G12防冻液
冬季施工的防冻液添加剂
冬季施工的防冻液添加剂冬季施工是一个常见的挑战，因为低温环境会对建筑工程产生不利影响。
其中一个主要问题是水在低温下的冻结，这可能导致管道破裂、混凝土结构受损和设备故障等。
为了应对这一问题，防冻液添加剂成为了必不可少的解决方案，可以有效地减少冻结和开裂的风险。
防冻液添加剂是一种在混凝土、水泥浆和其他建筑材料中添加的化学物质。
其主要功能是降低材料的冰点，防止冰晶的形成。
同时，防冻液添加剂还可以提高材料的抗冻性和耐寒性能。
下面将介绍几种常见的防冻液添加剂以及它们的特点和使用方法。
一、氯化钠氯化钠是一种常见的防冻液添加剂，也被称为食盐。
它具有低廉、易得和容易使用的优点，是广泛应用于冬季施工中的选择之一。
氯化钠可以降低水的冰点，从而减少冻结风险。
它可以用于混凝土、水泥浆和其他建筑材料中的冻结风险控制。
然而，氯化钠在一些情况下可能会产生一些负面效应。
例如，使用过量的氯化钠可能会对环境造成污染，并且在一些金属和混凝土结构上具有腐蚀性。
因此，在使用前需要根据具体情况进行合理的控制和调整。
二、糖类添加剂除了氯化钠，糖类添加剂也是一种常见的防冻液选择。
糖类添加剂可以通过增加混凝土中的溶解物质浓度来降低材料的冰点。
它们可以用于混凝土、水泥和其他建筑材料中，提高材料的耐寒性能。
与氯化钠相比，糖类添加剂更加环境友好，对金属和混凝土结构的腐蚀性较小。
然而，在使用过程中需要注意控制添加剂的浓度，避免过量使用带来的问题。
三、有机化合物除了氯化钠和糖类添加剂，还有一些有机化合物可以用作防冻液添加剂。
这些化合物通常具有优异的防冻性能和环境友好性，可以在低温环境中提供良好的防冻保护。
常见的有机化合物添加剂包括乙二醇和丙二醇等。
它们可以在混凝土、水泥浆和其他建筑材料中起到降低冰点的作用。
与其他添加剂相比，有机化合物添加剂对混凝土和金属结构的腐蚀性较小，并且可以在更广泛的温度范围内提供有效的防冻保护。
总结：冬季施工的防冻液添加剂是解决低温环境下建筑工程问题的关键。
防冻液知识22
防冻液知识2何谓防冻液1-1 防冻液防冻液，是一种冷却液，现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。
防冻液原本是内燃机的冷却液，市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,可以直接使用的商品。
防冻液，从广义上讲，包括如用于散热系统的,并不具备防冻性能的防腐剂。
而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。
现在，特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。
（请参照图表1-1）图表1-1 防冻液的分类长效防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
在防腐蚀方面具有优秀的耐久性，可常年使用。
防冻液防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
只限冬天使用，期限为6个月。
冷却系防腐剂：只具有防腐蚀性能，在不使用防冻液时使用。
1-2 防冻液的历史由于汽车发动机是利用燃料燃烧所产生的热能进行做功的。
因此，燃料的燃烧会使发动机本身的温度变得非常高。
这样就会对燃烧和润滑作用带来阻碍。
为了防止这些阻碍，就必须将发动机冷却到适当的温度。
冷却方式，大致可分为空气冷却式和液体冷却式。
由于空气冷却式很难稳定燃烧温度，并且不利于尾气净化。
所以，汽车发动机几乎都是采用液体冷却式。
发动机的冷却液，要求它能很容易地传递热量。
就这一点而言，一般使用水。
但，由于水的沸点、冻结温度及其它性质的影响，其有用性受到了很大的限制。
也就是说，冻结时，约9%的膨胀形成强大的破坏压力，致使发动机部件破裂。
另外，天然水中含有硫酸盐、氯化物、碳酸盐等不纯物质。
这些物质会促使金属腐蚀，生成水垢，阻碍热传导，并导致冷却器堵塞。
为了解决上述问题，必须降低冷却液的冻结温度，提高其沸点，并添加防腐蚀剂来防止腐蚀。
而用水或仅在水中添加防腐剂无法满足发动机冷却液的性能要求。
因此，要求冷却液具有防冻性和沸点提高性。
从实用性上讲，冷却液的必要性能如下所示：⑴就使用汽车的环境而言，要具有耐低温的冰点降低性⑵对冷却系统金属的防腐蚀性⑶对发动机的冷却性和导热性的影响小⑷对橡胶部件的影响小⑸化学性能稳定⑹低价格⑺没有臭味⑻对喷涂面的影响小⑼低温流动性良好⑽膨胀率小。
G12防冻液
G12+防冻液摩圣汽车养护专用液体；发动机冷却系统用浓缩防冻液专用深红色内含“摩圣”再生剂包装：1-20升：马口铁桶；60-200升：欧桶摩圣防冻液的制备该产品超越了VW、BM、Ford、Opel、MAN及其他汽车生产厂家对小轿车、货运汽车的汽油发动机和柴油发动机防冻液的要求。
它以优质单乙基乙二醇为原料，配以高效防腐剂精制而成，能够确保汽车发动机冷却系统5年（或者25万km）的可靠运行。
它内含摩圣再生剂，可对水泵轴承提供绝对抗磨保护，即使在因事故泄漏状态下仍能确保水泵正常运行。
