关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知
中交第四公路局高速公路施工标准化技术指南宣贯
近年来，我国高速公路建设发展迅速，高速公 路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，做到 了一条比一条好的建设目标。
但施工期间也暴露出施工过程控制的能力参差 不齐，出现的质量问题仍不少。实践表明，推行标 准化施工，加强施工过程控制是新的阶段高速公路 建设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是 对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标 准化指南作为施工合同的组成部分，以促进高速公 路工程质量的全面和稳步提高。
原则性规定： a驻地建设应体现以人为本的理念，着力改善项目各参建单位 的生产、生活环境。 b驻地建设应因地制宜，尽量减少对环境的影响
交 通 部
安 徽 省
江 苏 省
河 北 省
“目前我国的活动板房的质
量技术标准，主要以地方标准和 企业标准为主，并没有相关的行 业标准和国家标准。但依照国家 相关法律法规以及规章制度的要 求，企业标准都会备案，完全可 确保灾区活动板房的质量安全”。
食堂离厕所、垃圾站及有害物质场所不小于20m, 与办公、生活用房距离不小于10m;人均使用面积不小 于0.8 m2。
苏州项目
厕所人均使用面积不小于0.2m2，总面积不小于 20m2，蹲位数量与人员比例不小于0.1，符合卫生要求。
板 房 内 独 立 卫 生 间
配备标准（m2）
各室名称
监理单位 施工单位
备注
试验室 试验室
档案资料室
15
15
土工室
20
20
应配置温度控制设备
集料室
15
15
应15
15
应按照样品状态分区
20
20
应配置温湿度控制设备
验
水泥混凝土室
20
20
河南省交通运输厅关于严格执行高速公路施工标准化管理工作的通知
河南省交通运输厅关于严格执行高速公路施工标准化管理工
作的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】豫交文[2012]575号
【发布部门】河南省交通运输厅
【发布日期】2012.07.31
【实施日期】2012.07.31
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
河南省交通运输厅关于严格执行高速公路施工标准化管理工作的通知
（豫交文〔2012〕575号）
各省辖市交通运输局（委），厅直属有关单位，各有关在建高速公路项目公司：为进一步落实省厅《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（豫交建管〔2011〕49号）文件和交通运输部西安“全国高速公路施工标准化活动现场会”会议精神，全面提高我省高速公路建设管理水平和行业文明施工形象，促进我省高速公路施工标准化、规范化、
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高速公路标准化建设工作总结
左黎高速公路ZL2合同段项目经理部施工标准化工作总结中铁三局集团有限公司左黎高速公路ZL2合同段项目经理部二〇一三年十二月目录一、工程概况 (2)二、活动依据及动员部署 (2)三、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平 (3)四、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效 (4)五、标准化建设开展情况 (5)1、工地建设标准化 (5)1.1项目部驻地建设 (6)1.2场地硬化 (6)1.3混凝土拌合站 (6)1.4钢筋加工场 (8)1.5施工便道 (9)2、工程施工标准化 (10)2.1路基工程施工现场管理 (10)2.2桥梁工程施工现场管理 (11)2.3隧道工程施工现场管理 (14)3、文明施工标准化 (16)4、档案管理标准化 (17)六、结语 (18)左黎高速公路ZL2合同段施工标准化工作总结一、工程概况本标段路线起点（YK16+900（ZK16+896.396）），终点桩号为K32+000，路线全长14.954km，合同期26个月。
主线路基：公路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度80km/h。
路基宽度24.5m，有整体式路基和分离式路基。
本标段路基挖方：土方305228m3，石方391578m3；路基填方：土方1653605m3，石方542351m3；排水防护砌体工程为174450m3。
主线桥梁：特大桥3229.75米/2座，大桥1616.5米/3座，中桥37米/1座，涵洞11道，通道18道，天桥50米/1座。
上部构造采用装配式预应力砼箱型梁,共计1580片。
下部结构设计为双柱式圆形墩及盖梁，桥梁桩基采用嵌岩桩和摩擦桩两种形式。
工程地质情况多为石英砂岩层、黄土层、卵石层和碎石层。
主线隧道：隧道共计1168.5m（双洞长）/3座。
隧道净空为10.25m ×5 m，隧道内轮廓采用拱部为单心半圆、侧墙为大半径圆弧的曲墙式衬砌方案。
围岩等级主要以Ⅲ、Ⅳ级为主，隧道施工按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。
高速公路项目部施工标准化活动总结报告
