机车乘务员业务1-1出勤作业
电力机车乘务员乘务作业—出勤作业
一、出勤
（1）出乘前必须充分休息，严 禁 饮 酒 （ 出 乘 前 10 小 时 严 禁 饮 车调度员处） 报到,接受指纹影像识别、酒 精测试(如图），并领取司机 报单、联控信息卡，阅读运 行揭示及有关文电。
（3）按规定着装，携带有关规章及 有效证件（技规、行规、事规、操规、 运规、故障运行办法、列车时刻表、 驾驶证、培训合格证）。根据担当列 车种类，结合天、地、人、车、时、 运行图及有关文电要求，开好小组会， 做好预想，制定安全措施。
（4）出勤时，机车乘务员 （单班横队、多班纵队）， 并使用标准用语报告出勤， 将司机手帐递交出勤调度员 审核签章，认真听取出勤调 度员传达相关行车要求
（5）司机领取运行揭示条，确 认内容无误后，向调度员进行 回 签 登 记 。 并 将 IC 卡 交 于 出 勤 调度员进行写卡，实行出勤机 班与出勤调度员双审核、双确 认，共同核对内容正确后，到 指定地点接车。
CRH1机车乘务员一次乘务作业标准
第一章待乘一、待乘作业标准程序：㈠、广州东公寓待乘：1、21：50前到达广州东公寓，向公寓值班员打卡签到并填写《机车乘务员待乘记录簿》后，进入值班员指定的房间休息。
2、22：00前必须熄灯卧床休息。
3、次日叫班后，在《机车乘务员待乘记录簿》签名后，打卡记录离寓时间。
4、叫班后20分钟内到达机调室出勤。
5、当天晚上20：30以后退勤接续候班时须在退勤后按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》，1个小时之内到达广州东公寓（以退勤打卡时间为准）打卡签到。
1、深圳过夜候班时，列车到达后1小时内须进入公寓。
2、在公寓叫班本上登记次日叫班车次及时间，按公寓值班员的安排入住规定房间。
3、到事业部驻点值班室（708房）打卡，并亲自打电话向广州东机调室退勤，填写《机车乘务员段外公寓休息记录簿》。
4、入寓30分钟后必须熄灯卧床休息。
二、待乘有关规定要求㈠、公寓待乘管理管理制度：1、公寓调休时间内，严禁外出、喝酒、赌博。
2、广州东公寓待乘须保证卧床休息不少于4小时；深圳公寓待乘须保证卧床休息不少于6小时。
3、公寓调休时间内，须遵守公寓的各项管理制度，服从公寓工作人员的管理。
㈡、外公寓非常情况的规定：1、深圳公寓待乘遇突发病确实不能再正常上班时，要立即打电话通知广州东机调室，再报车间主任，同时向事业部驻外公寓值班干部报告，上述情况统一由车间主任指挥安排。
㈢、待乘注意事项：1、深圳公寓待乘离寓时要索取《休息证明书》，退勤时上交外勤机调员。
2、按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》及《机车乘务员段外公寓休息记录簿》，离寓签名栏严禁入寓时一并签名。
第二章出勤一、出勤作业标准程序：㈠、本段出勤：1、按规定着装并携带司机驾驶证、个人工具备品、防护用品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到机调室打卡出勤。
2、出勤时报告制度，主动向外勤机调员出示证件，领取司机手账、司机报单、运行揭示、添乘指导簿等。
3、向外勤机调员了解用车及交路情况，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示命令进行逐一等复诵核对。
车辆乘务员一次出乘作业标准
车辆乘务员一次出乘作业标准关于公布《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）的通知各运用车间：针对新型车辆的不断投入使用以及站段整合、车间整合新形势发展要求，为统一、规范车辆乘务员一次出乘作业标准，现结合合肥、南京运用车间车辆乘务工作实际情况，修订了《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）并印发给你们，请认真组织职工学习，按照标准认真抓好落实。
对实际运用中发现的《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）存在的问题，请及时向段技术科反馈，以便今后制定更为科学、规范的作业标准。
对其它机车供电旅客列车车辆乘务员一次出乘作业标准，实际运用中按照《集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准》、《机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准》比照执行。
附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件2：非空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件3：机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件4：发电车乘务员一次出乘作业标准二00六年十二月十六日附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准 1. 主要内容和适用范围1.1本标准规定了集中供电空调列车车辆乘务员作业程序、作业范围和质量要求。
1.2 本标准适用于铁路集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业。
22. 引用标准2.1 部颁《铁路客车运用维修规程》 2.2 部颁《客车车电装置检修规程》2.3 部颁《客车空调三机检修及运用管理规程》 2.4 部颁《空调发电车管理工作制度》 2.5 部颁《运用客车出库质量标准》3. 作业程序出勤报到―→碰头会―→集体交班―→库内整修―→出库验收―→出乘签到―→始发站作业―→途中作业―→折返站到达作业―→折返站始发作业―→途中作业―→终到站作业―→入库汇报―→碰头会―→库内整修―→退勤下班 4. 出勤报到4.1 按规定时间到值班室出勤报到,由乘务指导或值班员考勤。
