桩基开工报告
桩基分项工程开工报告
桩基分项工程开工报告
一、工程概况
1、项目名称
山西省生态环境重点建设工程，XX县XX乡桩基分项工程（以下简称“桩基分项工程”）。
2、建设规模
在总体规划的框架内，桩基分项工程的主体工程设计规模为：总规模818.0m，桩基设计规模710.3m，护坡设计规模107.7m，其中护坡处理设
计组合为种植护坡（种植+石板+石滩）规模107.7m；
3、总投资及资金筹措
截止目前，我县已经完成了桩基分项工程总投资及资金筹措工作，具
体数据如下：预算总投资为460万元，其中财政资金投资300万元，企业
自筹资金投资160万元，预算总投资中综合利用资金180万元。
4、开工时间
根据有关部门审批的结果，桩基分项工程于2023年12月20日正式
开工，计划于2023年12月30日完工，实施时间为一年零十二个月。
二、开工准备
为保障本次桩基分项工程顺利开工，我根据设计图纸，按照桩基分项
工程的开工要求和计划，对开工准备工作进行了深入的分析，具体工作有：。
桩基开工报告施工方案样本
K10+635黑滩河大桥桩基开工报告一、工程概况1.本桥为K10+635黑滩河大桥, 起点桩号K10+250.5,终点桩号k11+021,桥宽24.50m, 全长770.5m；。
本桥上部构造采用19×40m预应力砼简支T梁, 先简支后桥面持续；本桥下部构造, 桥墩采用圆柱墩接圆桩基本、变截面高墩接方桩基本, 水中为变截面高墩接群桩基本, 巴中岸0号桥台采用肋板式桥台接桩基本, 达州岸19号桥台采用U型重力式桥台接扩大基本。
本桥下部构造桩基本, 除9号桥墩采用钻孔灌注施工外, 别的桥墩均采用人工挖孔施工。
二、施工准备1.施工前, 施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文献, 详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、施工前对施工现场进行了实地勘察, 详细理解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等状况, 尽量多地获得了关于原始数据, 对现场进行平面设立安排。
3、建立施工组织机构：机构设立符合精简原则, 坚持合理分工与密切协作相结合, 分工明确, 责权详细, 便于指挥和管理。
重要人员安排筹划表4.向施工班组和操作人员进行开工前全面交底（筹划材料、质量原则、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
5.建立健全质量保证体系。
重要内容为: 质量方针、质量目的、质量保证机构、质量保证程序、质量保证办法。
6.用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对, 复测和加密, 并进行了细部施工放样。
7、场地清理、三通一平：已贯彻路通、水通、电通, 施工便道已修至现场;为保证该桥砼浇筑, 使现场施工正常进行, 在本桥0号桥台巴中端设一种500型拌和站（3﹟拌和站）, 同步在19号桥台达州端设一种750型拌和站（2﹟拌和站）；在K11+050-K11+250预制场内配备一台630KW个变压器, 供黒滩河大桥和拌和站及预制场施工用电及生活用电；并在黒滩河大桥红线用地范畴内建一种护壁材料场和一种钢筋加工棚。
桩基础开工报告
广河高速公路惠州段JL01合同段工程项目监表3 分项（分部）工程开工报告承包单位：天津路桥建设工程有限公司合同段：广河高速第二合同段广州至河源高速公路惠州段第二合同段县道X261跨线桥桩基工程开工申请报告施工单位：天津路桥建设工程有限公司填报日期：2009年2月20日施工技术方案一、工程概况X261跨线桥跨越县道X261线,在K78+632.5处与县道X261斜交39°。
起讫里程桩号为：K78+664～K78+857.04。
该桥桥型方案为：左幅跨径组合采用（2×20+22+25+20）+（4×20）m，右幅跨径组合为（2×20+25+22）+（5×20）m。
桥梁全长193.04m，桥面宽度为33.5m。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架逐孔现浇施工。
下部结构采用柱式桥墩，肋式桥台配钻孔灌注桩基础。
全桥共有桩基56根，立柱32根，其中直径为1200mm的桥台桩基24根，跨内直径为1500mm的桩基32根，直径为1600mm的立柱有8根，直径为1300mm 的立柱共24根。
二、工程地质条件1、地形地貌：桥位地处低缓丘陵区，从山间洼地处通过，跨过261县道及一条小河涌，地形起伏不太大，地面标高约38.5至43.65m。
2、地质构造：路线经过区内的断裂构造以北东走向者规模较大，北西走向者也较发育。
与路线相关的主要有北东走向灯塔-河源-香港断裂带及龙门帚状构造和响水环形构造、东西向断裂带主要有佛冈-丰良断裂带。
本桥详勘钻探中未发现上述断裂形迹，但其对路线区域地质环境仍有影响，表现为局部区域存在的小型断裂破碎带及弱风化层基岩节理裂隙发育密集，岩芯破碎。
