人行道块料铺设
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案一、施工前准备。
在进行人行道块料铺设施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行全面的勘察和测量，确定人行道的尺寸和形状。
其次，需要清理施工区域，确保施工区域平整、无杂物。
同时，要保证施工现场的安全，设置好警示标志，确保施工人员和周围行人的安全。
二、材料准备。
在进行人行道块料铺设施工时，需要准备好相应的材料。
主要材料包括人行道块料、沙子、水泥和其他辅助材料。
在选择人行道块料时，要考虑其耐磨、防滑、抗压等性能，确保人行道的质量和使用寿命。
同时，要根据实际情况确定所需的材料数量，以免出现材料不足的情况。
三、施工步骤。
1. 地面处理。
在进行人行道块料铺设之前，需要对地面进行处理，确保地面平整、坚实。
首先，要清理地面上的杂物和灰尘，然后进行必要的修补和填平，最后进行压实处理，确保地面坚固耐用。
2. 铺设人行道块料。
在地面处理完成后，可以开始进行人行道块料的铺设。
根据设计图纸和实际尺寸，将人行道块料按照一定的规律铺设在地面上，确保人行道的形状和尺寸符合要求。
在铺设过程中，要注意块料之间的间隙和连接，确保人行道的整体性和稳定性。
3. 固定和填缝。
铺设完成后，需要对人行道块料进行固定和填缝。
首先，要对块料进行固定，可以采用水泥砂浆或者专用的固定剂进行固定，确保块料牢固不易松动。
然后，对块料之间的缝隙进行填缝，使用专用的填缝剂填满缝隙，确保人行道的平整和美观。
四、施工注意事项。
在进行人行道块料铺设施工时，需要注意以下事项：1. 施工现场的安全，确保施工人员和周围行人的安全。
2. 材料的质量和数量，确保人行道的质量和使用寿命。
3. 施工工艺的规范，确保人行道的整体性和稳定性。
4. 施工质量的检查，确保人行道的平整和美观。
五、施工结束。
在人行道块料铺设施工完成后，需要进行最终的验收和清理工作。
首先，对人行道进行全面的检查，确保施工质量符合要求。
然后，对施工现场进行清理，清除杂物和施工垃圾，恢复施工现场的整洁和美观。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺人行道块料铺设与整形施工是城市建设中不可或缺的一部分。
说到人行道，不禁让人想起那些悠闲的散步，清晨的阳光洒在地面上，走在上面，心情倍儿好。
不过，要把这个美好的场景实现，就得好好铺设和整形。
一、施工准备1.1 材料准备要想铺好人行道，材料得先到位。
首先，选择的块料要结实耐磨。
现在市面上有不少选择，像石材、混凝土块等。
每种材料都有自己的特点，比如石材外观好，混凝土块强度高，适合不同的需求。
记得多看看，多比较。
挑选时，检查一下材料的规格、颜色和强度，确保能达到设计要求。
1.2 工具与设备施工需要的工具，像铲子、平整器、振动器等，样样不可少。
这些工具就像我们的助手，帮助我们更顺利地完成任务。
此外，施工现场的安全设备也不能忽视，安全帽、反光衣这些都是必须的，毕竟安全第一，才能安心施工。
二、施工步骤2.1 地基处理开始之前，先得把地基处理好。
清理现场的杂物，确保没有任何障碍物。
然后，进行地基的挖掘和整平。
根据设计要求，土层的厚度要合理，太深或太浅都不好。
用平整器把地面刮平，保证后续铺设的块料能够均匀铺开。
2.2 块料铺设接下来，就是铺设块料的环节。
这一步可得仔细了，首先要从中间开始向四周铺设，确保块料之间的缝隙均匀。
要用水准仪检查水平，确保每一块都在同一水平线上。
铺好之后，记得用振动器进行振动处理，让块料与地基紧密结合，稳如泰山。
2.3 细节处理铺设完毕，别急着收工。
要仔细检查一下每个接缝，看看有没有空隙。
如果发现问题，赶紧补救。
可以用沙子或者水泥浆填补，确保不会影响整体美观和使用。
最后，记得清理现场，把多余的材料和垃圾收拾干净，留下一个整洁的环境。
三、整形施工3.1 表面整形整形施工是一个细致活。
首先要确保块料的表面平整，不得有凸起或者凹陷。
可以用平整器进行细致的处理，确保行人走上去舒服，像在漫步云端一样。
这个环节也可以考虑加入一些防滑措施，特别是在雨天，安全最重要。
3.2 边缘处理边缘的处理同样不能忽视。
人行道块料铺设(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
人行道块料铺设[1]
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主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
人行道块料铺设施工方案及方法
人行道块料铺设施工方案及方法人行道块料铺设施工方案及方法一、施工准备1、人行道板铺装是在地下管道工程完工后方可进行施工。
在地下管网施工时，业主应向有关设计单位、监理单位和施工单位提供相关区域的设计图纸。
早发现问题，解决问题，避免设计过大调整而产生工期延误。
2、定位放线以设计图纸为依据，如图纸尺寸与现场尺寸有误差，按现场尺寸作相应调整。
