路基工程课程设计任务书_衡重式挡土墙设计
衡重式挡土墙设计说明
衡重式挡土墙设计说明一、编制依据本图依据交通部颁发标准《公路路基设计规范》(JGT D30-2004)、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)编制二、适用范围本图仅适用于本项目一般地区，浸水区或者地震区别行计算并作工点设计。
三、设计资料1、荷载:路基规范挡土墙车辆荷载:2、墙顶填土高度;0米3、墙背填料计算内摩擦角;35度4、墙背圬工也填料间摩擦角;Ф/2(块石)5、填料容重;21KN/M3;圬工砌砖体容重;24KN/M3四、材料及构造1、墙身及基础采用C20砼2、基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。
3、基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度S及襟边宽度L应满足表2要求。
4、填料要求:应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、砾石、料砂、石屑。
5、挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75CM;挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5M，风化软质岩层应不小于1.0M，微风化岩层应不小于0.5M，、墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2-3米，上下排6交错布置，孔内预埋Ф5.59PVC管并长出墙背10CM，其端头用土工布滤布包裹，最下面一排汇水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。
在泄水孔进水口处设粗颗粒材料(大粒径碎石或卵石)以利排水。
衡重台处应增设一排泄水孔。
7、在最底一排汇水孔处(一般设在岩土分界处)现浇30CM厚C20小石子砼，并于其上加设Ф50MM软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形凹形坡，在凹形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准;内径Ф50MM，纵向拉伸强度;1.46KN/5CM，CBR顶破强度;4.07KN，渗透系数;2.75*10cm-1CM/S.8、基坑回填指最代一排泄水孔以下部位采用石灰土，墙背回填指最氏一排汇水孔以上部位采用透水性材料。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案1. 简介衡重式挡土墙是一种用于支撑土壤并防止地质滑坡的结构，通常用于土地平整、道路修建、拓宽和挖掘建设等工程项目中。
本文将介绍衡重式挡土墙的施工方案，包括施工前准备、工程材料和设备、施工步骤和注意事项等。
2. 施工前准备在施工衡重式挡土墙之前，需要进行以下准备工作：•设计方案：根据工程要求，进行衡重式挡土墙的设计。
设计方案应包括墙体的高度、长度和具体材料要求等。
•测量和标定：根据设计方案，对施工现场进行测量和标定，确定墙体的位置和尺寸。
•准备土地：清理施工现场，将不需要的物体移除，并确保施工现场平整。
•安全措施：制定并执行施工现场的安全措施，包括设置警示标志和栏杆，为工人提供适当的安全装备等。
3. 工程材料和设备在衡重式挡土墙的施工过程中，需要以下材料和设备：•材料：石块、砖块、混凝土、护坡板等。
•设备：挖掘机、推土机、搅拌机、输送机等。
4. 施工步骤衡重式挡土墙的施工步骤如下：步骤1：挖掘基坑使用挖掘机挖掘墙体的基坑，根据设计深度和宽度挖掘，确保基坑底部均匀平整。
步骤2：安装基础在基坑底部铺设一层混凝土作为基础，在混凝土凝固之前，按照设计要求固定预埋钢筋。
步骤3：砌筑墙体使用石块、砖块或混凝土块砌筑墙体。
根据设计要求，逐层砌筑，保证墙体的稳固性和均匀性。
步骤4：加固和填充在砌筑完成后，使用护坡板固定墙体，并将土壤填充至墙体后侧，将墙体与土壤紧密连接，增强挡土墙的稳定性。
步骤5：测试和监测在施工完成后，进行挡土墙的测试和监测工作。
测试墙体的稳定性和承载能力，并进行必要的修整和加固工作。
5. 注意事项在衡重式挡土墙施工过程中，需要注意以下事项：•安全：确保施工现场的安全，为工人提供必要的安全装备，并执行全面的安全措施。
•质量控制：严格按照设计方案执行施工工作，检验和控制材料和设备的质量。
•环境保护：在施工过程中，采取措施保护环境，防止土壤和水源的污染。
•监测和维护：定期监测和维护挡土墙的稳定性，修整和加固破损的部分，确保挡土墙的长期使用。
衡重式挡土墙专项施工组织设计