（1）最大限度地延长了汽车冷却系统的保养周期；（2）最大限度地提供了对冷却系统的防腐保护；（3）阻止杂质形成，确保冷却系统处于洁净状态；（4）对铝及其合金、合成材料和橡胶材料绝无任何副作用；（5）对塑料件和漆面无腐蚀性；（6）允许使用自来水稀释防冻液；（7）可以与所有其他防冻液混合使用（包括兰色、绿色、黄色、紫色、红色、粉色等）。
标准：摩圣G12+防冻液符合下列标准：VW TL-VW 774 D（G12），（G12+）；MB 325.3；Detroit Diesel（incl Powercoolplus）；Fort WSS-M97B44-D；Opel-GM 6277M +B040 1065：MAN 324 Typ SNF；Renault Type D；PSA；Deutz/MWM0199-99-1115（2091）；Scania TB 1451；BS 6580；ASTM D 3306/D4656/D4985；JASO M325；NATO S-759技术指标：20℃时的密度，kg/l ┉┉┉ 1.115以33%稀释于水中的PH值┉┉┉8.0以50%稀释于水中的PH值┉┉┉7.5沸腾温度，℃┉┉┉175碱度，ml 1N HCI/10 ┉┉┉13含水率，质量百分比┉┉┉＜3.0颜色┉┉┉深红色备注：上表中仅列典型参数注意！该产品在未经稀释的原始状态下，会在-14℃时出现结晶现象，为了获得更低的耐温性能，请按照说明书的比例进行稀释使用。
防冻液
DF-Ⅲ有机环保型轿车发动机作防冻防锈液产品特性：该系列产品是由防冻剂、防锈剂、缓蚀剂及助剂等复配而成的一种冰点在（-20℃—-45℃）及更低（浓缩液）的长效防冻防锈液。
具有优良的防冻、防锈、防沸性能，其产品性能满足SH0521-1999标准要求、东风汽车公司EQC329标准要求。
其中DF-Ⅲ有机型满足法国PSA B715110标准要求，是东风汽车公司、神龙富康轿车指定装车及售后服务用冷却液。
产品性能居国内领先地位。
DF-III型长效防冻防锈液技术标准1.1 浓缩产品 (B71 5110) Q/XFXSF.B001-2002技术文件 特性 单位 要求 最小 最大NFR 156021 4.1.1 20℃时比重 Kg/m3 1.120 1.145NFR 156024 4.1.2 沸点 ℃ 170 -NFT 78-101 4.1.3 储备碱度 - 12 14D50 5343 4.1.4 储备碱度 - 2 4D50 1562 4.1.5 全部抑制剂的含量 - 40 -D10 1169 4.1.6 水份 %重量 - 3NFR 156023 1.1.7 800℃时的灰份 %重量 - 3D50 5107 4.1.8 成分- -硅 - 无 -- -亚硝酸钠（通过电泳） - 无 -D50 5178 -胺（通过电位测定法） - 无 --硼（通过原子焊枪） - 无 --磷酸盐（通过电泳） - 无 --AMERISANT ppm 70 -4.1.9 （待定）从技术参数来看，东标的冷却液不含硅酸盐、亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐，但又不具备明显的有机酸冷却液特征，是一种比较古怪的液体。
当然，PSA的东西一向是比较古怪滴。
这么多的盐，相信已经有TX开始晕了，冷却液（防冻液）的标准千奇百怪，老外比我们晕的早，所以人家了解的比较多。
发动机冷却液，发展到现在，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。
由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。
标致 防冻液 成分 -回复
标致防冻液成分-回复问题：标致防冻液的成分是什么？防冻液是一种用于汽车发动机冷却系统的重要液体。
它能够降低冷却液在极低温度下的结冰点，防止冷却系统中的水在寒冷天气中冻结并导致机械元件损坏。
标致防冻液是专为标致汽车而设计的，它采用了一系列特定的成分来确保发动机的正常运行和保护。
一般来说，标致防冻液的主要成分可分为以下几类：1. 碱性防腐剂：标致防冻液中的防腐剂在防止金属腐蚀、减少氧化和延长发动机使用寿命方面起到了关键作用。
这些防腐剂通常是有机化合物，如有机酸和胺等。
它们能够中和发动机冷却液中产生的酸性物质，并形成一层保护膜，防止金属受到腐蚀。
2. 起泡剂：防冻液中添加起泡剂可以有效抑制气泡的产生和积聚。
气泡在发动机冷却系统中的存在会影响冷却液的流动性能，从而导致冷却不均匀，甚至引发汽车故障。
标致防冻液中的起泡剂能够使冷却液保持低起泡倾向，确保冷却系统正常工作。
3. 硼酸盐：硼酸盐是标致防冻液中的一种重要添加剂，它能够在高温下保持液体的pH值稳定。
这种添加剂还能够提供额外的防腐功能，保护发动机内部的金属元件不受酸性物质的侵蚀。
4. 抗氧化剂：防冻液中的抗氧化剂能够减少化学反应中的氧化过程，从而延长防冻液的使用寿命。
抗氧化剂可以有效地抑制发动机冷却液中的氧化反应，防止冷却液变质，避免对发动机造成损害。
5. 螯合剂：螯合剂是一种能够与金属发生配位反应的化合物。
它们在防冻液中起到了稳定金属离子的作用，避免金属离子的沉积和结垢。
这样可以减少对冷却系统的堵塞，并保持系统的流动性能。
综上所述，标致防冻液的成分主要包括碱性防腐剂、起泡剂、硼酸盐、抗氧化剂和螯合剂等。
这些成分的合理配比和使用能够确保发动机冷却系统的正常运行，并提供可靠的保护。