3、地层岩性：桥位区地层由第四系覆盖层和泥盆系帽子峰组的砂岩组成。
第四系覆盖层为人工填土、耕植土、亚粘土等沉积层，基底为帽子峰组的砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及其分化层。
4水文地质条件：桥位地处山间洼地，地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，水量较丰富，以大气将水补给为主。
开工报告范本
开工报告范本尊敬的领导：您好！我在此向您呈交我所负责的项目的开工报告，以此向您汇报项目的具体情况和计划。
1. 项目背景本项目是针对公司新建办公楼的建设项目，旨在提供更舒适、先进的办公环境，进一步提高员工工作效率和公司形象。
2. 项目规模本项目的总建筑面积为3000平方米，共有9层，包括地下室2层，地上7层。
预计工期为12个月。
3. 项目目标a) 建设一座现代化办公楼，符合公司的形象和需求；b) 提供先进的设施和设备，为员工提供舒适的工作环境；c) 提高工作效率，减少资源浪费；d) 保证项目的质量和安全。
4. 项目计划a) 前期准备阶段：包括勘察、设计、报批等工作，预计完成时间为1个月；b) 基础设施施工阶段：包括地基处理、桩基施工等工作，预计时间为2个月；c) 主体结构施工阶段：包括建筑主体的搭建、墙体、地板等工作，预计时间为5个月；d) 室内装修阶段：包括室内装修、设备安装等工作，预计时间为3个月；e) 项目验收与移交阶段：包括项目验收、整理资料、移交使用等工作，预计时间为1个月。
5. 项目进展目前，前期准备阶段的工作已经基本完成，包括选址确定、勘察及设计报批工作已经完成，并取得了相关部门的批准。
针对基础设施施工阶段的工作，我们已经开始进行地基处理和桩基施工，进展顺利。
主体结构施工阶段的工作已经启动，在施工过程中确保了质量和安全。
同时，我们已经与室内装修的相关供应商进行了合作，并计划在下个月开始室内装修工作。
6. 项目风险及应对措施尽管我们在项目计划中已经充分考虑了各种风险，但仍可能面临不可预见的问题。
在项目进行过程中，我们将密切关注每个阶段的施工质量和工期进展，并及时采取相应的措施来应对风险。
同时，我们将与相关部门保持紧密沟通，确保项目的顺利实施。
附件：1. 项目总体进度计划表2. 前期准备阶段完工报告3. 基础设施施工阶段进展报告感谢您对本项目的关心和支持，我们将全力以赴，确保项目按时按质完成。
桩基开工报告工程施工设计方案
桩基开工报告工程施工设计方案尊敬的领导：感谢您对本工程的关注与支持。
我方经过前期的调研与研究，结合实际情况，制定了本次桩基工程的施工设计方案，现将具体内容报告如下：一、项目概述本工程是位于XX市区的一些地块，总建筑面积为XXX平方米。
该地块地质条件复杂，土层较软，建筑物重量较大，因此需要进行桩基施工来保证建筑物的稳定性和安全性。
二、项目目标1.根据土层情况和建筑物的荷载要求，确定合适的桩型和桩径，确保桩基的承载力和抗拔力满足要求。
2.保证施工安全，避免发生事故和质量问题。
3.保持施工进度，按计划完成桩基施工工作。
三、技术方案1.桩型选择：根据地层勘测结果和建筑物荷载特点，我们决定采用灌注桩来进行施工。
灌注桩在土层中形成一根坚固的混凝土柱，能够有效地承担建筑物的荷载。
2.桩径设计：通过计算和分析，我们确定了合适的桩径范围，以确保桩基在土中的承载能力。
3.施工工艺：灌注桩施工分为钻孔、加固钢筋、浇筑混凝土三个过程。
我们将精细制定每个过程的具体施工方案和操作规程，确保施工质量。
4.设备选择：我们将根据现场条件和施工要求，选用适当的钻孔、加固钢筋和浇筑混凝土的施工设备，保证施工效率和质量。
四、施工流程1.配置施工人员和设备；组织安全培训，明确施工人员的职责和安全注意事项。
2.桩基钻孔：按照设计要求，进行清理地表，配置并使用钻孔设备进行钻孔作业。
3.加固钢筋：根据设计要求和施工方案，在钻孔的基础上加固钢筋。
4.混凝土浇筑：在加固钢筋后，按设计要求抽取试验样品，检测合格后浇筑混凝土。
5.桩顶处理：等待混凝土充分凝固后，根据需要对桩顶进行加固和修整。
五、质量控制1.对施工过程进行全程监控，确保施工符合设计要求和施工规范。
2.进行必要的质量检测，包括混凝土抗压强度、桩身垂直度等检测指标，确保达到相关要求。
3.对施工人员进行技术培训和质量教育，强化施工质量意识，提高施工质量。
六、安全措施1.提前制定详细的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
桩基首件开工报告
桩基首件开工报告
尊敬的领导、各位专家、各位同事：
大家好！我是负责本次桩基首件开工工作的负责人，现在给大家汇报本次工作的进展情况。
本次桩基首件开工是我公司重要的工程项目，为了确保工程的安全、高效进行，我们做了详细的准备工作。
首先，在前期准备阶段，我们根据工程设计要求进行了勘测和设计，确定了桩基施工的方法和过程。
同时，我们组织了技术人员进行了桩基施工方案的论证，确保施工方案的科学性和可行性。
在桩基首件开工前，我们全面检查了施工准备工作的各个环节，确保工作的无缝衔接。
