四川省邮政速递物流公司简介

四川省邮政速递物流公司简介
四川省邮政速递物流公司简介

企业简介

根据《国务院关于印发邮政体制改革方案的通知》(国发[2005]27号文)的整体部署,在国务院主管领导的重视和国家相关部委的大力支持下,中国邮政集团公司从现代邮政的发展需要出发,按照“一分开(政企分开)、两改革(邮政金融体制改革、邮政速递体制改革)”的要求,从2008年11月起开始实施全国邮政速递物流体制改革,对速递物流业务进行重组改制,至2010年6月30日完成了全国邮政速递物流的股份制改造工作。我省原四川中邮物流有限责任公司和四川省邮政速递局经过重组改制后设立了四川省邮政速递物流有限公司,成为了中国邮政速递物流股份有限公司的省级子公司。公司下设18个市州分公司和67个县级分公司,注册资金1.65亿元,现有员工3800人,仓储面积12万平方米。2009年实现收入7.73亿元,同比增长28.8% ,收入中第三方物流收入占72%,上缴税收2580余万元。2010年上半年实现收入4.1亿元,同比增长38%,上缴利润2100万元,新增就业岗位1800多个。公司按照总部的规划,计划用2到3年时间打造成为国内领先、国际先进的快递物流综合服务运营商。在加快第三方物流业务发展的过程中,公司发挥自身优势,服务地方经济,做了以下主要工作:一是发挥专业化运营的优势,做专做强做大企业。邮政作为一个传统的物流企业,近年来不断地深化机制体制改

革,创新经营模式,加快建立现代企业制度,已发展成为一个市场化运作、专业化经营的速递物流综合服务运营商。公司制定了行业运行标准及先进的业务流程和管理模式。建立了运行质量KPI考核指标体系,强化了运行质量管理,提升了服务品质。打造了专业运作团队,为客户提供多功能、个性化、一体化的速递物流服务。

二是借助实物流、信息流和资金流“三流合一”优势,进入电子商务物流市场、供应链管理市场。以成都至南京两频次航空货运专线,并连接东北、华北、西北和华南主要省会城市的“全夜航”航空快运网、以火车行邮专列和大吨位汽车专线连接全国八大集散中心的物流集散网、以成都集散为中心,覆盖全省、辐射西南的快速配送网,形成了辐射全国、通达世界220个国家和地区的邮政速递物流实物运输网络,自有邮政货运航空专线每天进出发运量已突破50吨;速递物流信息平台实现了生产过程的信息化,并面向客户提供库存管理、实时动态跟踪查询服务;在资金流方面,依托邮政金融网为客户提供代收货款、资金归集等增值服务,在线客户近百余个,实现资金归集近30亿元。我们借助“三流合一”优势,进入电子商务物流新市场。目前,我们电子商务的发展,其中B2C电子商务的发展,大大超过了C2C电子商务的速度,B2C电子商务正是邮政速递物流服务能力的优势领域。随着网络的发展,企业到企业(BtoB)的电子商务

将增长强劲,我们将更注重BtoB的市场开发。借助同样优势,我们进入供应链管理市场。我们通过提供一种全面周到、零缺陷综合性供应链服务,帮助制造型企业管理日益复杂的供应链,避免出现短缺和库存积压,降低成本,增加核心竞争力。

三是发挥品牌优势,树立“商业同步者”的新形象。凭借百年邮政的信誉和实力,与戴尔、惠普、雅芳、百事可乐等世界500强企业和攀钢、长虹等省内大型生产制造企业开展了第三方物流的深度合作。我们是戴尔在亚太地区的唯一第三方物流服务商,通过与戴尔对接信息系统,提供从集货、入场物流、理货、运输、配送、返货、出口报关、国外配送等全环节的物流服务;我们与攀钢国贸、四川长虹、宜宾五粮液集团和四川国光等大型制造企业建立了物流外包业务合作,并逐步向其供应物流、生产物流和供应链金融服务延伸。

[蓝庆新]我国商贸物流配送体系存在的问题及建设思路(精)

[蓝庆新]我国商贸物流配送体系存在的问题及建设思路 现代物流是以物流企业为主体,以第三方物流配送服务为主要形式,物流、价值流和信息流相结合的、涉及产品供应链全过程的现代体系。作为现代物流体系中的商贸物流配送系统就不是单纯指从生产者到消费者的货物配送问题,而是要考虑到生产者、供应商和消费者对产品制造、运输、保管、配置、传递和信息沟通等各个方面的需求,以全面地、综合地提高经济效益和效率,它作为物流体系中最具活力的组成部分,是流通的一种现代组织形式,代表着现代市场营销的方向。 一、现代商贸物流配送的发展趋势 在信息化时代,随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化,现代商贸物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上实现整个物流系统管理的现代化,配送各环节作业的自动化、智能化。其主要趋势是: 1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工的深化,专业物流企业,即第三方物流企业不断出现,以其专业化物流配送职能取代了原有的生产者和销售商的自营物流配送,简化了企业交易程序,使企业能够专心于自己所熟悉的业务,将资源配置在核心业务上,进而起到优化资源配置,降低成本,提高效率的作用。另外,随着城市社区服务体系的逐渐完善,由第三方物流企业把不同商品(如报纸、牛奶等)集中综合配送效率更高,可以提高配送网络的利用效率,大大节约交易费用。同时由于第三方物流的不断发展,第三方物流企业能够更好地了解顾客的要求,及时调整经营模式和服务内容,最大限度地缩短订货处理周期,提高物流配送系统的反应速度。 2.物流配送呈现共同化和计划化,从无序走向有序。物流配送初期,主要是以单个企业为主体,存在车辆利用率低,不同配送企业之间交错运输、交通紧张等不合理问题,并且强调完全按顾客要求办事,配送企业缺乏合理计划,处于被动服务地位。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化,致力于在整个城市和区域中推行,所有企业共同配送的高度。在此基础上制定全面周详的计划,从而促进配送的合理化、服务的高效化。 3.物流配送运用现代技术和方法,与电子商务发展相融合。随着配送规模的扩大和计算机的微型化,物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预处理逐渐采用EDI系统;二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势;三是计算机与其他自动化装置的操作相结合。同时,物流配送和电子商务发展相融合,充分利用国际互联网、电子商务安全等技术。在构筑物流信息系统、控制系统方面、电子数据交换系统EDI、卫星导航与定位GPS、移动通信、CD-ROM电子地图将会大范围普及。 4.物流供应链采用先进的系统模式。随着信息高速公路建设和电子信息技术的发展,车载计算机的体积会更小,功能会更强,成本会更低,在物流链管理方面使用高新技术设备将会更加方便,管理功能更加完善。同时,物流经营组织的交流和关系也将走向全球化发展,组织结构也将会从金字塔式的组织结构向网络化方向发展,形成更为科学合理的企业物流系统、区域物流系统、全