对于标致汽车的车主来说，及时更换和维护防冻液是保障发动机寿命的重要一环。
循环水防冻液成分
循环水防冻液成分
循环水防冻液是一种专门防止水管、冷却器等设备在冬季结冰和起霜的化学制剂。
它的主要成分包括乙二醇、丙二醇等有机物质，这些成分具有极佳的防冻性能和化学稳定性，能够在较宽的温度范围内保持其化学性质的稳定性。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。
乙二醇的浓度不同时，冰点亦不同。
乙二醇-水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。
它的水溶液的冰点并不一定是随浓度的增加而降低，当浓度超过70%时，冰点反而上升。
在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40%的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50%左右的配比比较适宜。
除了乙二醇，防冻液中还包含其他添加剂，如防沸剂、缓蚀剂、阻垢剂、消泡剂、增效剂等，这些添加剂可以提高防冻液的性能，保护设备不受腐蚀和结垢的影响。
请注意，使用循环水防冻液时，需要注意选择适当的防冻剂种类和浓度，以及保证设备内部的水冷却器、水泵等设备充分排水后再加入防冻剂。
同时，排气操作也很重要，必须确保系统内的空气全部排出，以防空气被压缩形成气泡损坏设备。
最后，还需要注意防冻剂的定期更换和检测，以确保其性能和使用效果。
2013款卡罗拉防冻液更换标准
2013款卡罗拉防冻液更换标准一、更换时间1. 汽车防冻液是保证发动机正常运行的重要保障，因此建议在每行驶2万公里或2年进行一次更换。
2.如果防冻液出现浑浊、变色、发臭等情况，建议立即更换。
二、更换步骤1. 确保发动机冷却液处于低温状态，以免烫伤。
2. 打开发动机盖，找到散热器顶部的散热液出口螺栓，并将螺栓螺母取下。
3. 将放水管连接至散热液出口，将旧的冷却液完全排空。
4. 使用清水冲洗冷却系统，直至冲洗出的水变得清澈。
5. 关闭放水口，将冷却液注入冷却系统至适量。
6. 启动发动机，让冷却系统自行排气，并观察是否有漏水情况。
7. 如果没有漏水，继续注入冷却液至适量，然后关闭散热液出口螺栓，并将螺母拧紧。
三、使用注意事项1. 选择适合汽车的冷却液品牌和型号，以保证发动机正常运行。
2. 在使用冷却液时，需注意防冻液的浓度，以适应汽车运行环境的温度变化。
3. 注意定期检查冷却系统是否有漏水情况，确保系统密封完好。
4. 在更换冷却液时，需注意保护好眼睛、皮肤，以防冷却液对人体造成伤害。
四、维护建议1. 在更换冷却液时，可以顺便检查一下水泵、风扇、节温器等冷却系统的相关部件是否正常，发现问题及时更换或维修。
2. 定期清洗和维护汽车的冷却系统，以保证其正常运行。
3. 定期更换散热器的水箱、水管等易损耗零部件，防止因老化、损坏而导致的散热系统故障。
五、总结2013款卡罗拉防冻液更换标准是为了保障汽车发动机的正常运行和延长发动机的使用寿命。
因此在更换防冻液时，需要严格按照标准操作，注意安全和维护细节，以免因操作不当而导致汽车发生故障。
定期检查和维护冷却系统，可以确保汽车的冷却系统始终处于良好的工作状态，为汽车的安全和可靠性提供保障。
2013款卡罗拉防冻液更换标准是为了保障汽车发动机的正常运行和延长发动机的使用寿命。
对于车主来说，正确的操作和维护冷却系统是非常重要的。
在更换防冻液时，需要注意以下几点：要选择适合汽车的冷却液品牌和型号。
乙二醇防冻液调配比例
乙二醇防冻液调配比例
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味的液体，具有强烈的刺激性气味。
乙二醇可以与水任意比例混合，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。
乙二醇防冻液的调配比例取决于所需防冻液的冰点、乙二醇的含量以及使用环境等因素。
以下是一些乙二醇防冻液的调配比例：
1.40%的乙二醇和60%的水混合，冰点为-25℃。
2.50%的乙二醇和50%的水混合，冰点为-35℃。
3.60%的乙二醇和40%的水混合，冰点为-50℃。
4.70%的乙二醇和30%的水混合，冰点为-65℃。
5.80%的乙二醇和20%的水混合，冰点为-80℃。
这些比例仅供参考，具体的调配比例需要根据实际情况进行调整。
在调配乙二醇防冻液时需要注意以下几点：
1.乙二醇是一种有毒物质，调配时要避免皮肤接触或吸入
其蒸汽。
2.调配好的乙二醇防冻液应该储存在通风良好、远离火源
的地方，避免阳光直射。
3.使用前要仔细检查防冻液的颜色、气味、质地等是否正
常，避免使用变质或污染的防冻液。
4.在更换防冻液时，要将水箱和水箱盖等部件彻底清洗干
净，避免残留物对防冻液产生影响。
5.在使用过程中要定期检查防冻液的水位和颜色，如果发
现水位不足或颜色异常要及时补充和更换。
总之，乙二醇防冻液的调配比例需要根据实际情况进行调整，在调配和使用时要注意安全和有效性。
如果需要更详细的调配和使用指南，建议咨询专业的技术人员或相关厂家提供的说明书。
防冻液的性能要求、选择原则和使用方法 G
防冻液的性能要求、选择原则和使用方法防冻液是水冷式发动机冷却系统的冷却介质，用于水冷式发动机在冬季防冻。
