装车封车管理制度
装封车及验收制度
装封车及验收制度1. 前言装封车及验收制度是指在运输过程中对车辆的装装和封封作出规定，以确保运输过程中的安全性和稳定性的制度。
本制度是为了落实《安全生产法》和《道路运输条例》等法律法规，同时也是为了保证运输安全，保护人员生命财产安全而制定和实行的。
2. 装封车规定1.货物的装卸必须由专业人员操作，遵照标准化的操作流程进行装卸；2.货物应按照规定的数量、包装方式、重量等要求合理摆放，以确保货物的稳定性；3.货物的装载密度应符合货物特性及车辆承载能力，防止超载或者车辆不均衡；4.货物的包装箱、袋又箱上必须清晰地标注货物名称、品种、数量、质量等信息；5.车辆装车前，应对车辆进行维护和检查，确保车辆能够正常运行，各项安全装置和制动装置有效并处于正常状态；6.在不能开启自卸的情况下，装卸时不得超出车辆边框范围，并采取可靠的固定措施，防止货物晃动，如有超出，则需分批装卸或采取特殊的措施；7.针对易燃、易爆、有毒、有害及特种货物的运输，应根据相关规定，对于装卸过程、运输路线及对人员的防护做出具体要求。
3. 封封规定1.货物完成装车后，进行安全固定，并经封条加密封装，确保运输过程中不会出现货盗、货损、货丢等现象；2.封条应由专人负责封装，并且需要在相关部门的监督下进行；3.封条编号应与装载清单等相关文件一一对应，并且应记录在车辆工作单相应栏目中；4.封条应在目的地由专人拆封，并与装载清单等核对无误后才能将货物运输到指定地点；5.各单位、个人不得私自拆封封条，如有发现，将依照相关规定追究其责任。
4. 验收规定1.货物到达目的地时，须由收货人仔细检查货物，各项内容齐全无误。
封条完好的，方可拆封，如有毛病，须马上与运输单位进行沟通；2.收货人应按照收货清单一一核对，确保到货数量、品种、质量等与运输单据完全一致；3.如发现货物数量、质量、品种、损坏等情况，必须由收货人当场详细备案，并邀请运输公司人员参与处理；4.运输公司应当对与质量、数量、损坏等问题有关的物流环节进行全过程的跟踪与反馈，并对出现的问题及时反馈给客户，以加强对运输质量监管。
装封车规定
一、管子装车规定1、钢管、包塑钢管直管子（长度大于2m）应使用花车或平板车装车，装车长度不得超过5m，塑料管应使用管子专用车装车，管子短接、过道（长度小于2m）可采用矿车装车。
2、装管子的花车、平板车、管子专用车、矿车要确保完好。
3、采用花车装管子时，管子尺寸一致时要确保两端平齐，管子尺寸不一致时要确保至少一端平齐，管子两端使用皮子或木板防护。
封车要牢固，防止运输过程中窜动。
4、采用平板车装管子时，管子要确保两端平齐，管子采用金字塔形式装车，每层装完后要使用10#及以上铁丝进行连接，防止装车、卸车过程中下层散落。
管子装完后两端要使用皮子或木板防护。
5、采用花车或平板车装包塑钢管时，除管子两端要使用皮子或木板防护外，包塑钢管与封车器接触点也必须使用皮子或木板防护，防止包塑层被破坏。
6、采用花车或平板车装管子要确保连车销子能够活动自如，如不能确保可在花车或平板车上垫放道木，然后再装封管子。
7、塑料管必须采用管子专用车装车，如确需使用其它车辆装车时必须由分管领导签字同意。
严禁使用管子专用车装钢管、包塑钢管。
8、管子专用车装车后高度不得超过管子专用车两端钢板上沿，装完后要使用双股10#及以上铁丝或φ6mm钢丝绳封两道，防止塑料管窜动。
二、皮带装车规定1、皮带装车应使用平板车，可成捆装车或分层叠装，装车最大高度不得超过2.3m，长度不得超过5m。
2、皮带分层叠装时，两端不得过长，要确保连车销子能够活动自如，如不能确保可在平板车两端放置道木。
3、皮带分层叠装时，最下面几层折叠处要使用旧托辊保护。
4、皮带封车不得使用花篮螺栓，要使用封车器或钢丝绳，封车不少于两道，封车器或钢丝绳与皮带接触点要采取措施保护。
5、皮带装车要找好重心，分层叠装时不得歪斜。
三、电缆装车1、电缆装车应采用专用电缆架子车，直接焊接在平板车上的电缆架子车使用前要确保立柱焊接牢固，无断裂、变形；固定在平板车上的电缆架子车使用前要确保连接螺栓固定可靠，焊接部位无断裂、变形。
捆绑封车管理规定
捆绑封车管理规定一、装封车的一般要求1、所装物料必须与所用车型相符，严禁随意乱装。
2、装车前，必须对所用车辆完好情况进行检查，确保使用车辆轮对应转动灵活，封车固定点必须可靠，插销、碰头及闭锁器完好。
禁止使用不完好车辆装车运输。
3、散件物料必须用箱体矿车装运，运输过程中不得掉落。
4、设备、长材料车必须进行封车，避免在运输过程中产生窜动、滑落。