EMS简介

公司简介 中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准,中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发 起设立的国有股份制公司,是中国经营历史最悠久、规模最大、网 络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。 中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立全资子公司,并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。 截止2010年底,公司注册资本80亿元人民币,资产规模超过210 亿元,员工近10万人,业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖 市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200 余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。 中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水 平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过 程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物 流品牌。 中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻,用心每一步”的服务理念,为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务, 致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争 力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。 发展历程 1.1980年7月15日,开办国际邮政特快专递业务,开创了我国快递业。 2.1984年4月,开办国内特快专递业务。 3.1985年10月,中国速递服务公司成立,成为我国第一家专业快递企业。 4.1987年5月,开启与国际非邮政快递公司合作,诞生“中速快件”业务。 5.1994年1月18日,在全国首家实现邮件网上跟踪查询,从此迈入信息化 时代。 6.1995年11月26日,中国邮政航空公司成立,是国内第一家全货运航空 公司。 7.1997年,开办邮政代收货款业务。 8.1999年,发起设立万国邮联EMS(全球特快专递)合作机构,并担任理事 至今。 9.2000年,开办直递业务,进入物流领域。 10.2001年8月1日,开办国内快递包裹业务,提供陆运快递服务。 11.2002年,与国际EMS市场最大的五个国家(地区)邮政发起创立卡哈拉 合作组织,统一国际EMS服务标准。 12.2003年1月18日,成立中邮物流有限责任公司,成为国内最早从事合 同物流的企业之一,兼营快货和国际货代业务。 13.2003年,开通物流集散网,开办中邮快货业务和冷链物流业务。

EMS中国邮政速递物流邮件赔偿

EMS中国邮政速递物流邮件赔偿 邮件在寄递过程中因非我公司原因而发生丢失、短少、损毁和延误,我司不予以赔偿。对间接损失和未实现的利益不承担赔偿责任。 以下情况中国邮政速递物流不承担赔偿责任 1.由于不可抗力造成的(保价邮件除外)。 2.寄递的物品违反禁寄或限寄规定的,经主管机关没收或依照有关法规处理的。 3.投交时邮件封装完好无拆动痕迹,且重量无减少而内件短少或损坏的。 4.收件人已按规定手续签收的。 5.由于客户的责任或所寄物品本身的原因造成邮件损失或延误的。 6.客户自交寄邮件之日起至查询期满未查询又未提出赔偿要求的。 7.国际邮件被寄达国按其国内法令扣留、没收或销毁的。 国内特快专递EMS快递邮件赔偿标准 1.保价邮件如发生丢失、损毁或短少,按实际损失价值赔偿,但最高不超过相关邮件的保价金额; 2.未保价邮件如发生丢失、损毁或短少,按实际损失价值赔偿,按照邮政法、邮政法实施细则及相关规定办理,但最高不超过所付资费的三倍;邮件如发生延误,免除本次所付资费(不含包装箱、保价等附加费用); 3.对其他损失或间接损失,我公司不承担赔偿责任。如因寄件人填写收、寄件人名址、联系电话不全、错误,导致邮件延误的,我公司不承担赔偿责任。 国际及台港澳特快专递(EMS)赔偿标准 1.延误: 退回50%邮费。

2.信函、资料类邮件丢失、损毁: 每件400元人民币。 3.邮寄时未在详情单上申报价值的物品类邮件发生丢失、损毁: 每件400元人民币。 4.已申报价值的物品类邮件发生丢失、损毁,按申报的实际价值赔偿,内件部分丢失、损坏的物品,按实际损失赔偿,但最高赔偿额均不超过每件: 500+60*W(元人民币)W为用千克整数表示的邮件重量,小数点后零数进为1千克。 5.邮件发生丢失、损毁,除按相关规定赔偿外,退还已收取的邮费和特殊查询费。 中邮快货赔偿标准 寄件人交寄物品时按照声明价值委托我公司办理保险手续的,我公司将按照保险公司核定的损失金额进行赔偿。 寄件人自行向保险公司办理保险手续的,我公司可以向寄件人提供相关证明文件,协助寄件人向保险公司进行索赔。 寄件人未办理任何保险手续的,我公司按照每千克20元人民币的标准进行赔偿,每票物品最高赔偿限额为100元人民币。 合同物流赔偿标准 合同物流项目依据合作协议相关条款规定进行赔付。 原文出处http:

