四川省LNG产业布局及各环节基本情况概述

四川省LNG产业布局及各环节基本情况概述

根据国家相关规范，以及油气站库资料收集和向LNG生产厂家交流，拜访设计、咨询单位等，将LNG相关产业资料经过认真梳理、总结，草拟出本文，主要论述LNG产业相关情况：

一、LNG总述

近年来，中国LNG 项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。截止2011 年12 月底，我国已经投入生产的天然气液化项目总产能已经达到1358×104m3/d，较2010 年底的813×104 m3/d 的总产能激增

67.04%，增速依然相当迅猛，主要集中在西北及华北地区（数据来源：中国液

。根据《LNG 产业链成本分析及定价策略》一文中对化天然气（LNG）市场周报）

LNG产业链的分析，LNG项目的天然气供应成本主要由天然气开采费

用、净化液化费用、运输费用以及接收再汽化等费用构成。根据资源状况、运距等的不同，各项费用所占比例变化范围很大，各环节成本权重表如下：

表1 LNG产业链成本构成

随着国家对能源需求的不断增长，我国重视利用LNG 和发展先进技术，将对优化中国能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。前几年我国在公共交通领域中将LNG 主要运用在公交客运方面，从2010 年开始LNG 运用到公路客运上越来越多，特别是山东、浙江等地较为明显。可以预见，在未来10-20 年的时间内，LNG 将成为中国天

然气市场的主力军。

根据规划，到2012 年末，我国沿海城市将建立12 个LNG 进口接收站，总量3500万吨，相当于455 亿标方天然气，即2 条西气东输管道的总量，可供150 多万辆大型汽车使用。内陆地区已建成或在建有20 多个天然气液化厂，年液化总量达500 万吨，相当于65 亿标方天然气，可供20 多万辆大型汽车使用。到2020 年，全国要建成约12000座车用天然气加注站。越来越庞大的LNG 加气管网络不仅为城市LNG 客车提供了便利，更为LNG 城际客车及旅游客车的发展提供了广阔的空间。

二、LNG优势

液化天然气技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。一般生产工艺过程是：天然气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱二氧化碳气体）后，采用节流、膨胀或制冷剂循环制冷工艺，使甲烷变成液体。液化后的天然气具有如下特点：

1、液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/625，大大方便储存和运输。液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。LNG用于城市干线供气和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。汽车续驶里程长（可达600km 以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低。

2、LNG 储存效率高、占地少、投资省。一座100m3的低温储罐所装LNG 量(罐内压力为0.1MPa，温度为-162℃)，相当于6 座体积为1000m3 的天然气球罐（内压为1MPa，温度为常温）所装天然气

量。但后者的投资要比前者高8 倍。

3、有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。LNG气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进行联合建设。按目前LNG生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以利用。

4、LNG用作汽车燃料经济、安全、环保。LNG可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。LNG与压缩天然气和压缩石油气汽车相比更加经济、安全、环保。液化天然气汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气卡车，其突出优点是器排放尾气污染量是其它车型的1/10，节能减排效果尤其明显。另外LNG能量密度大，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长；建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；LNG 可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。更重要的一点是可将LNG用泵升压汽化后转化为CNG，对CNG汽车加气，而不需要提供CNG专用压缩机。

5、生产、使用比较安全。液化天然气安全性高，其着火温度为650℃；比汽油高230多度；LNG爆炸极限4.7%～15%，汽油为1%～5%，高出3～4.7倍；LNG密度为470kg/m3左右，汽油为700kg/m3左右；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。正因为

LNG具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。

6、有利于保护环境，减少污染。天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可减少52%。而液化天然气则使天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜绝二氧化硫的排放和城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。

液化天然气（LNG）是一种新兴的清洁能源，是补充管道天然气的最佳能源供给方式。LNG 可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，尤其是将LNG 用泵升压汽化后转化为CNG，对CNG 汽车加气，而不需要提供CNG 专用压缩机。因此便于规模化推广。LNG 进入市场的途径主要有LNG 加气站、LNG 气化站和L-CNG 气化站。

7、液化天然气生产技术成熟。自1964 年首次实现LNG 工业生产以来，经过近40 多年的发展，LNG 的液化、贮存、运输、再气化等技术环节和设备制造都已十分成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。早在70 年代初，日本已使用特制的公路槽车将LNG 从码头接收站运往配气中心的卫星基地。美国1988 年开始采用8.6t的拖车型槽车运输LNG 供调峰用。目前国内公司已能制造容量14.2～43.9m3、载重量6～17.5t 的一系列LNG 专用槽车，公路运输安全可靠。由此可见，液化天然气在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。

三、西南地区LNG生产情况及生产成本