我们还与相关单位进行了沟通和协调，确保整个工程的各个部分能够有序进行。
我们还制定了详细的施工进度计划，并组织了会议对相关工作人员进行了交流和沟通。
今天，我们正式开工进行桩基首件的施工。
在施工现场，我们按照施工方案的要求，组织施工人员进行了相关工作。
我们将桩基首件的安装和固定工作分多个步骤进行，确保施工的精度和安全性。
我们还对施工现场进行了实时监控和记录，以便及时解决施工过程中可能出现的问题。
根据目前的施工进度，我们预计本次桩基首件的施工工作将在规定的时间内完成。
我们将继续加强施工现场的安全监控和质量控制，确保施工工作的顺利进行。
同时，我们也将及时与相关单位进行沟通和协调，解决施工中可能出现的问题。
最后，我要感谢各位领导和专家对本次工作的支持和指导，感谢同事们的辛勤付出。
我相信在大家的共同努力下，本次桩基首件的施工工作一定能够取得圆满成功！
谢谢大家！。
开工报告
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H1(11栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H2(12栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H3(13栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H4(14栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H5(15栋)桩基工程编号：
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H7(139栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H8(140栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告。
桩基首件开工报告
沈阳绕城高速公路改扩建工程项目路基第三合同段K48+560—K57+250）桩基首件动工申请报告（下深沟立交区匝道桥）鞍山公路工程有限公司沈阳绕城高速公路改扩建工程路基第三合同段项目经理部2010年12月22日_目录一、首件工程认同申请表----------------------------------------------------2二、施工放样报告单--------------------------------------------------------3三、第一章分项工程简介及施工方案-----------------------------------------4一、编制依照----------------------------------------------------------4二、编制原则----------------------------------------------------------4三、工程简介----------------------------------------------------------4四、施工整体准备状况--------------------------------------------------6五、施工工艺----------------------------------------------------------7六、断桩办理方案------------------------------------------------------11七、检验标准----------------------------------------------------------13四、第二章分项工程主要人员设备状况---------------------------------------15五、第三章质量保证系统及举措---------------------------------------------16六、第四章环保及文明施工保证系统及举措-----------------------------------22七、第五章有关试验检测资料-----------------------------------------------23__首件工程认同申请表施工单位鞍山公路工程有限公司合同号辽高沈阳绕城改扩建合字2010第3号监理单位辽宁第一交通工程监理事务所日期2010年12月22日致：（总监理工程师）现上报沈阳绕城高速公路改扩建工程路基第三合同段下深沟互通立交区匝道桥4-右1桩基工程首件工程的施工方案，工艺总结及评论资料，请予审察和赞同。
桩基开工报告
一施工准备情况自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。
一、技术准备情况健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计.二、驻地建设和临时工程1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。