4.2 按规定时间和地点，出乘和回乘车辆乘务员共同参加包乘组碰头会，回乘乘务员详细介绍本趟列车运行情况和交修的“车统―181”故障，双方交接工具和材料，整理工具室、乘务室及有关规章、资料。
内燃机车乘务员一次出乘作业过程
内燃机车乘务员一次出乘作业过程一、出勤1.出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。
2.出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带IC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。
3.认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组预想会，订出保证安全正点的具体措施。
4.认真听取机车调度员传达指示、命令，回答规章技术试题，复诵运行揭示及施工行车办法，接受酒精测试，将手帐交调度员审核、签章，领取司机报单、运行揭示、列车时刻表及车机联控信息卡。
5.根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项。
二、接班1.自本、外段出勤后机班全员必须同行，走固定线路，确保人身安全。
对**接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明，底数清。
2.正确输入监控装置相关数据，确认IC卡限速信息输入正确。
3.掌握本、外段库内作业时间，按《操规》规定进行机车检查、给油，认真做好机车走行部、基础制动、牵引装置、制动机、电气控制系统及行车安全装备的检查和机能试验，确认“三项设备”合格证，发现不良处所及时联系处理，确保机车质量状态良好和出库正点。
4.在柴油机起机或闭合主断路器前，先关闭监控装置电源。
三、出库与挂车1.动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机车“三项设备”（含列尾装置、轴温检测设备等），锁闭防触电门、窗，认真执行“联系不好不动车、人不齐不开车、车不停稳不上下”的规定，注意邻线车辆和行人，根据信号显示要求动车。
2.出库或转线时，必须按规定换端、改阀、试闸进行互控，并确认线路、信号、道岔和标志，严守速度，认真执行呼唤应答制度。
3.在站、段分界点停车签点，并了解经由线路。
认真执行要道还道制度或按调车信号机显示要求到指定线路准备挂车。
4.进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度，距脱轨器、防护信号及车列前10米左右必须停车。
机务段机车乘务员司机作业标准范围
第一章机车乘务员出乘作业标准（司机部分）一、出乘1、出乘前充分休息，班前及在公寓待乘时严禁饮酒、打牌、下棋。
2、准时出勤：出勤时按规定着装，携带司机驾驶证、学习司机证(或相关证件)、列车操纵示意卡、故障处理二十条及有关规章业务资料。
3、出勤时做到：全员准时到达机调室，领取司机手帐、添乘指导簿和大容量IC卡及运行揭示,机班同阅安全通报及运行揭示，对本班相关的揭示内容和行车办法，司机签字确认，并根据需要将运行揭示准确无误地抄写在司机手帐上；根据天、时、人、车等情况做好预想,制订安全正点、操纵保养、节约等方面的有关措施并开好小组会.4、将IC卡、司机手帐交机车调度员审核、签章，并领取司机报单和安全装备检查证。
严肃、认真向机车调度员汇报小组会内容；核对运行揭示，听取机车调度员传达安全要求及领导指示,并学习一条规章。
与列车调度员联系，了解列车编组、运行情况及要求等.二、接车1、接班乘务员同向机调室助理值班员了解机车技术状态、停留股道，查看机车交接簿。
然后到现场同交班乘务员对口交接。
学习司机领取工具、备品、钥匙、棉丝等物品,办好燃料交接手续。
2、开启安全装备电源，司机进行大容量IC卡的读卡,学习司机进行复检，输入有关数据，拨准机车信号的上、下行，并对临近装置进行状态检查。
3、司机、学习司机按分工范围、规定顺序对机车进行全面检查、试验、给油。
对机车预报、修理项目进行复查。
（1）司机重点检查机械、走行部、柴油机、辅助装置、牵引电机、抱轴瓦、电器控制装置、制动装置、牵引装置、撒砂给油装置、照明信号装置、机车安全装备及各监督计量器具等，必须达到运用状态。
(2）学习司机按规定顺序对走行部、动力室、电器室、冷却室、司机室及基础制动、传动装置等部件进行检查、给油；检查防护用品、工具、油脂、棉丝、保险、灭火器等应符合运用要求；配合司机做好有关安全防护工作及进行电器动作和各种机能试验。
确认并补足燃料、油脂、水、砂。
4、内燃机车在接班后由司机亲自启动柴油机，启机前油、水温度必须符合规定，并进行甩车；甩车时，司机和学习司机分别监视一侧甩车情况，如发现有油、水喷出时,应找出原因并做出相应处理.启机时，学习司机应站在紧急停车装置处观察柴油机升速情况,如发现异状，应立即按下紧急停车装置按钮。
机车乘务员一次乘务作业标准
机车乘务员一次乘务作业标准第一章总则第1条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
为规范机车乘务员一次乘务作业，确保行车安全，依据《铁路技术管理规程》、《铁路机车操作规则》、《机务行车安全管理规则》等规章制度，结合路局相关文件及运输生产实际，重新修订颁布《机车乘务员一次乘务作业标准》（简称本标准，下同）。
第2条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习、熟练掌握本标准，作业中严格、规范执行。
做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
第3条各机务段结合担当区段、乘务方式、机型、机车设备和地勤设置等具体实际，按本标准制定《机车乘务员一次乘务作业指导书》，并抓好贯彻执行。
第二章待乘第4条出乘前须充分休息，严禁饮酒。
第5条认真执行待乘休息管理规定。
本段夜间出乘必须按段定的待班时间、地点卧床休息不少于4h；外段（点）出乘前必须在外公寓卧床休息4h以上。