我国物流服务的标准化探析

我国物流服务标准化的探析 1 概述 当前,经济全球化趋势深入发展,网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现,物流业发展面临的机遇与挑战并存。物流业是融合运输、装卸搬运、仓储、流通加工、信息、货代金融、供应链等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业,对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。 为促进物流服务业健康发展,党十八大于2014 年9 月制定了《物流业发展中长期规划 (2014-2020 年)》。本规划明确提出:适应信息技术发展的新趋势,以提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点,以市场为导向,以改革开放为动力,以先进技术为支撑,积极营造有利于现代物流业发展的政策环境,着力建立和完善现代物流服务体系,加快提升物流业发展水平,促进产业结构调整和经济提质增效升级,增强国民经济竞争力,为全面建成小康社会提供物流服务保障。 由此可见,物流服务标准化工作在物流领域的重要性。整个物流发展离不开标准化工作,物流服务标准化是促进物流服务发展的重要技术支撑。随着物流业的快速发展,以服务标准化为手段提高服务质量,实现物流服务的规范化管理,已成为时代发展的迫切需要,成为落实科学发展观、构建和谐社会的必然要求。 因此,在我国物流企业开始蓬勃发展的时期为了规范我国物流服务市场和物流企业服务标准,有效地管理和引导物流市场和物流企业促进我国物流业服务标准水平与国际市场接轨,推动物流业更加健康的发展,应尽快建立一整套统一的物流服务标准体系就显得尤为关键,这样才使得国内物流行业能在当前的国际环境下做出更好的选择,同时迈出更有利于企业自身持续发展的一步,共同建立具有国际竞争力的物流服务标准。 2 我国物流服务标准化现状 标准化是在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。而所谓物流服务标准化就是通过对物流服务标准的制定和实施,以及对标准化原则和方法的运用,以达到服务质量目标化、服务方法规范化、服务过程程序化从而获得优质服务的活动过程。 纵观西方发达国家物流业发展过程,用以实现提高物流运作竞争力以及物流效益和物流效率,提升物流服务标准水平的重要手段,就是对物流系统的标准化和规范化建设。而我国从上世纪八十年代起才开始引进物流这一概念,国内现有的物流行业标准化管理体制仍然比较落后,物流标准化体系还相当不完善,物流信息的标准化建设明显滞后于西方发达国家,缺乏对物流过程中一些基础设施设备、从业人员素质以

赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本_1

报告编号:LX-FS-A64298 赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本 The Stage T asks Completed According T o The Plan Reflect The Basic Situation In The Work And The Lessons Learned In The Work, So As T o Obtain Further Guidance From The Superior. 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本 使用说明:本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的,反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报,以取得上级的进一步指导作用。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为深入贯彻县十三届三次全委(扩大)会议精神,大力推进市场开发建设,近期由县委副书记xxx同志带队,“滨北兰西经济带”办公室、榆林镇、康荣乡、兰西镇、北安粮库等相关单位组成商贸流通专项招商组,于8月18日—9月13日,对长春一汽集团、山东寿光蔬菜批发市场、武汉汉西建材批发市场,四川德阳建材批发市场、广东佛山陶瓷市场进行了定项招商考察。现将考察学习和招商活动的有关情况报告如下。 一、赴武汉等地招商考察的基本情况

(一)招商考察的实际效果。 此次招商考察采取市场考察与专项招商相结合的方式,重点围绕建材批发市场、果菜批发市场、汽车农机市场进行考察和招商,通过与长春一汽、上海大众、山东寿光蔬菜产业集团、四川恒大投资发展有限公司等著名流通企业进行对接,推介了兰西的区位、资源、产业和政策优势,达到了交流信息、形成合作意向、学习借鉴其科学运作模式的目的和效果。考察期间与长春一汽轿车销售公司达成了建设兰西解放商用汽车销售中心的意向,与山东寿光蔬菜汽运公司李国峰先生达成了蔬菜供应意向,与内蒙古公司签订了葵花供应合同,与成都签订了玉米加工设备合同。 (二)寿光蔬菜、武汉建材、德阳建材、佛山陶瓷等专业市场建设的特点。 1、市场规模大。建全国最大、做全国最大是四

物流企业标准化

物流企业标准化 前言 物流业是一个综合性的行业,它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面,我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的,由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段,而各个阶段不能很好地衔接和协调,加上信息不能共享,造成物流的效率不高,这在很多小的物流企业表现得尤为明显。目前我国物流企业有许多家,然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。 关键词:物流标准化,中国物流标准化的现状,中国物流标准化存在的基本问题发展中国物流标准化的对策与建议 1.物流标准化 物流标准化是指从物流系统的整体出发,制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准,以及业务工作标准;研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性,按配合性要求,统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关其他系统的配合性,谋求物流与社会大系统的和谐统一。 1.1物流标准化工作复杂、难度大且涉及面广。由于物流系统思想形成晚,各子系统已实现了各自的标准化,因此物流标准化系统又属于二次系统即后标准化系统,它要求更高地体现科学性、民主性和经济性。另外,物流标准化具有非常强的国际性,要求与国际物流标准化体系相一致。 1.2物流标准化意义重大.只有实现了物流标准化,才能有效地实施物流系统的科学管理,加快物流系统建设,促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接,有效地降低物流费用,提高物流系统的经济效益和社会效益。随着全球经济一体化进程的加快和中国加入WTO,中国物流标准化落后问题将严重制约国际贸易的发展。物流标准化工作,应当引起各有关部门的高度重视。 2.中国物流标准化的现状