2、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。
已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。
3、临时工程:由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件.三、施工部署情况施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。
1、施工便道从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米,全线长约1200米,跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0。
8米;再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。
对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道,形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。
2、混凝土拌和站混凝土拌和站设置在47＃墩—48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。
桩基首例工程开工报告
桩基首例工程开工报告
一、项目概况
1.1 项目背景
本项目位于XX市XX区，是一座重要的城市基础设施工程。
1.2 项目范围
本项目涉及XX平方米的地面，主要包括XX工程内容。
二、开工准备工作
2.1 现场勘察
在开工前，我们进行了详细的现场勘察，确定了地质情况和施工难点。
2.2 人力准备
组建了由XX名专业技术人员和XX名施工人员组成的施工团队。
2.3 设备准备
采购了XX台专业设备，确保施工过程顺利进行。
三、开工进展
3.1 桩基施工
根据设计方案，我们开始进行桩基施工工作。
采用了XX方式，确保施工质量。
3.2 施工进度
目前，桩基施工已完成XX%，预计将在XX天内完工。
3.3 质量控制
我们严格按照相关标准和规范进行施工，保证工程质量。
四、下一步工作计划
4.1 次阶段施工计划
下一步，我们将进行XX工作，预计在XX天内完成。
4.2 安全生产
我们将继续加强安全生产管理，确保施工过程安全稳定。
4.3 环境保护
在施工过程中，我们将注重环境保护，做好污染防治工作。
五、总结与展望
经过一段时间的努力，桩基首例工程已经顺利开工，并取得了一定进展。
我们相信，在各方的共同努力下，本项目将圆满完成，为城市发展贡献力量。
以上是桩基首例工程开工报告的内容，感谢您的阅读。
ZJ1.9开工报告
苏州设计研究院股份有限公司
1
法定手续 施工组织设计、方案 审批、审核 测量放线
相关资料齐全
2
方案符合要求，能指导现场施工，审批同意
准 备
3
现场复核无误、资料齐全
4 情 况 5
主要人员配备
人员配备齐全，所报人员证件、电、 通讯 其 它 年 月
检测合格、资料齐全
6
桩基工程开工报告
苏 ZJ1.9
建设单位 工程名称 建筑面积 (㎡) 定额工期 (天) 桩基类型 正荣-苏地2015-WG-49号地块项目 37000 93 结构层 次 计划开 工 日期 桩数 框剪 2016年3月30日 工程地 通安镇真山路南、山桥浜绿化块东北 点 中标 价格 计划竣 工 日期 设计单 位 436.66万元 2016年6月30日 承包 方式 合同 编号 专业分包
现场道路、水、电、通讯等已达到开工条件
7
分包合同已备案 日正式开工，请建设（监理）单位于 年
月
施工准备工作已就绪，定于 日前审核，特此报告 。 施工单位： 项目经理： 审核意见：
（公章） 年 （公章） 月 日
总监理工程师（建设单位项目负责人）：
年
月
日
江苏省建设工程质量监督总站监制
工程开工报告表格
工程开工报告表格1. 项目概况本工程名称为XX项目，位于XX区域，总建筑面积为XXX㎡。
该项目总投资XXX万元，其中土建工程投资XXX万元，装修工程投资XXX万元。
2. 工程开工情况本工程于XXXX年XX月XX日开工，目前已完成工程的桩基础和地下管线等基础设施工程，整体进度控制在XX%左右。
具体情况如下：工程内容已完成工作完成情况土建工程基础设施工程，地上建筑设施建设XX%完成装修工程涂料涂刷，安装家具设备XX%完成空调工程设备安装，管道布设XX%完成电气工程配电箱安装，电线槽铺设XX%完成3. 施工质量情况本工程的施工质量一直得到了监理单位的监督，现场质检人员也对施工质量进行了多次检查。
目前，各项工程的施工质量均符合设计与施工标准要求。
4. 安全生产情况本工程遵循《建筑施工工程安全生产管理条例》的要求，制定了安全生产计划并进行了周密的安全保障方案，安全生产投入和建设积极推进。
目前工程施工区域内，人员出入进程有序，各项安全防护措施得以落实，安全生产的指标符合相关法律要求。
