桩基开工报告(案例)

第一驻地办：我公司承接的大安公路（即省道S243）花园环水河大桥，其全桥长555.04米，中心桩号K42+330.00。

全桥桥墩基础为φ150cm 摩擦桩桩基，共52根，桩基长16~22米，桩底嵌入中风化红砂岩。

本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建设开发总公司花园环水河项目部并驻入施工现场以来，经过一个多月的前期准备工作，现已具备桩基开工条件。

具体情况如下：一．一般情况1.组织机构框图2.机构人员岗位表：3.机械设备一览表4.试验设备一览表5.进场材料数量表：6.试验工作项目部试验室配套工程需要的试验设备均已进场，各设备已经资质技术监督部门校验。

进场原材料常规试验、桩基水下25号砼配合比等均由本项目部试验室完成,试验成果附后。

7.地质情况地质钻孔资料显示，本项目所处环水河床底宽平缓，为典型的“U”型河谷。

本区位于云应（II21-4），是江汉断陷最北部的一个四级构造单元，为白垩系至第三纪的断陷盆地，凹陷北浅南深，主要构造线呈北西至北西西向。

北邻大别山褶皱带，地壳运动较为平稳。

河东岸为现代河床沉积物与白垩系“红层建造”的过渡带，白垩系“红层”分布区为丘陵岗地地貌。

本项目自然地面以下可分为两个层次，上层为第四系近代河流沉积物，层厚0~6.5m左右，并具有水平成层分布特点，下层伏白垩系泥质粉砂岩、细砂岩。

8.施工方案简述结合桥位处地质情况,参照实践经验，本桥桥墩桩基采用5吨级冲击锥钻机成孔，其工作原理是用冲击钻机带动冲锥，借助锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中，用泥浆浮起钻渣，或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。

钢筋笼按设计图纸分节制作，用吊机或钻机钻架起重吊入钻孔。

水下混凝土采用人工或配料机上料，强力拌和机搅拌；混凝土拌和物的运输采用混凝土输送泵输送或用1吨机动翻斗车配合吊机水平、垂直运输；混凝土拌和物的灌注采用导管法。

成桩桩头用人工或风镐机凿除超灌混凝土。

桩身的检测采用声测法。

9.主要工程数量陆上钻孔灌注桩52根（D150cm） 1114米（砼1969.8m3）基础钢筋Ⅰ级 15.82吨基础钢筋Ⅱ级 112.62吨二.钻孔灌注桩本桥钻孔灌注桩的施工,将安排有经验的施工人员主持。

施工中必须掌握好场地的地质与水文情况,保证钻孔设备完好,施工记录完善.钻孔灌注桩施工的主要工序是:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等等。

1.测量放样、围堰及筑岛的施工方法我方技术人员根据设计单位提供的平面位置控制点（导线点S30、S31、S32、S33）及原始水准基点（S30、S32、S33），已经采用全站仪、水准仪进行了闭和测量；同期监理工程师平行复测，我方测量成果已得到确认（测量成果附后）。

桩基中心点采用全站仪按图纸会审后的地理坐标进行坐标放样，并按放样点钉好骑马桩，便于成孔过程中桩位点的利用。

所有高程控制均按确认后的水准点标高进行闭和测量。

根据桩基总体施工计划，全桥所有桩基必须在河道枯水期内（明年四月上旬以前）完成。

此间5#~9#桥墩共10根桩基基本位于河道流水断面（一般水深0.6米，河床标高30.20米），枯水期河水较浅，水流流速较小，河道不通航，过水断面也不宽（68米），从进场设备、进度安排及施工可行分析的实际情况出发，这几根桩基拟采用围堰筑岛的施工方案：由西滩向东岸延伸约40米，上下游各展开15米长，形成约1000平方米的围堰平台。

平台标高控制在31.5米以下，平台与床面落差小于1.2米。

围堰材料用编织袋装砂，堰宽1.2米，筑岛材料外运粘土，填筑时用推土机由西水岸向河心逐步推挤、碾压密实，形成平台后接顺西河滩施工便道。

此平台可以施钻6#~9#桥墩共8根桩基。

东岸向河心推展约10米形成平台，可以施钻5号桥墩2根桩基。

两岸平台形成后过水河道被压缩至10米宽，能够保证枯水期河水正常通过。

其它桩基均处于旱地有条件就地人工清场实现施钻。

2.钢筋笼的制作及焊接的技术要求桩基钢筋笼采用支架法分节制作，制作时骨架钢筋应焊牢，箍筋绑扎牢固，一般每节长9~11米。

桩基主筋所有接头均采用电弧双面焊接，所有焊工在开始工作之前均已经考核和试焊，合格后才容许持证上岗。

焊缝长度不得小于5d（d为钢筋直径），焊缝宽度0.7d 但不小于10mm，焊缝深度0.3d但不小于4mm；在钢筋笼任一有钢筋焊接接头的区段内施工下料时均保证不超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d且不小于500毫米，同一根钢筋在上述区段内不安排两个接头。

焊缝在接头清渣后应逐个进行目测及量测；焊接缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处也不得有裂纹；咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差不得超过规范规定。

每批钢材按规范要求进行强度检验试验：每批中切取3个接头作拉伸试验，3个热轧钢筋焊接接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度；3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。

