低压配电与照明系统.
城市轨道交通低压配电与照明系统的日常维护
低压配电与照明系统的日常维护
（5）检查各电气接口，进行电气交接试验，并进行接口 联动测试。
（6）检查设备线路的绝缘情况，严查漏电现象。 （7）进行备用设备的检测，如发现设备损坏，应立即更换。 （8）定期对蓄电池进行充放电维护，检测蓄电池的溶液 位置，如发现溶液容量不达标，应立即更换蓄电池。 （9）测量设备的三 相 电 流 、电 压 和 相 序 （维 修 后 需 检 测 ）。
6 建立设备巡视记录，记录、对比、分析每次的检查数据。
低压配电与照明系统的日常维护
2. 计划检修项目
在购置电力设备后即应对其检修做好计划，并按照计划进行 检修。电力设备的检修内容主要包括以下几项：
（1）定期做好设备的清洁，给设备刷防护漆，对配电房进 行清洁。
（2）定期更换易损元器件。 （3）检查接头温度、接线是否松动、连接件是否紧固。 （4）检查开关元器件的机械动作是否正常。
当发生严重漏水等事故时，工作人员要立刻暂停自动扶梯等 设备的运行，以防止设备漏电对乘客造成伤害。
当无法确定设备是否搭铁或者带电时，切忌轻易接触带电设 备，应做好安全防护工作，在保证设备搭铁后再进行操作。
低压配电与照明系统的日常维护
1.2 车站低压配电照明设备的维护
低压配电与照明系统的巡视以“望、 闻、问、切、嗅”为主要手段。作为站务 人员，在日常工作中，应多留心照明设备 的运行情况，多“望”以找到故障点，并 及时通知维修人员。
低压配电与照明系统的日常维护
1. 日常巡视项目
1 巡视设备外观是否有污染或机械损伤。
巡查设备运行状态，“听”“看”“嗅”，查抄电压电流表，
2 看有无故障报警指示。
3 检测设备运行温度和设备房温度。
巡查线路外观是否有污染或机械损伤，检测外皮的温度、电缆
5低压配电及照明系统
第二节 低压配电及照明系统概述
一、低压配电系统 2、低压配电的分类
1、一级负荷：双电源供电，两路电源为热备状态供电，不间断供电 供电对象为通信、信号、电力监控系统；防灾报警、消防用电、消防泵；售 检票机；防淹门、防护门；应急照明、诱导照明、疏散照明指示系统；排 烟风机、事故风机、全新风机等。 2、二级负荷：单电源供电，断电时，由变电所处切换至相邻供电电源进行 供电 供电对象：站台(站厅)工作照明、站台(站厅)节电照明、区间照明；自动扶 梯、电梯；排水泵、污水泵；普通风机；区间维修动力等 3、三级负荷：单电源供电，由车站降压变电所三级负荷母线提供一路专用 电源，故障状态下可以停止对三级负荷的供电 供电对象：冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵；电热设备、空调机；广告照明
采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一 路自动送电；当两路电源均失电后，事故照明由车 站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电 （3）广告照明
广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光 灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配 供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与 正常的其他照明的供电电源是分开的。
第二节 低压配电及照明系统概述
二、照明系统
4、照明系统的控制 地铁照明系统的控制包括：就地级控制、照明配电室集中控制、站
控室集中控制 （3）站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明 的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在BAS系统上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明 、广告照明的工作状态（手动/停/自动） 应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能
第一节 地铁供电系统概述
二、地铁供电系统的组成
电源系统（主变电所） 牵引供电系统
动力与照明系统
动力与照明系统1）主要技术原则（1）低压配电系统容量按远期最大负荷设计，并考虑一定的裕量。
（2低压配电系统的设计应确保安全、可靠、接线简单、操作方便，并具有一定的灵活性。
（3）低压配电系统采用三相四线制配电方式，并采用TN-S型接地保护系统。
（4）应急照明电源系统采用全交流系统，蓄电池容量按紧急时持续供电时间不小于1小时选择。
（5）电气设备电压波动范围：正常情况下，电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%〜-5%。
特殊情况下，电气设备端子供电电压偏差允许值：+5%〜-10% 大电机起动时，降压变电所或环控电控室低压母线电压降不大于10%。
（6）设置区间智能疏散照明系统，满足区间火灾时指导乘客疏散方向和提供应急照明。
