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适航概述(课堂PPT)
1.1.2 内涵
适航性包括初始适航性和持续适航性。 初始适航性保证飞机在设计和研制阶段满足适航性指标和要求， 飞机通过初始适航审定就可取得适航证; 持续适航性是指飞机交付使用以后适航性的保持，其核心是为了 保障飞机的使用安全性。
初始适航性审定是在航空器交付使用之前，适航管理部门依据 各类适航标准和规范，对航空产品设计、制造的审定，以颁发 型号合格证、生产许可证和适航证为主要管理内容，通过一系 列规章和程序来验证航空产品的设计特性、使用性能以及制造 质量和安全状态，以确保航空器和航空器部件的设计、制造按 照适航部门的规定进行。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
美国民航最早提出了适航的概念，目前其民用航空器适航技术 和管理体系已经非常成熟。世界上多数国家早已开展适航管理 工作。
适航审定站在整个航空运输系统的层面上，从技术和管理两个 方面为航空器的安全水平把关。
持续适航性审定是在航空器投入使用之后，依据各种使用、维 护、维修和改进等方面的标准，使其适航性得以保持。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
依照《国际民用航空公约》，各成员国需建立民用航空器适航 管理机构，履行国家适航部门的职责，开展民用航空器适航管 理工作。
3.逐步强调了综合因素，是抽象的集合概念，是航空器中每一涉 及安全的部件和子系统，以及整体性能和操纵特点的安全品质 的综合反应。
4.强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件
的;（预期运行环境包括大气、机场、航路、空中交通管制等。
使用限制包括速度、高度、重心、质量以及发动机和其他设备
适航性包括初始适航性和持续适航性。 初始适航性保证飞机在设计和研制阶段满足适航性指标和要求， 飞机通过初始适航审定就可取得适航证; 持续适航性是指飞机交付使用以后适航性的保持，其核心是为了 保障飞机的使用安全性。
初始适航性审定是在航空器交付使用之前，适航管理部门依据 各类适航标准和规范，对航空产品设计、制造的审定，以颁发 型号合格证、生产许可证和适航证为主要管理内容，通过一系 列规章和程序来验证航空产品的设计特性、使用性能以及制造 质量和安全状态，以确保航空器和航空器部件的设计、制造按 照适航部门的规定进行。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
美国民航最早提出了适航的概念，目前其民用航空器适航技术 和管理体系已经非常成熟。世界上多数国家早已开展适航管理 工作。
适航审定站在整个航空运输系统的层面上，从技术和管理两个 方面为航空器的安全水平把关。
持续适航性审定是在航空器投入使用之后，依据各种使用、维 护、维修和改进等方面的标准，使其适航性得以保持。
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§1.2航空器适航性的发展历史及研究现状
1.2.1 国外航空器适航性的发展历史及研究现状
依照《国际民用航空公约》，各成员国需建立民用航空器适航 管理机构，履行国家适航部门的职责，开展民用航空器适航管 理工作。
3.逐步强调了综合因素，是抽象的集合概念，是航空器中每一涉 及安全的部件和子系统，以及整体性能和操纵特点的安全品质 的综合反应。
4.强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件
的;（预期运行环境包括大气、机场、航路、空中交通管制等。
使用限制包括速度、高度、重心、质量以及发动机和其他设备
适航-讲义.ppt
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2012-5-17
中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（ 民用航空规章（CCAR） ）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
制定时间
1994年9月30日 2001年5月14日 2002年7月2日 2002年7月2日 2002年3月20日 2002年3月20日 1987年12月17 日 2002年3月20日 1992年4月1日
生效时间
2001年5月14日 2002年8月4日 2002年8月1日 2002年4月19日 2002年4月19日 1987年12月17 日 2002年4月19日 1992年4月1日
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
2012-5-17
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
2012-5-17
中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（ 民用航空规章（CCAR） ）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
制定时间
1994年9月30日 2001年5月14日 2002年7月2日 2002年7月2日 2002年3月20日 2002年3月20日 1987年12月17 日 2002年3月20日 1992年4月1日
生效时间
2001年5月14日 2002年8月4日 2002年8月1日 2002年4月19日 2002年4月19日 1987年12月17 日 2002年4月19日 1992年4月1日
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
2012-5-17
适航管理程序（ ） 适航管理程序（AP）
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适航咨询通告（ ） 适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
适航知识简介》ppt课件模板
✓ 符合民航总局认为适用的行业技术标准或 On the evening of July 24, 2021
八、合格审定程序
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提交 申请书及 要求的资料