一般设备材料装车不得超出车辆外型尺寸，不可拆解的大型设备和不可截取的超长材料，必须作为特殊运输对待，制定专项的装封车运输措施。
5、设备、物料必须保证重心居中，不偏不移，对称平衡，以防止物料失稳。
6、钢轨、钢管、单体液压支柱等易滑动的长形物料之间必须加软物料做垫衬防止滑动，物料必须封车牢靠有效，禁止使用铁丝打镖杆封车。
7、对于“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆运输必须采用单车牵引，必须制定专门的装、封、运安全技术措施。
二、矿车装车规定1、材料外形尺寸符合下列要求的，应使用矿车装运。
长度小于1.8米，宽度小于0.8米的设备材料（如：长度1.8m锚杆、半圆拱工字钢棚、托盘、金属网、木轨枕、钢筋混凝土轨枕、小型电器设备、开关、压绳轮、托绳轮、皮带托辊、液力偶合器、水沟盖板及长度小于1.8m的支柱等）。
2、所装物料不得超过所用车辆的规定荷载。
3、为防止材料在转弯、斜巷运输发生窜动，装入矿车的小型设备必须居中放置，禁止偏向一侧，采用木料或木楔等将设备固定在矿车中间位置。
4、装入矿车内不易散落的物料和设备，其高度与矿车上沿保持平口，最高不得超出矿车上沿350mm，超过上沿部分应用两道双股不小于4分钢丝绳封牢，以防止脱落。
对于易脱落的物品（煤、矸石、木楔、盖板、混合料等），其高度必须低于矿车上沿100mm。
5、长度大于1.8米的锚杆，使用花车装运，严禁使用矿车、平板车装运。
6、运输中严禁使用矿车、平板车装运轨道和钢管。
三、花车装车规定1、长度超过1.8米的物料（如：钢管、直工字钢棚腿、直棚梁，长度超过1.8米的锚杆、单体支柱、木柱、钢轨），一般装入花车内运输。
安撤面装封车管理规定
运河煤矿装封车管理规定一、装封车旳一般规定（一）待装物料必须与所用车型相符，严禁随意乱装。
（二）装车前，必须对所用车辆完好状况进行检查，保证使用车辆轮对转动灵活，封车固定点无失效，插销、碰头及闭锁器完好。
严禁使用不完好车辆装车运送。
（三）散件物料必须用厢式矿车装运，运送过程中不得掉落。
（四）设备、长材料车必须进行封车，防止在运送过程中产生窜动、滑落。
一般设备、材料装车不得超过车辆外型尺寸，不可拆解旳大型综采设备和不可截取旳超长材料，必须作为特殊运送看待，制定专题旳装封车运送措施。
（五）设备物料必须保证重心居中，不偏不倚，对称平衡。
（六）物料必须封车牢固有效。
（七）施工单位制定专门旳装、封、运安全技术措施。
二、矿车装车规定我矿在用矿车所有为MGC1.1-6固定厢式矿车，容积1.1m3，额定载重量1.8T，外形尺寸：长2023mm、宽880mm、高1150mm。
（一）矿车所装物料不得超重，单件设备、材料重量不得超过0.8T，容许最大载重为1.8T。
（二）所装物料长度、宽度应不超过矿车外沿，即长度不超过1.6m，宽度不超过0.80m。
如：锚杆托盘、金属网、木轨枕、小型电器设备、各类馈电开关（体积、重量≤QBZ-120）、小型电动机、小型减速箱、潜水泵、皮带托辊、液力偶合器、小捆运送胶带、水沟盖板、长度不超1.6m旳支柱，以及各类桶装液压油、机械油等。
细长物料长度可放宽到2m（包括锚杆、木料、钎子、钢管等长度在2.0m 如下），但要遵守如下规定：能装入矿车但露出车沿旳细长物料，在下井入罐时一定要顺茬（顺着前进方向），严禁戗茬（逆着前进方向），对于轻易滑动、窜动旳物料要采用有效旳防止措施。
（三）装运沙子、石子、煤、矸石等散装物料及小型设备时，装车要尽量平整，平均高度应低于车沿，中间起尖不得超过100mm，且要保证斜巷运送时不会滚落；装运流体物料（含水较多）应低于车沿200mm，且要保证斜巷运送时不会流出。
上下井物料装车、封车、运输管理规定
东庞矿井上、下物料运输管理规定为强化我矿物料运输安全管理，保障井上、下车辆运行安全，规范车辆运输物料装车、封车标准，有效防范和杜绝运输事故发生，确保矿井轨道运输的安全运行，特制定本管理规定。
一、装车标准（一）车辆的选择1、我矿使用的轨道运输车辆主要包括矿车、材料车（花车）、平板车及各种专用运输车辆（火工品专用车辆、采煤机摇臂专用车辆等），在选择运输车辆时，必须本着安全可靠、易于装卸的原则进行选取。
装车前必须确认车辆完好，否则严禁进入运输系统。
2、矿车装运物料（1）溜槽（1200刮板机除外）及水泥、喷浆料、木料、枕木、锚杆、锚索、金属网、刮板链、托辊、钢丝绳、小型材料、小型设备等。
（2）尺寸不超出矿车的机架、电缆架、铲煤板等各种设备配件。
3、材料车（花车）装运物料风水管、钢带梁、钢轨、单体支柱、木料、采煤机滚筒、皮带滚筒、电缆，及尺寸不超出材料车的机电设备。