2）动力与照明负荷划分及供电技术要求低压动力与照明采用三相四线制配电系统和TN-S接地保护系统系统参数见下表。
根据用电设备的重要程度，动力与照明负荷划分为三级，具体如下：一级负荷：变电所操作电源、应急照明、地下站厅站台照明、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警系统及自动灭火系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、综合监控系统设备、门禁系统设备、人防集中信号显示系统设备、防淹门、防护门、屏蔽门、消防系统设备、车站排水泵、排雨泵、车站事故风机及其电动阀门、用于疏散的自动扶梯，区间射流风机、隧道风机、地下区间排风排烟风机及相关阀门等。
其中变电所操作电源、应急照明、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统及自动灭火设备、通信系统设备、信号系统设备为一级负荷中特别重要负荷。
二级负荷：集中冷站的冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机；设备管理用房照明、自动扶梯（不用于疏散）、电梯、污水泵、普通风机、检修电源等。
三级负荷：非集中冷站的冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机；广告照明、电热设备（电热水器等）、清扫电源等。
动力与照明负荷采用电压级：交流380/220V应急照明采用正常交-交旁路，应急直-交逆变的供电模式，输出电压为380/220V，容量应满足额定负载下60分钟的供电要求；安全电压照明采用交流36V。
供配电及照明系统课件
供配电及照明系统课件
2）二级供电负荷
定义： 断电将造成较大政治影响、较大经济损失和公共场所秩序混乱。
如三星级酒店、乙级写字楼、高档住宅、工矿企业等。 技术要求：
1、两路电源供电，一路常用，一路备用； 2、两路电源来自同一变电站的不同高压开关（假两路） 3、一路高压供电，辅助自备发电机、UPS电源或蓄电池组； 特点：
1）一级供电负荷
定义： 断电将造成人身伤亡、产生重大的政治影响、造成重大经济损
失和公共场所的秩序严重混乱。 技术要求：
1、由两个不同的电站独立供电，特别重要的负荷，增设应急电源。 2、当一路电源故障时，另一路电源能保证正常供电； 3、平时两路电源分列运行，单独对不同负荷供电； 4、一路变压器可以承受全站负荷。 特点： 1、分列运行时，变压器负载不能超过50%； 2、联络开关处于自投自负的位置； 3、自备发电机功率为总容量的10-20%， 4、发电机燃料采用0号或-10号轻柴油，储油量8小时以上。
水或防冻液的液面及洁净度； 4.每年进行一次带载实验，并记录运行期间的油温、水温、油压、电压、电
流、累计运行时间等； 5.随时采取保温、除湿、防尘等措施，北方地区严防发电机受冻； 6.掌握倒闸操作程序，坚决杜绝向外网反向送电。 7.长时间运行负载率不高于90%，以额定功率运行，运行时间不超过12小时； 8.定期清洗或更换“三滤”； 9.做好设备清洁及环境卫生。
城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统
可维护性
系统应易于维护和保养，方便工作人员进行操作和维护。例如，应 合理设置电缆和管线的路径，便于检修和更换
经济性
在满足功能和质量的前提下，应尽量降低系统的建设和运营成本。 这可以通过优化设计方案、合理选用设备和材料来实现
适应性
系统应具有一定的适应性，能够适应未来车站设备的变化和扩展。 例如，应预留足够的电缆和管线空间，以便未来进行改造和扩展
电力保护：具备过载保护、短路保护、欠压保护等功能，确保电力系统的安全和稳定
节能环保：采用节能型照明设备和电力监控系统，减少能源浪费，实现环保运行 自动化控制：通过自动化控制系统，实现对车站电力系统的远程监控和管理，提高运 营效率
3
在设计和实施城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统时，需要考虑以下因素
综上所述，城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系 统是车站正常运行的重要保障
在设计和管理过程中，需要综合考虑安全性、可靠性、 节能环保、可维护性、经济性和适应性等因素，以确保
系统的正常运行和车站的正常运营
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安全性：系统的设计首先要考虑安全性，包括人身安全和设备安全。例如，配 电设备应具备合适的绝缘和防护措施，照明设备应满足防火、防爆、防震等要 求
可靠性：系统应具备高度的可靠性，能够保证长时间的稳定运行。为此，应选 择品质优良的设备和材料，并采取合理的布局和配置
节能环保：在满足功能需求的前提下，应尽量采用高效、节能的设备和材料， 减少能源消耗和环境污染
工作总结|工作汇报| 2 功能与作用 3 系统设计原则与考虑因素
