内拉线抱杆分解组塔解析[杨占卫]
内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方案
内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方案一、前言内拉线悬浮抱杆是电力线路中重要的组件，用于支撑输电线路的稳定运行。
在施工过程中，内拉线悬浮抱杆分解组塔的施工方案至关重要。
本文将从分解组塔的目的、施工准备工作、施工流程等方面进行详细介绍。
二、分解组塔的目的分解组塔是为了确保内拉线悬浮抱杆的安全使用，通过拆除原有塔杆、重新布设抱杆、加固支撑等工作，以保证输电线路的正常运行。
同时，分解组塔也是为了提高输电线路的可靠性和稳定性。
三、施工准备工作1.制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施等。
2.调查线路环境和基础情况，确保施工过程中不影响周边环境和线路运行。
3.对施工人员进行专业培训，保证施工人员具备相关技能。
4.准备必要的施工工具和设备，包括起重机械、安全绳索等。
四、施工流程1. 拆除原有塔杆•使用起重机械将原有塔杆逐一拆除；•在拆除过程中，需注意安全，确保周围人员和设备不受影响。
2. 布设抱杆•根据线路要求，选择合适的抱杆进行布设；•使用专业工具和设备进行抱杆的安装和固定，确保抱杆稳固牢固。
3. 加固支撑•对新安装的抱杆进行加固处理，以增加支撑稳定性；•确保加固处理符合相关标准和要求。
五、施工注意事项1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
2.施工现场需设置阻拦警示标志，确保周边通行人员和车辆安全。
3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保其正常运行。
六、施工总结通过上述分解组塔的施工方案，可以确保内拉线悬浮抱杆的安全使用，提高输电线路的可靠性和稳定性。
需要施工人员严格按照施工方案操作，确保施工过程安全顺利进行。
以上是内拉线悬浮抱杆分解组塔的施工方案，希望能为相关施工提供参考和帮助。
铁塔内拉线抱杆组立施工课件
质量检测与验收
检查铁塔垂直度
使用测量仪器检测铁塔的垂直度，确保符合设计要求。
检查连接部位
对铁塔各连接部位进行检查，确保连接牢固、无松动。
整体验收
对铁塔进行整体验收，确认铁塔组立符合设计要求和施工规范。
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铁塔内拉线抱杆组立施工 技术要点
抱杆的选用与布置
抱杆选用
根据铁塔的形状、重量和组立要 求，选择合适的抱杆类型，如人 字抱杆、铝合金抱杆等。
拉线抱杆是一种特殊设计的抱杆，通 过在抱杆下方设置拉线，利用拉线的 拉力平衡抱杆的重量，以便进行塔身 或塔腿的吊装作业。
铁塔内拉线抱杆组立施工的特点
01
02
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适用范围广
适用于各种高度、重量和 尺寸的铁塔组立施工。
安全性高
由于在铁塔内部进行作业， 可以避免外部环境因素对 施工的影响，提高施工安 全性。
抱杆布置
根据地形、铁塔位置和组立方案， 合理布置抱杆的位置，确保抱杆 能够稳定支撑铁塔，并便于施工 操作。
拉线的材料与规格
拉线材料
拉线一般采用钢丝绳或高强度纤维绳， 根据承载能力和使用环境选择合适的 材料。
拉线规格
根据拉线的承载要求、地形条件和铁 塔高度等因素，确定拉线的直径、长 度和数量，以满足施工安全和稳定性 的要求。
05
铁塔内拉线抱杆组立施工 案例分析
某500kV输电线路铁塔内拉线抱杆组立施工案例
总结词
技术先进、安全可靠
详细描述
该案例采用先进的内拉线抱杆技术，确保了铁塔组立的安全性和可靠性。通过精心设计和施工，成功完成了 500kV输电线路铁塔的组立工作，为后续类似工程提供了宝贵的经验。
某山区110kV输电线路铁塔内拉线抱杆组立施工案例
内悬浮内拉线抱杆分解组塔主材弯曲的处理和预防措施
内悬浮内拉线抱杆分解组塔主材弯曲的处理和预防措施摘要：山区地形组塔施工，因受地形限制外拉线无法布置，需采取内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工工艺。
在实施过程中该工艺可能由于操作不当导致塔材容易产生损坏镀锌、弯曲变形等质量缺陷，严重时甚至无法完成铁塔组立。
本文主要介绍产生质量缺陷的原因及预防和处理措施。
关键词：山区；内拉线；铁塔组立；主材弯曲引言山区地形复杂，特别是悬崖边、单薄山脊上受地形所限无法布置外拉线，常规的内悬浮外拉线抱杆分解组立铁塔施工工艺无法实施，只能采取内悬浮内拉线抱杆分解组塔工艺。
由于受客观条件限制加上施工操作不当等原因，铁塔组立施工过程中容易造成塔腿主材弯曲变形甚至会出现部分塔材无法组装的情况，特别是低腿侧（最长的腿）容易产生主材节点弯曲。
一、典型案例1、鹰潭至抚州500kV输电线路工程85#塔二、原因分析及预防措施依据以上塔型、地形、施工方法及处理情况分析，出现铁塔主材弯曲变形有如下几种类型：1、原因一：地形条件较差，高低腿之间相对高差较大，内悬浮内拉线抱杆起吊时，造成安装好的铁塔起吊侧主材所受压力较大，尤其是其中长接腿因跟开较大，起吊要求角度相对较大，所以受压力较大，受力不均的情况下安装累计误差造成主材弯曲。
