轴承发响的原因及处理办法
轴承异响的种声音原因
轴承异响的种声音原因轴承是机械设备中常见的重要部件，用于减小摩擦和减少旋转部件的磨损。
当轴承运转良好时，通常是安静和平稳的。
然而，偶尔会出现一些异常声音，这些声音可能是不同原因导致的。
以下是一些常见的轴承异响的种声音原因。
1.金属破碎声：金属破碎声是由于轴承内部的金属零件磨损或损坏引起的。
当轴承内部的球或滚子损坏时，它们会与内圈和外圈产生金属碰撞声。
这种破碎声通常是尖锐的、明显的，是轴承已经达到严重磨损程度的信号。
2.滚珠或滚子滚动声：当轴承中的滚珠或滚子与内圈或外圈摩擦时，会产生一种滚动声。
这种声音通常会随着轴承运转速度的增加而变得更加明显。
这种声音的产生原因可能是轴承的润滑不足或出现了其他摩擦问题。
3.打滑声：打滑声是由于轴承内部的金属零件间出现失效导致的。
例如，如果轴承出现滑动，会在内圈和外圈之间产生摩擦声。
这种声音通常是持续且模糊的。
4.振动声：轴承异常振动可能会导致发出嗡嗡声。
这种振动声通常是由于轴承座或底座出现失效或轴承本身出现内部失效所引起的。
这种声音通常是频率较低的嗡嗡声。
5.沙沙声：沙沙声是轴承内部杂质导致的，这些杂质可能是灰尘、沙粒或其他异物。
当这些杂质进入轴承内部时，会与轴承的各个部件之间产生摩擦声。
6.咔嗒声：咔嗒声是由于轴承本身的装配问题导致的。
例如，如果轴承安装不当或存在偏差，会导致内圈和外圈之间出现间隙，从而产生咔嗒声。
7.湿润声：如果轴承周围润滑剂过多或存在异常，会导致轴承产生湿润声。
这种声音可以是湿润的、沙沙的或爆炸声。
8.响声：轴承异常响声可能是由于过大的径向力或过大的轴向力导致的。
当这些力大到一定程度时，会导致轴承内部的金属零件变形、变形或失效，从而产生响声。
总之，轴承异响可能是由于多种原因导致的。
这些声音往往是轴承存在问题或处于不正常工作状态的标志。
一旦发现轴承存在异响，应及时检查和维修，以避免进一步的损坏，确保设备的正常运行。
简析汽轮机组轴承振动大的主要影响因素和控制措施
简析汽轮机组轴承振动大的主要影响因素和控制措施发布时间：2022-09-08T05:56:50.505Z 来源：《科学与技术》2022年第9期第5月作者：熊活进[导读] 针对某640MW超临界汽轮机组轴承振动异常上升的问题进行了分析和探讨熊活进贵溪发电有限责任公司，江西贵溪 335400摘要：针对某640MW超临界汽轮机组轴承振动异常上升的问题进行了分析和探讨，通过对汽轮机组的设计制造、安装、检修维护和运行工况等各方面原因进行逐一分析和排查。
根据机组负荷变化与轴承振动、振幅等相关数据，分析得出轴承油档积碳是造成汽轮机轴承振动大的主要因素。
通过制定出有效的控制措施,有效减少机组运行中积碳物的生成，成功的解决了汽轮机组轴承振动异常上升的难题，保证了汽轮机组的安全稳定运行。
关键词：汽轮机组；轴承振动大；轴承油档积碳；控制措施引言贵溪电厂2*640MW汽轮机为阿尔斯通设计制造的DKY4-4N41B型超临界一次中间再热、单轴、四缸四排汽、反动式、纯凝汽式汽轮机，高、中压缸为上下方向切向全周进汽。
汽轮机通流部分共76级，高压缸共20级、中压缸2*16级、低压缸2*2*6级。
发电机为北重阿尔斯通电气装备有限公司设计制造的50WT23E-138型发电机组[1]。
整个汽轮机发电机组转子均为单支撑模式，各转子两端仅有单独一个轴承支撑，另一端通过刚性联轴器与相邻转子连接，整个轴系由7个轴承支承。
即在各个汽缸间只有一个支持轴承。
分别置于7个落地式的球墨铸铁轴承箱内。
其中#2轴承为推力-支撑联合轴承。
贵电公司#1机组自投产以来，运行中会不间断出现#1轴承1X向和#2轴承#2Y向振动无规律异常上升现象，最高达180um以上，严重威胁机组的安全稳定运行。
因此探寻引起机组振动的主要因素，并制定行之有效的预防和控制措施，是我们亟待解决的重点任务。
1 引起汽轮机组振动的原因分析贵电公司汽轮机组运行中各个轴承分别设有X向、Y向两个振动测点用于机组振动情况的监测。
柴油发动机的异响故障分析
柴油发动机异响故障分析异响是柴油机工作时发出的不正常的响声,有时具有一定的规律性和随机性。
异响一旦出现,说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化,如不及时处理将导致柴油机故障的发生。
柴油机异响的种类繁多,产生的原因也比较复杂。