城市轨道交通车站设备的低压配 电与照明系统是确保车站正常运
地铁车站低压配电与照明配电系统
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
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低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
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低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
45
低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
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低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
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2
低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点摘要：城市轨道交通低压配电系统与照明系统是城市轨道交通的重要组成部分，对其进行有效控制不仅能够保证行车安全，还可以为乘客提供良好的乘车环境。
在城市轨道交通低压配电与照明系统控制过程中，需要对各控制对象进行有效分析，明确其功能和作用。
基于此，文章首先分析了城市轨道交通低压配电系统与照明系统控制的必要性，并进一步阐述轨道交通建设过程中，低压配电与照明系统在不同阶段的控制重点，仅供参考。
关键词：轨道交通；低压配电；照明系统；控制重点引言：在我国各大城市因其自身的大小、发展程度等特点，各城市轨道交通的规划与建设具有明显的差异。
随着城市轨道交通工程的发展，低压配电网的重要性日益凸显，因此，相关技术人员需要对低电压配电网及轨道交通所采用的照明系统等进行优化设计，凸显低压配电与照明系统的控制重点，进而提升城市轨道交通整体能效，为人们提供更为全面的服务性能。
一、低压配电与照明系统控制的必要性城市轨道交通的低压配电系统和照明系统是由低压配电系统、照明系统、通风系统、空调系统等组成，其中低压配电系统是轨道交通的主要组成部分，也是构成城市轨道交通的重要基础设施，对于城市轨道交通的正常运行有着非常重要的作用。
对城市轨道交通低压配电系统与照明系统进行有效控制，对于保障行车安全、提高运营效率都具有重要意义。
首先，在城市轨道交通运行过程中，低压配电系统和照明系统的正常运行非常重要。
由于供电系统具有一定的复杂性，在正常工作过程中经常会出现供电系统故障，导致线路电压不稳定，严重影响了低压配电和照明系统的正常运行。
对低压配电和照明系统进行控制可以有效降低供电故障发生率，保障供电系统的稳定性，并可以有效提高供电设备运行效率。
在城市轨道交通运行过程中，如果供电线路出现故障，会导致列车无法正常行驶。
在城市轨道交通运行过程中，需要对电能进行输送和消耗。
为了满足牵引、照明、空调等设备的用电需求，需要对其进行控制。
低压配电与照明系统日常维护
城市轨道交通车站设备
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二、低压配电与照明系统的运行管理
低压配电与照明系统的运行管理是通过车站低压配电和照明系统各设备的 正确操作和管理，保障设备处于安全受控状态，使设备达到优质、高效的运行 工况。其主要工作内容包括日常检修、日常巡视、计划检修、设备运行记录和 备品备件采购等。其中，设备的巡视作业是提前预防，及时发现问题、解决问 题、减小事故损失的关键环节。
城市轨道交通车站设备
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触电急救方法
1．急救原则
拓
现场急救的原则是迅速、就地、准确、坚持。
展
（1）迅速：要动作迅速，切不可惊慌失措，要争分夺秒、千方百计地使
链
触电者脱离电源，并将触电者移到安全的地方。
接
（2）就地：要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。
（3）准确：抢救的方法和施行的动作姿势要正确。
城市轨道交通车站设备
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城市轨道交通即通知有关部门停电。 （2）戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，使用相应电压等级的绝 缘工具，拉开高压跌开式熔断器或高压断路器。 （3）抛掷裸金属软导线，使线路短路，迫使继电保护装置 动作，切断电源，但应保证抛掷的导线不触及触电者和其他人。 3）注意事项 （1）应防止触电者脱离电源后可能出现的摔伤事故。当触 电者站立时，要注意触电者倒下的方向，防止摔伤，当触电者位 于高处时，应采取措施防止其脱离电源后坠落摔伤。 （2）未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接接触触电者 的皮肤和潮湿衣服。 （3）救护人员不得使用金属和其他潮湿的物品作为救护工 具。 （4）在使触电者脱离电源的过程中，救护人员最好用一只 手操作，以防触电。 （5）夜间发生触电事故时，应解决临时照明问题，以便在 切断电源后进行救护，同时应防止出现其他事故。