第6条按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度。
公寓叫班后按规定时间签认离寓。
第三章出勤第7条按规定整洁着装，身体良好，精神饱满，准时出勤。
携带机车驾驶证（学习司机证）、工作证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和列车运行监控装置（简称LKJ，下同）操作、非正常行车作业、故障应急处理等有关业务资料和行车必备规章及《机车乘务员一次乘务作业指导书》。
第8条到机车调度员（出勤）处报到，立正报告（用语：“××机班，值乘××次出勤”）。
出示证件，接受指纹影像识别、酒精含量测试，听取机车调度员传达安全通报、上级要求，递交LKJ专用运行揭示IC卡（简称IC卡，下同），领取司机报单、车机联控信息单、司机手册、添乘指导簿、列车时刻表、交付揭示、电务车载设备检测合格证。
第9条机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，并根据担当区段、车种，按列车运行方向顺序在交付揭示中勾画出与本次值乘列车有关的揭示内容。
(完整版)SS8型电力机车乘务员一次作业标准
SS8型电力过港机车乘务员一次作业标准第一章出勤一、出勤作业程序1。
出勤前充分休息，出勤前8小时内严禁饮酒。
2.按规定着装，并携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证、工具备品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到广州运用车间派班室出勤。
3。
做到同时、礼貌出勤,同行军礼，主动向机调员出示证件,领取司机手帐、司机报单、运行揭示、IC卡、添乘指导簿及有关资料。
4。
向外勤机调员了解使用机车号码，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示进行逐条核对确认无误（由副班司机逐条朗诵，司机根据运行揭示逐条核对)；遇停用信联闭等大型施工时，必须明确行车办法和注意事项；Ⅲ、Ⅳ线(担当列车基本经路)慢行限速时，将Ⅲ、Ⅳ线运行揭示抄录于司机手帐，对慢行起始站均划框标识，标出限速里程及速度。
5。
根据天、地、人、车、时、任务、等做好安全预想，并摘录于司机手帐上(担当军运、专特运任务时，由添乘人员主持召开预想会）。
6.向外勤机调员行军礼出勤，复诵运行揭示及施工行车有关办法和安全措施，听取外勤机调员指导，司机手帐，运行揭示、司机报单签认，由外勤机调员加盖出勤章及限速地段限速章。
7.与外勤机调员进行IC卡写卡,到达示复核机复核揭示命令正确无误后(由副班司机逐条朗诵，司机根据运行揭示逐条核对;核对揭示时必须使用录音笔进行录音）,登记《监控装置出退勤IC卡登记本》，并由外勤机调员于司机手帐加盖“IC卡出勤"章。
8.出勤时需确认有5张《车机联控信息卡》，不足时向外勤机调员领取。
9。
打电话向行调联系,听取行调有关行车要求和指示，并核对时刻。
10。
打电话向广州东派班室联系，听取有关行车要求和指示。
第二章接车一、接车作业程序1.出勤作业时间为10分钟,出勤作业完毕后，司机到整备车间地勤组了解机车型号、停放地点，领取机车锁匙，运行日志；副班司机领取小电台、棉纱等用品；到整备场接车.2.库内机车检查及相关试验18分钟.3.机车上电及行车安全装备检查.4.合蓄电池闸刀，确认蓄电池电压正常及各自动开关位置正确;确认移频电源盒上各开关位置正确；核对耗电量；机车相关备品齐全、工具箱铅封完好。
客运机车乘务员一次乘务作业标准
客运机车乘务员⼀次乘务作业标准客运机车乘务员⼀次乘务作业标准解读担当客运列车牵引任务的机车乘务员，必须严格执⾏以下作业标准：⼀、待乘：休、消1. 休：机车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒。
执⾏标准：（1）担当夜间乘务⼯作（22：00～5：00开车）的机车乘务员，必须执⾏出勤前待乘休息制度。
（2）凡出勤待乘⼈员，执⾏待乘打卡（指纹仪）确认制度，打卡⼊寓后⽴即进⼊规定房间，10分钟内必须卧床休息。
待乘休息须关闭⼿机，不得做其它事情。
（3）严格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。
（4）机车乘务员出勤前必须充分休息，精神状态良好。
待乘卧床休息不少于4⼩时；⾮常预备乘务⼈员应等同待乘机班。
（5）按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执⾏请销假制度。
2. 消：离寓消卡。
执⾏标准：（1）叫班离寓时要保持房间卫⽣，备品齐全。
（2）按规定时间消卡（指纹仪）后离寓。
⼆、出勤：早、阅、订、听、联1. 早：按规定出勤时间提早10分钟到达派班室。
执⾏标准：（1）出勤时必须按规定整洁着装，持⼯作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间段职教科出具书⾯证明）按规定时间提前10分钟到达出勤派班室。
遇领导添乘时应按照“领导检查⼯作汇报⽤语标准”（附件1）进⾏汇报。
（2）携带《机车乘务员作业指导书》、《职⼯岗位应知应会学习⼿册（内、电机车分册）》、防汛期间还应携带“汛期危险地段⼀览表”等有关资料及司机IC卡，所带箱包在规定位置存放。
（3）机班全员分别接受出勤调度员指纹影像识别、酒精含量测试，领取司机⼿册、添乘指导薄、列车运⾏时刻表、车机联控信息卡、司机报单、交付揭⽰、列车⽆线调度通信设备⼿持台（含GSM-R⼿持终端）和录⾳笔（派班室出勤调度员发放录⾳笔前须写⼊⽇期、车次、车型号、司机编号等信息）。
录⾳笔应全程开机，不得擅⾃关闭（录⾳笔使⽤标准见附件2）。
2. 阅：机班全员对照交付揭⽰详细阅读揭⽰栏担当区段内运⾏揭⽰命令，将揭⽰命令号码记⼊司机⼿册，并在司机⼿册对应的车站站名处以“△”注明限速值。
机车操作规程-内燃机车乘务员一次乘务作业标准
一标准化作业第一项：出勤（一）签到1 乘务休息：充分体息，卧床不少于4小时。