4、平板车装运物料（1）绞车、电动机、馈电开关、高爆开关、耙装机、掘进机、采煤机、刮板输送机、乳化泵、液压支架等重型设备及其零部件。
（2）尺寸超出矿车、材料车的各种物料及设备。
（3）不能使用矿车、材料车运输的物料及设备。
5、专用车辆装运物料（1）火工品、防火材料、成捆电缆、钢丝绳、外形不规则的特殊物料。
（2）有特殊运输要求的物料。
（二）装车标准1、通用标准（1）所装物料要保证在运输过程中不洒（散、脱落）落。
（2）装车结构尺寸：装车结构尺寸一般不得超出运输车辆的外型尺寸。
（3）装车重心：装车重心必须位于承载车辆的理论重心点上，严禁偏重心装载和重心超高装载。
（4）材料车、平板车多层装载管路、钢带梁、钢轨、单体支柱等线形金属物料时，必须在各层之间加装防滑垫木，垫木应能承受物料重量。
（5）使用矿车装运小型设备时，必须在小型设备的四周用木料把设备固定在车厢中心位置，防止设备移位损坏或车辆偏心造成事故。
散装物料高度应低于矿车上沿至少50mm，整体设备高度超出矿车上沿不得大于200mm；宽度不得超过车厢宽度。
材料车捆绑封车管理办法
材料车捆绑封车管理办法材料车捆绑封车管理办法为强化现场安全管理，保障井上下车辆运⾏的安全，规范车辆运输物资装车、封车标准，规范运输⼈员的操作⾏为，有效防范和杜绝运输事故发⽣，确保矿井轨道运输的安全运⾏，特制定本制度。
1．设备材料装车必须选择合适的车辆或专⽤车辆。
2．设备起吊有专⽤起吊点的必须使⽤专⽤起吊点吊挂。
3．放置在车上必须确定设备重⼼。
4．不能⼈⼯搬运的材料必须使⽤专⽤起吊⼯具和设备进⾏，严禁以翻车的⽅式卸车。
5．捆绑①矿车内设备捆绑主要防⽌设备在运输过程中的撞击，避免损坏设备和矿车箱体。
②平板车上捆绑材料时可根据情况选择铁丝、⿇绳、钢丝绳等。
③平板车上捆绑必须在前后左右四个⽅向固定，1t及以下设备材料可使⽤8#铁丝四股固定，固定点不低于6处。
④对于超过重量的⼤件，在平板车先上使⽤⿇绳或钢丝绳固定，直径不低于12.5mm，使⽤⽊楔或绳卡固定后再以铁丝固定在板车主梁上。
⑤配备专⽤车辆的材料必须使⽤专⽤车辆运输。
⑥所有材料固定后可⽤机车牵引试车，检查捆绑稳固后⽅可开始运输。
6．具体规定（1）1t矿车装运①袋装、箱裝或⼩型已打包固定类设备可使⽤，装车⾼度不超过矿车上沿50mm。
②沙⼦、喷浆料、⽯块等散装物件可使⽤，装车⾼度低于矿车边缘10mm。
③40KW及以下电机、QBZ磁⼒启动器、KBZ馈电开关最多装运2台，使⽤铁丝将开关固定于矿车边上，防⽌运输过程中的翻转撞击。
④锚杆200根（10根/捆）。
⑤长⽀护⽊料、背柴、长液压⽀柱等，装车后距离轨道⾯总⾼度不超过1.6m。
⑥短液压⽀柱、绞梁、π梁、刮板机中部槽、40T以下刮板机减速机、⽪带机中间架长度不超过矿车车厢长度的散装⾦属材料等装车总重不超过2t，串车总重不超过绞车提升能⼒。
车内码放必须对齐下坡⽅向。
⑦电缆、⽪带使⽤串车装运必须在跨越矿车连接位置留够连接环长度的余量。
总重不超过绞车串车提升许可能⼒。
7．平板材料车①⽹装运使⽤专⽤材料车后可不再单独捆绑。
设备材料装车、封车、量重、挂车规定
煤矿设备材料装车、封车、量重、挂车有关规定为进一步规范设备材料合理装运工作，确保运输打运过程安全，特对设备材料的装车、封车、量重、挂车等明确具体规定，希望相关责任单位认真贯彻执行：一、装车规定（一）、车辆选用1）装运沙子、石子、水泥、煤、矸石等选用1.5t矿车装运，沙子、石子也可1.5t或3t的侧卸车，但物料不准高出车沿。
2）装运木料、轨道、工字钢棚梁、防尘管子、溜槽、胶带机纵梁等长形尺寸物料应采用材料车装运。
3）能用矿车和材料车装运的物件不得使用平板车装运。
装运单个物件重量超过3t或长度超过4m的可用平板车装运，但所装物件不得超过车体的宽度（大型综机设备超过车体宽度的应编制专项措施执行）。
4）宽度超过1000mm的胶带在装运时，应使用专用平板车装运，宽度低于1000mm的胶带可以采用材料车装运，其装车高度不得超过车辆上沿200mm。
严禁在材料车架的上方装运胶带。
5）零散、易掉落的小尺寸物料不得使用平板车或材料车装运，应使用专用工具车或矿车。
6）所有开关、电机类或其它电气设备装运，应采用减少磨损、碰撞，容易封车的车辆装运。
7）带有地脚螺栓孔固定的设备，采用带固定孔的平板车装运。
8）高压电缆必须采用专用材料车辆装运。
（二）、装车规定1）材料车装运物件时，其重量不得超过本规定的重量要求，重心应尽可能与车体中心保持一致，所装物件不得超过车体的宽度，上层物件不得高出车架100mm以上。
根据物件种类的不同，可采用不同形式专用封车装置，每车封车不少于两道。