若遇现场尺寸与设计尺寸有较大偏差时，查明原因及时与设计方沟通后协商解决，以保证工程的效果。
3、地面高程以甲方提供的数据为依据。
在实际施工放样中，如遇地下管线、地面窨井等设施，在不影响设计效果的前提下，与设计人员和甲方确认后，可对局部设计内容作适当调整。
4、在选购材料时，充分考虑选货及订货的时间周期，其品种、色彩、质地、规格应符合设计要求，所有板材需色泽均匀，无明显杂色。
5、所有异形板材按大样图应在工厂定制后现场拼接。
严禁以直代曲，充分考虑加工时间，施工时严格按设计要求施工。
异形板材拼接时，在遇到边角拼接无法整合情况后，应根据现场尺寸进行裁切，如边角大样大于标准板1/2面积时则重新裁板，其他情况则加长标准板，切忌边角板材小于标准板1/2面积6、石质材料要求强度均匀抗压强度＞30Mpa。
石质材料加工要求平、直、通、角棱角无损，光面标准分为四级。
一级为凿子光，要求糙、平凿痕均衡，深度5㎜以内；二级为粗斩光，剁齐匀称，残凿痕浓度在2.5㎜以内；三级为细斩光，剁齐匀细，清除凿痕；四级为磨光，磨光板磨光度需达到80度以上，必须机器磨光。
7、按总平面图和各施工段铺装定位图在垫层上进行放样，注意道路交叉口及不同的路面材料连接点的放线，尽量四向相交叉，面层铺设以主路优先，次路服从为主。
注意高程的铺向，防止积水。
二、施工工艺方法1、工艺流程基层处理→放样弹线找规矩→试拼、试排→摊铺砂浆结合层→铺贴道板面层→清理→成品保护。
2、在铺设前，应按设计要求，根据板材的颜色、花纹、图案、纹理等试拼、编号，力争少用非整块板，如必须用非整块板则应将其铺设在不显见的墙根处。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺人行道是城市中最常见的交通设施之一，也是城市建设中不可或缺的部分。
铺设人行道是城市道路的重要组成部分，人行道的施工质量直接影响着城市交通的安全和便利。
本文将介绍人行道块料的铺设和整形工艺。
一、前期准备人行道铺设前需要对工作场地进行勘察，确定施工范围、现场环境和场地条件，包括道路线路、交通标志、地下管线及其他应设施的情况等。
对现场进行测量，并在图纸上标注。
在确认施工地点后，需要发布施工通知，引导周边居民减少对施工现场的干扰。
二、材料准备1、人行道砖块人行道砖块规格统一，一般按200mm x 100mm x 50mm,200mm x 200mm x 50mm, 300mm x 300mm x 50mm这几种常规规格生产。
在规格范围内，砖块规格尺寸要保持一致，也可根据设计要求生产非标准规格的砖块。
2、人行道边角砖人行道边角砖顶部为平面，底部呈梯形，用于人行道和交通道路的分界线，在设计方案中有详细的尺寸规格要求。
3、砂浆选择高强度的砂浆作为固定砖块的材料，其配比要符合规范，并在使用前进行充分搅拌。
三、施工流程1、人行道的基础处理将人行道的施工面进行削平、挖掘和清理，确保施工面无积水、无积土，表面平整度符合规范要求。
2、地面层铺设在整平加固的基础上开始人行道的地面层铺设，按图纸设计进行人行道块料的经纬度分布，用高强度砂浆将人行道块料在地面上进行初步固定，检查块料的横平竖直度，以保证铺面整体平整，是否有错位或留缝。
待所有块料初步布铺完成后，调整块料位置、尺寸、高低度、偏差和平直度等各项要求。
3、边角砖安装根据设计要求，将人行道的边角砖进行安装，确保人行道和交通通道的分界线清晰明确，同时做好人行道和边角砖之间的预留缝隙，以方便砖块的自然膨胀和收缩。
4、密实振捣待全部人行道块料和边角砖固定完成后，进行密实振捣，使人行道块料与地面充分接触，既能增强人行道的承载能力，也能保证人行道铺面的平整度。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺人行道块料铺设及人行道整形施工工艺，听起来好像是一门高深莫测的学问，其实呢，这门学问并不难懂，只要我们用心去学，就能掌握其中的奥妙。
今天，我就来给大家讲讲人行道块料铺设及人行道整形施工工艺的一些小窍门，让大家在日常生活中也能轻松应对这些小问题。
我们来说说人行道块料铺设。
人行道块料铺设，就是把那些五颜六色的砖头、石子等材料铺在人行道上，让人行道变得更加美观、舒适。
那么，怎么才能铺得好看呢？这里就要用到一些小技巧了。
我们要选择合适的材料。
人行道上的砖头、石子等材料有很多种，每种材料都有它的特点和适用范围。
比如，有些材料颜色鲜艳，适合铺在显眼的地方；有些材料质地坚硬，适合用来铺路边；还有些材料防滑性能好，适合铺在湿滑的地方。
所以，我们在选择材料的时候，要根据实际情况来挑选，不能盲目跟风。
我们要讲究布局。
人行道的布局很重要，一个好的布局可以让人行道看起来更加和谐、美观。
我们在布置人行道的时候，要注意留出一些空地，既可以让人行走时有足够的空间，也可以让人在行走过程中欣赏到美丽的景色。
我们还要考虑到行人的安全，避免在人行道上设置障碍物。
接下来，我们来说说人行道整形。
人行道整形，就是把那些不规则的人行道改造成规则的、美观的人行道。
那么，怎么才能做到这一点呢？这里也有一些小窍门。
我们要做好测量。
在进行人行道整形之前，我们要先对人行道进行测量，了解它的尺寸、形状等信息。