低压配电及动力照明系统检验调试与验收实施方案
低压配电及动力照明系统检验调试与验收实施方案1.1低压配电及动力照明系统检验、调试调试工作流程：检验、试验单机调试系统调试与其它系统联动调试 1.1.1检验、试验1）电气元件（1）测试项目柜、盘、屏、箱内断路器，继电器，接触器，互感器，指示表。
（2）测试工具绝缘测试用摇表（兆欧表）；万用表。
（3）测试方法及内容A）空气断路器的试验：电压线圈动作值校验→脱扣器的整定及校验→动作性能校验→机械连锁系统检查B）继电器的试验：一般性检验→动作值、返回值和保持值检验→动作时间检验（时间继电器）→极性检验（中间继电器）C）交流接触器的试验：测量绝缘电阻→检查触头的同时性→检查操作机构→操动试验D）电流互感器的试验：测量绝缘电阻→检查互感器变比→检查互感器接线的正确性E）表计的试验：一般性检验→外部检验→指示误差检验2）电力电缆试验（1）测试工具电缆绝缘测试用1000V摇表（兆欧表）；接地电阻测试用接地电阻仪。
（2）测试内容包括电缆老化前和老化后的绝缘、护套机械性能试验；测量绝缘电阻；交流耐压试验及泄漏电流试验；局部放电试验；导体直流电阻测试；负载损耗试验；电线电缆耐火、阻燃性能试验；检查电缆线路的相位。
（3）测试方法电缆绝缘测试电缆绝缘测试分三步进行，首先进行电缆材料绝缘试验，其值应满足出厂绝缘电阻值要求；第二步电缆敷设到位后再测试一次电缆绝缘电阻值；第三步电缆头制作完成后再测试一次。
测试合格值：相间≥0.5MΩ，相对N≥0.5MΩ，相、N对地≥0.5MΩ。
耐压试验工频交流耐压试验：试验电压试验电压尺度为1000V；当回路的绝缘电阻在10 MΩ以上时，可用2500兆欧表代替工频交流耐压试验，试验工夫为1分钟；泄漏电流测试测量泄漏电流的原理与绝缘电阻测量根底细同，与测量绝缘电阻不同的是施加交流电压。
3）接地系统测试（1）测试项目和标准电气设备、电力线路接地装置的试验工程和尺度应符合各自的设计划定。
（2）测试工具接地电阻测试仪等。
低压配电与照明工程调试方案及要求
低压配电与照明工程调试方案及要求清晨，我坐在电脑前，准备梳理这十年的工程调试经验，制定一份低压配电与照明工程的调试方案。
我要明确这份方案的核心目标，那就是确保低压配电与照明系统在投入使用前，能够达到最佳的工作状态。
一、工程概况在开始制定方案之前，我们需要对低压配电与照明工程有一个全面的了解。
这包括工程的规模、设备类型、电路布局等。
例如，我们需要了解配电柜的安装位置，灯具的安装高度，电缆的敷设方式等。
这些信息将直接影响到调试方案的制定。
二、调试准备在正式开始调试前，我们需要做好充分的准备工作。
这包括检查所有设备是否按照设计要求安装到位，线路是否连通，开关是否灵活等。
我们还需要准备好调试所需的工具和仪器，如万用表、绝缘测试仪等。
我将详细描述调试的步骤。
三、调试步骤1.检查电源我们需要检查低压配电柜的电源是否正常。
这包括检查电源的电压、频率等参数是否满足设计要求。
如果发现问题，需要及时进行调整。
2.检查线路接着，我们需要检查线路是否连通。
这包括检查电缆的敷设是否正确，接线是否牢固，绝缘是否良好等。
如果发现问题，需要及时修复。
3.检查设备然后，我们需要检查低压配电柜和照明设备是否正常工作。
这包括检查开关是否灵活，灯具是否亮起，配电柜的指示灯是否正常等。
如果发现问题，需要及时更换或修复。
4.测试性能我们需要测试低压配电与照明系统的性能。
这包括测试电压、电流、功率等参数是否满足设计要求，以及测试系统的稳定性、可靠性等。
如果发现问题，需要及时调整。
四、调试要求1.严格遵守安全规定，确保调试过程中的人员安全和设备安全。
2.确保调试数据的准确性，避免因数据错误导致的问题。
3.及时记录调试过程中发现的问题，并制定相应的解决方案。
4.在调试完成后，对整个系统进行全面的检查，确保系统达到最佳工作状态。
回顾这十年的工程调试经验，我深感调试工作的重要性。
它不仅需要专业的技术知识，还需要严谨的工作态度和细致的观察力。
只有这样，我们才能确保每一个工程都能顺利投入使用，为我国的城市建设贡献力量。
第五章-低压配电及照明系统ppt课件
第五章 低压配电及照明系统
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（2）二级负荷
二级负荷指非事故风机及风阀、废水泵、自动扶梯、工作人员电梯、维修 电源、设备区和管理区照明、轮椅牵引机等。二级负荷较为重要，二级负荷 设备停电可能会导致一定程度受伤事故。
（3）三级负荷
三级负荷指冷水机组、冷却水泵、冷却风机、广告照明、清扫电源等。三 级负荷的重要性在这三种负荷中最低，三级负荷设备断电会导致车站服务水 平及乘客舒适度下降，但一般不会导致伤亡事件。
