铁路车站各设计阶段平面图内容

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各设计阶段站场平、横面图标注要求

各设计阶段站场平、横面图标注要求
设计横断面各分册的接头处
6
以基线(或单独定线)设计横断面的场、段路基土石方设计分界处,并注明里程关系
7
土石方数量控制点(站台端部、车挡、围墙、红外线房屋等平面变化点)
8
路基特别设计的起、讫点及路基专业提出的特殊路基横断面的位置
路基及附属设计
1
路基面分坡点距相邻线路的距离及路基面横坡,分坡点路基面高程

3
平过道、平交道宽度、里程及交角(90°正交可不标角度)。



4
有轨装卸机械、栈桥、检查坑、轨道衡、汽车衡等位置。



有轨装卸机械、栈桥、检查坑、轨道衡、汽车衡等坐标或尺寸。

5
栅栏、围墙、大门的位置、符号。



围墙的控制坐标。

桥隧路基排水道路
1
桥涵符号、位置、中心里程、孔径类型、用途。



4
支线、工业企业线、岔线比照正线内容标注,并标注起迄里程及与正线的里程关系。



5
站名(注在站房侧)、车站中心里程、正线轨面高程。



6
客货列车、超限货物列车及机车进路符号,线路(股道)编号、有效长度、线间距。



7
道岔编号、辙叉号、正线上最外道岔岔心里程。



岔心间、岔心距曲线头间、夹直线等实体间距。


4
股道表、道岔表、房屋表。



5
道岔坐标表,曲线交点坐标表。

6
拆除线路及设备打叉,重铺线路加粗,既有线路及设备数字加“()”。

信号平面布置图

信号平面布置图

一、车辆段信号平面布置图车辆段信号平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图绘制成的有关信号设备布置情况的技术图纸。

它应能正确反映出道岔直向位置、列车和调车信号机的布置情况及设置地点、轨道电路区段的划分及股道的运用情况。

(一)集中区集中区就是确定站场内那些信号设备由信号楼集中控制,用来进行划分。

(二)设备坐标在信号平面布置图最上方有一表格,表格内坐标为信号机或道岔岔尖至信号楼中心的距离。

如图1-1所示。

图1-1 信号设备坐标在信号平面布置图中,信号楼的坐标定为0坐标,信号机一栏中,第一行填写信号机坐标值,第二行填写信号机名称,如Z1信号机其距离信号楼中心距离为720米。

道岔一栏中,第三行是道岔坐标值,第四行是道岔名称,如1号道岔岔尖距信号楼中心距离275米。

警冲标坐标则直接在图中警冲标附近标注。

信号机处的两钢轨绝缘,原则上应当和信号机并列。

安装信号机处的钢轨绝缘允许在一定范围内变动。

进站、调车信号机处钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1m的范围内;出战信号机的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m范围内。

如钢轨绝缘处无信号机,需在其上添加该钢轨绝缘坐标,如53号道岔前方有钢轨绝缘节,但该处无信号机需在钢轨绝缘上方标注“(119)”,如图1-2所示。

图1-2 绝缘节坐标(三)图纸信息表在信号施工或竣工图纸中,每页右下角都有该图纸的信息表,施工图或竣工图主要内容包括绘制单位、设计人员信息、工程名称、图别、日期、图号等。

图号是快速查找所需图纸的重要标记,在每本图册的目录中,都有每页图的图号,查找时,只需比对图号,就可快速找到相应图纸。

如图1-3是举例车辆段施工图的图纸信息。

图1-3 图纸信息示意图(四)库线有效长度库线有效长度是该车辆段用于停放列车的股道有效长度表,表中一般包含股道名称,股道的起止位,有效长度数值等内容。

库线有效长度在铁路信号中也叫股道有效长度。

如图1-4所示。

图1-4 库线有效长度表车辆段停放列车是其重要功能之一,存放列车股道的长度,对于车辆段内停车数量有着决定作用。

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路的平面和纵断面一、铁路线路的平面及平面图一条铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。

中心线点的位置是在路肩连线CD的中点O,如图2-1-2所示。

图2-1-2铁路线路中心线点的位置(一)铁路线路平面的组成要素线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影,叫做铁路线路的纵断面。

从运营的观点来看,最理想的线路是既直又平的线路。

但是天然地面情况复杂多变(有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物和建筑物),如果把铁路修得过于平直,就会造成工程数量和工程费用大,且工期长,这样既不经济,又不合理,有时也不现实。

从工程的角度来看,铁路线路最好是随自然地形起伏变化,这样,既可以减少工程数量、降低造价,甚至可以缩短工期。

但是这会给列车运营造成很大困难,甚至影响铁路行车的安全与平稳。

选定铁路线路的空间位置,应该综合考虑工程和运营的要求,通过方案比较,在满足运营基本要求的前提下,尽量减少工程量,降低造价。

如某条铁路经过A、B、C三点(图2-1-3),如果把AB和BC分别用直线连接起来,那么在AB之间要建筑两座桥梁,在BC 之间要开凿一座隧道。

在工程上是不合理、不经济的,而应分别用折线ADB和BEC来代替。

在折线的转角处,则用曲线来连接。

因此,直线和曲线就成为线路平面的组成要素。

图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图(二)曲线附加阻力与曲线半径列车在线路上运行,总会受到各种阻力。

阻力方向与列车运行方向相反。

归纳起来,阻力主要有两大类。

1.基本阻力基本阻力是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。

包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力,以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。

基本阻力在列车运行时总是存在的。

2.附加阻力附加阻力是列车在线路上运行时,除基本阻力外所受到的额外阻力。

如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。

附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。

线路平面上有了曲线(弯道)后,给列车运行造成阻力增大和限制列车速度等不良影响。

03 车站信号平面布置图《铁路信号施工》教学课件

03 车站信号平面布置图《铁路信号施工》教学课件

D8
D4
D6
D2
6、股道中间的道岔由采用集中控制方式转换时,应设调车信号进行防护。如下图的 D22和D24信号机
1G D24
D20 X1
D22
7、当机车连挂着其他车辆进货物线取送车时,如果货物线短而车列较长,机车车列不能出清道岔区段,使得由货 物线进入集中区的调车信号不能开放,为折返应适当设调车信号机。 8、正线上有调车作业时,为利用进站信号机后方无岔区段进行调车,应设置机车车列返回运行的调车信号机。如 下图的D1信号机。
12 10
D8
D2 IBG

XII
86

X4
D6 4
S面
到发线的命名
进站口内方无岔区段 的命名,该区段不少
于50m
必须大于道岔转换时间和轨道继电器缓放时间内调车机车走行距离,并应留有适当的安 全储备。
8、在非自动闭塞区间,预告信号机处的钢轨绝缘,应安装在预告信号机外方100m处。
9、两根钢轨的绝缘应尽量设在同一坐标,当不能设于同一坐标时,其错开的距离最大 不能超过2.5m。 10、为了防止大轴距车辆分别跨入两死区段内,两下邻死区段的间隔,或与死区段相邻 的区段的轨道电路的间隔,一般不小于18m。 11、异型钢轨接头处,不得安装钢轨绝缘。 12、钢轨绝缘应避免设在桥梁上、道口内和灰坑附近。
2.出站信号机的设置:有列车出发作业的股道端均应设置出站信号机,且兼作调车信号机。一般 距警冲标3.5~4m。设在岔尖处的信号机坐标同绝缘节坐标;设在岔后的围裹型信号机,如果是 高柱的, 查表既可,其它的设置在警冲标坐标±4m处。
3.预告信号机设置:预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米,但预告进站信号机 的显示距离不足400米时,其安装距离不得小于1000米。如果是接近信号机,应该设置在第一接 近和第二接近区段的分界点处。