截止目前，未发生任何安全事故。
5. 下一步工作计划为确保本工程的顺利进行，我们将按照计划并密切关注施工进度和质量，同时也将加强安全生产管理，维护工地秩序。
下一步的工作计划如下：•继续按照施工计划组织施工，确保整个工程按时验收。
•全面检查已完成工程的质量，如有问题及时整改。
•继续做好安全生产工作，配合监理单位做好监督检查，对存在的问题及时整改。
6.在集团的领导和各部分的共同努力下，本工程的建设进展顺利。
期待在下一个时期能够如期完工验收，为大家创造优质的工作和生产环境。
桩基础开工报告
桩基础开工报告1. 引言本报告旨在记录桩基础工程的开工情况，包括工程背景、施工方案、开工时间和进展情况等。
通过对这些信息的详细记录，可以确保整个工程的顺利进行，并在必要时进行调整和优化。
2. 工程背景2.1 工程概述本工程是位于XX地的某建筑项目的桩基础施工工程。
该建筑项目为多层办公楼，建筑面积约为XXXX平方米。
2.2 工程目标桩基础施工的目标是确保建筑物的稳定性和安全性，解决地质条件不良、建筑物受力特点等问题，为后续建筑工程的顺利进行提供保障。
3. 施工方案3.1 桩基础设计根据工程要求和地质勘察结果，我们采用了钢筋混凝土灌注桩作为桩基础的主要施工方式。
具体设计方案如下：•桩径：XXXX毫米•桩长：XXXX米•桩数：共XXX根3.2 施工工艺桩基础施工工艺采用了以下步骤：1.地面准备：清理施工现场，确保工作区域安全整洁；2.打桩机械的检查与准备：对打桩机械进行检查，确保设备完好；3.测量布桩：根据设计要求，对桩位进行精确布置，并进行测量记录；4.打桩施工：根据设计要求，进行灌注桩的打桩工作，确保打桩质量；5.环境保护与清理：及时清理工程现场，做好环境保护工作。
3.3 施工安全措施为保障施工人员的安全，我们采取了以下措施：1.施工现场设置警示标志，明确禁止外人入内；2.指定专人负责施工现场安全监控，及时发现和处理安全问题；3.所有参与施工的工作人员必须佩戴防护装备，并按规定操作；4.限定施工区域，确保工人的安全距离。
4. 开工时间和进展情况本工程的桩基础施工于XXXX年XX月XX日正式开工，目前工程的进展情况如下：1.地面准备：已完成，施工现场清理整洁；2.打桩机械的检查与准备：已完成，打桩机械设备完好；3.测量布桩：已完成，桩位布置准确，并进行了测量记录；4.打桩施工：目前进行中，已完成XX根灌注桩的打桩工作。
5. 下一步计划下一步，我们将继续按照施工方案进行桩基础施工，并根据实际施工情况及时调整施工计划。
钻孔桩工程开工报告
/ 17 （四）、资源安排：工程材料由材料部曾立宗按照合同部提供的材料数量及工程部提供的技术标准进行采购；机械部廖建军保证机械设备的完好率；现场施工按排由现场工程师涂伟标控制。 六、项目管理组织设置及人员分工 经理部设五部一室（即工程部、合同部、机械部、物资部、财务部、经理办公室，其中工程部下设试验室和测量队）。组织机构体系框图见附表。对于本次工程，我部组织成立樟吉高速吉水连接线改建工程施工队（主要人员见附表），具体职责如下： 1、项目经理：黄善华负责代表企业履行有关手续，控制质量及工程成本，文明施工，安全生产，以及各项合同目标的实施。 2、副经理：刘风云负责施工现场管理工作，包括施工进度、组织协调，检查验收。 3、副总工程师陈志才负责对整个工程质量的监督管理。 4、施工负责人：涂伟标负责本整个工程的施工工作，按照合同要求，执行本工程队对质量、进度的要求，保质保量的完成所承担施工的分部工程。 序号 工 种 名 称 人数（人） 备 注 1 技术员 2 2 电焊工 2 3 电工 1 4 混凝土工 6 5 钢筋工 6 7 冲击钻操作手 4 合计 21
桩基开工报告
桩基开工报告一、工程概况堤角～汉口北地方铁路工程汉北河至汉口北停车场标段，线路从跨汉北河南开始，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至巨龙大道北侧设汉口北站。
里程范围：CK3+300～CK5+720(=RZK0+025) ～RZK0+650,正线高架桥长度3.105km，出入场高架桥长度0.685km；高架车站1座，为汉口北站。
施工工艺1、场地处理本标段桩位所在的地形、地址条件，选取循环钻机、旋挖钻机、冲击钻机进行钻孔桩的施工。
开挖前，将桩基周围的浮土、杂物及一切不安全因素清除后，采用就近粘土进行压实整平，其标高应比地表标高高出20-30cm，并在四周开挖排水沟便于排水，整平面积应能满足相关施工机械的操作空间即可。
2、桩位测设用全站仪，按设计定出孔位中心位置并做好护桩。
在护筒四周设置四个护桩，护桩十字交叉点即为孔位中心，用护桩来校核桩位。
要注意保护好桩位标记，经常对护筒及桩位进行检查。
3、钢护筒的制作及埋设钢护筒内径大于桩径30cm，护筒用人工配合机械开挖埋设，就位对中。
护筒可用钢或混凝土制作，应坚实、不漏水。
当使用旋转钻时，护筒内径应比钻头直径大20cm；使用冲击钻时，护筒内径应大40cm。
钢护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
