试题及参考答案

（
√
）
111
、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中可独立分解操作。
（
×
）
112
、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中应连贯性操作。
（
√
）
113
、停车的制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度没关系。
（
×
）
114
、制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度有关系。
（
√
）
115
、制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。
与行驶速度良好配合，
使用离合器踏板应注意速度变化，
做到
“两快一慢一停顿”
。
（
√
）
18
、学员踏下离合器后不能将变速杆移入空档是无力表现。
（
√
）
19
、猛踏制动踏板、猛转转向盘、换档强拉硬推是粗猛表现。
（
√
）
20
、驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。
（
×
）
重庆市机动车驾驶培训教练员理论考试题库
（
√
）
44
、要养成中速行驶的良好习惯。
（
√
）
45
、紧急制动对车辆各部件损坏较严重，还会出现侧滑，不到关键时刻，不能采用紧急制动。
（
√
）
46
、养成随时准备制动、停车的良好习惯。教给学生在行车“右脚不空”的操作方法，做好有备无患，保证行车安
全。
（
√
）
47
、学员在换档时，低头下视，不会危及行车安全。
（
×
）
可暂停学习。
（
√
）
53
、使用半联动时间稍长就会烧坏离合器机件。
（
√
）
54
、对优秀的学员，要防止他们养成傲慢、不虚心等倾向。
（
√
）
55
、有什么样的教员，就有什么样的学员。
（
√
）
56
、一个粗心、性急的学员在训练过程中，通过自我调节，可以养成细心、镇定的良好品质。
（
√
）
57
、经验丰富的驾驶员，能做到超车、会车、通过交叉路口及变换车道时，熟练地转移注意对象（
（
×
）
10
、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌握基本知识、基本技能，再促进能力的
提高。
（
√
）
11
、
“深”是指教学内容，讲解深刻，深入事物本质。
（
√
）
12
、
“浅”是指教学方法，用通俗易懂，清楚明白，生动有趣的语言讲解清楚。
（
√
）
13
、对胆汁质的学员不可严厉批评，不能激怒他。
（
√
）
31
、完善的动作需要巩固练习的时间，错误的动作细节干扰协调动作的形成。
（
√
）
32
、
长期训练带来疲劳影响成绩提高，
应注意劳逸结合，
合理分配训练科目和时间，
并进行适当的心理调节。
（
√
）
33
、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”这种低标准要求。
是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。
（
×
）
14
、对抑郁质的学员宜多鼓励，要经常当众批评。
（
×
）
15
、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业
道德。
（
√
）
16
、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动作，并将其协调连贯起来，形成完
整系统。
（
√
）
17
、
转动转向盘应做到等速均匀，
√
）
58
、克服困难越多，兴趣就越高；克服困难越大，兴趣就越强。
（
√
）
59
、松懈情绪造成注意力不集中，不会使训练成绩停顿。
（
×
）
重庆市机动车驾驶培训教练员理论考试题库
13-8-15
重庆市道路运输管理局编制
3
60
、学员上坡起步操作失败，反复多次仍未掌握要领，越急越做不好，这时就不必重复练下去。
（
√
）
61
（
√
）
126
、每天学车后检查保养时，为培养学员能力，教练可不在场。
（
×
）
127
、当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。
（
√
）
128
、起动机在起动发动机时每次不能超过
5
秒钟，再次使用时须间隔
5
秒钟。
（
×
）
129
、起动机在起动发动机时每次不能超过
5
秒钟，再次使用时须间隔
（
√
）
100
、下坡加档不进，为了节省油便可空挡滑行。
（
×
）
101
、蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。
（
√
）
102
、蝶形倒库的关键是转向时机的选择。
（
√
）
103
、在蝶形倒库操作训练时，中途可停车观察。
（
√
）
104
、在蝶形倒库操作考核时，中途可停车观察。
（
×
）
105
、在蝶形倒库操作训练时，可使用“半联动”
试题及参考答案：
1
、教员要求学员做到的事情，首先自己要做到。
（
√
）
2
、教学计划是指导教学工作的基本文件，它不是学校组织教学和实现培养目标的主要依据。
（
×
）
3
、要教好学生，首先要坚持礼让三先，先慢、先停、先让。