XX高速公路XXX合同段关于开展施工标准化活动总结的报告XX高速公路建设管理处：我项目自开工以来就严格按照建管处和总监办的要求积极推行“五化”管理，利用开展标准化建设这一有利契机,加强领导，注重协调，落实责任,强化措施,以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实,改进工作，有效提升了项目部工作整体水平。
现将我项目在施工标准化活动中出现的制度创新、规范创新、新技术应用及安全文明施工汇报如下：一、成立领导小组,健全规章制度为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益,我项目部建立了完善的活动管理体系，使其行之有效、利于操作。
1、成立以项目总工程师为组长，工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的XX高速公路XXX合同段施工标准化活动工作小组.2、编制可行的《标准化施工》作业指导书来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度,项目部专门组织现场技术人员和工队召开专题会议,合理安排施工计划，理顺施工工序，将标准化施工控制到细节.3、按照施工标准化要求，确定落实方案对照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、《山西省高速公路建设项目施工标准化实施方案》（晋重公建工【2013】52号)中的“施工标准化管理实施要点”、《山西省高速公路施工标准化考核办法》（晋重公建工【2013】81号）、《XX高速公路标准化施工指南》及XX高速公路建设管理处下发的相关文件及管理办法，结合我项目部的实际情况，确定了活动的落实方案。
二、我项目开展施工标准化活动情况总结在项目工程建设中按标准化施工要求从四个方面贯穿项目的整个施工过程进行指导施工。
此次开展施工标准化活动收到的成效也主要由工地建设、施工工艺、工程质量及安全管理四个方面总结：（一）、标准化工地建设工作总结项目开工初期,在XX高速公路建设管理处及XX高速公路JL1总监办的指导和监督下，项目部修建了标准化钢筋加工场、标准化混凝土拌合站、标准化预制梁场，通过发挥集中管理、集中利用设备、集中作业的优势,充分提高了工程质量、加快了工程进度、减少了成本消耗,实现了标准化施工应有的效益.工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础。
高速公路施工标准化考核实施方法及考核评定工作要求PPT课件
工地建设标准化考核得分
施工单位如不申请第二轮考评，第一轮考评得分 即为标准化建设的最终得分。申请第二轮复评的以第 二轮复评得分为准，但最高分不高于90分。
Network Optimization Expert Team
评分说明
评分表格采用《细则》中的A1表考核实得分数。 项目活动小组与局检查组的历次检查均应100%覆盖所
高建局日常考核
Network Optimization Expert Team
组织机构及工作职责
局活动领导小组：高建局成立以局长为组长，副局长为 成员的标准化活动领导小组，日常管理设在局质量安全 管理处。局活动领导小组组织检查组，每季度考评一次
项目活动小组：项目指挥部组织总监办、项目经理部等 部门成立项目活动小组，每月考评一次，负责项目施工 标准化活动的全面工作。
局检查组及项目活动小组分别独立开展，局每 季度一次，项目每月一次。
高建局年度最终评分=（局检查组季度评分的平 均值+项目活动小组月份评分的平均值）/2
Network Optimization Expert Team
考核评分：
考评采用《细则》中的A3表。 实体质量考评分“路、桥、隧”和“路面”两部
Network Optimization Expert Team
支付费用的换算： 年度工地标准化建设费=（省交通厅公布的
年度考核评分/100）×（年度暂列金额×0.8）
Network Optimization Expert Team
3、只要出现以下任何一项，将不予支付“工地标 准化建设费用”。
（1）经局检查组考核认定，场站临时用地、场站硬化 和场站轻钢结构防雨棚三项内容的建设标准不满足《指 南》要求或建设规模低于《指南》规定的80%（含80%）
高速公路项目部施工标准化活动总结报告
高速公路项目部施工标准化活动总结报告一、引言随着高速公路建设的快速发展，施工标准化已成为确保工程质量、安全生产和提高施工效率的重要手段。
本项目部自项目启动以来，始终坚持施工标准化管理，通过一系列活动，有效提升了施工质量和管理水平。
二、项目概况本高速公路项目全长120公里，途径多个城市和乡镇，是连接区域经济的重要交通干线。
项目施工内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程及沿线设施等。
三、施工标准化活动的实施3.1 组织架构建立项目部成立了以项目经理为首的施工标准化管理小组，明确各成员职责，确保标准化工作的顺利进行。
3.2 标准制定与培训根据国家和地方相关施工标准，结合项目实际情况，制定了一系列施工标准操作程序(SOP)。
同时，对所有施工人员进行了标准化操作培训。
3.3 过程控制在施工过程中，严格执行施工标准，通过定期检查和不定期抽查，确保施工各环节符合标准化要求。
3.4 质量监督建立了质量监督体系，对关键施工节点进行严格把控，确保工程质量符合设计和规范要求。
四、活动成效4.1 工程质量提升通过施工标准化活动的实施，工程质量得到了显著提升，减少了返工和修补，提高了施工效率。
4.2 安全生产保障标准化施工减少了施工过程中的安全风险，项目部未发生重大安全事故。
4.3 成本控制标准化施工有助于减少材料浪费和施工误差，有效控制了工程成本。