分开配电的原则进行设计。通信系统、消防系统、信号系统、防灾报警系统、
环境与设备监控系统、电力监控系统、自动售检票系统等用电设备的配电应自
成系统，由0.4 kV低压开关柜室的一级、二级负荷母线直接供电。排烟风机、
送排风机、空调机、隧道风机等用电设备由通风空调电控室供电，冷水机组等
大负荷可由变电所直接供电。消防设备与非消防设备自变电所低压线开始分开
2．防淹门控制柜
防淹门控制柜安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站控制室内，用于对
防淹门进行控制，如图所示。
第五章 低压配电及照明系统
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防淹门控制柜
第五章 低压配电及照明系统
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3．雨水泵控制柜 雨水泵控制柜安装于地下隧道入口处雨水泵控制室内，用于对地下隧道入 口处的雨水泵进行控制。 4．废水泵、污水泵、集水泵控制箱 这些控制箱分别安装于车站废水泵、污水泵、集水泵用电设备附近，用于 废水泵、污水泵、集水泵运行控制。 5．区间隧道维修电源箱 区间隧道维修电源箱安装于正线区间隧道内，约80 m设一台，提供隧道 内设备维修作业时所需要的电源。
8．低压柜维保作业（不含母联柜）应采取停电、验电、设置接地线及悬 挂安全警示标识等安全措施，母联柜维保作业须采取停电、验电、悬挂安全 警示标识、使用绝缘工具并站在绝缘垫上进行操作等安全措施。
城市轨道交通中低压配电与照明系统设计概述
城市轨道交通中低压配电与照明系统设计概述摘要：各大城市都在加快城市轨道交通规划建设和申报审批，有序的推进项目建设，优化城市交通结构，加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，积极推广TOD模式，提高城市公共交通服务水平。
在城市轨道交通项目中低压配电与照明系统设计属于重要的组成部分，详细的分析研究该系统的完整设计范围和设计要点，可以更好地指导和服务轨道交通建设项目。
关键词：城市轨道交通；低压配电；照明系统引言通常，城市轨道交通配电方案总体可分为动力配电和照明配电。
动力配电主要为车站各用电系统和用电设备提供电源，包括通风空调系统及设备，给排水系统及设备，FAS/BAS系统及设备，AFC、通信、外部通信、信号、公安通信等系统及设备，电梯、自动扶梯，安全门系统，卷帘门等；照明配电主要为车站照明、区间照明、场段照明等设备提供电源。
所以在整个城市轨道交通项目建设全过程范围内，应在不同阶段照明系统进行全面梳理并加强管理，才能保证系统运行的安全性、稳定性、系统性和可靠性。
1城市轨道交通中低压配电与照明系统1.1城市轨道交通低压配电城市轨道交通低压配电系统为除电力机车外的所有机电设备配电并进行控制。
城市轨道交通低压配电进线由变电所35kV引来，供至降压变电所35/0.4kV变压器，将35kV降为380/220V电源，为设备及管理用房、站厅、站台、区间的机电动力设备和照明灯具等设备供配电和车站环控室内供配电设备的电控制。
地铁车站负荷按重要程度分为三级：一级负荷由两段低压母线分别带大概50%的站厅站台公共区照明负荷，采用交叉配电方式；其余主要系统设备的一级负荷由两路来自变电所不同低压母线的电源供电，一用一备，在末端配电箱处自动切换。
应急照明由双电源切换装置加集中供电式应急电源装置（EPS）供电，正常时由两路市电供电，两路电源自动切换，当两路市电都失电后采用蓄电池逆变供电，EPS蓄电池持续供电时间不小于60分钟。
二级负荷：由变电所的一段低压母线电源供电，当只有一路电源时，通过母联断路器保证供电。
城市轨道交通车站设备 项目5 低压配电与照明系统
图5-4 事故照明电源装置
5.1 车站低压配电系统
5.1.3 低压配电系统的主要设备及其功能
图5-5 照明配电箱
12. 照明配电箱和照明控制盘 照明配电箱和照明控制盘安装 于各车站照明配电室、站控室和部 分设备房内，用于集中控制相应场 所的照明，实现照明配电室集中控 制操作和站控室集中控制操作。照 明配电箱如图5-5所示。
（2）对冷水机组、FAS相关设备以及FAS、BAS等由环控电控室直接供配电的设备， 低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在环控电控室或 设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备做电源通断或切换操作控制。
（3）对由环控电控室直接控制的环控设备（如空调机、风机等）采用三地控制方式。 （4）自动扶梯正常时由现场控制。
5.1 车站低压配电系统
5.1.1 低压配电系统的特点和组成
2. 低压配电系 统的组成
（2）低压电缆线路。电缆应用于低压开关柜馈出至配 电箱、双电源箱、控制柜回路，配电箱馈出至设备的连接， 绝缘电压等级为1 000 V。
（3）设备配电箱。设备配电箱作为配电系统的终端设 备，被广泛应用于低压配电和照明系统。设备配电箱一般引 入两路电源，且具备自投、自切功能。