（
×
）
4
、开英雄车、霸道车、强行超车、争道抢行都是文明的表现。
（
×
）
5
、每一个汽车驾驶教员要从平时作起，有意识地锻炼自己。要在铸师魂、养师德、做师表上下功夫。
（
×
）
122
、转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转
动转向盘。
（
√
）
123
、驾驶操作教员在训练中应本着循序增档、减档，不搞越级减档。
（
√
）
124
、驾驶操作教员主要应把三大操作机件即转向盘、变速杆和加速踏板讲清楚。
（
×
）
125
、驾驶操作教员必须在教学前将车辆进行一次全面检查、调试和维护。
（
√
）
116
、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数无关。
（
×
）
117
、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数有关。
（
√
）
118
、强制性减档加空油的量要比自然减档小些。
（
×
）
119
、强制性减档加空油的量要比自然减档大些。
（
√
）
120
、减档操作要比增档操作难度小些，时机好掌握。
（
×
）
121
、车速与进档没有什么关系，只要用好两脚离合器随时均可进行增减档。
（
√
）
6
、经验仅是某些实践活动的部分反映，可能带有片面性、偶然性，甚至错误。只有把实践经验上升到理论，才能科
学地反映规律。
（
√
）
7
、人的发展并不受到各自健康状况、遗传等先天生理因素影响。
（
×
）
8
、只有学员自己充分发挥主观能动性，才能完成教学任务。
（
√
）
9
、在实习教学中要不讲理地要学员这样做，不要那样做。
（
×
）
97
、上坡起步应掌握好两种技能：一是学会掌握“半联动”
，二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。
（
√
）
98
、在坡道起步时，发现车有后滑现象，应立即猛抬离合器。
（
×
）
重庆市机动车驾驶培训教练员理论考试题库
13-8-15
重庆市道路运输管理局编制
4
99
、在下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器，一经联动视其情况及时增档。
（
√
）
38
、集中练习，就是把一个科目的整套动作，在一定时间内连续练习完毕，中间不穿插其它训练内容。
（
√
）
39
、分配练习每次练习时间较短，之间拉开一定的间隔。
（
√
）
40
、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每
次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。
15
秒钟。
（
√
）
130
、在狭窄路面公路上掉头，一般应由人指挥，为了确保安全，可以增加倒车次数。
（
√
）
131
、学员在驾驶操作时，不准戴色镜、赤背和吃东西，可以穿拖鞋和高跟鞋。
（
×
）
132
、女学员在驾驶操作时，可以穿长裙。
（
×
）
133
、教学车辆外观整洁、前后号牌齐全、字迹清楚、附属设施安装牢固。
（
√
）
41
、临考前，交换车辆和汽车驾驶操作教员，以增强学员的适应能力和保持心理的稳定。
（
√
）
42
、上坡起步时，掌握好抬离合器踏板接触联动时，轻踏加速踏板，并同时放松驻车制动器，然后逐渐加速，缓缓
抬起离合器踏板，当车已平稳起步后，将迅速抬起离合器踏板。
（
√
）
43
、下坡起步绝不允许用高速档起步，以防联动点掌握不当，会造成传动机件损坏。
（
√
）
65
、在行车时要保持经济速度，提高观察能力，提前采取安全制动措施，达到安全行车的目的。
（
√
）
66
、学员要服从汽车驾驶操作教员的指挥与管理。
（
√
）
67
、机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格。
（
√
）
68
、一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于
50
辆。
（
√
）
69
、专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。
、压缩学习时间，减少训练科目和行驶里程，单纯追求经济效益的做法，违反了教学规律和原则，不仅降低了培
训质量，而且会给社会带来潜在的危害。
（
√
）
62
、教练员与学员要建立正常的师生关系，学员不准向教练员赠送任何礼品。
（
√
）
63
、车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高，保障车辆平稳转弯。
（
×
）
64
、学员要爱护车辆及设备，出车前和收车后应主动维护和清洁车辆。
（
√
）
28
、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，
影响训练效果。
（
√
）
29
、有的学员运动能力强而疏于观察、思考，出现场地训练进步快，道路驾驶进步迟缓。
（
√
）
30
、有的学员道路驾驶分析、判断能力强，而空间目测能力、认向能力差而出现式样驾驶进步迟缓。
（
×
）
24
、学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，一旦熟悉后，紧张状态较易消除。