预防措施：①减少吊件重量：起吊长接腿侧塔材时，要严格控制起吊重量，优先采取散吊，避免铁塔主材受力过大。
（如图1 施工工艺布置图）②平衡受力：承托系统安装平衡滑车，避免四面主材受力不均，两根承托绳应长短一致，同一承托绳的两端分别绑扎于高低腿，避免一根承托绳的两端都绑扎于高腿（或低腿）。
③外包内衬增加受力主塔材截面积：承托绳在主材上的绑扎点或主塔材上受力最大点可使用背靠背角钢夹具（如图2 加强夹具加工图），或内衬圆木进行补强。
④及时检查，防止比例误差效应出现：四面主材上下连接连扳（或包钢）处螺栓在二次紧固前测量上下主材确保处于同一坡度，用长水平尺、水准仪或经纬仪测量水平材的水平度，检查合格后及时对主材节点螺栓进行二次紧固，避免局部细微的误差随着组立的高度增加而超差较大。
内拉线抱杆分解组塔解析[杨占卫]
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内拉线抱杆分解组塔解析杨占卫摘要：内拉线抱杆组方法塔较外拉线抱杆组塔法就不受地形限制，又能取消外拉线，减少了地锚及工器具，减少了操作人员，提高了工效。
目前在220KV~500KV送电线路组塔施工中广泛采用。
关键词：地锚抱杆双吊法动滑轮负载能力腰环一、施工工序流程图二、工作方法及要求（一）施工现场布置和准备：内拉线抱杆组塔施工又分为单吊组塔法和双吊塔法两种。
双吊组塔法比单吊组塔法更快、更优越，目前应用较多。
但由于双吊法是在单吊法的基础上演变而来，下面介绍单吊和双吊法的现场布置和施工方法。
1、施工前的准备：1）施工前必须做好技术准备:应针对组立的塔型图纸，结构编制好施工方案和安全技术措施，并由施工负责人和技术负责人向全体施工人员交底。
2）确定现场负责人和塔上指挥各一人，选好塔上作业技工、安全监督员、组塔拼装技术负责人、牵引负责人及所需普工。
3）施工工器具的准备：按照施工方案选择、牵引设备、双钩、牵引钢丝绳、吊点绳、控制绳、承托钢绳和配套的滑车组等工器具。
（二）塔材吊装：一般将每段塔材分成两片，在地面组装成片，（联系材可视其起吊重量、塔上作业难度决定带多少），分别置于塔两侧进行分别起吊（起吊法可一次起吊安装完成）。
对于酒杯型铁塔，颈部下曲臂可以和上曲臂一起形成一个平面。
塔腿及塔身可以视地形自由选择正面或侧面组装成片；矩形铁塔瓶口以下的组装，一般选择根开大的一面，以减少高空作业难度。
1、铁塔分片的原则：1）分片重量不超过抱杆的允许最大承载能客及电大起吊高度。
2）铁塔分片的可能性如考虑铁塔主材的接头，分片后能否组成稳定的整体结构。
3）安装作业的方便和安全。
2、牵引钢绳与构件的绑扎：牵引钢绳在构件上的绑扎位置，一定要在构件重心上，绑扎完毕后，牵引绳一定人位于构件的结构中心线上，以避免起吊中产生倾覆、歪斜的现象。
3、构件起吊：1）开始起吊构件时，应拉紧下部的调整大绳，使构件平稳上升，调整大绳的绑扎要求，起吊横担时，应在其两端牵引绳绑扎处各拴一条大绳，起吊塔身段、颈部时，可只在下端拴一条大绳，起吊比较宽的构件时应增加一条大绳。
内拉线抱杆分解组立杆塔
内拉线抱杆分解组立杆塔概述内拉线抱杆分解组立杆塔是电力线路中常见的支柱结构，用于支撑输电线路，保证输电线路的稳定性和可靠性。
本文将介绍内拉线抱杆分解组立杆塔的结构、组成部分和组装过程。
结构内拉线抱杆分解组立杆塔主要由以下部分组成：•杆身：通常是由钢管制成，长度和直径根据不同的需求而定；•张力环：用于固定内拉线的位置；•横担杆：用于张拉及固定导线及地线；•横担跨距杆：连接两个杆塔横担杆之间的导线和地线；•地线线夹：固定地线；•脚钉：杆塔安装时固定于地面上的钉子；•钢丝绳：用于连接吊车和组立杆塔。
组装过程1. 准备工作首先，需要准备好需要组装的杆塔以及各种组装工具。
在组装之前应按照实际情况选择施工区域，清除松散的土石等物质。
2. 安装脚钉和张拉环先使用灰浆把脚钉固定在地面上，然后将各种型号的张拉环安装到杆身上。
张拉环的位置应当按照设计图上的要求来安装，这样才能保证内拉线的位置正确，有利于杆塔整体的稳定性。
3. 安装杆身在钢管上一侧挂上4个挂环，使吊车能够将其吊起，然后将杆身吊到预定位置上。
根据设计图要求，将张拉环安装在杆身上固定好。
4. 安装横担杆根据设计图要求，挂上4个吊环，吊车将其吊到位后，使用合适的工具将其固定。
5. 安装横担跨距杆将预制好的横担跨距杆安装到横担杆上。
安装时必须按照设计图中的要求安装，否则会影响杆塔的稳定性。
6. 安装地线线夹根据设计图要求，将地线线夹安装到杆身的预定位置，然后用各种工具将其固定。
7. 拉线张力在安装了所有的零部件之后，需要拉线张力，以保证整个电力线路的可靠性和稳定性。
拉线过程中需要注意张力的大小，必须按照设计要求进行张力调整。
总结内拉线抱杆分解组立杆塔是电力线路中不可缺少的组成部分，其组装需要严格按照设计要求来进行，以保证其可靠性和稳定性。
在组装过程中，需要注意配合默契，保障现场安全，以确保施工顺利完成。
内悬浮抱杆内外拉线组塔计算及受力分析
内悬浮抱杆内外拉线组塔计算及受力分析一、内悬浮抱杆的定义：二、内悬浮抱杆内外拉线组塔的计算：1.首先要确定内悬浮抱杆的高度和跨距，并根据设计要求选择合适的材料和规格。
2.根据内悬浮抱杆的高度和跨距，计算出内悬浮抱杆的自重和所受风荷载。