在岸滩上的护筒埋设深度：黏性土、粉土不得小于1米；砂性土不得小于2米。
当表面土层松软时，护筒应埋入迷失土层中0.5米以下，护筒顶面高出地面0.3m以上，且高出桩顶标高50cm以上。
护筒底部和四周回填的粘质土应分层夯实。
4、泥浆制作在左侧红线处开挖泥浆池和沉淀池，在泥浆池内投入一定数量粘土，注入淡水，用挖掘机抓斗进行搅拌造浆，粘土采用优质粘土。
在泥浆制备过程中，安排试验人员检测泥浆比重、粘度、含砂率等性能指标，直至各项指标达到下表要求即可。
5、钻机就位钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查，桩机平台填土夯打密实，并搁置水平尺检查机座平台是否平整，利用汽车吊将钻机吊装就位，立好钻架并调整、安设好起吊系统，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。
某大桥工程人工挖孔桩桩基开工报告
某大桥工程人工挖孔桩桩基开工报告尊敬的领导：我公司负责承建的大桥工程人工挖孔桩桩基已准备就绪，将于今日开工。
现将相关情况报告如下：一、项目概况大桥工程位于XX市XX区，总长度为XXX米，桥墩的建设是此项目的重要一环。
桥墩基础采用人工挖孔桩，共计XXX根，每根挖孔桩的直径为XXX米，设计总工程量为XXX立方米。
此次开工的是第一阶段的桩基建设，共涉及XXX根挖孔桩。
二、前期准备工作在桩基开工前，我们公司进行了充分的前期准备工作。
首先，我们进行了细致的施工方案设计，确保施工工期和施工质量能够得到有效控制。
在图纸上详细标明了桩位和桩号，为施工人员提供了明确的示范。
同时，我们组建了一支经验丰富的施工团队，并进行了相关培训，以确保施工人员能够熟悉操作流程和注意事项。
三、施工流程及安全措施1.现场布置：根据施工方案，我们将现场进行了合理的布置。
划分出安全区域，设置施工标识和警示牌，明确施工区域的范围，并设置安全通道。
2.开挖桩洞：按照设计要求，在桩位进行定位后，我们使用挖掘机进行开挖。
挖洞深度根据设计要求进行把控，同时采取防护措施，防止土方塌方事故的发生。
3.清理底座：挖孔完成后，我们进行了底座的清理工作。
把控好每个孔的直径和长度，清除底座堆的杂物和泥浆。
4.安排浇筑：挖掘机将混凝土根据设计要求送入挖孔桩孔中，同时使用振捣棒进行振捣以提高混凝土的密实度。
5.挖孔桩表面处理：浇筑完成后，必须立即对桩表面进行养护和保护。
在保养期间，严禁车辆和人员进入桩基施工区域。
6.施工中的安全措施：我们将落实好各项施工安全措施，设立警示标志并配备专人负责看守，以确保现场施工人员的人身安全。
四、预期进度及风险预警根据设计和前期准备工作，我们预计本次开工的桩基建设周期为X个工作日。
然而，施工过程中仍存在一些风险因素，例如：恶劣天气、设备故障等。
我们将密切关注气象预报，及时通过灵活调整施工计划来减少风险对工期的影响，并确保施工质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX工程咨询有限公司编号：签名：日期：叶家坝大桥桩基开工报告单位主管：101102审核人：编制人：胡凯日期：2012.5目录监表11 分项（分部）工程开工申请一、工程概括 (1)二、施工组织机构 (2)三、劳动力组织计划 (5)四、材料供应计划 (5)五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (6)六、施工计划安排 (9)七、施工法方及施工工艺 (9)八、工程质量保证措施 (23)九、施工安全及其他保证措施 (24)十、环境保护、文明施工措施 (25)一、工程概况本分项工程为叶家坝港一号桥桩基础，本桥下部结构采用六柱式桥台，六柱式桥墩，共四垮，每垮16米，与河道夹角为90度。
叶家坝港一号桥共有Φ1.2米桩基6*5根，总长67.74米，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。
混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m ³。
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
二、施工组织机构1组织机构设置项目经理部组织管理机构框图进场管理人员名单三、劳动力组织计划根据桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。
劳动力组合见表3-1。
表3-1 劳动力组合四、材料供应计划1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。
在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。
2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。
要确保材料的质量和数量满足施工要求。
详见《主要材料供应计划表》表4-1。
