(完整版)国际贸易术语表(INCOTERMS2010)总结
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卖方
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用(除进口费用外)。
DAT
Delivered At Terminal
运输终端交货(插入指定港口或目的地的运输终端)
指定港口或目的地的运输终端
买方处置货物后
CPT
Carriage Paid to
运费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
卖方
买方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CPT=FCA+运费
CIP
Carriage and Insurance Paid to
FAS
Free Alongside Ship
船边交货(插入指定装运港)
指定的装运港口
卖方将货物交到船边时
买方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边(例如，置于码头或驳船上)时，即为交货。
C组
CFR
Cost and Freight
成本加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
DDP
Delivered Duty Paid
完税后交货(插入指定目的地)
进口国国内目的地
买方处置货物后
卖方
卖方
卖方
卖方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时，即为交货。代表卖方最大责任。
DAT和DAP术语都规定需在指定目的地交货，二者的主要区别是:在DAT术语下，卖方承担将货物从运输工具上卸下并交买方处置的义务;而在DAP术语下卖方只需将货物交由买方处置即可，无须承担将货物从交通工具卸下的义务。
组别
术语
英文
中文名
交货地点
风险转移界限
签订运输合同及支付运费
保险责任及费用
出口报关责任及费用
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
(1)13种贸易术语变为11种;
(2)贸易术语分类由四级变为两类;
(3)使用范围的扩大至国内贸易合同;
(4)电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在"新法取代旧法"的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
卖方Baidu Nhomakorabea
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。"运输终端"意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用(除进口费用外)
出口国的地点或港口
承运人或运输代理人处置货物后
买方
买方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人
FOB
Free on Board
船上交货(插入指定装运港)
指定的装运港口
货物交到船上时
买方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货
《2010通则》将11种术语分成了截然不同的两类。
第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的七种术语。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。
货物交到船上时
卖方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。CFR价=FOB价+F运费
CIF
Cost Insurance and Freight
成本、保险费加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
货物交到船上时
卖方
卖方
卖方
买方
海运或内河水运
指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF价=FOB价+I保险费+F运费，俗称"到岸价"
运费、保险费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
卖方
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CIP=FCA+运费+保险费
D组
DAP
Delivered At Place
目的地交货(插入指定目的地)
指定目的地
买方处置货物后
国际贸易术语表(INCOTERMS2010)
《2010通则》较《2000通则》更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费(THC)纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
进口报关责任及费用
适用运输方式
详细概念
E组
EXW
Ex Works
工厂交货(插入指定地点)
车间、仓库、工厂所在地
买方处置货物后
买方
买方
买方
买方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置时，即完成交货。代表卖方最低义务。
F组
FCA
Free Carrier
货交承运人(插入指定交货地点)
第二类，实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的4种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，所以"唯海运不可"就是这类术语标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。
《2010年通则》用两个可以不顾及运输模式的新术语DAT[运输终端交货(……指定目的地)] 和DAP[目的地交货(……指定目的地)] 代替了《2000年通则》中的DAF、DES、DEQ和DDU术语。
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用(除进口费用外)。
DAT
Delivered At Terminal
运输终端交货(插入指定港口或目的地的运输终端)
指定港口或目的地的运输终端
买方处置货物后
CPT
Carriage Paid to
运费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
卖方
买方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CPT=FCA+运费
CIP
Carriage and Insurance Paid to
FAS
Free Alongside Ship
船边交货(插入指定装运港)
指定的装运港口
卖方将货物交到船边时
买方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边(例如，置于码头或驳船上)时，即为交货。
C组
CFR
Cost and Freight
成本加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
DDP
Delivered Duty Paid
完税后交货(插入指定目的地)
进口国国内目的地
买方处置货物后
卖方
卖方
卖方
卖方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时，即为交货。代表卖方最大责任。
DAT和DAP术语都规定需在指定目的地交货，二者的主要区别是:在DAT术语下，卖方承担将货物从运输工具上卸下并交买方处置的义务;而在DAP术语下卖方只需将货物交由买方处置即可，无须承担将货物从交通工具卸下的义务。
组别
术语
英文
中文名
交货地点
风险转移界限
签订运输合同及支付运费
保险责任及费用
出口报关责任及费用
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
(1)13种贸易术语变为11种;
(2)贸易术语分类由四级变为两类;
(3)使用范围的扩大至国内贸易合同;
(4)电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在"新法取代旧法"的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
卖方Baidu Nhomakorabea
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。"运输终端"意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用(除进口费用外)
出口国的地点或港口
承运人或运输代理人处置货物后
买方
买方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人
FOB
Free on Board
船上交货(插入指定装运港)
指定的装运港口
货物交到船上时
买方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货
《2010通则》将11种术语分成了截然不同的两类。
第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的七种术语。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP术语这类。这些术语可以用于没有海上运输的情形。但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要在卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备，风险转移。
货物交到船上时
卖方
买方
卖方
买方
海运或内河水运
指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。CFR价=FOB价+F运费
CIF
Cost Insurance and Freight
成本、保险费加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
货物交到船上时
卖方
卖方
卖方
买方
海运或内河水运
指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF价=FOB价+I保险费+F运费，俗称"到岸价"
运费、保险费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
卖方
卖方
卖方
买方
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CIP=FCA+运费+保险费
D组
DAP
Delivered At Place
目的地交货(插入指定目的地)
指定目的地
买方处置货物后
国际贸易术语表(INCOTERMS2010)
《2010通则》较《2000通则》更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费(THC)纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
进口报关责任及费用
适用运输方式
详细概念
E组
EXW
Ex Works
工厂交货(插入指定地点)
车间、仓库、工厂所在地
买方处置货物后
买方
买方
买方
买方
任何运输方式或多式联运
指当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置时，即完成交货。代表卖方最低义务。
F组
FCA
Free Carrier
货交承运人(插入指定交货地点)
第二类，实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的4种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口，所以"唯海运不可"就是这类术语标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于本类术语。
《2010年通则》用两个可以不顾及运输模式的新术语DAT[运输终端交货(……指定目的地)] 和DAP[目的地交货(……指定目的地)] 代替了《2000年通则》中的DAF、DES、DEQ和DDU术语。