装大件设备时和材料车的四角必须封牢，对装车出现超重、超长、超宽、超高时，应编制专项措施执行，否则不得入井，运输及相关单位拒绝打运。
2）使用材料车或矿车装运开关、电机等电气设备，一辆矿车、材料车内只准装一层。
不得叠压装车，装车时应稳妥垂直放置，必要时应采取垫实措施，严防摔碰，避免运输过程中损坏内部元件而影响使用。
3）平板车装运的物件不得超过车体的宽度及长度，上面搭载的小件必须与主件共同封牢，不得在装运物件的平板车上搭载开关、电机等电气设备。
封车、解封车管理制度
分拨管理部
封车解封车管理制度
目的
确保车辆在运输途中快件的安全性，降低快件遗失风险，并更好的跟进快件的路由与时效，即监控各分拨中心车辆发车和到达的准确时间，同时使各分拨中心操作更规范化、标准化，特制定本制度。
一、封车操作
1、快件装车后关上车门，用力拉车门，确保车门关好；
2、进行巴枪“封车操作”，扫描车标号和封车条码，并填写车辆发车交接表交由司机
签字确认；
3、操作员使用封车牌对车门进行封车操作，当班运作司机在一侧监督封车；
4、操作员需监督运作司机进行上锁操作;
5、车辆发车后操作员需监督离场。
二、解封车操作
1、车辆到达后卸车操作员须检查封车牌的完好性及车辆是否按照标准进行上锁，检查
包括以下内容：
1）检查是否上锁及锁具是否完好；
2）检查封条是否有被拉开的痕迹；
3）检查封车贴纸是否有人为撕坏或者更换的痕迹；
4）检查交接单上所填写封车条码是否与封车条一致。
2、进入巴枪“解封车操作”，扫描车标号和封车条码进行解封
注意事项
1、封车时注意车辆有几个门必须封几个门，在输入车牌号时一定要正确。
2、解封车时不能漏解封车、多解封，必须和交接单对比。
3、在填写交接单时务必要确保交接单填写的完整性和正确性。
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华东分拨管理部 2013年6月1号
1。
白芦煤业轨道运输装车及封车管理规定
白芦煤业轨道运输装车及封车管理规定为进一步规范材料、设备装车及封车管理，保证运输安全及正常的提升运输秩序，特制定《白芦煤业轨道运输装车及封车管理规定》，具体如下：一、常规材料1.锚杆：采用矿车、花车或两端完全封堵的花车装车；顺车的前后方向平放，必须低于车辆上沿0.5m。
若采用花车装车，车辆前后两端必须采用道木进行封堵，道木两端露出花车要均匀，并用8#铁丝2股4根对道木进行固定，封车必须在车辆的前后位置封2道，每道采用8#铁丝6股12根。
2.锚盘：采用矿车装车。
锚盘均匀放置，必须低于车辆上沿0.8m。
3.金属网：（1）掘进网：采用两头完全封堵的花车或平板车装车。
若采用两头完全封堵的花车装车，每车装车数量不超过70块，应立放在花车内，并不得倾斜。
若采用平板车装车，顺车的前后方向平放装车，金属网装车高度不得超过1.2m, 封车采用1.5t以上的手拉葫芦或专用封车器配合∮15.5mm的钢丝绳进行封车,封车时横向封两道，各封在靠金属网两端的1/3处，并均衡布置，严禁用手拉葫芦直接封车。
钢丝绳与车盘、运输件接触部位用废旧皮带垫实，防止切断钢丝绳。
（2）采煤网：采用两头完全封堵的花车或不带封堵的花车进行装车。
若采用两头完全封堵的花车装车，每车装车数量不超过20块，应平放或立放在花车内，并不得倾斜。
装车高度不超过车辆上沿。
若采用不带封堵的花车装车，每车装车数量不超过30块，应平放或立放在花车内，并不得倾斜，装车高度不超过车辆上沿。
两端不得超出花车两碰头位置，封车必须在车辆的前后位置封2道，每道采用8#铁丝双股6根，确保封牢封实。
4.树脂药卷：采用矿车或两端完全封堵的花车装车。
装车高度必须低于车辆上沿0.2m。
5.轨枕（枕木、背板等）：采用矿车或两端封堵的花车装车。
每车装车数量不超过100根。
顺车的方向平放或竖放。
平放时装车高度必须低于车辆上沿0.2m。
竖放时必须塞紧塞实，不得有活动空间。
6.风筒：采用矿车装车；装车高度不得超出车上沿0.2m。
装封车规定
关于规范物料捆绑吊挂固定方式的规定为提高井下质量标准化水平和综合形象，加强物料捆绑、吊挂、固定方式的规范化管理，避免铁丝浪费，经矿研究，制订本规定，望各单位认真落实执行。
一、封车方面（一）设备本身有条件使用螺栓封车的，必须使用螺栓封车。
（二）管子、钢轨、单体支柱、直工字钢棚、胶带、小型设备等采用封车器封车，不准使用铁丝封车。
为保证封车效果，要在材料与封车器或圆环链之间垫旧皮子等隔离材料。
遇有材料较少情况，要采取垫高材料的方式，达到封车牢固。
（三）合理选择装运车辆，有效减少封车数量。