4.4 环境保护在施工过程中，注重环境保护，减少了对周围环境的影响。
五、存在问题与改进措施5.1 存在问题在实施过程中，存在部分施工人员对标准化操作理解不深入、执行不到位的问题。
5.2 改进措施针对存在的问题，项目部将进一步强化培训力度，提高施工人员对标准化重要性的认识，并加强监督和考核。
六、总结高速公路项目部施工标准化活动的实施，对提升工程质量、保障安全生产、控制工程成本和保护环境等方面起到了积极作用。
未来，项目部将继续深化标准化管理，不断提高施工管理水平，确保项目顺利完成。
陕西省交通运输厅转发《交通运输部办公厅关于开展高速公路施工标准化活动与考核工作的通知》的通知
陕西省交通运输厅转发《交通运输部办公厅关于开展高速公路施工标准化活动与考核工作的通知》的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2013.07.08•【字号】陕交函[2013]544号•【施行日期】2013.07.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文陕西省交通运输厅转发《交通运输部办公厅关于开展高速公路施工标准化活动与考核工作的通知》的通知（陕交函[2013]544号）渭南市、榆林市交通运输局，省高速集团、省交通集团，厅外资办、宝汉公司，厅质监站：为了总结施工标准化活动开展经验，积极推广活动开展成果，加强施工标准化管理的长效性，促进公路建设工程质量、安全管理水平提高。
交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于开展高速公路施工标准化活动与考核工作的通知》（下称“《通知》”），对考核范围、考核方式、考核内容等均提出了具体要求。
省厅在交通运输部《高速公路施工标准化考核用表》的基础上进行了细化，形成了《陕西省高速公路施工标准化考核用表》，一并印发你们。
请各单位认真学习文件要求，严格按照文件要求组织项目内部考核和总结工作，及时报送考核结果和总结报告，做好省厅抽检及交通运输部抽检准备工作。
现就具体要求通知如下：一、积极自查，规范工作各单位、各项目要认真学习研究《通知》要求，严格按照通知规定的项目考核时间进行内部考核，各项目对照高速公路施工标准化考核用表的内容，在7月份完成施工标准化工作自查，对施工标准化落实不完善、不到位、不规范的在8月底前完成整改。
二、严格考核，促进提高各单位在内部考核时要坚决杜绝停工待检的行为，一经发现，省厅将严肃处理，各项目法人单位要积极指导各项目管理处做好考核工作，在10月20日前完成内部考核及总结工作，并报省厅及厅质监站。
考核评分工作依据《陕西省高速公路施工标准化考核用表》，评分计算方式按照《通知》要求进行，通过施工标准化考核切实促进施工标准工艺、要求、规范的落实。
上海市城乡建设和交通委员会关于本市高速公路工程开展施工标准化活动的通知
上海市城乡建设和交通委员会关于本市高速公路工程开展施工标准化活动的通知文章属性•【制定机关】上海市城乡建设和交通委员会•【公布日期】2011.10.25•【字号】沪建交[2011]1087号•【施行日期】2011.10.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文上海市城乡建设和交通委员会关于本市高速公路工程开展施工标准化活动的通知（沪建交〔2011〕1087号）各有关单位：为加强本市高速公路建设管理，根据交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）要求，本市将在高速公路建设中开展施工标准化活动，现将有关工作通知如下：一、工作目标通过开展高速公路施工标准化活动，到2011年底形成一套符合本市高速公路施工工艺要求、科学系统的标准化施工和管理体系，建立施工标准化考核和评价标准，使规范本市从业单位和从业人员标准化施工意识明显增强，工程质量、安全管理水平进一步提高。
2012年1月1日起，新开工高速公路项目100%开展施工标准化活动，项目驻地建设、施工工艺和现场管理100%达到标准化要求。
二、组织领导本市高速公路施工标准化工作由市建设交通委负责，具体由市安质监总站（市公路质监站）负责，公路建设相关管理部门参与，并建立相应的工作小组和推进机制，各相关参与建设企业应积极参与并按照工作要求组织落实，保证工作顺利推进和落实。
三、标准化内容本市高速公路工程施工标准化内容包括工地标准化、施工标准化、管理标准化，工程内容包括路基、路面、桥涵、排水。
四、工作安排（一）活动时间为2011年至2013年。
分三个阶段进行，2011年为试点阶段，2012年1月1日至2013年上半年为全面推行阶段，2013年下半年为总结评比阶段。
（二）各阶段主要工作为如下：试点阶段：1、制定《上海市高速公路施工标准化管理技术指南》和《上海市高速公路施工标准化考核办法》等文件；2、选择在建的高速公路项目进行试点。
河南省交通运输厅关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知