-- - 中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建立工程衡重式挡墙施工方案**长和建筑工程**剑门大道南延线工程经理部二〇一六年十一月十二日目录一、编制依据 (2)二、图纸依据 (2)三、工程概况 (2)四、拟投入的设备 (3)五、施工部署 (4)六、分项工程施工方法 (5)七、分项工程质量验收 (10)八、平安技术管理措施 (12)九、成品保护措施措施 (13)一、编制依据1、规*规程"公路路基施工技术规*"〔JTG F10-2006〕"混凝土构造工程施工质量验收规*"GB50204-2002；二、图纸依据"中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建立工程挡土墙施工图"三、工程概况1、挡土墙工程量及形式K0+500—K0+985右侧段长565米，地面到顶面高度为9--10米，根底埋深不小于1米，承载力为350kpa，砼标号C25；K1+134—K1+226右侧段长92.5米，地面到顶面高度为13米，根底埋深不小于1米，承载力为350kpa，砼标号C25；K0+465—K0+573左匝道右侧段长108米，K0+788—K0+806左匝道右侧段长58m，墙高为3--5米，根底埋深不小于1米，承载力为150kpa，砼标号C25。
外侧为1:0.05斜面，内侧呈1:0.25斜坡形，顶宽500㎜，断面：根本形式见下面附图:2、挡土墙各分项工程的做法特点及要求挡土墙地基开挖及处理：中风化或强风化地基，开挖过程会出现局部根底不平整，暂定为C20混凝土找平至设计标高。
对边坡不稳定的沟槽采取挖完一段验收后不支模一次性浇筑至495标高。
模板工程：由于该断面上部呈梯形，根底呈不规则形状，采用钢模板不合模数，采用定型钢模板费用太高，为此选用木模板：即木质多层板与35×85的木方配合钢管的体系构造。
混凝土工程：挡土墙要求为C25素混凝土，要求设置泄水孔，孔眼尺寸为50㎜，孔眼间距2.5米，上下左右交织设置，最下一排泄水孔的出水口应高出地面300㎜；留设伸缩缝，每10-20米一道，缝宽20~30㎜。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案1. 引言衡重式挡土墙是一种常见的地质工程结构，用于支撑土方并防止崩塌。
本文将介绍衡重式挡土墙的施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工材料和质量控制等内容，以帮助施工人员进行规范的施工。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案审查施工人员应仔细审查衡重式挡土墙的设计方案，包括挡土墙的尺寸、对土的支撑力要求等。
如发现设计方案存在问题，应及时与设计人员进行沟通并进行修改。
2.2 土质勘测施工前应对挡土墙所在区域的土质进行勘测，了解土体的性质、水分含量等信息，以便制定合理的施工方案。
2.3 施工设备准备根据设计方案的要求，准备好所需的施工设备，例如挖掘机、起重机、测量仪器等。
2.4 施工人员培训组织施工人员进行相关的培训，包括挡土墙施工的基本知识、操作规范等，以保证施工过程的安全和质量。
3. 施工步骤衡重式挡土墙的施工步骤通常包括以下几个阶段：3.1 土方开挖根据设计方案的要求，使用挖掘机将挡土墙所在区域的土方开挖至规定的深度。
开挖过程中，应注意防止土方坍塌，采取必要的支护措施。
3.2 土体处理对开挖出的土体进行分类、分级、清理等处理，以保证施工使用的土体质量。
3.3 挡土墙基础施工在土方开挖完毕后，根据设计方案要求，进行挡土墙基础的施工。
施工方式可以采用钢筋混凝土梁、钢板桩等形式。
3.4 墙体砌筑挡土墙的墙体可以采用砌块、预制板、混凝土等材料进行砌筑。
砌筑过程中应注意墙体的垂直度和水平度，及时进行调整和修正。
3.5 浇筑悬臂砼及添加振捣挡土墙的顶部可以采用悬臂砼浇筑技术，增加墙体的稳定性。
同时，在浇筑过程中，应进行振捣处理，以提高混凝土的密实性。
3.6 土方回填挡土墙砌筑完成后，进行土方回填工作。
回填土应按照设计方案的要求进行，分层回填、夯实等。
3.7 墙面修整对挡土墙的墙面进行修整，使其符合设计要求。
4. 施工材料衡重式挡土墙的施工材料包括以下几种：•挡土墙基础材料：钢筋混凝土、钢板桩等。
衡重式路肩挡土墙 施工方案
挡土墙施工方案目录一、编制说明 (3)1、编制依据 (3)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)二、工程概况 (4)三、施工准备 (4)1、测量放线 (4)2、现场布置 (4)3、材料试验送检工作 (4)4、施工队伍 (5)5、住房 (5)四、施工作业及质量要求 (5)1、基础开挖 (5)2、基础及墙身片石混凝土施工 (6)3、台后填土 (8)4、试验抽检 (8)五、质量保证措施 (8)1、质量管理和组织机构 (8)2、主要机械设备清单 (9)六、安全防范措施 (9)七、文明施工 (11)一、编制说明1、编制依据⑴中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）⑵《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[2011]110号）⑶《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2012]30号）⑷《重庆市高速公路施工建设标准化指南》⑸《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2、编制范围K40+025-K43+700段挡土墙施工。