这样，我们才能根据实际情况来制定改造方案。
我们要做好切割。
在进行人行道整形的时候，我们可能需要对一些不规则的区域进行切割。
这时候，我们要选择合适的工具，比如锯子、切割机等，确保切割的效果既美观又实用。
我们要做好修补。
在进行人行道整形的过程中，可能会出现一些破损的地方。
这时候，我们要及时进行修补，确保人行道的整体质量。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺并不是一件难事，只要我们用心去学，就能掌握其中的奥妙。
希望我的这些小窍门能对大家有所帮助，让你们在日常生活中也能轻松应对这些小问题。
人行道块料铺设(一)2024
人行道块料铺设（一）引言概述：人行道块料铺设是指将人行道块料按照一定的布局方式铺设在行人步行区域，以使行人能够平稳舒适地行走。
本文将针对人行道块料铺设的过程、注意事项以及具体步骤进行详细介绍。
正文内容：一、选择合适的人行道块料1. 考虑人行道规模及使用环境，选择合适的材料，如砖块、石材或混凝土块等。
2. 了解材料的特性，考虑其耐久性、防滑性以及抗日晒等性能。
二、测量并确定人行道尺寸1. 使用测量工具准确测量行人步行区域的尺寸，包括长度、宽度以及曲线等。
2. 根据测量结果确定人行道块料的数量和排列方式。
三、准备基础材料并施工1. 清理行人步行区域，确保表面平整、干净，并移除任何障碍物。
2. 基于材料特性，铺设合适的基础材料，如砂石层或混凝土板等。
3. 根据设计方案，按照合适的间距和方向铺设人行道块料。
4. 使用专用工具，如橡胶锤、水平仪等，确保人行道块料的平整和水平。
四、固定和维护1. 使用固定材料，如砂浆或胶水，将人行道块料稳固地固定在基础材料上。
2. 定期检查人行道块料的稳定性，必要时进行维护和修复，以确保行人的安全。
五、美化和绿化布局1. 根据设计需求，可以在人行道块料之间留置绿化空隙，以美化环境。
2. 选择合适的绿化植物，如花草或灌木，在绿化空隙中种植，增加美观度。
总结：人行道块料铺设是确保行人在行走时能够平稳舒适的重要环节。
通过选择合适的材料，准确测量和铺设，并进行固定和维护，可以提高人行道的使用寿命和美观度。
在人行道铺设过程中，注意考虑使用环境和绿化布局，以营造舒适、美丽的行人步行区域。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺一、人行道块料铺设哎呀，说起人行道块料铺设，那可真是个技术活儿。
咱们先来聊聊这个话题吧。
你知道吗，人行道就像是咱们走路的“马路”，可是它可不是随便铺铺就好的。
咱们得讲究点儿，要不然走在上面可是会摔跤的哦！咱们得准备好人行道块料。
这个可不是随便买买就能用的，得找专门的人行道砖厂家才行。
他们会根据咱们的需求，生产出各种各样的颜色、形状的人行道砖。
有的是正方形的，有的是长方形的，还有的是圆形的......反正五花八门，应有尽有。
然后，就是铺设的问题了。
咱们得把人行道块料按照一定的顺序和方向铺设好。
这个可不能马虎，要不然走起来可是会绊脚的。
咱们可以先从路边开始铺设，然后慢慢地往中间铺。
这样一来，人行道就不容易出现凹凸不平的现象了。
当然啦，铺设人行道块料还有一个重要的环节，那就是留缝。
你可能会问：“为什么要留缝呢？”这是因为人行道会受到温度、湿度等自然因素的影响，所以会有一定的膨胀和收缩。
如果不留缝的话，人行道就会因为受力不均而破裂。
所以啊，留缝可是很重要的一步哦！二、人行道整形施工工艺好了，说了这么多人行道块料铺设的事儿，咱们再来聊聊人行道整形施工工艺吧。
这个可比铺设要复杂多了，但是只要掌握了方法，也是很容易做到的。
咱们得把人行道整形的基础做好。
这个包括清理地面、找平、做防水等等。
这些都是为了让人行道更加平整、美观。
当然啦，这些步骤可不是一下子就能完成的，需要咱们耐心地一点点来。
接下来，就是人行道整形的主要工作了。
这个主要包括切割、拼接、打磨等等。
具体来说，就是把多余的人行道块料去掉，然后把剩下的部分按照合适的角度和方向拼接起来。
这样一来，人行道就变得更加整齐、有序了。
当然啦，人行道整形还有一个非常重要的环节，那就是打磨。
你可能会问：“为什么要打磨呢？”这是因为打磨可以让人行道更加光滑、美观。
而且，打磨还可以去除一些毛刺、灰尘等杂物，让人们走在上面更加舒适。
人行道块料铺设和人行道整形虽然看起来很复杂，但是只要咱们掌握了方法，还是很容易做到的。
人行道块料铺设
八、人行道块料铺设1、施工工艺流程：施工放样→素土夯实→拌和1㎝厚M10砂浆→浆砌人行道砖(盲道砖)→勾缝→养生2．施工方法（1）人行道土方回填、平整、碾压。
（2）洒水、拌和应均匀。
应在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～2%）碾压.严格控制厚度和高程，人行道横坡为2%。
（3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。
人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。