2 报到：开车前1、40签到，领手册，打卡，测酒。
（二）抄达示，看通报副司机读，司机边记边复诵，全员看通报（触摸屏）。
（三）联系司机与行车调度联系，核对揭示，组成，对表。
（四）开小组会根据实际情况，制定安全，正点措施。
（人，车，天，地，图）（五）出勤着装整齐，各证齐全，准时，司机对手册读，值班员审，签字。
二、标准化作业第二项：接车整备。
（一）接车开车前1、30分到整备线接车，对口交接，阅读机车运行日志。
库内接车，注意安全。
确认机车型号，止轮器，排水阀排水。
工具，信号器具，手制动机状态。
（二）检查闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据，正，副司机代号，区段号。
车站号，车次号，并检测。
司机，副司机按规定机车检查给油，出段机车必须达到运用状态。
电器，（电器动作实验）制动机（七步闸）各项机能试验，按压调车健，进入调车状态。
（速度不超过40公里）-三、标准化作业第三项：出段发车。
（一）出库。
1 严格执行”三项设备“检测制度，交接承认手续，状态不良，严禁出段。
2 松开手制动机，下车确认缓解状态。
3 确认信号，（段内调车信号）人齐鸣笛再动车，库内严守制度。
（段规定速度）4 出库闸楼停车，办理手续，上车汇报。
（二）走行挂头1 认真了望，呼唤应答，确认信号，（站内调车信号）控制速度。
（站内规定速度）2 脱轨器注意，距车列10—20m停车，副司机看防护信号.检查车钩。
1)钩提杆无变形，自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。
2)摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。
3)钩体，钩舌无裂纹，销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm。
4)锁闭作用良好。
防跳舌90°闭锁位110—130mm。
5）车钩中心线距轨面高度815—890mm之间。
作用良好，显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头，检查中心线（75mm），下落点。
车辆乘务员一次出乘作业标准
关于公布《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）的通知各运用车间：针对新型车辆的不断投入使用以及站段整合、车间整合新形势发展要求，为统一、规范车辆乘务员一次出乘作业标准，现结合合肥、南京运用车间车辆乘务工作实际情况，修订了《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）并印发给你们，请认真组织职工学习，按照标准认真抓好落实。
对实际运用中发现的《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）存在的问题，请及时向段技术科反馈，以便今后制定更为科学、规范的作业标准。
对其它机车供电旅客列车车辆乘务员一次出乘作业标准，实际运用中按照《集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准》、《机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准》比照执行。
附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件2：非空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件3：机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件4：发电车乘务员一次出乘作业标准二00六年十二月十六日附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准1. 主要内容和适用范围1.1本标准规定了集中供电空调列车车辆乘务员作业程序、作业范围和质量要求。
1.2 本标准适用于铁路集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业。
2. 引用标准2.1 部颁《铁路客车运用维修规程》2.2 部颁《客车车电装置检修规程》2.3 部颁《客车空调三机检修及运用管理规程》2.4 部颁《空调发电车管理工作制度》2.5 部颁《运用客车出库质量标准》3. 作业程序4. 出勤报到4.1 按规定时间到值班室出勤报到,由乘务指导或值班员考勤。
4.2 按规定时间和地点，出乘和回乘车辆乘务员共同参加包乘组碰头会，回乘乘务员详细介绍本趟列车运行情况和交修的“车统—181”故障，双方交接工具和材料，整理工具室、乘务室及有关规章、资料。
4.3 由乘务长带队集体到值班室交班，在“乘务员签到簿”（车统-84）签到。
听取值班员传达命令、电报和有关注意事项，接受值班员的业务提问和出乘前的纪律检查，了解掌握车列编组变动情况，并摘记在“车统-15”内。
机车乘务员一次乘务作业标准
机车乘务员一次乘务作业标准第一章出勤第一条出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，按规定着装，佩带标志，准时到达派班室出勤。
第二条出勤时必须携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）、《技规》、《行规》及“非正常行车办法”、“机车故障处理手册”、“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”、“列车操纵示意图”、“LKJ操作手册”，防汛期间携带“汛期水害地点表”等有关规章制度及资料。
第三条出勤时，乘务员应主动出示工作证、驾驶证、岗位培训合格证等有关证件。
按规定领取司机手册、运行揭示、施工行车安全明示图（遇有计划信联闭施工改变行车方式时）。