表4-1 主要材料供应计划表五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况根据本合同段主要设备的总体配备计划，结合项目部实际情况及工程进展情况，项目部对主要施工机械设备、试验设备按分批、分阶段进场。
目前桩基施工机械设备到位情况见表5-1，试验设备见表5-2。
表5-1 桩基施工进场机械设备表表5-2 进场试验仪器设备表六、施工计划安排叶家坝一号桥桩基础计划开工日期xxxx年x月xx日，计划完七、施工方法及施工工艺：1施工方法桩基采用冲击钻成孔，汽车吊配合安装钢筋笼，浇注砼，针对本桩基工程的地质情况，结合我单位的施工经验，成孔采用泥浆护壁，钻机冲击成孔，清孔方式采用二次循环清孔，钢筋笼现场分2～3节制作，吊车吊运安放，孔口焊接，砼集中厂拌，混凝土运输车运送水下混凝土灌注成桩。
2施工工艺2.1冲击钻机钻孔施工工艺工艺流程见图7-1《冲击钻孔灌注桩施工工艺流程框图》。
2.1.1冲孔的一般要求冲机就位前需进行各项检查工作，就位时需安装平稳、定位准确。
冲机开孔必须准确，且应慢速进行，冲击钻需用小冲程开孔，当护筒内深度达到全冲程后方可正常冲进。
冲进过程中应经常掏取渣样，及时判明土层，且根据土层性质采用适当的冲程和泥浆浓度，记录岩层地质情况并画柱状图。
通过护筒脚时应慢速冲进，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。
在施工的任何时候均应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。
冲孔作业需分班连续进行，及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待冲进情况及下一班应注意情况。
开始冲进前，先往桩护筒内抛进适量的黄泥，用冲锤以小冲程反复冲击造浆，选择粘土要求水化快，造浆能力强、粘度大，胶体率不低于95%，含砂率不大于2%。
图7-1 冲击钻孔灌注桩施工工艺流程框图2.1.2准备工作包括技术交底、安全教育交底、钢护筒的制作、桩基放样、冲击钻机检修、就位、泥浆及黄泥准备等2.1.3钢护筒的制作下放2.1.3.1钢护筒的制作(1)钢护筒自制针对不同的桩径采用不同内径的护筒，护筒的内径通常大于设计桩径30cm。
厚度为6mm～10mm的A3钢板卷制。
在制作场用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。
为了保证钢护筒的整体刚度，在每节钢护筒的焊接接头处加焊8 mm厚15cm宽的加强钢带，护筒底端加焊8 mm厚50cm宽的钢带作刃脚。
护筒在加工场分段制作，每段长度以实际的钢板尺寸而定，每段长度1.5m为宜，钢护筒加工要求垂直度偏差不超过1cm/m，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，焊缝连续，保证不漏水。
(2)外购钢护筒采用外购专厂生产的钢护筒时，对进场的钢护筒应检查外观、尺寸以及护筒焊缝质量，符合要求才能使用。
2.1.3.2钢护筒的埋设(1)一般要求：桩基钢护筒埋设要求护筒顶面高度高于地面30cm，护筒长度根据施工技术规范要求，结合本桥的地质、水文等具体情况以及设计图的有关要求设置，按施工技术规范的相关要求就位和埋置好。
(2)定期复核：为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。
施工过程中在护筒顶面设置2个以上临时水准点，并在附近应有方便复核的水准点。
(3)埋置护筒护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。
埋设时，护筒中心轴线应与桩位中心线重合，其平面允许误差不得大于5cm ，并应严格保持护筒的倾斜度不大于1%。
本工程岸上桩基础护筒全部采用挖埋法和填筑法。
护筒埋设见图7-2。
填筑式护筒1-护筒；2-井框；3-土岛；4-施工水位；5-砂挖埋护筒1-护筒；2-地面；3-夯填粘土；4-施工水位图7-2 钢护筒埋设示意图当地下水位在地面以下超过1.5m时，可采用挖埋法。
埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80cm～100cm的圆坑。
当坑底为砂类土(粉砂、细、中砂)、砂砾等时，先在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实；当坑底为粘性土时，坑底应整平，以备安设护筒。
然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底；再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直。
此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土。
要分层夯实，达到最佳密实度。
夯填时要防止护筒偏斜。