实践证明,柴油机异响故障,因其机件形状的大小、材料、工作状态和振动频率的不同,而使声调各有所异。
柴油机各种异响与其转速快慢、负荷大小、工作循环及温度高低等条件紧密相关,而且有些异响可能同时伴随其他不良现象,如排气烟色不正常、油耗增加、功率不足等,为分析异响故障提供了判断依据。
柴油机的常见异响主要有缸塞组异响、气门异响、轴承异响、正时齿轮室异响等。
1. 缸塞组异响(1)异响原因分析①活塞敲缸。
柴油机冷态敲缸,一般由活塞与缸壁间隙过大、机油压力不足或油道堵塞导致的缸壁润滑不良造成;热态敲缸,一般由连杆弯曲、扭曲造成活塞在气缸内运动“走形”,连杆衬套轴向偏斜,连杆轴颈与主轴颈不平行,活塞与缸壁间隙过小,活塞变形,活塞环端间隙过小造成;柴油机冷、热两种状态都存在敲击,一般由活塞销与连杆小头过盈量太大,连杆轴承装配过紧,活塞裙部圆度超差等原因引起。
②活塞销敲击。
活塞销与连杆衬套由于润滑不良造成的磨损过甚,或加工不当产生了空隙,活塞销折断,连杆小头衬套外圆在小头孔内松旷等;由于温度升高,造成的活塞销与孔配合间隙进一步增大等。
(3)活塞环漏气噪声。
活塞环弹力不足,造成环与缸壁密封不良;活塞环折断、活塞环卡死在环槽内及活塞环对口等产生的漏气。
(2)故障检查与排除①柴油机冷态怠速时,可听见有节奏的金属敲击声,称为柴油机冷态敲缸。
当转速增加,机体温度升高后,该声响逐渐消失。
对于此类声响,可首先用逐缸断火法,来确定是由哪个缸产生的,然后再检查该缸的活塞与缸壁间隙是否过大,油道有无堵塞,机油压力表指示是否正常。
对于磨损严重的机件,应予以更换。
柴油机高速发出连续敲击声,且随着温度的升高而加重的现象,称为柴油机热态敲缸。
减速机异常响声缘故及处理方法
减速机异常响声缘故及处理方法
1、行星减速器齿侧空隙稍大此异常响声混浊，一般在减速机运行一瞬间产生，持续作业时消退。
齿轮啮合传动系统时，为了更好地在齿合齿廓中间产生润滑脂膜，防止因传动齿轮磨擦发烫澎涨而卡住，齿廓中间务必留出空隙，此空隙称之为齿侧缝隙。
齿侧空隙过小，发烫澎涨会使啮合齿轮被卡住;可是空隙太大，在传动齿轮触碰一瞬间会形成强有力的撞击力，造成破坏性异常响声。
2、轴承游隙大此异常响声清楚、持续、具备规律性，而且随转速比的提高而增加。
滚动轴承关键由内孔、外侧、滚动体和球轴承等4部份构成。
轴承游隙大是指滚子轴承与里外圈中间的缝隙太大。
工作时，滚动体与里外圈产生撞击，造成异常响声。
3、机身有脏东西此异常响声清楚、不规律，缘故关键因为在行走减速机拼装情况下，有脏东西(如小零件、安装设备等)不小心落入导致的。
若有上述所说情况产生，应拿出脏东西，与此同时查验传动齿轮有无损伤。
4、零件的不一样心此异常响声混浊、持续、具备规律性;一般情况下零件间的同轴度误差是不会危害商品工作中特性的，可是此误差超过了容许范畴，则会造成异常响声，乃至会影响到大行星减速机的使用期限;因为零件
相互间不一样心，导致传动齿轮的齿合出现异常、工作中荷载遍布不均匀、造成不均衡力，在这里不均衡力的作用下，造成异常响声。
5、零部件的损坏掉下来造成此异常响声清楚、不规律，因为大行星减速机常常承担很大的荷载冲击性，在荷载的连续功效下，造成滚动轴承、传动齿轮等零件的毁坏掉下来，毁坏一部分掉下来在人体内，造成异常响声。
要及时处理人体内零件的掉下来一部分，与此同时拆换损伤零件。
6、减速机厂家里边的油品应用太久能够合理的拆换好的润滑脂。
轴承振动特征分析
06 结论与建议
结论总结
轴承故障诊断的准确性得 到提高
通过分析振动信号，可以更准确地判断轴承 的运行状态，及时发现潜在的故障。
故障模式识别更加明确
振动特征分析有助于识别轴承的故障模式，如内圈 、外圈或滚动体的故障，为后续的故障原因分析和 修复提供依据。
定量评估轴承性能
通过分析振动信号的频谱、幅值等信息，可 以对轴承的性能进行定量评估，为轴承的维 护和更换提供决策依据。
原因
主要包括轴承座刚度不足、安装 不良、基础松动等。
振动特征分析方法
通过频谱分析、波形分析、轴心 轨迹分析等方法，对轴承座的振 动信号进行采集、处理和分析， 提取出轴承座的振动特征。
实例分析结果
轴承座的振动特征主要表现为低 频振动信号，其频率与轴承座的 结构和基础有关，通过分析这些 特征可以判断轴承座的工作状态 和故障类型。
轴承振动概述
轴承振动是指轴承在运转过程中产生的振动 现象，其产生的原因主要包括轴承内部元件 的相互作用、轴承座的不稳定以及外部激励 等。
轴承振动特征分析主要通过采集轴承的 振动信号，利用信号处理技术提取特征 ，进而对轴承的工作状态进行评估。