河南省交通运输厅关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2013.07.15•【字号】豫交文〔2013〕467号•【施行日期】2013.07.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知豫交文〔2013〕467号各有关省辖市交通运输局（委），厅直属有关单位，各有关高速公路建设公司：根据交通运输部下发的《关于开展高速公路施工标准化活动总结与考核工作的通知》（厅公路字〔2013〕131号）、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）和省交通运输厅下发的《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（豫交建管〔2011〕49号）文件精神和要求，为规范高速公路建设管理，总结推广活动经验，促进标准化管理常态化，强化工程质量安全管理，现就组织开展标准化活动总结与考核工作有关事项通知如下：一、总体原则以推行现代工程管理、转变发展方式为指导思想，全面总结施工标准化活动主要做法、经验和成效，把总结和考核工作结合起来，坚持求真务实、突出实效、不走过场的原则，在不影响施工生产的前提下，通过总结和考核，推动施工标准化活动各项要求常态化，提高高速公路建设管理水平。
二、范围与内容1、高速公路施工标准化活动总结和考核工作，主要针对我省目前在建及今后新开工的高速公路新建、改建、扩建项目，以及实体工程和施工管理。
2、总结和考核工作包括工地建设、施工工艺、工程质量及安全三部分，贯穿工程施工全过程，涵盖规章制度、现场管理、人员培训、材料加工、施工工艺、试验检测、工程质量安全等各项内容。
三、组织实施1、项目考核与总结。
项目建设单位组织施工、监理、设计等参建单位开展总结工作，并对主体工程所有施工标段进行考核。
考核工作应结合项目日常管理，每年至少专项组织一次。
高速公路施工标准化考核办法
标准化考核办法第一条为规范高速公路建设管理,强化工程质量、安全与工艺控制，促进施工标准化工作常态化，根据交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、《高速公路施工标准化技术指南》及有关要求，制定本办法.第二条本办法适用于2011年及以后开工的高速公路新建、改(扩）建项目。
其他项目可参照执行。
第三条考核工作应当坚持客观公正、注重实效、不走过场的原则,通过考核推动施工标准化各项要求的落实,提高公路建设管理水平。
第四条考核工作实行日常考核与专项考核相结合、以日常考核为主的方针，不影响施工生产，不停工迎检，不铺张浪费，严格遵守廉政规定。
第五条高速公路施工标准化考核工作由项目建设单位、省级交通运输主管部门及质量监督机构、交通运输部分别组织实施.第六条建设单位结合项目管理工作，对各施工标段进行考核。
考核内容可参照本办法要求，结合项目实际情况确定。
第七条省级交通运输主管部门及质量监督机构考核工作分日常考核和专项考核，在建设单位考核结果的基础上,以项目主体工程施工标段作为基本考核单元,以现场实体检查（检测)为主，每年10月底前完成。
第八条日常考核应结合各类督查、检查，对各在建项目施工标段进行考核，每年汇总一次考核评分.日常考核应涵盖100%的项目和100％的主体工程施工标段。
第九条专项考核应组织质量监督机构及有关建设单位成立考核组，随机抽取部分在建项目及施工标段进行考核。
各省（区、市）专项考核项目数一般不少于8个,在建项目少于8个的全部考核;每个被抽取项目的考核标段不少于3个，少于3个的全部考核。
第十条省级交通运输主管部门对施工标段的考核通过本办法所附工地标准化检查评分表（A1表)、施工工艺标准化检查评分表(A2表）、工程实体质量评分表(A3表)进行评分，按以下方法计算: （一)工地标准化考核得分按评分表考核实得分数.(二）施工工艺标准化考核得分=∑本标段单位工程考核得分（如路基、隧道、桥梁）×该单位工程占合同总额的比值.如果某一标段抽取了几个同一类型的单位工程（如几座桥），则以平均分计入该标段的施工工艺标准化考核得分。
关于报送开展高速公路施工标准化活动有关资料的
关于报送开展高速公路施工标准化活动有关资料的通知各重点公路工程建设单位：去年以来，省厅全面启动了高速公路施工标准化活动，施工管理、工艺控制、工地面貌明显改观，为总结工作经验，进一步推进活动深入开展，现请各建设单位提供书面总结材料。
主要内容如下：一、开展高速公路施工标准化活动的主要措施、主要做法；二、标准化活动阶段成果和典型经验；三、继续深入开展标准化活动需要解决的问题、意见、建议及下一步工作重点。
请各单位结合工程实际，总结施工标准化活动成果，反映活动成效，提炼示范工程典型经验，突出重点、亮点，文字控制在5000字以内，并随附代表性工程图片（配以简短文字说明），于3月28日前将电子版报厅重点办。
联电话：电子邮箱：lq6@阳左高速公路标准化施工工艺（推荐）一、阳左高速公路ZB2标填土路基1、施工放样测量放出路基的填筑边线、路基中线。
为保证路基边坡处的压实度，在放线时将路基设计边线每边加宽30cm。
同时沿线路纵向在路基填筑宽度两侧设置土坎，用于作为临时拦水带及松铺厚度控制。
2、土工试验对试验段基底土进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水率。
对选定的取土场路基填料，每5000m3或在土质变化时取样检验（本填筑段土质未变样），按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比试验和标准击实试验。
3、地表处理（1）清除表土路基填筑前基底首先要清除表层腐质土，清除地面以上所有树木、结构物及障碍物，彻底掘除用地范围以内的树墩、灌木和其它有机物。
树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下的基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高。
如遇原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，原地面应作挖台阶处理，台阶宽度应满足摊铺和压实机具操作的需要，且不得小于2m，台阶顶作成4%的向内倾斜斜坡。