3、编制原则⑴坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
⑵坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。
⑶坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。
⑷文明施工、环境保护的原则根据国家相关文件及《重庆市高速公路施工建设标准化指南》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。
二、工程概况本段挡土墙主要为衡重式路肩挡土墙，桩号分别为K40+033.4 -K40+050.0、K40+053.4-K40+100.0、K40+230.0-K40+302.0、K40+481.5-K40+489.0、K40+670.0 -K40+691.5、K40+699.5-K40+710.0、K41+260.0-K41+280.0、K42+775.0-K42+920.0。
路肩挡土墙衡重式一般构造设计
路肩挡土墙衡重式一般构造设计说到路肩挡土墙，那可是每条道路上不可忽视的存在啊。
你可别小瞧了它，这看似不起眼的墙壁，实际上可是肩负着保护路面、支撑土壤的重任。
想象一下，如果没有它，雨水一冲，泥土滑下来，整条路可能就得“翻车”了。
所以说，这挡土墙虽然不常引人注意，可它的存在就像是默默奉献的英雄，虽然低调，但没有它可不行啊。
挡土墙的设计嘛，说白了就是要保证它稳稳当当，哪怕是山洪暴发，泥石流来了，它也得岿然不动。
最常见的一种就是衡重式挡土墙。
嗯，名字听起来挺高大上的对吧？其实它的意思就是靠墙体自重来保持稳定。
就是那种厚重的“砖墙”感觉，不依赖什么特别的支撑结构，全靠自己有足够的“分量”来顶住外面的压力。
说白了就是比力气大的“扛把子”了。
想想看，这墙本身得足够重，才能抵挡住那些想要推倒它的压力，不然哪行？衡重式挡土墙的设计可是有讲究的，不是说你随便堆堆石头，或者用点混凝土就行。
墙体得有一定的厚度，不能太薄，要保证足够的自重。
墙体底部一般会做得比较宽，像根大脚丫子，稳稳的，不能给人那种脚踩不稳的感觉。
要是做得太窄，谁也不敢放心把路给它托住，毕竟，这上面可不只是过路的车啊，还有可能是人命关天的大事。
所以，墙体的设计得考虑到多方面的压力：一方面是来自上面的土壤重量，另一方面，还有水的压力。
嘿，说起这水，雨水或者地下水可能会悄悄从墙后渗透过来，逼得墙体承受更大的力量，所以墙体背后得做好排水设计，避免水分积压，像是定期给墙体做个体检，确保没有“积水”这种隐患。
你可能想问了，墙体这么重，放在那里不怕看着丑吗？好家伙，这可真是一个大问题。
想让它既好看又实用，那可得多费点心思。
很多时候，设计师会给墙体做点装饰或者造型，使得它不会那么突兀地站在那里，毕竟，谁也不喜欢满大街都是“铁盒子”似的东西，丑得要死。
于是，各种美观和实用相结合的设计就应运而生，像是墙体表面用些自然石材，或者做些坡度变化，既能增强它的稳固性，还能让它跟周围的环境融为一体。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案一、前言衡重式挡土墙又称重力式挡土墙，是一种常用的挡土结构。
它的主要特点是依靠结构本身的体积和重量来抵抗土压力，达到稳定挡土的目的。
其施工工艺相对简单、周期短，且使用的材料成本较低，常用于堆填区、道路边坡、城市围墙、港口码头等需要抗土作用的场所。
本文将针对衡重式挡土墙的施工方案进行详细说明。
二、施工前准备1、设计方案：在开始施工前，必须根据设计方案制定施工方案。
方案应符合设计要求，包括地形、地质情况、土工测试数据、地基处理方法、材料选用、复合保护措施等。
2、场地准备：施工前必须清除现场的堆填或者坑浅等杂物，并对场地进行基础处理。
如地基挖掘、夯实造地等。
3、材料准备：挡土墙需要的材料一般包括水泥、石材块、石料、砂子等。
施工前需要按照设计要求选购材料，并准备必要的机械、工具。
三、施工过程1、地基处理：在地基处理前，必须清除场地上的杂物、垃圾等，并进行夯实造地。
地基的处理应该保证其坚实稳定，达到对挡土墙的承载要求。
地基处理后，应该进行防潮、防渗的处理。
2、石材块安装：将石材块按照设计要求码放于地基上，确保其整齐有序，石块之间应该保持2英尺以上的间距，以便填充砾石、砂子等材料。
3、填充砂子、砾石：将砂子、砾石填充至石块之间，并用重锤夯实。
填充高度根据设计要求确定，一般不超过地面高度的三分之一。
4、墙面加工：墙面加工指对挡土墙上的表面进行切割、锤击、打磨等处理，以保证其表面平整美观。
加工之前需要根据设计要求对表面进行标记。
切割或锤击的深度一般控制在2厘米以内。