对于不便于装卸的零散部件，必须先集中装袋或装箱，然后再装矿车。
（四）圆弧型工字钢棚使用花车装车时，采用18×64圆环链和封车器封车。
（五）封车器把手采用2′钢丝绳配合“S”钩固定。
二、吊挂方面（一）各种管理牌板（开工牌、生产图表、小绞车管理牌板、信号把钩工牌板、材料牌板、设备牌板、宣传文化牌板等）的固定要选择框架固定、钢丝绳固定、预埋螺栓固定，取消铁丝吊挂，做到整齐划一。
（二）压风管、排水管、注浆管、供水管的固定要采用旧皮带或抱箍配合锚杆吊挂。
三、连接方面（一）单体支柱全部采取旧皮带条与钢管配合进行防倒。
（二）煤机割端头煤时，用手拉葫芦临时吊挂护顶金属网。
（三）转载点挡煤皮使用夹板和螺栓进行固定。
（四）绞车、牵引车钩头采用2′钢丝绳配合“S”钩固定，绞车保险绳采用2′钢丝绳配合卸扣固定。
（五）软管与倒流刺接头采用抱箍连接，为防止漏风、漏水，可采用双抱箍“十字”交叉的连接方式。
（六）各管路接头处采用法兰盘、快速接头或卡子连接。
（七）炉渣隔离袋可采用金属网防倒措施。
（八）架间管路可采取铁丝外套塑料管的方式固定。
四、可使用铁丝捆绑固定的几种特殊情况根据施工现场实际情况，当存在取消铁丝捆绑固定危及安全、或无法使用其它材料代替时，可使用8＃以下细铁丝捆绑固定。
（一）支架操作阀标志牌的固定。
（二）支护用金属网的连接、风筒与吊挂钢丝绳的连接、工作面上网连接、煤电钻钻头的固定、架棚支护临时防棚梁掉落的固定、风筒接头处风筒与风筒环的固定等设计使用铁丝连接固定的情况。
煤矿封车规定
装封车管理制度为进一步加强我矿车辆运输装封车管理，使装封车达到规范、标准的目的，确保矿井提升运输安全，根据《煤矿安全规程》、《永胜煤矿斜巷运输管理实施细则》结合我矿实际,制定本制度。
一、管理职责1．机电科是矿井装封车辆监督管理部门，各单位负责人是井上下车辆装封安全管理责任人。
2．各单位负责本单位领用的封车器具的管理和维护工作。
3．所有下料、回料车辆的装封车管理属下料、回料单位；装封车单位对本单位运料车辆在整个运输过程中装封车质量负责。
二、装车管理规定1．矿车装车范围：（尺寸小于矿车车厢长宽）（1）轨枕、托辊、托盘、中小型水泵、小型电机（小于15kW的电机）、小型减速箱（30kW以下的）、小型开关（30以下的开关）。
（2）矸石、水泥、沙子、石子、灰渣、砌块、砖石、水泥背板、盖板等；（3）40T型刮板运输机溜槽、各类刮板机链；（4）皮带“H”支架、皮带托辊；（5）成捆（盘）的胶管，旧电缆（6mm²以上），金属网，塑料网，木刹，撑杆，背板；（6）Φ400mm及以下皮带机滚筒；2．叉车装车范围：（1）单体支柱及长度超过2m（含2m）以上的钢管、钢轨、工字钢、供排水管、风管、圆木、板梁等物料；（2）皮带连接纵梁；（3）挡车梁；3．平板车装车范围：（1）采煤工作面使用的刮板运输机溜槽、溜头、溜尾、刮板链,掘进用刮板运输机溜头；（2）液压支架，综采液压支架的前尾梁，综采工作面变配电设备；（3）综采支架使用的液压千斤顶（大立柱）；（4）综采、综掘等不规则的设备；（5）调度绞车、回柱绞车；（6）成磙电缆、钢丝绳（专用材料矿车）；（7）Φ400mm以上皮带机滚筒；（8）局部通风机、除尘风机；（9）其它综采、综掘、机电等大型设备；4．装车技术要求（1）合理选择装运车辆，有效减少封车数量，对于不便于装卸的零散部件，必须先集中装袋或装箱，然后再装矿车。
（2）80及以上启动器、200及以上馈电开关、4.0照明综保等电器设备必须用平板车固定牢固运输。
大平板车装封车及安全运行规定
大平板装、封车及安全运行管理规定为进一步加强装封车的管理，确保大平板装运物料的安全运行，特制定管理规定如下：一、大平板车检查维修1、运搬工段负责大平板车的检查维修，每月至少对所有大平板车普查一次，并做到检查人、所查车号、检查时间、检查内容的详细记录。
付井上井口的扒钩工对发现不完好的车辆要串罐，通知工区处理；综修厂及用大平板单位发现不完好的大平板车要及时送往运搬安排处理，综修厂与运搬工段要相互协调配合，共同做好大平板车的检修工作，未经检查的大平板车不准下井。
否则追究用车单位的责任。
2、装运物料超过3吨或长度超过4米的必须使用13.5吨大平板车。
3、平板车完好标准：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不大于2mm，平板车上表面平整，不得有焊接的废旧铁质杂物，车耳无裂纹，车耳销与车架连接齐全牢固，连接碰头与车体焊接牢固。
二、装封车的有关规定1、装封液压支架、溜槽（1）装前探梁，后掩护梁时，底部要垫设三块标准的木道板，道板要摆放合理，切实起到防滑、防倾斜现象发生。