商务部办公厅关于请推荐商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协

商务部办公厅关于请推荐商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协会)和智慧物流配送示范单位的函 【法规类别】商贸物资综合规定 【发布部门】商务部 【发布日期】2015.09.18 【实施日期】2015.09.18 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 商务部办公厅关于请推荐商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协会)和智慧物流配 送示范单位的函 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门,各有关协会:根据《国家标准委商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》(国标委服务联〔2014〕33号)、《商务部办公厅国家标准委办公室关于印发<商贸物流标准化专项行动计划>的通知》(商办流通函〔2014〕752号)及《商务部办公厅关于智慧物流配送体系建设实施方案的通知》(商办流通函〔2015〕548号)等文件要求,为加快智慧物流配送体系建设,深入推进商贸物流标准化专项行动,降低物流成本,提高流通效率,提升物流配送信息化、智能化、标准化水平,现就推荐第二批商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协会)和第一批智慧物流配送示范单位通知如下: 一、推荐商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协会)

(一)推荐范围。 各省级商务主管部门推荐本地商贸物流标准化工作突出的重点推进企业(协会)。 中国商业联合会(商贸物流分会)、中国物流与采购联合会(托盘专业委员会)、中国国际货运代理协会、中国仓储协会、中国物资储运协会、中国连锁经营协会、中国电子商务协会(物流专业委员会)、中国医药商业协会、中国汽车流通协会、全国城市农贸中心联合会、中国建筑材料联合会、中国建筑材料流通协会、中国金属材料流通协会、中国木材与木制品流通协会等14个全国性协会在会员单位中推荐商贸物流标准化工作突出的重点推进企业。 (二)推荐条件。 1.商贸物流标准化重点推进企业。 重视并应用有关商贸物流标准,创新标准推广模式,在物流标准化建设方面取得一定成效。能按《商务部办公厅国家标准委办公室关于印发<商贸物流标准化专项行动计划>的通知》(商办流通函〔2014〕752号)要求编制标准化实施方案并承诺每半年及时报送实施进度,支持有关统计数据填报工作。拥有良好的社会信誉和品牌,近3年内无违法违规记录或造成社会不良影响的行为。 2.商贸物流标准化重点推进协会。 积极发挥行业协会作用,组织制订商贸物流标准,并开展标准的推广实施活动。积极参与商贸物流标准化专项行动,能按要求编制标准化实施方案并承诺每半年及时报送实施进度。创新标准化工作方式,在标准宣传、案例推广、总结经验等方面取得一定成效。(三)有关要求。 1.各省级商务主管部门、相关协会要充分考虑区域特点、行业特色和创新模式,组织初步遴选,对有关单位的标准化工作开展情况与成效进行综合评价,分类出具推荐意见。 2.各省级商务主管部门推荐重点推进企业不超过10个、重点推进协会不超过2个,并填

《中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究》

中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究 目录 一、引言1 二、中国邮政快递(EMS)的介绍 三、国外快递公司对中国邮政快递(EMS)的影响 (一)国外著名快递公司的优势 1.拥有雄厚的物质基础 2.国际网络建设比较完善 3.具有灵活的定价策略 4.服务质量具有优势 (二)国外快递公司的发展对中国邮政快递(EMS)的启示 1.把握市场动态,制定科学的发展战略 2.重视人才的培养,加大人才培养的投入 3.突出核心优势,促进全面发展 4.加大信息投入,提高信息在企业发展中的含量 四、国内民营快递公司的发展现状 (一)民营快递公司的优势 (二)民营快递存在的问题 五、中国邮政快递(EMS)的发展现状分析及优势 (一)中国邮政快递(EMS)的发展现状 (二)中国邮政快递(EMS)的优势 1.具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍 2.实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任 3.邮政储蓄建立的绿卡金融网,为网上交易创造了便利的条件

六、中国邮政快递(EMS)存在的问题 (一)体制痼疾政企不分,责权利失衡 (二)市场观念淡薄,营销能力有限并且缺乏商业技巧(三)品牌意识缺乏,品牌建设方面存在的问题十分突出(四)服务价格较高,缺乏灵活性,吸引力较差 (五)服务意识缺乏,服务质量整体水平不高 七、中国邮政快递(EMS)发展的对策建议 (一)改革经营体制,政企分开,各得其所 (二)一切以市场为出发点,实行专业经营 (三)加强整体品牌的建设,建成完善的品牌体系(四)调整价格体系 1.变均一资费为差级资费,实行企业自主定价。 2.实施积极的资费优惠政策 (五)提高服务质量 (六)尝试新型服务方式

商贸物流零担运输服务规范

商贸物流零担运输服务规范 Specification of commercial logistics service for less-than-truck-load 1 范围 本标准规定了商贸物流零担运输的术语和定义、企业基本要求、服务要求以及服务质量改进。 本标准适用于商贸物流零担运输服务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的、凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 18354-2006 物流术语 DB12/T 700 商贸物流术语 3 术语和定义 GB/T 18354和DB12/T 700界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为便于使用,以下重复列出了GB/T 18354中的某些术语和定义。 3.1 零担运输 less-than-truck-load transportation 按零散货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输。 [GB/T 18354-2006,定义3.9] 3.2 托运人 consigner 货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点,向承运人支付相应报酬的一方当事人。 [GB/T 18354-2006,定义3.1] 3.3 承运人 carrier 本人或委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的当事人。 [GB/T 18354-2006,定义3.2] 3.4 收货人 consignee 承运人按照货物运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的当事人。

