第三方物流A卷

2012－2013学年度第二学期期末考试试卷(A 卷)

1、既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流物流服务的企业是（ ）

A 、第一方物流

B 、第二方物流

C 、第三方物流

D 、第四方物流 2、企业物流业务外包原因各异，但前提条件是一样的，即（ ）

A 、自营物流成本过高

B 、物流为非核心业务

C 、受企业物流管理水平的限制

D 、资金不足 3、战略形态是指企业采取的战略方式及战略对策，按表现形式不同，可以分为拓展型战略、稳健型战略和（ ）三种形态。

A 、市场渗透型战略

B 、一体化战略

C 、收缩型战略

D 、无增长战略

4、公共物流信息平台是指基于信息技术，面向（ ）使用环境，以提供物流信息服务为核心业务的电子平台模式。

A 、公共

B 、供方

C 、需方

D 、第三方物流 5、物流一体化发展可以进一步分为物流自身一体化、（ ）和宏观物流一体化三个层次。 A 、微观物流一体化 B 、业务一体化 C 、系统一体化 D 、管理一体化 6、连锁经营起源于（ ）

A 、商品零售业

B 、服务业

C 、制造业

D 、物流业

7、通过对多个零售店的共同配送，提高货车的装卸率，减少单位产品的运输成本，我们称之为（ ）

A 、作业分享

B 、作业增值

C 、作业选择

D 、作业消除 8、物流供应市场是指物流服务（ ）的市场

A 、需求商

B 、提供商

C 、中间商

D 、生产商 9、物流供应商考评的最基本指标是（ ）

A 、质量

B 、成本

C 、交付

D 、规模

10、为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪并查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、分拨等，利用其专业的人员、设施、设备和业务网络，从而大大减轻货主的物流业务难度的行业称之为（ ）

A 、报关行

B 、承运人

C 、货运代理

D 、承运人代理 二、多项选择题（每题3分，共30分，多选或少选均不得分）

1、第三方物流企业资源分为（ ）。

A 、运作资源

B 、客户资源

C 、人力资源、

D 、设施设备等。 2、客户关系管理在物流企业的应用主要包括（ ）：

A 市场研究与分析

B 、销售支持

C 客户服务

D 、客户忠诚度管理。 3、合作伙伴选择的基本准则是“原则，也就是（ ）

A 、质量

B 、成本

C 、交付

D 、规模

E 、服务 4、 运输服务指标体系包括（ ）

A 、发货及时率

B 、到货时率

C 、急单完成率

D 、货物破损频率 5、第三方物流企业战略联盟分为（ ）

A 、纵向合作经营

B 、横向合作经营

C 、外包经营

D 、网络化合作经营 6、物流企业联盟风险有（ ）

A 、法律风险

B 、经营风险

C 、信誉危机

D 、客户控制风险 7、影响物流跨国经营的可控因素包括（ ）

A 、客户服务

B 、国外市场的政治和法律环境

C 、包装和集装箱化

D 、库存 8、我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（ ）

A 、物流代理企业

B 、仓储型物流企业

C 、综合服务型物流企业

D 、运输型物流企业

9、物流企业市场竞争战略主要有哪些选择（ ）

A 、成本领先战略

B 、资源集中战略

C 、差异化战略

D 、个性化服务战略 10、存货仓储成本包括（ ）

A 、仓储设施成本

B 、仓储服务管理成本

C 、存货资金成本

D 、存货风险成本 三、名词解释（每题4分，共20分） 1、物流企业 2、第三方物流 3、物流成本 4、物流资源

5、物流企业战略联盟

四、简答题(每题5分，共10分) 1、第三方物流的价值优势

2、第三方物流主要作业成本构成

（以上一至四题请作答于5、6页答题纸上）

五、案例分析（每题10分，共20分）

【案例一】

上海招商新港物流有限公司`，是新加坡港务局参股的z企业，成立于是1997年，成立两年吸引了大量跨国公司客户，但1999年6月—8月月连续出现几次重大质量事故。

1999年6月，公司在将某着名跨国电器商的200台传真机运往杭州的途中，由于防水措施不利，造成商品淋湿，收货人拒绝收货。

1999年7月，公司在将某亚太地区着名饮料经销商和产品运往常州的途中，80箱饮品全部被雨淋湿，收货人拒绝收货。

1999年8月，公司在将某着名纸业公司进行转仓服务时，由于突降暴雨，大量复印纸淋湿报废，造成客户严重投诉。三次质量事故出现在同一家运输服务供应商。

【问题】

1）该事件对公司有哪些影响

2）事件发生可能存在的原因

3）上海招商新港物流有限公司应采取的措施【案例二】

南方物流企业集团是一家现代化综合服务型第三方物流企业，是中国物流百强企业，业务涉及运输、仓储、配送、装卸、加工、物流信息技术、物流策划与咨询、供应链管理服务以及商贸一体化等。经过10多年的快速发展，南方物流企业集团构建了一个全国性的物流服务网络，集团下属公司10多家，业务面覆盖到全国170多个大中城市。建有广州、东莞、无锡、惠州、中山、重庆、程度、新疆等八大物流基地，运输车辆3000余台，与亚马逊、卡斯特、DHL、松下电器、加拿大北电网络、施耐德电气、中国电信、中国联通、华为、欧迪办公、中兴、TCL、海尔、长虹等世界500强以及中国领军企业建立了长期战略合作关系。

2008年6月20日，我国成品油价格再度上调，各地汽车燃油价格上涨幅度在15%—20%不等,汽油和柴油每升上涨元左右。据公司管理人员介绍，油价上涨导致公司每台运营货车每天燃油费用平均多出100元左右，整个企业集团因此每天燃油成本增加30多万元。在已与多家企业签订了长期物流服务合同的情况下，企业集团面对巨大的成本压力（物流公司不属于财政补贴的范围）。

【问题】南方物流企业应如何应对成本压力