3.根据内悬浮抱杆的自重和所受风荷载，计算出内悬浮抱杆的抗倒力矩和抗倒力矩所需的基础尺寸。
4.根据内悬浮抱杆的抗倒力矩和基础尺寸，确定内悬浮抱杆的基础形式和尺寸。
5.根据内悬浮抱杆的基础形式和尺寸，计算出内悬浮抱杆的基础材料和数量。
6.根据内悬浮抱杆的高度和跨距，计算出内悬浮抱杆的内外拉线的长度和所受拉力。
7.根据内悬浮抱杆的内外拉线的长度和所受拉力，选择合适的拉线材料和规格。
8.根据内悬浮抱杆的内外拉线的长度和所受拉力，计算出内外拉线的受力情况，包括受力方向和受力大小。
三、内悬浮抱杆内外拉线组塔的受力分析：1.内悬浮抱杆受到的主要力是自重力和风荷载力。
自重力作用在内悬浮抱杆的上部，通过基础传递到地面。
风荷载力作用在内悬浮抱杆的上部，通过内外拉线传递到地面。
2.内悬浮抱杆的自重力和风荷载力会产生倾覆力矩，需要通过基础来抵抗。
基础的尺寸和形式根据内悬浮抱杆的高度、跨距、自重力和风荷载力进行计算。
3.内悬浮抱杆的内外拉线承受拉力，拉线的受力方向和大小根据内悬浮抱杆的高度、跨距、内外拉线的长度和所受拉力进行计算。
4.内悬浮抱杆的内外拉线通过拉线塔传递拉力到地面，拉线塔的尺寸和形式根据内外拉线的长度和所受拉力进行计算。
总结：内悬浮抱杆内外拉线组塔的计算及受力分析是高压输电线路设计中的重要内容。
通过对内悬浮抱杆的高度、跨距、自重力和风荷载力进行计算，可以确定内悬浮抱杆的基础尺寸和形式。
同时，通过对内外拉线的长度和所受拉力进行计算，可以选择合适的拉线材料和规格，并确定内外拉线的受力情况。
通过合理的计算和受力分析，可以确保内悬浮抱杆内外拉线组塔的安全可靠，提高电力线路的稳定性和可持续运行性。
内悬浮抱杆内、外拉线组塔计算及受力分析
目录一、说明 (2)二、内拉线组塔受力分析及计算公式 (2)1.起吊绳、调整大绳受力 (2)2.抱杆轴向压力 (4)3.下拉线受力 (5)4.上拉线受力 (6)5.腰滑车、底滑车受力 (7)三、外拉线组塔受力分析及计算公式 (7)组塔受力分析及计算一、说明1.附件为Excel 计算表及AutoCAD 做的图解法验算，另附了用于受力分析的立体示意图。
已应用AutoCAD图解法对计算表中公式分四种情况进行了校验（吊件重均按1000kg计算），计算结果均能吻合：第一种情况：抱杆垂直，不反滑轮组；第二种情况：抱杆垂直，反1-0滑轮组；第三种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°，不反滑轮组；第四种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°，反1-0滑轮组；2.图解法中力的比例为1:100，即图中的10表示1000kg，以此类推；3.图解法中长度单位为1:1，长度单位为米，即图中的5表示5m，以此类推；4.计算表及图解法中吊件与塔身距离均按0.5米进行计算；5.计算表用于受力分析后归纳出的公式测试，不是真正的组塔计算；二、内拉线组塔受力分析及计算公式1.起吊绳、调整大绳受力1)请参见“受力分析图”中的“图（一）”及“图解法验算图”中的“图1-1”及“图1-2”；2)依正弦定理，有：可得，调整大绳受力：………………………….公式（1）起吊绳受力：，考虑反动滑轮组时，起吊绳受力递减情况，因反1个动滑轮受力减少为原来的一半，可得：……………………………………公式（2）式中：G：吊件重；F：调整大绳受力；T：起吊绳受力；β：起吊绳与铅垂线夹角；ω：调整大绳与水平夹角；n：反动滑轮组时动滑轮个数，例如：反1-0时，n=1。
3)起吊绳与铅垂线夹角：…………公式（3）式中：L2：抱杆竖直时坐深，即抱杆竖直时抱杆在上拉线绑点以下部分长度；B2：上拉线绑点处铁塔水平面上宽度；X：吊件吊起至吊件绑点与上拉线绑点位于同一水平面时与塔身水平距离。
内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方案
工程概况米易～攀枝花Ⅱ（Ⅱ回）500千伏线路新建工程是米易500千伏变电站至攀枝花Ⅱ500千伏变电站送电线路工程，具体路径：从米易变出线后基本平行于米（易）～攀（枝花Ⅱ）500kVⅠ回线路走线，随即跨越220 kV石永线，经平山、火城、新河、挂膀村至茅坪，为避让尖子山主峰，线路从大火山北侧、双龙滩、安宁下村、猛粮坝、杨柳村，在牛坝田附近从隧洞上方跨越雅攀高速公路后至新九后，沿新九～新民公路走线，经拉扯沟至六道河，先后再次跨越220kV石永线和雅攀高速公路，再经新民东、盐边县金江工业园区、上大凹，至麻浪地后折向西南，在麻浪地附近先后跨越金沙江和成昆铁路，从迤资火车站北侧经过，从豆腐石和马头滩之间穿越攀枝花市钒钛工业园区（已取得协议），进入攀枝花Ⅱ500kV变电站。
线路总体走向由东北向西南走线，线路途经四川省攀枝花市境内米易县、盐边县和仁和区。
其中米易县境内37基，盐边县境内64基，仁和区境内8基。
本工程线路全长54.737km，单回路建设，线路全长54.737km，新建铁塔基础及铁塔组立109基，曲折系数1.12。
其中直线塔74基，悬垂转角塔6基，耐张塔28基，终端塔2基。
基础主要采用斜柱式基础、掏挖基础、人工挖孔桩基础，基础和铁塔全部采用地脚螺栓连接。
本工程导线采用4*JL/G1A-400/35，最大使用张力4*39395N，地线采用JLB20A-100，最大使用张力27036N。