（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。
轻轻卸以免损坏。
卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
（5）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M10水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为1cm，按虚高用刮板找平。
铺砂砂浆应随砌块同时进行。
（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。
（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。
若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
（10）铺块铺砌注意以下几点：①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。
人行道块料铺装
人行道块料铺装Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】人行道块料铺装1、人行道铺设施工人行道组成为：10cm厚二灰基层（人行道二灰基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层、二灰基层施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述，下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明）、6cm厚C15细石混凝土垫层（施工方法参照水泥混凝土面层）、2cm厚1：3水泥砂浆座浆、4cm厚C30彩色砼人行道块料铺设（1）C15细石混凝土垫层施工方法1）基层施工C15的级配应符合设计要求，并应按现场实际情况调整为施工配合比。
施工时按设计要求进行机械拌和施工。
2）复测高程：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，每方格根据铺块尺寸及道路宽度确定，一般以5米左右为宜，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。
3）规模摊铺施工前应先做试验路段，然后用试验路段总结确定的松铺厚度和压路机碾压遍数指导全路段施工。
4）碾压标准达到重型压实98%压实度以上。
5）压路机碾压要求：碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用压路机进行碾压，直线段先从两侧路肩开始；有超高的路段先从内侧路肩开始。
碾压时后轮应重1/2轮宽，并超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍，一直压到要求的密实度为止（一般6-8遍）静压两遍，微振1-2遍，强振2遍，再静压2遍，表面应无明显轮迹。
碾压速度头两遍每小时，以后。
6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。
7）接缝施工：横缝处理两作业段衔接处应搭接拌和，第一段应留5-8m不碾压，第二段施工时，将前段未压部分从新加水拌和，并与第二段一起碾压。
纵缝处理：本工程无纵向接缝。
8）浇筑好的垫层要在第二天进行养生，一般养生7天，养生期间除洒水外，应禁止一切行人踩踏。
9）施工好的垫层不应长期曝晒开裂，应及时施工面层10）验收标准：宽度不小于设计宽度；厚度-8mmm；高程+5，-10mm；横坡+%；平整度10㎜；11）每段施工完后先按验收标准自检、自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方能进入下道工序。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺一、人行道块料铺设话说有一天，小明的家门口要修人行道，小明可是个热心肠，他决定亲自去现场看看。
到了现场，小明发现工人们正在铺设人行道块料。
小明站在一旁，看着工人们忙碌的身影，心里想着：“这人行道修得咋样啊？”这时，一个工人看见了小明，笑着说：“小伙子，你是来看我们修人行道的吧？”小明点了点头，说：“是啊，我好奇来看看。
”工人笑着说：“那你可要看好了，我们这可是有讲究的。
”小明听了，更加好奇了，他说：“有啥讲究？你说说看。
”工人说：“我们要先把地面弄平，然后再铺上一层水泥砂浆，这样才能保证人行道结实耐用。
”小明点点头，说：“原来如此，那接下来呢？”工人接着说：“接下来就是铺人行道块料了。
我们要把块料切成合适的大小，然后一片片地贴在水泥砂浆上。
贴的时候要用力均匀，不能让块料空隙太大，否则容易出现翘曲现象。
”小明听了，觉得挺简单的，他说：“那最后呢？”工人笑着说：“最后就是扫地了。
我们要把地上的碎石、灰尘都扫干净，然后再用清水冲洗一下，这样人行道就修好了。
