景观大道施工方案

重庆江津市幸福景观大道景观工程（城投段）施工组织设计重庆市渝万建设集团有限公司2005年9月1日第一章编制说明一、工程概况该工程为该工程地处重庆江津市几江东部新城，本工程全路段属于山前海积平原，表层以素填土和粘土为主。

道路起点中心坐标：x=3239966.662 ,y=501468.105;道路终点中心坐标：x=3240288.013，y=501827.972，本合同段长482。

46米，宽80米。

中间70米为步行街，两边各为5米消防车道。

本段主要分三个平台。

占地面积40000平方米。

该工程由重庆渝西半岛实业有限公司建设，重庆易和景观设计有限公司设计，重庆石船有限责任公司施工，重庆吉丰监理公司负责监理。

1-2．施工条件本工程施工用地场内各种杂物未清除完毕，水电未接入现场，不具备“三通一平”条件，另外相关单位的管线交叉，需要边清理边施工，并于其他施工单位协调施工。

1-3．质量目标本工程的质量目标为确保优良，争创精品工程。

二、编制依据一、江津市幸福景观大道工程《设计文件》及所附相关资料。

二、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

三、通过勘察工地现场，自行调查工程周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

四、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情和行为惯例。

五、实行项目法施工，使各项功程的质量、进度在受控条件下进行。

通过对技术、方案、劳动、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现质量、工期、成本及社会信誉的预期目标效果。

六、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）七、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）八、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第二节编制原则一、贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理的指导原则，认真阅读，研究设计文件，严格遵照相关部门对公路建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。

一、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，以及保护自然环境，搞好文明施工建设。

二、技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对交通、生活带来的影响。

第二章施工组织本工程是江津市重点形象工程，建成后对江津市经济发展、开发、改进投资环境等起着重要作用。

因此，我司对该工程予以高度重视，将该工程列为我司重点工程之一。

争创优良工程。

2-1．施工阶段的划分本工程的施工作业量大，工期紧，按期保质完成必须精心统筹，合理安排，立体交叉，流水作业。

本工程拟划分土建工程、水电安装工程、苗木种植、园林小品、道路铺设及附属工程。

2-2．施工工期计划开工日期： 2005 年 8 月 1 日计划竣工日期： 2006 年 1 月30 日总日历工期： 180 天3．施工准备工作3-1．技术准备3-1-1安排技术人员熟悉图纸，进行图纸会审。

3-1-2根据图纸工程量及工期要求，编排进度计划，编排施工组织设计。

3-1-3 检修测量仪器，提出前期用工、用料计划。

3-2．临建计划3-2-1在甲方力所能及的情况下，给予协调临建办公室2间，材料库2间，住房10间。

3-3．劳动力计划砼工 100 人普通工 350人机械工 6人电工 10人其他工种 250人合计 716人以上为高峰期作业人员，施工中可根据实际情况调整。

3-4．施工机构人员名单（详见附表）3-5．施工用电计划砼搅拌机 8台 160kw砂浆机 4台 60kw手式打夯机 2台 6kw 其它 24kw P=1.1×(K1ΣP1)/Cos φ=1.1× 0.7× 44/0.65=250kw由此可知供电负荷不可小于250kw。

3-6．施工用水计划根据本工程的结构特点考虑施工用水。

4．主要分部分项工程的施工方法4-1．土建工程地面现状为土地面，需平整夯实。

4-2．道路铺设工程4-2-1．基层处理施工前应清理基层，并严格控制好标高。

4-2-2．铺装块料面层施工前要严格选砖、选板，色差和规格尺寸超过允许偏差不得使用。

施工中严格控制水灰比，施工后应用细沙保持湿润，洒水养护。

4-3．水电安装工程施工放线—挖槽—预埋管防腐—预埋管线—土方回填——穿线——灯具安装——调试4-4．园林小品工程施工放线—基础挖填—电管预埋—建模—浇注或预制—安装4-5．植物种植一、组织机构设置现场成以项目经理、技术负责人为首的项目经理部，负责对工程行使生产指挥权，对工期、质量、成本负责，项目部的其余成员由项目经理提名，公司批准，工程管理按项目法模式组织施工，组成管理机构体系。

（见组织机构体系网络图）二、项目经理部成员职责：项目经理——负责项目一切生产经营活动的组织、指挥，对工程质量、进度、安全、合同履行等负责。

技术负责人——负责项目管理的技术工作，并组织编写施工方案。

技术内业——负责工程技术资料的收集和整理、归档。

施工负责人——负责项目劳动力安排，向工人班组进行技术交底，对施工技术质量、安全等负具体责任。

材料负责人——负责材料供应、管理。

质安负责人——负责工程质量监督及安全生产。

后勤保卫——负责项目的后勤、管理和安全保卫工作。

设备负责人——负责机具设备的调运、维护、维修，保证正常使用。

施工组织系统图土建负责人：陆小云主要工程施工方法及措施一、测量控制施工测量是工程施工的先行工序，测量质量的好坏将直接影响到工程的顺利开展和全工程的质量等级，为保证工程的全过程施工质量，本工程将组建一个专业的测量班子，负责施工全过程的测量工作。