清表采用推土机进行施工，清表厚度不低于15cm，每约200㎡推成一堆，用自卸车运到指定地方，清表完成后将原地面进行碾压，压实度检测合格后方可进行路堤填筑。
高速公路施工标准化
公路第一至第十合同段施工标准化活动汇报材料为进一步规范第一至第十合同段高速公路建设的标准化管理,强力推进平安工地建设、工程质量与安全通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工水平，促进高速公路建设施工的标准化、规范化以及精细化，按照省厅、局及炎汝公司关于高速公路施工标准化活动的有关要求，站以科学发展观为指导思想，大力推进第一至第十合同段高速公路施工标准化管理，全力确保建设优质工程、安全工程、和谐工程，尽力实现管理见水平、质量上台阶、安全有保障、资源倡节约和环境促友好。
1、组织机构根据此项活动开展需要，工作站成立了高速公路施工标准化活动领导小组,负责统筹指导第一至第十合同段开展高速公路施工标准化活动。
组长：成员：2、活动开展情况高速公路施工标准化活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化。
结合目前的施工进展情况来看，专业主要涵盖路基、桥涵与隧道.2。
1、工地建设标准化工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。
自本项目开工以来，我站就严格要求各监理处、承包人严格执行《湖南省高速公路精细化施工实施细则》的相关要求，特别是对各参建单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准、项目经理部驻地建设标准、监理机构驻地建设标准、工地试验室建设标准、劳务队伍管理标准、拌和场、预制场、钢筋加工场、材料存放场地建设和施工便道建设标准、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工等提出了具体要求，并积极参与建设过程，在建设过程中积极对各监理处、承包人进行事中指导，实时的提出合理的整改要求与建议，在工地建设标准化方面取得了较好的成绩。
施工便道图施工现场图拌和站外观图钢筋加工棚外观图梁场外观图梁场布置图试验设备图试验制度图2.2、施工标准化结合本项目的特点及施工进度，施工标准化主要包括路基、桥涵、隧道工程等施工的标准化。
自工程建设正式开展以来，工作站依据现行规范、设计图纸以及炎汝公司相关文件精神的要求，要求各承包人结合本项目各单位工程的特点及时制定了适合路基、桥涵、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高了施工工作效率和工程实体质量，规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠,同时加强对关键部位、关键工序的过程控制与检查验收,确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。
交公路发〔2011}70号
附件1关于开展高速公路施工标准化活动的通知（交通运输部交公路发〔2011〕70号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局：为加快推行现代工程管理，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，部决定开展高速公路施工标准化活动。
现将《高速公路施工标准化活动实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
附件：福建省高速公路施工标准化管理指南中华人民共和国交通运输部（章）二○一一年二月二十三日高速公路施工标准化活动实施方案为加强高速公路建设管理，进一步提升工程质量、安全水平和行业文明施工形象，部决定从2011年起，在高速公路建设中开展施工标准化活动，制定本方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式、发展现代交通运输业的总体要求，大力推行现代工程管理，促进高速公路建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高公路建设管理水平。
二、活动目标（一）总体目标：通过开展高速公路施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高，实现从业人员一流、管理水平一流、材料制备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流。
（二）具体目标：新开工高速公路项目100%开展施工标准化活动，各项目驻地建设、施工工艺和现场管理100%达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。
三、活动内容开展施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程，有条件的也可在交通安全与机电工程实施。
（一）工地标准化。
工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。
按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。
关于切实落实高速公路施工标准化管理的通知
关于切实落实高速公路施工标准化管理的通知各设区市高指：高速公路施工标准化管理是保证工程质量安全和规范化管理的重要抓手。