一.内拉线悬浮抱杆分解组塔简介内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。
内拉线抱杆分解组塔与外拉线抱杆组塔相比较主要有如下几点优点：（1）工具简单。
用内拉线替代了外拉线（外拉线是指抱杆拉线在铁塔结构外部的地面上锚固，也称落地拉线），减少了地锚及减短了临时拉线长度。
（2）不受地形影响。
当铁塔塔位处于陡坡地形时，由于取消外拉线，使组塔受外界条件的限制较小。
内悬浮抱杆内外拉线组塔计算及受力分析
内悬浮抱杆内外拉线组塔计算及受力分析内悬浮抱杆是指在高压电力线路跨越河流、山谷等需要大跨距支撑的地方，为保证线路的稳定性和安全性，在两个电力杆之间单独设置一个悬浮抱杆。
内悬浮抱杆受到两条拉线的拉力作用，同时还需要承受电力线路的重力。
以下是内悬浮抱杆内、外拉线组塔计算及受力分析的说明。
首先，内悬浮抱杆内、外拉线组塔的计算需要考虑到线路跨越的距离、线路电压等因素。
根据我国电力行业标准，内悬浮抱杆两个拉线之间的最大跨越距离为200-300米。
根据具体情况，我们可以选择逐跨双线塔、双回悬垂塔或者其他构型。
其次，内悬浮抱杆内、外拉线组塔的计算还需要确定拉线和悬垂绝缘子串的基本尺寸。
一般来说，内悬浮抱杆内、外拉线组塔的拉线采用矩形软钢丝绞线，悬垂绳及连接柱用铝合金绞合线或铝镁合金绞合线。
接下来，我们需要进行内、外拉线组塔受力分析。
在正常情况下，内悬浮抱杆内、外拉线组塔主要受到以下几个力的作用：拉线的水平拉力、拉线的垂直拉力、塔架的重力。
其中，拉线的水平拉力主要用于抵抗线路的水平外载荷，比如风力等；拉线的垂直拉力主要用于抵抗线路的竖直外载荷，比如自重、冰荷等；塔架的重力主要用于保证整个结构的稳定。
在内悬浮抱杆内、外拉线组塔的受力分析中，还需要考虑结构的稳定性和安全性。
为了保证结构的稳定性，内悬浮抱杆内、外拉线组塔的设计中应采用合理的材料、合适的截面尺寸和合理的节点连接方式。
为了保证结构的安全性，还需要对内悬浮抱杆内、外拉线组塔进行抗震设计，以应对可能出现的地震等自然灾害。
另外，内悬浮抱杆内、外拉线组塔的计算和受力分析还需要考虑场地条件和环境因素。
对于复杂的地质条件和特殊的环境要求，需要采用相应的技术措施进行处理，确保内悬浮抱杆内、外拉线组塔的安全性和稳定性。
总之，内悬浮抱杆内、外拉线组塔计算及受力分析是电力行业项目中的重要内容之一、通过对内悬浮抱杆内、外拉线组塔的合理设计和受力分析，可以确保电力线路的稳定运行和安全输送电能。
杆塔分解组立
外拉线抱杆分解组塔
一、概述 因此，组塔设备轻巧，安装简单 迅速。但由于分解组塔，要一吊一吊 地在高处进行安装，如图3－25所示。 因此，施工时要格外细心，要由较高 技术和熟练的工人，严格遵守有关安 全工作规程，进行塔上高处作业。 外拉线抱杆分解组塔从使用抱杆数 量上来划分，可分为外拉线单抱杆组 塔、外拉线双抱杆组塔和四根抱杆组 塔三种；从起吊构件的分段上划分， 可分为分段起吊组塔法、分片起吊组 塔法和单腿起吊组塔法三种。各种方 法现场布置、施工工艺和受力计算基 本相同。
外拉线抱杆分解组塔
二、现场布置 4．起吊系统 一般情况下，牵引钢绳自起吊滑车顺着抱杆直至转向滑车。但 是，当抱杆倾角较大或塔身坡度较大时，在抱杆根部系一个腰滑车， 使牵引钢绳顺着抱杆，经腰滑车再顺塔身坡度至转向滑车，这样可 以减少抱杆的水平分力(亦即减少外拉线的受力)。腰滑车的受力不 大，选用0.5～1吨的起重滑车做腰滑车即可。 转向滑车都系在铁塔基础的外露部位，为了防止受力后把混凝 土挤坏，应在绑钢绳套处垫以木板、草袋。对于塔脚落地式铁塔， 则应系在主材露出地面处。若受力较大，绑在一根主材上容易使之 弯曲，可同时系到两个塔腿的主材上。转向滑车的受力，可按 1.41～1.60倍最大起吊重量估算。 外拉线分解组塔起吊重量一般不超过1.5吨，因此，都将牵引钢 绳直接连到牵引设备上。
外拉线抱杆分解组塔
三、外拉线抱杆分解组塔操作方法 1．地面对料组装 根据地形考虑吊装的方向和吊装的 方便；先吊装的先对料，并放在基础附 近；先选主材置于塔基两侧，主材下部 指向基础，然后再将连接板、斜材、水 平材按图纸组装；连接时，应注意连接 螺栓规格和规定方向；各吊随带的水平 材、斜材、辅助材要求带全。 2．抱杆始放及起立 分片、分腿吊装时，应将抱杆立于 塔位中心，抱杆可用叉杆起立或小人字 抱杆整立。按图3-29布置，利用牵引设 备，通过滑轮组，先后将两侧腿部塔片 起吊。
内悬浮抱杆内、外拉线组塔计算及受力分析
目录一、说明 (2)二、内拉线组塔受力分析及计算公式 (2)1. 起吊绳、调整大绳受力 (2)2. 抱杆轴向压力 (4)3. 下拉线受力 (5)4. 上拉线受力 (6)5. 腰滑车、底滑车受力 (7)三、外拉线组塔受力分析及计算公式 (7)组塔受力分析及计算说明1.附件为Excel计算表及AUtoCAD做的图解法验算，另附了用于受力分析的立体示意图。