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路的平面和纵断面一、铁路线路的平面及平面图一条铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。

中心线点的位置是在路肩连线CD的中点O,如图2-1-2所示。

图2-1-2铁路线路中心线点的位置(一)铁路线路平面的组成要素线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影,叫做铁路线路的纵断面。

从运营的观点来看,最理想的线路是既直又平的线路。

但是天然地面情况复杂多变(有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物和建筑物),如果把铁路修得过于平直,就会造成工程数量和工程费用大,且工期长,这样既不经济,又不合理,有时也不现实。

从工程的角度来看,铁路线路最好是随自然地形起伏变化,这样,既可以减少工程数量、降低造价,甚至可以缩短工期。

但是这会给列车运营造成很大困难,甚至影响铁路行车的安全与平稳。

选定铁路线路的空间位置,应该综合考虑工程和运营的要求,通过方案比较,在满足运营基本要求的前提下,尽量减少工程量,降低造价。

如某条铁路经过A、B、C三点(图2-1-3),如果把AB和BC分别用直线连接起来,那么在AB之间要建筑两座桥梁,在BC 之间要开凿一座隧道。

在工程上是不合理、不经济的,而应分别用折线ADB和BEC来代替。

在折线的转角处,则用曲线来连接。

因此,直线和曲线就成为线路平面的组成要素。

图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图(二)曲线附加阻力与曲线半径列车在线路上运行,总会受到各种阻力。

阻力方向与列车运行方向相反。

归纳起来,阻力主要有两大类。

1.基本阻力基本阻力是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。

包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力,以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。

基本阻力在列车运行时总是存在的。

2.附加阻力附加阻力是列车在线路上运行时,除基本阻力外所受到的额外阻力。

如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。

附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。

线路平面上有了曲线(弯道)后,给列车运行造成阻力增大和限制列车速度等不良影响。

站场平面布置图出图标准

站场平面布置图出图标准
0.25
既有铁路及标注
2.字体
rs9.shx+hztxt.shx
3.字高:
名称
字高
高宽比
标高点
5
0.75
地形图中的汉字标注
8
0.75
(二)、设计部分(不用RSD设计时适用)
1.图层
层名
颜色号
出图笔宽
线型
内容
初期
4
0.5
实线
设计股道及设计房屋
近期
1
0.5
实线(施工图用虚线)
设计股道及设计房屋
远期
10
0.4
一:车站平面图出图标准:
(一)、地形部分
1.图层
层名
颜色号
出图笔宽
内容
附注
water
5
0.25
水塘、河流、水沟等
10
10
0.40
粗等高线
2
8
0.16
细等高线、标高点
道路
2
0.16
道路
base
8
0.16
其它(房屋、电力线、标志物等)
其他地形层
8
0.16
其他地形
航测图中层名为2.3.4……等
既有铁路线
7
32
0.5
也可采用0.4
渗水土
92
0.5
也可采用0.4
反滤层
94
0.5
也可采用0.4
水沟
34
0.5
也可采用0.4
地面线、地质线、水面、淤泥
0.18
其它线宽
0.18
三.线路平、纵断面及横断面封面
字体采用宋体(实心),以美观为原则。
注:

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路平面图和纵面图

铁路线路的平面与纵断面一、铁路线路的平面及平面图一条铁路线路在空间的位置就是用它的线路中心线表示的。

中心线点的位置就是在路肩连线CD的中点O,如图2-1-2所示。

图2-1-2铁路线路中心线点的位置(一)铁路线路平面的组成要素线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影,叫做铁路线路的纵断面。

从运营的观点来瞧,最理想的线路就是既直又平的线路。

但就是天然地面情况复杂多变(有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物与建筑物),如果把铁路修得过于平直,就会造成工程数量与工程费用大,且工期长,这样既不经济,又不合理,有时也不现实。

从工程的角度来瞧,铁路线路最好就是随自然地形起伏变化,这样,既可以减少工程数量、降低造价,甚至可以缩短工期。

但就是这会给列车运营造成很大困难,甚至影响铁路行车的安全与平稳。

选定铁路线路的空间位置,应该综合考虑工程与运营的要求,通过方案比较,在满足运营基本要求的前提下,尽量减少工程量,降低造价。

如某条铁路经过A、B、C三点(图2-1-3),如果把AB与BC分别用直线连接起来,那么在AB之间要建筑两座桥梁,在BC之间要开凿一座隧道。

在工程上就是不合理、不经济的,而应分别用折线ADB与BEC来代替。

在折线的转角处,则用曲线来连接。

因此,直线与曲线就成为线路平面的组成要素。

图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图(二)曲线附加阻力与曲线半径列车在线路上运行,总会受到各种阻力。

阻力方向与列车运行方向相反。

归纳起来,阻力主要有两大类。

1、基本阻力基本阻力就是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。

包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力,以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。

基本阻力在列车运行时总就是存在的。

2、附加阻力附加阻力就是列车在线路上运行时,除基本阻力外所受到的额外阻力。

如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。

附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。

车站信号平面布置图

车站信号平面布置图
5
确定道岔定位位置的原则如下: 1、单线区段车站的进站道岔,应以由车站两端向不同线路开通为定位。
2、双线区段车站正线上的进站道岔,以向各该正线开通的位置为定位。 3、所有区间及站内正线上的其它道岔,除引向安全线击避难线外,均向各该
正线开通的位置为定位。 4、引向安全线,避难线的道岔,为向各该安全线和避难线开通的位置为定位。 5、侧线上得道岔除引向安全线和避难线者外,为向列车进路开通的位置或靠近
1
车站信号平面布置图包括以下内容:(部分内容)
1、信号楼及其设置位置,联锁区的全部线路以及与联锁区有密切联系的非联锁区线路; 、联锁区内的全部道岔,需标明每组道岔岔尖距信号楼中心的距离; 3、信号机的布置及每架信号机至信号楼中心的距离; 、道口房和机车出入库闸楼的位置; 6、继电器箱和局部控制盘等距信号楼中心的距离; 0 、站台的位置、宽度及线路间距;
9
D、引向安全线、避难线的道岔,以该安全线、 避难线开通的位置为定位。
10
E、侧线上的道岔除引向安全、避难线外,为 向列车开通的或为靠近站舍的进路开通的 位置。
11
联动道岔 排列进路时,几组道岔要求定位则都要定位,
要反位时,则都要求在反位。 双动道岔--------1/3
12
三、布置信号机 信号机是指示列车和车列运行的主要设备,车站线路能否被充分利用及使用中是 否具备最大的灵活性,很大程度上取决于信号机的布置是否合理。因此,设计时应对 车站线路运用情况进行充分了解,然后再根据<<铁路技术管理规程>>及<<铁路信 号设计规范>>来布置全站的信号机。一般先布置列车信号机,再布置调车信号机。
心一边,则岔尖坐标使岔心坐标加上岔心至岔尖的长度,如1、5、9、17、23、27