（1）低压开关柜。低压开关柜的功能是为除城市轨道 交通车辆以外的所有低压用电设备供电。其主要种类及功 能如表5-1所示。
从结构上来看，低压开关柜由柜体、母线和功能单元 三大部分组成。
5.1 车站低压配电系统
5.1.1 低压配电系统的特点和组成
2. 低压配电系 统的组成
表5-1 低压开关柜的主要种类及功能
5.2 车站照明系统
5.2.2 照明系统的设备
2. 电光源
（3）
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低压配电与照明系统
低压配电与照明系统
学习目标 1.掌握低压配电系统的构成 2.掌握低压配电系统负荷分类及供电方式； 3.掌握低压配电系统控制方式； 4.掌握照明系统的事故照明工作原理； 5.了解低压开关柜的基本结构与使用。
地铁车站哪些地方需要用电？
牵引用电：列车运行 其它设备用电：照明、空调、通风、给排 水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动 扶梯
供电设备-接触轨
将电能传输到地 铁和城市轨道交 通系统电力牵引 车辆上的装置
供电设备-受电靴
用以从接触轨取得 电流的器件
低压配电照明系统概述
一、地铁供电系统概述 二、低压配电与照明系统作用
一、地铁供电系统概述
提供地铁运营的动力能源--电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分
二、低压配电负荷的分类
三、低压配电设备的供电方式
四、低压配电设备的控制 五、低压配电设备的工作模式
一、低压配电系统的构成及分布
1、低压配电系统的构成
电源（来源介绍）——输电线路——负荷 低压配电室开关柜——低压电缆线路——设备
配电箱
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2、低压配电系统的分布 变电所低压室、低压配电室各一座，分别 布臵在站台层两端，各负责半个车站及区 间的负荷； 环控电控室两座布臵在站厅层两端，各负 责半个车站的环控负荷； 照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； 蓄电池室两座，位于站台层两端；
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五、低压配电系统的工作模式
1、正常运行模式
2、故障运行模式 3、火灾运行模式
低压配电设备简介
一、低压开关柜 二、电缆线路介绍 三、其他相关设备
一、低压开关柜
1、定义：
一个或多个低压开关设 备和与之相关的控制、测量、 信号、保护、调节等设备， 由制造厂家负责完成所有内 部的电气和机械的连接，用 结构部件完整地组装在一起 的一种组合体。
列车运行要用电
照明要用电
调度要用电
买票、检票要用电
信号要用电
电梯要用电
供电设备-架空接触网
电气化铁道中，沿钢 轨上空“之”字形架 设的，供受电弓取流 的高压输电线。接触 网是路铁电气化工程 的主构架，是沿铁路 线上空架设的向电力 机车供电的特殊形机车从 接触网取得电能 的电气设备，安 装在机车或动车 车顶上
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二级负荷
一般照明（房屋、板下、插座） 自动扶梯、污水泵、通风机 设备房维修、区间检修
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三级负荷
广告照明 装饰照明 冷水机组 冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机 清扫机械 商铺
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负荷分布
*AFC双电源通信机械室 *车控室CKS(FAS、EMCS) *气瓶室（气体消防） *通信机械室 *信号室 *水泵房（废水泵、污水泵） *环控机房（环控设备） *区间（雨水泵、检修电力、风机动力） *自动扶梯下三角机房（出入口、站台） *垂直梯（无机房站厅） *屏蔽门室（站台）
2、特点
结构紧凑、易于维护
预防/避免事故发生 减少设备维护和检修时间 实现数据资源共享 智能化
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
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二、电缆电线介绍
电缆、电线 低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、 配电箱馈出至设备(电缆)；照明、配电箱出线( 电线) 电缆绝缘电压1000V等级，电线500V等级 低烟低卤耐火型---FAS、EMCS、隧道风机、回排 风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、 垂直梯等火灾工况下运行，其余阻燃型 低烟无卤----有人值守场所 首尾及分支处挂标识牌