我省高速公路标准化施工虽然取得了一定成效，但各地市、各项目重视程度和落实效果不一，甚至出现松懈势头。
为切实落实好高速公路施工标准化管理，提升工程实体质量和现场管理水平，现提出以下要求：一、强化领导，推行标准化管理责任制各设区市高指、项目业主、施工、监理、试验检测单位要高度重视标准化管理工作，按照责、权、利相统一的原则，严格履行各自职责，确保项目工程实体、工地现场、管理行为等全面贯彻标准化理念和要求。
各单位一把手作为推行标准化管理的第一责任人，要亲力亲为，强化一线管理，将有关工作要求布置落实到位，对标准化管理不到位的标段要加大整治力度，限期扭转局面。
二、精细规划，完善标准化管理体系项目业主应严格按照《福建省高速公路施工标准化管理指南》要求，结合项目实际，建立标准化管理体系。
（一）抓培训教育建立分级负责教育培训机制。
省高指对市高指、项目业主人员进行标准化管理培训，对新开工项目参建单位法定代表人进行标准化管理宣贯，不定期开展工程技术、管理专题培训；市高指、项目业主要根据项目特点及工程进展情况适时组织施工、监理、试验检测单位现场管理人员进行高边坡锚固工程、软基、桥梁、隧道及内业资料管理等标准化培训；项目部应开展夜校等灵活丰富的农民工培训和岗前教育，做到全员接受培训教育、按规定持证上岗，规范重点难点分项工程的施工工艺、工法，推进施工工艺标准化。
（二）抓检查考核各单位应把标准化管理落实情况纳入日常检查的重要内容来抓紧抓实，做到有检查必有标准化管理的内容、有奖惩必有标准化管理的项目。
新开工项目的“三集中”设施，未经项目业主组织验收合格的，不得签发开工令、批准分项工程开工报告，并与开工预付款支付挂钩。
省高指根据督查情况将对问题突出、屡改屡犯的从业单位从重进行信用考核扣分，责成项目业主按合同规定课以违约金，动态调整AA、A级施工、监理单位的信用结果使用资格。
推行高速公路标准化施工总结
推行高速标准化施工提高桥梁结构质量——一分公司唐廊三标项目经理部一、工程简介及推行标准化施工背景唐廊高速三标共有桥梁结构物9 座，其中大桥2 座，中桥5 座，箱型通道2 个，总计钢筋10134吨，混凝土74863方，桥梁全长1336.35 米。
作为天津市首条推行标准化施工，并将标准化建设要求写入施工合同当中的高速工程，天津市市政公路质量监督站、高速公路集团有限公司对本工程高度重视，对工程建设及施工的标准均提出了明确的要求。
二、标准化施工管理的具体实施过程1、前期方案论证工程开工伊始，我项目部根据标准化指南要求，绘制场地建设施工图，并组织全体技术人员对建设方案进行论证。
以论证后的方案为依据指导现场施工。
2、场地建设标准化1 ）场地标准化建设的最大特色就是“三场集中” ，即项目部全线的钢筋集中加工，混凝土集中拌合，预制梁集中生产，只需要这“三场”就能够保证全线的施工生产。
规划封闭式工厂型钢筋加工场，所有钢筋在厂区内集中加工，加工好的半成品分类码放，统一配送到施工现场。
投入使用钢筋剪切生产线、数控钢筋弯曲中心、数控钢筋笼滚焊机等新设备，实际操作中只需将各种钢筋原材尺寸数据输入系统，即可自动按设定尺寸完成钢筋剪切、弯曲、钢筋笼加工成型。
每台设备只需要两名操作工人操作即可完成大批量生产，极大地提高了产品合格率与工作效率，同时也缓解了人力资源的压力，减轻了施工人员的负担；搅拌站建立封闭式料仓，避免因雨天造成的集料含水量不稳定、控制了原材料的损耗，利于施工配合比的控制。
站区内场地进行全硬化，减少施工过程中的扬尘，保证了施工。
预制梁场台座中提前规划自动喷淋养生水管，利用时间继电器设定每次喷淋养生时间段和时间间隔，可做到无人值守、自动养生。
2)“三场”的建立为我们带来的另一大功效就是便于集中管理。
钢筋、砂石料等原材的集中管理避免了人为的流失，各个工艺的规范施工与集中管控，降低了钢筋、混凝土在施工过程中的技术性损耗；因为“三个集中”的标准化建设，我们能够顺利的实现统筹安排，资源共享，以钢筋加工场为例，我项目部可以轻松地做到超前计划，确保钢筋半成品的及时供应，杜绝误工现象的发生，合理安排人手与加工设备，提高使用率，避免人员与设备的间歇性闲置，实现了施工“加工工厂化”。
高速公路施工标准化活动实施方案
江西省高速公路建设管理标准化活动实施方案为深入贯彻落实科学发展观，按照“畅通高效、安全绿色”的发展要求，在加快高速公路建设的同时，厅研究决定在全省范围内开展高速公路建设管理标准化活动（以下简称“活动”），大力推进高速公路建设管理标准化，全面提高我省高速公路建设管理水平。
为切实开展好管理标准化活动，结合我省高速公路建设实际，制定本方案。
一、指导思想和工作目标指导思想：以科学发展观为指导，以高速公路建设项目为载体，以规范高速公路建设管理为目标，以落实建设各方责任为手段，以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点，以强化精细化施工为主线，构建以项目管理为基础的管理标准化体系，促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，全面提高我省高速公路建设管理水平。
工作目标：通过开展管理标准化活动，大力推进高速公路建设管理标准化、规范化，大力营造抓质量，出精品的质量氛围；规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程；实现高速公路建设项目工程质量优良品率达到100%，杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程，培育出一批优秀团队，锻炼出一批技术人才，以点带面，推动全省高速公路项目建设管理水平上新台阶。