轴承振动通常采用振动烈度来描述， 其评价指标包括加速度、速度和位移 等。
02 轴承振动产生的原因
制造误差
材料不均匀
轴承材料内部存在不均匀性，导 致在运转过程中受力不均，引起 振动。
热处理不当
轴承的热处理工艺不佳，导致材 料内部存在残余应力，在运转过 程中产生振动。
装配误差
安装位置不准确
轴承在安装过程中位置不准确，导致运转过程中受力不均， 引起振动。
装配间隙不当
轴承的装配间隙过小或过大，都会影响轴承的正常运转，产 生振动。
分离轴承异响解决方法
分离轴承异响解决方法轴承异响是指在轴承工作时产生的异常声响，这种异常声响可能会导致设备异常运行，甚至可能对设备造成损坏。
因此，解决轴承异响问题至关重要。
在解决轴承异响问题时，我们需要对轴承异响的原因进行深入分析，然后采取相应的解决方案。
本文将重点介绍轴承异响问题的原因和解决方法。
1. 轴承异响的原因轴承异响的原因可能有很多，主要包括以下几个方面：（1）轴承损坏。
轴承损坏是导致轴承异响的最主要原因之一。
轴承损坏可能会导致轴承内部出现异物，导致轴承发出异响。
（2）润滑不良。
当轴承润滑不良时，摩擦力会增大，从而导致轴承产生异响。
（3）安装不当。
轴承安装不当可能会导致轴承异响，例如轴承的安装间隙过大或者过小。
（4）使用寿命过长。
轴承使用寿命过长可能会导致轴承零部件磨损，从而使轴承发出异响。
2. 轴承异响的解决方法针对轴承异响的不同原因，我们可以采取相应的解决方法，具体如下：（1）轴承损坏当轴承损坏时，首先需要检查轴承的组装情况，判断轴承是否有异物、损伤或者变形。
如果发现轴承损坏，需要及时更换新的轴承。
（2）润滑不良当发现轴承出现润滑不良时，首先需要检查轴承的润滑情况，确保轴承有足够的润滑油脂。
如果润滑不足，需要及时添加润滑油脂。
另外，还需要检查润滑系统是否正常运行。
（3）安装不当轴承安装不当可能会导致轴承异响，因此在安装轴承时需要严格按照要求进行安装，确保轴承的安装间隙符合要求，避免轴承出现异响。
（4）使用寿命过长当发现轴承使用寿命过长时，需要进行轴承的更换。
另外，还需要对设备进行定期检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。
总的来说，要解决轴承异响问题，关键在于对轴承异响的原因进行深入分析，并采取相应的解决方法。
同时，还需要加强对设备的维护和保养工作，确保设备的正常运行。
通过以上的解决方法，我们可以有效地解决轴承异响问题，保障设备的正常运行。
转盘轴承噪音异响及解决方法
转盘轴承噪音异响及解决方法摘要：一、转盘轴承噪音异响的成因二、转盘轴承噪音异响的诊断方法三、解决转盘轴承噪音异响的措施四、预防转盘轴承噪音异响的注意事项正文：转盘轴承噪音异响是机械设备运行中常见的问题，不仅影响设备的正常工作，而且可能对轴承造成损害，导致故障。
本文将从转盘轴承噪音异响的成因、诊断方法、解决措施以及预防注意事项等方面进行详细阐述。
一、转盘轴承噪音异响的成因1.轴承磨损：轴承在长时间运行中，内外圈、滚动体和保持架之间可能产生磨损，导致噪音。
2.轴承间隙过大：轴承间隙过大时，滚动体在运动过程中会产生冲击，从而产生异响。
3.轴承润滑不良：轴承润滑不足或润滑油质量差，可能导致轴承磨损、噪音增大。
4.轴承外部杂物：轴承内外圈、滚动体和保持架上附着异物，运动时产生异响。
5.轴承座和轴承配合不良：轴承座与轴承配合过紧或过松，导致轴承运行不稳定，产生噪音。
二、转盘轴承噪音异响的诊断方法1.听声音：通过听诊器等工具，判断噪音来源和严重程度。
2.观察轴承：观察轴承外观，检查轴承内外圈、滚动体和保持架是否有磨损、裂纹等现象。
3.检测轴承间隙：使用测量工具检测轴承间隙是否过大。
4.检查润滑油：检查轴承润滑油质量和数量是否符合要求。
三、解决转盘轴承噪音异响的措施1.更换轴承：对于磨损严重的轴承，应更换新品。
2.调整轴承间隙：根据轴承间隙标准，进行调整。
3.改善润滑：更换高质量润滑油，定期加注润滑脂。
4.清洗轴承：清除轴承内外圈、滚动体和保持架上的异物，清洗轴承。
5.修复轴承座：对于轴承座与轴承配合不良的情况，可采取修复或更换轴承座的措施。
四、预防转盘轴承噪音异响的注意事项1.定期检查轴承：定期检查轴承磨损、润滑等情况，及时更换磨损严重的轴承。
2.保持轴承清洁：保持轴承周围环境清洁，避免异物进入轴承。