第四条机班全体人员认真阅读并核对运行揭示，在司机手册按运行顺序由近至远摘抄调度命令号并在相关站名间划“√”，根据担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，开好小组预想会，制定保证安全正点的具体措施，并记录于司机手册。
第五条接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定执行调度员的出勤要求并认真听取出勤传达指导，阅读事故通报及有关安全注意事项。
对照运行揭示，核对确认调度员写入数据的IC卡内容是否正确、完整，将司机手册交机车调度员审核并签认，按规定领取司机报单、列车时刻表等行车资料和备品。
第六条办理运行揭示和列车运行监控装臵专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员“双审核、双确认”的校验签认把关制度，出勤机班、出勤调度员在“IC卡数据录入登记簿”进行签字。
第二章接车第七条出勤后机班全员必须同行，走固定线路；乘坐接送汽车时，必须在指定地点等候汽车，确保人身安全。
第八条按职责分工进行交接。
接车时，认真了解机车运用、检修情况，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明、底数清。
办理燃料、耗电和工具、备品交接。
第九条接车后，确认列车运行监控记录装臵（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全，符合规定。
将IC卡数据载入LKJ并确认无误。
机车乘务员出勤流程
机车乘务员出勤流程一、出勤前的准备。
咱机车乘务员出勤啊，就像战士出征一样，得提前做好各种准备呢。
先得看看自己的工作证、驾驶证这些重要的证件有没有带齐，要是把这些忘带了，那就像上战场没带枪一样，可不行。
这证件就好比是咱的“通行证”，有了它们才能顺利出勤。
再就是要把自己的制服穿得整整齐齐的，这制服可是咱的标志，穿着整齐的制服走在路上，那感觉可威风啦。
而且啊，制服整齐也代表着咱对工作的尊重呢。
还有啊，得提前检查一下自己的工具包，像手电筒这些小工具可不能少。
想象一下，要是在机车里遇到个黑乎乎的地方，没手电筒可就抓瞎了。
这工具包就像是哆啦A梦的口袋，里面的小工具在工作的时候可能随时就派上大用场啦。
二、到达出勤地点。
到了出勤的地方，那心情就有点小激动又有点小紧张。
一进去就得先去签到，这签到就像是跟工作打个招呼，告诉它“我来啦”。
签完到之后呢，就要去接车相关的资料啦。
这接资料的时候可不能马虎，要仔仔细细地看，看看行车计划、调度命令啥的。
这些资料就像是作战地图一样，得按照上面的指示来开火车。
要是没看清楚或者看错了，那在铁路上可就容易出岔子啦。
就像玩游戏走错了路线，那可麻烦大了。
三、酒精检测。
这时候就到了酒精检测环节啦。
咱都知道，开火车可不能喝酒，这酒精检测就是为了确保咱们没有喝酒。
这检测就像一个小关卡，不过只要咱没喝酒，那就是轻松通过。
可不能抱着侥幸心理，铁路安全可不是小事。
每次做这个检测的时候，我就想着，这是对自己负责，也是对乘客负责呢。
要是喝了酒去开火车，那可就是在拿好多人的生命开玩笑，这可绝对不行。
四、听取指示。
检测完酒精之后呢，就要认真听取调度员或者值班员的指示啦。
他们就像是战场上的指挥官，告诉我们很多重要的信息。
比如说哪段铁路有啥特殊情况，或者哪个时间段要注意啥。
这个时候就得竖起耳朵听，可不能走神。
有时候他们说的一些小细节可能就是关键所在。
就像老师在课堂上讲重点一样，错过了可就不好了。
而且啊，要是有不明白的地方，一定要及时问，可不能不懂装懂，不然到时候在机车上遇到问题就手忙脚乱了。
电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答
电力机车呼唤应答标准运转车间电力机车乘务员呼唤应答用语标准电力机车乘务员一次出乘作业标准一、出勤两人按规定着装和规定时间到运转室派班员处出勤，进行早、阅、联、订、听有关工作，在测酒仪上测验酒精含量，做好IC卡的写卡、验卡工作，为了提高机车运用效率，按照调度和值班员的要求，在不超劳的情况下，乘务员应提前出勤开车。
全班人员共同阅读有关通知、通报、揭示命令，将重点安全活动及安全注意事项记入手帐，认真听取值班员传达达示及安全注意事项，并进行调度命令的核对。
根据人、天、地、车、时综合因素开好出勤小组会，订出具体安全预想措施。
二、接班1、车站20分钟交接站接应做到人等车的规定，提高作业效率，站交接时，本班人员结伴同行，走固定线路，确需跨越多股线路，要执行一站二看三指四通过措施，并和车站联系，确认机车、车辆暂不移动，方可从车钩上面越过，注意邻线机车、车辆动态，严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。
司机、学习司机做好对口交接。
容包括：机车运用状态、检修情况、所担当区段的限速地段、用电量、列尾交接、工具备品、防护用品是否齐全。
对口交接完毕后，司机阅读交接本并在上面签字，机车制动，断电降弓，拔出钥匙，挂好禁动牌，钥匙由司机随身带好，防止检查机车时发生意外。
司机主要负责机车上部的检查，包括:照明装置、整流装置、各电气柜高压导线有无放电绝缘烧损、各辅助机组、主断路器、主变压器及附属装置、空气压缩机、劈相机、各微机、气阀柜各阀和管路、止阀应在正常工作位，各调压阀调整压力是否正常，各电机轴承温度温升是否正常。
同时要注意在主变压器室、高压室从事检修、清洁、保养工作时，将高压室门打开，应将95QS和96QS置于接地位以防止触电。
各部件检查完毕后，在地面对车顶设备进行观察，检查受电弓、主断路器、高压电压及电流互感器、高压连接器及各高压导线和其他附属装置。
条件允许时，可上车进行高压试验及五步闸试验。
注意：北尽头线接班禁止朝升北受电弓必须确认人员到齐，均处于安全位置，操纵台无禁动牌，总风缸压力不低于700kPa,机车制动缸压力300kPa以上，各开关、闸刀、塞门均在正常位；A、B节各室及地沟无人、工具及杂物；锁闭各室门、拉下锁闭杆。
机车乘务员一次乘务作业程序标准.