二、活动时间和参加范围活动从2010年10月开始，2012年12月结束。
活动范围为全省所有在建和新开工建设的高速公路项目。
省交通运输厅以建设项目为单位开展该活动，项目主管单位和各项目建设单位（即项目的具体执行机构，如:项目办或管理处）参加。
建设单位以施工合同段为单位开展，施工、设计、监理等参建单位参加。
三、组织机构厅成立江西省高速公路管理标准化活动领导小组。
组长：马志武副组长：许润龙曹先扬胡钊芳成员：谢来发王继东栾建平李建红任东红领导小组办公室主任：栾建平成员：朱晗刘学斌彭东领徐重才徐远明卢世军于文金李旷邱文东项目主管单位、各项目建设单位和设计、监理、施工等单位应成立相应机构，负责组织推动活动的开展。
2024年高速公路质量活动总结
2024高速公路质量活动总结2024高速公路质量活动总结1为进一步落实各项质量法律、法规、技术标准执行力度，深化全员质量意识，努力提高质量管理水平，认真贯彻中共中央宣传部、国家质量监督检验检疫总局、工业和信息化部、住房和城乡建设部、中华全国总工会、共青团中央联合发出的《关于开展“全国质量月”活动的通知》文件，和集团公司《关于开展“质量月”活动的通知》的精神。
我分公司结合本公司下属项目部的实际情况，因地制宜，积极配合与开展“质量月”的活动。
一、领导重视，精心策划，组织落实。
分公司领导十分重视“质量月活动”，积极组织工程部及项目部各部室、施工队认真开展质量月的活动，充分发挥安全质量部的职能作用。
围绕质量月活动的主题“全员全过程全方位参与，全面提高质量安全水平”，结合项目的实际情况，有计划、有措施，扎扎实实地开展了活动。
成立项目经理为组长的质量月活动领导小组，认真制定并贯彻执行质量月活动要求，使“质量月”活动有条不紊地进行。
二、采取多种形式，广泛宣传，增强全员质量意识。
项目部管理员充分利用现代化的宣传媒介开展宣传活动。
通过条幅和宣传画等形式，大力宣传“质量月”活动，为质量月活动开展营造了良好氛围。
进一步增强了广大干部职工的质量意识。
为了使“质量月”活动主题深入人心，增强职工的质量意识和法制意识，粉刷施工队结合工程实际，加大舆论宣传力度，领导带头，营造全员参与的气氛。
项目部安质部以完善质量管理体系、提高质量保证能力的质量大检查工作，针对业主的质量信誉评价的检查内容进行认真的对照检查，细化了质量管理体系和标准化计量基础工作，通过活动的开展，使我项目部所辖区的工程产品质量、施工质量、服务质量有了一个很大的提高，基本上达到了可控状态，通过检查发现，全员质量意识明显增强，提高了工作的自觉性，质量工作进入了良性循环阶段。
三、突出重点，开展专项检查，加强现场管理。
1、对质量管理体系进行系统评价，保持体系运行的有效性。
高速公路总监办施工标准化活动监理工作总结
沿海高速改扩建一期工程施工标准化活动监理工作总结广西桂通工程咨询有限公司沿海高速改扩建一期工程总监办二0一三年九月十日沿海高速改扩建一期工程总监办施工标准化活动监理总结一、项目办基本情况（一）工程概括1、项目位置广西沿海高速公路是北部湾经济区核心城市南宁与北海、钦州、防城港三市的便捷联系通道，是西南出海通道的组成路段，是连接东盟的国际大通道。
南宁至钦州分二期建设，一期工程位于南宁市境内.改扩建一期工程路线总体为南北走向。
起于南宁市良庆区那马镇新丁村附近，接在建的南宁外环那马北枢纽互通，经那马、大塘、南晓，止于钦州市钦北区大寺镇南间村附近南宁市与钦州市交界,路线全长45.324231公里。
2、项目主要工程量沿海高速公路改扩建一期工程内容包括：路基土石方工程、排水工程、挡土墙、防护及其他砌筑工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、交通安全设施、交通导改、安全维护、环保工程、房建工程、绿化工程、路系水系、机电工程等工程。
主线采用双向八车道高速公路标准建设。
设计速度120Km/h,利用原有公路两侧加宽，路基扩宽至42.0米，局部采用新建方案，路面为沥青砼路面。
现有沿海高速公路为标准6车道，路基宽度33.5m。
本次改扩建工程拟将现有沿海高速公路改扩建成8车道，路基宽度42m，横断面布置为：中央分隔带3.0米，路缘带2×0.75米，行车道8×3.75米，硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米，每侧护坡道2.0米，路基边坡坡度1：1.5。
改扩建工程起点为K1993+931.906，接在建南宁外环高速公路，经那马、大唐、南晓等镇，止于K2039+256.137，改扩建总里程45.324231Km。
3、主要技术指标1）设计行车速度：120km/h2）路基标准宽度：42m3）行车道：8×3.75m4）荷载标准：汽车-超20级、挂车-120、特载-4805）设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/1004、合同段划分广西沿海高速公路改扩建一期工程合同段划分5、项目办监理范围及监理服务期监理范围：起点南宁至北海高速公路那马互通以南K1993+931.906～终点钦州市钦北区大寺镇南间村K2039+256.137路基土石方工程、排水工程、挡土墙、防护及其他砌筑工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、交通安全设施、交通导改、安全维护、环保工程、房建工程、绿化工程、路系水系、机电工程等工程施工监理。
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关于开展高速公路施工标准化活动
总结与考核工作的通知
为促进标准化管理常态化，强化工程质量安全管理，现就高速公路施工标准化活动总结与考核工作通知如下：