5、加固处理：在挡土墙的表面覆盖一层加固层，使之更加坚固牢固，以及增强其抗冲刷性能。
加固层可用混凝土、砂浆、人工石材等材料，加固层的厚度根据设计要求确定，一般不少于3cm。
6、喷涂或覆盖：挡土墙施工完成后，将其表面进行喷涂或覆盖处理。
喷涂材料可以是具有防水、抗磨损、耐久性好的塑料漆等。
覆盖材料包括锌铁合金等金属材料、PVC等复合材料、玻璃纤维等建筑纤维材料等。
衡重式挡土墙施工方案2
目录衡重式挡土墙施工方案一、编制根据 0二、工程概况 0三、材料规定及配合比 0四、人员安排 (1)五、设备配置 (1)六、毛石砼挡土墙施工技术规定 (2)七、挡土墙施工 (2)九、模板拉杆稳定计算书 (7)十、毛石砼挡土墙施工注意事项 (8)十一、质量保证及控制 (9)十二、安全生产规程 (9)十三、环境保护措施 (10)十四、其他事项 (10)衡重式挡土墙施工方案一、编制根据1、《公路工程技术原则》JTG B01-2、《公路路基设计规范》JTG D30-3、《公路路基施工技术规范》（JTG＿F10-4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95)5、《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）6、《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80∕1—）二、工程概况本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与既有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。
10月18日，经监理组织业主、设计、承包商现场查看后，为减少征地协调困难，防止公路建设对居民生产生活导致不利影响，决定对K42+600~K44+060段路线进行合适调整。
本协议段全线衡重式挡土墙均为C20片石混凝土。
三、材料规定及配合比1、毛石：应选择未风化、坚硬旳石料，抗压强度应不不不小于30MPa，毛石旳尺寸不应不小于所浇筑部位最小宽度旳1/3，并不得不小于300mm，毛石厚度不适宜不不小于150mm。
毛石表面旳石粉、污泥在填充前用水冲刷洁净，毛石用量不得超过毛石混凝土总体积旳20%。
2、混凝土：采用商品砼，运用车泵进行混凝土浇筑。
3、模板：模板应牢固、光滑、平整，板体顺直。
四、人员安排我单位选用有数年施工和管理经验旳施工和管理人员负责挡土墙旳施工，现场主管工程师1人，测量人员2人，质检员、安全人员各1人。
2024版《道路工程》路基挡土墙的设计
CHAPTER挡土墙作用支撑路基边坡，防止土体坍塌或滑坡。
减少土方工程量，降低工程造价。
保持路基稳定，确保道路安全。
挡土墙定义：挡土墙是路基工程中用于支撑土体、防止土体坍塌或滑坡的一种结构物。
挡土墙定义及作用桩板式挡土墙由桩和板组成，利用桩的侧摩阻力和板的土重来平衡墙后土压力。
具有结构灵活、适应性强等特点。
适用于地基条件复杂、高度较大的场合。
重力式挡土墙依靠自身重力来抵抗土压力，具有结构简单、施工方便、造价低廉等特点。
适用于高度不大、地基较好的场合。
悬臂式挡土墙由立壁、趾板和踵板组成，利用悬臂部分的土重来平衡墙后土压力。
具有结构轻巧、美观等特点。
适用于高度较大、地基较差的场合。
扶壁式挡土墙在悬臂式挡土墙的基础上增设扶壁，以提高抗倾覆稳定性。
具有结构刚度大、稳定性好等特点。
适用于高度大、地基条件差的场合。
常见类型及其特点适用范围与选型依据墙体高度和荷载根据墙体高度和荷载大小选择合适的挡土墙类型，确保墙体稳定性和安全性。
工程地质条件根据地基的承载力、稳定性和水文地质条件选择合适的挡土墙类型。
适用范围挡土墙适用于各种等级公路的路基工程中，特别是在地形复杂、地质条件差的路段中广泛应用。
施工条件和工期要求根据施工条件和工期要求选择合适的挡土墙类型，确保施工顺利进行并满足工期要求。
经济性要求在满足工程质量和安全性的前提下，尽量选择造价低廉、经济效益好的挡土墙类型。
CHAPTER通过测绘区域地质图、地貌图、水文地质图等，了解区域地质条件，为挡土墙设计提供基础资料。
工程地质测绘工程地质勘探室内试验采用钻探、坑探、槽探等手段，查明挡土墙所在位置的地质构造、岩土层分布、地下水情况等。
对采取的岩土样进行物理力学性质试验，确定岩土的物理力学参数，为挡土墙设计提供依据。
030201地质勘察内容及方法根据地质勘察结果，验算地基承载力是否满足挡土墙设计要求。
若不满足，需采取地基加固措施。
地基承载力验算可采用换填法、强夯法、深层搅拌法等加固地基，提高地基承载力。
衡重式挡土墙课程设计
衡重式挡土墙课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握衡重式挡土墙的基本概念、构成原理及分类。
2. 了解衡重式挡土墙在设计过程中的关键参数和计算方法。
3. 掌握衡重式挡土墙的施工工艺及其在工程中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用衡重式挡土墙设计原理，分析并解决实际工程问题的能力。