3.选用优质轴承润滑油：选用合适粘度、高品质的润滑油，确保轴承润滑良好。
4.加强设备维护：加强设备的日常维护，确保轴承运行稳定。
汽车发动机机械系统检测与维修16异响故障诊断与检修
故障分析与排除1
试车发现，此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减 速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有 异响。 一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻 、脆。 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓 松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断裂；轴向止推垫片磨损 过甚；主轴承润滑不良。
续而尖锐。
三、活塞销响
故障原因
活塞销与销孔、连杆衬套磨损严重，配合间隙过大。 卡环松旷、脱落。 润滑不良等。 活塞销断裂。
四、活塞敲缸响
故障现象
发动机怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“嗒嗒嗒 ”的连续不断的金属敲击声，严重时响声沉重，即为“铛铛铛”声响。
6. 部位
异响部位一般离故障位置较近，据此可以判定是什么机构、总成或系统出现 故障，从而缩小诊断故障的范围。 如异响在气门室处明显，说明气门机构有故障；在曲轴箱内异响明显，说明 活塞、活塞销、连杆或曲轴轴承有故障等。
三、异响鉴别
分清主机与附件的响声
如果将V带松开后响声消失，说明该响声与水泵或发动机及其旋转部件有关； 松开空气压缩机V带后响声消失，说明该响声与空气压缩机及其旋转部件有关； 若将V带松开后响声仍不消失，应考虑是主机及其他部件发响。
3.温度
金属零部件受到高温作用引起几何形状变化，这种变形又影响到配合间隙变 化，润滑油在高温下易变质和变稀（润滑油粘度下降），使润滑油膜厚变薄 ，润滑性能变差。
4.负荷
负荷越大异响就越明显。 根据异响随负荷变化的规律和特点就可判定故障的性质和位置。
立式船用驱动电机轴承异响故障分析及解决方法
Shebei Guanli yu Gaizao♦设备管理与改造立式船用驱动电机轴承异响故障分析及解决方法柳传友武天宜虞辉崔晔（中电电机股份有限公司，江苏无锡214100）摘要:通过观察现场电机拆解情况，结合相关专业知识，分析确定了某型号立式船用驱动电机轴承异响故障产生的原因,并制订了有针对性的解决措施，为该类型电机的轴承异响问题提供了行之有效的解决办法。
关键词：轴承异响；风机质量;游隙；；立式装配!电机轴承结构及故障现象随着全球经济发展,轮船作为传统的交通运输工具之一迎来了，船对动机质高。
了立式船用驱动电机轴承异响解决方法,该电机结构如图1所示。
驱动端轴承型号为NU330ECM/C4（VA301）,非驱动端轴承型号为NJ320ECM/C4（VA301）+ HJ320EC/VA301角圈。
1一非驱动端轴承（上轴承）;2—机座;3—机身；4一转子；5—驱动端轴承（下轴承）；6—端盖及轴承装配件;7—风机。
图1立式船用驱动电机结构图该类型电机生产数量较多,试验时电机处于立式状态,电机驱动轴承有{电机1表1电机参数参数数值额定功率/kW842转速/C r/min)1040/1500电机型号YZ08FL现场对电机进行拆解，发现轴承滚子表面有整圈旋转的，有的，与相的电机相轴承现轴承情况如232故障分析电机试验时不开风机，组织相关技术人员进行现场分析，发现驱动端轴承有的现场对轴承轴承有，风机的响声更剧烈，风机关闭结合电机拆机后图2轴承滚子表面磨损情况图3轴承滚道表面磨损情况轴承磨损痕迹的状态，技术人员一致判断响声来源于电机轴承道的撞击。
为了解决轴承异响问题，建立了轴承异响问题分析故障树，如图4所示。
（故障分析）图4轴承异响问题分析故障树2.1风机自身及安装质量与卧式电机相，立式电机刚性差，风机安装不平整会引起风机振动大，风机自身振动大会步引起电机振动偏大步降低风机剩余不平衡量，加强风机局部振动较大部位，可以有效减风机身的振动，进而降低风机振动对电机的影响。
电机异响的原因及其处理方法
电机异响的原因及其处理方法电机在工作过程中出现异响是一种常见的故障现象，不仅会影响设备的正常运转，还可能对设备的安全性和使用寿命造成影响。
因此，及时排查异响的原因并采取有效的处理方法是非常重要的。