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隧道动力负荷
维修插座（间隔100米、20KW） 维修配电箱（位于隧道口） 区间废水泵配电箱 Emcs 风机
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一级负荷
应急照明、站厅和站台照明、出入口照 明 通信、信号、FAS、EMCS、AFC 屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回 排风机、排热风机、组合式空调箱、小 系统排烟风机
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4、主要组成部分 柜体：开关柜的外壳骨架及内 部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路分别 连接的低阻抗导体
柜体 母线
功能单元：完成同一功能的所 有电气设备和机械部件（包括进 线单元和出线单元）
功能单元 电缆出线
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低压开关柜拓展：元件的保护功能
过载保护 缺相保护 堵转保护 漏电保护 短路保护(延时、瞬动) 欠压保护
只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工
切除）。
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3、三类负荷
由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线 电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况
下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。
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四、低压配电系统设备的控制
就地控制指在设备附近， 便于直接控制的控制方 式 综合控制是指在车站综 合控制室有EMCS系统实 现对风机、空调、水泵 等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
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二、低压配电系统负荷的分类
1、按用途分
动力 照明
2、按供电重要程度分
一级负荷
二级负荷
三级负荷
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地铁的动力负荷
通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、 屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直 电梯、污水泵、EMCS； 扶梯、检修插座； 冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；
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三、低压配电系统设备的供电方式
1、一类负荷
从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电 源)各引一路电源到设备附近，在设备末端设 双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级 负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换
箱就近配电，即前述树干式布线)
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2、二类负荷
从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线 故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网
由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统
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供电系统结构图
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二、低压配电与照明系统的作用
将低压电力安全、可靠、合理地配臵给各个 用电负荷。
安全性
可靠性
合理性
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7.2 低压配电系统
一、低压配电的构成和分布