已应用AUtOCAD图解法对计算表中公式分四种情况进行了校验（吊件重均按100Okg计算），计算结果均能吻合：第一种情况：抱杆垂直，不反滑轮组；第二种情况：抱杆垂直，反1-0滑轮组；第三种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°，不反滑轮组；第四种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°,反1-0滑轮组；2.图解法中力的比例为1:100，即图中的10表示1000kg,以此类推；3.图解法中长度单位为1:1,长度单位为米，即图中的5表示5m，以此类推；4.计算表及图解法中吊件与塔身距离均按0.5米进行计算；5.计算表用于受力分析后归纳出的公式测试，不是真正的组塔计算；二、内拉线组塔受力分析及计算公式1. 起吊绳、调整大绳受力1）请参见“受力分析图”中的“图（一）”及“图解法验算图”中的“图1-1” 及“图1-2”；2）依正弦定理，有:Sin（90：F c） sin ： Sin（90：亠心）可得，调整大绳受力：F=3n" ....................................................................................... •公式（1）cos（P + ⑷）起吊绳受力：T=I os,考虑反动滑轮组时，起吊绳受力递减情cos（∣,■'）况，因反1个动滑轮受力减少为原来的一半，可得：G *cosωT 二------ : ---，cos（- •） .................................................................. 公式（2）式中：G:吊件重；F:调整大绳受力；T:起吊绳受力；β:起吊绳与铅垂线夹角；ω:调整大绳与水平夹角；n：反动滑轮组时动滑轮个数，例如：反1-0时，n=1。
内拉线抱杆分解组立杆塔
浙江电力职业技术学院毕业设计（论文）说明书课题名称: 内拉线抱杆分解组立铁塔施工方案系别电网技术科专业班级姓名学号指导教师二O 年月日浙江电力职业技术学院毕业设计开题报告课题名称:内拉线抱杆分解组立铁塔施工方案系别电网技术科专业高压输配电线路施工运行与维护班级姓名学号指导教师二O 一0 年 2 月 4 日浙江电力职业技术学院毕业设计(论文)开题报告浙江电力职业技术学院毕业设计任务书教研室线路教研室主任发出日期专业班级学生指导教师题目内拉线抱杆分解组立铁塔施工方案设计进行日期自2010年1月18日起至2010年3月28日止一、毕业设计的要求和内容本课题旨在研究送电线路上铁塔组立施工中采用的内拉线抱杆分解组立铁塔方法的现场施工方案的设计。
要求：1、分析本课题的研究意义。
2、设计内拉线抱杆分解组立铁塔的施工方案。
3、内拉线抱杆起吊工器具的受力计算和选择。
二、设计使用的原始数据三、主要参考资料[1]王清葵，输电线路施工.北京：中国电力出版社，2007年1月四、同组设计者指导教师（签字）学生开始执行任务书日期学生送交全部作业日期学生（签字）引言目前我国电力工业发展比较快速，体制改革也比较快，但是我国面临着巨大的挑战：大规模能源需求的挑战！我们国家人口多，虽然现况比较好但与发达国家相比，我国电力工业的发展仍存在比较大的差距，人均占有量很少。
所以要解决电力需求量的增加，必须多建线路。
这中间铁塔的组立极其重要。
杆塔组立能否顺利完成直接关系到整条线路的施工进程。
如果铁塔的组立出现问题，会危及到以后线路的正常运行，也不能解决以上问题。
因此，对铁塔的组立施工方案的研究是必须的。
目前在送电现场组立铁塔中使用的比较成熟的施工方法大致有：无拉线整体吊装；内拉线抱杆组立，摇臂冲天式抱杆组立，外拉线组立等。
在一些地势起伏较大，线路组塔施工中常用的外拉线抱杆组塔法，经常会遇到像悬崖陡坡、河岸、线路、公路、铁路或建筑物附近的铁塔，而无法固定抱杆拉线的情况，而用内拉线抱杆组塔就不会受此影响，它不受地形限制，又能取消外拉线，减少了地锚及工器具，减少了操作人员，提高了工效。
内悬浮内(外)拉线抱杆分解组塔安全措施
内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔安全措施一、起吊构件（或塔片）的安全措施（1）塔片的绑扎点应在构件节点处，两吊点绳的火角应不大于120°。
塔片的补强方案应符合作业指导书的要求。
（2）塔片吊离地面时应暂停牵引，检查各连接部位是否牢固及塔片变形情况。
（3）塔片起吊过程中，指挥人应站在构件起吊方向的侧面，随时监视塔片与已组塔体的间隙，宜控制在0.2〜0.5m，严防塔片触碰或挂住塔体。
（4）提升抱杆使用腰环时，起吊塔片时腰环不得受力。
（5）随着塔片的上升，塔片的控制绳（即攀根绳）应随之松出。
（6）塔片就位时应先低侧后高侧；主材和大斜材未全部连接牢固前，不得在出住的塔片上作业。
（7）对于内拉线抱杆，若双面吊装构件时，两侧荷重、提升速度及就位应基本一致。
（8）塔片起吊过程中，髙处作业人员应站在安全位置（塔体内侧的非起吊方向）；就位时高处应有人统一指挥。
二、提升内悬浮内拉线抱杆的安全措施（1）抱杆应设置两道腰环。
若为单腰环，抱杆顶部应设临时拉线控制。
（2）两道腰环间的垂直距离应尽量大一些，不宜少于6m，以保持抱杆的稳定。
（3）若不用腰环时，应利用内拉线控制抱杆的提升和稳定，防止抱杆倾倒。
三、提升内悬浮外拉线抱杆的安全措施（1）外拉线应通过拉线控制器或滑车组进行操作控制。
地锚应牢固可靠，不得以岩石或树桩代替地锚。
（2）外拉线应随抱杆的提升而随之松出；应由技工操作，不得由不熟练的民工单独操作。
（3）抱杆提升到位后应先固定承托绳再收紧四侧拉线。
（4）需要收紧临时拉线时，应采用链条葫芦或双钩收紧。