（2）装设支架底座、整体小架时，底部应垫设长3m，宽不小于0.9m的胶带，其胶带由机电科分管胶带的管理员指定地点，用废旧胶带截割，严禁单位私自截割，否则一经发现将按胶带原价值给予处罚。
整体小架子能用螺栓固定的，要采用足够强度的四条螺栓在平板车的四角固定。
（3）装宽度大于1320mm的溜槽时，要采取倾斜方式，用6块120×160×300mm木柱椅靠贴实。
（4）所装支架、溜槽重心要与车体一致，严禁车体歪斜，要用5分钢丝绳封车，绳头要在支架、溜槽适当部位缠绕壹圈，除整体小架子用3吨千不拉锁紧外，其它均用2吨千不拉锁紧，锁紧链后要用8#铁丝捆扎牢固，封车不少于两道。
（5）特殊物件装封时，要摆放合理，必须起到防滑、防倾斜作用。
2、装封超长物件及其它物件的有关规定（1）装运管子、铁道、皮带、工字钢、窄溜槽、水泥盖板、木料时，严禁将连接孔盖住，严禁物料混装。
公司封存车辆管理制度
公司封存车辆管理制度
制度应明确封存车辆的条件。
通常，以下几种情况的车辆需进行封存处理：一是暂时闲置
不用且预期在未来一段时间内不会使用的车辆；二是因故障、维修等原因暂时无法投入运
营的车辆；三是根据公司战略规划需要长期保留但暂时不投入使用的车辆。
对于封存车辆的存放地点及环境要求，制度中应当做出具体规定。
封存车辆应放置在干燥、通风、避免阳光直射的环境中，以减少自然因素对车辆可能造成的损害。
存放地点应设有
明显的标识，并有专人负责看管，防止未授权使用或盗窃事件的发生。
制度中要详细阐述封存车辆的保养与维护措施。
即便车辆处于封存状态，也应定期进行检
查和必要的维护保养，如轮胎气压检查、电瓶充电、润滑油和燃油的更换等，以确保车辆
处于良好的备用状态，随时可以启用。
同时，制度应规定封存车辆的启用程序。
当需要重新启用封存车辆时，应由相关部门提出
申请，经过审批后方可启用，并对车辆进行全面检查，确认其安全性和功能性满足使用要求。
制度中还应包含对封存车辆的监督检查机制。
企业应设立专门的监督团队，定期对封存车
辆进行检查，确保每项管理措施得到有效执行。
任何违反管理制度的行为都应及时纠正，
并视情节严重程度采取相应的纪律处分。
制度应提供明确的记录和报告流程。
所有关于封存车辆的操作，包括封存、检查、维护和
启用等，都应有详细的记录，并定期向公司管理层报告，以便进行有效的监控和管理决策。
辅助运输装车捆绑封车标准
辅助运输捆绑封车管理标准一、一般规定1.装车前，必须对所用车辆及连接装置进行检查，车辆必须达到完好标准方可使用。
2.物料必须封车牢靠，保护有效，装运的物料必须与所用车型相符，物料总重量严禁超过车辆额定载重量。
3.各种材料必须分类封装，严禁混装。
4. 装运电气设备时，应考虑运输过程中发生的撞击，必要时加保护设施。
5.斜巷运送车辆时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6.人力推车时，必须遵守《安全规程》第三百六十二条的规定。
7.装封车实行谁装车谁整改的制度，装封不合格的车辆不准进入运输系统。
二、装车的要求1.装车重量的要求：装车重量必须严格按照专用车辆标定重量装载，不得超载装车。
设备整装超过平板车载重的必须拆解装载。
不可拆解的单件设备允许超重不得大于平板车标定载重的10％。
2.装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超出专用车辆的外形尺寸。
长、宽、高必须小于罐笼内尺寸。
不可拆解的超大型支架设备和不可截取的超长件物料，可作为特殊运输对待，在制定专项运输安全措施的前提下方可特殊装运。
但装车宽度不得超出平板车宽度100mm。
3.装车重心的要求：装载物体必须落在承载车辆的理论重心点上。
大型支架设备的重心必须经过计算确定装载方式，严禁偏重心装载和重心超高装载。
确需偏（超）重心装载的车辆必须注明作为特殊运输对待。
4.对于运送“四超”（长度超过5m、宽度超过1.55m、高度超过2m，重量超过额定载重量10％）物料和大型设备材料时，必须制定专门的装、封、运安全技术措施。
5.凡是散装或长度不大于2米的材料，一律使用矿车装运。
用矿车装运的材料不准超出车沿高度。
装入矿车的小型设备应采用木料或木楔将设备固定在矿车中间位置。
6.长度超过2米的长型材料或设备，严禁使用矿车装运，应使用相应允许吨位的平板车或叉车装运。
必须标明装料单位及送达地点。
7.用平板车装运设备材料时必须保证人工容易插拔插销，并能使插销闭锁，便于摘挂钩。
8.材料装车期间，必须用掩车木掩好车，确保装车时，车辆位置固定。
物流公司装车管理制度