车站站场平面图(74个站场)(参考)[整理]

车站站场平面图(74个站场)(参考)[整理]

道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/12股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G否00000000大托铺北京方面广州方面1LQ3JG3JG 1LQ长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期日期修订大托铺站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张11号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/121,3,5,72,4,6,8,10,1250KG1/129,11股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ887890ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8938933G 否S3X3X3S39019014G否S4X4X4S4847847距信号楼距离名称距离X981X F 981D1749174656333628D36137610S 3561S Ⅰ5509549S Ⅱ523S 4477D 5472D 7171D91711199D1196信号楼0X Ⅰ322X 3336X 4359XⅡ36612408D 104111438D844184566544D 65474562D45782650D2653S 816SF 816D1D3D7XFD4D2SFS5675271673403708DG6DG10DG11DG 7-9DG 3DG ⅠAG1-5DG12DG9/11WG 4G 4DG 6922DG626ⅡBG1542+181桥头驿ⅡGⅠG3G48159228M桥北京方面广州方面货物线K1541+207K1541+380K1543+00K1543+000X31579D5D9S3S ⅠS411D11X312X ⅡX410D10D886D624长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订桥头驿站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S ⅡX Ⅰ2号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/18K 14,1660KG TS1/121,3,5,11,13,152,4,6,8,1050KG 1/12P60AT 1250KGTS1/127,9股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ657661ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ5735734G否S4X4X4S4636636YX C 1601FX 1157X 1007X F 731D16701667XC 601D 35953579D 7551D555155489548746011460S 445713442S Ⅱ37115354SⅠ351信号楼0X 417912182XⅡ199102718289XⅠ30663784396D 8412D 64682484D 4487S 630D26661466916797S K 850SF 850D1Y X C XFD3D5D7D8D4D6SKSF314GⅡGⅠG(279)599374203310(676)(长沙东X)1564+259丝茅冲4641564.33426M丝茅冲桥1713M客站下行线特大桥北京方面上行线北京方面下行线长北联络线广州方面2LQ长沙站方面K1563+106K1563+526K1564+889K1565+109X180179115S41315S ⅠX ⅡX41210安全线X Ⅰ8624D2S安全线1416长沙东XFF XK1565+109X C仅SK 有长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订丝茅冲站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S Ⅱ3号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/125,11,13,15,172,4,6,8,10,12,1650KG 1/991450KG1/127,19股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ851852ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8828823G 否S3X3X3S38528514G 否S4X4X4S48828826G 否S6X6X6S68878878G否S8X8X8S8887887距信号楼距离名称距离X 1122X F 1122D 5627D758956249586115667500D94991549613477D 13465D114621745919462S 4412S Ⅱ412S Ⅰ388S 3387S 8386S6386信号楼0X Ⅰ459X 3460X 4466X Ⅱ466X 8497X64971654212545D8548145528564106026652D 66554671D46912759D2762S 918SF 918D5D11XFD4D2SF3924163G4644704DGⅡAG8DG13DG5-11DG17DG12DG6-14DG 15DG2DG735ⅠBGⅠGⅡG4G498695北京方面广州方面K1548+000K1548+000K1549+80K1549+80X11131517S3S ⅠS4X312X ⅡX410D868D642S1548+882霞凝长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期修订霞凝站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1S ⅡX Ⅰ755529D7989电厂专用线D7G 9DG564535531安全线D9D 1319S6S83906G8G 16545538X6X8501147DG19DG16DG4号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S ⅠX ⅠX ⅠS Ⅰ854854ⅡG 是S ⅡX ⅡX ⅡS Ⅱ8828823G 否S3X3X3S38568564G否S4X4X4S4882882距信号楼距离名称距离X F860X860D 3604D16041601560135137513D 54969493D747811475S 4416S Ⅱ416S 3408SⅠ407信号楼0X Ⅰ443X 3444X 4462XⅡ46212529D1053210559D856285776665D 66684684D47002772D 2775S F 888S888D1D5D7XFD3D4D2SF35714G448466420412ⅠAG1-7DG3-5DG9DG 11DG12DG10DG 8DG6DG7047482DGⅡBG1535+462杨桥ⅡAG 4DGⅡGⅠG3G25M桥北京方面广州方面K1536+35K1534+760K1534+647K1536+350X119S3S ⅠS412X3X ⅡX4D1010D886D624S长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.4日期修订杨桥站信号设备平面布置图图号:杨慧琳张第1共张1S ⅡX Ⅰ5号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/1250KG 1/950KG1/12P60AT股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G 否5G否000000000000000000000000易家湾北京方面3JG1LQ牵出线货场广洲方面1LQ3JG长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.8日期日期修订易家湾站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张16号站场0000000000000000000道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 60KG TS1/1250KG 1/943KG1/9股道有效长度表股道编号线路ⅠG 是ⅡG 是3G 否4G 否6G否广州方面北京方面长沙电务段工程名称武广电化改造—设计复核制图批准邓白娥衡广化施图(号)—坳—012006.8日期日期修订坳上站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张17号站场距信号楼距离名称距离YX 1161317462X36153308573085524159241S323861229S 1173S2173值班室07019668326长沙电务段工程名称郴嘉设计复核制图批准郴嘉施-郴-01日期日期修订郴嘉交接站信号设备平面布置图图号:谢柳张第1共张170广州方面郴州运转场317郴北运转场Y XXS361S2S1682771902+650郴嘉交接站嘉禾方面50503G2G1G8号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标00IIG 否S X 警冲标警冲标03G 否S X 警冲标警冲标04G否S X警冲标警冲标0X436D13461343D 32803260D52525249D7222132197206S1181D111439138S Ⅱ130D912911126S469S 369信号楼0S 4F 164S 3F 164X ⅡF 264SⅡF 174S ⅡF 289X ⅡF 1164S4F 2164S 3F 2164X137818381X Ⅱ394D 14457X 4473X 3473164781249614528D 1255210564D105676594D8610D663746628672D46752D2706S941SY 1979道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号43KG1/91,3,5,7,9,11,132,4,6,8,10,12,14,16,18D1D5D3D7S1D11S ⅡD9S3S4SYX ⅡF2X ⅡF1S ⅡF1S3F1S4F1S3F2S4F2X ⅡX1X3X4D14D12D10D8D6D4D2315139711141012461618281GIIG3G4G 313285(208.5)18519117716714472(2179)398478(481)453512548614641646620590(633)22+086木根桥许家洞方面三都方面东江水泥厂专用线SXS ⅡF2长沙电务段工程名称资许—设计复核制图批准邓白娥资许自闭—木—012006.10日期日期修订木根桥站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张19号站场距信号楼距离名称距离XY 1839X 832D1540T 5361476D34613458541573989357S 5347S Ⅳ334S 3329S 2304S1300信号楼0X Ⅳ224X 5224X 2271X127114274X330112304103544365836524546454D8440D 6457D445716492D2495S770SY 1941道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/910,12,1660KG 1/122,4,6,850KG 1/91,950KG1/123,5,714股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行1G 否S1X1X1S15785742G 否S2X2X2S25785783G 否S3X3X3S3634634ⅣG 是S ⅣX ⅣX ⅣS Ⅳ5745615G否S5X5X5S5574575XXYSSY三都方面许家洞方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2007.6日期修订桥口站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张11TD 1D33401573509S5S ⅣS3S2S12G14+102桥口1G3GⅣG5GX5X ⅣX1X214X312102864D416415D8D6D21-TDG3-5DG7-9DG10-12DG14DG4-6DG2-8DG16DGDZ_2WGⅣBG1287XJGD8GSJGD1G 4997专用线货场228394333307274305股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标 003G 否S X 警冲标警冲标 04G 否S X 警冲标警冲标 011G是S X警冲标警冲标距信号楼距离名称距离XY1481X 585132733181329452877244923211161S 2130S 1130S 389S489值班室0012560105808780689049802109XYXS1S2S4S333+785三都1G11G3G4G311357911许家洞方面01204020608010长沙电务段工程名称资许半自动设计复核制图批准邓白娥资许-三-012006.10日期日期修改三都站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张10.6824杨洞道口煤矿专用线10号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG TS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1250KG1/91314股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标848848ⅡG 是S X 警冲标警冲标8648643G 否S X 警冲标警冲标8488484G否S X警冲标警冲标845845X F775X 775D15251522D 34553434D5419541673279312D 7312D93121130913269S Ⅰ237S 3237SⅡ232S 4213D 11213信号楼0D 14107D1210714163D10166X Ⅰ607X 3607X 4628XⅡ62810700D 87031270587196807D 68104825D48412913D 2916S F 1066S1066XD1D3D5D9D7S ⅡD11D12D14X ⅠD10D8D6D4D2SFXF13759111314101286244592412362174GⅡGⅠG3G1936+887太平里111611632845北京方面广州方面长沙电务段工程名称武广电化改造—设计复核制图批准邓白娥衡广化施图(号)—太—012006.7日期日期修订太平里站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张1S3S ⅠS4X3X ⅡX4S11号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 是S X 警冲标警冲标 002G 否S X 警冲标警冲标 03G否S X警冲标警冲标距信号楼距离名称距离XY 1770X 70214343386S 3346S 2299S1298值班室0X 2125X312561924197X123022978320S495SY 1514XYXSSYS3S2S1X3X2X11G2G3G25+405唐洞136248专用线三都方面许家洞方面长沙电务段工程名称资许线设计复核制图批准邓白娥资许-唐-012006.10日期日期修订唐洞站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张10.9155唐洞道口12号站场股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行IG 否S X 警冲标警冲标862865IIG 是S X 警冲标警冲标8658703G否S X警冲标警冲标820830距信号楼距离名称距离XY1586X 7601500545934567387S 2424S 3424S1403值班室0X 2152X 1194X319442142263S480SY 1329XYXSSY3GⅡGⅠG 31+216湘红134257专用线许家洞方面三都方面X3X2X1S3S2S1长沙电务段工程名称资许半自动化设计复核制图批准邓白娥资许-湘-012006.10日期日期修订湘红站信号设备平面布置图图号:黄燕飞张第1共张113号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KGTS1/121,32,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 否S X 警冲标警冲标881881ⅡG 是S X 警冲标警冲标8448433G否S X警冲标警冲标892892距信号楼距离名称距离X F789D151815153466S 3443S Ⅰ395SⅡ394信号楼0FS Ⅱ68X Ⅱ445X 3444XⅠ4821251510558D4561sz 934x934D2123161234812344132221322S 1463SF 1463XFSFSS ⅠS3D1S ⅡFS ⅡD4D2X3X ⅡX Ⅰ13642812105.55.5ⅠGⅡG3G447399(1310)12981279125812581279(1242)486449ⅡAG1-3DG10-12DG6/10WG6DG2DG4DG8DG3JG安全线安全线广州方面北京方面xs z1710+553洣河长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订洣河站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张114号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/121560KG TS1/121,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1250KG1/12P60AT13X F 974X966D17431740D36723632D56175614D753695337526D951111508S Ⅰ462S346213448SⅡ425D 11376S4372D 13214D1520815154D17151信号楼0XⅠ444X3455X 4487XⅡ48710536D853912558D65618576457626646664D 4667D 2667S 954S F 954FS 1084股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标910921ⅡG 是S X 警冲标警冲标9169163G 否S X 警冲标警冲标9219214G否S X警冲标警冲标8778631720+506新霞流XXFD113759111315D5D3D7D9D11D15D13D17S3S ⅠS ⅡS44GⅡGⅠG3G10126428SFSD2D4D6D8FSX3X ⅠX ⅡX4459491204380429466676696广州方面北京方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订新霞流站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张115号站场X1164XF 1160D192719243837D382258197756S Ⅱ7359696D568711684S 4670D 7624S 6624S Ⅰ618S3615D 11259D925913187D13184信号楼0X F Ⅰ130F X 3130FX Ⅱ130X 4246X 6246X Ⅰ269X326912272XⅡ307183181435810360D1036116378D 8381D 63824390839024786478D 2481D 4481S 688SF 681道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12712,1860KG TS1/121,3,5,112,4,6,8,10,1650KG1/129,1314股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标904904ⅡG 是S X 警冲标警冲标104610453G 否S X 警冲标警冲标8918844G 是S X 警冲标警冲标9209206G否S X警冲标警冲标8748741676+055朱亭北京方面XXF D1D33157913S ⅡS4S611D5S ⅠS3D7D9D11D131816101412270D10电化岔线安全线D6D86428D2D4SFS345796X3X ⅠX ⅡX4X6FX3XF ⅠFX Ⅱ6G4GⅡGⅠG3G广州方面286310250355324255674长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期日期修订朱亭站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张116号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标879870ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978963G否S X警冲标警冲标867869距信号楼距离名称距离XY 1498X479D134613433294S 3278S 1227SⅡ197信号楼0X Ⅱ356X 3367X141644402484D2487S645SY 1465XY D1SYS3S ⅡS1D2X1X ⅡX3132415232748XJGXG1DG3153DGSGSJG3GⅡG1G54+625白鹤铺4DG2DG柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改白鹤铺站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张117号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号1/12660KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标876870ⅡG 是S X 警冲标警冲标8999053G否S X警冲标警冲标876876距信号楼距离名称距离XY1909X706D151915163465S 3444S 1396SⅡ383信号楼0X Ⅱ205X32106213X127743012348D2351S513SY 1607XY SYD1D2X3X ⅡX1S3S ⅡS1132461733193474+390凤石堰1GⅡG3GXJGXG1DG3DG6DG2-4DGSG SJG衡阳方面柳州方面安全线XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改风石堰站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张118号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标8968962G否S X警冲标警冲标867869距信号楼距离名称距离XY1361X491D14431440S Ⅰ373S2373SⅠF 176信号楼0X2F 54X Ⅰ296X23012367D2370S462SY 1492XY D1D2SYS2S ⅠS ⅠF X2X ⅠX2F121391XJGXG1DG2GⅠG2DGSGSJG48+976甘棠集柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改甘棠集站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张119号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT1,32,4股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标890896ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978973G否S X警冲标警冲标867866距信号楼距离名称距离XY 1545X538D139513923350S3324S 1277SⅡ251信号楼0X Ⅱ327X3329X137043982442D2444S570SY 1581D1XY SYD2S3S1S ⅡX ⅡX3X1134215493GⅡG1G43+416鸡笼街SJG1581SG2DG3DG1DGXGXJG4DG柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改鸡笼街站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张120号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT1,52,450KG 1/91450KG 1/12P50AT750KG1/1236,8,10,12,16股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标896896ⅡG 是S X 警冲标警冲标9243G 否S X 警冲标警冲标8968944G否S X警冲标警冲标896896XY 1661X616D1455145254023363D33607357S 1330S Ⅱ304S 3298S4295信号楼016101D 16153D14160X 4391X3393X 1420D12420X Ⅱ45512455D8458D104636467104718533D65364553259614596D 2599D4599S863SY 1851长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改祁东站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张1XYXD1D10D16D12D14S1S3S4S ⅡX1X4X3X ⅡD8D4D2SSYD6D3135161082461762420.54G3GⅡG1G 61+705祁东4405006371927XJGXG1-5DG3DG1AG16DG1BG8-10DG178385D16G D12G D10G12DG6DG2-4DG14D GD4GSG衡阳方面石渣线货物线柳州方面5321477DGSJG1221号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1250KG1/12P60AT3股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标890886ⅡG是S X警冲标警冲标890896距信号楼距离名称距离XY1682XF 790X652D146514623374S 1371SⅡ366信号楼0X 1385XⅡ3852457D2460S554SY 1564XYD1SYS1S ⅡX1X ⅡD2XF3121848.5470.7ⅡG1G2DGSGSJG1771.2XJGXG38+943泉湖3DG 