2. 学会使用相关软件或工具进行衡重式挡土墙的设计和计算。
3. 提高学生团队协作和沟通能力，能够就衡重式挡土墙设计方案进行讨论和改进。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对土木工程专业的热爱和责任感，认识到衡重式挡土墙在工程中的重要性。
2. 树立正确的工程质量观念，注重施工安全，遵循职业道德。
3. 培养学生具备创新精神，敢于尝试新的设计方案和方法。
课程性质分析：本课程为土木工程专业的一门实践性较强的课程，旨在让学生掌握衡重式挡土墙的设计原理和施工技术。
学生特点分析：学生具备一定的土力学和结构力学基础，具有较强的学习能力和实践操作欲望。
教学要求：1. 结合教材，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
2. 采用案例分析、讨论等教学方法，激发学生的学习兴趣，培养其解决问题的能力。
3. 注重过程评价，关注学生的学习成果，及时给予反馈和指导。
二、教学内容1. 衡重式挡土墙基本概念：挡土墙的分类、衡重式挡土墙的定义及其结构特点。
参考教材章节：第二章第一节2. 衡重式挡土墙设计原理：土压力计算、稳定性分析、抗滑移和抗倾覆验算。
参考教材章节：第二章第二节3. 衡重式挡土墙设计方法：设计步骤、关键参数选取、计算公式及案例分析。
参考教材章节：第二章第三节4. 衡重式挡土墙施工技术：施工工艺流程、施工要点、质量控制及安全管理。
参考教材章节：第二章第四节5. 衡重式挡土墙在工程中的应用：实际工程案例介绍、设计及施工经验总结。
参考教材章节：第二章第五节6. 衡重式挡土墙设计软件应用：介绍相关软件，学会运用软件进行设计和计算。
参考教材章节：附录教学进度安排：第1周：挡土墙基本概念及分类第2周：衡重式挡土墙设计原理第3周：衡重式挡土墙设计方法第4周：衡重式挡土墙施工技术第5周：工程案例分析及经验总结第6周：设计软件应用与实践操作教学内容确保科学性和系统性，结合教材章节，注重理论与实践相结合，使学生全面掌握衡重式挡土墙的相关知识。
衡重式挡土墙设计说明书
衡重式挡土墙设计一、衡重式挡土墙原始条件:地面横坡角度: 15.000(度)墙顶标高: 0.000(m)挡墙分段长度: 15.000(m)二、 车辆荷载换算()()210208.5211.875/8q KN m =-⨯-= 011.8750.625()19qh m γ=== 注：《公路挡土墙设计与施工技术细则》4.2.5规定当墙高H<=2.0m 时，车辆荷载q=20.0()2/KN m ； 当墙高H>=10.0m 时，车辆荷载q=10.0()2/KN m 三、上墙土压力计算及截面验算1）计算破裂角，判断是否出现第二破裂面01tan 1.533.69ββ==假想墙背倾角为111111tan 3.40.250.6tan 0.4263.423.10H d H ααα⋅+⨯+'==='=︒假设路堤墙第一破裂面交于荷载内()()()()11000sin cot tan 3.4sin 33.69cot 33.69tan 23.103.40.5551.50.4263.63h H m ββα'''=+=⨯+=⨯+=()()()()00000csc 2cot 23.63csc 7033.69cot 7033.695.43.63 1.0290.2445.40.936h Q H ϕβϕβ''=+-+=+-+=⨯+=1.11P ===()()()()()2222202200000000cos cot cot 2sin sin 22h cot cot sin 2cos 1tan cos 2cot sin h R P H h H H H pH h h h h d H H H ϕβϕϕβϕϕββββϕϕβϕβββ''+=+++⎧⎫⎡⎤''''---⎪⎪⎢⎥⎪⎪⎢⎥++-⎨⎬⎢⎥''+''⎛⎫''⎪⎪⎢⎥-+ ⎪⎪⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦⎩⎭()()()()200000200000000003.63cos 3533.69cot 35cot 7033.69 1.1129.16sin 35sin 7033.692 3.6313.18cot 33.69cot 33.6929.165.4sin 33.6929.161tan 3533.6920.625 3.6313.18cot 33.690.0935.4 5.4sin 33.69R +=++⨯+⨯⎡⎤---⎢⎢++⨯⎛⎫⎢-+ ⎪⎢⨯⎝⎭⎣()()()0002 1.11 5.4cos353.63cos 3533.697.26 1.50.452 1.52.9951.4280.24350.3670.6521 2.21 2.5647.4440.231 1.5 1.2120.0931.62⎧⎫⎪⎪⎥⎪⎪⎥⎪⎪⎥⎪⎪⎥⎨⎬⎦⎪⎪⎪⎪⨯⨯-⎪⎪+⎪⎪⎩⎭⎧⎫⎡⎤--⨯-⎪⎪⎢⎥=⨯-+⨯+⨯⨯-⎨⎬⎢⎥⎪⎪⨯-+⎢⎥⎣⎦⎩⎭=-111tan 0.9360.936 1.58tan 