”小明点点头，说：“原来修人行道还这么有讲究啊！”二、人行道整形施工工艺话说有一天，小红的家门口也要修人行道，她决定去找一家专业的公司来修。
于是，她上网查了一下，找到了一家口碑不错的公司。
小红打电话预约了一个时间，让他们过来修人行道。
到了约定的时间，小红和工人们见面了。
工人们看了看现场，说：“小红姑娘，我们要先把地面弄平，然后再铺上一层水泥砂浆。
”小红点点头，说：“好的，我知道了。
”工人们接着说：“接下来就是整形了。
我们要把原来的人行道割掉一部分，然后重新铺上新的砖。
割的时候要小心，不能割伤周围的花草树木。
”小红听了，觉得有点可惜，她说：“那原来的人行道怎么办？”工人笑着说：“没关系，我们会把它处理好。
割掉的部分可以用来做绿化带，这样既美观又环保。
”小红听了，觉得这个主意不错，她说：“那好吧，你们就按照这个方案来吧。
人行道块料路面铺设施工工艺及方法
人行道块料路面铺设施工工艺及方法一、前期准备工作1.研究设计方案：根据人行道的设计要求，了解铺设的材料和工艺。
2.准备材料和工具：根据设计方案确定所需的人行道块料和辅助材料，准备施工所需的工具和设备。
3.清理施工现场：将施工现场进行清理，确保施工区域平整、无障碍物。
二、人行道块料路面铺设工艺1.布置标线：根据设计要求，在施工区域内进行标线作业，确定人行道的边界。
2.进行基础施工：根据设计要求，进行基础的施工工作，包括挖坑、填土、压实等。
3.整平基层：使用整平机对基层进行整平处理，确保基层的平整度。
4.铺设砂浆层：在基层上铺设一层砂浆，用于固定人行道块料。
5.设置导线板：在砂浆层上设置导线板，用于保持人行道块料的水平度。
6.安装人行道块料：按照设计要求，安装人行道块料，确保每块块料之间的间距和对齐度。
7.整平块料：使用橡皮锤或橡胶锤对块料进行整平处理，保证整体的平整度。
8.确定块料位置：使用石灰粉或蓝粉对块料进行标记，以便后续的施工操作。
9.砂浆填缝：对块料之间的缝隙进行填充，使用砂浆进行填缝处理，确保整体的牢固性。
10.养护施工：对铺设完成的人行道进行养护，保持湿润状态，防止砂浆干裂。
三、施工注意事项1.施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护用品，保证工人的安全。
2.施工现场必须设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
3.施工过程中，严禁乱堆乱放材料和工具，保持施工现场的整洁。
4.施工人员必须按照工艺和方法进行施工，禁止随意更换工艺和方法。
5.施工过程中，要进行严格的质量检查，确保人行道块料的质量。
6.施工完成后，要进行验收，合格后方可交付使用。
以上就是人行道块料路面铺设施工工艺及方法的介绍。
在实际施工中，还需根据具体情况进行灵活调整，确保施工质量和效果。
人行道块料铺设
主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案概述一、材料准备1.人行道块料：选用优质的人行道块料，通常有水泥砖、混凝土砖、花岗岩砖等多种选择。
根据具体场地的需求和设计，选择合适的材料。
2.沙子：选用细沙作为铺设的基础，确保人行道块料能够平稳铺设。
3.水泥：用于固定人行道块料。
4.水：用于配制水泥浆。
5.其他工具：如抹子、板车、扫帚等。
二、施工步骤1.清理施工现场：根据设计要求，清理施工现场，确保平整干净。
2.打基础：在人行道块料铺设的区域上，首先要进行打基础工作，将杂物清理干净，然后用砂土将区域填平。
3.固定外框：在人行道块料边缘处，用水泥砂浆固定外框，并确保其水平。
4.铺设沙子：将细沙均匀地铺在基础上，厚度约为2-3厘米。
5.铺设人行道块料：将人行道块料按照设计要求铺设在铺好的沙子上，通过轻轻拍打均匀压实。
6.加强固定：将适量的水泥浆均匀撒在人行道块料的缝隙中，让其充分渗透。
7.处理缝隙：等人行道块料固定后，用水泥砂浆将缝隙填满，确保整个人行道表面平整光滑。
8.进行打磨：用抹子对人行道块料进行打磨，使其表面更加平整。
9.清理施工场地：清理施工现场，保持整洁。
三、施工要点1.材料选择：根据实际需要选择合适的人行道块料材料，确保其美观、耐用。
2.打基础：在施工前，确保地面平整，无杂物，打好基础有助于后续的施工。
3.固定外框：外框固定要牢固平整，确保整个人行道铺设效果。
4.块料铺设：块料铺设要均匀、平整，并注意块料之间的缝隙要一致。
5.加强固定：通过加强固定缝隙的处理来确保人行道块料的固定性和整体性。
6.打磨处理：块料铺设完成后，进行打磨处理，使人行道表面更加平整。
7.清理保养：完成施工后，及时清理施工现场，并进行必要的保养，确保人行道的长久使用。
四、安全注意事项1.在施工过程中，工作人员应穿戴好安全帽、工作服等，注意个人安全。
2.施工现场应设置明显的警示标志，确保行人和车辆的安全。
3.在施工过程中，应避免在雨天和高温天气施工，以免影响施工质量。
(word完整版)人行道块料铺装