本文将就电机异响的原因及其处理方法进行介绍。
一、电机异响的原因。
1.轴承故障。
轴承故障是导致电机异响的常见原因之一。
轴承损坏或润滑不足会导致摩擦增加，从而产生异响。
2.绕组故障。
电机绕组出现故障也是引起异响的原因之一。
例如绕组短路、绝缘老化等问题都会导致电机运行时出现异响。
3.转子不平衡。
电机转子不平衡会导致电机在运行时产生振动，从而引起异响。
4.机械碰撞。
设备在运行过程中受到外部碰撞或损坏也会导致电机出现异响。
二、电机异响的处理方法。
1.检查轴承。
对电机的轴承进行定期检查，确保轴承的润滑情况良好，及时更换老化或损坏的轴承。
2.绕组维护。
定期检查电机绕组的绝缘情况，及时更换老化或损坏的绕组，确保绕组的正常运行。
3.动平衡。
对电机的转子进行动平衡处理，确保转子在运行时不会产生不平衡振动。
4.设备维护。
加强设备的维护管理，定期检查设备的运行情况，防止机械碰撞或损坏导致电机异响。
5.及时处理故障。
一旦发现电机出现异响，应立即停机检查，找出并处理故障原因，避免故障扩大。
综上所述，电机异响可能由多种原因引起，而每一种原因都需要采取相应的处理方法。
定期对电机进行维护检查，及时处理可能引起异响的问题，是保证电机正常运行和延长设备使用寿命的重要措施。
希望本文介绍的内容对您有所帮助。
工业机器人本体轴承震动噪音故障处理步骤
工业机器人本体轴承震动噪音故障处理步骤工业机器人本体轴承震动噪音是一种常见的故障，可能会影响机器人的正常运行和工作效率。
为了解决这个问题，下面将介绍一些处理步骤。
1.故障现象分析：首先，需要仔细观察和分析故障现象。
记录噪音的类型、频率、强度等特征，并观察机器人运行状态是否异常。
这可以帮助我们确定故障的原因和范围。
2.检查轴承：在确认故障发生在轴承上后，需要对轴承进行检查。
拆下机器人的相关部件，仔细检查轴承是否有损坏、磨损或生锈。
特别注意检查轴承的外观、密封情况和润滑情况。
3.清洁和维护：如果发现轴承有污垢或残留物，需要进行清洁。
使用适当的清洁剂和工具清洁轴承，并确保完全干燥后再次安装。
此外，还要检查润滑剂是否适当，如果需要，可以添加或更换适当的润滑剂。
4.轴承更换：如果检查发现轴承已损坏或磨损严重，需要及时更换。
购买符合机器人规格和要求的新轴承，并按照正确的步骤进行更换。
安装新轴承前，要清洁并润滑好相关零部件。
5.校正轴承：校正轴承的目的是确保其在正确的位置和角度上。
使用专用工具和设备，校正轴承并调整其位置。
注意保持适当的紧固力度，以防止轴承松动或过紧。
6.检查其他传动部件：除了轴承，还应该检查和调整其他传动部件。
例如，传动带、齿轮、链条等。
确保它们在正常工作范围内，并且没有松动、断裂或磨损。
7.调试和测试：在完成以上步骤后，重新安装机器人的相关部件，并进行调试和测试。
检查机器人是否正常运行，是否还存在震动噪音问题。
如果问题仍然存在，可以通过调整机器人的参数或使用其他方法进一步排除故障。
8.预防措施：为了避免类似问题的再次发生，需要采取一些预防措施。
定期检查和维护机器人的轴承和传动部件，确保其处于良好的工作状态。
定期更换润滑剂，并注意工作环境的清洁和干燥。
总之，工业机器人本体轴承震动噪音是一个常见的故障，处理步骤包括故障现象分析、轴承检查、清洁和维护、轴承更换、校正轴承、检查其他传动部件、调试和测试以及采取预防措施。
浅谈柴油机机械异响的原因
浅谈柴油机机械异响的原因柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承响，曲轴轴承（大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。
1、活塞脱顶响活塞退顶上就是指头部和裙部从活塞的油环槽处脱落，通常情况下活塞头部回到汽缸的最为上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部相撞发响。
在柴油机上方能虚听到很大的‘嗒嗒’声任何转速都响，转速高响声增大；在发动机的缸盖虚听很明显，实听震耳；断油后响声不变；故障缸不工作，拆下喷油器后启动柴油机，故障缸没有压缩空气，并且该缸的异响非常大。
发生活塞退顶上故障，并且不具备修理条件时，可以拆下来汽缸盖先将活塞头部挤到下至点边线，然后快速摇转曲轴将其顶上出来，然后上装上缸盖，并将该缸两只气门的推杆和挺赶着抽出，而因缸的进气门，排气门始终处在停用状态，而因缸全然不工作。