0.644,tan 2.516Q θθθ=-±=-±=-±==-得到0132.78θ=()()()()()()()()()0111010000101p cos tan cot 1tan tan sin 1.11 5.4cos35tan 33.69cot 3533.691tan 35tan 33.693.63sin3533.691.11 5.40.8190.3910.70.6673.630.9310.38433.6921.0312.66H h ϕαβϕβϕθϕβααα-=+--+⨯-=+--+⨯=-⨯-⨯=--=-=11αα'≤所以出现第二破裂面 验证假设是否正确：()()()()01111tan tan 3.420.686 3.40.42632.1530.5L H a H b m m θα'=++-=++⨯-=≥ 所以假设正确。
衡重式挡土墙设计说明
衡重式挡土墙设计说明文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-衡重式挡土墙设计说明一、编制依据本图依据交通部颁发标准《公路路基设计规范》（JGT D30-2004）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）编制二、适用范围本图仅适用于本项目一般地区，浸水区或者地震区别行计算并作工点设计。
三、设计资料1、荷载：路基规范挡土墙车辆荷载：2、墙顶填土高度；0米3、墙背填料计算内摩擦角；35度4、墙背圬工也填料间摩擦角；Ф/2（块石）5、填料容重；21KN/M3；圬工砌砖体容重；24KN/M3四、材料及构造1、墙身及基础采用C20砼2、基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。
3、基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度S及襟边宽度L应满足表2要求。
4、填料要求：应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、砾石、料砂、石屑。
5、挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75CM；挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5M，风化软质岩层应不小于1.0M，微风化岩层应不小于0.5M，6、墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2-3米，上下排交错布置，孔内预埋Ф5.59PVC管并长出墙背10CM，其端头用土工布滤布包裹，最下面一排汇水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。
在泄水孔进水口处设粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）以利排水。
衡重台处应增设一排泄水孔。
7、在最底一排汇水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30CM厚C20小石子砼，并于其上加设Ф50MM软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形凹形坡，在凹形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准；内径Ф50MM，纵向拉伸强度；1.46KN/5CM，CBR顶破强度；4.07KN，渗透系数；2.75*10cm-1CM/S.8、基坑回填指最代一排泄水孔以下部位采用石灰土，墙背回填指最氏一排汇水孔以上部位采用透水性材料。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案衡重式挡土墙施工方案一、施工前的准备工作1. 建立工地临时围栏，确保施工现场安全。
2. 清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域平整。
3. 进行现场勘测和测量，确定施工方案和挡土墙的尺寸。
4. 准备施工所需的材料和设备，包括挡土墙石块、钢筋、水泥、砂、砖、混凝土搅拌机等。
二、挡土墙基础的施工1. 根据设计图纸要求，在挡土墙的基线上挖掘基坑，基坑的深度和宽度根据设计要求确定，并确保基坑底部水平。
2. 在基坑底部铺设一层压实的砂石床，用来增加基础的稳定性。
3. 根据设计要求，设置基础钢筋，包括纵向和横向钢筋，使用焊接或绑扎方式固定。
4. 在基础上浇注混凝土，确保整个基础结构牢固。
三、挡土墙体的施工1. 挡土墙体需要根据设计要求进行分层施工，每一层施工前都要进行测量和检查。
2. 根据设计要求，在每一层挡土墙的顶部和底部设置水泥横梁或水平钢筋，以增加挡土墙的整体稳定性。
3. 挡土墙体使用石块砌筑，石块之间需要用水泥砂浆进行填充和固定，确保整个挡土墙的牢固性。
4. 在挡土墙的背面设置排水设施，以减少土壤的压力和改善排水效果。