1、水冷式发动机对防冻液性能有以下要求(1)良好的防冻性能；(2)防腐及防锈性能；(3)对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；(4)防止冷却系统结垢的性能；(5)抗泡沫性能；(6)低温粘度不太大；(7)化学性质稳定。
防冻液有乙醇型、乙二醇型(甘油型)。
乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。
因为沸点低、易蒸发、使用中损失量大基本上已停用。
丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。
目前普遍使用的防冻液为乙二醇型。
目前市场供应的防冻液有乙二醇水溶液，这种防冻液可直接使用，如北京油脂化工厂生产的1号、2号、3号防冻液，青岛日用化工厂生产的FG-20、FG-30、FG-40防冻液。
市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩型。
这种防冻液一般为进口产品，或合资企业生产，通常采用小铁桶式的包装，如良普顿、壳牌等。
浓缩型防冻液，即防冻液母液一般不能直接使用，而应该根据使用温度的要求，用软化水进行调制到一定的浓度才能使用。
乙二醇型防冻液的冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100%时，其冰点上升至-13℃，这就是浓缩型防冻液(防冻液母液)为什么不能直接使用的一条重要原因，必须引起使用者的注意。
由于当前市场上供应的防冻液种类比较多，而且生产渠道又是多种多样，所以选择和正确使用防冻液是一个值得引起重视的问题。
2、选择防冻液的原则(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。
一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下，可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液，或者青岛日用化工厂生产的FG-40防冻液。
防冻液知识22
防冻液知识22防冻液知识2何谓防冻液1-1 防冻液防冻液，是一种冷却液，现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。
防冻液原本是内燃机的冷却液，市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度，可以直接使用的商品。
防冻液，从广义上讲，包括如用于散热系统的，并不具备防冻性能的防腐剂。
而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。
现在，特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。
（请参照图表1-1）图表1-1 防冻液的分类长效防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
在防腐蚀方面具有优秀的耐久性，可常年使用。
防冻液防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
只限冬天使用，期限为6个月。
冷却系防腐剂：只具有防腐蚀性能，在不使用防冻液时使用。
1-2 防冻液的历史由于汽车发动机是利用燃料燃烧所产生的热能进行做功的。
因此，燃料的燃烧会使发动机本身的温度变得非常高。
这样就会对燃烧和润滑作用带来阻碍。
为了防止这些阻碍，就必须将发动机冷却到适当的温度。
冷却方式，大致可分为空气冷却式和液体冷却式。
由于空气冷却式很难稳定燃烧温度，并且不利于尾气净化。
所以，汽车发动机几乎都是采用液体冷却式。
发动机的冷却液，要求它能很容易地传递热量。
就这一点而言，一般使用水。
但，由于水的沸点、冻结温度及其它性质的影响，其有用性受到了很大的限制。
也就是说，冻结时，约9%的膨胀形成强大的破坏压力，致使发动机部件破裂。
另外，天然水中含有硫酸盐、氯化物、碳酸盐等不纯物质。
这些物质会促使金属腐蚀，生成水垢，阻碍热传导，并导致冷却器堵塞。
为了解决上述问题，必须降低冷却液的冻结温度，提高其沸点，并添加防腐蚀剂来防止腐蚀。
而用水或仅在水中添加防腐剂无法满足发动机冷却液的性能要求。
因此，要求冷却液具有防冻性和沸点提高性。
从实用性上讲，冷却液的必要性能如下所示：⑴就使用汽车的环境而言，要具有耐低温的冰点降低性⑵对冷却系统金属的防腐蚀性⑶对发动机的冷却性和导热性的影响小⑷对橡胶部件的影响小⑸化学性能稳定⑹低价格(刀没有臭味⑻对喷涂面的影响小⑼低温流动性良好(10)膨胀率小⑴)长效耐用(12)能很容易检查冻结温度(13)毒性小圍要具有适当的沸点特性(15)起泡小(16)具有不燃性能完全满足以上条件的原材料，虽然很难取得。
防冻液防腐等级划分表
防冻液防腐等级划分表
防冻液的防腐等级划分主要涉及到对其防腐性能的评估，通常以其对金属的腐蚀速率来划分。
根据国际标准，防冻液的防腐等级可以分为以下几类：
1. 完全防腐等级：防冻液对金属的腐蚀速率非常低，几乎不会导致金属腐蚀。