四、抱杆调整的安全措施（1）抱杆的倾斜角不应大于10°，以保证承托绳受力均衡。
（2）调整抱杆倾斜时应由专人指挥，拉线松出应缓慢操作。
（3）抱杆调整到位后，四根拉线应同时收紧并固定。
简析输电线路内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法
简析输电线路内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法摘要：输电线路建设过程，组立塔的施工技术要求严格，技术运用决定电力基础设施施工质量，需要施工人员合理选择施工方法。
实践表明内拉线悬浮抱杆分解施工法的应用优势显著，因此，下文对该技术的应用流程详细分析，以供参考。
关键词：输电线路；内拉线悬浮抱杆；分解组塔；施工方法引言：电力行业发展，推动了输电线路工程建设进程，在线路施工阶段，可选择内拉线悬浮抱杆分解组塔技术施工，该方法的应用所需工具简单，安装便利，施工流程简单，可根据现场地形特点进行灵活组塔。
研究该技术在输电线路中的应用对于十分重要。
一、内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方式应用优势对比其他组塔施工技术而言，内拉线悬浮抱杆分解组塔技术的应用优势如下：第一，不会受到地形因素影响，因为在此技术应用过程，抱杆属于铁塔结构中心，在拉线的应用下，将其固定在周围主要材料上，不必额外拉线固定，因此施工阶段受到地形限制情况相对较少；第二，施工过程使用工具简单，不需要外设拉线和打角桩地锚，所以，现场施工人员数量少，能够节约建设成本；第三，施工过程利用内拉线在主材料上固定，吊装施工利用移动绞磨即可完成，能够减少地锚数量，将拉线长度缩短，无需配置大型器具，现场工具运输便利；第四，安装质量有保证，该技术的运用吊装阶段铁塔中心存在抱杆，周围受力平衡，在起吊过程不会因为构件重量过高导致材料弯曲这类质量问题；第五，工艺流程简单，操作便利，该工艺流程简单、操作方便、施工人员只需要利用承托、钢绳即可组成结构系统，让抱杆在铁塔中心悬浮，借助滑轮切换受力方向，施工效率高[1]。
二、内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法分析（一）现场布置应用内拉线抱杆工艺，需要在塔段上将脱绳、拉线等系统加以固定，借助托绳系统的丝杠作为可调装置，保证系统整体的受力均衡。
牵引钢丝绳自牵引设备中引出后，先后经过滑车、抱杆的顶端，最后自塔外重新回到绑扎点，以上结构共组起吊系统。
起吊操作时，依托牵引绳拉线实现抱杆提升，转移塔材和塔片。
浅析内悬浮抱杆分解组立铁塔施工技术工艺
浅析内悬浮抱杆分解组立铁塔施工技术工艺发布时间：2021-06-02T06:26:41.776Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第4期作者：李新[导读] 现针对焦柳铁路电气化改造引起的110kV杨六线升高处理工程铁塔组立为例，浅析内悬浮抱杆分解组塔过程中的施工技术工艺，以供参考。
中铁二十五局集团第四工程有限公司广西柳州 545007摘要:随着国家经济发展对绿色能源需求量增加，做为高压输电线路重要组成部分的铁塔犹如雨后春笋般在各种地形矗立于我们的眼帘，它不仅给电能输送提供了保障，同时也给电力施工单位带来了新的技术难题。
现针对焦柳铁路电气化改造引起的110kV杨六线升高处理工程铁塔组立为例，浅析内悬浮抱杆分解组塔过程中的施工技术工艺，以供参考。
关键词:铁塔；内悬浮抱杆分解组立；螺栓连接引言铁塔组立是高压线路迁改施工中的最重要的一个环节，根据铁塔构造、跟开大小和高度，安装施工的方法主要有分解组立、倒装法和整体吊立3种。
国内铁塔基本为立体桁架式构造，主要以螺栓连接进行施工，施工前需针对各种地形、施工要求及条件综合考虑，进行铁塔组立安装，下面就内悬浮抱杆分解组塔过程中的施工工艺进行介绍。
它常见于铁塔组立施工中，较其他组塔施工方法，具有机具用量少、施工方法简单、施工灵活等特点。
一、内悬浮抱杆分解组立铁塔施工系统组成内悬浮抱杆分解组塔施工，根据行业内定性，由抱杆顶部拉线的布置情况又分为两种，拉线落地固定的称之为内悬浮外拉线抱杆分解组塔，拉线在铁塔顶端固定的称之为内悬浮内拉线抱杆分解组塔。
整个系统由抱杆帽、格构式抱杆、抱杆底座、拉线系统、起吊系统和承托系统组成，抱杆分段用高精度螺栓法兰连接。
二、施工流程及工艺土质为普通土，出土角α＝45°，折合弧度值=0.785398163；土壤密度γ＝17kN/m3;土壤抗拔角＝25°；地锚抗拔安全系数(一般取值2～2.5)K＝2；荷重系数K0=1锚线采用GJ-50钢绞线，其最大使用张力H＝48.2kN选用1000 mm×500 mm地牛（约2t），计算埋深h＝2.5m ，抗拔力P＝51.76kN地牛抗拔力（P＝51.76kN）＞临时拉线最大使用张力（H＝48.2kN）经验算，地锚选择埋设满足各部受力机具需求。
内拉线抱杆分解组塔解析
内拉线抱杆分解组塔解析
杨占卫
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2014(040)006
【摘要】介绍了内拉线抱杆组塔的施工工艺流程,从施工现场布置、塔材吊装、抱杆拆除三方面阐述了内拉线抱杆组塔的工作方法及要求,并指出该方法减少了地锚及操作人员,提高了施工工效,得到了广泛的应用.