1、测量工具：全站仪，水准仪，经纬仪，尺子等工具。

2、测量方法：（1）、施工放线测量（坐标测量）：根据设计图及提供的控制桩，用全站仪进行导线、中线、水准点复测，复测无误后，依据设计坐标进行平面位置控制放线测量。

（2）、高程测量：根据提供的水准点，经复测无误后，用全站仪沿路线走向引测高程控桩，供施工过程中对各细部高程的控制。

3、测量程序：（1）、坐标测量（中线、曲线）交接控制点及技术资料——控制点复测——引测坐标控制网桩——闭合测量（坐标调整）——施测中线、控制点（施工放线）——延长各控制点桩及保护——加密直线控制桩——根据设计图尺寸进行施工放线——施工复测检。

（2）、高程测量交接水准点及技术资料——水准点复测——将水准点引测到施工现场附近——复测——桩志保护——施工控制测量。

4、测量质量技术措施：1、必须根据设计资料认真做好复测工作。

2、复测必须采用红外线测距仪及能满足测量的仪器，使用前应进行检验、校正。

3、对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在邻导线点间能互相通视。

4、导线起点应与设计单位测定结果比较，测量精度除设计有特殊要求者外，应满足以下要求；角度闭合差（”）坐标相对闭合差、 1/100005复测导线时。

必须与相邻施工段的导线闭合。

=6路基清理应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起点、讫点等，必须采用坐标法恢复名誉主要控制桩7必须与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位，核定或后方可进行下一道工序。

8复核所交付的水准点，水准点闭合差必须符合[ ]要求。

9临时设置的控制桩、点必须坚固稳定，对怀疑被移动的水准点，必须复测校对后方可使用。

10测量工作应选在早晨、傍晚、阴天、无风的气候条件下进行，以减少偏折光的影响。

第二节土石方挖方与填筑一、土石方平衡及调配；土石方平衡及调配原则；本段挖填平衡后；运向建设方指定弃土渣场，以到整个路基土石方平衡。

二、施工方法采用机械爆破，挖掘机装车、汽车调运；推土机赶平，压路机分层碾压的施工方法。

1施工放样-- --开通施工便道-- --砍树及草皮处理、开挖台阶-- --水田和低洼处地表封闭及软基处理-- --爆破施工-- --土石方挖运及分层填筑-- --碾压成型-- --边坡修畛整。

2施工机械合理选择根据施工图，按照经济合理，可行的原则，运距在80m内的土石方工程量，采用推土机直接施工，其余过程了量采用挖掘机装、自卸汽车运输，回填采用推土机推平，碾压采用震动压路机碾压土机推平，碾压采用震动压路机碾压。

三、路开挖施工1、测量放线利用全站仪测放开挖边线，包括顶水沟位置，要求与周围排水系统相通，保证各挖方区排水畅通，确保边坡稳定。

顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，开挖后及时铺砌，并采取相应的防渗措施，确保边坡稳定。

2、路开挖施工时针对不同类型的岩土类别，选用相应的施工机械。

（1）对ⅠⅡⅢ类路，采用挖掘机配合自卸汽车施工。

①开挖过程中，从上而下进行，严禁掏底开挖。

②当岩层层理大体与边坡平行时，在岩层的走向，倾角不利于边坡稳定和施工安全地段，顺层开挖。

③当岩层与边坡呈较大夹角时，采用顶裂光面爆破开挖边坡。

5.03），全长2165.03米，因海工大道1号桥（24米长）、2号桥（39米长）正在施工，3号桥（16米长）平面位置均与其大道相交，故其净长为2086.03米，路宽36米。

断面型式：3.5m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（侧分隔离带）—15.0m（行车道）—3.0m（侧分隔离带）—4.0（非机动车道）—3.5m（人行道）。

海工大道建设初期在基层上铺设5cm沥青贯入简易路面，待园区建设完成后铺筑C30水泥砼路面22cm。

故水泥砼路面不在本次招标范围内。

3号桥2跨8米，面积610.4M2，上部采用砼空心板梁，下部采用桩柱式桥墩桥台，钻孔灌注桩。

断面形式：3.85m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（绿化带）—15.0m（机动车道）—3.0m（绿化带）—4.5m （非机动车道）—4.8m（人行道）=38.15M。

第四节地质概况根据浙江省工程勘察院提供的《工程地质勘察报告》，本工程全路段属于山前海积平原，表层以素填土和粘土为主。

下卧淤泥质亚粘土。

素填土层厚0.70—1.20m。

灰～黄色，松散，由人工开挖回填的粘性土组成，以下各层主要为粘土，灰色，软～塑高偏中压缩性，厚层状为主，偶现微层理。

层面富含贝壳碎片，腐植质，局部土质较差。

粉粒含量较多，为淤泥质亚粘土，土的物理力学性质较差。

第二章总进度网络计划、确保工期措施第一节总进度网络计划针对本工程施工工序多、任务重、工期紧的特点，结合我公司综合实力及多年的施工经验，经过对施工现场的认真考查，我公司决定提前完成施工任务，计划开工日期2003年5月4日，竣工日期2003年10月2 0日，用时170日历天，提前30天完成施工任务。

主要施工工序安排如下：一、准备工作 5月4日开工， 5月8日完工，用时 5日历天。