2. 很耐腐蚀材料：防冻液的腐蚀速率在0.001-0.01 mm/a之间，适用于对防腐性能要求较高的场合。
3. 耐腐蚀材料：防冻液的腐蚀速率在0.01-0.1 mm/a 之间，适用于一般防腐要求的场合。
4. 一般耐腐蚀材料：防冻液的腐蚀速率在0.1-1.0 mm/a之间，适用于对防腐性能要求不高的场合。
5. 欠耐腐蚀材料：防冻液的腐蚀速率大于1.0 mm/a，不适用于长期使用。
6. 不耐腐蚀材料：防冻液的腐蚀速率非常高，会导致
金属迅速腐蚀，不适用于任何场合。
在选购防冻液时，应根据实际情况选择适合的防腐等级。
需要注意的是，不同品牌和型号的防冻液防腐性能可能会有差异，因此，定期检查和更换防冻液是保持发动机正常运行的重要措施。
防冻液新国标[002]
![防冻液新国标[002]](https://img.taocdn.com/s3/m/1e1a5c17b5daa58da0116c175f0e7cd184251820.png)
防冻液新国标
防冻液是一种常见的汽车用品，它的作用是防止发动机在极端温
度下冻结或过热。
根据新发布的国家标准，防冻液应该符合以下要求：
1. 防冻液应该是无毒、无腐蚀、无异味的。
这是保障用户健康和
车辆安全的基本要求，防冻液要用于汽车的冷却系统，必须具有良好
的物理化学性质，不会对汽车零部件产生腐蚀或损坏。
2. 防冻液应该具有抗高温和抗低温的性能。
在高温环境下，防冻
液应该能够稳定运行，不会汽车发动机烧坏。
在低温环境下，防冻液
应该能够防止发动机冻结，保证发动机正常启动并正常运转。
3. 防冻液应该具有持久性，不易蒸发或挥发。
当汽车在高温环境
下运行时，防冻液应该不易蒸发或挥发，以确保发动机冷却系统正常
运行。
同时，防冻液也应该能够长期使用，不需要频繁更换。
4. 防冻液的颜色应该呈现绿色或黄色。
这是为了便于用户识别和
辨别，如果防冻液的颜色不符合标准，用户应该考虑更换。
因此，为了保障您的汽车安全和健康，当购买防冻液时，应该选
择符合国家标准的产品，以确保防冻液能够正确地起到冷却发动机和
防止冻结发动机的作用。
同时，您也应该按照保养手册的要求定期更
换防冻液，以确保汽车的长期使用和安全运行。
防冻液配方2
1号：该防冻液用乙二醇和去离子水作为主要成分，经过物理及化学加工，控制组合物冰点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，同时加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三乙醇胺，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。
其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。
本发明与现有技术相比，更能有效地解决它对铜、钢、铁、铝、锡的腐蚀问题和贮存中的沉淀问题，同时显著地解决了组合物的pH值的稳定性问题。
同时还具有以下优良性能及特点，良好的散热能力，冰点低，为-35℃，适用于我国绝大部分地区使用，沸点高，可在炎热的夏季及高温季节使用，环保，无毒害，使用寿命长；泡沫体积小，消泡时间短，传热效率高。
配方组成成分：乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、磷酸、消泡剂。
所得产品达到如下技术指标：储备碱度：16.92ml；泡沫体积：≤20ml；泡沫消失时间：≤1.4s；人工腐蚀试验：1000h小时无变化。
2号：该防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。
抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。
本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用试剂。
设备投资低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。
此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。
适应于-30℃的温带气候防冻液的配方组成成分：乙二醇、水、三乙醇胺、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料；适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分：丙二醇、水、三乙醇胺、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料。
3号：该防冻液具有抑沸、高效阻垢、高效防腐、低温防冻和不燃不爆安全可靠的性能。
完全可以满足新时期汽车保养新理念的的各项要求。
可以在最低温度-35℃的地区使用的最佳配方组分包括：乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2-巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水；可以在最低温度-50℃的地区使用的最佳配方组分包括：乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2-巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水。
乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液标准
乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液标准乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液的标准如下：
1.乙二醇型发动机冷却液的标准为SH/T 0521—2010，符合这个标准的冷却液可以被称为乙二醇型发动机冷却液。
此外，乙二醇型发动机冷却液的技术要求包括通用要求、理化性能要求和防腐蚀性能要求3个方面。
2.丙二醇型发动机冷却液的标准为ASTM D3306—2011，符合这个标准的冷却液可以被称为丙二醇型发动机冷却液。
这个标准规定了4种类型的冷却液，包括乙二醇型冷却液浓缩液、丙二醇型冷却液浓缩液、乙二醇型冷却液稀释液和丙二醇型冷却液稀释液。
以上就是乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液的标准，具体标准可能会根据实际应用场景有所不同，请以实际应用为准。
防冻液知识22
防冻液知识2何谓防冻液1-1 防冻液防冻液，是一种冷却液，现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。
防冻液原本是内燃机的冷却液，市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,可以直接使用的商品。
防冻液，从广义上讲，包括如用于散热系统的,并不具备防冻性能的防腐剂。
而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。
现在，特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。
（请参照图表1-1）图表1-1 防冻液的分类长效防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
在防腐蚀方面具有优秀的耐久性，可常年使用。
防冻液防冻液：具有防冻、防腐蚀性能。
只限冬天使用，期限为6个月。
冷却系防腐剂：只具有防腐蚀性能，在不使用防冻液时使用。
1-2 防冻液的历史由于汽车发动机是利用燃料燃烧所产生的热能进行做功的。
因此，燃料的燃烧会使发动机本身的温度变得非常高。
这样就会对燃烧和润滑作用带来阻碍。
为了防止这些阻碍，就必须将发动机冷却到适当的温度。
冷却方式，大致可分为空气冷却式和液体冷却式。
由于空气冷却式很难稳定燃烧温度，并且不利于尾气净化。
所以，汽车发动机几乎都是采用液体冷却式。
发动机的冷却液，要求它能很容易地传递热量。
就这一点而言，一般使用水。
但，由于水的沸点、冻结温度及其它性质的影响，其有用性受到了很大的限制。
也就是说，冻结时，约9%的膨胀形成强大的破坏压力，致使发动机部件破裂。
另外，天然水中含有硫酸盐、氯化物、碳酸盐等不纯物质。
这些物质会促使金属腐蚀，生成水垢，阻碍热传导，并导致冷却器堵塞。
为了解决上述问题，必须降低冷却液的冻结温度，提高其沸点，并添加防腐蚀剂来防止腐蚀。
而用水或仅在水中添加防腐剂无法满足发动机冷却液的性能要求。
因此，要求冷却液具有防冻性和沸点提高性。
从实用性上讲，冷却液的必要性能如下所示：⑴就使用汽车的环境而言，要具有耐低温的冰点降低性⑵对冷却系统金属的防腐蚀性⑶对发动机的冷却性和导热性的影响小⑷对橡胶部件的影响小⑸化学性能稳定⑹低价格⑺没有臭味⑻对喷涂面的影响小⑼低温流动性良好⑽膨胀率小⑾长效耐用⑿能很容易检查冻结温度⒀毒性小⒁要具有适当的沸点特性⒂起泡小⒃具有不燃性能完全满足以上条件的原材料，虽然很难取得。
2013款卡罗拉防冻液更换标准
2013款卡罗拉防冻液更换标准2013款卡罗拉是一款非常受欢迎的家用车型，为了保证车辆在寒冷的冬天使用时不受冻结的困扰，更换防冻液是非常重要的。
下面将为您介绍2013款卡罗拉防冻液更换的标准。
首先，选择合适的防冻液非常重要。
根据卡罗拉的使用说明书，建议使用能够保护发动机冷却系统的长效抗腐蚀防冻液。
可以选择符合JIS K2234标准或ASTM D3306/D4985标准的防冻液。
防冻液的类型根据气温的不同而有所差异，因此需要根据当地气温的情况来选择适合自己的防冻液。
更换防冻液的步骤如下：1.确保车辆在凉爽的状态下进行操作。
车辆停在平坦的地面上，切勿在最初的热车状态下进行操作，以免烫伤。
2.打开车辆的发动机盖。
可以在车辆前部找到发动机盖的开关，打开后将发动机完全暴露在外。
3.找到排水阀。
排水阀一般位于发动机下部的冷却系统中，可能在水泵附近或者散热器下方。
通过观察车辆说明书或者直接询问经验丰富的汽车维修工人来帮助您找到排水阀。
4.使用蓄能器松动工具打开排水阀。
将工具放置在排水阀上，并逆时针旋转，直到液体开始流出为止。
排水阀开始释放冷却液。
5.等待冷却液完全排空。
可以将底盘下部加高，以便彻底排空冷却液。
同时，可以使用清水将冷却系统冲洗一些次数，以保证系统内的旧冷却液和杂质彻底清除。
6.关闭排水阀。