【总页数】2页(P115-116)
【作者】杨占卫
【作者单位】中国水利水电第十一工程局,河南郑州450000
【正文语种】中文
【中图分类】TU745
【相关文献】
1.内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法的研究与应用 [J], 陈洪爽;金松;王辉
2.浅谈内拉线悬浮抱杆分解组塔在山区的应用 [J], 范宇
3.内拉线悬浮抱杆单片分解组塔技术在山地风电场的应用 [J], 徐惠;高胜勇
4.内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工的安全要点 [J], 李瑞山
5.内悬浮内拉线抱杆分解组塔在东非高原雨季的研究和探讨 [J], 罗雨桃
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110kV及以上输电线路内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法研究
110kV及以上输电线路内拉线悬浮抱杆分解组塔施工方法研究摘要：随着社会经济的飞速发展，使电力需求激增，从而促使了电力系统基建建设的步伐。
组塔施工作为输电线路工程的重要三大分部工程之一，其工程量大、工器具和人员需求多、施工范围广、受地域条件影响大。
为方便施工、减少成本、提高施工效率，多年来许多工程施工一线工人先后总结出许多种组塔施工方法，但现有一种新的施工方法被一线施工人员广泛采用——内拉线悬浮抱杆分解组塔法。
关键字：电力系统基建建设；工程量大；影响大；方便施工；内拉线悬浮抱杆分解组塔法；Abstract: With the rapid development of social economy, the electric power demand large, thus contributing to the power system infrastructure construction pace. Group of tower construction as a transmission line project of the three engineering division, the project amount is large, the equipment and personnel demand, construction scope, geographical conditions affecting large. For the convenience of construction, reduce the cost, improve the construction efficiency, many construction workers has summed up many groups of tower construction method, but the existing a kind of new construction method is a widely used construction personnel -- the inner cable suspended holding poles of group tower.Key words: power system infrastructure construction; engineering quantity; effect; construction is convenient; the inner cable suspended holding poles of group tower;一、内拉线悬浮抱杆分解组塔法与其他组塔施工方法对比具有的优点内拉线悬浮抱杆分解组塔法是在以上几种方法的优化总结，和其他组塔施工方法具有以下几个优点：（一）工具简单。
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内拉线抱杆分解组塔解析
杨占卫
摘要：内拉线抱杆组方法塔较外拉线抱杆组塔法就不受地形限制，又能取消外拉线，减少了地锚及工器具，减少了操作人员，提高了工效。
目前在220KV~500KV送电线路组塔施工中广泛采用。
关键词：地锚抱杆双吊法动滑轮负载能力腰环
一、施工工序流程图
二、工作方法及要求
（一）施工现场布置和准备：
内拉线抱杆组塔施工又分为单吊组塔法和双吊塔法两种。
双吊组塔法比单吊组塔法更快、更优越，目前应用较多。
但由于双吊法是在单吊法的基础上演变而来，下面介绍单吊和双吊法的现场布置和施工方法。
1、施工前的准备：
1）施工前必须做好技术准备:应针对组立的塔型图纸，结构编制好施工方案和安全技术措施，并由施工负责人和技术负责人向全体施工人员交底。
2）确定现场负责人和塔上指挥各一人，选好塔上作业技工、安全监督员、组塔拼装技术负责人、牵引负责人及所需普工。
3）施工工器具的准备：按照施工方案选择、牵引设备、双钩、牵引钢丝绳、吊点绳、控制绳、承托钢绳和配套的滑车组等工器具。
（二）塔材吊装：
一般将每段塔材分成两片，在地面组装成片，（联系材可视其起吊重量、塔上作业难度决定带多少），分别置于塔两侧进行分别起吊（起吊法可一次起吊安装完成）。
对于酒杯型铁塔，颈部下曲臂可以和上曲臂一起形成一个平面。
塔腿及塔身可以视地形自由选择正面或侧面组装成片；矩形铁塔瓶口以下的组装，一般选择根开大的一面，以减少高空作业难度。
1、铁塔分片的原则：
1）分片重量不超过抱杆的允许最大承载能客及电大起吊高度。