四、挡土墙的加固与保护1. 对挡土墙进行定期检查和维护，及时发现和修复可能存在的损坏和裂缝。
2. 在挡土墙的上部设置护栏或防护网，以防止人员误入或坠落。
3. 在挡土墙的水平面上种植草坪或植被，以增强挡土墙的美观性和生态性能。
综上所述，衡重式挡土墙施工方案包括施工前的准备工作、挡土墙基础的施工、挡土墙体的施工以及挡土墙的加固与保护。
通过严格执行施工方案和设计要求，可以确保挡土墙的稳定性和耐久性，同时提高工程质量和安全性。
衡重式挡土墙设计
衡重式挡土墙设计赵云【摘要】介绍上墙实际墙背上的土压力及斜截面上的剪应力的计算方法。
【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】1页(P32-32)【关键词】衡重式;挡土墙;设计【作者】赵云【作者单位】石家庄宏业交通建设监理有限公司【正文语种】中文【中图分类】U418.9衡重式挡土墙设计与一般重力式挡土墙相同。
但是，因为墙背为带有衡重台的折线形，所以土压力计算及墙身构造都有其特殊性。
衡重式挡土墙的构造，通常墙胸多采用1∶0.05的陡坡，上墙墙背坡率采用1∶0.25～1∶0.45之间，下墙墙背坡率采用1∶0.25，上下墙高比采用2∶3。
其他构造要求与一般重力式挡土墙相同。
作用于衡重式挡土墙的主动土压力，按上下墙分别计算，取其矢量和作为全墙的主动土压力。
衡重式挡土墙稳定性验算的内容和要求同一般重力式挡土墙。
当上墙出现第二破裂面时，第二破裂面与上墙墙背之间的填土与墙身一起移动，其重量应计入墙身自重。
验算墙身截面强度时，应按上墙实际墙背所承受的土压力计算，验算内容同重力式。
最危险的截面是上下墙分界面2-2，以及与上墙土压力大致平行的3-3斜截面。
对于斜截面验算，应将诸力投影到斜截面上，验算的重点是抗剪强度能否满足要求。
1 上墙实际墙背的土压力上墙实际墙背的土压力E'1由第二破裂面上的土压力E1传递而来。
一般假定衡重台及墙背上均无摩擦力产生，采用力多边形来推求，如图1所示。
图1 上墙实际墙背的土压力计算从力多边形可知假定此土压力沿墙背呈直线分布，作用于上墙的下三分点处。
2 斜截面剪应力验算如图2所示，设衡重式挡土墙沿与水平方向成i角的倾斜面被剪切。
剪切面上的作用力是主动土压力的水平分力E'1x和竖直力∑N=(E'1+G1+G2)在该面上的切向分力PE和PG。
PG和PE随i角的变化而变化，因此该剪切面上的剪应力τ是i角的函数。
欲求最大剪应力τ值，可按导出。
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路基工程课程设计任务书（适用于：09级路桥1~3班；09级潇湘路桥001~003班）
指导教师：贺成斌唐旭光
1 课程设计的思想、效果及课程目标
路基工程课程设计是对路基工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基工程的基本理论，设计理论体系，加深对路基工程设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。
路基设计以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基工程支挡结构设计方案，对路基的稳定性、路面结构厚度的计算和验算。
课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计规范的要求。
本课程设计时间为1周，由指导老师指导，学生自主独立完成。
2 课程内容
本设计为路基工程课程设计。
2.1 设计资料
某新建二级公路K5+575~K5+655路段采用浆砌片石衡重式路堤墙，具体设计资料列于下：
（1）路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽12m，路肩宽0.75m。
（2）车辆荷载，计算荷载为公路Ⅱ级。
（3）路基设计标高如表1所示。
（4）墙高H（见表2）；墙顶以上填土高度a=(2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.8、2.9、3.0)m；填方边坡1：1.5；墙的结构尺寸自行拟定。
（学号尾数对应于a,如尾数为”5”的同学,墙顶填土为2.5m。
）
γ（23.0、22.8、22.6、22.4、22.2、22.0、21.8、21.6、（5）填料为砂性土，其密度=
21.4、21.2）k N/m3，计算内摩擦角φ=（32.5、33.0、33.5、34.0、34.5、35.0、35.5、36.0、36.5、37.0）°，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。
（φ取值按学号尾数数值对应于括
号中数据的位数,如尾数为”5”的同学, φ为34.5。
）
（6）地基允许承载力[]0σ（见表3），基础与地基摩擦系数为f =0.5。
[]0σ
注:墙高编号对应于表中的编号,如墙高编号为5#,选择表中第五栏的数值,即地基承载力
0为450 Kpa.