受理 通知书
局方组织 审查
颁发 证件
证of July 24, 2021
八、合格审定程序
民航各省级航行运行安全监督管理办公室 Provincial Level Office of Civil Aviation Operation Safety Supervision
On the evening of July 24, 2021
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三、适航批准/适用范围
一、概念
• 适航状态
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适航状态
On the evening of July 24, 2021
二、适航管理机构
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On the evening of July 24, 2021
二、适航管理机构
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适航知识简介
It is applicable to work report, lecture and teaching
2021/7/26
1
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On the evening of July 24, 2021
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适航知识简介
On the evening of July 24, 2021
• 适航管理
保证民用航空器的适航性是国家以及民用 航空器设计、制造、使用和维修单位的共 同责任。国家通过设立相应的管理部门 （适航当局）和颁布相应的法规，对民用 航空器实施以安全性为目的的技术鉴定与 监督。
适航第一章
9/29
各种定义的共同点
品质内容：主要包括飞机性能、结构 强度、活动部件可靠性、机载设备及 其精度、对环境的影响及限制等。
10/29 10/29
11/29 11/29
各种定义的共同点
预期运行环境：指大气、机场、航路、 空中交通管制等运行环境；
12/29 12/29
各种定义的共同点
使用限制： 指速度、高度、重心、重量以及发 动机及其它设备的使用限制；
22/29 22/29
适 航 管 理
定义： 实施者：政府适航部门 目标：保障航空器的安全性为最终目的 目标：保障航空器的安全性为最终目的 性质：技术管理 性质：技术管理 依据：适航标准 对象：民用航空器的设计、制造、使用、 对象：民用航空器的设计、制造、使用、 维修各个环节 维修各个环节
23/29 23/29
17/29 17/29
适航标准
各国适航标准的共同特点： 法规性 务实性 稳健性 平衡性
18/29 18/29
适 航 标 准
适航标准 = 最低安全标准 最低安全标准 最低的含义： 基本的、起码的 表明该标准是经济 负担最轻的
19/29 19/29
安全性
经济性
适航责任
航空器设计和制造单位： 对航空器的初始适航负主要责任； 对航空器的初始适航负主要责任； 航空器使用单位和维修单位： 对航空器的持续适航负主要责任； 对航空器的持续适航负主要责任；
28/29 28/29
小结
适航管理的宗旨； 适航性定义、适用对象、适航性责任； 适航管理定义、分类、特点及方法； 适航标准定义及特点； 适航管理在航空安全管理中的作用；
29/29 29/29
适 航 管 理
中国民航飞行学院 航空工程学院
适航性资料 PPT课件
空运企业提供合作的途径； （3） 与国际民航组织以及其他国际组织通力合作。
35
国际航空电信协会 （SITA）
主要业务是向各航空公司提供通信和 信息服务的合资性组织（1949年）
中国国际航空公司（1980年） 中国东方航空公司（1990年） 中国南方航空公司（1991年）
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第二节 国际民航法规
（1）巴黎公约《关于管理空中航行的公约》
19
民用航空器国籍登记证
国籍登记证是民用航空器在中华人 民共和国登记注册的凭证，凡取得中华 人民共和国国籍的民用航空器受中华人 民共和国法律管辖和保护。
20
特许飞行证
（1） 研究和发展、验证性飞行、机组训练表演、 市场调查、体育、民航总局同意的其他情况；
（2） 为进行修理、改装、维护或封藏航空器而 调机飞行，为交货或出口航空器而调机飞行， 航空器撤离危险的地区，民航总局认为必要的 其他飞行；
（4）《东京公约》《海牙公约》《蒙特利尔公约》
重点在于防止劫持飞机和影响航空安全的其他犯罪行
为。
37
《国际民用航空公约》
1944年12月7日订于芝加哥 1947年4月4日生效
目的:促进国际民用航空的发展，增进 世界各国和人民之间的友谊和了解，防 止滥用航空器危及飞行安全； 避免各国和人民之间的摩擦，并促 进其合作，保卫世界和平；
23
四、适航管理的组织机构及其 职责
中国民用航空局航空器适航司
各地区管理局
适航管理办公室
24
（一）中国民用航空局航空器 适航司
中国民用航空局航空器适航司
适航联络处
适航审定处
适航检查处
航空器监督处
维修管理处
适航资料室
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国际航空电信协会 （SITA）
主要业务是向各航空公司提供通信和 信息服务的合资性组织（1949年）
中国国际航空公司（1980年） 中国东方航空公司（1990年） 中国南方航空公司（1991年）
36
第二节 国际民航法规
（1）巴黎公约《关于管理空中航行的公约》
19
民用航空器国籍登记证
国籍登记证是民用航空器在中华人 民共和国登记注册的凭证，凡取得中华 人民共和国国籍的民用航空器受中华人 民共和国法律管辖和保护。
20
特许飞行证
（1） 研究和发展、验证性飞行、机组训练表演、 市场调查、体育、民航总局同意的其他情况；
（2） 为进行修理、改装、维护或封藏航空器而 调机飞行，为交货或出口航空器而调机飞行， 航空器撤离危险的地区，民航总局认为必要的 其他飞行；
（4）《东京公约》《海牙公约》《蒙特利尔公约》
重点在于防止劫持飞机和影响航空安全的其他犯罪行
为。
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《国际民用航空公约》
1944年12月7日订于芝加哥 1947年4月4日生效