2）铁塔分片的可能性如考虑铁塔主材的接头，分片后能否组成稳定的整体结构。
3）安装作业的方便和安全。
2、牵引钢绳与构件的绑扎：牵引钢绳在构件上的绑扎位置，一定要在构件重心上，绑扎完毕后，牵引绳一定人位于构件的结构中心线上，以避免起吊中产生倾覆、歪斜的现象。
3、构件起吊：
1）开始起吊构件时，应拉紧下部的调整大绳，使构件平稳上升，调整大绳的绑扎要求，起吊横担时，应在其两端牵引绳绑扎处各拴一条大绳，起吊塔身段、颈部时，可只在下端拴一条大绳，起吊比较宽的构件时应增加一条大绳。
2）调整大绳与地面夹角应小于45°，必须绕在可靠的锚桩或树根上，与构件绑扎一定要在节点位置，以免吊装时滑脱。
3）起吊构件在起立前，应设专人看护，以防构件受力弯曲。
4）对有较长的辅材（如酒杯型塔颈部的X型大拉铁等），在地面不便安装的，可在构件离地适当高度时，再及时装上，并用铁丝捆好，防止起吊过程中辅材碍事。
5）在起吊某些铁塔（如500KV酒杯型塔）横担上曲臂时，由于绑扎抱杆上拉线处的K节点，呈狭长的长方形，上拉线受力性能差，为增加起吊过程中抱杆的稳定性，可增加受力方向上拉线和适量防松调整大绳的反作用，以避免吊件碰到塔身。
6）对于超宽、超重的铁塔，也可采取吊件的方式进行吊装。
按前面所述，抱杆提升、塔材起吊的方式，逐段进行安装，直至全部将塔组装完毕。
下面简单介绍一下内拉抱杆双吊分解组塔的施工方法。
双吊法的抱杆的提升、构件的拼装、起吊施工方法与单吊法基本相同。
见图2：双吊法现场布置图
图2：双吊法的结构要求及现场施工方法：
1）抱杆和上、下拉线，抱杆的长度确定，上、下拉线的布置与单吊法相同。
但由于双吊法是对称作业，两片同时吊装抽以抱杆只要保持正直位置不需要考虑倾斜变幅，也可以省去上拉线的调节装置。
抱杆长度的确定，可用其公式计算：L=KbH,
其中H=系数，单吊法取1.75,对双吊法，Kb取决于B/Hi，B为塔段宽度，Hi为铁塔分段时最大一段高度（米）。
当B/Hi <1.2时，取Kb为1.5；B/Hi=1.4~1.6时，Kb=2。
2）朝天滑车：与单吊法所不同的是双吊法的朝天滑车是双轮，通过一个单角型联板装置将两个滑轮分为两侧，以保证牵引钢绳不磨抱杆。
（见图3）
图3
3）腰滑车：为减少抱杆所受的轴向压力和避免牵引钢绳与塔身或抱杆等发生摩擦（或碰撞）而设置的一种转向滑车。
见现场布置图1
双吊法施工时必须是每根牵引钢绳穿越自己一侧腰滑车，不可共用。
腰滑车的设置，要与吊装构件的位置相对应，并保持相互对称，用时与抱杆、起吊构件基本呈135°角度，双吊时腰滑车固定位置不变，仅在塔的上下方向上变化。
在吊装腿部、身部时，腰滑车可设置在各接头处的主材上。
（即上、下拉线绑扎处）。
酒杯型、67型、猫头型铁塔颈部、横担及瓶口以上构件吊装时，腰滑车一律设置在瓶口处的主材上。
4）地面转向滑车：通过该滑车将牵引钢绳引向塔身以外的牵引设备或平衡滑车（用一台牵引设备双吊时，必须使用平衡滑车）。
地面转向滑车的布置应使引向塔外的两牵引钢绳等长。
地面转向滑车应尽可能使用一个组二滑轮组，布置点应尽量接近铁塔中心，转向滑车的固定可采用两根等长的钢绳套，分别与塔腿连接固定。
5）起吊方式：牵引穿越动滑轮后绑扎在抱杆顶部成双绳，它的特点是起吊重量大、牵引力减少近一半，抱杆的轴向受力可减少1/3，但起吊速度也慢了近一半。
注意在双吊法施工中，两侧应采取同样的方式进行。
6）牵引钢绳长度的确定：牵引钢绳的长度应根据起吊方式的不同分别计算。
a)采用直接起吊方式时：A=2H+C；b)采用加动滑轮起吊时：A=（2N+1）H+C，当N=1时，A=3H+C。
式中A=牵引钢绳长度（米），N=支滑轮的数目，即组一或组二、组三……。
H=朝天滑车离地的最大距离（米），C=常数（一般取5米）。
按以上的计算长度为起吊构件至塔腿外平衡滑车距离。
单吊时还应加上至牵引设备距离，双吊时则是两根牵引绳连接在一起。
所以地实际工作中应取2A的长度，也有施工单位在塔身高度达到一定距离，再接续一根的办法，但注意钢绳连接器必须要保证在腰滑车和地面转向滑车之间活动，否则连接器无法过滑车。
7）牵引设备至塔间距离的确定：牵引设备的设置，应由牵引钢绳长度、构件起吊高度和设备负载能力的大小来确定。
其方位应尽量布置在铁塔正面或侧面方向上，切忌与塔成45°夹角布置。
因为这种布置使转向滑车的受力由一个塔腿承受，易产生变形、位移。
设备与塔位间的距离不应小于铁塔高度的1.2倍。
8）因每段铁塔分成两片构件同时起吊、同时就位、同时安装，所以两片构件的绑扎位置、绑扎方式及绑扎所用的钢绳长度要基本相同。
9）当两片构件吊离地面后，应停止起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：牵引设备、地锚、牵引钢绳、各部位滑车的受力情况、构件的绑扎、两片构件的离地高度等。
经检查未发现异常时，再继续起吊。
10）在检查或起吊过程中，若发生两片构件的离地高度不等时，应保持提升得较高的一侧牵引钢绳利用塔腿或在平衡滑车上侧加锚桩的办法加以制动。
此时继续起吊即可将较低的一侧升高。
当两构件一样高时，解除制动，两片同时起高。
（五）抱杆拆除：
铁塔大件、主格全部吊装完毕、封顶后，应将抱杆拆除组装塔内材。
拆除时，在塔顶挂上滑车，把起吊钢绳的一端地抱杆上部绑牢，并利用这根钢绳作牵引绳。
通过塔顶滑车引下至塔腿转向滑车和牵引设备、启动牵引将抱杆提到适当高度，解除承托系统，上拉线，然后回松牵引，同时拉紧抱杆根部大绳，使抱杆引出塔身以外。
当抱杆头部出塔身时，应同时用绳索将抱杆头套在牵引绳上，并外拉抱杆根部大绳，以免抱杆碰撞塔身，直至抱杆落到地面，再分段拆除转移现场。