通过这样的处置后，柴油机在失一个缸的情况下工作。
2、活塞碰擦‘缸肩”发响在维修柴油机中，如果没检查缸肩（缸套最上部没被活塞环摩擦着的地方，可以构成一个台阶，这个台阶被称作缸肩）的高度，P938的活塞环没倒角，在试车中就可以听见一种悦耳的‘嘎嘎’声，在任何输出功率下都作响；在柴油机缸体上部内听到，虚听到，实听都显著；断油时，响声不变化；柴油机运转中存有晃动感觉。
3、活塞销响活塞订货与连杆衬套因磨损荣获修理不当，并使其协调间隙过小，柴油机怠速稍低时运转，在缸体上部收到一种比活塞敲打缸作响更准确并存有节奏的敲击声。
怠速出现响声，怠速稍高明显；断油时，故障缸的响声变大且敲击的频率加快；中速时减弱，高速时完全消失。
轻微的活塞销响，低速时响声。
显著，在中速不消失：中速助威时响声更显著，并且断油时异作响消失。
4、连杆轴承响连杆轴承与连杆轴颈因磨损或修理不当等原因，并使其协调间隙过小，柴油机中速运转时，在缸体下部能实听见一种较急促的金属敲击声。
低速时听不到，随着转速的升高而逐渐明显，中速最明显，高速有减弱或消失：中速抖油门有明显的“呜，嗒，嗒，呜”声，在缸体下部实听尤为突出；柴油机停机十分再启动的瞬间，响声更加突出：当单缸断油到故障缸时，响声会消失，而严重的轴承响只会减弱。
汽车轮毂轴承工作原理及异响问题探究
脂量不足时，油脂无法在沟道及钢球 表面形成油膜，导致沟道与钢球表面 接触摩擦，产生尖锐的吱吱声。
（3）咯噔声 轴承内部钢球表面存在磕碰伤、 钢球碎裂、轴承内部存在坚硬异物 时，行车过程中钢球碾压滚道异常部 位，产生“咯噔”异响。 三、轮毂轴承异响诊断 1.准备工作 收集顾客反馈异响发生时的汽 车状态，包括：行驶里程、路面条件、 发动机转速、挡位、车速、行驶工况、 转向、制动、异响特点等信息，然后与 顾客一起重现异响故障。
3.举升机上空转 确认轮毂轴承状态无异响后，在 举升机上起动发动机，使车轮空转， 同时检查左右车轮是否以相同转速 转动（如差速器具有锁闭功能，应先 锁闭差速器）；检查驱动轴是否正常 旋转，有无干涉现象。然后，模拟加速 工况、匀速工况、空挡滑行工况，围绕ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ汽车静听，也可将听诊器贴在零部件 上听诊[5]，通过对比左右轮毂轴承部 位在不同工况时的响声进行诊断。如 果左右轮毂轴承响声差异较大，则可 判定一侧轮毂轴承故障。 车轮部位振动异响源较多，应首 先判断车轮部位是否存在异响，然后 再判断异响是否来自轮毂轴承。 4.实车路试 为了排除发动机异响干扰，可在 停车后，将变速器置于空挡，踩下离 合器，缓慢加油使发动机空转。当发 动机转速与异响时的发动机转速一 致时，如果异响仍存在，则可判定异 响为发动机异响，排除轮毂轴承故 障。 为了排除变速器异响干扰，在加 速至较高速度后，将变速器置于空 挡，踩下离合器，使汽车直线空挡滑
大型火电厂汽轮机轴承振动大的原因及对策分析
大型火电厂汽轮机轴承振动大的原因及对策分析大型火电厂汽轮机轴承振动大是很常见的问题，它会导致设备损坏，影响生产效率，甚至会威胁到工作人员的安全。
影响轴承振动的因素有很多，例如：轴承磨损、轴承松动、轴弯曲、不平衡负载、机组结构刚度不足等。
本文将针对这些因素进行分析，并提出解决方案，以期能有效地解决汽轮机轴承振动大的问题。
1. 轴承磨损问题轴承磨损是造成汽轮机轴承振动大的一个主要原因，它通常发生在轴承未及时维护时，轴承跑的时间过长，轴承表面被污染、腐蚀等。
轴承磨损会使得轴承的工作面积减少，减小了轴承的承载能力，导致轴承振动。
解决方案：在汽轮机开始运行之前，需要进行轴承的充分检查和维护，确保轴承表面没有任何污染和腐蚀，并及时更换旧轴承。
轴承的实际运行时间一般应该在3000个小时左右。
轴承松动也是导致汽轮机轴承振动大的原因之一。
这种松动可能是由于设备长时间运行或运行过程中意外冲击造成的。
轴承松动会使得轴承无法平衡负载，导致轴承振动。
解决方案：检查轴承是否松动，如果发现松动，应该立即对其进行紧固或替换。
在设备运转过程中，人员应该随时关注轴承的状态，以及注意设备的安全运行和及时检查。
3. 轴弯曲问题汽轮机轴弯曲是一个常见的问题，可导致轴承振动。
这可能是由于设备结构、车床操作，甚至是装配精度不足导致的。
解决方案：检查轴是否弯曲，任何弯曲的地方都可能导致轴承振动。
如果轴弯曲，需要及时替换。