在冷却液完全排空后，使用蓄能器松动工具逆时针旋转排水阀，直到关闭位置。
确保排水阀关闭紧密，以防漏水。
7.开始添加新的防冻液。
找到冷却系统的加注口，通常位于发动机盖上方。
将防冻液添加到指定的最高线处。
使用漏斗来防止液体溅出。
8.注意防冻液的比例。
防冻液和水的比例要根据当地气温情况来确定。
一般情况下，可以按照防冻液的说明书来调整比例。
9.注意防冻液的保质期。
防冻液通常具有一定的保质期。
如果防冻液已经过期，需要将其彻底清洗后添加新的防冻液。
10.检查冷却液的水平。
关闭发动机盖后，启动车辆并保持几分钟，观察冷却液的水平，确保没有泄漏情况。
组织防冻液的配方及制作方法
组织防冻液的配方及制作方法组织防冻液的配方及制作方法如下：防冻液也就是防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
防冻液一般都是乙二醇型防冻液，因为乙二醇沸点高，冰点低，热稳定性好，不易挥发，且化学性能稳定，因此得到了广泛应用。
下面微谱为大家介绍下关于防冻液成分及配方方面的内容。
一、防冻液配方与制作方法：1、防冻液配方：1）基础液：由水和醇勾兑而成，使用最多的是乙二醇和二甘醇。
防冻液中的醇含量一般是40%-60%，通常通过调整醇和水的比例，即可获得不同冰点值的防冻液。
2）添加剂：主要是金属防锈剂、颜料、杀菌剂、PH值缓冲剂、消泡剂、补漏剂等，作用是保护基础液最大化发挥冷却功能。
3）PH值缓冲剂：随着防冻液的使用，防冻液PH值降低，防锈剂的效果下降。
加入缓冲液能使防冻剂的pH值稳定在在7-11之间。
4）消泡剂：防冻剂中的醇类是粘稠的液体，受到晃动会卷入空气形成泡沫，泡沫将附着在管道内壁上，降低传热效率。
其作用是防止大量泡沫的产生。
5）金属防锈剂：通过与管道金属的表面发生化学反应，会在金属表面形成致密的钝化膜，可有效防止防冻液锈蚀冷却系统。
6）颜料：一般防冻剂中都添加颜料，用于和普通冷却水区分，方便查看防冻剂是否有泄漏。
2、防冻液制作方法：酒精——水型防冻液。
成分:酒精(甲醇、乙醇)、水、防霉剂、防腐剂等。
此种防冻液流动性好,冰点低(-114℃),可在-70℃以下的低温环境中使用:价格便宜,且配置简单。
二、防冻液成分有哪些：主要成分：乙二醇小比例成分：防冻剂、防腐剂、缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、防锈剂、等添加剂。
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G12+防冻液摩圣汽车养护专用液体；发动机冷却系统用浓缩防冻液专用深红色内含“摩圣”再生剂包装：1-20升：马口铁桶；60-200升：欧桶摩圣防冻液的制备该产品超越了VW、BM、Ford、Opel、MAN及其他汽车生产厂家对小轿车、货运汽车的汽油发动机和柴油发动机防冻液的要求。
它以优质单乙基乙二醇为原料，配以高效防腐剂精制而成，能够确保汽车发动机冷却系统5年（或者25万km）的可靠运行。
它内含摩圣再生剂，可对水泵轴承提供绝对抗磨保护，即使在因事故泄漏状态下仍能确保水泵正常运行。
（1）最大限度地延长了汽车冷却系统的保养周期；（2）最大限度地提供了对冷却系统的防腐保护；（3）阻止杂质形成，确保冷却系统处于洁净状态；（4）对铝及其合金、合成材料和橡胶材料绝无任何副作用；（5）对塑料件和漆面无腐蚀性；（6）允许使用自来水稀释防冻液；（7）可以与所有其他防冻液混合使用（包括兰色、绿色、黄色、紫色、红色、粉色等）。
标准：摩圣G12+防冻液符合下列标准：VW TL-VW 774 D（G12），（G12+）；MB 325.3；Detroit Diesel（incl Powercoolplus）；Fort WSS-M97B44-D；Opel-GM 6277M +B040 1065：MAN 324 Typ SNF；Renault Type D；PSA；Deutz/MWM0199-99-1115（2091）；Scania TB 1451；BS 6580；ASTM D 3306/D4656/D4985；JASO M325；NATO S-759技术指标：20℃时的密度，kg/l ┉┉┉ 1.115以33%稀释于水中的PH值┉┉┉8.0以50%稀释于水中的PH值┉┉┉7.5沸腾温度，℃┉┉┉175碱度，ml 1N HCI/10 ┉┉┉13含水率，质量百分比┉┉┉＜3.0颜色┉┉┉深红色备注：上表中仅列典型参数注意！该产品在未经稀释的原始状态下，会在-14℃时出现结晶现象，为了获得更低的耐温性能，请按照说明书的比例进行稀释使用。
乙二醇—水型，因为乙二醇的沸点高，使用中不宜蒸发损失，且冰点低，含水95%时可达-50℃。
闪点高，不易着火，安全性好，既适合严寒地区，又适合高负荷发动机高温工作的要求，且原料易得，是目前广发应用的防冻液。
乙二醇型浓度配比为：55%——液45%——水、沸点：107℃；冰点：-40℃。
根据所需预防的温度，可以配入1~3倍的水，通常当水按1：1的比例混合使用时，将使冷却液的冰点降至-36.7℃。
乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%，切记不可超过此浓度。