人行道块料铺装1、人行道铺设施工人行道组成为：10cm厚二灰基层（人行道二灰基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层、二灰基层施工方法中已经详尽叙述,这里不再赘述，下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明)、6cm厚C15细石混凝土垫层（施工方法参照水泥混凝土面层）、2cm厚1：3水泥砂浆座浆、4cm厚C30彩色砼人行道块料铺设（1）C15细石混凝土垫层施工方法1）基层施工C15的级配应符合设计要求,并应按现场实际情况调整为施工配合比。
施工时按设计要求进行机械拌和施工。
2）复测高程:按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正,每方格根据铺块尺寸及道路宽度确定，一般以5 米左右为宜，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。
3)规模摊铺施工前应先做试验路段，然后用试验路段总结确定的松铺厚度和压路机碾压遍数指导全路段施工。
4）碾压标准达到重型压实98%压实度以上。
5）压路机碾压要求：碾压:整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用压路机进行碾压，直线段先从两侧路肩开始；有超高的路段先从内侧路肩开始.碾压时后轮应重1/2轮宽,并超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍，一直压到要求的密实度为止（一般6-8遍）静压两遍，微振1-2遍，强振2遍,再静压2遍,表面应无明显轮迹。
碾压速度头两遍每小时1.5-1.7km,以后2—2.5km.6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。
7）接缝施工：横缝处理两作业段衔接处应搭接拌和，第一段应留5-8m不碾压，第二段施工时，将前段未压部分从新加水拌和，并与第二段一起碾压。
纵缝处理:本工程无纵向接缝。
8）浇筑好的垫层要在第二天进行养生,一般养生7天，养生期间除洒水外，应禁止一切行人踩踏.9）施工好的垫层不应长期曝晒开裂，应及时施工面层10）验收标准:宽度不小于设计宽度；厚度-8mmm；高程+5,-10mm;横坡+0。
3%;平整度10㎜；11)每段施工完后先按验收标准自检、自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后方能进入下道工序。
人行道块料铺设施工方案及方法
人行道块料铺设施工方案及方法人行道是城市街道中重要的交通设施之一，方便行人通行且提供人们休闲娱乐的场所。
人行道块料铺设是人行道施工的重要环节，下面将介绍一种常用的人行道块料铺设施工方案及方法。
一、施工前准备在开始施工之前，要进行一系列的准备工作。
首先，需要合理规划人行道的设计布局，确定人行道的尺寸、形状和材料等。
其次，要对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工现场整洁。
还需进行地面勘测，并根据勘测结果进行地面处理，保证施工基准面平整。
二、材料准备人行道块料的选择对于施工质量和人行道使用寿命至关重要。
常见的人行道块料有水泥砖、花岗岩砖、陶瓷砖等。
在选择材料时，要考虑到人行道的使用环境、负荷承受能力、耐磨性和抗滑性等因素，并确保所选材料符合相关标准和规定。
三、施工步骤1. 标线在施工前，首先要进行标线工作，用绳子或铁钉将人行道的布局标示出来，并确定边界线和中心线，以便后续进行块料铺设。
2. 打砂在铺设块料之前，要先进行地面处理。
将砂土均匀地铺在施工区域上，并对其进行压实，以确保地面平整、稳固。
3. 铺设块料选择合适的施工方法和工具，开始铺设人行道块料。
根据标线，将预先准备好的块料沿边界线依次铺放，注意块料之间的间距和对齐。
使用锤子或振动器对块料进行拍实，确保块料与地面之间有良好的接触，防止松动和变形。
4. 填缝当所有块料铺设完成后，要进行填缝处理。
选择合适的填缝材料，如砂浆、玻璃胶等，将块料之间的缝隙填充满，并确保填缝材料与块料表面平齐。
5. 喷洒养护在人行道块料铺设完成后，要进行养护保养。
使用喷洒器喷洒适量的水进行养护，以保持施工区域的湿润，防止块料表面干裂和开裂。
四、施工要点1. 施工现场要保持干净、整洁，杂物和障碍物要及时清理。
2. 块料的选择要符合相关标准和规定，并且要根据实际使用环境选择合适的材料。
3. 块料的铺设要平整、紧密，避免出现空鼓或错位现象。
4. 填缝材料要选用质量可靠、耐用性强的材料，填缝工作要细致、均匀。
人行道块料铺设
人行道块料铺设人行道块料是一种经典的铺装材料，可以用于步行者和自行车的道路。
它们有多种颜色和形状，可以创建独一无二的设计，增加城市景观的美观度和实用性。
此外，它们也可以减轻行人和城市交通上的压力，使步行者更加安全。
人行道块料的好处•日常维护简单人行道块料是一种相对较低维护成本的铺装材料。
不需要催化剂或任何特殊设备来维护。
只需要清扫和翻新，就可以保持其外观和性能。
•可重复利用这种类型的铺装材料可以被多次重新利用。
人行道块料可以在新的项目中安装，需要减少或增加面积。