本工地进场钢筋已按以上要求完成试验（试验结果附后）。

3.护筒的安装、定位和技术要求钢护筒采用5mm厚钢板卷制焊接而成，护筒长度2~5m，其内径比桩径大20cm。

护筒顶端高程应高出地面0.3m或水面1~2m。

护筒采用挖坑埋设法，护筒实测定位，其底端埋置深度宜为2~4m。

护筒周围0.5~1m范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。

护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%。

4.钻机的安装、定位结合本桥地质情况，施工选用5吨冲击锥钻机施钻成孔。

钻机整体安装，其底座下垫直径300毫米壁厚10mm钢管，落于地面枕木垛上防止下陷。

钻机利用自身动力或外借千斤顶作用可以实现移动、微调。

钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中要保证不产生位移或沉陷，否则应及时处理。

护筒埋设完成后钻机可以按骑马桩交叉点开始精确定位：由钻机主臂顶端定滑轮外轮槽（也是钻机冲击锥锥头起重钢丝绳的吊点）下吊铁垂球，移动钻机直至垂球对中，检查钻机水平状态及彻底加固底座、地基后，可以撤掉垂球线提起钻头，进一步校验冲绳对中情况复核无误后钻机即定位就绪。

5.泥浆池规划、泥浆的配置及技术指标、检测方式根据现场地形泥浆池考虑逐墩两根桩为单位就近挖设，泥浆池面积及深度保证能供应钻孔需要，部设位置要考虑不影响后续灌孔作业工作机械对场地要求的需要。

泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂按适当的配合比配置而成，其中粘土宜选用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量大于50%的材料，通过泥浆搅拌机或人工调和，储存在泥浆池内，再用泥浆泵通过高压管输入钻孔内。

泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。

调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同的性能指标：本桥选用冲击机械成孔，桥位桩基地质情况自上而下主要为细砂、砂砾、红砂岩等结构，对易坍层（如细砂、砂砾）取用以下泥浆指标高限。

［泥浆相对密度1.20~1.40\粘度22~30pa.s\含砂率不大于4%\胶体率不小于95%\失水率不大于3(mi/30min )\泥皮厚不大于3(mm/30min)\静切力3~5pa\酸碱度8~11pH］。

对于地质状态较好的地层（如红砂岩）可取以上低限指标。

钻孔过程中要经常对钻孔泥浆技术指标进行检测，不合要求时，应随时改正。

泥浆技术指标的检测方式：1.相对密度可用泥浆相对密度计测定。

2.粘度工地用标准漏斗粘度计测定。

3.含砂率工地用含砂率计测定。

4.胶体率可将100毫升的泥浆放入干净量杯中，用玻璃板盖上，静置24小时后，量杯上部的泥浆可能澄清为透明的水，量杯底部可能有沉淀物。

以100-（水+沉淀物）体积即等于胶体率。

5.失水量和泥皮厚用一张120mm×120mm的滤纸，置于水平玻璃板上，中央画一直径30mm的圆，将2mI的泥浆滴于圆中心，30min后，量算湿润圆的平均半径减去泥浆塌平成为泥饼的平均半径（mm）即失水量。

在滤纸上量出泥皮厚度（mm）即为泥皮厚。

6.钻孔速度控制，遇意外事故时应采取的应急措施桩的钻孔应在中距5m以内的任何混凝土桩完成24h后才能开始。

钻孔各项准备工作就绪，经监理工程师同意后可以开钻。

开始冲孔时应慢速冲进，待冲击锥头全部进入地层后方可加速。

冲孔时起落锥头速度要均匀，冲程一般保持在2米左右。

钻孔过程中常见的意外情况有：坍孔、钻孔偏斜、扩孔、钻孔漏浆、掉钻落物以及糊钻与埋钻等。

1.遇有坍孔，应认真分析原因和查明位置，然后进行处理。

坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。

坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂后小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。

坍孔部位不深时，可采取深护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。

2.遇有孔身偏斜、弯曲时，一般可在偏斜处吊住锥头反复扫孔，使孔位正直。

偏斜严重时，应回填粘土到偏斜处，待沉积密实后重新开钻。

3.遇有扩孔时，应采取防止坍孔的措施。

4.钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填土筑实、增加护筒埋置深度、适当减少水头高度或加稠泥浆、倒入粘土或片石、碎石土反复冲击以增加护壁。

5.遇冲击锥头糊钻时，应减少冲程、降低泥浆稠度；遇到坍方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸出埋钻的泥砂，提出钻锥。

6.掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞；如果落物已被泥砂埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再行打捞。

处理钻孔事故时，在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。

7.地质取样方式钻孔过程中应经常注意地层变化，在地层变化处均应在泥浆回流路径中捞取渣样，洗净判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

8.成孔后的孔径检查方式、首次清孔钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，是钻孔桩成败的关键。

为此，除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应采取适当器具对孔深、孔径、孔形等进行认真检查。

具体检查方式：终孔孔深的检查可直接用经检验合格后带铁球的钢丝测绳垂直吊入孔底量至护筒基准面（标高已测定），确认测量长度后，根据护筒基准面标高反推孔底实际标高，判断实钻孔深是否符合设计要求。

孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm （不得大于钻头直径），长度为4~6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，本工地按后续办法实际操作。

以上检测结果应符合如下要求：孔的中心位置50mm；孔径不小于设计桩径；倾斜度小于1%；孔深不小于设计规定。

终孔检查合格后，方可进行第一次清孔。