水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的，具有较高的冰点，在冬季若单以水为冷却液，低于0℃就会结冰而无法流动，启动时非但起不到循环冷却的作用，而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程，通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%。
产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件，在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，起始冰点就远比水低，当达到冰点时析出的冰晶成浆状，而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低，显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低，正是由于乙二醇的这个特性，所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些。
当然在超过最低点（-69℃，乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升，所以，以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法，到最后是徒劳无效的。
首先说明，该比例不包括加入添加剂所引起的冰点降低。
冰点乙二醇含量-12.00 0.250-14.00 0.280-16.00 0.300-18.00 0.330-20.00 0.345-22.00 0.370-24.00 0.385-25.00 0.395-26.00 0.405-28.00 0.425-30.00 0.440-32.00 0.455-34.00 0.470-35.00 0.475-36.00 0.485-38.00 0.500-40.00 0.520-43.00 0.550-45.00 0.560-50.00 0.600关于防冻液的介绍防冻液简介防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。
汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液可以防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
化学成分防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。
其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。
因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实不然。
防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。
夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。
通常司机朋友都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。
有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统，还能有效地省钱。
据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。
目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈防冻液鉴别判断标准衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防锈性能。
当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。
其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。
不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。
可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
防垢性能另一点就是防结垢性。
据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。
我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。
所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。
水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。
在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。
一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。