目的:促进国际民用航空的发展，增进 世界各国和人民之间的友谊和了解，防 止滥用航空器危及飞行安全； 避免各国和人民之间的摩擦，并促 进其合作，保卫世界和平；
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四、适航管理的组织机构及其 职责
中国民用航空局航空器适航司
各地区管理局
适航管理办公室
24
（一）中国民用航空局航空器 适航司
中国民用航空局航空器适航司
适航联络处
适航审定处
适航检查处
航空器监督处
维修管理处
适航资料室
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船舶适航性基本知识(船舶管理课件)
项目二 船舶适航性控制
一、知识要求
1. 掌握船舶适航性基本知识，了解船体各种尺度 和参数概念。 2. 掌握船舶在水上浮性、稳性、抗沉性、摇荡性 等影响船舶安全的各种性能。
二、能力要求
1.能清晰了解船舶适航性的基本知识。 2.能正确理解运输船舶在安全运营中的各种性能。 3.把握提高各种性能的安全措施。
距离，通常满载水线的长度即为设计水线长。 设计水线长以符号“LWL”表示。船舶的许多航行性能计算都 是用设计水线长。
任务一 船舶适航性基本知识
一、船舶尺度和船型系数
1．主尺度
（6）型吃水d 在船长中点处，沿着船舷由平板龙骨上缘量至夏季载重水线
的垂直距离，以符号“d”表示，以米（m）为单位。 吃水，是指船舶在水面以下的深度。吃水主要分为：型吃水、
CB
V L Bd
（4）棱形系数CP
CP
V L AM
任务一 船舶适航性基本知识
一、船舶尺度和船型系数
5．船型系数
（5）垂向棱形系数CVP
C VP
V AW d
任务一 船舶适航性基本知识 二、船舶的排水量、载重量和吨位
• 表示船舶重量方面的量度有船舶排水量和载重量，包括空 船排水量、满载排水量、载重量、净载重量等。
三、素质要求
1．提倡自主学习，学会主动思考，掌握知识点。 2．培养发现问题、分析问题和解决问题的能力。 3、理论联系实际，学以致用，强化海上交通安全 的重要性。
任务一 船舶适航性基本知识
能力目标： 1、了解船舶尺度和船型系数等船舶 主要参数。
2、理解船舶排水量、载重量和吨位等概 念。
3、正确识读载重线与吃水标志。
1．主尺度
任务一 船舶适航性基本知识
大型飞机的适航性课件
发动机性能
飞机发动机应具有足够的 推力和功率，以确保飞机 在各种飞行条件下的性能 和安全性。
燃油系统
飞机燃油系统应能够安全 、可靠地存储和传输燃油 ，以防止泄漏和其他问题 。
进排气系统
飞机进排气系统应能够有 效地排除废气并吸入新鲜 空气，以确保发动机的正 常运行。
电子设备适航性要求
导航和通讯设备
电子控制系统
使用改进措施
飞行员培训
01
加强飞行员培训，提高飞行员的技能水平和安全意识。
飞行计划管理
02
制定公道的飞行计划，确保飞机在规定的时间内完成各项任务
。
飞行监控
03
建立飞行监控系统，实时监测飞机的各项参数和状态，及时发
现并处理问题。
维修改进措施
维修制度完善
建立完善的维修制度和流程，确保飞机按时、按质完成维修工作 。
维修技术提升
采用先进的维修技术和设备，提高维修质量和效率。
维修人员培训
加强维修人员培训，提高维修人员的技能水平和安全意识。
05 大型飞机适航性发展趋势 与挑战
发展趋势分析
高效能发动机技术
采用先进的发动机技术，提高飞机的燃油效率和飞行性能。
先进材料应用
利用碳纤维、钛合金等轻质、高强度材料，减轻飞机重量，提高飞 行效率。
智能化与自动化
引入先进的航空电子设备和自动驾驶技术，提高飞机的自主导航和飞 行控制能力。
技术挑战分析
高温高海拔飞行
大型飞机在高温、高海 拔地区飞行时，需要解 决发动机性能衰减、机 体结构强度等问题。
长途飞行安全性
确保大型飞机在长途飞 行过程中的安全性，如 疲劳、腐蚀等问题。
多电系统可靠性
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以上各条款摘自《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》
11/22/2018
7
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
法律地位： 由国务院批准通过并发布，属国务院法规，是进行航空器国 籍登记的依据。 制定目的： 为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全， 维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的
规定，制定本条例。（民用航空器国籍登记条例第一条）
批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》1987年10月21 日由国务院发布，同日起实施。
11/22/2018
8
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
民用航空器国籍登记条例的适用范围和管理原则
第二条 下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记： （一）中华人民共和国国家机构的民用航空器； （二）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；企业法人的注册资本中有外商出资 的，外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过百分之三十五，其代表在董事会、 股东大会（股东会）的表决权不超过百分之三十五，该企业法人的董事长由中国公民担任； （三）国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。 自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以 申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。 第三条 民用航空器经依法登记，取得中华人民共和国国籍。 第四条 民用航空器不得具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国办理 国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。 第五条 国务院民用航空主管部门主管中华人民共和国民用航空器国籍登记工作，设立中华人民共和 国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。 第六条 民用航空器国籍登记，不得作为民用航空器所有权的证据。