《兰州铁路局机车乘务员一次乘务作业程序标 准》关键条款案例分析
项目
四、 机车 进入 挂车 线控 速、 确认
具ห้องสมุดไป่ตู้条款
第十三条第4项和第十四条第1、2、3项 1.出段挂车走行速度，在固定走行线上的限速 为40km/h，线路（道岔）允许速度低于 40km/h的按线路（道岔）允许速度运行，进 入有车线运行速度不得超过20km/h（《技规 》第230条、《行规》第44条）。 2.进入挂车线后，要严格控制速度，确认脱轨 器、防护信号及停留车位臵。 （1）认真执行十、五、三车距离速度及呼唤 应答制度。 （2）距脱轨器、防护信号、车列10米前必须 停车。 （3）确认脱轨器、防护信号撤除后，学习司 机（非操纵司机）显示连挂信号，司机以不超 过5Km/h的速度平稳连挂，连挂时，根据需要 适当撒砂，连挂后必须试拉。
新《机车乘务员一次乘务作业程序标准 》 主要修改变化部分说明
• 9.第六章“途中作业”中第三十八条增加：“旅客列车在 区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度 （最高不超过120Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客 列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度 员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车， 关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因 应立即通知车辆乘务员处理”。 • 10.第六章“途中作业”中第四十八条“内燃、电力机车 运行中，应对机械间、电器间进行巡视检查”，增加了 “双班单司机值乘时，途中操纵换班前”进行巡视检查的 规定。 • 11.增加了“第九章，单司机作业的规定”。 • 12.增加了“第十章，CTC区段作业的相关规定”。
案例选编
事故案例： 2007年7月23 日，兰州西机务段 SS7E047号机车，担当兰 州至敦煌间N857次旅客 列车，运行至兰新线大 青阳口—马莲井间下行 线K424＋810m处，因前 行嘉峪关机务段担当的 85209次货物列车在上坡 道停车后反向溜逸，以 42km/h的速度与续行刚 停车7秒的N857次旅客列 车冲突，构成铁路交通 重大事故。
机车乘务员业务1-1出勤作业
机车乘务员一次作业标准
一 待乘
休息时间的规定
1、在本段休息时间不应少于16小时。 2.外段调休时间不得少于5小时（其 时间的计算为到达公寓签到休息至叫 班时止，以下同）；在外段驻班休息 时间不得少于10小时；轮乘制外段换 班继乘休息时间不得少于6小时。 3.实行轮乘制的机车乘务员每月应 有1-2次48-72小时的大休班时间。
机车乘务员一次作业标准
一 待乘
1 待乘保休
按时入寓
充分休息
Байду номын сангаас不得饮酒
手机关闭上交
机车乘务员一次作业标准
一 待乘
待乘保休时间的规定
待乘室（含待乘点）待乘。凡担当 18时至22时开车的乘务员必须卧床休 息不少于4h（特殊规定时除外）。担 当22时至次日6时开车的乘务员必须 卧床休息不少于5h。其中夜间值乘的 调车机乘务员卧床休息不少于4h。 2.外公寓待乘。凡担当18时至6时开 车的乘务员，卧床休息不少于5h。
机车乘务员一次作业标准
0
基本规定
机车乘务员基本管理规定
（五）机车驾驶证的规定 1.铁路机车驾驶证、机车学习司机证均由铁路总公司运输局统一印制。机车 驾驶证由铁路总公司运输局核准签发，机车学习司机证由铁路局核准签发。机 车驾驶证分为路内、路外两种格式 2.机车驾驶证专用章及钢印、机车学习司机证专用章及钢印由铁路总公司统 一掌握制作。铁路机车驾驶证、机车学习司机证不得转让，如丢失或损坏，按 原批准程序重新核准发放。 3.机车司机、机车学习司机必须进行年度职务鉴定，其机车驾驶副证、机车 学习司机副证没有加盖年度鉴定合格印章或鉴定不合格者，不准值乘。 4.机务段成立鉴定委员会，每年对机车司机、机车学习司机进行一次职务鉴 定。 5.机车司机、机车学习司机受撤职处分时，吊销其机车驾驶证、机车学习司 机证，由所在单位收回保管。机车司机受撤职处分或改职做其他工作（脱离机 车运用工作一年以上）需恢复机车司机职务时，由所在单位向铁路局提出申请 ，并经批准后，可结合年度职务鉴定，对复职者进行职务技能考核（机车操纵 和检查等），合格后报请铁路局批准，并在机车驾驶副证加盖鉴定章，方可恢 复机车司机职务。 6.铁路局、机务段分别设置专（兼）职人员负责机车司机、机车学习司机晋 升、考核管理工作，并设管理台账。
一次乘务作业标准
客运机车乘务员一次乘务作业标准解读担当客运列车牵引任务的机车乘务员，必须严格执行以下作业标准：一、待乘：休、消1. 休：机车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒。
执行标准：（1）担当夜间乘务工作（22：00～5：00开车）的机车乘务员，必须执行出勤前待乘休息制度。
（2）凡出勤待乘人员，执行待乘打卡（指纹仪）确认制度，打卡入寓后立即进入规定房间，10分钟内必须卧床休息。
待乘休息须关闭手机，不得做其它事情。
（3）严格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。
（4）机车乘务员出勤前必须充分休息，精神状态良好。
待乘卧床休息不少于4小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班。
（5）按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度。
2. 消：离寓消卡。
执行标准：（1）叫班离寓时要保持房间卫生，备品齐全。
（2）按规定时间消卡（指纹仪）后离寓。
二、出勤：早、阅、订、听、联1. 早：按规定出勤时间提早10分钟到达派班室。
执行标准：（1）出勤时必须按规定整洁着装，持工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间段职教科出具书面证明）按规定时间提前10分钟到达出勤派班室。