物流公司装车管理制度装车管理制度的核心在于规范化操作流程，明确责任分配，以及采用科学的装载方法。
以下是制度范本的主要内容：一、装车前准备在装车作业开始之前，必须对车辆进行全面检查，包括车辆的技术状况、载重量、车厢清洁度等。
同时，根据货物的种类、体积、重量和目的地，制定合理的装车计划，并进行人员分工。
二、货物分类与标记所有货物必须按照类别进行分区摆放，并做好明确的标记。
易碎品、危险品应单独标识，并在装车时给予特别关注。
这有助于提高装车效率，同时也便于在运输过程中的管理和监控。
三、装载原则装载时，应根据货物的性质和车辆的结构，遵循“重不压轻、大不压小、软不压硬”的原则。
合理利用车辆空间，确保货物稳定、均衡分布，防止运输途中发生货物移位或损坏。
四、装车操作规范装车作业应由专业人员负责，严格按照操作规程进行。
在装车过程中，应使用合适的工具和设备，如叉车、滑轮等，以减少人力劳动强度，提高装车效率。
同时，对于特殊货物，应采取相应的防护措施，确保其完整性和安全性。
五、监督与检查装车完成后，应有专人进行检查，确保货物装载符合规定要求，无遗漏、损坏现象。
定期对装车流程进行审查和优化，不断提升装车管理水平。
六、应急处理制定应急预案，对于在装车过程中出现的任何异常情况，如货物损坏、装载错误等，都应有明确的处理流程和责任人，以便迅速有效地解决问题。
七、培训与教育定期对员工进行装车操作和管理方面的培训，提高员工的专业技能和安全意识。
通过教育和培训，确保每位员工都能熟练掌握装车管理制度，从而提高工作效率和服务质量。
装封车管理规定
装封车管理规定1、井下装运沙子、石子、水泥、煤、矸石等要用1吨矿车装运，物料不准高出车沿，水泥车要加罩或加盖，清挖水仓的车辆要加罩，否则每辆车给予50元处罚。
2、运送机电设备必须用与之匹配的平板车装运，禁止用1吨矿车装运电机和电气设备，否则每车罚50元，并由运搬通知责任单位立即整改，对整改不及时加倍处罚。
3、禁止使用1吨车、“V”型车装运铁道、工字钢、单体支柱（不超过1米的单体、皮带机H架除外）、钢管、木材（木楔除外）等，否则每辆给予200元罚款。
4、装运量不得超过额定载重，重心要与车体一致，所装物料不能歪斜，不准超过车体的宽度。
用花架车装料时，上层物料高出侧架不超过100mm，平板车装料从轨面起最大高度不得超过1.8米，特殊超高物品的装运要采取防止架线接地、短路和防止碰撞巷道设施等措施后，方可装运，否则按事故组织分析并加以处理。
使用矿用大平板车装11#工字钢（3.4m）数量不大于60根，4″管子（4m）数量不大于100根，装（6m长18kg/m）轨道数量不大于50根，（8m长24kg/m）轨道数量不大于30根。
5、装运管子、溜槽、铁道、工字钢、皮带、水泥盖板、长木料等要用平板车，封车不少于两道，用四分以上钢丝绳摽紧。
对溜槽、水泥盖板等本身尺寸较小的物料，除横向两道封绳外，还要在平板车纵向再封一道，打摽要牢。
打摽时至少要有两个人相配合，打摽后，摽棍要固定可靠，否则严禁上下井。
6、装运液压支架等较大、较重物料要用五分钢丝绳封车，并用千不拉锁紧，封车不少于两道，否则严禁上下井。
7、装运长度大于4米的超长物件必须用13.5吨平板车，料与平板车间接触要平实，超长物料严禁混装，否则严禁上下井。
8、平板车装运物料时，应将联接销孔留出以便联车，花架子的封车也不少于两道，否则严禁上下井。
9、所有使用的车辆，严禁用螺栓、钎子、木棍等其他物品代替标准销子，否则按违章作业处理。
10、杜绝歪车、积压车、乱放车等违规现象，一经发现对租车单位罚款100元。
提升运输及封装车管理制度(寨崖底煤业)
提升运输及封装车管理制度（寨崖底煤业）为加强井上下运输系统管理，进一步整顿运输秩序，规范提升运输流程及设备、物料封装车，提高运输效率，确保安全生产，特制定本规定：第一节设备入井许可制度所有设备和大型配件入井前要坚持检查验收制度，经检查测试各类技术参数符合安全规定和质量要求后方可下井，井口把钩工对没有入井许可证的设备严禁放行入井。
第二节车辆验收交接规定1、入井设备及物料车一律在副井口进行交接，使用单位必须注明单位名称、运送目的地、下料日期。
使用单位要及时将施工地点的各种运输车辆运送至主轨道车场，回收或转运的车辆要标明单位名称、转运目的地、转运日期，使用单位要及时与运输队组办理交接手续。
把钩工要认真检查装封车，凡是不符合规定的车辆，把钩工不得交接提运。
2、下井的设备及物料车，不得擅自进入井口房或各主斜巷上车场，严禁下料单位强行进车占道，影响运输秩序。
由把钩工指定路线分类划车、调车，有秩序的提升运输。