适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
11/22/2018
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中华人民共和国民用航空法
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（CCAR）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
11/22/2018
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中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
法律地位： 由国务院批准通过并发布，属国务院法规，是进行航空器 适航管理依据。 制定目的： 为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业 的发展，特制定本条例。 （民用航空器适航管理条例第一条） 批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》1987年5月4 日由国务院发布，同年6月1日起实施。
中国民用航空器 适航管理法规体系
11/22/2018
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中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（CCAR）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
11ห้องสมุดไป่ตู้22/2018
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中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
适航管理条例的适用范围和管理原则
第二条 在中华人民共和国境内从事民用航空器（含航空发动机和螺 旋桨，下同）的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共 和国出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在 中华人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。 第三条 民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空 器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和 监督。 第四条 民用航空器的适航管理由中国民用航空局（以下简称民航局） 负责。 第五条 民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。
适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
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中国民航适航法规体系
法律地位： 由全国人民代表大会常务委员会批准通过的国家法律，是制 定各项民航规章的依据。
制定目的： 为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动 安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益， 促进民用航空事业的发展，制定本法。（民用航空法第一条）
批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空法》1995年10月30日第八届全国 人民代表大会常务委员会第十六次会议通过，1995年10月30日中 华人民共和国主席令第五十六号公布，自1996年3月1日起施行。
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中华人民共和国民用航空法
《中华人民共和国民用航空法》为中国的民用航空活动各项领 域提供了法律依据。 目
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 总则 民用航空器国籍 民用航空器权利 民用航空器适航管理 航空人员 民用机场 空中航行 公共航空运输企业
录
第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 公共航空运输 通用航空 搜寻援救和事故调查 对地面第三人损害的赔偿责任 对外国民用航空器的特别规定 涉外关系的法律适用 法律责任 附则
11/22/2018
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中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
法律地位： 由国务院批准通过并发布，属国务院法规，是进行航空器国 籍登记的依据。 制定目的： 为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全， 维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的
规定，制定本条例。（民用航空器国籍登记条例第一条）
批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》1987年10月21 日由国务院发布，同日起实施。
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中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
民用航空器国籍登记条例的适用范围和管理原则