柳州方面衡阳方面SX1DG长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改泉湖站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张122号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1,32,450KG1/12P60AT6股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行1G 否S X 警冲标警冲标860860ⅡG 是S X 警冲标警冲标8978973G否S X警冲标警冲标867866距信号楼距离名称距离XY 1960X816D146114583415S 3388S 1338SⅡ331信号楼0X32636266X Ⅱ271X132243542400D2403S653SY 176512066XYXJGXXGD11DG43933DGS3S ⅡS13GⅡG1G33+980谭子山46X3X ⅡX122-4DGD2SGSSJG34.0318谭子山道口SY1976柳州方面安全线6DG衡阳方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改谭子山站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张123号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标9269262G否S X警冲标警冲标890892距信号楼距离名称距离XY 1424X611D14311428S Ⅰ366S2366S 2F 214SⅠF 214信号楼0X Ⅰ305X23082379D2382S458SY 1526XXY D1SSYD2S ⅠS2X2X ⅠS2FS ⅠF 122GⅠGXJGXG1DG26+334五塘2DGSGSJG20991626衡阳方面柳州方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改五塘站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张124号站场距信号楼距离名称距离XY1231X423D13371334SⅠ2673245S2242SⅠF 113信号楼0X 2435XⅠ4412512D2515S629SY 1501道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12P60AT 1250KG1/123股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标8978972G否S X警冲标警冲标867860XY SYD1D2S ⅠS2S ⅠFX ⅠX23122169158631767+613新桥铺ⅠG2GXJGXG1DG3DG2DGSGSJG 445柳州方面衡阳方面XS长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改新桥铺站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张125号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG1/12P60AT12股道有效长度表股道编号线路长度(m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标 02G否S X警冲标警冲标0距信号楼距离名称距离XY 1329X414D13551352S 2281SⅠ281S2F 56信号楼0SⅠF 12X2F 14X 2394XⅠ3932465D2465S693SY 1542XY XD1S ⅠS2S ⅠFX2FX ⅠX2D2SSYS2F12ⅠG2GSJGSG2DGXJG XG1DG10+633朱家堰284.1398.1柳州方面衡阳方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准日期修改朱家堰站信号设备平面布置图图号:钟卫国张第1共张126号站场距信号楼距离名称距离YX 1661X661D161116083557S35365469S 1466SⅡ459值班室0X 140212405X Ⅱ421X34538456D 10463104936544D 8547D 6561D 45614562146122650D2653S706YS 17061861YXXD11583安全线53S3S ⅡS1681210X3X ⅡX1425495D10D8D414D 6536货物线56524584安全线SD2703牵出线YS1906262.04920新院子大桥6563GⅡG1G5.05.08.0D6JGⅡAG1-3DG6-10DG4DG8DG5DG12DG12/14WG2-14DGD2JG49+721白仓湛江方面洛阳方面道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG 1/91450KG1/121,3,52,4,6,8,10,12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标868868ⅡG 是S X 警冲标警冲标8848843G否S X警冲标警冲标993989长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.10日期修改白仓站站场平面图图号:陈熹琼张第1共张127号站场X F 824X 824D17241721D36573634D561856157527D7512115099541S I 469S 346913467S Ⅱ414S 6398S4398FS Ⅱ195信号楼0X 6451X 4451X I 458X 346212465X Ⅱ468165091055514541D 10544D 855885666654D 66574672D46882761D 2764S 814SF 814XD1D5D3D7S3S ⅠS4S6S ⅡX3X ⅡX4X6X ⅠD10D8D6D4D2SFSFS Ⅱ1191310121416862475136616984734184024554724625296346927361234+833百亩井6G4GⅡGⅠG3G(583)株洲方面怀化方面安全线长沙电务段工程名称设计复核制图批准邓白娥2006.12日期修改百亩井站信号设备平面布置图图号:王景珏张第1共张1XF道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号60KG 1/12AT 1,3,5,7,9,112,4,6,8,10,1450KG 1/9AT 131650KG1/1212股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行3G否S X 警冲标警冲标931931ⅠG 是S X 警冲标警冲标931931ⅡG 是S X 警冲标警冲标8868863G否S X 警冲标警冲标9319314G否S X警冲标警冲标85385328号站场距信号楼距离名称距离YX 1673X668D15701567S 1495SⅡ495D31653162D 7117D 5105信号楼0X Ⅱ141X 1168D422742402288D2291S642YS 1472YXXD1D4D7D5D2SYSX1X ⅡS1S ⅡD314321GⅡDG11+417茶园(1880)20292498.5120.5171.5243.5(1678.5)XJGⅡAGSJG ⅡBG ⅡCG 2DG4DG1DG娄底方面存车线3DGD7JGD4JG 5.05.0道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG 1/9250KG1/121,34股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标663663ⅡG是S X警冲标警冲标636650长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改茶园站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张1邵阳方向29号站场距信号楼距离名称距离XY 1212X 4871321S Ⅰ254S2246值班室0X Ⅰ385X24052470S546SY 1430XYXSYSS2X2S ⅠX Ⅰ2GIG88+518范家山XJGBGSJG AG88.66360范家山站内道口15.01630邵阳方面娄底方面股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行IG是S X 警冲标警冲标8508502G 否SX警冲标警冲标850850长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2002.12日期修改范家山站信号设备平面布置图图号:陈勇文张第1共张1230号站场距信号楼距离名称距离YX2006X982D1806180357533743D3675S Ⅱ656S 1651S3643值班室0X Ⅱ251X 1251X329743002350D2353S427YS 1203ⅡG3G1GX3X ⅡX124282231D2SYS54.73716为水特大桥1603湛江方面S3S ⅡS1D3317465684679D1XYX2206650货物线10.05.05.0ⅡAG1-5DG2-4DGD3JG3DGⅡBG47+732横市739股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标906906ⅡG 是S X 警冲标警冲标9119113G否S X警冲标警冲标962962道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,3,52,4SJG长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改横市站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1洛阳方面31号站场YX 1756x760D16361633S1542SⅡ541信号楼0X Ⅱ103X11032175D2178S333YS 1350D1D2X1X ⅡS1S ⅡYXYS12ⅡG1G106.5545.5(1973.5)(1568)23+454洪山殿XJGⅡAG SJGⅡBG1DG2DG 娄底方面邵阳方面道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/1212股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标644644ⅡG是S X警冲标警冲标645645xS 长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改洪山殿站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张132号站场距信号楼距离名称距离YX 1527X651D1601159855473510S 1507S Ⅱ475S3475FS Ⅱ53值班室0FX Ⅱ53FX 3115FX 1204X 1371X Ⅱ371X3400440364442495D2498S547FS 748YS 15462092YX88.80520壶天大桥FX ⅡS3S ⅡS1547913D1X624安全线FS ⅡX ⅡX1637524D2SFSYS1748517安全线湛江方面ⅡG1G3G5.35.08.04DG 3DGⅡAG1-5DG2-6DGⅡBG90+562壶天 FX3FX1X3股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标881885ⅡG 是S X 警冲标警冲标8508503G否S X警冲标警冲标879875道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,3,52,4,6XJG湛江方面长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改壶天站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1SJG33号站场道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/9AT12股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止下行上行ⅠG 是S X 警冲标警冲标6396392G否S X警冲标警冲标633633距信号楼距离名称距离XY1406X370D12811278S 2206SⅠ188信号楼0X 2427XⅠ4312499D2502S582YS 1654D1XXYYSX2S2S ⅠX ⅠD2S12(1857)(1608)ⅠG2G209.5434.535+557金家XJGⅠAG SJGⅠBG 1DG2DG 娄底方面邵阳方面5.0长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改金家站信号设备平面布置图图号:邓白娥张第1共张134号站场35号站场距信号楼距离名称距离YX 1757X704D165716543604S3571S 1496S Ⅱ496值班室0X3351XⅡ351X141544382488D2491S552YS 15923G ⅡG1GX3X ⅡX141934442D2SYS57.35846石湾里中桥1741湛江方面S3S ⅡS131D1X54.40826楚江隧道YX1939585510洛阳方面5.35.08.0ⅡAG1-3DG2-4DGⅡBG55+990老粮仓股道有效长度表股道编号线路长度 (m)起止上行下行1G否S X 警冲标警冲标925925ⅡG 是S X 警冲标警冲标8508503G否S X警冲标警冲标925925道岔类型表类型(kg)辙叉号道岔编号50KG1/121,32,4SJG长沙电务段工程名称设计复核制图批准唐迎春2003.12日期修改老粮仓站信号设备平面布置图图号:吴娜张第1共张1XJG。