在车床操作或装配过程中，必须严格遵守标准操作程序，以确保轴承和轴承环在安装过程中尽可能平稳。
4. 不平衡负载问题不平衡负载也是导致轴承振动的原因之一，这通常是由于设备的不平衡负载造成的。
这种不平衡可能是由于叶片偏向、叶片损坏或漏气等。
解决方案：检查设备是否均衡，是否发生了任何故障或振动，如叶片偏向、叶片损坏和漏气。
如果出现这些故障，应该尽快修复，以确保设备正常运行。
5. 机组结构刚度不足问题轴承振动问题还可能是由于机组结构刚度不足造成的，这通常表现为机房结构松动或不牢固。
摩托车发动机异响故障诊断与排除方法
摩托车发动机运转时，常会产生一定程度的正常工作响声，但当某机构发生故障时，引起异常响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的使用寿命。
现将通常易发生的几种异响分述如下:1、活塞敲缸声活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速时，发生“嗒嗒“声。
这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。
检查方法如下：（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。
但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。
（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。
但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。
（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到“嗒嗒“的敲击声。
有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。
2、活塞销的敲击声活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的“嗒嗒“声。
这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。
将点火时间推迟，响声会稍减轻。
检查方法：不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种“咯嗒、咯嗒“的声音。
启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的“嗒嗒“声。
爆燃引起的敲击声发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒“声，即为爆燃引起的敲击声。
爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。
但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前，踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。
产生爆燃的原因有：（1）使用了低辛烷值的的汽油；（2）点火时间过早；（3）发动机过热；（4）燃烧室内积炭过多；（5）火花塞热值低。
电机噪音大是什么原因
现代人受噪音影响很严重，比如说汽车鸣笛的声音，水泵房噪音。
如何减少这些噪音的影响呢，下面就从噪音产生的原理和降低方法来给大家分享一下。
从物理方面讲，声音靠振动产生，没有振动就不会有声音。
我们说的电机噪声其实就是电机发生了振动，产生了人们难以接受的声音，这类噪音很容易刺激我们的神经，长期听到的人，会给我们的身体造成伤害，那么这些噪音是怎么产生的呢？
机械方面的原因：
1、电机风叶损坏或紧固风叶的螺丝松动，造成风叶与风叶盖相碰，它所产生的声音随着碰击声的轻重，时大时小；
2、由于轴承磨损或轴不当，造成电动机转子偏心严重时将使定、转子相擦，使电动机产生剧烈的振动和不均匀的碰擦声；
3、电动机因长期使用致使地脚螺丝松动或基础不牢，因而电动机在电磁转矩作用下产生不正常的振动；
4、长期使用的电动机因轴承内缺乏润滑油形成于磨运行或轴承中钢珠损坏，因而使电动机轴承室内发出异常的咝咝声或咕噜声。
电磁方面原因：
5、正常运行的电动机突然出现异常音响，在带负载运行时转速明显下降，发出低沿的吼声，可能是三相电流不平衡，负载过重或单相运行；