当桩位处的地面标高与施工水位(或地下水位)的高差为 1.0m～2.0m(视钻孔方法和地层情况而定)时，宜采用填筑法安设护筒。
即先填筑工作台地，然后挖坑埋设护筒。
填筑的土台高度应使护筒的顶端比施工水位(或地下水位)高1.0m～2.0m。
土台的边坡以1:1.5～1:2.0为宜。
顶面平面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。
2.1.4冲击钻成孔工艺冲击钻成孔时靠提升冲击锤往下反复冲击，将孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣、以使冲击锤能经常冲到新的土（岩）层，然后换浆法悬浮出渣的成孔方法。
南北引桥所用的冲击钻是6~10T，采用带离合器的双筒卷扬机、钻架、冲锤等所组成的简易冲击钻，其成孔工艺如下：2.1.4.1冲机就位首先根据桩位放样之后桩位四周所打护桩，用棉线拉出十字交叉点，此交叉点可视为桩位中心，然后通过汽车吊就位钻机，使冲击钻机吊冲锤的钢丝绳的铅垂方向刚好通过桩孔中心，钻机准确就位后，就可吊起冲锤，开始冲进。
2.1.4.2冲进开始冲进前，先往桩护筒内抛进适量黄泥(视桩位地质情况而定)，用冲锤以小冲程反复冲击造浆。
经过桩护筒底脚附近时，应先往桩孔内抛进适量的黄泥和碎石（按1：1抛入），用小冲程反复冲击造浆，之后用小冲程慢慢冲进，以使护筒脚底下附近孔壁坚实，不坍不漏，必要时可重复回填，反复冲进2~3次。
在通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，应先投入黄泥、碎石将表面垫平，之后再用冲锤冲进，防止发生斜孔，坍孔、卡钻事故。
2.1.4.3出渣被冲击钻破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠换浆悬浮出渣排出孔外，在冲击进尺到一定深度后利用泥浆泵把泥浆抽入护筒中进行换浆，进浆口随进尺深度下放，在冲击成孔过程中，管口距孔底高度应留出冲锤工作高度，间隔一段时间(视进尺而定)应将冲锤提出，将换浆管口放至孔底进行换浆悬浮出渣，人工在泥浆池排浆沟边清渣。
注意进行文明施工。
2.1.4.4终孔：当冲进到设计标高或设计要求的岩层后，便可终孔，终孔须严格按照设计图纸的要求，并征得监理同意，把钻渣清干净，并保证沉淀不大于5cm。
同意终孔后便可进行清孔和下钢筋笼等准备工作。
2.1.4.5清孔(1)桩孔冲至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和设计要求后，报监理工程师,经批准后,进行清孔。
清孔方法采用换浆清孔法清孔，终孔后，停止进尺，保持泥浆正循环，且将换浆管口放至孔底将相对密度1.03~1.1的较纯泥浆压入，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。
使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17~20S，相对密度为1.03~1.10，且孔底沉淀厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。
以上指标在钻孔的顶、中、底分别取样检验，以其平均值为准。
(2)在吊入钢筋骨架后，灌注砼之前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进行二次清孔。
(3)不得采用加深孔底深度的办法代替清孔。
(4)清孔完成后需经驻地监理工程师、质检工程师或技术主办验收合格后才能进行下一步工序施工2.1.5钢筋笼制作及安放(1)检孔器制作：检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm(不得大于钻头直径)，长度为4～6倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。
(2)钢筋笼制作：钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。
(3)钢筋笼就位: 钢筋笼现场分段制作，孔口分段吊装焊接下放就位。
就位后将骨架固定在护筒上，以防骨架上浮。
a、钢筋笼应对准孔位徐徐下落，必要时左右施转使其顺利下放，下放过程中注意观察孔内水位情况。
b、钢筋笼入孔采用双点起吊，应确保不变形，接头应错开。
单面搭焊应满足施工规范要求，搭接过程中应注意钢筋笼垂直情况。
钢筋笼按照有关规范的规定，根据购置的主筋长度分节制作。
在钢筋制作棚内按图纸要求放样制作主筋、加强箍筋、螺旋箍筋，所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的有关规定进行。
2.1.6二次清孔钢筋笼下放好后，灌注砼之前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进行二次清孔。
二次清孔采用气举抽浆法，在浇注砼前20分钟开动空压机向孔底送风，通过除渣管将孔底沉渣吸出，以达到孔底沉渣厚度均不大于5cm。