浙江2020年10月自考道路勘测设计试题及答案解析

1浙江省2018年10月高等教育自学考试道路勘测设计试题课程代码：02405一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题1.5分，共27分)1.关于动力上坡，正确的有( )。

A.动力上坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B.动力上坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡C.动力上坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡2.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。

A.65000～90000辆B.60000～100000辆C.60000～80000辆D.25000～55000辆 3.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T 来计算的，其中T 为( )。

A.6秒B.0.5秒C.3秒D.1秒 4.在直线和半径为R 的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L ，参数为A ，R 、L 和A 单位均为m ，则计算公式正确的是( )。

A.R-L=AB.R+L=AC.R ·L=A 2D.R 2/L=A 5.设竖曲线的半径和外距分别为R 和E ，二者单位均为m ，则坡度角ω与R 、E 的关系为( )。

A.R=28E ωB.R=2E 8ωC.R=4E ω2D.R=8E ω2 6.三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。

A.500～900辆B.5000～10000辆C.5000～7000辆D.1000～4000辆 7.设汽车的每小时燃料消耗量为Q t （kg/h ），车速为V （km/h ），则每100km 行程的燃料消耗公斤数Qs 为( )。

A.Q s =Q t /(100V)（kg/100km ）B.Q s =100VQ t （kg/100km ）C.Q s =100Q t /V （kg/100km ）D.Q s =100V/Q t （kg/100km ） 8.一条车道的最大宽度为( )。

2A.3.5mB.3mC.4mD.3.75m 9.某交点JD 桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T h 为150.5m ，则直缓（ZH ）点桩号为( )。

A.K1+350.5B.K1+149.5C.K1+450.5D.K1+249.510.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高11.选线的第一步工作是( )。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.逐段解决局部路线方案C.确定所有细部控制点D.解决路线的基本走向12.关于实地定线中的放真坡，正确的是( )。

A.真坡是指最大纵坡B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D.真坡是指最小纵坡13.数字地面模型简称为( )。

A.DMTB.TMDC.MDTD.DTM14.设ϕ为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。

A.21G ϕ B.G ϕ C.G/ϕ D.21G/ϕ 15.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为( )。

A.S 型曲线B.断背曲线C.C 型曲线D.反弯曲线 16.用作缓和坡段的纵坡应不大于( )。

A.5%B.6%C.4%D.3% 17.横向力系数μ的合适范围为( )。

A.0.3～0.4B.0.4～0.5C.0.1～0.15D.0.2～0.3 18.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。

3A.起点B.路线带C.中心线D.终点二、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。

每小题2分，共12分)19.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。

A.平面设计与设计车速无关B.平、纵设计均与设计车速有关C.纵断面设计与设计车速有关D.平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关E.平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关20.关于行车视距的规定，正确的有( )。

A.一级公路应有一定比例的路段保证会车视距B.高级公路、一级公路的视距采用超车视距C.二、三、四级公路的视距应不小于超车视距D.二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍E.各级公路都应保证停车视距21.关于合成坡度，正确的有( )。

A.对最大、最小合成坡度均没有限制B.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%；当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通C.对最大合成坡度没有限制D.合成坡度i H 是由纵向坡度i Z 和横向坡度i h 组合而成，即i H =2h 2z i i +E.合成坡度i H 是由纵向坡度i Z 和横向坡度i h 组合而成，即i H =2h 2z i i -22.关于竖曲线，正确的有( )。

A.竖曲线的形式只能采用抛物线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线D.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线E.竖曲线的形式只能采用圆曲线23.关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有( )。

A.汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好B.汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差C.汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定D.发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E.发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象24.关于沿溪线、越岭线和山脊线，正确的有( )。

A.沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素B.大体沿山脊布设的路线称为山脊线C.大体沿分水岭布设的路线称为越岭线D.沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案E.越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种三、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。

每小题2分，共12分)25.关于驾驶员视觉与车速的关系，正确的有( )。

A.任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高B.车速越高，视角越小C.驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加D.车速越高，注视前方越远E.车速越高，视角越大26.属于公路栽植功能的有( )。

A.安全运输功能B.景观派生功能C.景观调整功能D.防止灾害功能E.协调环境功能27.全超车视距的组成部分有( )。

A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离B.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离D.超车汽车在对向车道上行驶的距离E.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离28.关于汽车行驶稳定性的影响因素，正确的说法有( )。

A.汽车行驶稳定性与道路横坡有关B.汽车行驶稳定性与道路纵坡有关C.汽车行驶稳定性与作用在汽车上的惯性力无关D.汽车行驶稳定性与汽车本身的结构参数无关E.汽车行驶稳定性与驾驶员的操作过程有关29.圆曲线最小半径的种类有( )。

A.极限最小半径B.设缓和曲线的最小半径C.不设超高的最小半径D.一般最小半径E.特殊最小半径30.设竖曲线半径、长度、切线长和外距分别为R、L、T和E，单位均为m，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有( )。

A.L=RωB.L=R/ωC.T=LT2D.T=2LE.E=2R四、填空题(每空1分，共5分)431.两阶段设计是按初步设计和____________设计两阶段进行。

32.汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向____________稳定性。

33.一般要求汽车在缓和曲线上行驶的时间不小于____________秒。

34.纵面线形上两个变坡点之间的长度称为____________。

35.越岭线的展线形式有自然展线、____________展线和螺旋式展线三种。

五、名词解释(每小题3分，共9分)36.图上定线37.动力因数38.坡度角ω六、计算题（每小题10分，共20分）39.某路线交点JD处转角α=40°，现设计对称基本型平曲线，其中圆曲线半径R=200m，回旋线长度L s=80m。

（1）试计算回旋线参数A、圆曲线长度L c和平曲线总长L h；（2）现已计算出直缓（ZH）点桩号为K2+345.67，试据此计算其它主点（即HY、QZ、YH、HZ）的桩号。

40.某公路土石方调配时，采用人力运输，免费运距L m=20m，远运运费单价T=10元/m3·m，借土单价B=300元/m3，一“级”为10m。

（1）试计算经济运距L j；（2）已知平均运距L=40m，调配的土石方体积V=5m3，试计算平均运距单位n和运量Q。

七、简答题(每小题5分，共15分)41.什么是滚动阻力？滚动阻力系数与哪些因素有关？42.高原纵坡折减的原因是什么？43.越岭线的基本选线步骤是什么？5。