第二条 下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记： （一）中华人民共和国国家机构的民用航空器； （二）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；企业法人的注册资本中有外商出资 的，外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过百分之三十五，其代表在董事会、 股东大会（股东会）的表决权不超过百分之三十五，该企业法人的董事长由中国公民担任； （三）国务院民用航空主管部门准予登记的其他民用航空器。 自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以 申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。 第三条 民用航空器经依法登记，取得中华人民共和国国籍。 第四条 民用航空器不得具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国办理 国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。 第五条 国务院民用航空主管部门主管中华人民共和国民用航空器国籍登记工作，设立中华人民共和 国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。 第六条 民用航空器国籍登记，不得作为民用航空器所有权的证据。
适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
11/22/2018
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中华人民共和国民用航空法
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（CCAR）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
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中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
法律地位： 由国务院批准通过并发布，属国务院法规，是进行航空器 适航管理依据。 制定目的： 为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业 的发展，特制定本条例。 （民用航空器适航管理条例第一条） 批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》1987年5月4 日由国务院发布，同年6月1日起实施。
中国民用航空器 适航管理法规体系
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中国民航适航法规体系
中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
中华人民共和国 民用航空法
中华人民共和国 民用航空器国籍登记条例
中华人民共和国 民用航空规章（CCAR）
CCAR21、CCAR39、CCAR45、CCAR53、CCAR55、CCAR183…… CCAR23、CCAR25、CCAR27、CCAR29、CCAR33、CCAR34、CCAR35、CCAR36、CCAR37......
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中华人民共和国 民用航空器适航管理条例
适航管理条例的适用范围和管理原则
第二条 在中华人民共和国境内从事民用航空器（含航空发动机和螺 旋桨，下同）的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共 和国出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在 中华人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。 第三条 民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空 器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和 监督。 第四条 民用航空器的适航管理由中国民用航空局（以下简称民航局） 负责。 第五条 民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。
适航管理程序（AP）
AP-21-01～ AP-21-15、 AP-39-01 AP-45-01 、AP-183-01、02、05
适航咨询通告（AC）
AC-21-01～ AC-21-10、 AC25.733-1、 AC25.735-1、AC-183-01……
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中国民航适航法规体系
法律地位： 由全国人民代表大会常务委员会批准通过的国家法律，是制 定各项民航规章的依据。
制定目的： 为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动 安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益， 促进民用航空事业的发展，制定本法。（民用航空法第一条）
批准和实施时间 《中华人民共和国民用航空法》1995年10月30日第八届全国 人民代表大会常务委员会第十六次会议通过，1995年10月30日中 华人民共和国主席令第五十六号公布，自1996年3月1日起施行。
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中华人民共和国民用航空法
《中华人民共和国民用航空法》为中国的民用航空活动各项领 域提供了法律依据。 目
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 总则 民用航空器国籍 民用航空器权利 民用航空器适航管理 航空人员 民用机场 空中航行 公共航空运输企业
录
第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 公共航空运输 通用航空 搜寻援救和事故调查 对地面第三人损害的赔偿责任 对外国民用航空器的特别规定 涉外关系的法律适用 法律责任 附则