4 企业基本要求 4.1 应具有与其经营规模相适应的营业网点、运输工具、仓库及其附属设施。 4.2应具有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备。 4.3应具有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员。 4.4应具有健全的业务操作规程和安全生产管理制度。 4.5宜具有与其经营规模相适应的商贸物流信息管理系统。 5 服务要求 5.1 服务内容 基本服务包括零担货物的受理、仓储、装卸、运输、中转、送达、交付等。 5.2服务要求 5.2.1 受理原则 5.2.1.1 基本原则 5.2.1.1.1 法令禁止运送的货物,承运人应不予受理。 5.2.1.1.2法令限运的货物,承运人应查验有效证明后再予受理。 5.2.1.1.3法令要求的危险、有毒、易污染、易燃、易爆、易挥发等有特殊要求的货物,从其规定。 5.2.1.2 要求 5.2.1.2.1 承运人应知道托运人准确、清晰、规范的填写运单并签字确认。 5.2.1.2.2 托运人有特殊运输要求的,承运人应与托运人协商达成一致意见,并在运单中注明特约事项。 5.2.1.2.3 承运人根据运单核对货物名称、数量、包装方式等,确认无误后办理受理手续。承运人发现与运单填写不符或可能危及运输安全且不易采取安全措施的货物,应不予办理受理手续。 5.2.1.2.4 货物受理完毕,承运人应在货物上粘贴表明货物信息的标识。 5.2.2 仓储 待运零担货物应按客户要求或按货物的规格、性质、品名等选择合适的仓库进行储存,保证待运货物不出现损坏、缺失、账货符合等异常情况。 5.2.3 装卸 为防止混杂、撒漏、缺失、破损等现象发生,零担货物在装卸时应遵循以下原则: a)保证装卸顺序合理,轻装轻卸,堆码整齐;

商贸物流发展专项规划

商务部发展改革委供销总社关于印发《商贸物流发展专项规划》的通知 2011-03-31 08:43 文章来源:商务部商贸服务司 文章类型:转载内容分类:政策 【发布单位】商务部发展改革委供销总社 【发布文号】商商贸发[2011]67号 【发布日期】2011-03-14 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门,发展改革委,供销合作社: 为进一步促进我国商贸物流发展,提高商贸物流服务质量和水平,增强商贸服务业竞争力,适应流通业发展和转变经济发展方式的需要,根据国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号),商务部、发展改革委、供销总社组织编制了《商贸物流发展专项规划》(以下简称《规划》,现印发你们。请根据《规划》确定的工作目标、重点工作,结合当地实际,抓紧制定具体工作方案和工作措施,认真组织实施,确保取得实效。 商务部 发展改革委 供销总社 二〇一一年三月十四日------------------------------------------------------------------------------- 《商贸物流发展专项规划》 2011-2015年 商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流,是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系,有利于降低物流成本,提高流通效率和效益;有利于促进商贸服务业转型升级,提升流通产业竞争力;有利于扩大就业,改善民生,维护社会稳定与繁荣;有利于减轻资源和环境压力,促进经济发展方式转变,更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。 为进一步促进我国商贸物流发展,根据国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8

四川省邮政速递物流公司简介

企业简介 根据《国务院关于印发邮政体制改革方案的通知》(国发[2005]27号文)的整体部署,在国务院主管领导的重视和国家相关部委的大力支持下,中国邮政集团公司从现代邮政的发展需要出发,按照“一分开(政企分开)、两改革(邮政金融体制改革、邮政速递体制改革)”的要求,从2008年11月起开始实施全国邮政速递物流体制改革,对速递物流业务进行重组改制,至2010年6月30日完成了全国邮政速递物流的股份制改造工作。我省原四川中邮物流有限责任公司和四川省邮政速递局经过重组改制后设立了四川省邮政速递物流有限公司,成为了中国邮政速递物流股份有限公司的省级子公司。公司下设18个市州分公司和67个县级分公司,注册资金1.65亿元,现有员工3800人,仓储面积12万平方米。2009年实现收入7.73亿元,同比增长28.8% ,收入中第三方物流收入占72%,上缴税收2580余万元。2010年上半年实现收入4.1亿元,同比增长38%,上缴利润2100万元,新增就业岗位1800多个。公司按照总部的规划,计划用2到3年时间打造成为国内领先、国际先进的快递物流综合服务运营商。在加快第三方物流业务发展的过程中,公司发挥自身优势,服务地方经济,做了以下主要工作:一是发挥专业化运营的优势,做专做强做大企业。邮政作为一个传统的物流企业,近年来不断地深化机制体制改

革,创新经营模式,加快建立现代企业制度,已发展成为一个市场化运作、专业化经营的速递物流综合服务运营商。公司制定了行业运行标准及先进的业务流程和管理模式。建立了运行质量KPI考核指标体系,强化了运行质量管理,提升了服务品质。打造了专业运作团队,为客户提供多功能、个性化、一体化的速递物流服务。 二是借助实物流、信息流和资金流“三流合一”优势,进入电子商务物流市场、供应链管理市场。以成都至南京两频次航空货运专线,并连接东北、华北、西北和华南主要省会城市的“全夜航”航空快运网、以火车行邮专列和大吨位汽车专线连接全国八大集散中心的物流集散网、以成都集散为中心,覆盖全省、辐射西南的快速配送网,形成了辐射全国、通达世界220个国家和地区的邮政速递物流实物运输网络,自有邮政货运航空专线每天进出发运量已突破50吨;速递物流信息平台实现了生产过程的信息化,并面向客户提供库存管理、实时动态跟踪查询服务;在资金流方面,依托邮政金融网为客户提供代收货款、资金归集等增值服务,在线客户近百余个,实现资金归集近30亿元。我们借助“三流合一”优势,进入电子商务物流新市场。目前,我们电子商务的发展,其中B2C电子商务的发展,大大超过了C2C电子商务的速度,B2C电子商务正是邮政速递物流服务能力的优势领域。随着网络的发展,企业到企业(BtoB)的电子商务