遇领导添乘时应按照“领导检查工作汇报用语标准”（附件1）进行汇报。
（2）携带《机车乘务员作业指导书》、《职工岗位应知应会学习手册（内、电机车分册）》、防汛期间还应携带“汛期危险地段一览表”等有关资料及司机IC卡，所带箱包在规定位置存放。
（3）机班全员分别接受出勤调度员指纹影像识别、酒精含量测试，领取司机手册、添乘指导薄、列车运行时刻表、车机联控信息卡、司机报单、交付揭示、列车无线调度通信设备手持台（含GSM-R手持终端）和录音笔（派班室出勤调度员发放录音笔前须写入日期、车次、车型号、司机编号等信息）。
录音笔应全程开机，不得擅自关闭（录音笔使用标准见附件2）。
2. 阅：机班全员对照交付揭示详细阅读揭示栏担当区段内运行揭示命令，将揭示命令号码记入司机手册，并在司机手册对应的车站站名处以“△”注明限速值。
电力机车乘务员一次作业过程概述
库内接车作业过程
一、出勤和接车作业
（一）乘务员出勤时应做到 1、出勤前严禁饮酒，必须充分睡眠，准备出勤。 2、认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类啊、天
气时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾 驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司 机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度 员审核并签认。
（二）出勤后接车时应做到： 1、交接机车时，认真了解机车运用、检修情 况，办理燃料、耗电交接，领取工具、备品。 2、检查机车时，应对应走形部、基础制动装 置、牵引装置、电动机、电气控制系统、机车 行车安全装备和主变压器、受电弓等进行重点 检查试验。
（三）检查整备项目 1、车顶设备检查 2、司机室及机械间设备检查 3、车下设备检查
1、确认出段信号或股道号码信号、道岔开通 信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答， 鸣笛动车出段。
2、移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移 动情况，段内走行严守速度规定。电力机车在 段内走行及挂车时，应使用辅助司机控制器操 纵。
3、机车到达站、段分界点停车，签认出段时 分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。
（四）高低压试验程序 1、高压试验 2、低压试验 （五）制动机试验
三、发车准备与发车
(一)司机做好发车时间预报，督促做好发车准 备工作
（二）启动列车前，必须两人及以上确认行车 凭证、发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣 笛启动列车
二、出段与挂车
（一）机车整备完毕机班全员上车后，将机车 移动至接近警冲标处停车，要准备出段，并应 做到：
（二）挂车时及挂车后注意事项
谢谢观看！
CRH1机车乘务员一次乘务作业标准
第一章待乘一、待乘作业标准程序：㈠、广州东公寓待乘：1、21：50前到达广州东公寓，向公寓值班员打卡签到并填写《机车乘务员待乘记录簿》后，进入值班员指定的房间休息。
2、22：00前必须熄灯卧床休息。
3、次日叫班后，在《机车乘务员待乘记录簿》签名后，打卡记录离寓时间。
4、叫班后20分钟内到达机调室出勤。
5、当天晚上20：30以后退勤接续候班时须在退勤后按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》，1个小时之内到达广州东公寓（以退勤打卡时间为准）打卡签到。
1、深圳过夜候班时，列车到达后1小时内须进入公寓。
2、在公寓叫班本上登记次日叫班车次及时间，按公寓值班员的安排入住规定房间。
3、到事业部驻点值班室（708房）打卡，并亲自打电话向广州东机调室退勤，填写《机车乘务员段外公寓休息记录簿》。
4、入寓30分钟后必须熄灯卧床休息。
二、待乘有关规定要求㈠、公寓待乘管理管理制度：1、公寓调休时间内，严禁外出、喝酒、赌博。
2、广州东公寓待乘须保证卧床休息不少于4小时；深圳公寓待乘须保证卧床休息不少于6小时。
3、公寓调休时间内，须遵守公寓的各项管理制度，服从公寓工作人员的管理。
㈡、外公寓非常情况的规定：1、深圳公寓待乘遇突发病确实不能再正常上班时，要立即打电话通知广州东机调室，再报车间主任，同时向事业部驻外公寓值班干部报告，上述情况统一由车间主任指挥安排。
㈢、待乘注意事项：1、深圳公寓待乘离寓时要索取《休息证明书》，退勤时上交外勤机调员。
2、按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》及《机车乘务员段外公寓休息记录簿》，离寓签名栏严禁入寓时一并签名。
第二章出勤一、出勤作业标准程序：㈠、本段出勤：1、按规定着装并携带司机驾驶证、个人工具备品、防护用品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到机调室打卡出勤。
2、出勤时报告制度，主动向外勤机调员出示证件，领取司机手账、司机报单、运行揭示、添乘指导簿等。
3、向外勤机调员了解用车及交路情况，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示命令进行逐一等复诵核对。
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机车乘务员一次作业标准
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基本规定
机车乘务员基本管理规定
（四）考核与晋升 1.应每半年组织一次规章闭卷考试，成绩记入个人技术培训档案，作为提 职晋级的条件之一。对成绩突出的，应给予表扬或奖励；对不及格的要进行 脱产培训，培训后仍不及格的调离乘务工作。 2.晋升机车学习司机的考试，由机务段组织进行，铁路局机务处（科）监 督检查。晋升机车司机，应根据需要，由机务段提出申请，经铁路局批准。 3.机车乘务员的提职必须符合下列条件： （1）工作认真负责，刻苦钻研技术，遵章守纪，热爱本职工作。 （2）考试前一年内无责任行车事故；一年内做非乘务工作时间不超过 30天 。 （3）电力机车学习副司机晋升学习司机，乘务公里不少于三万或实际乘务 工作时间不少于一年；学习司机晋升司机，乘务公里不少于九万或实际乘务 工作时间不少于二年。本职满二年以上的内燃机车副司机转用电力机车时， 需在电力机车上实际乘务工作满一年以上，方可参加晋升考试。 （4）钳工、电工技能，必须达到铁路总公司规定的使用机型的等级标准。