车站作业计划—阶段计划(铁路行车组织)

车站作业计划—阶段计划(铁路行车组织)

• 1.编制资料
• ① 本阶段列车到发、解编及取送任务。 • ② 现车情况。 • ③ 阶段开始时到发线占用及机车交路情况。 • ④ 调车机车作业进度和燃油储备情况。 • ⑤ 机车交路及整备计划。 • ⑥ 车辆扣修计划、站内施工计划等。 • ⑦ 车辆转场计划。
• 2.编制步骤
• ① 填记阶段开始时到发场、调车场、货场、 专用线等股道存车情况。
8/20
1 到2
3
20003
31002
41081
发4 5

6
7
10007 10004
21008
41062
22006 21003
31003
40002
41051
23005
21002



1

线
2
A
0
a
35
o-a 4
调B
13
D
25
b
16
-21008
30
55
顶 -10007
-41062
20 30
55
+23003 +31002
o-a/1
o-b/2
B/5
E/2
F/15
b/5
F/14
f/3
P-4
o-f/5
o-f/2
o/2
2341/01511
4
23010 39
0/12
21002 4256 41081
A/15 a/8 o-a/3 B/4 D/5 o/4
B/9 D/11 b/4 E/8 F/6 o-f/4
A/11 a/8 o-a/3 E/8 F/6 o-f/4
8

车站站场平面图(74个站场)(参考)

车站站场平面图(74个站场)(参考)

14 8 10
6
4
6
D 4D
2
2
D
S SF
北 京 方 面
+00 548 0 1 K
X
13DG
S3
D11
0 0 23
1
1
66
0
222 2
22
2 33
4 4 44
5
5
66

号 信
3 ⅠⅡ 4
20
10 8
6
4
2
F
XXX X
11
D D8
6 D 4D
2
D
SS
3JG
X

3DG
3 D5
5
5DG
D7
662
S3
7.5
9DG


1LQ
ⅡAG
D1
1DG
858
7DG
9
SⅠ
5.0
D9
11 11DG

XF
1
D3
7
SⅡ
633
5.0
388 387
386 386
11
9 7D
15
13
13 D
11 D
17 19
S4 SⅡ SⅠ S3
S8 S6
0
459
460
466 466 497 497
542 545
548 552 564 602
652
655 671 691
759
762
918 918

号 信
Ⅰ3
X
X
4 Ⅱ8 6 X XXX
16 12
8 D

车站信号平面布置图

车站信号平面布置图
可动心轨----4个牵引点(尖2心2)
固定辙叉----1个牵引点(1台) ZYJ7交流 电液
可动心轨----2个牵引点(尖1心1)
15
五、股道有效长度和道岔类型的统计 轨道有效长度的计算:一般是以上下行方向来计算 道岔类型的统计:以表格的方式统计
16
/10/29
如:S4、S5等。
2
(二)调车信号机的设置 调车信号机是根据调车作业的需要设置的。 调车作业包括车辆的摘挂、转线、机车出入库、平
面非溜放的整编作业等。调车作业是在机车连挂的情 况下牵出或推送的,一般是利用牵出线与到发线或咽 喉区与到发线之间的线路进行。
一般来说,设置调车信号机应依据其在调车作业中 所起的作用来考虑,可按照下面的顺序进行:
5
1.尽头式调车信号机 尽头式调车信号机是指设在牵出线、专用线、编组线、
机务段等向咽喉区入口处的信号机。 其特点是信号机内方为道岔区段,外方是无岔区段(接
近区段),且同一坐标位置只有一架信号机,如图1-2中的车信号 咽喉区调车信号机,其相邻内方和外方均为道岔区段
。单置调车信号机同一坐标处仅布置一架信号机,如D11 、D13、D8等。 3.并置调车信号机
2/2OWG等。
12
②进站信号机内方和发车口处的无岔区段 以该无岔区段直向开通的股道号码,X 咽喉加上"AG",
S 咽喉加上"BG"命名。 例如:X 进站信号机内方命名为 ⅠAG, S 进站信号机内方命名为ⅡBG等;
13
③牵出线、专用线入口处调车信号机接近区段 以信号机名称加上"G" 命名,如D2G、D20G等。
咽喉区调车信号机,其相邻内方和外方均为道岔区段 。并置调车信号机同一坐标处布置有两架背向的调车信 号机,如 D7 和 D9。

