桩基首件开工报告

北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同永定河特大桥首件开工报告（K11+212.5 66#墩7#桩）河北燕峰路桥建设集团有限公司京台高速廊坊段LQ2项目部二○一二年二月十日永定河特大桥灌注桩施工方案一、编制依据1、工程承包合同；2、招标文件；3、设计图纸4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；5、施工现场实际情况；6、现场的机械配备及施工技术力量；7、以往类似工程的施工经验；8、《总体施工进度计划》。

二、工程概况及主要工程量本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。

桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。

三、工期及施工部署：桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日；旋挖钻10台，总体划分两个施工队，每天成桩8根。

首根桩桩号为66#墩7#桩，在2012年2月15、16日完成。

四、施工工艺根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。

1、场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

①桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。

钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。

在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。

场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。

钻孔桩施工工艺流程见下图2、桩位放样采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。

桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。

3、埋设护筒①护筒用6～8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200—400mm，高度应高出地面0.3m,。

为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。

②护筒埋深根据实际需要，将上部易塌土层全部用护筒防护，护筒四周回填黏土，并分层夯实。

埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。

护筒埋设完成后报监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可安装钻机。

4、安装钻机护筒埋设结束后进行钻机就位，钻机摆放平稳。

钻机摆放就位后，要对机具及机座稳固性等进行全面检查，利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。

钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

同时要求钻杆中心和桩径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。

钻机安装完成后报监理工程师现场检查，符合要求后方可开始钻进。

5、泥浆的制备及循环净化①根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。

各项指标如下：a 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.02～1.1，黏度（Pa²s）：一般地层18～22。

松散易塌地层18~28。

b 含砂率（％）：新制泥浆不大于4%。

c PH值： 8～11。

d 胶体率（％）：不小于95%。

若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。

必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。

试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。

②根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。

出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。

③施工中钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。

④旋挖钻施工泥浆系统在砂类土、卵石土或黏土夹层中钻孔，采用优质粘土或膨润土泥浆护壁。

在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。

在旋挖钻施工中，泥浆不循环，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。

6、钻孔施工①钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。

②因旋挖钻造浆能力较差，旋挖钻孔泥浆主要采用机械制浆。

当钻进至接近钢护筒底口位置1～2m左右时，须采用低钻压、低转数钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定；当钻头钻出护筒底口2～3m后，再恢复正常钻进状态。

③钻机在各地层中的钻孔指标：对于淤泥质土层和亚粘土层，采用低速、优质泥浆方法钻进；对于粘土层采用高等钻速稀泥浆钻进；对于砂层，采用轻压、低档慢速、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，以防埋钻现象；对砂砾层，采用低档慢速、优质浓泥浆钻进，确保护壁厚度。

④钻孔作业分班连续进行，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。

经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时要及时补充或调整泥浆。

⑤钻进成孔过程中，及时补充浆液量，保持对孔壁一定的水头压力以保证孔壁稳定，防止塌孔。

⑥及时详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。

⑦钻进过程中，起落钻头速度宜均匀，不得过猛后或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。

每钻进4～5米深度验孔一次，在容易缩孔处应勤验。

⑧在淤泥、粘土、砂砾、砂土层采用旋挖斗进行施工，在泥岩、泥岩加砂岩采用短螺旋钻头进行钻进。

7、成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。

钻孔至设计标高后要报监理工程师，对孔底标高进行复核，满足要求后再开始清孔。

①孔径和孔形检测孔径检测是在钻孔成孔后，吊装钢筋笼前进行。

探孔器用φ28的钢筋制作，其外径等于孔桩设计孔径，长度为孔径的4～6倍。

检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径不小于设计孔径。

②孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。

测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。

测绳必须经检校过的钢尺进行校核。

③成孔垂直度检测采用探孔检测仪。

8、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。

当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。

①换浆法清孔：在终孔后停止进尺，稍提钻头离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。

直至孔底钻碴清除干净。

②清孔应达到以下标准：泥浆比重1.03～1.1，含砂率小于2%，粘度17～20Pa²s，胶体率：＞98%。

同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：摩擦桩≤30cm。

严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

第一次清孔完成后下钢筋笼之前要报监理工程师对清孔的各项指标进行复核。

9、钢筋笼制作及吊装钢筋笼在钢筋加工场集中制作，钢筋笼总长为43米，考虑到现场运输及吊装条件分两段加工，上节长24米，下节长20.8米。

运到现场后焊接为整体（注意钢筋接头错开量满足设计要求），然后用25T吊车吊装入孔。

钢筋笼下端整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管(或吸泥管)能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。

为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。

钢筋笼采用双面焊连接。

钢筋骨架的制作和吊放允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架保护层厚度±20mm，骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20m，骨架底端高程±50mm。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

b钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

c采用调直机调直钢筋。

①轴心受拉和小偏心受力杆件中的钢筋接头，不宜绑接。

受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。

在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段（35d，但不小于500mm）内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积在受拉区不大于50%。

焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。

于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。

②钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d (d为钢筋直径)。

③钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。

帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。

④钢筋接头采用对焊连接时，焊接质量必须达到以下标准：a对焊接头，接头处弯折环大于3°；b接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺。

c钢筋横向没有裂缝和烧伤；d接头轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。

⑤凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定。

焊条的选用原则为焊条溶解后形成的金属强度应与被焊接的钢筋强度相同，HPB235钢筋宜采用422焊条；HRB335采用506焊条。

各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

⑥声测管采用直径50mm的钢管制作，两钢管之间用直径60mm的套管焊接连接，两端用钢板密封。

将三根制作好的声测管，均匀绑扎在钢筋笼相应的三根主筋上，各声测管间夹角为120°。

⑦钢筋保护层垫块为混凝土定位盘，定位盘厚度为6cm，内径1.5cm，外径12cm，定位盘横向放置在钢筋笼上。

当钢筋笼下放时，圆饼转动，以便钢筋笼顺利吊放。

沿钢筋笼竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个。

保证混凝土保护层厚度。

⑧钢筋笼运输：用平板车水平运输钢筋笼，并把钢筋笼固定牢固，采用加设十字钢筋支撑保证钢筋骨架不变形。

10、钢筋笼吊装就位：①在清孔后，用25T汽车起重机安设钢筋笼。

起吊时，吊点位置恰当，必要时在钢筋笼上绑扎杉木杆，以保证钢筋笼起吊不变形，但一般情况都采用三点吊装法，即利用吊车主钩和副钩分三点吊装，主钩上挂钢丝绳吊两点，副钩直接挂在钢筋笼上吊一点。

②吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。