（7）墙身材料采用7.5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22kN/m 3，砌体容许压应力为[]007=a σkPa ，容许剪应力[τ]=100kPa ，容许拉应力[wl σ]=60 kPa 。
2.2 具体要求
挡土墙设计包括挡土墙的平面、立面、横断面设计，主要步骤如下： （1）挡土墙平面、立面布置；
（2）挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸；
（3）计算不同荷载组合作用下主动土压力(下墙土压力采用力多变形法计算)；
（4）验算挡土墙基础抗滑、抗倾覆稳定性；
（5）验算挡土墙基底应力及偏心距、地基承载力；不须进行地基沉降验算； （6）验算墙身截面强度（抗压、抗拉、抗剪强度）； （7）挡土墙的伸缩缝与沉降缝，以及排水设施设计； （8）绘制挡土墙平面、立面、横断面图；
（9）编写设计说明书。
2.3 设计完成后应提交的文件
（1）挡土墙的平面、立面与横断面图；
（2）设计计算说明书。
3 课程组织形式与教师指导方法
3.1 课程组织形式
第一步，根据设计题目，利用各种途径查阅专业资料，如设计规范、教材等；第二步，根据设计指导书及老师的现场答疑指导进行各部分的设计计算；第三步，编制设计计算说明书，并将其提交给指导老师检查认可；
课程设计组织形式：
首先把布置设计任务，学生将在设计过程中遇到的问题集中，向老师提问，如果问题具有普遍性，老师将向全体学生解答，答疑结束后学生继续完成各自的设计计算，指导老师检查学生完成设计的情况，再根据完成的情况指导老师统一意见后继续指导学生做后续的设计。
学生应在指导教师的指导下，独立完成设计内容；内容上要求条理清晰，尽量采用简图和表格形式；外观上要求字体工整，纸张和封面统一。
具体要求如下：
（1）初步掌握路基工程设计的内容、设计计算步骤及方法；
（2）能够比较全面地收集和查询有关技术资料；
（3）合理拟定路基工程面的设计方案；
（4）独立完成路基只当结构的计算和验算。
3.2 课程设计内容和时间安排
（1）布置设计任务。
教师提供路基路面课程设计的基本资料，并交待课程设计的目的、方法、要求等。
1天。
（2）路基设计资料分析、设计方案的拟定；2天。
（3）路基结构形式设计、绘制，路基边坡稳定性验算；路基挡土墙的设计、绘制，挡土墙稳定性的计算及验算；3天。
（4）整理及编写整理路基工程课程设计的设计报告、计算书整理1天。
4 考核内容与方法
4.1 课程设计考核方式
课程设计成绩以设计成果的质量为主，结合平时的考差进行评定。
凡成绩不及格者，必须重修。
平时考查主要检查学生的出勤情况、学习态度、是否独立完成设计等几方面。
设计成果的检查，着重检查设计图纸和计算书的完整性和正确性。
成绩的评定要按课程的目的要求，突出学生独立解决工程实际问题的能力和创新性的评定。
课程设计的成绩按优秀、良好、中等、及格和不及格五级评定。
4.2 课程设计成绩评定标准
（1）优：能够熟练综合运用所学知识，全面独立完成设计任务，设计过程中能够提出自己的见解；设计方案合理，设计计算正确，数据可靠；图面质量整洁，能很好地表达设计意图；计算书表达清楚，文字通顺，书写工整。
（2）良：能综合运用所学知识，全面完成设计任务；设计方案合理，设计计算基本正确；图面质量整洁，能够较好地表达设计意图；计算书表达清楚，文字通顺，书写工整。
（3）中：能运用所学知识，按期完成设计任务；能基本掌握设计与计算方法；图面质量一般，能较好地表达设计意图；计算书表达一般，有多处不够确切。
（4）及格：基本能运用所学知识按期完成设计任务；设计与计算无原则性错误；图面质量不够完整，基本能表达设计意图；计算书表达一般，有多处错误存在。
（5）不及格：运用所学知识能力差，不能按期完成设计任务；设计与计算有严重错误；图面不整洁，不能表达设计意图；计算书不完整，错误较多。