福建省铁路概况

福建省铁路建设简略概况 -----向莆铁路
• 项目2008年初全线开工，预计2012年底建成。向莆高速铁路建 成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁 路线，形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道， 对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾 港口腹地，实现港口资源共享等都具有十分重要的意义。
福建省铁路建设简略概况
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福建省铁路建设简略概况 -----福厦铁路
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福建省铁路建设简略概况 -----鹰厦铁路
• 鹰厦铁路，拉开了福建脱离农业社会的序幕。过去，由于大宗物资运 送不出去，福建的木材、农产品等优势，只能自己消化，无法让内陆 人民分享；同样，内陆人民的工业化产品，也无法提供给福建人民， 福建，只能处在自给自足的农业社会中。而鹰厦铁路，让内陆物资和 工业化产品、掌握了先进科学技术的人员源源不断地抵达福建，同样， 福建的木材等资源也不停息地运到了内陆地区，鹰厦铁路，成了福建 发展工业社会的起点
福建省铁路建设简略概况 -----向莆铁路
• 向莆高速铁路又称向莆铁路, 全长约600多公里,是一条准 高速铁路(运行速度在200公 里/小时-3Байду номын сангаас0公里/小时之间), 起点是江西向塘,终点是福建 莆田,呈西北-东南走向,是江 西等省最便捷的出海通道,也 是福建省最便捷的进入内陆 省份的通道, 客货混行,客运 开行动车组列车,但速度估计 比福州-厦门准高铁要低一点.
• 峰福铁路主要部分沿闽江盘山修建，周围群山环 绕，施工运行条件复杂。相对而言，本线特点为 坡度大、小半径曲线多、线路基础较差，夏季水 害及地质灾害影响严重，经常导致中断行车。客 运列车在本线全程运行一般耗时约7小时，平均速 度仅为60km/h，。 • 该线通过风光秀丽的武夷山风景区，是经国务院 批准的国家重点自然保护区，它的建成对开发利 用丰富的旅游资源，促进闽北和赣东北地区地方 经济发展，加快老区的扶贫建设有着重要意义。
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福建省铁路建设简略概况 -----福厦铁路
• 福厦铁路将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发 达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条 件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈” 制约问题。
福建省铁路建设简略概况 -----福厦铁路
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• 温福铁路又是国家沿海铁路大通道和杭—甬—厦—深快速铁路客 运通道及沿海双层集装箱通道的组成部分，它将与甬台温、福厦 铁路和厦深铁路及其他已建成的铁路一起，在2010年前将全线 贯通形成一条沟通环渤海通往长三角、珠三角的快速通道。这不 仅将加快区域经济的协调发展和优势互补，还将促进海峡西岸经 济区的快速发展。
福建省铁路发展简略概况 -----峰福铁路
• 峰福铁路福州-南平南段 （原外福铁路）建成于1959 年，横峰-南平南段建成于 1997年。该铁路是2009年沿 海高速铁路（温福-福厦-厦 深铁路）开通前福建省重要 的出省通道，为江西省和内 地提供了连接福建沿海贸易 口岸的新的通道。
福建省铁路发展简略概况 -----峰福铁路
福建省铁路建设简略概况 -----温福铁路
• 温福铁路也称温福线，是一条 由铁道部上海铁路局运营的连 接浙江省温州市和福建省福州 市的国家I级沿海双线电气化 铁路干线。温福铁路于2005年 8月正式开工建设，计划于 2009年6月30日试运行，温福 铁路建成后，福州到上海可缩 短9个小时。
福建省铁路建设简略概况 -----温福铁路
福建省铁路建设简略概况 -----赣龙铁路
• 赣龙铁路自江西省赣州至福 建省龙岩市，全长290.1千 米。孙中山在《建国方略》 中，就设想了修建这条铁路， 他称之为赣闽线。从1914年 开始，这条铁路多次勘测选 线。2001年12月8日，赣龙 铁路福建段开工典礼在“古 田会议会址”前举行。2004 年12月30日赣龙铁路全线铺 通，比规划的工程修建时间 提前了整整一年。2005年4 月1日通车。
福建省铁路发展简略概况 -----漳厦铁路
• 1910年左右，福建省内 有了首条铁路，为漳 （州）厦（门）铁路， 全长28公里，时速10多 公里，无固定开车时间， 以货运为主，货载2000 斤，兼顾客运，日载40 人。
福建省铁路建设简略概况 -----鹰厦铁路
• 鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起 江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇， 另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁 路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一 铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事 故。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，在南平市的外洋站与外福铁路相交。
福建省铁路建设简略概况 -----合福铁路
• 2009年12月31日上午，作为规划中的北京-福州台湾快速铁路通道组成部分的安徽合肥至福建福 州铁路客运专线福建段正式开工建设，预计2012 年可望通车。合福线通车后，从福州坐火车到武 夷山只需1个多小时，福州至合肥只要4小时左右。 • 根据铁道部分的规划，线路还将在适当时候通过 规划建设的海底隧道延伸至台湾，形成京台快速 铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通 相连，实现两岸的快速沟通。
福建省铁路发展简略概况
• 由于地形多山并长期处于 战备状态，福建铁路发展 步履艰难。而进入二十一 世纪头十年以来，伴随国 家大力支持高速铁路建设 的春风，福建铁路发展迅 猛，逐渐形成了两纵两横 铁路网（峰福、鹰厦、赣 龙厦、温福福厦），并将 继续大力推进闽西闽北高 速铁路建设，至“十二五” 期间形成较为完善的两纵 五横快速铁路网。