机车乘务员一次作业标准
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基本规定
机车乘务员基本管理规定
司机报单上的机车所属局、段名，机车型号、车号，年 、月、日，乘务员姓名及出勤时分应由机车调度员填记。 1.机车出入段时分 2.机车领取油脂 3.补机重联和有动力附挂机车 4.列车运行及编组情况： 由司机根据列车实际运行情况及车站交给的列车编组通 知单或列车编组顺序表填记。包括车次、站名、到达时分 、出发时分、停车时分、机外停车时分、早点、晚点及原 因、区间公里、牵引重量（总重、载重）、客车辆数（合 计、其中加挂、担当企业）、货车辆数（重车、空车、非 运用车、其中代客）、其他、合计、记事。补机、重联和 有动力附挂机车，应填写机车型号、区间公里、机车所属 段、工作种别。
机车乘务员一次作业标准
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机车乘务员基本管理规定
（五）机车驾驶证的规定 1.铁路机车驾驶证、机车学习司机证均由铁路总公司运输局统一印制。机车 驾驶证由铁路总公司运输局核准签发，机车学习司机证由铁路局核准签发。机 车驾驶证分为路内、路外两种格式 2.机车驾驶证专用章及钢印、机车学习司机证专用章及钢印由铁路总公司统 一掌握制作。铁路机车驾驶证、机车学习司机证不得转让，如丢失或损坏，按 原批准程序重新核准发放。 3.机车司机、机车学习司机必须进行年度职务鉴定，其机车驾驶副证、机车 学习司机副证没有加盖年度鉴定合格印章或鉴定不合格者，不准值乘。 4.机务段成立鉴定委员会，每年对机车司机、机车学习司机进行一次职务鉴 定。 5.机车司机、机车学习司机受撤职处分时，吊销其机车驾驶证、机车学习司 机证，由所在单位收回保管。机车司机受撤职处分或改职做其他工作（脱离机 车运用工作一年以上）需恢复机车司机职务时，由所在单位向铁路局提出申请 ，并经批准后，可结合年度职务鉴定，对复职者进行职务技能考核（机车操纵 和检查等），合格后报请铁路局批准，并在机车驾驶副证加盖鉴定章，方可恢 复机车司机职务。 6.铁路局、机务段分别设置专（兼）职人员负责机车司机、机车学习司机晋 升、考核管理工作，并设管理台账。
机车乘务员一次作业标准
一 待乘
1 待乘保休
按时入寓
充分休息
不得饮酒
手机关闭上交
机车乘务员一次作业标准
一 待乘
待乘保休时间的规定
待乘室（含待乘点）待乘。凡担当 18时至22时开车的乘务员必须卧床休 息不少于4h（特殊规定时除外）。担 当22时至次日6时开车的乘务员必须 卧床休息不少于5h。其中夜间值乘的 调车机乘务员卧床休息不少于4h。 2.外公寓待乘。凡担当18时至6时开 车的乘务员，卧床休息不少于5h。
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4.机车乘务员的晋升及考核： 现职学习司机晋升司机的考试，由铁路局统一 命题，指定考评委员会主持。考试内容为： 行车规章、机车构造及作用、列车牵引计算 、制动机等理论知识和机车检查、操纵、故 障处理等的实际作业技能。 在晋升考试至任命期间，若发生责任事故，取 消考试成绩及任命资格。晋升司机考试合格 后，考试成绩和鉴定意见经铁路局审查后报 铁路总公司核准。晋升学习司机考试合格后 ，考试成绩和鉴定意见报铁路局审查后核准
机车乘务员一次作业标准
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基本规定
机车乘务员基本管理规定
（六）司机报单的规定 司机报单（机统3）是统计机车、车辆运用成绩和机车电量消耗情 况，考核机车乘务员工作的原始单据；是编制各种机车统计报表的主 要依据。 司机报单由铁路局统一编号分发各机务段使用，机务段应建立保管 、交接和检查核对制度，并指定专人负责保管。 机车乘数字准确。如有更改数字时，更改人应盖章证明，严禁 错填虚报，确保司机报单的正确、洁净、完整，防止滥用和丢失。 机车调度员负责司机报单的日常发放、收回和登记工作，对司机乘 务完毕交回的司机报单，认真审核无误后，在右上角签字及时移交给 统计室；对未能及时交回的司机报单，要及时追回。机务折返段应建 立交接制度，确保司机报单及时向所属机务段统计室寄送。
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基本规定
机车乘务员基本管理规定
（二）班组配制及管理 1.实行运用车间、机车队、班组分层管理。包 乘制为机车包车组，轮乘制为轮乘组。 2.机车乘务员的定员和配备，由铁路局负责。 3.一个区段内，旅客列车运行4小时以上的，配 2名司机轮流操纵。 4.包乘制的机车，设包乘司机长；实行轮乘制 的每3至5班。 5.机车司机的主要职责是：
机车乘务员一次作业标准
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基本规定
机车乘务员基本管理规定
（三）任用与技术培训 1.任用 （1）培训合格并取得职业资格证书后，方能担当乘务 工作。 （2）在转换使用机车类型时，需经理论和实作的专门 培训。 2.技术培训 （1）车间专职技术教育人员，负责日常技术教育工作 。 （2）机务段教育室（科），提出年、季机车乘务员脱 产技术培训计划，并组织实施。 每月不得少于3次，每次不少于2小时。
机车乘务员一次作业标准
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机车乘务员基本管理规定
（一）基本要求 机车乘务员必须具备下列基本条件： 1.思想品德好。新任机车乘务员年龄原则 为18～25周岁。 2.在任职前，必须经过健康检查。 3.达到铁路总公司机车乘务员“应知应会 ”的标准。 4.驾驶机车必须持有国家铁路局颁发的驾 驶证。
机车乘务员一次作业标准