20190308高铁车站平面布置-新

20190308高铁车站平面布置-新

高铁车站平面布置一、作业时分与作业量二、平面布置一、作业时分与作业量1. 作业时分:非高峰时段始发终到:20.5min/列停站通过:14min/列立折:41min/对高峰时段始发终到:12min/列停站通过:11min/列立折:24min/对 //G89成都东2. 作业量:始发终到:15.8对/日. 条 //换算系数1.0停站通过:22.5对/日. 条 //换算系数0.7 立折:17.5对/日. 条 //换算系数0.9高峰时段办理列车:2.5对/小时. 条二、平面布置平面布置原则:1. 宜采用横列布置2. 宜对称布置 //所有列车全部停站时可不对称3. 段所工区宜纵列布置于车站I、III象限 //便于进出4. 减少正线道岔 //减少正线养护维修5. 渡线开向,小八字,大八字 //中间站采用大八字朝向站房、工区;立折及始发站采用小八字;无工区且站间距较小时可不设无配线车站:城际站超过80km/h时,站台距正线1.8m超过200km/h时,站台上须设置屏蔽门、安全门最高不得超过250km/h无渡线2台4线车站设计最多的车站有渡线朝向站房1台4线车站:正线外包,便于立折,站坪坡度采用1‰,和地铁2‰不一致2台5线车站:渡线朝向到发线多的一侧2台6线车站:宜预留5、6道出岔条件3台7线车站:立折采用顺接反发3台8线车站:立折采用顺接反发4台9线车站:立折采用顺接反发2进4出车站:外包布置2进4出车站:外包布置,平行进路4进4出车站:方向别布置,每个方向1条到发线4进4出车站:方向别布置,每个方向2条到发线上饶站:中国首座沪昆与合福“十字”交叉、垂直骑跨式车站福田站:中国第一座深埋于城市中心地下的铁路车站青川站:到发线外绕正线犀浦站:中国大陆罕见的国铁、地铁共构同台换乘站西丽站:分场还是合场?谢谢。

铁路线路的平面及纵断面

铁路线路的平面及纵断面

铁路线路的平面及纵断面
2. 变坡点和竖曲线
铁路线路纵断面上坡度的变化点,称为变坡点。相 邻变坡点间的距离,称为坡段长度。从运营角度来看, 纵断面坡段应尽量长些,以利于行车平顺和减少变坡点, 但也应考虑地形条件及工程量的大小。一般情况下,纵 断面坡段的长度不短于远期列车长度的一半,使一个列 车长度范围内不超过两个变坡点,以减少变坡点附加力 的叠加影响所引起列车运行的不平稳。
铁路线路的平面及纵断面
线路中心线在水平面上 的投影叫作铁路线路的平面, 线路中心线(展直后)在垂 直面上的投影叫作铁路线路 的纵断面。
铁路线路的平面及纵断面
1.1 铁路线路的平面及平面图
1. 铁路线路的平面 铁路线路的平面能够表明线路的直、曲变化状态。在进行 铁路线路平面设计时,为了缩短线路长度和改善运营条件,应 尽可能地设计较长的直线段;但当线路遇到地形、地物等障碍 时,为了减少工程造价和运营支出,还应适当地设置曲线。为 了使列车由曲线到直线或由直线到曲线运行平稳,还应设置缓 和曲线。所以,铁路线路的平面由直线、曲线及连接直线与曲 线的缓和曲线组成。这里重点介绍曲线与缓和曲线。
铁路线路的平面及纵断面
(1)曲线。
①圆曲线。铁路线路在
转向处所设的曲线为圆曲线,
其基本组成要素有曲线半径
R
α
长L、切线长度T,如图2-1
所示。
图2-1 圆曲线的基本组成要素
铁路线路的平面及纵断面
在线路设计时,一般是先设计出α和R,再 按式(2-1)和式(2-2)计算出T及L:
曲线半径越大,行车速度越高;工程量越大, 工程费用越高。
铁路线路的平面及纵断面
在设计铁路线路平面时,必须根据铁路所允许的 旅客列车的最高运行速度,由大到小地选用曲线半径。 为了测设、施工和养护的方便,曲线半径一般应取 50 m、100 m的整倍数。为了保证线路的通过能力, 并有一个良好的运营条件,《铁路线路设计规范》 (GB 50090—2006)对区间线路平面的最小曲线 半径做了具体的规定,如表2-2所示。

火车站场平面布置PPT课件

火车站场平面布置PPT课件
柱时支柱容量和侧面限界应考虑留有一定的余 量,但单线腕臂柱的位置和容量可不考虑预留。
第12页/共33页
三、站场接触网平面布置 ⑧设计锚柱的位置时,应考虑下锚拉线的安设 情况,即在锚柱后10.4m范围内不得有影响拉 线安装的任何障碍物。
第13页/共33页
三、站场接触网平面布置 ⑨终端柱距车挡不宜小于10m,因地形限制不 能满足上述要求时,支柱可设于线路的一侧。
⑵在容易发生碰毁支柱的场所,优先采用钢柱, 并应对支柱采取必要的防护措施。
第19页/共33页
三、站场接触网平面布置 ⑶在软横跨钢柱上下锚时,可将普通钢柱容量 加一级,并打拉线后用作锚柱。 7.选择支持装置、安装图号及软横跨节点。
根据支柱所在位置、侧面限界及用途,通 过接触网安装图选择不同的装配结构,并将所 选图中的水平拉杆、腕臂、定位管、定位器等 设备的规格和软横跨节点及安装图号,一起标 注在接触网平面图相应栏目内。
⑥站台上的支柱,其线路侧内缘至站台边不得 小于1.5m,基本站台上的软横跨柱侧面限界 为5.0m,路肩上的支柱为3.0m,牵出线上的 支柱侧面限界为3.1m。
S≥1.5m
CX=3.0 m
第10页/共33页
三、站场接触网平面布置 ⑦位于股道中间的支柱必须保证两侧限界的要 求。
第11页/共33页
三、站场接触网平面布置 对于站内远期预留的电气化股道,在布置支
S≥10m
3.划分锚段,确定锚段长度及经路,选择并 确定下锚地点和中心锚结的位置。 ⑴锚段长度和中心锚结的位置,应根据中心锚 结与补偿器处线索的张力差来确定。
第14页/共33页
三、站场接触网平面布置
半补偿、全补偿及简单悬挂接触线的张力差 不得大于额定值的±15%;全补偿链形悬挂承 力索的张力差不得大于额定值的±10%。 (200km/h时张力差均≤10%,新规范规定锚 段长度宜为1400m)

