肤和车漆都有一定的刺激性,需要戴手套,并尽量避免在阳光强烈时操作。
在室内清洁时,气闸增压机有可能会产生高压气体,需要工具操作人员戴好防护眼镜和口罩,并确保室内通风良好,防止吸入有毒气体。
汽车美容处理中的工具和服饰都和安全密切相关,例如需选择合适的汽车清洁液,要使用符合标准的清洁剂,要注意使用工具的防护措施。
同时,为了避免化学品与其他物质混合体,选择保护套,如手套,口罩,防护服,防护眼镜,并将是工具、用品和设备妥善归位,防止不必要的意外发生。
三、车内清洁。
汽车内部美容过程是比较困难和棘手的,甚至容易在线束方面出现洒漏情况和错判纬度问题,需要车主务必杳涂清洁。
干洗比湿洗更加安全和干净;使用清洁剂时,应以锐方式进行,杜绝直接浇淋;清洁过程中应注意保护车内装饰,避免伤害沙发或者破坏数量工夫多的混合物。
使用开水,拇指直接清洗内部玻璃,令其良好透明;最后,鉴别清洗工具病有否细小崩裂,如有需尽快修补或更换。
四、了解汽车美容过程中的处理注意事项。
汽车美容过程中,必须特别注意处理中的处理细节,一旦出现任何误操作,不仅会浪费时间和成本,还可能导致不必要的工艺和安全问题,损坏车辆和修饰品的款式。
例如,在车身清洗过程中,需要车主把轮胎固定在地面,避免车辆移动引起控制上的不便和危险。
汽车实训心得体会范文(通用6篇)
汽车实训心得体会范文(通用6篇)汽车实训心得体会1在之前金杯模块的学习当中,我们对四轮定位有了一定的了解,并进行了实际操作。
在今天雅阁的四轮定位之后,感觉两者既有相同之处,又存在很大的区别。
前期的准备工作基本是一样的,检查悬挂、制动转向系统是否正常,以及轮胎气压,车身高度等。
最大的区别是:金杯车的后轮不需要调整。
因为它的非独立悬挂决定它没法调整。
而雅阁车把后轮是独立悬挂,是需要调整的。
而且还要先调整后轮,因为前轮的数据是以后轮做为参照的。
还有在金杯车上角度是有专门的调整设置,而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如,前轮外倾角,在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小,但在雅阁车上则不可以调整。
而有些在设计上似乎不可调整的角度,但在保证汽车正常行驶,而且不会出现安全隐患的情况下,可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。
从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。
比如前轮的主销后倾角,金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。
而在雅阁车上是前置稳定杆,而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。
但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。
方法有三:一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度,使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动,这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短,使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度,弯度越大,稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。
而在实际训练中,我们也采用了这样的方法(因为没有车床),但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大,于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。
于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。
但试后才知道,这是徒劳。
稳定杆是一根硬度很高的钢条,想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。
于是在罗老师的带领下,我们拿到钣金班,利用氧焊把稳定杆中部烧红,使其硬度下降。
然后用铁锤敲击使其变弯。
弯度是增加了,但发现装到车上螺丝并不好装。
2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】
2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】车辆工程实训报告心得体会篇一1、参观北京工业大学交通工程实验室依次参观了交通检测实验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。
见到了许多先进的实验仪器和设备。
印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。
交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱,以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备,研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应,并有一个很先进的模拟驾驶舱。
交通控制实验平台注重软件的开发,有一个按比例缩小的城市道路模型,该系统智能性非常高,由电脑控制,实现信号及车辆的自动控制,给实验分析提供了一个的实验平台。
2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病,网上戏称其为“世界第九大奇迹”“中和国结”式的设计,令司机经常晕头转向。
由于不能俯瞰整个立交,一下午时间也没弄清是如何组织交通的。
查阅资料得知:自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的,规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥,然后经270度转向向西至慢车桥西北端,然后270度转向向南,经360度转向进入二环路西侧辅路,然后再作270度转向上至慢车桥南侧,然后再向东进入西直门大街。
一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成,其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路,或转至错误方向。
由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路,也需要采取同样的绕行方式。
着实令人咋舌!对于这样的立交不如拆掉。
3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场t3航站楼相对于西直门外立交,东直门立交设计的显得相对简单、实用。
东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角,为亚洲的交通枢纽,占地7.3万平方米,为地上地下各两层。
汽车实训安全教育心得体会(精选5篇)
汽车实训安全教育心得体会(精选5篇)汽车实训安全教育心得体会篇1在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的基本技能。
现在,就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会,一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学,二是为巩固在日常训练中所学的知识,为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。
关于安全驾驶,主要有以下几个方面:一、机动车作为人的代步工具,是为人服务的,通过驾驶培训,我们应该能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。
这是安全驾驶应该树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立信心和保持良好心态。
因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,一定要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到文明行车,礼貌行车。
三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀:灯、档、号、刹、再观察,确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自己的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳;二是转弯减速,宁慢勿快;三是各行其道,不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中,规范操作,从新手到老手,培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
汽车实训安全教育心得体会篇2我叫__,从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。
在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。
下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。
因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
汽车实训心得体会(通用13篇)
汽车实训心得体会(通用13篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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汽车实训工作心得体会
迎着每天八点半的太阳,拖着不愿早起的身子,扛过了一个多月。
期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。
通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。
这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。
废话少说了。
首先是发动机、
两大机构、配气机构、曲轴连杆机构;
五大系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统;
可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。
一个工作循环有四个工作工程、进气、压缩、作功、排气。
一、拆卸机体、
1)拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖,取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
3)翻转发动机,旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油。
4)拆卸油底壳固定螺钉,拆下油底壳和油底壳密封垫。
5)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
二、拆卸发动机活塞连杆组、
1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
三、拆卸发动机曲轴飞轮组、
1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
四、发动机总体安装:
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项如下、:安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
:各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。
:各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次
拧紧。
:活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
:安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的
位置配合正确。
:拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。
在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序,怎么拆就这么装上去。
通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。