物流标准化

一、引言 (一) 研究背景 标准化在推动物流业发展过程中,起到基础性保障和根本性的推动作用。物流标准化最基础的作用表现在它是物流系统设计的前提。通过对物流系统内部的基础设施设备、物流作业、信息和物流服务进行标准化,使得各物流环节有效衔接,从而提高物流系统效率,降低企业管理成本。通过对最典型的储运设备,集装箱的标准化,使得标准集装箱尺寸与各种装卸运输设备、搬运设备、仓储设备能够配套使用,从而实现了各种运输方式的有效衔接,大大方便了国际多式联运,促进国际贸易的发展。物流信息标准化,如条形码、EDI 的推广使用后,对条形码进行扫描方便了出入库作业,企业建立了自己的产品数据库,能够随时掌握库存的精确信息,对库存进行高效管理。 现阶段,我国物流业迅速发展,物流标准化工作也在加紧实施中。然而由于物流管理思想在引入我国之前,在各行各业中物流已自成系统,也制定了本系统内部的标准,造成了我国物流标准不统一,标准化基础相当薄弱,成为制约我国物流发展的“瓶颈”。为促进和保证物流业的健康协调发展,亟需加强物流标准化建设,建立协调统一的物流标准体系。 (二) 研究内容及意义 本文的研究目的主要有三点:一是通过对国外物流标准化现状的分析,对照我国物流标准现状,找出我国物流标准化工作与发达国家的差距,我国需要继续努力的空间,对这些差距的成因进行分析,有利于看出我国标准化工作的不足之处。二是通过对物流相关设施标准化工作的实施情况的分析,论证我国物流标准与国际接轨的可行性。三是针对标准化存在的现实问题提出可行的对策,这些对策对于我国标准化工作将具有指导意义。 本文的最后一节以中远集团实施EDI系统为例,分析物流标准化给物流企业带来的巨大机遇。通过中远集团EDI标准成为中国航运业通用标准的事实,论证在制定物流标准时,应该以市场为主导,重视物流企业在标准制定的作用。 (三) 研究方法 本文运用的研究方法主要有以下种三种: 一是文献研究法。在论述我国物流标准化特点、我国物流标准体系构建情况、发布实施情况以及国外物流标准化现状时,阅读了大量的书籍、资料以及国内外的相关方面研究成果,在掌握了相关前沿信息并对资料进行统计分析后写下此文。二是实例分析法。以中远集团的EDI应用系统为例,论述标准化工作给企业效益带来的巨大改善。三是比较分析法。通过国内外物流现状的比较,找出我国物流标准化工作的不足之处。在了解国外在推广物流标准时实施的一些具有创造性的举措时,我国也可以适当借鉴。

我国商贸物流

中国商贸物流运行报告 2015年 商务部流通发展司 中国物流信息中心

目录 前言 (1) 第一部分商贸物流需求平稳增长 (3) 一、社会消费品零售总额保持平稳较快增长 (3) 二、生产资料销售总额增速有所回落 (3) 三、进出口总值增速下滑 (4) 第二部分商贸物流运行效率有所提升 (6) 一、物流费用与GDP比率进入加速回落期 (6) 二、商贸行业物流费用率稳中趋降 (9) 第三部分重点物流企业经营困难、盈利整体偏弱 (11) 一、重点物流企业业务收入下降 (11) 二、重点物流企业效益仍偏弱 (11) 三、创新驱动模式变革,物流企业分化加速 (12) 第四部分商贸物流重点领域运行分化 (14) 一、与民生相关的商贸物流市场快速发展 (14) (一)电商快递物流继续保持快速增长 (14) (二)冷链物流不断发展壮大 (16) (三)汽车物流保持平稳增长势头 (17) (四)医药物流快速发展 (18)

(五)连锁零售企业物流配送能力增强 (20) (六)餐饮物流需求强劲 (22) (七)酒店住宿业物流转型升级加快 (23) (八)逆向物流市场前景广泛 (24) 二、大宗商品商贸物流市场持续低迷 (24) 第五部分商贸物流运行面临的问题 (27) 一、商贸物流发展不平衡 (27) 二、商贸物流基础设施建设还需加力 (27) 三、商贸物流基础性工作有待进一步加强 (28) 第六部分2016年商贸物流运行展望 (29) 附件1:2015年物流统计数据 (33) 附件2:50家重点商贸物流企业(不分先后) (34) 附件3:2015年中国物流企业50强名单 (36)