6、正常运行的电动机，如果定子、转子绕组发生短路故障或鼠笼转子断条则电动机会发出时高时低的翁翁声，机身也随之振动。
以上就是电机噪音大的原因了，只有找到原因，我们才能找到对应的解决办法。
如果是因为点金坏了，大家一定要及时报修，是在不能修的，可以找好的商家购买产品。
四川凯扬立方供水设备有限公司是一家多年从事水泵、水处理、水箱及变频式供水等生活、消防给水产品的安装、设计、制造及营销服务的专业公司，公司生产的不锈钢水箱畅销省内外。
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在我们日常生活或生产中，只要有旋转的零部件或日用品，基本都会用到轴承；轴承使用三二年的都会遇到轴承发响，正对轴承发响我们往往毫无头绪，不懂轴承发响原因，更找不到处理的办法。
今天就给大家分享几个办法，希望能帮到大家。
正常运转的轴承声音
❶轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。
若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。
尖锐的吱吱噪音可能是由于
不适当的润滑所造成的。
不适当的轴承间隙也会造成金属声。
❷轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
❸若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。
此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。
严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
❹若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。
轴承异常响声的原因
1.油脂有杂质；
2.润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损
3.轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4.轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5.轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6.轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7.轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8.轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9.密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
►大的金属噪音
原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。
原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。
原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。
原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。
►规则噪声
原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。
原因2：（钢渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。
原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。
►不规则噪声
原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。
原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。
原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。