3、要有计划的转运设备、材料，严禁扎堆运输。
运输队组要按照下料通知单或车辆标明的地点，及时将沙、灰、石子、支护材料等物资运送至各主轨道车场，并通知使用单位做好现场交接。
4、使用单位要标明5t以上设备、大型配件及物料车实际重量(包括车辆自重)，并按规定装封车。
凡是不标注重量或封车不合格的车辆，运输队组要通知使用单位立即整改，否则把钩工不得进行交接提运。
5、检修好的设备由运输队负责封装车。
运输队组将安装设备运送至主轨道车场后，与安装单位办理签字交接手续;回撤设备由回撤单位在指定地点将设备解体、装封车后，运送至主轨道车场与运输队组办理签字交接手续，运输队组将回撤设备运送至机电修车间办理签字交接手续。
6、生产应急设备、材料、专用或特殊物件、大型设备、配件，由矿调度统一安排转运的时间、地点，使用单位跟车押送，运输队组要及时提升运输，优先运输抢险设备及物质，确保抢险物资迅速、及时到位。
7、运送爆炸物品时，专项管理部门要专车专人押送，严格按照《煤矿安全规程》规定提升运输，运输队组要做好入井登记手续。
吊装、封车、运输管理规定
吊装、封车、运输管理规定为规范物料(设备、材料)的起吊装卸、车辆封车、轨道运输管理，特制定以下规定。
一、吊装(起吊装卸)部分1、进行吊装(卸)作业时必须设专人统一指挥,人员应精力集中,严禁说笑打闹，并规定统一信号，严禁操作人员随设备升降。
起吊期间必须有安全负责人现场监督检查顶板支护及吊棚的稳固情况，发现异常情况要立即停止作业，隐患未处理好之前不准施工。
2、工作人员必须了解掌握吊装(卸)物料的重量、重心及几何形状等。
3、起重机械、工具、卡具和绳索(绳套)等要按规定进行定期检查试验,每次使用前应由施工安全负责人进行一次认真的检查，不合格的不得使用，并做好检查记录。
4、起吊工具(手拉葫芦、卸扣)的承载力不得低于物料的1.5倍，绳索、吊点等(除手拉葫芦、卸扣)安全系数不得低于6倍，所有吊装钢丝绳必须使用6*19钢丝绳。
5t以下的物料起吊按下表执行：物料重量选用手拉葫芦选用钢丝绳钢丝绳钩头插接标准<1t≥2t≥φ12.5mm≥250 mm1t-2t≥3t≥φ15.5mm≥210 mm2t-3t≥5t≥φ18.5mm≥370 mm3t-5t≥10t或5t两个φ18.5mm双根≥370 mm对于5t以下物料也可使用大于φ22-86的链环进行起吊作业，连接螺栓不得小于M20;卸扣的选择按照手拉葫芦吨位标准进行选择。
选用钢丝绳卡的规格必须与选用钢丝绳直径配套，钢丝绳卡使用时必须进行完好检查，发现滑扣及咬丝等情况时不得使用，钢丝绳卡压板应在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置，钢丝绳卡数量不少于3个，两绳卡的间距等于钢丝绳直径的6-7倍。
5t及以上的物料起吊时，必须制定专门的安全技术措施，经审批合格后方可按措施施工。
5、6*19圆股钢丝绳各直径破断拉力见下表：钢丝绳直径钢丝绳破断拉力总和不小于φ12.5mm8870千克力=8.87吨φ15.5mm13850千克力=13.85吨φ18.5mm19950千克力=19.95吨6、一律不准使用直径小于12.5mm以下的钢丝绳进行吊装或拉移。
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装车封车管理制度
一、装车、封车必须按安全规程要求进行。
二、装车、封车人员必须掌握要领和工序，熟悉安全规
程或安全措施。
三、装车、封车现场必须由指定的安全负责人。
四、装车、封车前要认真检查连接装置、所封的物件有
无重心偏移，超高、超宽、超长等情况。
五、要根据被封装物的不同选择不同的绑扎物，以防绑
扎物在运行中撕裂、绷断的现象。
六、封装车要戴安全帽，必须在车辆停稳的情况下封
装，严禁车辆运送中或没停稳的情况下进行操作。
七、对封装完的车辆要检查绑扎物有无松动，对松动或
仍需加固的要采取措施。
八、在封装前要认真检查用于加固的铁丝、绳索、螺丝
等，对安全系数没有保障的严禁使用。
九、对重型物料必须使用钢丝绳或压杠螺丝固定，严禁
用铁丝绑扎固定。
安全管理领导机构
组长：主管队长
副组长：安全副组长
成员：队领导全体成员
职责：
一、贯彻执行安全方针、安全指令，有计划地对员工进行安全教育和安全培训。
二、组织实施安全生产，落实安全生产责任制，保障员工的人身安全和设备的安全正常运转，最大限度的改善员工安全工作环境。
三、制定实施各项安全管理制度和工程施工安全措施。
四、组织落实安全质量标准化工作。
五、按规定要求开展安全活动及现场安全管理。
六、组织事故追查并按上级要求按规定程序上报。