邮政速递物流公司上半年工作总结1

某某市邮政速递物流公司上半年工作总结 今年,是速递物流整合的第一年。在某某市邮政局和邮政速递物流公司的领导下,我公司认真贯彻本局提出的方针,紧密联系某某实际,在发展速递业务上,着力抓发展国内业务市场的开拓和员工技能的培训,加快推进运行质量,重点开发同城、省内、E邮宝、代收货款市场;在发展物流业务上,主抓“一体化”业务的拓展和服务能力的提升。面对全球金融危机外部环境的不利影响,我们还注重对原有业务的结构进行调整、对开发的新业务进行跟踪管理,有效地促进了速递物流业务的协调发展。经过全体员工的艰苦拼搏,较好地完成了市公司下达的业务收入目标,截至6月底,累计实现速递物流业务收入1843.9万元,完成年计划的55.32%,其中速递业务收入1640.09万元,物流业务收入203.8万元,顺利实现时间过半、任务过半。回顾上半年工作,我们主要有以下几个方面的收获: 一、抢占电子商务市场,为完成速递收入任务奠定了基础。 今年起对公司业务结构进行调整,重点发展国内业务,特别是电子商务业务。(1)代收货款业务,公司自08年开始代收货款业务起步和发展,今年来公司加大了代收货款业务的营销开发力度,同时逐步改善自身的服务能力,2月中旬开始实现出口代收货款自主封发,并通过内部调整,增加代收货款业务处理人员,增强业务处理能力,从而使代收货款业务快速发展。至6月底,共实现代收货款业务收入786.5万元,占速递业务总收入的47.9%。(2)E邮宝业务,针对E邮宝业务的特点,公司落实了由同城业务部主要负责该项业务发展及管理的发展策略,通过网上搜索、建立QQ群、对实体商户进行逐个拜访等形式,加大E邮宝业务的宣传和开发力度,对于市公司下发的e邮宝客户信息进行归类整理,城区由同城部负责跟进,乡区的由相应乡区营业部进行开发,每个客户的开发进度每周上报市场部,将每个客户的开发落到实处。同时针对某某城E邮宝客户较多的情况,在4月成立城EMS专营店,在鞋城实行驻点式服务,以促进鞋城E 邮宝业务的发展。至6月底,E邮宝协议客户共47家(上半年新增31家),共实现E邮宝业务收入61.83万元,比去年全年的E邮宝收入12.63万元增加了49.2万元,已完成全年收入指标的61.83%。

商务部办公厅关于请推荐商贸物流标准化专项行动第三批重点

商务部办公厅关于请推荐商贸物流标准化专项行动第三批重点推进企业(协会) 示范单位的函 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门,各有关协会: 根据《国家标准委商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》(国标委服务联〔2014〕33号)、《商务部办公厅国家标准委办公室关于印发<商贸物流标准化专项行动计划>的通知》(商办流通函〔2014〕752号,以下简称752号文)等文件要求,为深入推进商贸物流标准化专项行动,降低物流成本,提高流通效率,现就推荐第三批商贸物流标准化专项行动重点推进企业(协会)示范单位通知如下: 一、推荐范围 各省级商务主管部门推荐本地商贸物流标准化工作突出的重点推进企业(协会)。 中国商业联合会(商贸物流分会)、中国物流与采购联合会(托盘专业委员会)、中国国际货运代理协会、中国仓储协会、中国物资储运协会、中国连锁经营协会、中国电子商务协会(物流专业委员会)、中国医药商业协会、中国汽车流通协会、全国城市农贸中心联合会、中国建筑材料联合会、中国建筑材料流通协会、中国金属材料流通协会、中国

木材与木制品流通协会等14个全国性协会在会员单位中推荐商贸物流标准化工作突出的重点推进企业。 二、推荐条件 (一)商贸物流标准化重点推进企业。 重视并应用有关商贸物流标准,创新标准推广模式,在物流标准化建设方面取得一定成效。能按752号文要求编制标准化实施方案并承诺每半年及时报送实施进度,支持有关统计数据填报工作。拥有良好的社会信誉和品牌,近3年内无违法违规记录或造成社会不良影响的行为。 (二)商贸物流标准化重点推进协会。 积极发挥行业协会作用,组织制定商贸物流标准,并开展标准的推广实施活动。积极参与商贸物流标准化专项行动,能按要求编制标准化实施方案并承诺每半年及时报送实施进度。创新标准化工作方式,在标准宣传、案例推广、总结经验等方面取得一定成效。 三、有关要求 (一)各省级商务主管部门、全国性协会要充分考虑区域特点、行业特色和创新模式,组织初步遴选,对有关单位的标准化工作开展情况与成效进行综合评价,分类出具推荐意见。

中国邮政快递收费标准

邮政快递: 中国邮政速递物流股份有限公司。经国务院批准,于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种,邮递方式多样,方便快捷。业务首重规定为20元。2012年9月,邮政EMS部分城市电商件8元起,收费调低。 快递服务: 特快邮递服务区别于邮政服务是由万国邮政联盟邮政部成员提供的一种国际特快邮政服务,由消费者付出较贵的费用以获得快速的邮政传递服务,常应用于必须快速发送的重要信函或邮件。 特别注意: EMS中文是【特快邮递服务】是收费名称的一种,是固有名词,不能分开解读,更不能解释为特别快的邮递服务。相当于飞机上的头等舱,与飞机速度没有任何关系。 国内的EMS全名为【全球邮政特快专递】 公司介绍: 中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准,中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司,是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。 中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立全资子公司,并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。

截止2010年底,公司注册资本80亿元人民币,资产规模超过210亿元,员工近10万人,业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。 中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务,国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务,合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