•令步行者更安全人行道块料可以减少行人和城市交通之间的冲突。
使用不同的颜色和形状，可以帮助路人识别道路上的障碍物和交通规则。
这种材料还可以有助于缓解行人和车辆之间的紧张关系，因此使城市更加安全。
•创造美观的景观人行道块料易于安装，使设计者可以创建精美的景观。
这种材料可以用于创建复杂的几何形状和图案，加强城市奇观的吸引力和一致性。
人行道块料铺设的步骤下面是人行道块料铺设的一般步骤：1.准备工作在开始工作之前，需要彻底清理施工区域。
移除当前混凝土或石材铺路，使施工区域完全平整。
根据设计的需要，也提前规划出砖块铺装的布局。
2.垫层设备和材料将砖块铺路的垫层设备和材料布置在施工区域上。
这可能需要一些机器和工具，如压路机、抹灰工具等。
3.垫层铺设安装砖块铺路的第一步是将垫层铺设到施工区域。
这需要我们按照设计，将物料铺设平整，以确保未来的砖块装铺入正确的深度，并且能够有效的承担人行道的负荷。
在铺道期间，技术工人希望您注意方案的准确度，并将其调成协调和平衡的位置。
4.块料铺设完成垫层铺设后，便可铺设块料。
砖块应按照设计要求的颜色和形状进行铺设。
在铺设过程中，我们要注重保证砖块之间的遮盖度和大小差异度。
5.块料调整/修复在铺装过程中，我们也要注意块料的调整和修复，使其与育种好的方案协调和平衡。
一些特别的装置可以用于调整砖块的位置，以便获得所需的形状或设计。
人行道块料铺筑施工方案
人行道块料铺筑施工方案人行道是城市的重要基础设施，为行人提供出行便利与安全。
人行道的块料铺筑施工方案是指在人行道上采用块料进行铺设的施工方案。
下面是一个关于人行道块料铺筑施工方案的1200字以上的介绍。
一、施工前准备工作1.确定施工区域：根据设计要求确定人行道的位置和范围。
2.检查基础情况：检查人行道基础的平整度、强度等情况，确保基础符合要求。
3.清理施工区域：清除施工区域内的杂物、树木和其他障碍物，并确保人行道周围的道路畅通。
二、施工材料准备1.块料准备：根据设计要求选择合适的块料，如混凝土块、石块、砖块等。
2.辅助材料准备：准备河沙、水泥、砂浆等辅助材料，用于铺筑和固定块料。
三、施工工序1.标线：根据设计要求，在施工区域的边缘标出人行道的轮廓线，方便施工过程中的参考。
2.基础处理：对人行道基础进行处理，如进行打磨、批刮等工序，确保基础的平整度、强度等符合要求。
3.块料铺设：根据设计要求，在基础上铺设块料。
按照设计图纸的形状和尺寸，将块料逐一放置到基础上，并确保块料之间的缝隙均匀且符合设计要求。
4.固定块料：使用河沙、水泥、砂浆等辅助材料，将块料与基础牢固地固定在一起。
根据施工要求，可以选择湿铺或干铺的方法进行固定。
5.砂浆填充：在铺设完成后，使用水泥、砂浆等材料填充块料之间的缝隙。
填充要均匀、密实，确保缝隙被填满，避免松动和倾斜。
6.水泥加固：在铺设完成后，对人行道进行水泥加固，增加人行道的强度和稳定性。
使用水泥浆涂覆在人行道表面，保护块料和增加整体的均匀性。
7.边缘处理：对人行道的边缘进行处理，如安装边石或设置边界线，增加人行道的美观和安全性。
8.清理整理：清理施工现场的杂物和残留物，对人行道进行整理和清洁，确保人行道的质量和外观。
四、施工注意事项1.施工现场安全：在施工过程中，要严格遵守安全规定，设置警示标志，保证施工现场的安全。
2.施工质量控制：施工过程中，要对施工质量进行严格把关，保证人行道的平整度、强度和美观度符合要求。
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主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
5.2角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
6、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。
即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。
振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。
振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。
插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。
插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。
经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整平。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。
7、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
8、拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。
9、胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。
在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。
10、切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。
切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。
11、灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
12、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
（三）沥青混凝土路面施工1、施工前期准备工作（1）材料本工程采用商品沥青混凝土。
（2）沥青透层本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。
施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。
采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1 M3/1000 M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。
施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
(3)试验段沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。
c.验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。
确定各种内型沥青砼压实标准密度。
e.确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。
f.全面检查材料及施工质量。
g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。
铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。
2、运输与摊铺a.运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。
运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。
为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。
不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
B.摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。
分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。
下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。
摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。
当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。
摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。
下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布透层沥青。
c.碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。
压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。
由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。
为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。
压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。
轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。
路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。
碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。
在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。
己经完成碾压的路面,不得修补表皮。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。