（
√
）
25
、刚学驾驶，学员往往抓不到变速杆，找不准档位，踏不准制动踏板而需要借助视觉帮助。
（
√
）
26
、技能的形成是以知识的掌握为基础，以一定的能力为前提。
（
√
）
27
、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段，建立协调比较困难，成绩提高自然缓慢。
。
（
×
）
106
、在蝶形倒库操作考核时，可使用“半联动”
。
（
×
）
107
、在蝶形倒库操作训练时，可原地转动方向盘。
（
×
）
108
、在蝶形倒库操作考核时，可原地转动方向盘。
（
×
）
109
、场地划线车辆公路掉头训练可以使用“半联动”和中途停车。
（
×
）
110
、场地划线车辆公路掉头训练不能使用“半联动”和中途停车。
48
、汽车驾驶员必须掌握有关转向的技术动作要领。
（
√
）
49
、训练初期操作的速度应慢一些，
要求每一个动作都要达到准确、规范，
不能贪多、
求快，
进度服从质量。
（
√
）
50
、训练操作过程中应用手势时，不能与口令同时使用。
（
×
）
51
、训练收车后，要准备好次日教学用的一切设备。
（
√
）
52
、在汽车驾驶操作教员的示范指导下，学员必须按操作程序、规范、标准进行操作，对不听从指导，任意操作者，
（√）
90
、握转向盘位臵，应右高左低，目视前方。
（
×
）
91
、起动发动机通常分为：热车、常温和低温起动。
（
√
）
92
、寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断。
（
√
）
93
、换档可采用一脚离合器。
（
×
）
94
、停车一般应采用预见性制动。
（
√
）
95
、车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。
（
×
）
96
、教学日志应每周填写一次。
（
√
）
80
、大型客车教练场地单车使用面积为
750M
2
。
（
√
）
81
、大型货车教练场地单车使用面积为
750M
2
。
（
√
）
82
、小型汽车教练场地单车使用面积为
750M
2
。
（
×
）
83
、中型客车教练场地单车使用面积为
500M
2
。
（
√
）
84
、城市公交车车教练场地单车使用面积为
750M
2
。
（
√
）
85
、半挂车教练场地单车使用面积为
400M
2
。
（
√
）
范围：
《汽车驾驶教员培训教材》
第三章
汽车驾驶规范化教学
试题及参考答案：
86
、教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。
（
√
）
87
、出车前，教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。
（
√
）
88
、教学中教员手势不能代替语言表达。
（
×
）
89
、教学中教员可以用手势表达教学要求。
13-8-15
重庆市道路运输管理局编制
2
21
、加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“一重一轻”操纵过程，起步时离合器平稳结合等，
都是对动作柔和的要求。
（
√
）
22
、在进行移库操作时，当车辆右侧快出线时，应向左转动转向盘。
（
√
）
23
、换档时，变速杆在空档来回晃动；行驶中无故晃动转向盘；反复塌放加速踏板，造成车辆闯动。
（
√
）
70
、机动车驾驶培训机构分为综合和专项两类。
（
√Байду номын сангаас
）
71
、理论教练员应持有机动车驾驶证，且具有两年以上驾驶经历。
（
√
）
72
、驾驶操作教练员年龄不超过
60
周岁。
（
√
）
73
、对驾驶操作教练员的学历没有要求。
（
×
）
74
、大型客车驾驶操作教练员应具有
8
年以上的安全驾驶经历。
（
×
）
75
、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的
（
√
）
34
、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法，是可取的。
（
×
）
35
、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。
（
√
）
36
、
操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，
是技能传授运用最多、
影响最大的教学方法。
（
√
）
37
、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是错误的。
1.1
倍。
（
√
）
76
、小型汽车驾驶操作教练员应具有
5
年以上的安全驾驶经历。
（
√
）
77
、场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于
3.5
米。
（
√
）
78
、同向行驶的教练车，场内道路驾驶训练场的车辆密度应在
20
辆
/
公里以下。
（
√
）
79
、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录雪时的要求。