一、考核原则。
各单位要坚持求真务实、突出实效、不走过场的原则，全面总结施工标准化活动的经验和成效，并通过把总结和考核工作的结合，推动施工标准化活动各项要求常态化，提高公路建设管理水平。
二、考核项目及内容。
本次总结和考核，主要针对《天津市2019年度高速公路施工标准化实施情况一览表》确定的11个高速公路项目（含63个主体工程标段）的标准化实施主要内容。
高速公路新开工项目按照有关规定进行考核，高速公路非主体工程标段和普通公路项目参照执行。
三、考核工作流程。
各有关单位要按照《天津市高速公路施工标准化考核实施细则》的要求，结合各类督查、检查加强日常考核，督促施工单位及时完善整改，推动各项目施工标准化进程。
我局在日常考核的同时，组织专家考核组进行年度专项考核，形成标段和项目的施工标准化考核评价结果。
项目建设单位在施工单位自查的基础上，组织对各标段进行考核，10月底前完成施工标准化工作的经验总结和项目考核，并将考核结果报局。
项目建设单位考核合格后，局将组织相关部门
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和单位，对各项目进行抽查,11月底前完成考核报部。
考核工作按照“天津市高速公路施工标准化考核用表”（以下简称“考核用表”，见附件）进行评分，依次计算施工标段、项目和全市得分。
四、考核结果的使用。
各项目、标段年度考核结果纳入对建设、监理和施工单位的信用评价。
施工单位承担的所有标段均达标，且至少有一个标段达到优秀，年度信用评价方可评为AA级；所承担的标段中有一个不达标的，该施工单位年度信用评价只能评为B及以下级。
监理单位所监理的施工标段有标准化不达标的，该监理单位不得评为AA级。
项目的施工标段有一个及以上不达标的，该项目建设单位或现场派驻机构不得评为“优秀”、“良好”级；项目标准化考核不达标的，该项目建设单位或现场派驻机构只能评为“较差”及以下级。
各项目建设单位可参照本通知内容制定施工标准化考核结果使用办法。
特此通知。
附件：天津市高速公路施工标准化考核用表
2019年7月29日
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附件
天津市高速公路施工标准化考核用表
一、使用说明
二、工地建设标准化检查评分表（A1 表）
三、施工工艺标准化检查评分表（A2 表）
1、路基工程施工工艺标准化检查评分表（A2-1)
2、桥梁工程施工工艺标准化检查评分表（A2-2)
3、路面工程施工工艺标准化检查评分表（A2-3)
四、工程实体质量检查评分表（A3 表）
1、路基、桥梁工程实体质量检查评分表（A3-1)
2、路面工程实体质量检查评分表（A3-2)
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使用说明
施工标准化考核用表包括工地标准化检查评分表（A1表）、施工工艺标准化检查评分表（A2 表）、工程实体质量评分表(A3 表）。
一、施工标段考核评分
（一）工地标准化考核得分按评分表考核实得分数。
（二）施工工艺标准化考核得分=∑本标段单位工程考核得分（如路基、路面、桥梁）×该单位工程占合同总额的比值。
如果某一标段抽取了几个同一类型的单位工程（如几座桥），则以平均分计入该标段的施工工艺标准化考核得分。
（三）工程实体质量分“路基、桥梁”和“路面”两部分，采用平均值作为实体质量评分。
实体工程质量评分，以市市政公路质量监督机构近期督查结果为评价依据。
如没有某专业工程，其分值平均分配至其他专业工程；路面尚未施工的，直接采用“路基、桥梁”分值作为质量得分。
（四）各评分表满分100 分，采用检查记录、逐条扣分的方式进行打分。
各评分表中“考核指标检查内容”中黑体内容为本年度标准化考核工作重点，应列为建设单位和我局考核检查的必查内容；必查内容的指标中有1项不满足时，该项“考核指标检
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查内容”不得分。
考核时达不到检测条件的指标或空缺指标不扣分、不得分，按照被考核项目分值与总分值的比例，将实际检查分值换算成标准分值。
（五）施工标段评分
施工标段评分=工地标准化得分×0. 2＋施工工艺标准化得分×0. 4＋工程实体质量得分×0. 4。
被考核标段应将路基、桥梁工程抽全（独立桥梁标段除外），如同一标段抽取几座桥梁（如3座大桥），以平均分计入评分表(3座大桥的平均值作为桥梁分值）。
考核过程中如发现停工待检现象，该施工标段得分加扣20分。
二、项目考核得分
按被考核标段投资额加权平均计算，即：
项目考核得分=∑各考核标段得分（BD1、BD2、••••••BDn)×该标段合同额占被抽取标段合同总额的比值。
项目在考核年度内发生重大及以上质量事故或重（特）大安全生产事故的，当年度施工标准化考核直接扣40分。
三、全市考核得分
按天津市市政公路管理局对各项目考核得分和概算投资额加权计算，即：
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全市考核得分=∑项目考核得分（XM1、XM2、••••••XMn) ×该项目概算投资额占被抽查项目总投资额的比值。
本地区发生重大及以上质量事故或重（特）大安全生产事故的，当年度施工标准化考核直接扣15分。
四、考核评价标准
项目、标段施工标准化考核评价标准：考核得分90分以上的评价为优秀；考核得分75-90分的评价为达标，考核得分75分以下的评价为不达标。
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