浅析我国物流标准化的现状及其建议

浅析我国物流标准化的现状及其建议 摘要:由物流标准化对于物流行业的发展起着重要的作用和意义,但受到计划经济的分割影响,我国物流行业并没有一个良好的标准化运作方案,本文针对我国物流标准化的现状提出论点,并就如何做好我国物流标准化提出相关建议。 关键词:物流标准化;物流标准;建议我国物流行业每年产生的资源损耗大约在三千亿人民币左右,其原因主要是由于物流相关企业缺乏标准化的运作,导致资源在运输过程中造成不同程度的损失,我国从公路到铁路再到航空运输甚至海洋运输的转换过程中,并没有形成一个适应的标准化运作方案,而随着我国物流过程占据时间越来越长,物流行业的标准化要求也随之不断提高。 一、我国物流标准化的现状 (一)物流标准化意识薄弱。我国目前的物流行业以及有 关部门对于物流标准化意识亟待加强,不少国有企业对于物流的第三方面利润作用并没有引起足够的重视。尽管市场经济不断要求企业进行专业细分,但过程太过漫长,企业为了获取利润往往会采用自己的仓库与运输队伍经营,这种

低标准化的物流程度很容易导致物流速度变慢,从而无形中提高了物流的运输成本。 (二)物流设备缺乏规范。物流系统中的仓储、装卸与运输是保证货物运转的重要环节,但就我国目前的物流系统而言,在仓储与运输等过程中仍然缺少必要的规范和统一标准,每个环节中间尚未实现有效的衔接。在仓储设备中关于仓库货架的尺寸、运输卡车的大小等问题都没有达到物流行业的标准。由于没有明确规范,我国物流标准也较为杂乱,影响到了物流系统运作。 (三)信息管理手段落后。随着物流行业的逐渐发展,我国的相关部门与单位都开始意识到了物流信息的重要性,不少部门甚至开始建立起了属于自己的商品信息数据库。但问题在于数据库中的信息类型与字段都不尽相同,很容易各自独立,导致相关工作人员在提取和整理商品信息时不能获得良好的反馈,从而使物流管理出现阻碍,进一步造成商品交易的困难。 (四)行业分割现象严重。我国的物流行业以及物流管理起步较晚,根基尚不稳定,而物流子系统却提前实现了系统标准化。这些都会导致物流系统在制定标准的过程中出现部门分割现象。除此之外,由于计划经济体制的影响,我国的各地区行业大多都独立为政,不同行业的物流运输标准并不统一,这也就导致了物流运输的跨区域性,物流运输效率

商贸物流标准化专项行动计划

商贸物流标准化专项行动计划 为深入贯彻落实汪洋副总理在部分城市物流工作座谈会上关于“推进物流标准化建设”的指示精神,根据国务院《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发[2014]42号)和《国家标准委商务部关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》(国标委服务联[2014]33号),商务部、国家标准委拟在全国范围内开展商贸物流标准化专项行动。 一、指导思想 以国务院部分城市物流工作座谈会精神和《物流业发展中长期规划》为指导,以降低物流成本、提高物流效率为目标,坚持市场主导、政府引导原则,强化企业“标准是效益、是竞争力”意识,从托盘标准化入手,统筹协调、有序推进,在快速消费品、农副产品、药品流通领域,率先开展标准托盘应用推广及循环共用,带动上下游关联领域物流标准化水平的提高;从物流综合信息服务平台建设规范和服务规范入手,增强平台服务功能,促进资源共享和信息互联互通。 二、工作原则 (一)确定重点,示范带动。 按照“政府引导定规则、企业主导贯标准”的主导思想,经地方和行业协会推荐,选取参与积极性高、影响带动作用大、托盘使用量多的行业龙头企业,和市场运营模式成熟、服务能力强、跨区域的物流综合信息服务平台,作为“全国商贸物流标准化重点推进企业”,积极推动物流信息化和托盘标准化工作。 (二)以点带面,分步实施。 商贸物流标准化工作分批开展,分步实施。拟以推动“贯标”为核心,以重点推进企业为主体,在总结地方工作经验和重点推进企业做法的基础上,逐步扩大范围,最终在全国范围内铺开,提高商贸物流标准化水平。 (三)积极探索,发挥合力。

开展商贸物流标准化专项行动计划,是商务和标准化工作主管部门推动物流业发展的一项新任务,要注重工作体制和机制创新,探索模式方法,明确责任,完善制度,加强部门协调,真正把商贸物流标准化工作抓实。 (四)政策配套,注重实效。 对于商贸物流标准化工作先行先试取得突出成效的地区、企业,商务部、国家标准委将积极协调有关部门争取支持政策。各地商务、标准化工作主管部门应结合实际,积极协调有关部门制定鼓励发展的配套支持政策。 三、总体目标 按照“以点带面、由易到难”的总体思路,发挥物流信息服务平台和托盘标准化龙头企业的辐射带动作用,探索成熟路径和商业模式,逐步完善并实施相关标准,促进物流资源整合和行业诚信建设,提高物流信息化和设备设施标准化水平。通过实施专项行动,培育10-20个统一标准的、跨区域的物流综合信息服务平台;在快速消费品、农副产品、药品流通领域培育一批标准托盘应用和循环共用重点企业。 四、主要任务 (一)托盘共用体系。 1、提高标准托盘普及率。以符合国家标准《联运通用平托盘主要尺寸及公差》(GB/T2934-2007)要求的1.2m×1.0m托盘(含托盘笼等)作为应用推广标准托盘,以重点企业为载体推广标准托盘及循环共用,鼓励对非标准托盘进行标准化更新,增加标准托盘使用量;鼓励托盘生产企业生产符合国家标准的高质量托盘;鼓励探索标准托盘与供应链、共同配送、多式联运、甩挂运输相结合的新路子,形成合力。 2、推进相关领域标准化进程。以标准托盘应用推广为牵引,通过提高标准托盘普及率,促进提升相关配套物流设备设施的标准化水平。支持与标准托盘关

相关文档
最新文档