(整理)铁路车站各设计阶段平面图内容

(整理)铁路车站各设计阶段平面图内容

铁路车站各设计阶段平面图内容目录I、新建铁路车站初步设计平面图内容 (1)II、新建铁路车站技术设计、施工图平面图内容 (4)III、改建铁路车站平面图说明 (8)IV、车站设计平面图说明内容 (9)I、新建铁路车站可行性研究设计平面图内容根据(82)铁基字1394号部令规定:一般的中间站可研设计采用车站表。

表格格式如附表一;复杂的中间站、接轨站和区段站以上大站平面图内容包括以下各项:II、新建铁路车站初步设计、施工图平面图内容III、改建铁路车站平面图内容改建、扩建铁路车站设计平面图内容应包括既有设备及建筑物。

在绘制改建车站平面图时,对站场既有设备和建筑物,用细线画在图上,对拆除部分划“×”表示拆除。

对不影响施工的既有设备和建筑物应尽量简化,对增建部分用粗线画在图上,以便与既有设备和建筑物区别开来。

改、扩建铁路车站平面图内容与新建铁路车站相应的设计阶段内容相同外,增加下列内容:一、站内既有设备与建筑物;二、既有道岔调配表(附表八)。

精品文档精品文档IV、车站设计平面图说明内容平面图中应说明以下几个主要问题:一、设计依据、设计内容(全线一致的内容,在说明书中说明);二、设计采用的高程系统及高程种类(路基、路肩、轨顶);三、设计的坐标系统;四、图面中设计尺寸所采用的单位;五、图内未注明数据的设备标准的说明(如道岔号数、曲线因素等);六、改建时,说明既有轨道规格、数量及拆铺工程各类材料的利用率;七、利用站内桥涵通行人、畜、车辆等的说明;八、站前广场、进站道路的修建范围、标准、投资划分等问题;九、远期预留发展规模的说明;十、施工要求及注意事项;十一、其他需要说明的问题;十二、需要加以说明的图例。

铁道线路—铁路线路的平面及平面图

铁道线路—铁路线路的平面及平面图
曲线半径一般应取50米,100米的整数倍。
任务2 铁路线路的平面和纵断面 曲线附加阻力
高速铁路区间线路最小曲线半径
任务2 铁路线路的平面和纵断面 铁路线路平面图
用一定比例尺,把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面上, 就构成了铁路线平面图。
L L/2 A
C
D
O
B
任务2 铁路线路的平面和纵断面
线路中心线的概念
线路中心线在水平面上的投影,称为铁路线路的平面,表示线路的直、 曲变化状态;
任务2 铁路线路的平面和纵断面
线路中心线的概念
线路中心线在垂直面上的投影,称为铁路线的纵断面,表示线路的起伏 变化情况。
任务2 铁路线路的平面和纵断面 铁路线路的空间位置
任务2 铁路线路的平面和纵断面 曲线附加阻力
曲线附加阻力大小可用公式计算:
w ——单位曲线阻力 R ——曲线半径 600——根据试验数据得出的常数
任务2 铁路线路的平面和纵断面
曲线附加阻力
曲线半径越小则曲线附加阻力越大,运营条件就越差;采用大半径曲线 对列车运行的影响较小,而小半径曲线容易适应困难地形。
项目二 铁路线路
任务2 铁路线路的平面和纵断面
一 铁路线路的平面和平面图 二 铁路线路的纵断面和纵断面图
阻力类型
任务2 铁路线路的平面和纵断面
列车在线路上运行,总会受到各种阻力。 所受到的阻力主要可分为基本阻力和附加阻力两类。
阻力类型
任务2 铁路线路的平面和纵断面
基本阻力:列车在空旷地段沿平、直轨道运行时受到的阻力。
阻力类型
任务2 铁路线路的平面和纵断面
附加阻力:线路上受到额外阻力,如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力。 附加阻力随列车运行条件或线路平面、的平面和纵断面

铁路车站信号平面布置图设计—车站信号设备平面布置图显示内容

铁路车站信号平面布置图设计—车站信号设备平面布置图显示内容

信号 平面图
●信号机灯光配列、编号及坐标; ●道岔定位状态、编号及坐标; ●轨道区段的划分、无岔区段的 编号、部分区段应标出其坐标; ●道岔类型和股道有效长; ●与信号机位置有关及侵限绝缘 节处的警冲标坐标。
● 机务段闸 楼的坐标; ● 站台的位置、宽度及线路间距; ●隧道、桥梁、 涵洞的坐标和宽度; ●道口的宽度及 距信号楼中心的距离; ● 进站信号机外方制动距离内接车方向平 均换算坡度超过6‰ 的线路下坡道示意图。
车站信号平面布置图
车站信号平面布置图
股道有效长和道岔类型表
面布置图设计
--车站信号设备平面布置图显示内容
一、
●集中范围线路及与集中范围 有密切联系的非设计范围线路, 正线应以粗线标出。 ●车站线路以箭头表示行车方 向,实心箭头指示正方向、空 心箭头只是反方向。 ● 信号楼位置及其坐标;外墙 至最近线路中心的距离;
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铁路车站各设计阶段平面图内容
目录
I、新建铁路车站初步设计平面图内容 (1)
II、新建铁路车站技术设计、施工图平面图内容 (4)
III、改建铁路车站平面图说明 (8)
IV、车站设计平面图说明内容 (9)
I、新建铁路车站可行性研究设计平面图内容
根据(82)铁基字1394号部令规定:一般的中间站可研设计采用车站表。

表格格式如附表一;复杂的中间站、接轨站和区段站以上大站平面图内容包括以下各项:
II、新建铁路车站初步设计、施工图平面图内容
III、改建铁路车站平面图内容
改建、扩建铁路车站设计平面图内容应包括既有设备及建筑物。

在绘制改建车站平面图时,对站场既有设备和建筑物,用细线画在图上,对拆除部分划“×”表示拆除。

对不影响施工的既有设备和建筑物应尽量简化,对增建部分用粗线画在图上,以便与既有设备和建筑物区别开来。

改、扩建铁路车站平面图内容与新建铁路车站相应的设计阶段内容相同外,增加下列内容:
一、站内既有设备与建筑物;
二、既有道岔调配表(附表八)。

IV、车站设计平面图说明内容
平面图中应说明以下几个主要问题:
一、设计依据、设计内容(全线一致的内容,在说明书中说明);
二、设计采用的高程系统及高程种类(路基、路肩、轨顶);
三、设计的坐标系统;
四、图面中设计尺寸所采用的单位;
五、图内未注明数据的设备标准的说明(如道岔号数、曲线因素等);
六、改建时,说明既有轨道规格、数量及拆铺工程各类材料的利用率;
七、利用站内桥涵通行人、畜、车辆等的说明;
八、站前广场、进站道路的修建范围、标准、投资划分等问题;
九、远期预留发展规模的说明;
十、施工要求及注意事项;
十一、其他需要说明的问题;
十二、需要加以说明的图例。

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